SE457984B - Flexibel drivningsoeverfoering - Google Patents
Flexibel drivningsoeverfoeringInfo
- Publication number
- SE457984B SE457984B SE8404149A SE8404149A SE457984B SE 457984 B SE457984 B SE 457984B SE 8404149 A SE8404149 A SE 8404149A SE 8404149 A SE8404149 A SE 8404149A SE 457984 B SE457984 B SE 457984B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- chain
- driven
- flexible
- driving
- channel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H49/00—Other gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
Äsv 984
10
15
20
25
30
35
2
som medger (rotations-]kraftöverföring medelst flexibla anslut-
ningar mellan drivande och drivet organ under väsentligen ryck-
fri och axiellt synkron drift över ett godtyckligt antal varv
respektive över en godtycklig summa av vinkelgrader av båda
tecken, vid växlande belastning samt vid växlande rotations-
riktning.
Detta ändamål uppnås med hjälp av den i patentkraven de-
finierade uppfinningen.
För diskussion av uppfinningen hänvisas till sökandens
schweiziska patentskrift 621 183 vari beskrives en kedjedriv-
ning med en ändlös länkkedja. Denna.kedjedrivning utnyttjas
såsom transportkedja, företrädesvis i anslutning till tid-
ningstransportörer, varvid kraftverkan avtages från kedjan
via slitsar i den styva kedjekanalen. Några fördelar hos denna
kedjedrivning framförallt kedjans ryckfria smidiga gång i de
styva styrningskanalerna, medverkar till uppnâende av en kva-
litativt tillfredsställande realisation av föreliggande upp-
finning.
Några utföringsformer av uppfinningen kommer närmare att
diskuteras i anslutning till bifogade ritning.
Figur 1 visar en förenklad vy över en första utförings-
form av uppfinningen och visar därvid samtidigt principen för
uppfinningen.
Figur Za-c visar modifikationer av uppfinningen enligt
figur 1.
Figur 3 visar en principvy över en godtyckligt valbar
multipelaxeldrivning bildad av komponenter i utföringsformen
enligt figur 1. i
Figur 4 visar en kraftförgrening medelst en drivning med
flera drivna organ.
Figur S visar en detalj i utföringsformen enligt figur 1.
Figur 6 visar en ytterligare detalj i utföringsformen en-
ligt figur 1. '
Figur 7 visar en ytterligare utföringsform av uppfinningen.
Såsom redan nämnts visar figur 1 principen för uppfinning-
en och samtidigt en första utföringsform därav. Med A betecknas
ett i medursriktning roterande drivningsorgan och med B beteck-
nas ett i samma rotationsriktning arbetande drivet organ. Det
drivande och det drivna organet är operativt anslutna till var-
10
15
20
25
30
35
457 984
7 . 3
andra via en länkkedja, företrädesvis en 3D-kedja 6 säsom den
vilken principiellt beskrives i sökandens schweiziska patent-
skrift 538 065. Beträffande konstruktionsdetaljerna kommer
dessa att nedan beröras i anslutning till de övriga figurerna
och med hjälp av de första figurerna skall endast principen
och användningen illustreras.
Det drivande och drivna organet är vardera anordnade i
ett omlänkningshus 1, 1' vari de medelst kraftöverföringsaxlar
3, 3' drivna eller drivande kedjehjulen 2, 2' är anordnade.
Omlänkningshuset 1, 1' är företrädesvis utfört på symmetrískt
tvåskalssätt så att de drivande och drivna organen på godtyck-
ligt sätt kan sammansättas på ett konstruktionsenhetsliknande
sätt.
Kedjan 6 löper utanför omlänkningshusen 1, 1' genom en
flexibel kedjekanal 7 vilken exempelvis består av en slang el-
ler ett flexibelt rör och vilken tillsammans med kedjan kan
böjas i varje önskad rymdriktning. Alltefter kedjestorleken,
d.v.s. kedjelänkarnas diameter är det möjligt med användbara
krökningsradier i ett brett område varigenom man förutom nära
nog godtyckliga avstånd mellan drivande och drivet organ även
kan låta drivningen sträcka sig utmed praktiskt taget vilken
som helst topografi mellan dessa. Den flexibla kedjekanalen 7
är ansluten till omlänkningshuset 1, 1' exempelvis via en för-
bindníngsstuts 5, men kedjekanalen kan likaväl inpassas i om-
länkningshuset på något annat sätt. I omlänkningshuset 1, 1',
är en formmässigt med kedjehjulet 2, 2' sammanhängande kedje-
kanal 4, 4' inarbetad för styrning av länkkedjan respektive 4
3D-kedjan 6, i vilken kanal 3D-kedjan 6 fritt kan löpa.
Om man väljer längden för den totala kedjekanalen så lika
den ändlösa kedjans nominella längd som möjligt, så kan man di-
rekt tillgodogöra sig de därav uppkommande utmärkta löpegenska-
perna som beskrives i schweiziska patentskriften 621 183. Där-
vid inses att kedjan kan drivas í båda riktningarna, framåt och
bakåt. Om nu länkkedjan såsom visas i detta exempel drivas av
drivorganet A i medursriktning, så belastas den ändlösa kedjan
i stötriktning S i den ena kedjestyrningen 7 och i dragriktning
Z i den andra, àterförande kedjestyrningen 7'. Skälet till det-
ta fördelaktiga och därtill önskade förhållande kommer nu att
i korthet belysas.
457 984
10
15
20
25
30
35
T O
4
Kedjekanalens eller kedjehusets totallängd, d.v.s. läng-
den av kedjekanalerna 4, 4' i det drivande A och det drivna
organets B omlänkningshus 1, 1' samt kedjestyrningarna 7, 7'
mellan dessa, är definierat i det icke operativa tillståndet.
Totallängden för den däri löpande kedjan skall väsentligen
motsvara totallängden för kedjekanalen i det inoperativa till-
ståndet. Vid en flexibel kedjestyrning, som ju nödvändigtvis
även måste uppvisa en flexibilitet i längsriktningen, pâver-
kas på varierande sätt dessa geometriska förhållanden. I löp-
riktningen uppkommer i den tryckande parten en varierande
längstöjning motsvarande elasticitetsförhållandet för den
flexibla kedjestyrningen, den relativa kedjehastigheten,
fríktionsförhållandena mellan kedja och styrning och det
vridande moment som skall överföras, och i den dragande par-
ten uppkommer en ungefär lika ringa stukning. I det operativa
fallet är därför kedjestyrningarna olika långa i stötparten
och dragparten, men kedjans nominella längd förblir dock lika
och kedjekanalernas totallängd förblir väsentligen också lika
med kedjelängden, eller längden i det operativa tillståndet
varvid också som nämnts proportionerna mellan de flexibla
kedjestyrningarna som överför drag- och stötkrafter varierar
i beroende av driftsfallet.
Om kedjans nominella längd väljes större än totallängden
för kedjehuset i inoperativt tillstånd, så börjar även kedje-
styrningens dragpart att töja sig, ty på grund av kedjans in-
tryckning i dragpartens flexibla kedjestyrning, går en del av
dragverkan förlorad; motsatsen sker vid en nominell kedjelängd
som är mindre än kedjehusets totallängd. Det simultana utnytt-
jandet av stöt- och dragkrafter under överföringen är uppnåe-
lig enbart inom relativt små avvikelser för kättinglängden
från kättinghuslängden i spänníngslöst tillstånd. Fallet med
lika längder är optimalt och väsentligen lika längder är i
praktiken uppnåeliga.
Overföringskraften från det drhnnmæ organet till det-
drivna organet är sålunda uppdelade väsentligen i en drag-
krafthalva och en stötkrafthalva; en icke kraftöverförande
sträcka såsom är fallet exempelvis vid en flexibel drivning
medelst lösa i rad efter varandra anordnade kulor i dragpar-
ten, förekommer icke vid kraftöverföringen enligt uppfinningen.
10
15
20
ZS
30
35
457 984
S
Vid den styva kedjestyrningen för länkkedjan exempelvis
såsom beskrives i den ovan nämnda schweiziska patentskríften
621 183, uppkommer icke någon uppdelning av krafterna i simul-
tant verkande drag- och stötkrafter eftersom den styva kedje-
styrningen icke såsom den flexibla kedjestyrningen vid växlan-
de last, speciellt vid växlande drivning, förmår anpassa sig
till kedjans så att säga peristaltiska egenskaper. I kedjans
och i kedjestyrningens resulterande karakteristik såsom den
framgår av läran enligt uppfinningen, åstadkommer under kraft-
överföring vid växlande last respektive vridmomentändringar i
ett förhållandevis brett omrâde, och vid växeldrift, alltså
vid vridriktningsändringar, en mycket högre synkronitet vid
det drivna och det drivande organets varje vinkelläge.
Vidare kan ofta till och med flera dyra vinkelväxlar och
ledaxlar ersättas med denna drivning enligt uppfinningen. För-
utom de därigenom inbesparade kostnaderna bortfaller även kost-
naderna för underhåll av sådana växlar och axlar.
Figurerna 2a-c visar i enkel symbolisk illustration dels
modifikationer av uppfinningen dels hur användningsmöjligheter-
na för uppfinningen kan varieras genom enkla ändringar. Driv-
ningens A i figur Za krafttransmission nedväxlas med en större
kedjehjulsdiameter eller ett större .antal tänder på det drivna or-
ganet B, medan i det omvända fallet en uppväxling av drivningen
är möjlig. En av möjligheterna till flexibel drivningstransmis-
sion medelst flexibla kedjekanaler visas i figur Zb vari det
drivande och drivna organet är svängda relativt varandra. På
detta sätt kan transmissionen inbyggas i praktiskt taget alla
lägen varigenom man kan åstadkomma svårt tillgängliga transmis-
sioner. Även härvid är det möjligt med en uppväxling eller ned-
växling. Vid en svängning över 180°, såsom visas i figur Zc,
kan man åstadkomma en vridriktningsomkastning. Vid alla dessa
modifikationer överföres kraft genom båda kedjesträngarna så-
som även i grundutförandet enligt figur 1 varvid den ena kedje-
strängen överför dragkrafter och den andra överför tryckkrafter,
vilket medför en kraftutjämnande effekt.
Medan modifíkationen enligt figur 4 överför kraft paral-
lellt från det drivande eller drivna blocket till de separata
elementen, visar figur 3 möjligheten till en seriemässig kraft-
överföring till exempelvis ett drivet organ I och ett drivet
457 984
10
IS
20
25
30
35
6
organ II antingen i samma rotationsriktning och/eller i omvända
rotationsriktníngar, i beroende av vridningen av en eller flera
drivna organ relativt varandra. På detta sätt är det möjligt
att lösa mycket varierade rymddrivningsproblem. En annan fördel
med uppfinningen är att det drivna organet är rörligt under ef-
fektöverföringen. Det är speciellt användbart vid utföringsfor-
men med flexibla kedjestyrningar i form av tvíllingslangar, vil-
ket utgör en utföríngsform som nedan ytterligare kommer att dis-
kuteras.
Figur 4 visar en ytterligare modifikation av uppfinningen
i vilken ett multipelt drivningsorgan eller drivet organ åstad-
kommes genom sammanställning av flera drivningskomponenter A så-
som visas i figur 1. Via en gemensam central kraftöverförings-
axel 10 påverkas Ax drivningsorgan tillsammans, vilka i sin tur
driver exempelvis de båda i figur 4 visade drivna organen B1
och Bx via de i flexibla kedjekanaler 7, 7' löpande kedjorna.
På samma vis kan de drivna organen godtyckligt vridas i rymden
relativt drivningsblocket. På samma variabla sätt kan ett dri-
vet block med flera komponenter variabelt drivas via ett enda
drivande organ.
Figur 5 visar nu en detalj av utföringsformen enligt fi-
, vilken utföringsform även kan användas för de diverse
diskuterade modifikationerna såsom upp-
gur 1
eller nedväxlingar,
drivande eller drivna block, rotatíonsríktningsomkastning m.m.
De följande konstruktiva angivelserna hänför sig till den före-
dragna användningen av en SD-kedja som med avseende på princip
är beskriven i sökandens schweiziska patentskrift S38 065. En
del visas av den i figur 1 illustrerade flexibla transmissio-
nen, nämligen den på den drivande sidan belägna delen A. Huset
1 består av två hälfter la och lb som vardera har en inarbetad
kedjehjulhushalva och en del av kedjekanalerna 4. Detta kan
särskilt väl ses i detaljillustrationen enligt figur 6. Kedje-
hjulet 2 uppvisar på sin omkrets fördjupningar 12 för partiell
emottagning av kättinglänkarna 10, vilka till djupet d står i
ingrepp med kedjehjulet 2. Djupet d väljes så att kedjehjulets
Z ytterdiameter R icke när kedjans 6 krökningsradie R'
R'-R=0 alltid gäller. I figur 6 illustreras detta med vinkeln
a=180°. Effekten av denna åtgärd beskrives ingående i sökan-
dens schweiziska patentansökan 6620/81-6.
d.v.s.
10
15
20
25
30
35
457 984
7
Figur 6 visar en ytterligare detalj för realisering av
en transmission enligt uppfinningen. För att uppnå en ryckfri
löpning och en tillräckligt hög driftslivslängd skall efter-
strävas en i möjligaste mån friktionsfattig eller ännu hellre
en friktionsfri transmission. Såsom framgår av figur 5 anord-
nas en förbindningssträva S mellan huset 1 och den flexibla
kedjestyrningen 7, vilken exempelvis kan vara en högtrycks-
slang, mot kedjekanalen 4 i huset 1 så att kedjehjulet 2 kan
centrera sig självt i omlänkningshuset 1 under bildning av
mellanrummen 15 (figur 6). 3D-kedjans oundvikliga friktion
i kedjekanalen 4 minimeras med ett smörjmedel i det nota bene
slutna systemet.
Figur 7 visar slutligen en utföringsform av uppfinningen
vid vilken de flexibla kedjestyrningsdelarna 7, 7' mellan res-
pektive från och till det drivande och drivna organet vardera
sträcker sig i en tvillingslang med en skiljevägg 15. Den änd-
lösa kedjan 6 sträcker sig i tvillingslangens för kedjekanaler-
na anordnade innerutrymmen. Denna variant liknar vid användning
av tunna kedjor, en axeltransmission och kan drivas som en så-
dan utan att denna transmission uppvisar de för en axeltrans-
mission ofta oönskvärda torsionsegenskaperna. Genom denna tek-
nik är likaså stora avstånd mellan drivet och drivande organ
uppnåeliga varvid-friheten att förlägga transmissionen var som
helst i omgivningsutrymmet därvid är mycket fördelaktig. Vid
det drivna organet kan stora vridande moment tas ut omedelbart
efter igångsättningen av det drivande organet varvid överfö-
ringen förhåller sig rörelsestyv och därmed synkron.
I sammanfattad beskrivning rör.det sig vid uppfinningen
om en anordning för överföring av en rotationsrörelse innefat-
tande åtminstone.ett drivande organ och åtminstone ett drivet
organ och mellan dessa anordnade flexibla kedjestyrningar, vil-
ken anordning utmärkes av att kraftöverföringen åstadkommas me-
delst en ändlös kedja 6 vilken är i stånd att kunna drivas för
stöt- och dragrörelse och har en längd väsentligen motsvarande
totallängden för kedjehuset i inoperativt tillstånd, d.v.s.
längden av kedjekanalerna 4, 4' i det drivande A och drivna
organets B omlänkningshus 1, 1' samt de flexibla kedjestyr-
ningarna 7, 7' mellan dessa hus. En seriesammankoppling av ett
flertal av drivna organ BI, BII...BXX vilka är drivbara från
,,._1:
¿s7 9s4
10
15
'f 0
8
ett drivet organ via flexibla kedjestyrningar 7', 7"... utgö-
rande en första grundläggande utföringsform av uppfinningen,
och en via en gemensam axel 10' driven parallellkoppling av
drivande organ Ax innefattande till varje drivande organ A1...Ax
via ändlösa kedjor och flexibla kedjestyrningar 7, 7' anslutna
drivna organ B1...Bx utgör en andra grundläggande utföringsform
av uppfinningen. Ytterligare utföringsformer är att den flexib-
la kedjestyrningen 7, 7' består av en i alla rymdriktningar böj-
bar slang vars innerutrymme utnyttjas såsom kedjekanal 4; att I -
en från det drivande organet A till det drivna organet B löpande
flexibla kedjestyrningsdelen 7 och den från det drivna organet
B till det drivande organet A löpande flexibla kedjestyrnings-
delen 7' består av en i alla rymdriktningar böjlig tvilling-
slang vars båda ínnerutrymmen utnyttjas såsom kedjekanal 4.
Andra närliggande från uppfinningen avledda utföringsformer
hänför sig speciellt tíllzutformningen av de företrädesvis
tvâskaliga drivande och/eller drivna organen A, B, C... och
de flexibla kedjestyrníngsdelarna 7, 7'
a
Claims (5)
1. Anordning för överföring av rotationsrörelse, innefattande åtminstone ett drivande organ och ett drivet organ och däremellan anordnade kraftöverföringsorgan, k ä n n e t e c k'n a d av mellan nämnda drivande och drivna organ anordnade flexibla kedjestyrningar och en så- väl tryck- som dragdrivbar, i kedjestyrningarna förd änd- lös kedja (6), varvid de totala kedjestyrningarna bildar en oavbruten, sluten kanal och kedjans (6) längd väsent- ligen motsvarar totallängden för kedjestyrningskanalen (4,4', 7,7'] i inoperativt tillstànd.
2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av en seriesammankoppling av ett flertal av drivna organ BI, BII...BXX) vilka är drívbara från ett drivande organ (A) via flexibla kedjestyrningar (7', 7"...). .
3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av en via en gemensam axel (10') driven parallellkoppling av drivande organ (Ax) med till varje drivande organ (A1...Ax) via ändlösa kedjor och flexibla kedjestyrningar (7, 7') an- slutna drivna organ (B1...Bx).
4. Anordning enligt krav 1, 2 eller 3, k ä n n e - -- t e c k n a d av att den flexibla kedjestyrningen (7, 7') består av en i alla rymdriktningar böjbar slang vars inner- utrymme utnyttjas såsom kedjekanal (4).
5. Anordning enligt krav 1, 3 eller 4, k ä n n e - t e c k n a d av att den från det drivande organet (A) till det drivna organet (B) löpande flexibla kedjestyrningsdelen (7) och den från det drivna organet (B) till det drivande organet (A) löpande flexibla kedjestyrningsdelen (7) består av en i alla rumsriktningar böjbar tvillingslang vars bada ínnerutrymmen utnyttjas såsom kedjekanal (4).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH456283 | 1983-08-22 | ||
CH344284A CH665691A5 (de) | 1984-07-16 | 1984-07-16 | Flexible antriebsuebertragung. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8404149D0 SE8404149D0 (sv) | 1984-08-20 |
SE8404149L SE8404149L (sv) | 1985-02-23 |
SE457984B true SE457984B (sv) | 1989-02-13 |
Family
ID=25693015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8404149A SE457984B (sv) | 1983-08-22 | 1984-08-20 | Flexibel drivningsoeverfoering |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4856644A (sv) |
AT (1) | AT398463B (sv) |
AU (1) | AU573609B2 (sv) |
BR (1) | BR8404171A (sv) |
CA (1) | CA1216176A (sv) |
CS (1) | CS254331B2 (sv) |
DE (1) | DE3428963C2 (sv) |
ES (1) | ES535320A0 (sv) |
FI (1) | FI75655C (sv) |
FR (1) | FR2551166B1 (sv) |
GB (1) | GB2148443B (sv) |
HK (1) | HK83587A (sv) |
IT (1) | IT1175604B (sv) |
MX (1) | MX160412A (sv) |
NL (1) | NL187084C (sv) |
SE (1) | SE457984B (sv) |
SG (1) | SG50087G (sv) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT8534849V0 (it) * | 1985-04-23 | 1985-04-23 | Spal Srl | Gruppo di trasmissione ad elemento flessibile per il rascinamento di organi girevoli in genere |
JPS6228562A (ja) * | 1985-07-29 | 1987-02-06 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用窓ガラスの昇降装置 |
IT1218231B (it) * | 1988-04-28 | 1990-04-12 | Brain Wave Srl | Gruppo di trasmissione ad elemento flessibile per il trascinamento di organi girevoli |
US4952784A (en) * | 1989-08-01 | 1990-08-28 | F.M.E. Corporation | Unit drive assembly |
GB9608088D0 (en) * | 1996-04-18 | 1996-06-19 | Scootabout Int Ltd | A method and apparatus for transferring drive |
US5794478A (en) * | 1996-05-21 | 1998-08-18 | Chin-Yun Huang | Transmitting chain for an automobile electric window |
DE10235346A1 (de) * | 2002-08-02 | 2004-02-26 | Audi Ag | Vorrichtung zur Bewegungsübertragung, insbesondere zwischen einer Türschließzylinder-Einheit und einer Türschloss-Einheit einer Kraftfahrzeugtür |
DE102007045651A1 (de) * | 2007-09-25 | 2009-04-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ausgleichsgetriebe für ein Kraftfahrzeugtürschloss |
US20160023332A1 (en) * | 2014-07-24 | 2016-01-28 | Gerard LEVESQUE | Offset wrench and power transmission means |
CH711331A1 (de) | 2015-07-14 | 2017-01-31 | Reist Walter | Vorrichtung zum Übertragen einer Drehbewegung. |
CN107989982A (zh) * | 2018-01-02 | 2018-05-04 | 温州维菱机器人有限公司 | 一种分体式机械传动结构 |
CN108626338A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-10-09 | 楼荣平 | 一种动力纤传动机构 |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB243770A (en) * | 1924-06-05 | 1925-12-07 | Arnold Redler | Improvements in or relating to conveyors |
GB380204A (en) * | 1931-07-15 | 1932-09-15 | William Edward Barber | Improvements in or relating to power transmission mechanism |
GB453579A (en) * | 1935-03-15 | 1936-09-14 | Wilfrid Overton | Improvements in and relating to transmission mechanism for remote control of electric switch gear, aeroplane controls, and other apparatus |
DE839148C (de) * | 1941-04-30 | 1952-05-15 | Daimler Benz Ag | Triebwerk fuer die Fernsteuerung von Brennkraftmaschinen |
US2357651A (en) * | 1941-06-27 | 1944-09-05 | Henry W Hapman | Conveyer propelling device |
US2607468A (en) * | 1946-02-27 | 1952-08-19 | Timken Axle Co Detroit | Solid fuel stoking mechanism |
DE839147C (de) * | 1949-08-12 | 1952-05-15 | Robert Brill | Getriebe, insbesondere fuer motorische Antriebe |
US2940424A (en) * | 1954-04-29 | 1960-06-14 | Fmc Corp | Poultry feeding system |
DE1065763B (sv) * | 1956-06-16 | |||
US2966746A (en) * | 1957-04-16 | 1961-01-03 | Mellbin Bertil Fredri Helgeson | Device for driving a group of rollers |
FR1333515A (fr) * | 1962-09-13 | 1963-07-26 | Wilmot Breeden Ltd | Perfectionnements aux régulateurs de fenêtre de véhicule |
US3650375A (en) * | 1969-05-05 | 1972-03-21 | Ermanco Inc | Drive for roller conveyors |
US3718051A (en) * | 1971-02-01 | 1973-02-27 | F Eck | Power transfer system |
US3718057A (en) * | 1971-04-15 | 1973-02-27 | R Berchtold | High pressure bleed valve tool |
CH538065A (de) * | 1971-04-30 | 1973-06-15 | Reist Walter | Gliederkette |
FR2171617A5 (sv) * | 1972-02-09 | 1973-09-21 | Parveau Albert | |
US3788454A (en) * | 1972-09-15 | 1974-01-29 | Xerox Corp | Chain bead drive apparatus |
US3993184A (en) * | 1974-01-24 | 1976-11-23 | Cambelt International Corporation | Cable conveyor |
CH598094A5 (sv) * | 1976-06-30 | 1978-04-28 | Paul Von Arx | |
CH626027A5 (sv) * | 1976-07-09 | 1981-10-30 | Ferag Ag | |
AT354196B (de) * | 1976-07-09 | 1979-12-27 | Ferag Ag | Kettentrieb mit einer in einem umlaufenden kanal gefuehrten endlosen gelenkkette |
JPS5398688A (en) * | 1977-02-08 | 1978-08-29 | Nippon Steel Corp | Pipe type powder transportation apparatus |
CH646762A5 (de) * | 1980-06-06 | 1984-12-14 | Ferag Ag | Kugelgelenk-gliederkette. |
CH654084A5 (de) * | 1981-10-16 | 1986-01-31 | Feramatic Ag | Antriebseinrichtung mit einer kugelgelenkkette. |
-
1984
- 1984-08-06 DE DE3428963A patent/DE3428963C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1984-08-08 US US06/638,712 patent/US4856644A/en not_active Expired - Lifetime
- 1984-08-09 AU AU31741/84A patent/AU573609B2/en not_active Ceased
- 1984-08-09 AT AT0257984A patent/AT398463B/de not_active IP Right Cessation
- 1984-08-13 NL NLAANVRAGE8402494,A patent/NL187084C/xx not_active IP Right Cessation
- 1984-08-17 IT IT22346/84A patent/IT1175604B/it active
- 1984-08-17 GB GB08420955A patent/GB2148443B/en not_active Expired
- 1984-08-20 SE SE8404149A patent/SE457984B/sv not_active IP Right Cessation
- 1984-08-20 CA CA000461362A patent/CA1216176A/en not_active Expired
- 1984-08-21 FR FR8413025A patent/FR2551166B1/fr not_active Expired
- 1984-08-21 MX MX202459A patent/MX160412A/es unknown
- 1984-08-21 BR BR8404171A patent/BR8404171A/pt not_active IP Right Cessation
- 1984-08-21 ES ES535320A patent/ES535320A0/es active Granted
- 1984-08-21 FI FI843291A patent/FI75655C/sv not_active IP Right Cessation
- 1984-08-22 CS CS846361A patent/CS254331B2/cs unknown
-
1987
- 1987-06-06 SG SG500/87A patent/SG50087G/en unknown
- 1987-11-12 HK HK835/87A patent/HK83587A/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS254331B2 (en) | 1988-01-15 |
IT8422346A0 (it) | 1984-08-17 |
SG50087G (en) | 1987-08-28 |
DE3428963C2 (de) | 1996-08-29 |
ATA257984A (de) | 1994-04-15 |
US4856644A (en) | 1989-08-15 |
HK83587A (en) | 1987-11-20 |
AU573609B2 (en) | 1988-06-16 |
AU3174184A (en) | 1985-02-28 |
NL8402494A (nl) | 1985-03-18 |
IT1175604B (it) | 1987-07-15 |
CA1216176A (en) | 1987-01-06 |
FI843291A0 (fi) | 1984-08-21 |
SE8404149L (sv) | 1985-02-23 |
FI843291A (fi) | 1985-02-23 |
FI75655C (sv) | 1988-07-11 |
GB2148443A (en) | 1985-05-30 |
CS636184A2 (en) | 1987-05-14 |
SE8404149D0 (sv) | 1984-08-20 |
BR8404171A (pt) | 1985-07-16 |
FR2551166A1 (fr) | 1985-03-01 |
GB2148443B (en) | 1986-12-31 |
ES8506872A1 (es) | 1985-07-16 |
DE3428963A1 (de) | 1985-03-14 |
NL187084C (nl) | 1991-05-16 |
MX160412A (es) | 1990-02-19 |
FI75655B (fi) | 1988-03-31 |
ES535320A0 (es) | 1985-07-16 |
AT398463B (de) | 1994-12-27 |
GB8420955D0 (en) | 1984-09-19 |
FR2551166B1 (fr) | 1988-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE457984B (sv) | Flexibel drivningsoeverfoering | |
CN101275644B (zh) | 八档自动变速器 | |
CN101275642B (zh) | 八档自动变速器 | |
US3906809A (en) | Transmission having an infinitely variable drive ratio | |
US4341127A (en) | Multiple-speed transmission of countershaft construction which can be shifted under load | |
US3604283A (en) | Driving mechanism | |
SE438896B (sv) | Vexeltransmission | |
US3173303A (en) | Synchronized gear transmission | |
US4499781A (en) | Chamfered roller mechanical transmission | |
FI125926B (sv) | Koppling och kugghjulstransmissionsanordning som driver denna | |
US812888A (en) | Speed-changing mechanism. | |
US1225851A (en) | Change-speed gearing. | |
US2825234A (en) | Multiple arrangement for frictional power transmission | |
US872220A (en) | Transmission-gear. | |
CN210531525U (zh) | 具有超越离合器的多挡变速器 | |
US708579A (en) | Driving-gear. | |
US763477A (en) | Transmission-gear. | |
US11378135B2 (en) | Geared universal joint 90° | |
SU1075025A1 (ru) | Упруга муфта | |
US839512A (en) | Variable-speed gear. | |
KR970003592B1 (ko) | 항시물림식 기어열을 갖는 자동변속기 | |
CZ200820A3 (cs) | Prevodové ústrojí s obousmernou plynulou regulací otácek a zpusob zmeny smeru rotace | |
US918631A (en) | Change-speed and reversing gear. | |
SU920302A2 (ru) | Коробка передач | |
US20210268668A1 (en) | Device for the transmission of rotary motion and the transfer of at least one fluid medium |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8404149-0 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |