SE442769B - Forbindelselenk for kedjor - Google Patents

Description

8000564-8 2 i närheten av införingsspalten, under det att den andra är införd i avsatsborrningen. För att hålla spärrbultarna i spärr- läge måste okdelen och ändytan på den i avsatsborrningen in- förda ringflänsen anligga mot däckets löpyta. Detta kan icke åstadkommas i praktiken, eftersom däckkedjor dels under an- vändningen ej ständigt är hårt spända och dels löpytan upp- visar av däckets profil betingade avbrott. Följden härav blir, att spärrbulten kan lämna spärrläget och ett oavsiktligt lös- görande av den i förbindelselänken inhängda kedjelänken ej kan hindras med den erforderliga säkerheten. Ytterligare en nackdel med den kända förbindelselänken består däri, att dess i förhållande till avsatserna med avsevärt större slitvolym utformade okdel är vänd mot däcket och ej mot körbanan, från vilken givetvis kommer de üktigaste förslitningsangreppen.

En förbindelselänk för däckkedjor med en mot körbanan resp. underlaget riktad okdel är även känd, DE 1 605 670.

Vid denna förbindelselänk användes för upptagande av spärr- bulten ej någon avsatsborrning utan en enkel borrning, i vil- ken har inpressats en spärrbult. Vill man vid denna andra förbindelselänk använda en av hållfasthetsskäl önskvärd massiv spärrbult, erfordras för säkerställande av det önskade pressätet en mycket noggrann och följaktligen kostnadskrä- vande bearbetning av borrningen. För att hålla bearbetninga- kostnaderna så låga som möjligt har man därför i praktiken övergått till att som spärrbult använda fjädrande stift, men dessa har emellertid ett förhållandevis litet tvärsnitt och får under inverkan av de däremot verkande yttre krafterna t.ex. slagpåkänningar från sidan inhängda kedjelänkan en benägenhet att böjas eller t.o.m. att brytas. Därtill kommer att i båda fallen, dvs. såväl vid användning av massiva som icke massiva spärrbultar, de vid monteringen av spärrbultarna erforderliga krafterna är begränsade. Man kan därför icke utesluta att under ogynnsamma bangelser det ur okdelen utskjutande avsnittet av en spärrbult påver- kas av yttre krafter, som överstiger monteringskrafterna och följaktligen leder till en förskjutning av spärrbulten 8000564-8 till ett läge, i vilket den ej längre fyller sin säkerhets- funktion. Den sistnämnda risken ökar med ökad förslitning av okdelen, eftersom denna förskjutning automatiskt leder till förkortning av presspassningens längd och följaktli- gen till en minskning av fasthllningskraften. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en förbindelselänk av ovan angivet slag, vid vars fram- ställning ej några stora noggrannhetskrav måste upp- fyllas och som vid drift trots detta hindrar icke önskad förskjutning av spärrbulten under hela livslängden av kedjan även under ogynnsamma betingelser.

Detta har enligt uppfinningen åstadkommits däri- genom, att de mot införingsspalten vända ytorna på okde- den är takformiga, varjämte åslinjen för takytorna skäres av avsatsborrningens axel och sträcker sig vinkelrätt mot ett plan genom okdelen och skänklarna, och att för låsning av spärrbulten i spärrläge tjänar åtminstone ett säkrings- element, som sitter i en avsatsborrningen på den mitt emot spärrbultens spärryta belägna sidan av ringflänsen skärande tvärborrning, varjämte längden av den ringflänsen upptagande delen i avsatsborrningen är större än längden av avsats- borrningens övrga del.

Grundkroppen hos förbindelselänken enligt upp- finningen uppvisar i området av spärrbulten stor volym, som icke blott tillförsäkrar en lång hållbarhet utan även möjliggör anordnandet av säkerhetselementen vid ett ställe, till vilket förslitningen ej hinner fram under loppet av normal livslängd på kedjan. Genom upp- delning av funktionerna spärrning och säkring på två 8000564-8 konstruktionsdelar blir det möjligt att använda en kraf- tig massiv spärrbult och ett svagare, fjädrande säker- hetselement. De noggrannhetskrav, som skall uppfyllas vid den spånavtagande bearbetningen av spärrkroppen, blir ringa. Eftersom säkerhetselementet ej såsom epärrbulten når in i det inre av grundkroppen utan är skyddande lag- rad i denna, föreligger ej någon risk för att det under användningen av kedjan deformeras eller förskjutes av okontrollerade yttre krafter.

Uppfinningen skall i det följande närmare för- klaras med hänvisning till de bifogade ritningarna, varå fig. 1 är en delvis skuren sídovy av en första förbin- delselänk och fig. 2 är en planvy av förbindelselänken enligt fig. 1. Fig. 3 är en delvis skuren sidovy av en andra förbindelselänk och fig. 4 är en delvis skuren planvy av förbindelselänken enligt fig. 3. Fig. 5 visar förbindelselänken enligt fig. 3 med ett enda säkringe- element.

I fig. 1,har med 1 som enhet betecknats den i huvudsak C-formiga grundkroppen till en förbindelselänk.

Denna grundkropp omfattar en okdel 2, till vilken ansluter sig skänklar 3 och 4, som begränsar en införingsspalt 5, Pâ den mitt emot införingsspalten belägna sidan har grund- kroppen 1 försetts med en avsatsborrning 6. I avsatsborr- ningen 6 befinner sig en spärrbult 7 med en ringfläns 8.

Ovanför ringflänsen 8 skäres avsatsborrningen 6 av en tvärborrning 9 för upptagande av ett särkingselement 10.

De motinföringsspalten 5 vända ytorna 11 ooh12 på okdelen 2 är utformade på takliknande sätt. Tack vare den takliknande utformningen av dessa ytor blir det möjligt att utforma den tvärgående borrningen 9, se fig. 1, avsevärt längre och ge den ringflansen B 8ÜÛ0564-8 upptagande delen av avsatsborrningen 6 en längd L1, som motsvarar en multipel av längden Lz av den övriga delen av avsatsborrningan. Den tvärgående borrningen 9 befinner sig trots detta därvid vid ett ställe, som ej nås av Förelit- ningen under den normala livslängden av den med Förbin- delselänken utrustade kedjan. Uppnående av en stor für- slitningsvolym hos okdelen 2 motverkas av det förhållan- det, att den från införingsspalten 5 vända sidan av okdelen uppvisar en bågformig begränsningsyta 13.

Vid förbindelselänken enligt Fig. 3 och 4 har För motsvarande delar använts samma hänvisningsbsteck- ningar som i fig. 1 och 2. I motsats till det Första utföringsexemplet användes vid det andra utförings- exemplet sn spärrbult 14, som har en djuphärdad skalle 15, vilken tillsammans med spärrbultens 14 övriga delar i huvudsak Fyller avsatsborrningen 6 i spärrläget. Genom skallen 15 ökas ytterligare Förbindelselänkens 1 för- slitningsvolym. Dessutom blir det möjligt att använda en skalle 15, med en i Förhållande till materialet i akdelen 2 sked slithåiifaethet.

För säkring av spärrbulten 14 i spärrläget har spärrbulten Försetts med ett ringspår 16, in i vilket sträcker sig två i tvärborrningarna 1? och 18 insatta säkringselement 10.

Under det att i Förbindelselänken enligt Fig. 3 och 4 För säkring av spärrbulten 14 man använt två säkringselement 10, använder men För säkring av spärr- bulten med konstruktionen enligt fig. 1 blott ett säkringselement.

Säkringselementen kan vid alla beskrivna konstruktioner drivas in i tvärborrningarna med hjälp av en hammare. På grund av tvärborrningarnas läge kommer vid användning av Förbindelselänken i samband 8000564-8 med på däck monterade kedjor slaget ej att överföras till det fjädrande däcket. Monteriqpn Försvårande rekylkraftfir uppträder följaktligen ej. Eftersom säkringselemanten all- tid är lagrade på båda sidor och skyddat anbragta, kan deras diameter vara avsevärt mindre än spärrbultens dia- meter.

Claims (6)

a 8000564-8 K R Å V

1. Förbindeiseïänk för kedjor, i synnerhet däckkedjor och med en i huvudsak C-formig grundkropp, vars fria skänkiar begränsar en inhängandet av kedjeïänkar möjiiggörande införingsspaït och vars okdeï vid ett mitt emot införingsspïitsen beiäget stä11e är försedd med en avsatsborrning för upptagande av en med en in i grundkroppens inre sig sträckande spärrdeï och en ringfïäns upp- visande spärrbuit, som i sitt spärrïäge hindrar ett oavsiktiigt frigörande av kedjeiänkarna, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att de mot införingsspaiten (5) vända ytorna (11, 12) på okdelen (12, 2) är takformiga, varjämte åsïinjen för takytorna skä- res av avsatsborrningens (6) axe) och sträcker sig vinkeirätt mot ett plan genom okdeien (2) och skänkiarna (3, 4), och att för ïås- ning av spärrbuiten (7, 14, 19) i spärriäge tjänar åtminstone ett säkringseïement (10), som sitter i en avsatsborrningen (6) på den mitt emot spärrbuitens spärryta belägna sidan av ringfiänsen (8) skärande tvärborrning (9, 17, 18), varjämte iängden (L1) av den ringfiänsen (8) upptagande de1en i avsatsborrningen (6) är större än iängden (L2) av avsatsborrningens övriga de1.

2. Länk eniigt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att spärrbuitens (7, 14, 19) ringfiäns (8) i monterat tiiistånd är beïägen i den mot införingsspaiten (5) vända tredje de1en av avsatsborrningen (6).« 8000564-Q

3. Länk en1ígt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att spärrbu)ten (14, 19) uppvisar en djuphärdad ska)1e (15).

4. Länk enïigt något av kraven 1 - 3, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att spärrbuïten (14, 19) i huvudsak utfylïer avsatsborrníngen (6) i spärrïäge.

5. Länk enïigt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att okdeïen (2) är utformad som slitkropp.

6. Länk enïigt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att grundkroppens (1) okdel (2) på den från införingsspaïten (5) vända sidan uppvisar en bågformig begränsníngsyta (13). L