RU2665996C2 - Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели - Google Patents
Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели Download PDFInfo
- Publication number
- RU2665996C2 RU2665996C2 RU2016130235A RU2016130235A RU2665996C2 RU 2665996 C2 RU2665996 C2 RU 2665996C2 RU 2016130235 A RU2016130235 A RU 2016130235A RU 2016130235 A RU2016130235 A RU 2016130235A RU 2665996 C2 RU2665996 C2 RU 2665996C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bulk cargo
- rail track
- old
- construction site
- new
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000009418 renovation Methods 0.000 title abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 20
- 239000013590 bulk material Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims description 6
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 5
- 238000002559 palpation Methods 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000011012 sanitization Methods 0.000 claims description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/022—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means by devices moving on the track with or without spreading or levelling
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
- B65G65/30—Methods or devices for filling or emptying bunkers, hoppers, tanks, or like containers, of interest apart from their use in particular chemical or physical processes or their application in particular machines, e.g. not covered by a single other subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
- B65G65/30—Methods or devices for filling or emptying bunkers, hoppers, tanks, or like containers, of interest apart from their use in particular chemical or physical processes or their application in particular machines, e.g. not covered by a single other subclass
- B65G65/34—Emptying devices
- B65G65/40—Devices for emptying otherwise than from the top
- B65G65/42—Devices for emptying otherwise than from the top using belt or chain conveyors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/04—Loading land vehicles
- B65G67/10—Loading land vehicles using conveyors covering the whole length of vehicle trains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/24—Unloading land vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному строительству и предназначено для санирования щебеночной постели рельсового пути. При санировании щебеночной постели удаляют старый насыпной груз, накапливая его на нескольких грузовых вагонах. Новый насыпной груз поступает из предварительно собранного грузового состава из нескольких накопительных вагонов. Процессы удаления старого насыпного груза и отсыпки нового насыпного груза идут параллельно. Регулировку количества нового насыпного груза осуществляют автоматически в зависимости от объема удаленного старого насыпного груза. Повышается эффективность работ по санированию щебеночной постели рельсового пути. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
[01] Настоящее изобретение касается способа санирования щебеночной постели рельсового пути, причем удаляемый старый насыпной груз накапливается на нескольких накопительных вагонах грузового поезда с образованием строительной площадки на рельсовом пути, в то время как параллельно с этим процессом на нескольких накопительных вагонах, соединенных в разгрузочный поезд, предварительно нагруженный новый насыпной груз, засыпается на строительную площадку.
[02] Из патента US 7192238 известен грузовой поезд, составленный из любого количества вагонов. Поскольку каждый накопительный вагон имеет как днищевой ленточный транспортер, так и передаточный ленточный транспортер, то может насыпной груз по выбору или транспортироваться по грузовому поезду или накапливаться в накопительном вагоне. Для того, чтобы достигнуть максимальной загрузки предусматриваются ощупывающие устройства.
[03] Задача заявленного изобретения состоит в том, чтобы создать способ указанного выше типа, с помощью которого была бы возможна более эффективная работа на строительной площадке.
[04] Эта задача решается с помощью указанного выше способа таким образом, что подача нового насыпного груза на строительную площадку рельсового пути регулируется автоматически в зависимости от объема старого насыпного груза, удаленного со строительной площадки рельсового пути.
[05] Такая автоматическая компенсация обновляемого насыпного груза особенно необходима для больших строительных площадок, чтобы, например, иметь возможность осуществить полное обновление щебеночной постели без каких-либо проблем с использованием больших объемов насыпного груза.
[06] Другие преимущества заявленного изобретения описаны в зависимых пунктах формулы со ссылкой на чертежи.
[07] Ниже описывается изобретение более подробно на примерах его выполнения со ссылкой на чертежи. На чертежах изображено: на Фиг. 1 изображен вид на земляную машину, соединенную с двумя грузовыми поездами и на Фиг. 2 изображен вариант грузового поезда.
[08] На Фиг. 1 изображен в основном состав из машин 3, составленный из земляной машины 1 и нескольких накопительных вагонов 2, предназначенных для обновления щебеночной постели рельсового пути 4. Земляная машина 1 имеет уборочную цепь 5 для приема старого щебня, удаляемого со строительной площадки 10 рельсового пути, или же насыпного груза 6, который транспортируется в нескольких накопительных вагонах 2, сцепленных в первый грузовой состав 7, и накапливается. Параллельно с этим процессом находящийся во втором грузовом составе 8 в аналогичных накопительных вагонах 2 насыпной груз 9, в данном случае новый щебень, засыпается на строительную площадку 10 рельсового пути.
[09] Накопительные вагоны 2 состоят в основном из рамы 12 вагона, перемещающейся по рельсовому пути 4 на двух рельсовых ходовых механизмах 11, и из соединенного с ней накопительного контейнера 13. Днищевой ленточный транспортер 14, проходящий в продольном направлении вагона, образует днищевую поверхность накопительного контейнера 13 и имеет привод 15 для включения транспортера в направлении транспортировки 16. На переднем относительно направления транспортировки 16 конце накопительного контейнера 13 располагается передающий ленточный транспортер 17, который располагается под сбрасывающим концом днищевого ленточного транспортера 14, соединяясь с ним на раме 12 вагона. Передающий ленточный транспортер 17 выполнен конструктивно наклонно и направлен вверх, выступая за передний конец вагона, а также оборудован приводом 15.
[10] В случае грузового поезда 7, 8 образуют перекрывающие друг друга на концах днищевые и передающие ленточные транспортеры 14, 17 отдельных вагонов сплошной ленточный транспортер, при этом насыпной груз 6 или же 9 транспортируется соответственно от сбрасывающего конца передающего ленточного транспортера 17 на днищевой ленточный транспортер 14 расположенного спереди накопительного вагона 2 в направлении транспортировки 16. В случае более высокой скорости транспортировки ленточными транспортерами 14, 17 транспортируется насыпной груз 6 или же 9 при так называемом сквозном режиме транспортировки через накопительные контейнеры 13 в продольном направлении соответствующего грузового поезда 7, 8.
[11] Если напротив привод 15 днищевого ленточного транспортера 14 переключается на меньшую скорость транспортировки, то происходит в результате этого в так называемом накопительном режиме работы образование горки из насыпного материала 18 и соответственно накопление насыпного материала 6 в этом накопительном контейнере.
[12] На заднем конце накопительного контейнера 13 относительно направления транспортировки 16 устанавливается ощупывающее устройство 19, которое предназначено для постоянного определения уровня заполнения накопительного вагона 2. Ощупывающее устройство 19 выполнено конструктивно как бесконтактное дистанционное лазерное устройство, которое непрерывно ощупывает горку из насыпного материала 18, образованную сбрасываемым старым насыпным грузом 6 и при этом определяет высоту загрузки в накопительном контейнере 13.
[13] На переднем относительно направления транспортировки 16 конце накопительного контейнера 5 устанавливается второе ощупывающее устройство 20. Это устройство регистрирует заполнение первой горки 18 насыпного груза и тем самым полное заполнение накопительного контейнера 13. Как следствие уменьшается скорость движения соответствующего днищевого ленточного транспортера 14 до нуля и, если имеется, то продолжается накопление груза в накопительном вагоне 2.
[14] Параллельно с накоплением старого насыпного груза 6 происходит подача нового предварительно собранного во втором грузовом поезде 8 насыпного груза 9 на строительную площадку 10 рельсового пути, чтобы заменить удаленный старый насыпной груз 6. При этом подача нового насыпного груза 9 на строительную площадку 10 рельсового пути регулируется автоматически в зависимости от объема удаленного со строительной площадки 10 рельсового пути старого насыпного груза 6.
[15] При этом параллельно с расчетом объема удаляемого старого насыпного груза 6 определяется также объем подаваемого нового насыпного груза 9. Расчет объемов может осуществляться соответственно благодаря бесконтактному ощупыванию в двух измерениях насыпных грузов 6, 9 с помощью ощупывающих устройств 19, 20 в соответствующем накопительном вагоне 2 при скорости транспортировки днищевым ленточным транспортером 14, установленным для транспортировки насыпного материала в каждом накопительном вагоне 2. Для этой цели устанавливается регулирующее устройство 21.
[16] Объем удаляемого насыпного груза, например, в форме удаляемых при очистке щебня отходов, оказывается, как правило, очень различным. Тем более скорректированная подача нового насыпного груза с учетом различающихся количеств насыпных грузов, в данном случае в виде нового щебня, представляет собой особое преимущество.
[17] Альтернативно с описанным ощупыванием горки из насыпного груза оказывается также возможным для компенсации объемов, регулировать автоматически скорость ленточного транспортера 14 накопительного вагона 2, транспортирующего новый насыпной груз 9 к строительной площадке 10 рельсового пути, в зависимости от скорости v днищевого ленточного транспортера 14, принимающего старый насыпной груз 6 для его накопления. Предпосылкой для этого является равномерное заполнение всех накопительных вагонов 2.
[18] На Фиг. 2 показан альтернативный вариант грузового состава 7 или же 8, известного из патента EP 1083262, составленного из специальных накопительных вагонов 2. В этом случае старый насыпной груз 6 подается по ленточному транспортеру 22 к накопительному вагону 2, наиболее удаленному от строительной площадки 10 рельсового пути, и накапливается в этом вагоне. Этот вагон предварительно был заполнен новым насыпным грузом 9, который подается по днищевому и передающему ленточному транспортеру 14, 17 параллельно со старым насыпным грузом 6 к строительной площадке 10 рельсового пути. Также и в этом случае возможна указанная автоматическая компенсация объемов.
[19] Возможен другой вариант автоматической компенсации насыпных грузов, поскольку осуществляется измерение объемов непосредственно на земляной машине 1 с помощью соответствующих ощупывающих устройств.
Claims (12)
1. Способ санирования щебеночной постели рельсового пути, при этом удаляемый старый насыпной груз (6) накапливается на нескольких накопительных вагонах (2), соединенных в грузовой состав, образуя рабочую площадку (10) рельсового пути, в то время как параллельно с этим процессом насыпается новый насыпной груз (9) на строительную площадку (10) рельсового пути, предварительно собранный на нескольких накопительных вагонах (2), соединенных в один грузовой состав (8),
отличающийся тем, что
засыпку нового насыпного груза (9) на строительную площадку (10) рельсового пути регулируют автоматически в зависимости от объема старого насыпного груза (6), удаленного со строительной площадки (10) рельсового пути.
2. Способ по п. 1,
отличающийся тем, что
параллельно с расчетом объема удаляемого старого насыпного груза (6) определяют также объем дополнительно подаваемого нового насыпного груза (9).
3. Способ по п. 1 или 2,
отличающийся тем, что
расчет объемов выполняют соответственно с помощью бесконтактного ощупывания в двух измерениях насыпного груза (7, 8) в соответствующем накопительном вагоне (2) с учетом скорости транспортировки днищевого ленточного транспортера (14), предназначенного для транспортировки насыпного груза в каждом накопительном вагоне (2).
4. Способ по п. 1,
отличающийся тем, что
скорость днищевого ленточного транспортера (14) накопительного вагона (2), подающего новый насыпной груз (9) к строительной площадке (10) рельсового пути, регулируют автоматически в зависимости от скорости днищевого ленточного транспортера (14), принимающего старый насыпной груз (6) для его накопления.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA211/2014 | 2014-03-25 | ||
| ATA211/2014A AT515413B1 (de) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | Verfahren zur Sanierung einer Schotterbettung eines Gleises |
| PCT/EP2015/000418 WO2015144280A1 (de) | 2014-03-25 | 2015-02-24 | Verfahren zur steuerung der schotterzufuhr bei der sanierung einer schotterbettung |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016130235A RU2016130235A (ru) | 2018-04-26 |
| RU2016130235A3 RU2016130235A3 (ru) | 2018-07-17 |
| RU2665996C2 true RU2665996C2 (ru) | 2018-09-05 |
Family
ID=52627158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016130235A RU2665996C2 (ru) | 2014-03-25 | 2015-02-24 | Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10081916B2 (ru) |
| EP (1) | EP3122669B1 (ru) |
| JP (1) | JP6494653B2 (ru) |
| CN (1) | CN106132851B (ru) |
| AT (1) | AT515413B1 (ru) |
| DK (1) | DK3122669T3 (ru) |
| ES (1) | ES2719812T3 (ru) |
| PL (1) | PL3122669T3 (ru) |
| RU (1) | RU2665996C2 (ru) |
| TR (1) | TR201905067T4 (ru) |
| WO (1) | WO2015144280A1 (ru) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT515413B1 (de) * | 2014-03-25 | 2015-09-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren zur Sanierung einer Schotterbettung eines Gleises |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4267777A (en) * | 1978-06-16 | 1981-05-19 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile ballast cleaning machine |
| SU1122233A3 (ru) * | 1979-11-23 | 1984-10-30 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх (Фирма) | Машина дл обработки балласта железнодорожного пути |
| RU2086723C1 (ru) * | 1993-06-16 | 1997-08-10 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх | Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления |
| RU2256021C2 (ru) * | 2002-07-23 | 2005-07-10 | Франц Плассер Банбаумашинен - Индустригезельшафт М.Б.Х. | Способ загрузки грузового состава |
Family Cites Families (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1298873B (de) * | 1967-05-22 | 1969-07-03 | Miag Muehlenbau & Ind Gmbh | Anlage zum Herstellen von Saecken |
| AT316617B (de) * | 1969-12-18 | 1974-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Maschine zum Aufnehmen, Reinigen und Wiedereinbringen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen |
| AT317965B (de) * | 1969-12-18 | 1974-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum Aufnehmen, Reinigen und Wiedereinbringen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen |
| AT336670B (de) * | 1973-01-12 | 1977-05-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbarer silowagen, eisenbahnwaggon u.dgl. mit einer belade- oder materialuberfuhrungseinrichtung |
| DE2550391C2 (de) * | 1975-11-10 | 1984-08-02 | Fa. Max Knape, 8011 Kirchheim | Verfahren zum Entnehmen von Bettungsmaterial aus Schotterbettungen |
| AT363115B (de) | 1978-05-09 | 1981-07-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Selbstfahrbare gleisbett-reinigungsmaschine mit speichervorrichtung |
| AT368212B (de) * | 1980-07-31 | 1982-09-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbettungs-reinigungsmaschine mit mess-, registrier- und gegebenenfalls anzeigeeinrichtung |
| AT374521B (de) * | 1982-08-17 | 1984-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Selbstfahrbare schotterbett-reinigungsmaschine mit einer vibrations-siebanlage |
| AT378385B (de) * | 1983-11-04 | 1985-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit siebanlage |
| AT378796B (de) * | 1984-01-19 | 1985-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleis-schotterbett-reinigungsmaschine mit einer vorrichtung zum schotterwaschen |
| IT1187567B (it) * | 1985-05-24 | 1987-12-23 | Danieli Off Mecc | Risanatrice per gallerie |
| ATA126486A (de) | 1986-05-13 | 1987-05-15 | Wageneder Sbm Gmbh | Auf schienen verfahrbarer umbauwagen fuer gleisanlagen |
| AT394530B (de) * | 1990-02-15 | 1992-04-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schuettgutverladewagen |
| US5219262A (en) * | 1990-12-14 | 1993-06-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H. | Freight car for transporting and storing bulk material |
| AU643872B2 (en) * | 1991-02-27 | 1993-11-25 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | A transport wagon |
| USRE35788E (en) * | 1994-06-13 | 1998-05-12 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H | Method of and arrangement for rehabilitating a ballast bed of a track |
| DE59706089D1 (de) * | 1996-10-22 | 2002-02-28 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schüttgutverladewagen |
| EP1083262A3 (de) | 1999-09-10 | 2001-08-01 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verfahren zum Be- und Entladen eines Verladewagens eines Transportzuges sowie Verladewagen |
| JP3794878B2 (ja) * | 1999-09-13 | 2006-07-12 | 三菱重工業株式会社 | 鉄道用道床バラスト交換システムおよびバラスト交換方法 |
| AT4464U3 (de) * | 2001-04-26 | 2002-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Reinigungsmaschine zur reinigung der schotterbettung eines gleises |
| AT5703U3 (de) * | 2002-07-23 | 2003-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen mit einer tasteinrichtung |
| JP5110543B2 (ja) * | 2006-08-25 | 2012-12-26 | セルサ マシネラー グライスバウ アーゲー | バラスト道床を更新するための方法及び装置 |
| DE102007026310B3 (de) * | 2007-06-06 | 2008-08-07 | Ralf Zürcher | Vorrichtung zur Materialförderung im Gleisbau |
| AT510158B1 (de) * | 2010-11-25 | 2012-02-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und maschine zur reinigung einer schotterbettung eines gleises |
| US8875635B2 (en) | 2011-03-04 | 2014-11-04 | Georgetown Rail Equipment Company | Ballast delivery and computation system and method |
| DE102011014265A1 (de) * | 2011-03-17 | 2012-09-20 | Ralf Zürcher | Kopfarbeitswagen |
| AT510595B1 (de) * | 2011-04-05 | 2012-05-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh | Maschinengruppe und verfahren zur reinigung von schotter eines gleises |
| AT511340B1 (de) * | 2011-09-15 | 2012-11-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur entfernung von schotter eines gleises |
| EP2708647B1 (de) | 2012-09-12 | 2019-05-29 | Zuercher Holding GmbH | Arbeitswagen für den Gleisbau bei Bahnstrecken |
| AT515413B1 (de) * | 2014-03-25 | 2015-09-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren zur Sanierung einer Schotterbettung eines Gleises |
| WO2016073749A1 (en) * | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Herzog Railroad Services, Inc. | Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems |
-
2014
- 2014-03-25 AT ATA211/2014A patent/AT515413B1/de not_active IP Right Cessation
-
2015
- 2015-02-24 CN CN201580016248.XA patent/CN106132851B/zh active Active
- 2015-02-24 US US15/116,317 patent/US10081916B2/en active Active
- 2015-02-24 WO PCT/EP2015/000418 patent/WO2015144280A1/de active Application Filing
- 2015-02-24 TR TR2019/05067T patent/TR201905067T4/tr unknown
- 2015-02-24 DK DK15707872.6T patent/DK3122669T3/en active
- 2015-02-24 EP EP15707872.6A patent/EP3122669B1/de active Active
- 2015-02-24 ES ES15707872T patent/ES2719812T3/es active Active
- 2015-02-24 JP JP2016557653A patent/JP6494653B2/ja active Active
- 2015-02-24 RU RU2016130235A patent/RU2665996C2/ru active
- 2015-02-24 PL PL15707872T patent/PL3122669T3/pl unknown
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4267777A (en) * | 1978-06-16 | 1981-05-19 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile ballast cleaning machine |
| SU1122233A3 (ru) * | 1979-11-23 | 1984-10-30 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх (Фирма) | Машина дл обработки балласта железнодорожного пути |
| RU2086723C1 (ru) * | 1993-06-16 | 1997-08-10 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх | Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления |
| RU2106451C1 (ru) * | 1993-06-16 | 1998-03-10 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт мбХ. | Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути |
| RU2256021C2 (ru) * | 2002-07-23 | 2005-07-10 | Франц Плассер Банбаумашинен - Индустригезельшафт М.Б.Х. | Способ загрузки грузового состава |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US10081916B2 (en) | 2018-09-25 |
| CN106132851B (zh) | 2019-11-19 |
| JP2017508902A (ja) | 2017-03-30 |
| DK3122669T3 (en) | 2019-04-23 |
| PL3122669T3 (pl) | 2019-06-28 |
| AT515413B1 (de) | 2015-09-15 |
| EP3122669A1 (de) | 2017-02-01 |
| ES2719812T3 (es) | 2019-07-16 |
| RU2016130235A3 (ru) | 2018-07-17 |
| JP6494653B2 (ja) | 2019-04-03 |
| AT515413A4 (de) | 2015-09-15 |
| US20170009403A1 (en) | 2017-01-12 |
| TR201905067T4 (tr) | 2019-05-21 |
| CN106132851A (zh) | 2016-11-16 |
| WO2015144280A1 (de) | 2015-10-01 |
| RU2016130235A (ru) | 2018-04-26 |
| EP3122669B1 (de) | 2019-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5156828B2 (ja) | 軌道の締結金具を収容しかつ貯蔵するための機械ならびに方法 | |
| RU2106451C1 (ru) | Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути | |
| SK279084B6 (sk) | Pojazdný stroj na ukladanie a rozdeľovanie štrku š | |
| SU1558304A3 (ru) | Шпалоподбивочна машина | |
| RU2137696C1 (ru) | Грузовой вагон для насыпного материала | |
| PL180675B1 (pl) | W agon do m agazynowania materialów sypkich PL PL PL | |
| EA030506B1 (ru) | Грузовой вагон с отдельно управляемыми сбрасывающими устройствами | |
| NL8200039A (nl) | Mobiel werktuig voor het opnemen, reinigen en weer aanbrengen van ballast van spoorwegen. | |
| UA72905C2 (en) | Machine for renewing a rail track | |
| DK2155966T3 (en) | Stock trailer for bulk | |
| RU2030500C1 (ru) | Устройство для подбора, накопления и распределения щебеночного балласта железнодорожного пути | |
| EA024485B1 (ru) | Устройство для засыпки щебня | |
| ES2284737T3 (es) | Metodo de renovacion de lechos de blasto y tren de tratamiento de vias para su realizacion. | |
| KR101658246B1 (ko) | 궤도의 자갈 도상의 개보수 방법 | |
| RU2665996C2 (ru) | Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели | |
| RU2228983C2 (ru) | Машина для ремонта рельсового пути | |
| RU2186017C2 (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
| CN107223172B (zh) | 更新轨道的方法 | |
| US10036127B2 (en) | Cleaning vehicle for cleaning ballast of a track | |
| KR101354313B1 (ko) | 저장 화차 | |
| RU2000122319A (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
| RU2246568C2 (ru) | Путевая машина | |
| CN108473146B (zh) | 散装物料的存储车厢 | |
| CN101258287A (zh) | 散粒物料运送车 | |
| EA029385B1 (ru) | Способ и машина для замены щебня рельсового пути |