SE453904B - Vetskebehallare, speciellt for tandemhuvudcylindrar i motorfordon for tillforsel av hydrauliskt tryckmedium till cylindern - Google Patents

Description

453 904 _ f eller nedför en sluttning, vid acceleration eller retardation eller vid körning genom en kurva. Användningen av speciellt långa vätskebehállare med utloppen långt från varandra är möjlig genom detta arrangemang.

Enligt uppfinningen erhålls en speciellt enkel och billig tillverkning av vätskebehállaren on! denna delas upp i två delar bestående av en bottensektion och en toppsektion och om rören utgör en integrerad del av bottensektionen och är riktade på sådant sätt att deras tvärsektioner proji- cerade i längdriktningen kommer att befinna sig utanför bottensektionens kant. Utformningen av bottensektionen i ett enda stycke förenklar tillverkningen så att några ytterligare kostnader för _rören ej tillkommer. Tack vare det fördelaktiga arrangemanget av rören i. bottensektionen, kan gjutformen för rören enkelt tas bort sedan bottensektion- en gjutits i ett verktyg.

Enligt en föredragen utföringsform är det även möjligt att ett utrymme är anordnat i rörens längdriktning i kamrarna från vilka rören sträcker sig, vilket utrymme tjänar till att förflytta gjutkärnorna för rören formade i ett stycke med bottensektionen. Tack vare denna lösning kan rören sträcka sig i bottensektionens nedre del, varvid de proji- cerade tvärsnitten håller sig inom bottensektionen i rörens längdriktning. Härigenom àstadkoms att utformningen av rören i vätskebehàllaren ej kräver större utrymme än det som krävs för borttagning av gjutkärnorna för rören.

Som ett alternativ är det även möjligt att införa rören i bottensektionen om de ej kan utformas som en integrerad del med denna, dvs i händelse av ett olämpligt läge eller en svår sträckning av rören.

Dessutom kan en säker operation säkerställas genom att de högst belägna punkterna hos öppningarna i rören obetydligt underskrider den tillåtna miniminiván i behållaren. 453 904 Enligt uppfinningen är det lämpligt att anordna en passage i skiljeväggen, vilken passage är anordnad i närheten av tyngdcentrum för vätskan från dennas maximi- till miniminivá.

Vid ett sådant arrangemang kommer den intakta kammaren att läcka ut medium genom passagen till den defekta kammaren vid ett bromsfel. I detta fall kommer emellertid varningsor- ganet att pâverkas oberoende av om det är beläget i den defekta eller den intakta kammaren. Tryckmedium kommer ändå att finnas kvar i den intakta kammaren upp till den minsta tillåtna nivån som är tillräcklig för att säkerställa tillräcklig tillförsel till den intakta kretsen. Tack vare detta arrangemang krävs endast en nivávarnare i en av kam- Iêrflâ .

En föredragen utföringsform av uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade figurer.

Fig l visar en vy av det inre ytrymmet i en bottensektion av en vätskebehållare enligt uppfinningen.

Fig 2 visar en vertikal längdsektion genom bottensektionen i en vätskebehállare längs snittet II-II i Fig 1.

Bottensektionen l är formad som en låda med en övre öppning och med en botten 2 vid vars nedre ände två vertikalt nedåt- riktade utlopp 3, 4 är anordnade, vilka ansluter en första och en andra tryckkammare i en tandemhuvudcyliner ej visad på ritningen.

Bottensektionens l längdriktning indikeras med den streckade linjen 5, som ansluter de två utloppen 3, 4.

I bottensektionens 1 längdriktning sträcker sig skiljeväggen 7 från väggen 5 visad till höger i figuren, vilken vägg 7 delar upp bottensektionen l i en övre, första kammare 9 och en lägre andra kammare 10. Ungefär i sektionens l centrum är skiljeväggen 7 försedd med en passage ll, som sträcker sig från .den lägsta tillåtna vätskenivàn 12 till 453 904 4 delningsplanet 13 i bottensektionen l. Delningsplanet 13 sträcker sig horisontellt, se Fig 2. En icke visad toppsek- tion är fäst vid kanten i delningsplanet 13, så att botten- sektionens 1 'tvärsektion i delningsplanet 13 fortsätter oförändrat in i toppsektionen. Detta innebär att passagen ll fortsätter mjukt in i toppsektionen och sträcker sig åtminstone upp till maximinivån för vätskan. Skiljeväggen 7 sträcker sig upp till toppsektionens lock. I toppsektionen är minst en páfyllningshals med ett skruvlock anordnad och ett nivåvarningsorgan, vars flytkropp sträcker sig in i rummet 14 i bottensektionen l. Eftersom flytkroppen alltid är anordnad huvudsakligen i tankens centrum, förhind- ras att den svänger upp och ned under påverkan av stötar på vätskebehållaren, varigenom falsklarm undviks.

Från var och en av utgàngarna 3 och 4 i kamrarna 9 resp l0 sträcker sig ett rör 18, 19 till kanten av och längs skiljeväggen 7 mot mitten a_v bottensektionen l, där de avslutas med en öppning 20 resp 21 vid sina respektive fria ändar. Rören 18, 19 vidgas koniskt i riktning mot bottensektionens l centrum för att tillåta att icke visade g-jutkärncr enkelt skall kunna dragas ut ur bottensektionen l.

En spontvägg 22 börjar till höger på skiljeväggen 7 och sträcker sig uppåt på något avstånd från och parallellt med den högra väggen 6. Väggen 22 fortsätter sedan längs den övre sidoväggen 23 på kort avstånd från denna till mitten av bottensektionen l och avslutas i sidoväggen 23.

Kammaren 24, som bildas av den högra väggen 6, den övre sidoväggen 23 och spontväggen 22 och som kommunicerar med den andra kammaren l0, tjänar till att möjliggöra kontroll av nivån från alla sidor i vätskebehållaren. På motsvarande sätt sträcker sig från den vänstra änden av skiljeväggen 7 ytterligare en spontvägg 25 nedåt och därefter åt höger i figuren. Denna vägg 25 bildar tillsammans med den vänstra väggen 8 och den nedre sidoväggen 26 kammaren 27, vilken kommunicerar med den_._för_sta kammaren 9. 5 453 904 I Fig 2 visas den vätskenivá 28, vilken kan föreligga exem- pelvis under fordonets acceleration. Av figuren framgår att öppningen 20 i röret 18 fortfarande täcks av vätska, så att utloppet 3 i sin tur fortfarande förses med vätska genom röret 18. Om i detta fall röret 18 ej skulle finnas, skulle vätskenivån 28 ligga vid botten 2 av sektionen 1, framför utloppets 3 mynning, varigenom detta ej skulle förses med vätska.

I det fall då fordonet intar ett lutande läge i förhållande till längdaxeln 5, kommer en del av vätskan att strömma genom passagen ll in i kamrarna 9 eller 10, beroende på vilken av dessa' som ligger lägst, kommer bromssystemet ändå att fungera eftersom utloppen 3, 4 är anordnade längs längdaxeln 5. Någon falsk indikering om för låg vätskenivå kommer ej att uppträda, eftersom flytkroppen ej kan sjunka längre även då miniminivàn uppnåtts, dvs oberoende av den lutning som vätskebehàllaren intar.

Claims (4)

1. 453 904 PATENTKRAV 1 Vätskebehállare, speciellt för tandemhuvudcylindrar i motorfordon för tillförsel av hydrauliskt tryckmedium till cylindern, innefattande en första kammare med ett utlopp anslutet till en första tryckkammare i cylin- dern samt en andra kammare med ett utlopp anslutet till den andra tryckkammaren i cylindern, varvid de två kamrarna àtskiljs av en skiljevägg som sträcker sig i körriktningen och varvid de båda utloppen huvudsak- ligen är anordnade efter varandra i körriktningen, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje rör (19, 18) sträcker sig i sin kammare (9, 10) från nämnda utlopp (4, 3) mot mitten av kammaren (9, 10), varvid röret (19, 18) har en öppning (21, 20) vid sin fria ände.

2. Vätskebehàllare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att den består av en bottensektion (1) och en toppsektion samt att rören (19, 18) utgör integrerade delar av nämnda bottensektion (1) och är så orienterade, att deras tvärsektionsareor projicerade i längdriktningen kommer att ligga utanför bottensektionens (1) kant.

3. Vätskebehàllare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att öppningarnas (20, 21) i rören (18, 19) högsta punkt är anordnad något under den lägsta tillåtna vätske- nivàn (12) i behållaren.

4. Vätskebehállare enligt något av kraven 1 - 3, k ä n n e - t e c k n a d därav, att en passage (ll) är anordnad i skiljeväggen (7), vilken passage är anordnad nära tyngdcentrum för vätskan, såväl vid maximi- som vid miniminivàn. Im