SE450721B - Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor - Google Patents

Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor

Info

Publication number
SE450721B
SE450721B SE8403136A SE8403136A SE450721B SE 450721 B SE450721 B SE 450721B SE 8403136 A SE8403136 A SE 8403136A SE 8403136 A SE8403136 A SE 8403136A SE 450721 B SE450721 B SE 450721B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
preheated
flap
valve
inlet
valve device
Prior art date
Application number
SE8403136A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8403136L (sv
SE8403136D0 (sv
Inventor
S Eriksson
Original Assignee
Volvo Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
Priority to SE8403136A priority Critical patent/SE450721B/sv
Publication of SE8403136D0 publication Critical patent/SE8403136D0/sv
Priority to GB08514228A priority patent/GB2160261B/en
Priority to US06/741,822 priority patent/US4632084A/en
Priority to IT48194/85A priority patent/IT1182753B/it
Priority to JP60127030A priority patent/JPS618455A/ja
Priority to FR858508900A priority patent/FR2565632B1/fr
Priority to DE3521103A priority patent/DE3521103C2/de
Publication of SE8403136L publication Critical patent/SE8403136L/sv
Publication of SE450721B publication Critical patent/SE450721B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/04Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
    • F02M31/06Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
    • F02M31/07Temperature-responsive control, e.g. using thermostatically-controlled valves
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Temperature-Responsive Valves (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)

Description

450 721 med hjälp av en skumgummibelagd klaff eller genom att förse klaffen med en hydraulisk dämpare. Bägge dessa lösningar är behäftade med nackdelar. I det första fallet uppnås inte hundraprocentig bullerdämpning. I det andra fallet blir konstruktionen dyr och komplicerad. Ingen av dessa lösningar kan förhindra att vid fullastkörning klaffen varaktigt sugs upp från sitt säte. .'24 Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en ven-I 'w tilanordning av i inledningen angivet slag. genom vilken samtliga ovannämnda nackdelar undanröjes.
Detta uppnås enligt uppfinningen genom att klaffen är utformad med på ömse sidor om sin svängningsaxel belägna ytpartier. vilka är så dímensionerade och anordnade. att de på klaffen till följd av luftströmmen genom ventilhuset utövade krafterna alstrar kring svängningsaxeln motriktade vridmoment. som är i huvudsak lika stora. i Uppfinningen bygger sålunda på idén att istället för att som tidigare försöka dämpa ut det pulserande av undertrycket alstrade momentet på klaffen genom att utnyttja trögheten i en dämpanordning som t.ex. en hydrauldämpare. så skapar man ett motsvarande pulserande och lika stort motriktat moment på 7 klaffen.
I en föredragen utföringsform av anordningen enligt uppfin- ningen bildar klaffen dels ett förslutningselement. medelst vilket resp. inlopp är alternativt tillslutbart och vid vars ena sidokant svängníngsaxeln är belägen. och dels ett balanse- ríngselement. som utgör en förlängning av förslutningselemen- tet på svängningsaxelns motsatta sida och inskjuter i en kammare. vilken på ena sidan om balanseringselementet kommuni- cerar med det ena inloppet och på den andra sidan med det andra inloppet.
Fördelen med detta utförande är att det ger stor frihet när det gäller anpassning till befintlig ledningsinstallation hos x 450. 721 en motor. Utförandet medger sålunda att en befintlig ventil av äldre utförande kan bytas ut mot en ventil enligt uppfinningen utan att nâgra modifieringar behöver göras av installationen i övrigt. Detta beroende på att den senare kan ha exakt samma utförande som den förra med avseende på placering av inlopp och utlopp. förslutningselementets form och svängningsaxelns placering. Enda yttre skillnaden är att den senare har en påbyggnad av ventilhuset avgränsande kammaren.
Uppfínníngen beskrives närmare under hänvisning till på bifo- gade ritningar visade utföringsexempel. där fig. l visar ett längdsnitt genom en schematisk illustrerad ventilanordning enligt uppfinningen. fig. 2 ett längdsnitt genom en ventil- anordning enligt uppfinningen i ett föredraget praktiskt utförande och fig. 3 en vy utefter linjen III-III i fig. 2.
Fig. 1 visar en generellt med l betecknad ventilanordning. innefattande ett ventílhus 2 med ett inlopp 3, till vilket ett inloppsrör 4 för kalluft är anslutet. ett inlopp 5. till vil- ket ett inloppsrör 6 för förvärmd luft är anslutet samt ett utlopp 7 mynnande i en luftfílterbehållare 8. I ventilhuset är en ventilklaff 9 svängbart lagrad. Klaffen 9 är fäst vid en axel 10, som delar klaffen i lika stora delar och är vridbart lagrad i huset 2. Axeln är på husets utsida förbunden med en icke visad termostatanordning. som känner av temperaturen i ventilhusets utlopp och ställer in klaffen i beroende av denna.
I fig. 1 visas klaffens läge vid kall motor. då enbart för- värmd luft leds till luftfiltret 8. Undertrycket som uppkommer till följd av luftströmmen ger upphov till krafter på klaffen. som fördelar sig lika på bägge sidor om axeln 10. vilket inne- bär att klaffen utsätts för motriktade vridmoment. som är lika stora och följaktligen tar ut varandra oberoende av ström- ningshastigheten.
I fig. 2 visas en ventilanordning 20 enligt uppfinningen. utgörande en utveckling av ett känt. praktiskt ventilutföran- de. Ventilanordningen innefattar ett ventilhus 21 med inlopps- LH -x ~JI 450 721 stutsar 22 och 23 anslutna till inloppsrör 24 och 25 för för- värmd resp. icke förvärmd luft samt ett utloppsrör 26. till vilket ett luftfilter 27 är anslutet. I huset är en ventil- klaff 28 lagrad för svängning kring en svängningsaxel.29.
Klaffen 29 är förbunden med ett par korta hävarmar 30. vid vilka en U-formig bygel 31 med en anslutande manöverstång 32 är ledbart lagrad. I utloppet 26 är en termostat 33 anordnad. vars arbetselement via motverkande fjädrar är förbundet med manöverstången 32. Så långt överensstämmer utförandet med det kända utförandet.
\ Det nya och utmärkande för ventilanordninqen 20 är att huset Zl är utformat med en utskjutande husdel 34. vilken avgränsar en i det visade längdsnittet sektorformad kammare 35 innehål- lande en balanseringsklaff 36. vilken är fast förbunden med klaffen 28. Kammaren 35 delas av balanseringsklaffen 36 i tvâ halvor. av vilka den ena kommunicerar fritt med det ena in- loppsröret 24 och den andra med det andra ínloppsröret 25.
Undertrycket i ventilhuset kommer därför att utöva krafter på balanseringsklaffen. vilka alstrar ett vridmoment motriktat det av krafterna på ventilklaffen alstrade momentet. Balanse- ringsklaffens yta är härvid så avpassad till ventilklaffens yta att dessa motriktade moment tar ut varandra.
Huset 21 med husdelen 34 framställes lämpligen som en enhet i formsprutad plast. till vilken befintliga ledningar direkt kan anslutas vid utbyte av en äldre ventilkonstruktion mot ventil- anordningen enligt uppfinningen.

Claims (5)

n 15 Ål U? 30 vi Us 450 721 Patentkrav
1. Ventilanordning för fördelning av förvärmd resp. icke för- vârmd luft till en förbränningsmotor. innefattande ett ventil- hus med ett inlopp för förvärmd luft. ett inlopp för icke förvärmd luft. ett utlopp till en insugningsledning samt en termostatstyrd. svängbart lagrad ventilklaff som är ställbar i olika lägen för att variera blandningsförhällandet mellan förvärmd och icke förvärmd luft till utloppet, k ä n n e - t e c k n a d av att klaffen (9: 28. 36) är utformad med på ömse sidor om sin svängningsaxel (10: 29) belägna ytpartier. vilka är så dimensionerade och anordnade. att de på klaffen :ill följd av luftströmmen genom ventilhuset (2: 21) utövade krafterna alstrar kring svängníngsaxeln motriktade vridmoment. som är i huvudsak lika stora.
2. Ventilanordning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att klaffen bildar dels ett förslutningselement (28) medelst vilket resp. inlopp (22. 23) är alternativt tillslutbart och vid vars ena sidokant svängningsaxeln (29) är belägen. och dels ett balanseringselement (36). som utgör en förlängning av förslutningselementet på svängningsaxelns motsatta sida och inskjuter i en kammare (35). som på ena sidan om balanserings- elementet kommunicerar med det ena inloppet (22) och på den andra sidan med det andra inloppet (23).
3. Ventilanordning enligt krav 2. k ä n n e t e c k n a d av att kammaren (35) är bildad av en utbyggnad (34) av det egent- liga ventilhuset (21) och har i huvudsak sektorformat längd- snitt.
4. Ventilanordning enlgt krav 3. k ä n n e t e c k n a d av att ventilhuset (21. 34) är ett formsprutat plasthus. som uppvisar anslutningsstutsar (22. 23. 26) för tilloppsledningar (24. 23) för förvärmd resp. icke förvärmd luft samt för insug- níngsledningen. 450 721
5. Ventilanordníng enligt något av kraven 1 - 4. k ä n n e - t e c k n a d av att en termostatenhet (33) är anordnad i ventílhusets utlopp (26) och uppvisar en manövexstáng. som är utformad med en klaffen övergripande U-formad bygel (31). vars skänklar vid ändarna är ledbart förbundna med var sin kort med klaffen förbunden hävarm (30). ull '
SE8403136A 1984-06-12 1984-06-12 Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor SE450721B (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8403136A SE450721B (sv) 1984-06-12 1984-06-12 Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor
GB08514228A GB2160261B (en) 1984-06-12 1985-06-05 Valve for apportioning preheated and non-preheated air to an internal combustion engine
US06/741,822 US4632084A (en) 1984-06-12 1985-06-06 Valve for apportioning preheated and non-preheated air to an internal combustion engine
IT48194/85A IT1182753B (it) 1984-06-12 1985-06-10 Valvola per la ripartizione di aria preriscaldata e non preriscaldata in un motore a combustione interna
JP60127030A JPS618455A (ja) 1984-06-12 1985-06-11 内燃機関に予熱及び非予熱空気を配分するための弁
FR858508900A FR2565632B1 (fr) 1984-06-12 1985-06-12 Vanne pour repartir l'air prechauffe et l'air non prechauffe dans un moteur a combustion interne
DE3521103A DE3521103C2 (de) 1984-06-12 1985-06-12 Ventil zum Dosieren der Zufuhr von vorgewärmter und nicht-vorgewärmter Luft zu einer Verbrennungsmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8403136A SE450721B (sv) 1984-06-12 1984-06-12 Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8403136D0 SE8403136D0 (sv) 1984-06-12
SE8403136L SE8403136L (sv) 1985-12-13
SE450721B true SE450721B (sv) 1987-07-20

Family

ID=20356201

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8403136A SE450721B (sv) 1984-06-12 1984-06-12 Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4632084A (sv)
JP (1) JPS618455A (sv)
DE (1) DE3521103C2 (sv)
FR (1) FR2565632B1 (sv)
GB (1) GB2160261B (sv)
IT (1) IT1182753B (sv)
SE (1) SE450721B (sv)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3700219A1 (de) * 1987-01-07 1988-07-21 Teves Gmbh Alfred Elektromagnetisch betaetigbares 3/2-wegeventil
US5046473A (en) * 1990-04-19 1991-09-10 Onan Corporation Automatic air intake temperature regulator apparatus and method
US5076247A (en) * 1990-10-19 1991-12-31 Onan Corporation Automatic carburetor air preheat system
DE4220668C1 (de) * 1992-06-24 1993-12-09 Daimler Benz Ag Betätigungsvorrichtung für eine Stellklappe in Kraftfahrzeugen
US5899196A (en) * 1997-12-19 1999-05-04 Jeffrey S. Melcher Method and apparatus for supplying warm air to an air intake of an engine
DE19932805A1 (de) * 1999-07-14 2001-01-18 Volkswagen Ag Vorrichtung zur Regelung der Ansauglufttemperatur vor dem Luftfilter einer Brennkraftmaschine
SE519999C2 (sv) * 2001-09-27 2003-05-06 Electrolux Ab Förvärmning av insugsluft
US6712051B1 (en) * 2002-12-02 2004-03-30 Hubert William Lakin Method for improving part throttle efficiency for spark ignition piston engines by providing a temperature controlled supply of hot combustion air
US8038754B2 (en) * 2008-09-02 2011-10-18 Paccar Inc Systems and methods for delivering air to vehicle engines

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1431224A (en) * 1922-10-10 geabe
US1448008A (en) * 1921-03-02 1923-03-13 Leon R Smith Heat control of mixture for internal-combustion engines
FR634766A (fr) * 1927-05-21 1928-02-25 Appareillage permettant l'emploi des pétroles lourds (gaz-oil) et huiles de schiste sur les moteurs fonctionnant à l'essence et notamment sur les véhicules industriels
GB303235A (en) * 1927-10-26 1929-01-03 Wilfred Ambrose Whatmough Improvements in or relating to the carburetting of air particularly for internal combustion engines
US2101627A (en) * 1934-10-20 1937-12-07 Daimler Benz Ag Motor vehicle with compressed air cooling
US2351613A (en) * 1942-07-06 1944-06-20 David W Hopkins Three-way valve
US2380374A (en) * 1942-11-25 1945-07-31 Evans Prod Co Internal-combustion engine charge forming apparatus
US2429208A (en) * 1944-04-07 1947-10-21 Curtiss Wright Corp Engine combustion air control system
US2557717A (en) * 1946-12-27 1951-06-19 Howard E Anthony Air filter
FR1168638A (fr) * 1957-02-20 1958-12-11 Renault Procédé et dispositif de régulation de la température d'air d'admission pour moteur à explosion à injection de combustible
DE1992783U (de) * 1968-01-17 1968-08-29 Mann & Hummel Filter Vorrichtung zum selbsttaetigen regeln der terperatur der ansaugluft einer brennkraftmaschine.
FR1585392A (sv) * 1968-11-15 1970-01-16
DE1916864A1 (de) * 1969-04-02 1970-10-08 Mann & Hummel Filter Ansaugluftfilter fuer vergaserbetriebene Brennkraftmaschinen
DE2009236A1 (sv) * 1970-02-27 1971-11-25
SE357237B (sv) * 1970-03-12 1973-06-18 Mann & Hummel Filter
US3744715A (en) * 1972-02-23 1973-07-10 Fram Corp Pressure operated temperature sensor actuator
US3982517A (en) * 1975-10-20 1976-09-28 General Motors Corporation Closed loop carburetor air-fuel ratio control
GB1570075A (en) * 1976-07-23 1980-06-25 Gen Motors Ltd Internal combustion engine air cleaners
FR2393944A1 (fr) * 1977-06-09 1979-01-05 Fiat Spa Dispositif d'alimentation en melange combustible d'un moteur multicylindrique a allumage par etincelles
US4205646A (en) * 1978-05-31 1980-06-03 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Heat control valve
GB2042127B (en) * 1979-02-02 1983-04-07 Gen Motors Ltd Thermo-responsive valves
GB2071205B (en) * 1980-03-10 1983-11-16 Gen Motors Ltd Internal combustion engine air intake temperature control systems
IT1144240B (it) * 1981-06-17 1986-10-29 Gilardini Spa Dispositivo termostatico per la regolazione della temperatura del l aria ad un motore endotermico
SE440685B (sv) * 1982-12-03 1985-08-12 Volvo Ab Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till en forbrenningsmotor
FR2549900B1 (fr) * 1983-07-08 1985-11-29 Peugeot Aciers Et Outillage Col d'entree d'air pour filtre a air de moteur a combustion interne

Also Published As

Publication number Publication date
SE8403136L (sv) 1985-12-13
IT8548194A0 (it) 1985-06-10
FR2565632A1 (fr) 1985-12-13
US4632084A (en) 1986-12-30
FR2565632B1 (fr) 1989-06-16
DE3521103C2 (de) 1995-06-22
SE8403136D0 (sv) 1984-06-12
GB8514228D0 (en) 1985-07-10
DE3521103A1 (de) 1985-12-12
IT1182753B (it) 1987-10-05
JPS618455A (ja) 1986-01-16
GB2160261B (en) 1987-12-02
GB2160261A (en) 1985-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE441945B (sv) Turbokompressor
SE450721B (sv) Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor
US5960809A (en) Fuel equalizing system for plurality of fuel tanks
JP2010523904A5 (sv)
JPS61138824A (ja) 多気筒内燃機関の吸気管長可変式吸気装置
DE2147027C3 (de) Vorrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft von gemischverdichtenden Brennkraftmaschinen
KR900014730A (ko) 내연기관용 연료 분사기구
US4413605A (en) Intake manifold heating and exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
SE438181B (sv) Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till blandningskomprimerade forbrenningsmotorer
SE431036B (sv) Regleranordning for tomgangsvarvtal vid forbrenningsmotorer
US3014467A (en) Engine temperature regulating means
EP3977018B1 (en) Hydraulic separator with reduced heat dispersion and control method therefor
US7383814B2 (en) Multicylinder engine intake system
JPS5848442Y2 (ja) 温度感知弁
US3788289A (en) Air-cooled internal combustion engine with speed control
GB2128318A (en) Cooling of internal combustion engines
SE440938B (sv) Backslagsventil for reglering av undertrycket i en pneumatisk stellmotor
SE438531B (sv) Pumpanordning bestaende av tva centrifugalpumpar
US3125086A (en) Control mechanism for pressure charged
US2300299A (en) Thermostat controlled valve
SU1381449A1 (ru) Регул тор давлени
TWI751808B (zh) 單進氣通道式進氣調節構造
US3269376A (en) Governor carburetor control valve and actuator
US2924942A (en) Hydraulic turbo couplings
US4412518A (en) Idle speed control system

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8403136-8

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed