SE422181B - Spelrumsefterstellningsapparat for ett jernvegsfordon - Google Patents

Description

l0 l5 20 25 30 35 8004667-sp roterar i endera riktningen under normal bromsningstjänst. Av olika skäl anses nu en icke roterande mantel som en fördel.

Uppfinningen En fördelaktig spelrumsefterställningsapparat av ovan definierat slag men med en icke roterande mantel kan enligt uppfinningen åstad- kommas genom att reglerenheten innefattar en icke roterbar hylsa, som påverkas av den dragande bromskraften från draghylsan och den motsatta kraften från magasinfjädern, och att reglermuttern är försedd med organ, vilka blott är axiellt rörliga relativt matarmuttern och är villkorligt kopplingsbara till den icke roterbara hylsan, liksom med frikopplingsorgan för att göra det möjligt för matarmuttern att rotera trots dennaskopplingsingrepp med manteln.

Vid en föredragen utföringsform av detta allmänna koncept är den icke roterbara hylsan försedd med inre splines och kan kallas spline- hylsa, medan det axiellt rörliga organet på matarmuttern är en tele- skophylsa med en matarring, som har yttre tänder för samverkan med fimüasflims.

För att tillförsäkra en mjuk men säker äntring av matarringen i splinehylsan kan matarringen vara axiellt rörlig relativt teleskop- hylsan och föras mot ingrepp med splinehylsan medelst en äntrings- fjäder.

En funktionellt och strukturellt fördelaktig konstruktion er- hålles enligt uppfinningen om en medbringarring hâlles i splinein- grepp med splinehylsan vid dess motsatta ände under verkan av magasin- fjädern och är försedd med ringutskott samverkande med axiella mantel- âsar. ' Det är viktigt att reglermekanismen är läst mot rotation i loss- läget, om den utsättes för stötar och vibrationer under normalt arbete. En sådan rotationslåsning och en möjlighet för handförställ- ning av spelrumsefterställningsapparaten genom manuell vridning av den i annat fall icke roterbara manteln uppnág eniígt uppfinningen genom att minst en handförställningsfjäder är anordnad mellan splinehylsan och draghylsan för att normalt förhindra relativ vridning dem emellan. 10 15 20 25 30 35 8004667-5 3 En fjäderbelastad koppling är bildad mellan matarmuttern och en kopp- lingsring, som bildar en koppling kallad mantelkoppling med manteln.

På detta sätt tillåts matarmuttern att rotera trots sitt kopplingsin- grepp med manteln.

Vid en föredragen utföringsform är splineshylsan försedd med tre inre läsringar, varav den första, räknat i bromsansättningsriktningen, mottager bromskraften från draghylsan och den andra bildar ett stöd i denna riktning för en reglerring i icke roterbart ingrepp med spline- hylsan, varvid reglerringen hålles mot den andra läsringen medelst en uppläsningsfjäder, uppstödd av den tredje lâsringen, och, via regler- muttern, även medelst magasinfjädern.

Vidare, vid en föredragen utföringsform, har reglerringen axiella kopplingsytor för samarbete med motsvarande kopplingsytor i regler- muttern pâ något större avstånd från varandra än de förra.

Figurförteckning Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvis- ning till de bofogade ritningarna, på vilka fig l är en sidovy av en spelrumsefterställningsapparat enligt uppfinningen för ett järnvägsfordon, fig 2 är en sektion genom spelrumsefterställningsapparaten i större skala, där fig Za, 2b och 2c skall kombineras längs linjerna a-a resp c-c, fig 3 är en sektion genom apparaten huvudsakligen längs linjen III-III i fig Zb men med vissa delar uteslutna för tydlighets skull, fig 4 och 5 är sektioner av olika arbetslägen, huvudsakligen längs linjen IV-IV i fig 2b men med vissa delar uteslutna, samt fig 6-9 är sektioner motsvarande fig 2 men i reducerad skala och visande apparaten i olika arbetslägen, såsom framgår av beskrivningen nedan; hänvisningsbeteckningar förekommer sparsamt i fig 6-9 för tydlig- hets skull.

Beskrivning av en föredragen utförningsform En dubbelverkande, spelrumskännande spelrumsefterställningsappa- rat enligt uppfinningen är av den normala, s.k. dragande typen och skall monteras som en dragstângsdetalj i en bromsrörelse hos ett järn- vägsfordon på ett sätt som är välkänt för varje person med vanlig kun- skap på omrâdet.

Ett regulatoröra l skall sålunda förbindas med en icke visad l0 15 20 25 30 35 8004667-5 4 detalj, företrädesvis en bromshävarm, som utövar en dragkraft, dvs en kraft åt höger enligt fig l, på regulatorörat l. Vid apparatens andra ände skall en spindel 2 (beskrives närmare nedan) fästas (exempelvis med hjälp av ett gängat parti 3) vid en ytterligare, icke visad del av bromsrörelsen för överföring av den dragande bromskraften till en bromsande del.

Konstruktion Den nedan beskrivna spelrumsefterställande mekanismen är anordnad i ett hus kallat en mantel, i det visade fallet bestående av tvâ mantelhalvor 4. Dessa tvâ halvor, framställda av plåt, är förbundna med varandra, företrädesvis svetsade, längs radiella brätten och kallas nedan tillsammans "en mantel 4". Manteln är försedd med längs- gående åsar 5 med de primära funktionerna att styva upp manteln och att skydda dess cylindriska del mot stötar och slag men även med en ytterligare funktion enligt nedan.

Själva den spelrumsefterställande mekanismen visas i fig 2a-c (och vissa detaljer i fig 3-5). Spindeln 2 sträcker siglängshuvud- delen av apparaten och är försedd med en icke självhämmande gänga.

Regulatorörat l är, såsom framgår av fig l, fäst vid en rör- formad dragstâng 6, som sträcker sig in i apparaten. Ett dragstângs- huvud 7 är vridbart anordnat på den ände av dragstången 6 som sträc- ker sig ut ur manteln 4. Pâ ett i facket välkänt sätt skall detta huvud 7 fästas vid en referenspunkt för bromsrörelsen pâ järnvägs- fordonet, och ett avstånd A mellan mantelns 4 ände och huvudet 7 i bromsrörelsen och apparatens viloläge kallas reglermâttet.

En matarmutter 8 står i icke självhämmande gängingrepp med spin- deln 2. Muttern 8 är försedd med axiella åsar 9 med ändamålet att förstärka muttern och att ge axiell styrning för en teleskophylsa 10, som sålunda är axiellt rörlig på äsarna 9 men har axiella fördjup- ningar däremellan för att förhindra all vridningsrörelse. En ansats l2 på matarmuttern 8 utgör ett axiellt stopp för hylsan l0 åt höger i fig 2b. Matarmuttern 8 är vid sin i fig 2b vänstra ände försedd med en företrädesvis tandad kopplingsyta l3 för samarbete med en motsvar- ande kopplingsyta l4 pâ en kopplingsring l5. Denna koppling l3, l4 är sålunda företrädesvis av tandkopplingstyp, medan en koppling l6 mellan kopplingsringen 15 och manteln 4 är av normal konkopplingstyp.

Kopplingsringen l5 är uppbackad aven kopplingsbricka 17 V16 Bïï 10 15 20 25 30 8004667-5 5 axiallager l8. Kopplingsbrickan l7 är axiellt rörlig i begränsad om- fattning relativt matarmuttern 8, och såsom framgår av fig 2b vilar den mot ett stöd på muttern 8 i form av asarnas 9 ändar.

En matarmutterfjäder l9 av skruvtrycktyp är anordnad mellan kopplingsbrickan l7 och en fast stödbricka 20 i matarmutterns8 âsar 9. En utskruvningsfjäder 2l, likaså av skruvtrycktyp men kraftig- are än fjädern l9, är anordnad mellan kopplingsbrickan l7 och ett fjäderstöd 22, vilket är axiellt rörligt pá matarmutterns 8 äsar och vilar mot teleskophylsan l0 via en stödbricka 23. Ett axial- lager 24 och en stoppbricka 25 är löst anordnade i fjäderstödet 22 och stödbrickan 23 för att tillåta relativ rotation mellan matar- muttern 8 med tillhörande delar och stoppbrickan 25.

En äntringsfjäder 26 av skruvtrycktyp är anordnad omkring tele- skophylsan l0 samt mellan stödbrickan 23 och en matarring 27. Denna matarring 27 är axiellt rörlig men rotationsmässigt låst relativt teleskophylsan lO men har en form vid sin inre omkrets motsvarande hylsfördjupningarna ll. Härigenom hindras den även från att röra sig längre åt höger än som visas i fig 2b. Vid sin yttre omkrets är den försedd med splinetänder för ett nedan beskrivet ändamål.

Alla delarna 8-27 bildar tillsammans en enhet, såsom tydligast framgår av fig 6 och 7. Denna enhet kallas matarenheten.

Den primära delen av en andra enhet hos apparaten är en regler- mutter 29, som - på samma sätt som matarmuttern 8 - står i icke själv- hämmande ingrepp med spindeln 2.

Mot sin enligt fig 2b vänstra ände är reglermuttern 29 försedd med en lâsring 30, en utskruvningsbricka 3l, ett axiallager 32 och en andra låsring 33. Genom detta arrangemang kan utskruvningsbrickan samarbeta med teleskophylsan l0 på nedan beskrivet sätt och rotera relativt reglermuttern 29.

Pâ andra sidan om den andra läsringen 33 är ett axiallager 34 och en fjäderhylsa 35, som härigenom är roterbar på reglermuttern 29.

En inskruvningsfjäder 36 av skruvtrycktyp är anordnad mellan denna fjäderhylsa 35 och en reglerring 37.

Pâ ett nedan beskrivet sätt hâlles denna reglerring 37 mot ro- tation och har blott begränsad möjlighet att röra sig axiellt.

Ringen 37 är vid sina inre axiella ytor försedd med tänder för sam- arbete med motsvarande tandade kopplingsytor 38 och 39 i en urtagning l0 l5 20 25 30 35 8004667-5 6 Såsom framgår är avståndet mellan dessa kopplings- Två tandkopplingar 37, i reglermuttern 29. ytor 38 och 39 större än ringens 37 tjocklek. 38 resp 37, 39 bildas sålunda mellan reglermuttern 29 och reglerringen 37.

En invändigt splineförsedd hylsa 40, nedan kallad en splinenylsa, är blott axiellt rörlig relativt manteln 4. Detta âstadkommes genom att en medbringarring 4l, som hälles icke roterbart tillsammans med splinehylsan 40, är försedd med yttre utskott 42 samverkande med mantel- åsarna 5, såsom framgår av fig 3.

Splinehylsan 40 har tre inre fasta låsringar 43, 44 och 45, räknat från vänster till höger i fig 2b.

Splinehylsan 40 samverkar med matarringen 27 på nedan beskrivet sätt. En upplåsningsfjäder 46 av skruvtrycktyp uppstödes av den första lâsringen 43 och vilar mot en upplåsningshylsa 47, som i sin tur komer att anbringa en kraft åt höger i fig 2b på reglerringen 37. I vilo- läget vilar reglerringen 37 sålunda mot den andra låsringen 44. ringen 37 är vid sin yttre omkrets försedd med splinetänder samverkande med splinehylsan 40 och är sålunda blott axiellt rörlig däri.

En draghylsa 48 är gängförbunden med dragstången 6 och hâlles mot den tredje låsringen 45 under arbete på ett nedan beskrivet sätt. Drag- hylsan 48 har en inre kopplingsyta 49, som under vissa omständigheter bildar en koppling tillsammans med motsvarande kopplingsyta 50 på reglermuttern 29. Denna koppling 49, 50 kan kallas huvudkopplingen.

Två cirkelbâgformade handförställningsfjädrar 5l och 52, som för- binder splinehylsan 40 och draghylsan 48, är placerade axiellt mellan den andra lâsringen 44 och draghylsan 48. Dessa fjädrar, som visas tydligast i fig 4 och 5, har blott litet att göra med apparatens normala funktion och kommer att beskrivas nedan i anslutning till möjligheten för handförställning av spelrumsefterställningsapparaten.

Alla delarna 29-52 bildar tillsammans en enhet, såsom tydligast framgår av fig 6 och 7. Denna enhet kallas reglerenheten, Såsom ovan angivits har splinehylsan 40 en icke roterbar med- bringarring 4l vid sin i fig Zb högra ände. En magasinfjäder 53 av skruvtrycktyp är anordnad mellan denna medbringarring 41 och ett hyls- format magasinfjäderstöd 54, Som kan vara framställt av ett plast- material och hâlles i läge i magasinänden med hjälp av en låshylsa 55 Regler- l0 l5 20 25 30 35 8004667-5 7 försedd med en normal tätningsring 56 för dragstângen 6.

Lâshylsan 55, som företrädesvis är framställd av ett plast~ material, består av en solid ring (utgörande apparathusets ände) och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för samverkan med en motsvarande omkretsurtagning i manteln 4. Sedan apparatens olika delar, sist av dem magasinfjädern 53 och magasinfjäderstödet 54, har införts i manteln 4, pressas låshylsan 55 till riktigt läge med sina utskott i magasinurtagningen enligt fig Zc. Den axiella kraften från magasinfjädern 53 överföres till en radiell läsande kraft pâ lås- hylsan 55 med hjälp av motsvarande koniska ytor på de tvâ delarna.

Ett motsvarande men något annorlunda tätningsarrangemang visas vid den motsatta änden av manteln 4, som här är slankare och omger spindeln 2. I detta fall består en lâshylsa 57, som företrädesvis är framställd av ett plastmaterial, av en spindel 2 omgivande solid ring och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för sam- verkan med en omkretsurtagning i manteln 4. Efter införing av denna hylsa 57 införes en tätningsring 58 och en skrapring 59, vilken före- trädesvis är framställd av ett plastmaterial. För att hålla delarna i läge böjas små flikar 60 vid mantelns 4 ände lätt inåt, såsom visas i fig 2a.

Spindeln 2 är försedd med en urtagning 6l. Dä spindeln 2 befinner sig i sitt visade, något indragna läge, befinner sig denna urtagning vid skrapringen 59 och tjänstgör sålunda som ett indikeringsorgan.

I manteln 4 finnes ett axiellt stopporgan 62 för matarenheten 8-27.

Det kan ha formen av en låsring 62 i en omkretsurtagning i manteln sam- verkande med stoppbrickan 25. Andra stopporgan kan också tänkas. En styrhylsa 63 finnes mellan spindeln 2 och dragstângen 6, såsom visas i fig 2b. En stoppring 64 är anordnad på spindeln 2. I det visade vilo- läget befinner den sig nära muttern 8. Dess ändamål är emellertid att hindra spindeln 2 från att av misstag dragas ut ur apparaten. Om detta är på väg att hända, träffar stoppringen 64 lâshylsan 57, och kraften kommer att överföras som en axiell kraft ät vänster på manteln 4 och mantelfjädern 53, som sålunda kommer att komprimeras, eftersom drag- hylsan 48 och dragstängen 6 kan anses fasta. Efter en viss rörelse ät vänster av spindeln 2 och manteln 4 kommer kopplingen 49, 50 med reglermuttern 29 att slutas och förhindra all ytterligare rörelse. 10 15 20 25 30 35 8004667-5 Funktion N9r@§lë_§e§l Ereoëënsëttnins Hänvisning göres nu ti11 fig 2, särski1t fig 2b. nämnts rör sig dragstången 6 och he1a apparaten ät höger på ritningen Sâsom redan vid en bromsansättning.

En dragbromskraft överföres ti11 dragstången 6, draghy1san 48, 1åsringen 45, medbringarringen 41, magasinfjädern 53, dess stöd 54, 1âshy1san 55, mante1n 4, kopp1ingsringen 15, axia11agret 18, kopp1ings- brickan 17, matarmuttern 8 samt spinde1n 2 (och ti11 ytter1igare ej visade de1ar av bromsröre1sen). _ Dragstângens 6 rörelse sker re1ativt dragstângshuvudet 7, som är en referenspunkt. Då röre1sen motsvarar regïermattet A när 1ashy1san 55 dragstångshuset 7, vi1ket betyder att mante1n 4 ej kan röra sig vi- Idare. Vid fortsatt röre1se åt höger rör sig dragorganet, bestående av dragstången 6 och draghy1san 48, under kompression av magasinfjädern 53. Matarmutterfjädern 19 och utskruvningsfjädern 21 expanderar, och kopp1ingen 13, 14 s1utes.

I detta ögonb1ick kontaktar bromsb1ocken hju1ringen. Spe1et i kopplingen 13, 14 är i stor1eksordningen 2 mm, vi1ket ska11 ëddePfiS ti11 det yttre justerbara reg1ermâttet A och utgör sâ1unda ett inre fast reg1ermått'för spe1rumsefterstäi1ningsapparaten.

Då bromsb1ocket är ansatt mot hju1ringen, förhindras ytter1igare axie11 röre1se av spinde1n 2, vi1ket betyder att även de tvâ muttrarna 8 och 29 är stoppade. Kraften stiger då dragorganet 6, 48 fortsätter åt höger ti11sammans med sp1inehy1san 40 under ytterïigare sammanpress- ning av magasinfjädern 53. Eftersom de tvâ muttrarna 8 och 29 är stationära och splinehyisan 40 rör sig, öppnar kopp1ingen 37, 38 under expansion av inskruvningsfjädern 36, medan kopp1ingen 37,39 s1utes och 1åser reg1ermuttern 29. Detta betyder att sp1ineingreppet me11an sp1inehy1san 40 och matarringen 27 minskar från ungefär 5 mm ti11 ungefär 2 mm." Härefter överföres kraften av regïermuttern 29. Huvud- kopp1ingen 49, 50 är eme11ertid fortfarande ej stängd, varför kraften överföras via fö1jande de1ar: dragorganet 6, 48, 1åsringen 45, spline- hy1san 40, lâsringen 43, upp1âsningsfjädern 46, upp1âsningshy1san 47, reg1erringen 37 och reg1ermuttern 29. 10 15 20 25 30 35 8004667-5 9 Dä bromskraften kan komprimera upplásningsfjädern 46, upphör splineingreppet 27, 40 och slutes huvudkopplingen 49, 50 för att här- efter överföra bromskraften.

Bromsblocket ansättes mot hjulringen, och bromskraften ökar.

Eftersom bromsrörelsen är något elastisk kommer den att ge efter, och ytterligare relativ rörelse sker i mekanismen.

Manteln 4 är fortfarande stationär, medan dragorganet 6, 48, reglermuttern 29 och spindeln 2 rör sig åt höger. Hela matarenheten 8-27 rör sig tillsammans med spindeln 2, tills stoppbrickan 25 når stopporganet 62. Vid fortsatt rörelse börjar hela enneten 8-27 ro- tera på axiallagret 24 och registrerar sålunda den elastiska bromsan- sättningsrörelsen. Eftersom stoppbrickan 25 och axiallagret 24 är löst anordnade i fjäderstödet 22, sker matarenhetens 8-27 rotation utan något tillägg till motkraften i mekanismen.

Detta fortsätter tills bromskraften när sitt maximum och bromsan- sättningen är avslutad. De olika delarnas läge visas i fig 6. ÉÉ9@§l9§§ÛÅÛ9 Under den inledande delen av bromslossningsrörelsen eller retur- slaget drar elasticitetskraften från bromsrörelsen spindeln 2 åt vänster på ritningen och håller huvudkopplingen 49, 50 stängd, tills de olika delarna återtager de lägen de hade då denna koppling stängdes för första gången.

Under denna elasticitetsdel av returslaget följer hela mataren- heten 8-27 spindeln 2 en mycket kort sträckaât vänster, tills koppling- en 16 slutes. De två fjädrarna 19 och 21 koprimeras, kopplingen 13, 14 öppnar och matarmuttern 8 börjar rotera på axiallagret 18 bakåt på spindeln 2, dvs i riktning för förlängning av apparaten. Detta betyd- er att matarmuttern 8 sorterar ut bromsslagets elasticitetsdel, som registrerats under bromsansättningen. Apparaten är sålunda en äkta spelrumsapparat i motsats till en s.k. kolvslagsapparat.

Dä utskruvningsbrickan 31 träffar teleskophylsan 10 är bromsloss- ningsslagets elasticitetsdel avslutad. Då bromskraften blir mindre än kraften frán upplasningsfjädern 46, expanderar denna, öppnar huvudkop- plingen 49, 50 och äntrar matarringen 27 splinehylsan 40, så att matar- muttern 8 låses mot ytterligare rotation. Magasínfjädern 53 fortsätter att expandera, kopplingen 37, 39 öppnar och kopplingen 37, 38 slutes l0 l5 20 25 30 35 8004667-5 10 och låser reglermuttern 29, samtidigt som ingreppet mellan matarring- en 27 och splinehylsan 40 når sin fulla längd, kopplingen l3, l4 öppnar helt, de tvâ fjädrarna l9 och 2l komprimeras och kopplingsbric- kan l7 när sitt anslag mot matarmutteråsarna 9, varvid de tvâ muttrar- nas 8 och 29 axiella rörelser slutar.

Alla de olika delarna har nu intagit sina ursprungliga lägen en- ligt fig 2, och bromsningsoperationen är avslutad.

Såsom framgår av beskrivningen ovan, är matarringen 27 axiellt rörlig på teleskophylsan l0 och fjäderpåverkad av äntringsfjädern 26, så att dess äntring i splinehylsan 40 underlättas. Om nämligen spline- 7 tänderna på matarringen 27 träffar splinetändernai splinehylsan 40, kommer matarringen att ge efter under kompression av äntringsfjädern 26 och vrida sig något tillsammans med matarmuttern 8 för att senare låta äntringsfjädern 26 expandera och skjuta matarringen 27 in i splinehylsan 40.

Eäir-§'s<_>t1=_§2el Beskrivningen av bromsningsoperationen vid för stort spel skiljer sig något beroende på om spelrumsöverskottet är mindre eller större än 30 mm. . êremssnëätfnina .mssteëfirre _SP§lruH1.S§y§r_SJ<91=t_äLfl_ 39111111. ' l~ Inledningen av bromsansättningen är densamma som vid normalt spel enligt beskrivningen ovan tills dragstångshuvudet 7 når låshylsan 55, manteln 4 stannar och kopplingen l3, 14 slutes, eftersom broms- blocken i detta fall fortfarande ej har nått hjulringen. I denna situation stannar spindeln 2 under en kort stund tillsammans med de två muttrarna 8 och 29, medan magasinfjädern 53 komprimeras, koppling- en 37, 38 öppnar och kopplingen 37, 39 slutes, så att reglermuttern 29 låses mot rotation. Samtidigt har inskurvningsfjädern 36 expan- derat, medan splineingreppet 27, 40 minskat från cirka 5 till ca 2 mm.

Bromskraften överföres nu av reglerringen 37 på ovan beskrivet sätt. Spindeln 2 återtager sin axiella rörelse, och matarenheten 8-27 följer med nägra mm tills stoppbrickan 25 när stopporganet 62.

Då rörelsen fortsätter mäste stoppbrickan 25, axiallagret 24 och fjäderstödet 22 stanna, vilket betyder att utskruvningsfjädern Zl komprimeras, eftersom matarmuttern 8 följer spindeln 2 åt höger utan rotation pâ grund av att matarringen 27 fortfarande har ett ingrepp 10 15 20 25 30 35 8004-667-5 ll av cirka 2 mm med splinehylsan 40.

Vid detta stadium är motkraften i apparaten sålunda summan av krafterna från magasinfjädern 53 och utskruvningsfjädern 2l.

Då bromsblocken när hjulringen stoppas spindeln 2, och utskruv- ningsfjädern Zl har komprimerats en sträcka motsvarande det för stora spelet. Bromskraften ökar, och då den överstiger även kraften från upplåsningsfjädern 46 komprimeras den senare, varvid matarringen 27 tvingas att lämna splinehylsan 40. Strax därefter slutes huvudkopp- lingen 49, 50.

Matarmuttern 8 blir fri att rotera, då matarringen 27 lämnar splinehylsan 40, och tvingas åt vänster under rotation av utskruv- ningsfjädern Zl.

Denna axiella rörelse av matarmuttern 8 pä spindeln 2 motsvarar det för stora spelrummet.

Vid påföljande bromsningsoperation kommer matarenheten 8-27 att registrera elasticiteten på det sätt som beskrivits ovan i anslutning till normalt spelrum. Läget för de olika delarna illustreras åter i fig 6 med den uppenbara skillnaden att matarenheten 8-27 och regler- enheten 29-52 nu befinner sig längre från varandra beroende på det för stora spelet.

I denna situation kommer motkraften blott från magasinfjädern 53. êreeëleëënins Under bromslossningsslaget roterar matarmuttern 8 bakåt på det sätt som beskrivits ovan i anslutning till normalt spel. Härigenom sorterar den ut sträckan motsvarande bromsrörelsens elastiska deforma- tion. Därefter låser kopplingen l3, l4 med en kraft motsvarande sum- man av krafterna från de tvâ fjädrarna l9 och Zl.

Då elasticitetskraften från bromsrörelsen har minskat, expanderar upplâsningsfjädern 46 till sin normala längd. Magasinfjädern 53 skjut- er splinehylsan 40, läsringen 44 och reglerringen 37 på inskruvnings- fjädern 36, axiallagret 34, lâsringen 33 och reglermuttern 29. Kopp- iingen 37, 39 öppnar, så att reglermuttern 29 kan börja rotera på axiallagret 34 och avlägsna det överflödiga spelet. Denna situation visas i fig 7. Spindeln 2 hàlles stationär av matarenheten 8-27 under justeringen, eftersom kopplingen l3, l4 är läst med en kraft som i ett praktiskt fall är cirka 3 ggr kraften från inskruvningsfjädern 36. 10 15 20 25 30 35 8004667-5 12 Då utskruvningsbrickan 3l träffar teleskophylsan l0, upphör reglermutterns 29 rotation. Kort dessförinnan har matarringen 27 äntrat.teleskophylsan 40.

Bromslossningsoperationen avslutas genom att kopplingen 37, 39 öppnar, inskruvningsfjädern 36 komprimeras, kopplingen 37, 38 stäng- es för låsning av reglermuttern 29, kopplingen l3, l4 öppnar, de två muttrarna 8 och 29 samt spindeln 2 rör sig åt vänster, de tvâ fjäd- rarna l9 och Zl komprimeras och kopplingsbrickan l7 när matarmutter- âsarna 9, allt under inflytande av den expanderande magasinfjädern 53. Alla de olika delarna har nu intagit sina ursprungliga lägen enligt fig 2, och spelrummet motsvarar reglermâttet A. ßrefllsëßëëtfni na .msstsjefirrs .Srsl tunßëystßlešë §Q nn Arbetssättet är detsamma som beskrivits ovan i anslutning till en bromsansättning med mindre spelrumsöverskott än 30 mm tills ut- skruvningsfjädern Zl koprimeras (4:e stycket i nämnda beskrivnings- del). Om som sagt spelrumsöverskottet är mer än 30 mm, komprimeras utskruvningsfjädern till stum längd. Spindeln 2 stannar för ett ögon- blick, medan bromskraften ökar ytterligare och upplåsningsfjädern 46 komprimeras. iMotkraften består i detta ögonblick av summan av kraf- terna från magasinfjädern 53 och upplâsningsfjädern 46. Då upplås- ningsfjädern 46 har komprimerats, lämnar matarringen 27 splinehylsan 40 och expanderar utskruvningsfjädern 2l, medan matarmuttern roterar pâ axiallagret 24. Motkraften minskar nu till kraften från magasin- fjädern 53. Upplåsningsfjädern 46 expanderar nu även, och eftersom spelrumsöverskottet var mer än 30 mm fortsätter rörelsen åt höger.

Matarenheten 8-27 roterar på axiallagret 24 och fortsätter att registrera spelrumsöverskottet. Dä bromsblocket kontaktar hjulring- en, komprimeras upplåsningsfjädern 46 och sluter huvudkopplingen 49, 50, för att överföra bromskraften. Arbetssättet härefter är enligt beskrivningen ovan då spelrumsöverskottet var mindre än 30 mm.

EëLliEe-izëesltuw Spelrumsefterställningsapparaten arbetar enligt den s.k. veri- fikationsprincipen, dvs två bromsoperationer är nödvändiga för äter- ställning av ett för litet spel. Vid den första bromsoperationen registreras blott den saknade delen av spelrummet, medan själva reg- lèringen sker vid den andra bromsoperationen. l0 15 20 25 30 35 8004667-5 13 f§U¥@_ÉÜF§9E@?ÜÃ9@äL Eftersom spelrummet är otillräckligt eller med andra ord mindre än motsvarande reglermàttet A, kontaktar bromsblocken hjulringen in- nan dragstângshuvudet 7 kontaktar lâshylsan 55. Detta betyder att spindeln 2 och sålunda de tvâ muttrarna 8 och 29 stannar tillsamans med manteln 4, eftersom den senare uppstödes av matarmuttern 8 över kopplingsringen l5.

Bromskraften bygges upp, magasinfjädern 53 komprimeras något, kopplingen 37, 38 öppnar och kopplingen 37, 39 slutes för läsning av reglermuttern 29, samtidigt som splineingreppet mellan matarringen 27 och splinehylsan 40 minskar från 5 till 2 mm. Bromskraften över- föres både över matarmuttern 8 via magasinfjädern 53 och reglermutt- ern 29 via upplâsningsfjädern 46.

Dâ bromskraften överstiger den kombinerade kraften frân magasin- fjädern 53 och upplâsningsfjädern 46, komprimeras dessa med den ef- fekten att matarringen 27 lämnar splinehylsan 40 efter en kompres- sion av ungefär 2 mm.

Matarmuttern 8 är nu ej längre rotationsmässigt läst, varför magasinfjädern 53 kan expandera och få matarmuttern 8 att rotera för rörelse åt höger på ritningen på axiallagret l8. Teleskophylsan l0 kan ej följa matarmuttern 8 åt höger, eftersom reglermuttern 29 och sålunda utskruvningsbrickan 3l är fasta. I stället förflyttas hylsan l0 axiellt på matarmuttern 8 under rotation på axiallagret 32. Detta betyder att utskruvningsfjädern 2l måste komprimeras.

Denna rörelse fortsätter tills lâshylsan 55 när dragstângshu- vudet 7 men maximalt 30 mm, dvs avståndet mellan de tvâ muttrarna 8 och 29.

De olika delarnas läge illustreras i fig 8, där utskruvnings- fjädern 2l är komprimerad en sträcka motsvarande det saknade spel- rumet. _ Bromskraften ökar, och huvudkopplingen 49, 50 slutes för att överföra kraften. Då bromsrörelsen deformeras elastiskt vid broms- ansättningen, drages spindeln 2 åt höger av reglermuttern 29, kopp- lingen 13, l5 slutes och kopplingen l6 öppnar, varpå matarmuttern 8 roterar på axiallagret 32. Motkraften är nu kraften från magasinfjä- dern 53. 10 l5 20 25 30 35 8004667-5 l4 Om spelrummet nu inte är "äkta" otillräckligt utan blott har in- dikerats som sådant, exempelvis pâ grund av för stor friktion i bromsrörelsen eller isansamling pâ bromsblocken, kommer friktions- kraften att övervinnas eller isen att krossas och avlägsnas under bromsansättningen så att matarmuttern 8 kan rotera och öka sitt av- stånd till reglermuttern 29, tills utskruvningsfjädern Zl har nätt sin normala längd, varpå arbetssättet är detsamma som vid normalt spelrum (enligt beskrivningen ovan).

Förutsättningen för beskrivningen nedan är emellertid att spel- rummet är för litet.

Såsom tidigare sagts drar kraften från bromsrörelsen spindeln 2 ät vänster på ritningen och håller huvudkopplingen 49, 50 stängd i början av lossnings- eller returslaget. Matarmuttern 8 drages åt - vänster, kopplingen l3, l4 öppnar under glidning, och matarmuttern 8 kan rotera på sina axiallager och sortera ut elasticitetsdelen av bromslossningsslaget. Härefter expanderar upplâsningsfjädern 46 till- sammans med magasinfjädern 53, så att matarringen 27 äntrar spline- hylsan 40 och låser matarmuttern 8. Kopplingen 37, 39 öppnar och kopplingen 37, 38 slutes för låsning av reglermuttern 29. Koppling- en l3, l4 öppnar helt, och de två muttrarna 8 och 29 tillsammans med spindeln 2 rör sig åt vänster under kompression av de tvâ fjädrarna l9 och Zl, tills kopplingsbrickan 17 när sitt anslag i form av matar- mutterâsarna 9. Hela operationen sker under verkan av den expander- ande magasinfjädern 53.

Andel. Prefnäaßëëttninsed Dragstângshuvudet 7 kontaktar lâshylsan 55, manteln 4 stoppar, dragorganet 6, 48 fortsätter, magasinfjädern 53 komprimeras, de tvâ fjädrarna l9 och Zl expanderar, kopplingen l3, l4 slutes och broms- blocken kontaktar hjulringen, så att spindeln 2 stannar.

Dragorganet 6, 48 fortsätter och kopplingen 37, 38 öppnar. Ut- skruvningsfjädern Zl är emellertid nu komprimerad och skjuter på reg- lermuttern 29 via utskruvningsbrickan 3l. Reglermuttern 29 börjar sålunda rotera och följer dragorganet 6, 48 ät höger. De olika del- arnas läge illustreras i fig 9. Detta fortsätter tills utskruvnings- fjädern 2l har återtagit sin ursprungliga längd, spelrumsefterställ- ningsapparaten har förlängts och spelet ånyo är korrekt. l0 l5 20 25 30 35 sooaeev-så l5 Den ytterligare bromsansättningen och bromslossningen är enligt beskrivningen ovan med hävisning till normalt spel.

Under elasticitetsdelen av slaget, första bromsoperationen, har matarmutterfjädern l9 funktionen att föra matarmuttern 8 ät höger, så att glidning sker i kopplingen l3, l4. Om ingen matarmutter- fjäder l9 funnes, skulle matarmuttern B vila mot kopplingsbrickan l7 under rotationen, vilket skulle leda till låsning av matarmuttern 8 i detta läge utan någon ytterligare kompression av utskruvningsfjäd- ern Zl. Under den följande ansättningen skulle denna fjäder 21 expandera i initialsteget med kopplingen l3, l4 sluten, vilket skulle resultera i en förlust i registreringen av de 2 mm i kopplingen l3, l4 och sålunda en motsvarande för liten förlängning av apparaten.

Mekanismen fungerar sålunda utan matarmutterfjädern l9 men på ett något mindre tillfredsställande sätt.

Hendfërsëëllníns Särskilt vid utbyte av utslitna bromsblock kan det vara nödvänd- igt att manuellt återföra spindeln 2 till dess ursprungliga läge (fig 2). Detta kan åstadkommas genom manuell vridning av manteln 4, vilken såsom framgått är icke roterbar under normalt arbete.

Såsom beskrivits ovan har medbringarringen 4l utskott 42 sam- verkande med de längsgående mantelåsarna 5 och är icke roterbart an- sluten till splinehylsan 40, vilken sålunda följer manteln 4 vid vridning därav. Matarmuttern 8 är rotationsmässigt låst till spline- hylsan 40 av matarringen 27, medan reglermuttern 29 är låst därvid av reglerringen 37.

De tvâ muttrarna 8 och 29 vrides sålunda i endera riktningen ge- nom vridning av manteln 4. Härigenom är det möjligt att förlänga el- ler förkorta apparaten, förutsatt att rotationslâsningen mellan det icke roterbara dragorganet 6, 48 och splinehylsan 40 överföres pä följande sätt.

Två identiskahandförställningsfjädrar 5l, 52 är anordnade mellan splinehylsan 40 och draghylsan 48. Såsom tydligast framgår av fig 4 och 5, där blott en fjäder 52 och draghylsan 48 visas, har vardera fjädern 51 eller 52 splinetänder vid sin yttre omkrets samverkande med splinehylsan 40 men har även en elastisk arm avslutad av ett ut- skott som normalt (fig 4) står i ingrepp med en urtagning i drag~ lO l5 20 25 30 35 8004667-5 16 hylsan 48. Under normala arbersförhållanden, då vridkrafterna på de olika delarna är jämförelsevis små, ger fjädrarna 51 och 52 den ön- skade rotationslåsningen.

När man emellertid önskar åstadkomma den beskrivna handförställ- ningen kan manteln 4 vridas manuellt med en viss kraft, som kommer att tvinga utskottet hos den elastiska armen och 52 att lämna sin motsvarande urtagning, såsom visas i fig 5.

Handförställningsfjädrarna 5l och 52 har sålunda funktionen att hindra icke önskvärd rotation i bromsarnas icke ansatta tillstånd under inflytande av stötar, vibrationer osv kombinerat med dragkraf- ten från bromsrörelsen: Om vid en viss installation dessa problem skulle vara särskilt svåra, kan den ena av eller båda fjädrarna 51, 52 vändas för att öka det moment som erfordras för rotation av de- larna relativt varandra, varvid momentökningen beror på de ändrade geometriska förhållandena mellan fjädrarna Sl, 52 och draghylsan 48.

Mantelkonstruktionen på vardera fjädern 5l Såsom framgår av beskrivningen ovan uppnås flera olika fördelar med att manteln består av tvâ halvor, som är hopsvetsade längs sina brätten och har längsgående åsar. - Åsarna 5 ökar mantelns 4 styvhet och skyddar mantelns cylind- riska del mot slag och stötar. En mindre manteltjocklek är möjlig, så att vikten och priset minskar. - Åsarna kan utnyttjas för apparatens funktion, särskilt vid handförställning.

- I en spelrumsefterställningsapparat av den aktuella typen mås- te dess matarenhet 8-27 ha två axiella stopporgan i manteln. I det- ta fall är mantelkopplingen l6 det ena av dessa stopporgan medan stopporganet 62 är det andra. Även detta senare stopporgan skulle. kunna ha formen av en inre omkretsurtagning, förutsatt att apparaten monteras och demonteras längs mantelns 4 brätten.

- En mantel måste tätas vid ändarna och möjligen vara försedd med ett anslag för ett reglerstångshuvud. Axiella fästpunkter för sådana arrangemang kan lätt pressas in i mantelhalvorna.

Om en vanlig rörkonstruktion skulle användas skulle olika be- arbetningsoperationer krävas. Om man även tar hänsyn till det högre viktenhetspriset för rör än för plåt och den möjliga reduktionen av 8004667-5 17 manteitjockïeken, kan den totaïa kostnaden för en av två halvor be- stående manteï reduceras avsevärt i jämförelse med en konventioneli manteï framstäïïd med utgångspunkt frân ett rör.

Det är uppenbart för en fackman på området att fastän spelrums- efterstäïïningsapparaten visats och beskrivits som dragande, den kan ändras tili den skjutande typen med biott reïativt små modifikationer.

Andra modifikationer är möjïiga inom ramen för de bifogade patent- kraven.

Claims (8)

1. 0 15 20 25 30 35 8004667-5 18 PATENTKRAV l. Spelrumsefterställningsapparat avsedd för ett järnvägsfordon och av den dubbelverkande, spelrumskännande, axiella typen, innefat- tande en lângsträckt mantel (4), en icke roterbar dragstång (6), som stäcker sig ut ur manteln frân dess ena ände och är avsedd för bromskraftinföring i apparaten, en icke roterbar gängad spindel (2), som sträcker sig ut ur man- teln från dess motsatta ände och är avsedd för bromskraftuttag från apparaten, en matarenhet (8-27) och en reglerenhet (29-52) samverkande med spindeln i manteln, samt en magasinfjäder (53) anordnad runt dragstången och verkande mel- lan reglerenheten och manteländen (54, 55), 7 varvid matarenheten innefattar en matarmutter (8) i icke själv- hämmande ingrepp med spindeln och kan kopplas (l3-l6) till manteln under verkan av en utskruvningsfjäder (21) för att förhindra relativ rotation mellan matarmuttern och manteln under vissa förhållanden, och c varvid reglerenheten innefattar en reglermutter (29) i icke självhämmande ingrepp med spindeln och kan kopplas (49, 50) till en draghylsa (48), som är förbunden med dragstângen och är avsedd för överföring av den dragande bromskraften till spindeln, k ä n n e - t e c k n a d därav, att reglerenheten (29-52) innefattar en icke roterbar hylsa (40), som påverkas av den dragande bromskraften från draghylsan (48) och den motsatta kraften från magasinfjädern (53), och att reglermuttern (8) är försedd med organ (10, ll, 27), vilka blott _är axiellt rörliga relativt matarmuttern och är villkorligt kopplings- bara till den icke roterbara hylsan (40), liksom med frikopplings- organ (l3-l5) för att göra det möjligt för matarmuttern att rotera trots dennas kopplingsingrepp med manteln (4).

2. Apparat enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att den icke roterbara hylsan (40) är försedd med inre splines och kan kallas splinehylsa och att det axiellt rörliga organet pâ matarmuttern (8) är en teleskophylsa (l0) med en matarring (27), som har yttre tänder för samverkan med nämnda splines. 10 15 20 25 30 8004667-5 19

3. Apparat en1igt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att matarringen (27) är axie11t rör1ig re1ativt te1eskophy1san (10) och föres mot ingrepp med sp1inehy1san (40), företrädesvis mede1st en äntringsfjäder (26).

4. Apparat en1igt krav 2 e11er 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att en medbringarring (41) hâ11es i sp1ineingrepp med sp1inehy1san (40) vid dess motsatta ände under verkan av magasinfjädern (53) och är försedd med ringutskott (42) samverkande med axie11a mante1åsar (5)-

5. Apparat en1igt något av kraven 2-4, k ä n n e t e c k n a d därav, att minst en handförstä11ningsfjäder (51, 52) är anordnad me1- 1an sp1inehy1san (40) och draghy1san (48) för att norma1t förhindra re1ativ rotation dememe11an.

6. Apparat en1igt något av kraven 2-5, k ä n n e t e c k n a d därav, att en fjäderbe1astad kopp1ing (13, 14) bi1das me11an matar- muttern (8) och en kopp1ingsring (15), som bi1dar en kopp1ing (16) ka11ad mante1kopp1ing med mante1n (4).

7. Apparat en1igt något av kraven 2-6, k ä n n e t e c k n a d därav, att sp1inehy1san (40) är försedd med tre inre 1âsringar (43, 44, 45), varav den första (45), räknat i bromsanstättningsriktningen, mottager bromskraften från draghy1san (48) och den andra (44) bi1dar ett stöd i denna riktning för en reg1erring (37) i icke roterbart in- grepp med sp1inehy1san (40), varvid reg1erringen hâ11es mot den andra 1åsringen mede1st en upp1åsningsfjäder (46), uppstödd av den tredje 1åsringen (43), och, via reg1ermuttern (29), även mede1st magasin- fjädern (53).

8. Apparat en1igt krav 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att reg1erringen (37) har axie11a kopp1ingsytor för samarbeta med mot- svarande kopp1ingsytor (38, 39) i reg1ermuttern (29) på något större avstånd från varandra än de förra. matarenhet Å ÉKDWQGUIW-WNF l-' F' l-' N F' W F' »P l-' UI F' ON F' \l F' w 1-' u: k) O N F' N N N l» N >l> N UI N ON N \l 8004667-5 regulatoröra spindel spindelgänga mantel mantelåsar dragstâng dragstângshuvud matarmutter matarmutteråsar teleskophylsa hylšfördjupningar matarmutteransats kopplingsyta kopplingsyta kopplingsring koppling(mantelkoppling) kopplingsbricka axiallager matarmutterfjäder stödbricka utskruvningsfjäder fjäderstöd stödbricka axiallager stoppbricka äntringsfjäder matarring 20 reglešenhet I' 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 reglermutter låsring utskruvningsbricka axiallager låsring axiallager fjäderhylsa inskruvningsfjäder reglerring kopplingsyta kopplingsyta splinehylsa medbringarring ringutskott låsring u Il upplåsningsfjäder upplåsningshylsa draghylsa kopplingsyta kopplingsyta handförställningsfjäder magasinfjäder magasinfjäderstöd lâshylsa tätningsring låshylsa tätningsring skrapring flikar urtagning stoppørgan styrhylsa stoppring