SE434033B - Jordforbindning for ett gummidempat relsfordonshjul - Google Patents

Description

âílüšüïfieö Uppíinningen- En' praktisk lösning på det ovan angivna problemet uppnås enligt uppfinningen genom att tråden sträcker sig huvudsakligen i omkretsied i utrymmet samt är försedd med örat vid ett inellanliggande ställe och en för anslutning till iijillringeri avsedd, huvudsakligen liästslcoíormad íjäderklämrna vid vardera änden, vilken klämma fasthâlles elastiskt vid en inre oinkrets- gående äs på hjulringen mellan gummielementen.

På detta sätt utnyttjas ett tillgängligt omkretsgående utrymme i hjulet på ett naturligt sätt. Fördelarna med den inre placeringen när det gäller frihet frân yttre skador av olika slag utnyttjas, och tråden utsättes endast för låga och ofarliga påkänningar. ftlonteringen är lätt och säker. Sist men inte minst åstadkommer fjäderklämmorna som samverkar med den inre ringâsen det nödvändiga höga kontakttrycket för att garantera elektrisk kontakt även om ytorna är rostiga, smutsiga eller målade och även om viss glidning mellan hjuldelarna skulle uppträda.

Vid en praktisk utföringsform är örat fäst vid en klämring hos hjulets centrala del, vilket ger monteringstördelar, och fjäderklämman företrädesvis försedd med jämförelsevis skarpa inre kanter för ytterligare ökning av kontakttrycket.

Minst två, men i många fall fler, förbindningsanordningar finns i ett hjul lör maximal säkerhet.

Figurförteclcning Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under liänvisning till den bifogade ritningen, på vilken tig l är en sidovy av en del av ett gummidämpat hjul med en inre jordtörbindning enligt uppfinningen, tig 2 och 3 är sektioner längs linjerna lI-Il resp lll-Ill i tig i (fig 3 i större skala), tig 4 är en sidovy av en íörbindningsanordning enligt uppfinningen saint fig 5 och 6 Sir sektioner längs linjerna V-V resp VI-Vl i tig ll men i större skala.

Beskrivning av en íöredragen utföringsform Ett gummidämpat hjul består av en central del innefattande ett hjulcenter l och en klâmring 2, en flänsförsedd hjulring 3, gummiringar ll, soni har plan tvärsektionsform och är inklämda i förspänt tillstånd i det huvudsakligen V-iormade utrymmet mellan den centrala delen l, 2 och ringen 3, samt skruvlörband 5 för att hålla klämringen 2 mot hjulcentret l.

Tack vare gummiringarna 4 uppnås ingen inetallisk eller elektrisk iörbindning mellan hjulcentret l och hjulringen 3. Av olika skäl erfordras en sâdaníörbindning, kallad en jordförbindning . .._........_......-.....-._.,......._-..........._......... _.. _. 3105072-6 Av detta skäl är en förbindnixigsariordriing 6 anordnad inuti hjulet. Den har följande utförande, varvid hänvisning göres till tig 4-6.

En flätad koppartrâd 7 är vid ett centralt stíiie. tíirsecid med ett öra ii, som är fäst grenen. fastklämning och mjuklödning eiler lil-:ruattde och har ett hål på visat sätt. En fjäderklätnzria 9 är fastklämd :ned kryrnpriasariing vid vardera änden av tråden 7. Klämrnari 9 har väsentligt-rn ltästsitoforrn i tvärsektíon för att elastiskt passa över en omkretsgaende âs lf) inellan gumrniringarna 4 i hjulringen 3, såsom framgår av tig 3. Tack vare jämförel- sevis skarpa kanter vid innerytorna av klämmans isen är kontakttrycket högt med resulterande säker förbindning, även om åsytorna har blivit rostiga eller smutsiga eller t.o.m. även om ytorna är målade före monteringen.

Såsom framgår av tig 2 är örat 3 fäst vid klämringen 2 med hjälp av en skruv ll före hjulets montering, varvid nödvändiga urtag finnes i klëirnringen och hjulcentret 1.

Det är itorinalt att förse varje hjul med två förbindningsanordningar 6, men ett högre antal är naturligtvis möjligt för maximal säkerhet.

Ivlodifiitationer är rnöjliga inom ramen för de efterföljande patent- lcravcfn. iÅic-t bör särskilt noteras att förbindningsanordningen enligt tippfin- ningen kan användas för andra gummidämpade hjul inom den allmänna definitionen därav. Örat 8 kan även lika gärna som att vara fäst vid klämringen 2 monteras vid hjulcerttret l, om en sådan montering ger fördelar i vissa fall.

Claims (3)

®inssr2=@ PñïENTlšRFtV
1. l. Anordning; för att åstadkomma elektrisk ííšrbiiidliirig gffiioin ett gunmnidâimpat rälsíordonshjul (l-S), vilket innefattar en central del (l, 2), en lijulring (3) och runtorngâende gummielement (4) meilan den centraia delen och ltjulringen, medelst en ledande tråd (7), som sträcker sig i ett inre fritt utrymme .mellan angränsande gummieleriiciit och är ansluten till den itentrala delen medelst en skruv (ll) i ett öra (8) på tråden, lcännetecknad därav, att tråden (7) sträcker sig huvudsakligen i omkretsled i utrymmet samt är försedd med ömt (8) vid ett mellanliggande ställe och en för anslutning till hiulringcfii (3) avsedd, liuviiilsakligen liästslcolorniad fjäderkläiixina (9) vid vardera änden, vilken klämma fasthålles elastiskt vid en inre oinkretsgående âs (10) hos hjulringen mellan gummielementen.
2. 2. Anordning enligt krav l, lcännetecknad därav, att örat (8) är fäst vid en kläinring (2) hos den centrala delen (1, 2) och att fjäderklämman (9) är försedd med jämförelsevis skarpa inre kanter för samarbete med åsen (10).
3. 3. Anordning enligt krav 2, kännetecknad därav, att ett hjul (l-S) är försett med rninst tvâ förbindningsanordningar (7-9).