SE422183B - Spelrumsefterstellningsapparat for ett jernvegsfordon - Google Patents

Description

l0 15 20 2st 30 35 8004569-1 En omkretsurtagning i mantelhalvorna kan sålunda ha ändamålet att antingen upptaga ett separat stopporgan (om urtagningen är utåt- riktad) eller själv utgöra ett sådant stopporgan (om urtagningen är inåtriktad).

En annan omkretsurtagning vid mantelns dragstângsände utnytt- jas för att fästa en manteltätningsenhet, som utgör å ena sidan ett stöd för en magasinfjäder och å andra sidan ett anslag för ett dragstångshuvud hos apparaten och innefattar ett hylsformat maga- sinfjäderstöd, en tätningsring och en låshylsa, vilken består av en solid ring och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för samverkan med urtagningen.

Ytterligare en omkretsurtagning vid mantelns spindelände ut- nyttjas för att fästa en manteltätningsenhet, innefattande en lâshylsa, vilken består av en spindeln omgivande solid ring och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för sam- verkan med urtagningen, en tätningsring och en skrapring, som hål- les i läge medelst ett antal flikar vid manteländen.

Det är uppenbart för en fackman pâ området att icke blott be- arbetningskostnaderna för manteln reduceras utan även material- kostnaderna. Den senare reduktionen beror huvudsakligen på det faktum att mantelns totala vikt reduceras i jämförelse med en man- tel innefattande ett normalt rör men även att priset per viktenhet för rör är högre än för plåt.

Figurförteckning Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hän- visning till de bifogade ritningarna, på vilka fig l är en sidovy av en spelrumsefterställningsapparat enligt uppfinningen för ett järnvägsfordon, fig 2 är en sektion genom spelrumsefterställningsapparaten i större skala, där fig 2a, 2b och 2c skall kombineras längs linjer- na a-a resp c-c, fig 3 är en sektion genom apparaten huvudsakligen längs lin- jen III-III i fig 2b men med vissa delar uteslutna för tydlighets Skull, fig 4 och 5 är sektioner av olika arbetslagen, huvudsakligen längs linjen IV-IV i fig 2b men med vissa delar uteslutna, samt 10 15 20 25 30 35 8004669-1 3 fig 6-9 är sektioner motsvarande fig 2 men i reducerad skala och visande apparaten i olika arbetslägen,sâsom framgår av beskriv- ningen nedan; hänvisningsbeteckningar förekommer sparsamt i fig s-'s for tyahghets slam.

Beskrivning av en föredragen utföringsform En dubbelverkande, spelrumskännande spelrumsefterställnings- apparat enligt uppfinningen är av den normala, s.k. dragande typen och skall monteras som en dragstångsdetalj i en bromsrörelse hos ett järnvägsfordon på ett sätt som är välkänt för varje person med vanlig kunskap på området. Ett regulatoröra l skall sålunda förbin- das med en icke visad detalj, företrädesvis en bromshävarm, som utövar en dragkraft, dvs en kraft åt höger enligt fig l, på regula- torörat l. Vid apparatens andra ände skall en spindel 2 (beskrives närmare nedan) fästas (exempelvis med hjälp av ett gängat parti 3) vid en ytterligare, icke visad del av bromsrörelsen för överföring av den dragande bromskraften till en bromsande del.

Konstruktion Den nedan beskrivna spelrumsefterställande mekanismen är an- ordnad i ett hus kallat en mantel, i det visade fallet bestående av tvâ mantelhalvor 4. Dessa tvâ halvor, framställda av plàt, är förbundna med varandra, företrädesvis svetsade, längs radiella brätten och kallas nedan tillsammans “en mantel 4". Manteln är för- sedd med längsgående åsar 5 med de primära funktionerna att styva upp manteln och att skydda dess cylindriska del mot stötar och slag men även med en ytterligare funktion enligt nedan.

Själva den spelrumsefterställande mekanismen visas i fig 2a-c (och vissa detaljer i fig 3-5). Spindeln 2 sträcker sig längs hu- vuddelen av apparaten och är försedd med en icke självhämmande gänga. Regulatorörat l är, såsom framgår av fig l, fäst vid en rörformad dragstång 6, som sträcker sig in i apparaten. Ett drag- stângshuvud 7 är vridbart anordnat pâ den ände av dragstången 6 som sträcker sig ut ur manteln 4. På ett i facket välkänt sätt skall detta huvud 7 fästas vid en referenspunkt för bromsrörelsen på järnvägsfordonet, och ett avstånd A mellan mantelns 4 ände och huvudet 7 i bromsrörelsen och apparatens viloläge kallas regler- måttet. 10 15 I 20 25 30 35 8004669-1 4 En matarmutter 8 står i icke självhämmande gängingrepp med spindeln 2. Muttern 8 är försedd med axiella åsar 9 med ändamålet att förstärka muttern och att ge axiell styrning för en teleskop- hylsa 10, som sålunda är axiellt rörlig på åsarna 9 men har axiel- la fördjupningar däremellan för att förhindra all vridningsrörelse.

En ansats 12 pâ matarmuttern 8 utgör ett axiellt stopp för hylsan 10 åt höger i fig 2b. Matarmuttern 8 är vid sin i fig 2b vänstra ände försedd med en företrädesvis tandad kopplingsyta 13 för sam- arbete med en motsvarande kopplingsyta l4 på en kopplingsring 15.

Denna koppling 13, 14 är sålunda företrädesvis av tandkopplings- typ, medan en koppling 16 mellan kopplingsringen 15 och manteln 4 är av normal konkopplingstyp.

Kopplingsringen 15 är uppbackad av en kopplingsbricka 17 via ett axiallager 18. Kopplingsbrickan 17 är axiellt rörlig i begrän- sad omfattning relativt matarmuttern 8, och såsom framgår av fig fig 2b vilar den mot ett stöd på muttern 8 i form av åsarnas 9 ändar.

En matarmutterfjäder 19 av skruvtrycktyp är anordnad mellan kopplingsbrickan 17 och en fast stödbricka 20 i matarmutterns 8 åsar 9. En utskruvningsfjäder 21, likaså av skruvtrycktyp men kraf- tigare än fjädern 19, är anordnad mellan kopplingsbrickan 17 och och ett fjäderstöd 22, vilket är axiellt rörligt på matarmutterns 8 åsar och vilar mot teleskophylsan 10 via en stödbricka 23. Ett axiallager 24 och en stoppbricka 25 är löst anordnade i fjäderstödet 22 och stödbrickan 23 för att tillåta relativ rotation mellan matar- muttern 8 med tillhörande delar och stoppbrickan 25.

En äntringsfjäder 26 av skruvtrycktyp är anordnad omkring tele- skophylsan 10 samt mellan stödbrickan 23 och en matarring 27. Denna matarring 27 är axiellt rörlig men rotationsmässigt låst relativt teleskophylsan 10 men har en form vid sin inre omkrets motsvarande hylsfördjupningarna ll. Härigenom hindras den även från att röra sig längre åt höger än som visas i fig 2b. Vid sin yttre omkrets är den försedd med splinetänder för ett nedan beskrivet ändamål.

Alla delarna 8-27 bildar tillsammans en enhet, såsom tydligast framgår av fig 6 och 7. Denna enhet kallas matarenheten.

Den primära delen av en andra enhet hos apparaten är en reg- lermutter 29, som - på samma sätt som matarmuttern 8 - står i icke självhämmande ingrepp med spindeln 2. l0 l5 20 25 30 35 8004669-1 5 Mot sin enligt fig 2b vänstra ände är reglermuttern 29 försedd med en låsring 30, en utskruvningsbricka 31, ett axiallager 32 och en andra lâsring 33. Genom detta arrangemang kan utskruvningsbrickan samarbeta med teleskophylsan l0 pâ nedan beskrivet sätt och rotera relativt reglermuttern 29.

Pâ andra sidan om den andra låsringen 33 är ett axiallager 34 och en fjäderhylsa 35, som härigenom är roterbar på reglermuttern 29.

En inskruvningsfjäder 36 av skruvtrycktyp är anordnad mellan denna fjäderhylsa 35 och en reglerring 37.

På ett nedan beskrivet sätt hälles denna reglerring 37 mot rota- tion och har blott begränsad möjlighet att röra sig axiellt. Ringen 37 är vid sina inre axiella ytor försedd med tänder för samarbete med motsvarande tandade kopplingsytor 38 och 39 i en urtagning i regler- muttern 29. Såsom framgår är avståndet mellan dessa kopplingsytor 38 och 39 större än ringens 37 tjocklek. Två tandkopplingar 37, 38 resp 37, 39 bildas sålunda mellan reglermuttern 29 och reglerringen 37.

En invändigt splineförsedd hylsa 40, nedan kallad en splinehylsa, är blott axiellt rörlig relativt manteln 4. Detta âstadkommes genom att en medbringarring 4l, som hålles icke roterbart tillsammans med splinehylsan 40, är försedd med yttre utskott 42 samverkande med man- teläsarna 5, såsom framgår av fig 3.

Splinehylsan 40 har tre inre fasta lâsringar 43, 44 och 45, räk- nat frân vänster till höger i fig 2b.

Splinehylsan 40 samverkar med matarringen 27 på nedan beskrivet sätt. En upplåsningsfjäder 46 av skruvtrycktyp uppstödes av den förs- ta låsringen 43 och vilar mot en upplåsningshylsa 47, som i sin tur kommer att anbringa en kraft åt höger i fig Zb på reglerringen 37.

I viloläget vilar reglerringen 37 sålunda mot den andra låsringen 44.

Reglerringen 37 är vid sin yttre omkrets försedd med splinetänder sam- verkande med splinehylsan 40 och är sålunda blott axiellt rörlig däri.

En draghylsa 48 är gängförbunden med dragstângen 6 och hâlles mot den tredje låsringen 45 under arbete på ett nedan beskrivet sätt.

Draghylsan 48 har en inre kopplingsyta 49, som under vissa omständig- E heter bildar en koppling tillsammans med motsvarande kopplingsyta 50 på reglermuttern 29. Denna koppling 49, 50 kan kallas huvudkopplingen.

Två cirkelbâgformade handförställningsfjädrar 5l och 52, som förbinder splinehylsan 40 och draghylsan 48, är placerade axiellt lO l5 20 25 30 35 8004669-1 6 mellan den andra låsringen 44 och draghylsan 48. Dessa fjädrar, som visas tydligast i fig 4 och 5, har blott litet att göra med appara- tens normala funktion och kommer att beskrivas nedan i anslutning till möjligheten för handförställning av spelrumsefterställningsap- paraten. o Alla delarna 29-52 bildar tillsammans en enhet, såsom tydligast framgår av fig 6 och 7. Denna enhet kallas reglerenheten.

Såsom ovan angivits har splinehylsan 40 en icke roterbar med- bringarring 4l vid sin i fig 2b högra ände. En magasinfjäder 53 av skruvtrycktyp är anordnad mellan denna medbringarring 4l och ett hyls- format magasinfjäderstöd 54, som kan vara framställt av ett plastma- terial och hålles i läge i magasinänden med hjälp av en lâshylsa 55 försedd med en normal tätningsring 56 för dragstängen 6.

Låshylsan 55, som företrädesvis är framställd av ett plastma- terial, bestâr av en solid ring (utgörande apparathusets ände) och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för samverkan med en motsvarande omkretsurtagning i manteln 4. Sedan apparatens olika delar, sist av dem magasinfjädern 53 och magasinfjäderstödet 54, har införts i manteln 4, pressas lâshylsan 55 till riktigt läge med sina utskott i magasinurtagningen enligt fig Zc. Den axiella kraften från magasinfjädern 53 överföres till en radiell.lâsande kraft pâ lâshylsan 55 med hjälp av motsvarande koniska ytor på de två delarna.

Ett motsvarande men något annorlunda tätningsarrangemang visas vid den motsatta änden av manteln 4, som här är slankare och omger spindeln 2. I detta fall består en lâshylsa 57, som företrädesvis är framställd av ett plastmaterial, av en spindeln2 omgivande solid ring och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för sam- verkan med en omkretsurtagning i manteln 4. Efter införing av denna hylsa 57 införes en tätningsring 58 och en skrapring 59, vilken före- trädesvis är framställd av ett plastmaterial. För att hälla delarna i läge böjes små flikar 60 vid mantelns 4 ände lätt inåt, såsom vi- sas i fig Za.

Spindeln 2 är försedd med en urtagning 6l. Då spindeln 2 befin- ner sig i sitt visade, något indragna läge, befinner sig denna urtag- ning vid skrapringen 59 och tjänstgör sålunda som ett indikerings- organ. l0 15 20 25 30 35 8004669-1 7 I manteln 4 finnes ett axiellt stopporgan 62 för matarenheten 8-27. Det kan ha formen av en låsring 62 i en omkretsurtagning i manteln samverkande med stoppbrickan 25. Andra stopporgan kan ock- så tänkas. En styrhylsa 63 finnes mellan spindeln 2 och dragstången 6, såsom visas i fig Zb. En stoppring 64 är anordnad på spindeln 2.

I det visade viloläget befinner den sig nära manteln 8. Dess ända- mål är emellertid att hindra spindeln 2 från att av misstag dragas ut ur apparaten. Om detta är på väg att hända, träffar stoppringen 64 låshylsan 57, och kraften kommer att överföras som en axiell kraft åt vänster på manteln 4 och mantelfjädern 53, som sålunda kommer att komprimeras, eftersom draghylsan 48 och dragstången 6 kan anses fasta. Efter en viss rörelse åt vänster av spindeln 2 och manteln 4 kommer kopplingen 49, 50 med reglermuttern 29 att slutas och förhindra all ytterligare rörelse.

Funktion U9!@êlÉ-§P§l §É9@§êÛ§šÉÉÛiÛ9 Hänvisning göres nu till fig 2, särskilt fig 2b. Såsom redan nämnts rör sig dragstången 6 och hela apparaten ät höger på rit- ningen vid en bromsansättning.

En dragbromskraft överföres till dragstângen 6, draghylsan 48, lâsringen 45, medbringarringen 4l, magasinfjädern 53, dess stöd 54, låshylsan 55, manteln 4, kopplingsringen l5, axiallagret l8, kopp- lingsbrickan l7, matarmuttern 8 samt spindeln 2 (och till ytterli- gare ej visade delar av bromsrörelsen).

Dragstångens 6 rörelse sker relativt dragstângshuvudet 7, som är en referenspunkt. Då rörelsen motsvarar reglermâttet A när lâshylsan 55 dragstângshuset 7, vilket betyder att manteln 4 ej kan röra sig vidare. Vid fortsatt rörelse åt höger rör sig drag- organet, bestående av dragstângen 6 och draghylsan 48, under kom- pression av magasinfjädern 53. Matarmutterfjädern l9 och utskruv- ningsfjädern Zl expanderar, och kopplingen 13, l4 slutes.

T detta ögonblick kontaktar bromsblocken hjulringen. Spelet i kopplingen 13, l4 är i storleksordningen 2 mm, vilket skall adde- ras till det yttre justerbara reglermâttet A och utgör sålunda ett inre fast reglermått för spelrumsefterställningsapparaten. 10 15 20 25 30 35 8004669-1 Då bromsblocket är ansatt mot hjulringen, förhindras ytterli- gare axiell rörelse av spindeln 2, vilket betyder att även de två muttrarna 8 och 29 är stoppade. Kraften stiger då dragorganet 6, 48 fortsätter ät höger tillsammans med splinehylsan 40 under ytter- ligare sammanpressning av magasinfjädern 53. Eftersom de tvâ mutt- rarna 8 och 29 är stationära och splinehylsan 40 rör sig, öppnar kopplingen 37, 38 under expansion av inskruvningsfjädern 36, medan kopplingen 37, 39 slutes och låser reglermuttern 29. Detta betyder att splineingreppet mellan splinehylsan 40 och matarringen 27 minskar från ungefär 5 mm till ungefär 2 mm. Härefter överföras kraften av reglermuttern 29. Huvudkopplingen 49, 50 är emellertid fortfarande ej stängd, varför kraften överföres via följande de- lar: dragorganet 6, 48, lâsringen 45, splinehylsan 40, lâsringen 43, upplâsningsfjädern 46, upplâsningshylsan 47, reglerringen 37 och reglermuttern 29.

Då bromskraften kan komprimera upplåsningsfjädern 46, upphör splineingreppet 27, 40 och slutes huvudkopplingen 49, 50 för att härefter överföra bromskraften.

Bromsblocket ansättes mot hjulringen, och bromskraften ökar.

Eftersom bromsrörelsen är något elastisk kommer den att ge efter, och ytterligare relativ rörelse sker i mekanismen.

Manteln 4 är fortfarande stationär, medan dragorganet 6, 48, reglermuttern 29 och spindeln 2 rör sig åt höger. Hela matarenhe- ten 8-27 rör sig tillsammans med spindeln 2, tills stoppbrickan 25 når stopporganet 62. Vid fortsatt rörelse börjar hela enheten 8-27 rotera på axiallagret 24 och registrerar sålunda den elas- tiska bromsansättningsrörelsen. Eftersom stoppbrickan 25 och axiallagret 24 är löst anordnade i fjäderstödet 22, sker matar- enhetens 8-27 rotation utan något tillägg till motkraften i meka- nismen.

Detta fortsätter tills bromskraften når sitt maximum och bromsansättningen är avslutad. De olika delarnas läge visas i fig 6. §É9@§l9§§EiÛ9 Under den inledande delen av bromslossningsrörelsen eller l0 15 20 25 30 8004669-1 returslaget drar elasticitetskraften från bromsrörelsen spinlden 2 åt vänster på ritningen och håller huvudkopplingen 49, 50 stängd, tills de olika delarna återtager de lägen de hade då denna koppling stängdes för första gången.

Under denna elasticitetsdel av returslaget följer hela matar- enheten 8-27 spindeln 2 en mycket kort sträcka åt vänster, tills kopplingen l6 slutes. De tvâ fjädrarna l9 och Zl komprimeras, kopp- lingen l3, l4 öppnar och matarmuttern 8 börjar rotera på axiallag- ret l8 bakåt på spindeln 2, dvs i riktning för förlängning av appa- raten. Detta betyder att matarmuttern 8 sorterar ut bromsslagets elasticitetsdel, som registrerats under bromsansättningen. Appara- ten är sålunda en äkta spelrumsapparat i motsats till en s.k. kolv- slagsapparat.

Då utskruvningsbrickan 3l träffar teleskophylsan l0 är broms- lossningsslagets elasticitetsdel avslutad. Då bromskraften blir mindre än kraften från upplâsningsfjädern 46, expanderar denna, öpp- nar huvudkopplingen 49, 50 och äntrar matarringen 27 splinehylsan 40, så att matarmuttern 8 låses mot ytterligare rotation. Magasin- fjädern 53 fortsätter att expandera, kopplingen 37,39 öppnar och kopplingen 37, 38 slutes och låser reglermuttern 29 samtidigt som ingreppet mellan matarringen 27 och splinehylsan 40 när sin fulla längd, kopplingen l3, l4 öppnar helt, de tvâ fjädrarna l9 och 2l komprimeras och kopplingsbrickan l7 når sitt anslag mot matarmutter- âsarna 9, varvid de tvâ muttrarnas 8 och 29 axiella rörelser slutar.

Alla de olika delarna har nu intagit sina ursprungliga lägen en- ligt fig 2, och bromsningsoperationen är avslutad.

Såsom framgår av beskrivningen ovan, är matarringen 27 axiellt rörlig på teleskophylsan l0 och fjäderpâverkad av äntringsfjädern 26, så att dess äntring i splinehylsan 40 underlättas. Om nämli- gen splinetänderna pâ matarringen 27 träffar splinetänderna i splinehylsan 40, kommer matarringen att ge efter under kompression av äntringsfjädern 26 och vrida sig något tillsammans med matarmut- tern 8 för att senare låta äntringsfjädern 26 expandera och skjuta matarringen 27 in i splinehylsan 40. l0 l5 20 25 30 35 8004669-1 lD Eër_§§9rifl_§2§l Beskrivningen av bromsningsoperationen vid för stort spel skil- jer sig något beroende på om spelrumsöverskottet är mindre eller större än 30 mm. êrenëanëëttnínatmeiëiflërïeëaslr!o§§!sr§'s9i1§-ën_§9_@@ Inledningen av bromsansättningen är densamma som vid normalt spel enligt beskrivningen ovan tills dragstångshuvudet 7 när lås- hylsan 55, manteln 4 stannar och kopplingen l3, l4 slutes, efter- som bromsblocken i detta fall fortfarande ej har nått hjulringen.

I denna situation stannar spindeln 2 under en kort stund tillsam- mans med de två muttrarna 8 och 29, medan magasinfjädern 53 kom- primeras, kopplingen 37, 38 öppnar och kopplingen 37, 39 slutes, så att reglermuttern 29 låses mot rotation. Samtidigt har inskruv- ningsfjädern 36 expanderat, medan splineingreppet 27, 40 minskat från cirka 5 till cirka 2 mm.

Bromskraften överföras nu av reglerringen 37 på ovan beskri- vet sätt. Spindeln 2 âtertager sin axiella rörelse, och mataren- heten 8-27 följer med nâgra mm tills stoppbrickan 25 när stoppor- ganet 62.

Då rörelsen fortsätter måste stoppbrickan 25, axiallagret 24 och fjäderstödet 22 stanna, vilket betyder att utskruvningsfjädern 21 komprimeras, eftersom matarmuttern 8 följer spindeln 2 åt höger utan rotation på grund av att matarringen 27 fortfarande har ett ingrepp av cirka 2 mm med splinehylsan 40.

Vid detta stadium är motkraften i apparaten sålunda summan av krafterna från magasinfjädern 53 och utskruvningsfjädern Zl. lDâ bromsblocken når hjulringen stoppas spindeln 2, och ut- skruvningsfjädern Zl har komprimerats en sträcka motsvarande det för stora spelet. Bromskraften ökar, och då den överstiger även kraften från upplåsninsfjädern 46 komprimeras den senare, varvid matarringen 27 tvingas att lämna splinehylsan 40. Strax därefter slutes huvudkopplingen 49, 50.

Matarmuttern 8 blir fri att rotera, då matarringen 27 lämnar 7 splinehylsan 40, och tvingas ät vänster under rotation av utskruv- ningsfjädern Zl. 10 15 20 25 30 35 8004669-1 ll Denna axiella rörelse av matarmuttern 8 på spindeln 2 mot- svarar det för stora spelrummet.

Vid påföljande bromsningsoperation kommer matarenheten 8-27 att registrera elasticiteten på det sätt som beskrivits ovan i anslutning till normalt spelrum. Läget för de olika delar- na illustreras åter i fig 6 med den uppenbara skillnaden att matar- enheten 8-27 och reglerenheten 29-52 nu befinner sig längre från varandra beroende på det för stora spelet.

I denna situation kommer motkraften blott från magasinfjä- dern 53. êrswsleëênins Under bromslossningsslaget roterar matarmuttern 8 bakåt på det sätt som beskrivits ovan i anslutning till normalt spel.

Härigenom sorterar den ut sträckan motsvarande bromsrörelsens elastiska deformation. Därefter låser kopplingen l3, l4 med en kraft motsvarande summan av krafterna från de två fjädrarna l9 och 2l.

Då elasticitetskraften från bromsrörelsen har minskat, ex- panderar upplåsningsfjädern 46 till sin normala_längd. Magasin- 'fjädern 53 skjuter splinehylsan 40, låsringen 44 och reglerring- en 37 på inskruvningsfjädern 36, axiallagret 34, låsringen 33 och reglermuttern 29. Kopplingen 37, 39 öppnar, så att reglermuttern' 29 kan börja rotera på axiallagret 34 och avlägsna det överflödi- ga spelet. Denna situation visas i fig 7. Spindeln 2 hålles statio- när av matarenheten 8-27 under justeringen, eftersom kopplingen l3, l4 är låst med en kraft som i ett praktiskt fall är cirka 3 ggr kraften från inskruvningsfjädern 36.

Då utskruvningsbrickan 3l träffar teleskophylsan 10, upphör reglermutterns 29 rotation. Kort dessförinnan har matarringen 27 äntrat teleskophylsan 40.

Bromslossningsoperationen avslutas genom att kopplingen 37, 39 öppnar, inskruvningsfjädern 36 komprimeras, kopplingen 37, 33 stänges för låsning av reglermuttern 29, kopplingen l3, l4 öppnar, de tvâ muttrarna 8 och 29 samt spindeln 2 rör sig åt vänster, de tvâ fjädrarna l9 och Zl komprimeras och kopplingsbrickan l7 l0 15 20 25 30 35 8004669-l 12 c når matarmutterâsarna 9, allt under inflytande av den expanderan- de magasinfjädern 53. Alla de olika delarna har nu intagit sina ursprungliga lägen enligt fig 2, och spelrummet motsvarar regler- måttet A.

Arbetssättet är detsamma som beskrivits ovan i anslutning till en bromsansättning med mindre spelrumsöverskott än 30 mm tills utskruvningsfjädern Zl komprimeras (4:e stycket i nämnda beskrivningsdel). Om som sagt spelrumsöverskottet är mer än 30 mm, komprimeras utskruvningsfjädern till stum längd. Spindeln 2 stan- nar för ett ögonblick, medan bromskraften ökar ytterligare och upplåsningsfjädern 46 komprimeras. Motkraften består i detta ögon- blick av summan av krafterna från magasinfjädern 53 och upplås- ningsfjädern 46. Dä upplâsningsfjädern 46 har komprimerats, läm- nar matarringen 27 splinehylsan 40 och expanderar utskruvnings- fjädern 21, medan matarmuttern roterar på axiallagret 24. Mot- kraften minskar nu till kraften från magasinfjädern 53. Upplås- ningsfjädern 46 expanderar nu även, och eftersom spelrumsöverskot- tet var mer än 30 mm fortsätter rörelsen åt höger.

Matarenheten 8-27 roterar på axiallagret 24 och fortsätter att registrera spelrumsöverskottet. Då bromsblocket kontatktar hjulringen, komprimeras upplâsningsfjädern 46 och slutes huvud- kopplingen 49, 50, för att överföra bromskraften. Arbetssättet härefter är enligt beskrivningen ovan då spelrumsöverskottet var mindre än 30 mm.

Eërliteizäeelrym - Spelrumsefterställningsapparaten arbetar enligt den s.k. verifikationsprincipen, dvs två bromsoperationer är nödvändiga för återställning av ett för litet spel. Vid den första bromsope- rationen registreras blott den saknade delen av spelrummet, me- dan själva regleringen sker vid den andra bromsoperationen. f§ï§Éë-PÉ9@§9EÉÉêÉÉ9ÛÉÛ Eftersom spelrummet är otillräckligt eller med andra ord mindre än motsvarande reglermâttet A, kontaktar bromsblocken hjul- ringen innan dragstångshuvudet 7 kontaktar låshylsan 55. Detta be- tyder att spindeln 2 och sålunda de tvâ muttrarna 8 och 29 stan- 10 15 20 25 30 35 8004669-1 13 nar tillsammans med manteln 4, eftersom den senare uppstödes av ma- tarmuttern 8 över kopplingsringen l5.

Bromskraften bygges upp, magasinfjädern 53 komprimeras något, kopplingen 37, 38 öppnar och kopplingen 37, 39 slutes för låsning av reglermuttern 29, samtidigt som splineingreppet mellan matar- ringen 27 och splinehylsan 40 minskar från 5 till 2 mm. Bromskraf- ten överföres både över matarmuttern 8 via magasinfjädern 53 och reglermuttern 29 via upplåsningsfjädern 46.

Då bromskraften överstiger den kombinerade kraften från maga- sinfjädern 53 och upplâsningsfjädern 46, komrpimeras dessa med den effekten att matarringen 27 lämnar splinehylsan 40 efter en kompres- sion av ungefär 2 mm.

Matarmuttern 8 är nu ej längre rotationsmässigt läst, varför magasinfjädern 53 kan expandera och få matarmuttern 8 att rotera för rörelse ät höger på ritningen på axiallagret l8. Teleskophylsan 10 kan ej följa matarmuttern 8 åt höger, eftersom reglermuttern 29 och sålunda utskruvningsbrickan 31 är fasta. I stället förflyttas hylsan l0 axiellt på matarmuttern 8 under rotation på axiallagret 32. Detta betyder att utskruvningsfjädern 2l måste komprimeras.

Denna rörelse fortsätter tills lâshylsan 55 när dragstängs- huvudet 7 men maximalt 30 mn, dvs avståndet mellan de tvâ muttrarna 8 och 29.9 De olika delarnas läge illustreras i fig 8, där utskruvnings- fjädern Zl är komprimerad en sträcka motsvarande det saknade spel- rummet.

Bromskraften ökar, och huvudkopplingen 49, 50 slutes för att överföra kraften. Dä bromsrörelsen deformeras elastiskt vid bromsan- sättningen, drages spindeln 2 ät höger av reglermuttern 29, kopp- lingen l3, l5 slutes och kopplingen l6 öppnar, varpå matarmuttern 8 roterar på axiallagret 32. Motkraften är nu kraften från magasin- fjädern 53.

Om spelrummet nu inte är "äkta" otillräckligt utan blott har indikerats som sådant, exempelvis pâ grund av för stor friktion i bromsrörelsen eller isansamling pâ bromsblocken, kommer friktionskraf- ten att övervinnas eller isen att krossas och avlägsnas under broms- ansättningen så att matarmuttern 8 kan rotera och öka sitt avstånd till reglermuttern 29, tills utskruvningsfjädern 21 har nått 10 15 20 25 30 35 8004669-1 l4 sin normala längd, varpå arbetssättet är detsamma som vid normalt spelrum (enligt beskrivningen ovan).

Förutsättningen för beskrivningen nedan är emellertid att spel- rumet är för litet.

Såsom tidigare sagts drar kraften från bromsrörelsen spindeln 2 åt vänster på ritningen och håller huvudkopplingen 49, 50 stängd i början av lossnings- eller returslaget. Matarmuttern 8 drages ät vänster, kopplingen l3, l4 öppnar under glidning, och matarmuttern 8 kan rotera på sina axiallager och sortera ut elasticitetsdelen av bromslossningsslaget. Härefter expanderar upplâsningsfjädern 46 till- sammans med magasinfjädern 53, sä att matarringen 27 äntrar spline- hylsan 40 och läser matarmuttern 8. Kopplingen 37, 39 öppnar och kopp- lingen 37, 38 slutes för låsning av reglermuttern 29. Kopplingen 13, l4 öppnar helt, och de tvâ muttrarna 8 och 29 tillsammans med spin- deln 2 rör sig åt vänster under kompression av de två fjädrarna l9 och 2l, tills kopplingsbrickan l7 när sitt anslag i form av matarmut- teråsarna 9. Hela operationen sker under verkan av den expanderande magasinfjädern 53.

Enslralzreesënëëstninssn Dragstångshuvudet 7 kontaktar lâshylsan 55, manteln 4 stoppar, dragorganet 6, 48 fortsätter, magasinfjädern 53 komprimeras, de två fjädrarna l9 och Zl expanderar, kopplingen l3, l4 slutes och broms- blocken kontaktar hjulringen, så att spindeln 2 stannar.

Dragorganet 6, 48 fortsätter och kopplingen 37, 38 öppnar. Ut- skruvningsfjädern Zl är emellertid nu komprimerad och skjuter på reg- lermuttern 29 via utskruvningsbrickan 3l. Reglermuttern 29 börjar så-- lunda rotera och följer dragorganet 6, 48 ät höger. De olika delarnas läge illustreras i fig 9. Detta fortsätter tills utskruvningsfjädern Zl har återtagit sin ursprungliga längd, spelrumsefterställningsappa- raten har förlängtsoch spelet ånyo är korrekt.

I Den ytterligare bromsansättningen och bromslossningen är enligt beskrivningen ovan med hänvisning till normalt spel.

Under elasticitetsdelen av slaget, första bromsoperationen, har matarmutterfjädern l9 funktionen att föra matarmuttern 8 ät höger, så att glidning sker i kopplingen l3, l4. Om ingen matarmutterfjäder l9 funnes, skulle matarmuttern 8 vila mot kopplingsbrickan l7 under rotationen, vilket skulle leda till låsning av matarmuttern 8 i det- ta läge utan någon ytterligare kompression av utskruvningsfjädern 21. 10 l5 20 25 30 35 8004669-1 15 Under den följande ansättningen skulle denna fjäder 2l expandera i initialsteget med kopplingen l3, l4 sluten, vilket skulle resultera i en förlust i registreringen av de 2 mm i kopplingen l3, l4 och sålun- da en motsvarande för liten förlängning av apparaten. Mekanismen fun- gerar sålunda utan matarmutterfjädern l9 men på ett nägot mindre tillfredsställande sätt.

Bënëfërëtëllnins Särskilt vid utbyte av utslitna bromsblock kan det vara nödvän- digt att manuellt återföra spindeln Z till dess ursprungliga läge (fig 2). Detta kan åstadkommas genom manuell vridning av manteln 4, vilken såsom framgått är icke roterbar under normalt arbete.

Såsom beskrivits ovan har medbringarringen 4l utskott 42 samver- kande med de längsgående mantelåsarna 5 och är icke roterbart anslu- ten till splinehylsan 40, vilken sålunda följer manteln 4 vid vridning därav. Matarmuttern 8 är rotationsmässigt låst till splinehylsan 40 av matarringen 27,medan reglermuttern 29 är läst därvid av reglerringen 37.

De två muttrarna 8 och 29 vrides sålunda i endera riktningen ge- nom vridning av manteln 4. Härigenom är det möjligt att förlänga eller förkorta apparaten, förutsatt att rotationslåsningen mellan det icke roterbara dragorganet 6, 48 och splinehylsan 40 överföres på följande sätt.

Två identiska handförställningsfjädrar 5l, 52 är anordnade mellan splinehylsan 40 och draghylsan 48. Såsom tydligast framgår av fig 4 och 5, där blott en fjäder 52 och draghylsan 48 visas, har vardera fjädern 5l eller 52 splinetänder vid sin yttre omkrets samverkande med splineylsan 40 men har även en elastisk arm avslutad av ett ut- skott som normalt (fig 4) står i ingrepp med en urtagning i draghylsan 48. Under normala arbetsförhållanden, dä vridkrafterna på de olika de- larna är jämförelsevis små, ger fjädrarna 5l och 52 den önskade rota- tionslåsningen.

När man emellertid önskar åstadkomma den beskrivna handförställ ningen kan anteln 4 vridas manuellt med en viss kraft, som kommer att tvinga utskottet hos den elastiska armen pá vardera fjädern 5l och 52 att lämna sin motsvarande urtagning, såsom visas i fig 5.

Handförställningsfjädrarna 5l och 52 har sålunda funktionen att hindra icke önskvärd rotation i bromsarnas icke ansatta till- stånd under inflytande av stötar, vibrationer osv kombinerat med l0 l5 áü 5 30 35 8004669-1 16 dragkraften från bromsrörelsen. Om vid en viss installation dessa problem skulle vara särskilt svära, kan den ena av eller båda fjäd- rarna 51, 52 vändas för att öka det moment som erfordras för rota- tion av delarna relativt varandra, varvid momentökningen beror på de ändrade geometriska förhållandena mellan fjädrarna 51, 52 och draghylsan 48.

Elënëslkenëïtykêiensn Såsom framgår av beskrivningen ovan uppnås flera olika för- delar med att manteln består av tvâ halvor, som är hopsvetsade längs sina brätten och har längsgående âsar. - Åsarna 5 ökar mantelns 4 styvhet och skyddar mantelns cylindriska del mot slag och stötar. En mindre manteltjocklek är i möjlig, så att vilken och priset minskar. - Åsarna kan utnyttjas för apparatens funktion, särskilt vid handförställning.

- I en spelrumsefterställningsapparat av den aktuella typen måste dess matarenhet 8-27 ha två axiella stopporgan i manteln.

I detta fall är mantelkopplingen 16 det ena av dessa stopporgan medan stopporganet 62 är det andra. Även detta senare stopporgan skulle kunna ha formen av en inre omkretsurtagning, förutsatt att apparaten monteras och demonteras längs mantelns 4 brätten.

- En mantel måste tätas vid ändarna och möjligen vara för- sedd med ett anslag för ett reglerstångshuvud. Axiella fästpunkter för sådana arrangemang kan lätt pressas in i matnelhalvorna.

Om en vanlig rörkonstruktion skulle användas kulle olika be- arbetningsoperationer krävas. Om man även tar hänsyn till det hög- re viktenhetspriset för rör än för plåt och den möjliga reduktionen av manteltjockleken, kan den totala kostnader för en av två halvor bestående mantel reduceras avsevärt i jämförelse med en konventio- nell mantel framställd med utgångspunkt från ett rör.

Det är uppenbart för en fackman på omrâdet att fastän spel- rumsefterställningsapparaten visats och beskrivits som dragande, den kan ändras till den skjutande typen med blott relativt små modi- fikationer. Andra modifikationer är möjliga inom ramen för de bi- fogade patentkraven.

Claims (8)

1. 0 15 20 25 30 35 8004669-1 l7 PATENTKRAV l. Spelrumsefterställningsapparat avsedd för ett järnvägsfor- don och av den axiella typen, innefattande en långsträckt mantel (4), en dragstâng (6) och en gängad spindel (2), vilka sträcker sig ut ur manteln vid dess motsatta ändar, samt en reglermekanism (8-53) i manteln för samarbete med dragstângen och spindeln, k ä n n e - t e c k n a d därav, att manteln (4) innefattar tvâ axiella halvor, som företrädesvis är pressade av plåt och har axiella brätten för sin hopfogning, företrädesvis genom svetsning, och för uppstyvning av manteln.

2. Apparat enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att mantelhalvorna (4) har axiella mantelåsar (5).

3. Apparat enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att en kraftigt avsmalnande del av de pressade mantelhalvorna (4) bildar en mantelkoppling (lö) tillsammans med en lämplig del (l5) av reg- lermekanismen (8-53).

4. Apparat enligt något av de föregående kraven, t e c k n a d därav, att mantelhalvorna (4) har omkretsurtagningar.

5. Apparat enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att en omkretsurtagning har ändamålet att antingen mottaga ett stoppor- gan (62) eller att själv utgöra ett sådant stopporgan för en matar- enhet (8-27) eller liknande i reglermekanismen (8-53).

6. Apparat enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att en omkretsurtagning vid mantelns (4) dragstängsände utnyttjas för att fästa en manteltätningsenhet (54-56) som utgör å ena sidan ett stöd för en magasinfjäder (53) och å andra sidan ett anslag för ett drag- stängshuvud (7) hos apparaten och innefattar ett hylsformat magasin- fjäderstöd (54), en tätningsring (56) och en läshylsa (55), vilken består av en solid ring och ett antal axiella fingrar, som vardra har ett utskott för samverkan med urtagningen. k ä n n e t e c k n a d därav, att k ä n n e -

7. Apparat enligt krav 4, en omkretsurtagning vid mantelns (4) spindelände utnyttjas för att fästa en manteltätningsenhet (57-59), innefattande en låshylsa (57), vilken bestar av en spindeln (2) omgivande solid ring och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för samverkan med ur- tagningen, en tätningsring (58) och en skrapring (59), som hálles i läge medelst ett antal flikar (60) vid manteländen. matarenhet J A k-'xømflmkn-Ir-wwr-fl O I-' F' |-' N |'-' w H .a F' UI F' O'\ |-' \l F' CO F' KD N O k) F' N N N UJ N »ß k) U'I N Ch k) -l 80046469-1 regulatoröra spindel spindelgänga mantel mantelåsar dragstång dragstângshuvud matarmutter matarmutteråsar teleskophylsa hylsfördjupningar matarmutteransats kopplingsyta kopplingsyta kopplingsring > kopping (mantelkoppling) kopplingsbricka axiallager matarmutterfjäder stödbricka utskruvningsfjäder fjäderstöd stödbricka axiallager stoppbricka äntringsfjäder matarring reglgfenhet 29 30 31 32 33 34 35 36 37 3

8 .39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 ss 54 ss ss 57 ss se so sl sz 63 64 reglermutter låsring utskruvningsbricka axiallager låsring axiallager fjäderhylsa inskruvningsfjäder reglerring kopplingsyta kopplingsyta splinehylsa medbringarring ringutskott lâsring u H upplåsningsfjäder upplåsningshylsa draghylsa kopplingsyta kopplingsyta handförställningsfjäder magasinfjäder magasinfjäderstöd låshylsa tätningsring låshylsa tätningsring skrapring flikar urtagning stopporgan styrhylsa stoppring