RU97112923A

RU97112923A - Переднее защитное устройство

Info

Publication number: RU97112923A
Application number: RU97112923/28A
Authority: RU
Inventors: Герхард Румпп
Original assignee: Румпп Клаус
Priority date: 1995-01-04
Filing date: 1996-01-04
Publication date: 1999-06-27

Claims

1. Переднее защитное устройство для автомобилей, в частности, грузовых автомобилей, легких грузовиков, пассажирских транспортных средств или легковых автомобилей, в особенности, для транспортных средств повышенной проходимости, в котором места (12; 14а; 14b; 14с; 16, 19) соединений между деталями (4, 5, 6, 7, 8) переднего защитного устройства (1) содержат амортизирующие элементы (12; 14; 36; 15,16), поглощающие силы, возникающие при столкновении с человеком, и податливые по отношению к этим силам, отличающееся тем, что амортизирующие элементы (12; 14, 36; 15, 16) выполнены так, что c первой частью переднего защитного устройства (1) соединена емкость (16; 36), в которой содержится инертный-упругий амортизирующий материал (14; 15), а со второй частью переднего защитного устройства соединен заделанный в амортизирующий материал (14; 15) подвижный элемент (35), размещенный в емкости (16; 36).

2. Переднее защитное устройство для автомобилей, грузовых автомобилей, легких грузовиков, пассажирских транспортных средств или легковых автомобилей, в особенности, для транспортных средств повышенной проходимости, в котором места (9; 23) соединений переднего защитного устройства с элементом (22) кузова содержат амортизирующие элементы, поглощающие силы, возникающие при столкновении с человеком, и податливые по отношению к этим силам, отличающееся тем, что амортизирующие элементы выполнены так, что с одной частью (4) переднего защитного устройства (1) или с элементом (22) кузова соединена емкость (41; 32), в которой содержится инертный-упругий амортизирующий материал (14), а с элементом (22) кузова или частью переднего защитного устройства (1) соединен заделанный в амортизирующий материал (14) подвижный элемент (43; 34), размещенный в корпусе (41; 32).

3. Переднее защитное устройство для автомобилей, грузовых автомобилей, легких грузовиков, пассажирских транспортных средств или легковых автомобилей, в особенности, для транспортных средств повышенной проходимости, в котором места (14а; 14b; 14с; 5, 8, 12, 29) соединений между деталями (4, 5, 6, 7, 8) переднего защитного устройства (1) содержат элементы (6; 16; 24; 25; 26; 29; 36), выполненные податливыми по отношению к силам, которые действуют при столкновении с человеком, с обеспечением амортизации, отличающееся тем, что места (14а; 14b; 14с; 5, 8, 12, 29) соединений между деталями (4, 5, 6, 7, 8) переднего защитного устройства (1) и/или места (17; 21) соединений переднего защитного устройства (1) с элементом (22) кузова и/или собственно переднее защитное устройство (1) содержат элементы (6; 16; 24; 25; 26; 29; 36), выполненные с возможностью пластического деформирования под действием сил, которые возникают при столкновении с человеком.

4. Переднее защитное устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что оно содержит две рамные детали (4), которые соединены друг с другом предпочтительно одной верхней защитной перемычкой (7) и предпочтительно одной средней защитной перемычкой (6) и с которыми соединены проходящие сбоку предпочтительно одна защитная скоба (5) спойлера и предпочтительно одна защитная скоба (8) фар.

5. Переднее защитное устройство по п.4, отличающееся тем, что рамные детали (4) спереди и сбоку покрыты эластичным материалом (13), который выполнен таким образом, что он продавливается при столкновении и увеличивает тем самым поверхность соприкосновения с обеспечением амортизации.

6. Переднее защитное устройство по п.5, отличающееся тем, что эластичным материалом (13) является мягкий полиуретан.

7. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-6, отличающееся тем, что верхняя защитная перемычка (7) выполнена направленной вверх и изогнутой по направлению к транспортному средству.

8. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-7, отличающееся тем, что средняя защитная перемычка (6) содержит на своей передней по направлению движения части первую профильную планку (11) из амортизирующего материала.

9. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-8, отличающееся тем, что защитная скоба (5) спойлера и защитная скоба (8) фар содержат на своей передней по направлению движения части вторую профильную планку (10) из амортизирующего материала.

10. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-9, отличающееся тем, что в месте (14а) соединения рамной детали (4) с верхней защитной перемычкой (7) конец верхней защитной перемычки (7) имеет основание (35) в виде пластины, которое заделано в инертном-упругом амортизирующем материале (14), находящемся в емкости (36), соединенной с рамной деталью (4).

11. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-9, отличающееся тем, что в месте (14b) соединения рамной детали (4) с верхней защитной перемычкой (7) выполненное в виде пластины основание (35) верхней защитной перемычки соединено с одной половиной шарнира (25), а другая половина шарнира (25) соединена с рамной деталью (4), при этом обе половины шарнира (25) удерживаются выполненной с возможностью отгибания скобой (24), а конец защитной перемычки (7), его основание (35), шарнир (25) и соответствующая скоба (24) заделаны в инертный-упругий амортизирующий материал (14), который содержится в емкости (36).

12. Переднее защитное устройство по одному из пп. 4-9, отличающееся тем, что в месте (14с) соединения рамной детали (4) с верхней защитной перемычкой (7) выполненное в виде пластины основание (35) верхней защитной перемычки соединено с одной частью сложенного листа (26), а рамная деталь (4) - с другой частью сложенного листа (26), причем конец защитной перемычки (7), его основание (35) и сложенный лист (26) заделаны в инертный упругий амортизирующий материал (14), который содержится в емкости (36).

13. Переднее защитное устройство по одному из пп.10-12, отличающееся тем, что емкость (36) выполнена из материала, который при столкновении с верхней защитной перемычкой (7) деформируется с поглощением энергии и остается в деформированном состоянии, вследствие чего значительно предотвращается отпружинивание соединительных элементов, в особенности, защитной перемычки (7).

14. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-13, отличающееся тем, что амортизирующие элементы выполнены в виде первых амортизаторов (12), которые соединяют среднюю защитную перемычку (6) с рамной деталью (4).

15. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-14, отличающееся тем, что профиль средней защитной перемычки (6) выполнен таким образом, что вызываемая столкновением деформация приводит к увеличению поверхности соприкосновения.

16. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-15, отличающееся тем, что защитная скоба (5) спойлера и защитная скоба (8) фар удерживаются крепежным устройством (29), содержащим кольцевой зажим (16), причем между защитной скобой (5) спойлера или защитной скобой (8) фар и крепежным устройством (29), содержащим кольцевой зажим (16), расположен инертный-упругий амортизирующий материал (15).

17. Переднее защитное устройство по одному из пп.4-16, отличающееся тем, что амортизирующие элементы выполнены в виде вторых амортизаторов (17) и третьих амортизаторов (21), которые соединяют переднее защитное устройство (1) с элементом (22) кузова транспортного средства (50).

18. Переднее защитное устройство по п.17, отличающееся тем, что оно содержит поворотное крепежное устройство (23) для закрепления с возможностью качания переднего защитного устройства (1) на транспортном средстве (50), причем поворотное крепежное устройство (23) содержит третий амортизатор (21).

19. Переднее защитное устройство по п.17 или 18, отличающееся тем, что второй амортизатор (17) соединен с рамной деталью (4) и содержит стопорный элемент (9) для фиксации на транспортном средстве (50).

20. Переднее защитное устройство по одному из пп.14-19, отличающееся тем, что первый, второй и третий амортизаторы (12, 17, 21) выполнены с возможностью двусторонней амортизации и содержат оболочку, которая поглощает работу деформации, остается в деформированном состоянии и значительно предотвращает отпружинивание.

21. Переднее защитное устройство по одному из пп.1-20, отличающееся тем, что оно выполнено из металла или из пластмассы или из комбинации металла с пластмассой.

22. Переднее защитное устройство по одному из пп.1-21, отличающееся тем, что оно содержит выполненный с возможностью качания вокруг оси (3) вращения щиток (2) для закрывания и открывания переходного устройства (51) для дополнительного оборудования, в котором может быть установлено сменное оборудование.

23. Переднее защитное устройство по п.22, отличающееся тем, что средняя защитная перемычка (6) содержит крепление для оси (3) вращения.

24. Переднее защитное устройство по п.21 или 22, отличающееся тем, что щиток (2) выполнен с возможностью фиксации в откинутом вниз положении, в котором переходное устройство (51) закрыто, и в откинутом вверх положении, при котором переходное устройство (51) открыто.

25. Переднее защитное устройство по одному из пп.16-24, отличающееся тем, что крепежное устройство (29) и кольцевой зажим (16) выполнены с возможностью пластического деформирования.

26. Переднее защитное устройство по одному из пп.16-25, отличающееся тем, что защитная скоба (5) спойлера и защитная скоба (8) фар упруго закреплены на своих свободных концах, которые соединены с транспортным средством (50).

27. Переднее защитное устройство по одному из пп.1-26, отличающееся тем, что оно в своей средней нижней части совместно с бампером автомобиля, выполненным так, что он имеет в середине проем, образует свободное пространство, обеспечивающее доступ к защищенному щитком (2) переходному устройству (51) для подключения дополнительного оборудования и для использования установленного сменного оборудования.

28. Переднее защитное устройство по одному из пп.1-27, отличающееся тем, что оно в измененном соответствующим образом виде в сочетании с измененным соответствующим образом бампером может использоваться в задней части грузовых автомобилей, легких грузовиков, пассажирских транспортных средств или легковых автомобилей.

29. Переднее защитное устройство по одному из пп.17-28, отличающееся тем, что второй и третий амортизаторы (17, 21) содержат амортизирующую деталь (31; 40) для восприятия вертикально действующих составляющих (F₂) сил.

30. Переднее защитное устройство по п.29, отличающееся тем, что амортизирующая деталь (31; 40) выполнена в виде кольца, имеет на своей внутренней кольцевой поверхности втулку (32; 41), а со стороны своей наружной кольцевой поверхности удерживается емкостью (33; 42).