RU2432433C1 - Транспортное средство, в особенности строительное транспортное средство - Google Patents

Транспортное средство, в особенности строительное транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2432433C1
RU2432433C1 RU2010102669/03A RU2010102669A RU2432433C1 RU 2432433 C1 RU2432433 C1 RU 2432433C1 RU 2010102669/03 A RU2010102669/03 A RU 2010102669/03A RU 2010102669 A RU2010102669 A RU 2010102669A RU 2432433 C1 RU2432433 C1 RU 2432433C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ballast weight
vehicle
ballast
vehicle according
upper platform
Prior art date
Application number
RU2010102669/03A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010102669A (ru
Inventor
Максимилиан АРЦБЕРГЕР (DE)
Максимилиан Арцбергер
Людвиг Андреас ХУБЕР (DE)
Людвиг Андреас Хубер
Original Assignee
Бауэр Машинен Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бауэр Машинен Гмбх filed Critical Бауэр Машинен Гмбх
Publication of RU2010102669A publication Critical patent/RU2010102669A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2432433C1 publication Critical patent/RU2432433C1/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H02G1/12—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof
    • H02G1/1202—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof by cutting and withdrawing insulation
    • H02G1/1204—Hand-held tools
    • H02G1/1221—Hand-held tools the cutting element rotating about the wire or cable
    • H02G1/1224—Hand-held tools the cutting element rotating about the wire or cable making a transverse cut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B66C23/74—Counterweights or supports for balancing lifting couples separate from jib
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
    • B66C23/80—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes hydraulically actuated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/085—Ground-engaging fitting for supporting the machines while working, e.g. outriggers, legs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/18—Counterweights
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H02G1/12—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof
    • H02G1/1202—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof by cutting and withdrawing insulation
    • H02G1/1204—Hand-held tools
    • H02G1/1229—Hand-held tools the cutting element making a longitudinal, and a transverse or a helical cut
    • H02G1/1234—Hand-held tools the cutting element making a longitudinal, and a transverse or a helical cut the tool being of the plier type
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H02G1/12—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof
    • H02G1/1202—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof by cutting and withdrawing insulation
    • H02G1/1204—Hand-held tools
    • H02G1/1236—Features relating to cutting elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к транспортному средству, в особенности к строительному транспортному средству. Технический результат - упрощение конструкции и повышение эффективности. Транспортное средство содержит съемный балластный груз, подъемное устройство для подъема балластного груза из снятого положения хранения в положение установки на транспортном средстве и опорное устройство, по меньшей мере, с одним выдвижным опорным башмаком. Опорное устройство снабжено, по меньшей мере, одним исполнительным цилиндром для выдвижения, по меньшей мере, одного опорного башмака, а этот, по меньшей мере, один исполнительный цилиндр одновременно выполнен таким образом, что может служить для подъема и опускания балластного груза. 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Область техники
Изобретение относится к транспортному средству, в особенности к строительному транспортному средству, содержащему балластный груз, подъемное устройство для подъема балластного груза из снятого положения хранения в положение установки на транспортном средстве и опорное устройство, по меньшей мере, с одним выдвижным опорным башмаком, в соответствии с ограничительной частью пункта 1 формулы изобретения.
Уровень техники
Строительные транспортные средства, такие как самоходные краны, передвижные бурильные установки и вибрационные машины, часто оснащаются балластными грузами. Балластные грузы служат для снижения риска опрокидывания транспортного средства и, как правило, расположены на строительном транспортном средстве напротив мачты или рабочего агрегата. Для того чтобы снизить общий вес транспортного средства при транспортном ходе от места строительства и к нему и за счет этого уложиться в заданные граничные величины, балластный груз обычно отсоединяют от транспортного средства и транспортируют к месту использования отдельно. На месте строительства балластный груз вновь устанавливают на транспортном средстве.
Далее, для повышения устойчивости к опрокидыванию известно использование дополнительного опорного устройства. Как правило, оно состоит из нескольких опорных башмаков, которые выполнены выдвижными и увеличивают опорную площадь транспортного средства.
Транспортное средство указанного типа описано, например, в патентном документе US 3278045. Для подъема и закрепления балластного груза на транспортном средстве используется тросовая лебедка подъемного крана. При подъеме балластного груза транспортное средство дополнительно опирается на выдвинутые опорные башмаки.
Далее, из патентного документа ЕР 1780167 A2 известен мобильный кран, в котором предусмотрено отдельное тросовое лебедочное устройство для подъема балластного груза.
Кроме того, из патентного документа US 3902735 известен экскаватор с подъемным устройством для балластного груза. Подъемное устройство содержит установленную на нижней стороне верхней платформы поворотную стрелу, которая для подъема и опускания балластного груза шарнирно поворачивается двумя исполнительными цилиндрами.
Раскрытие изобретения
Задачей изобретения является создание транспортного средства, в особенности строительного транспортного средства, которое при конструктивно простом выполнении обеспечивает удобное проведение операций с балластным грузом.
В соответствии с изобретением решение поставленной задачи достигается за счет транспортного средства, обладающего признаками по пункту 1 формулы изобретения. Предпочтительные примеры осуществления защищены в дополнительных пунктах формулы.
Транспортное средство по изобретению, содержащее балластный груз, подъемное устройство для подъема балластного груза из снятого положения хранения в положение установки на транспортном средстве и опорное устройство, по меньшей мере, с одним выдвижным опорным башмаком, отличается тем, что опорное устройство снабжено, по меньшей мере, одним исполнительным цилиндром для выдвижения, по меньшей мере, одного опорного башмака, и этот, по меньшей мере, один исполнительный цилиндр одновременно выполнен таким образом, что может служить для подъема и опускания балластного груза.
Основная идея изобретения заключается в том, чтобы для подъема балластного груза не требовалось дополнительного подъемного устройства. Для этого вместо него используется исполнительный гидроцилиндр, который, как правило, служит для выдвижения опорного башмака. За счет этого упрощается общая конструкция, тем более что подъем и опускание балластного груза и выдвижение опорных башмаков не должны производиться одновременно.
Согласно изобретению предпочтительно, по меньшей мере, один исполнительный цилиндр содержит поршневой шток, который выполнен с возможностью соединения как с опорным диском (опорной тарелкой), так и с балластным грузом. Таким образом, опорный диск, который образует опору опорного башмака на землю, при необходимости может быть снят с поршневого штока благодаря разъемному соединению. При этом опорный диск может быть выполнен большим по диаметру и может быть легко снят, когда исполнительный цилиндр разъемно соединяется с балластным грузом. Соединительное устройство для опорного диска может быть выполнено отдельным от соединительного устройства для балластного груза. В частности, для крепления опорного диска может быть достаточно простого винтового соединения или простого крепления пальцами.
В принципе исполнительный цилиндр может быть расположен сбоку рядом с балластным грузом. Однако для проведения операций с балластным грузом по возможности без создания изгибающих моментов согласно изобретению предпочтительно балластный груз для каждого исполнительного цилиндра снабжен сквозным проемом, через который проходит соответствующий исполнительный цилиндр. Сквозные проемы могут быть расположены в особенности в центре балластного груза, так что на исполнительный цилиндр или цилиндры практически не действует никакой изгибающий момент. Это обеспечивает возможность дальнейшего упрощения конструкции и непосредственного соединения без рычажного механизма.
Далее, изобретением предусмотрено, что для разъемного соединения балластного груза с поршневым штоком, по меньшей мере, одного исполнительного цилиндра предусмотрено запорное устройство. Запорное устройство может срабатывать автоматически, например, с помощью собственного запорного цилиндра, или приводиться в действие вручную.
Согласно изобретению особенно предпочтительно запорное устройство содержит, по меньшей мере, один запорный палец для образования геометрически замкнутого соединения. При этом запорный палец может приводиться в действие поперечно направлению перемещения поршневого штока, то есть примерно горизонтально. Для этого в балластном грузе могут быть выполнены горизонтальные сквозные проемы для запоров. Посредством запорного пальца достигается, по меньшей мере, геометрически замкнутое крепление балластного груза на исполнительном цилиндре. За счет соответствующих конических поверхностей на запорном пальце или на ответных ему поверхностях как поршневого штока, так и балластного груза при подъеме балластного груза может достигаться дополнительное клиновое зажимное действие, создающее еще один компонент соединения с замкнутым силовым контуром.
Расширение возможностей по вариантам выполнения транспортного средства достигается за счет того, что балластный груз содержит плиту основания, на которой могут быть уложены другие балластные плиты, а запорное устройство выполнено в области плиты основания. При этом балластный груз выполнен составным с плитами или секциями, причем нижняя плита комплекта является плитой основания. В зависимости от требуемого общего веса для балластировки на плиту основания может быть уложена одна или несколько других балластных плит с соединением с плитой основания. При этом балластные плиты могут быть выполнены в виде простых металлических или бетонных плит, поскольку только плита основания содержит запорное устройство с запором и, при необходимости, проемы для запора.
Далее, согласно изобретению на транспортном средстве предусмотрено крепежное устройство, с помощью которого балластный груз может быть разъемно закреплен на транспортном средстве в положении установки. После подъема балластного груза в положение установки с помощью подъемного устройства балластный груз жестко соединяется посредством крепежного устройства с рамой транспортного средства. После этого запорное устройство между балластным грузом и исполнительным цилиндром может быть отпущено или отсоединено, так что исполнительный цилиндр вновь освобождается для использования в качестве опорного устройства. Для снятия балластного груза процесс выполняется в обратном порядке.
В принципе опорно-подъемное устройство по изобретению может использоваться как в колесных, так и в гусеничных транспортных средствах. При этом ходовой механизм транспортного средства может быть жестко соединен с верхней конструкцией. Однако согласно изобретению особенно предпочтительно транспортное средство содержит самоходное шасси и установленную на нем с возможностью поворота верхнюю платформу, причем исполнительный цилиндр и балластный груз в положении установки расположены на задней части верхней платформы. При этом, как правило, в передней части, противоположной задней части, расположен тяжелый рабочий агрегат, такой как мачта с бурильным агрегатом. Во избежание риска опрокидывания в направлении передней части в задней части предусмотрена балластировка. Таким образом, в соответствии изобретением расположение на верхней платформе обеспечивает надежную устойчивость к опрокидыванию, даже когда продольное направление верхней платформы развернуто относительно продольного направления самоходного шасси.
При этом предпочтительно балластный груз на верхней платформе, по меньшей мере, в одном положении выступает сверху за самоходное шасси и с помощью, по меньшей мере, одного исполнительного цилиндра может быть снят вертикально в снятое положение хранения на земле. Это положение предпочтительно является положением верхней платформы, при котором она ориентирована своим продольным направлением по продольному направлению самоходного шасси. Однако возможно также, что балластный груз устанавливается или снимается при повороте верхней платформы на 90°, поскольку, как правило, длина верхней платформы превышает ширину самоходного шасси.
Согласно изобретению при эксплуатации под балластным грузом в его положении установки на поршневом штоке расположен опорный диск. При этом исполнительный цилиндр жестко соединен своим корпусом цилиндра с верхней конструкцией транспортного средства, в особенности с верхней платформой, а поршневой шток проходит вниз через весь балластный груз и выходит на нижнюю сторону балластного груза. В этом положении с поршневым штоком может быть соединен опорный диск, который может в особенности иметь диаметр больше сквозного проема в балластном грузе. После этого возможно перемещение опорного диска вниз для дополнительной опоры транспортного средства на землю.
Согласно изобретению особенно устойчивое подъемное устройство создается за счет того, что предусмотрены два исполнительных цилиндра, которые могут приводиться в действие одновременно для подъема и опускания балластного груза. При этом два исполнительных цилиндра расположены симметрично относительно продольной оси транспортного средства в центральной области балластного груза. За счет использования двух исполнительных цилиндров при компактной конструкции достигается возможность подъема более тяжелых грузов для балластировки.
Краткий перечень чертежей
Далее со ссылками на прилагаемые чертежи будут подробно описаны примеры осуществления изобретения. На чертежах:
фиг.1 схематично изображает транспортное средство по изобретению на виде сзади с частичным поперечным разрезом,
фиг.2 изображает в перспективе балластный груз по фиг.1,
фиг.3 изображает балластный груз по фиг.2 на виде с частичным поперечным разрезом,
фиг.4 изображает на виде сбоку другое транспортное средство по изобретению и балластный груз в снятом положении хранения,
фиг.5 изображает в увеличенном виде балластный груз в снятом положении хранения,
фиг.6 схематично изображает в увеличенном виде запорное устройство, и
фиг.7 изображает транспортное средство по фиг.4 с балластным грузом в установленном положении.
Осуществление изобретения
На фиг.1 показано в первом примере выполнения транспортное средство 10 по изобретению, содержащее самоходное шасси 12 с бортовыми гусеницами 13. Верхняя платформа 14 установлена с возможностью поворота на раме самоходного шасси 12. На показанной на чертеже задней части 16 верхней платформы 14 расположен балластный груз 30 по изобретению. В противоположной балластному грузу 30 области верхней платформы 14 расположена мачтовая конструкция 15, показанная частично.
Для того чтобы при эксплуатации транспортного средства 10 предотвратить риск его опрокидывания в направлении мачтовой конструкции 15, на задней части 16 верхней платформы 14 установлен балластный груз 30. Балластный груз 30 содержит нижнюю плиту 32 основания, на которой уложены в стопку несколько балластных плит 34 в соответствии с необходимой балластировкой.
В средней области плиты 32 основания укреплены два цилиндрических удерживающих штыря 33, которые проходят вверх через сквозные проемы в двух нижних удерживающих плитах 34 и выступают в выемку в балластном грузе 30. Для крепления балластного груза 30 на задней части 16 на верхней платформе 14 расположены два крепежных устройства 24, каждое из которых содержит горизонтально ориентированный приводной цилиндр 26 с запорным пальцем 25. Приводные цилиндры 26 установлены на приемных втулках 27, которые жестко связаны с верхней платформой 14.
В показанном положении установки балластного груза 30 на верхней платформе 14 удерживающие штыри 33 входят в приемные втулки 27. При вводе запорных пальцев 25 через соответствующие проточки 35 для пальцев в удерживающих штырях 33 и приемных втулках 27 обеспечивается запирание балластного груза 30 на верхней платформе 14 с геометрическим замыканием соединения. На фиг.1 это запорное положение показано в правом крепежном устройстве 24, а в левом крепежном устройстве 24 запорный палец 25 показан в отведенном положении для снятия балластного груза 30.
Как это показано более подробно на фиг.2 и 3, транспортное средство 10 по изобретению оснащено подъемным устройством 50 с двумя исполнительными цилиндрами 52, которые в средней области балластного груза 30 проходят сверху вниз насквозь через две нижние балластные плиты 34 и плиту 32 основания через соответствующие сквозные проемы 36. Два исполнительных цилиндра 52 укреплены на задней части 16 верхней платформы 14. Каждый исполнительный цилиндр содержит корпус 54 цилиндра, в котором за счет соответствующей подачи гидравлической жидкости или ее отвода может перемещаться поршневой шток 56. Нижний конец поршневого штока 56 служит опорным башмаком 64 и для этого снабжен цилиндрическим опорным диском 66. Опорный диск 66 соединен с поршневым штоком 56 с помощью разъемного соединения.
Несколько выше опорного диска 66 в области плиты 32 основания предусмотрено запорное устройство 40, с помощью которого поршневой шток 56 может быть соединен с плитой 32 основания балластного груза 30. Для этого каждый поршневой шток 56 снабжен кольцевым коническим элементом 44 с наклонными наружными поверхностями. На предназначенном для него сквозном проеме 36 плиты 32 основания расположена фиксирующая втулка 46 таким образом, что при горизонтальном вводе двух запорных пальцев 42 образуется геометрически замкнутое соединение между поршневым штоком 56 и плитой 32 основания. При таком запирании с помощью подъемного устройства 50 с двумя исполнительными цилиндрами 52 балластный груз 30 может быть вертикально перемещен между показанным положением установки на верхней платформе 14 и снятым положением хранения на земле. Дополнительное центрирование на верхней платформе 14 осуществляется с помощью установочного паза 38, который расположен на обращенной к верхней платформе 14 стороне балластного груза 30.
На фиг.4 в другом примере выполнения показан балластный груз 30 в снятом положении хранения, в котором он прилегает к земле своей плитой 32 основания. В этом положении балластный груз 30 может быть захвачен транспортным средством 10, которое наезжает в положение над балластным грузом 30 и настраивается для дальнейшей установки балластного груза. После этой настройки поршневые штоки 56 исполнительных цилиндров 52 могут быть выдвинуты вниз до положения по фиг.5.
В этом выдвинутом положении поршневых штоков 56 запорные пальцы 42 могут быть введены примерно горизонтально через соответствующие проточки в плите 32 основания, как это показано в особенности на фиг.6. Запорные пальцы 42 прилегают, с одной стороны, к коническому элементу 45 в форме блока с коническими боковыми поверхностями на поршневом штоке 56 и, с другой стороны, к конической противоопоре 47 с коническими боковыми поверхностями на плите 32 основания. За счет этого достигается запирание с геометрическим замканием поршневого штока 56 и плиты 32 основания, а следовательно и балластного груза 30.
Теперь балластный груз 30 может быть поднят путем втягивания поршневых штоков 56 вертикально вверх в положение установки на верхней платформе 14 транспортного средства 10. В этом смещенном вверх положении балластный груз 30 может быть жестко соединен с верхней платформой 14 с помощью удерживающих штырей 33 и крепежного устройства, которое в примере осуществления по фиг.7 представляет собой простое крепление пальцами.
В заключение запорное устройство 40 между поршневыми штоками 56 и плитой 32 основания может быть снова отпущено. При этом поршневые штоки 56 могут быть вновь смещены вниз и в качестве опорных башмаков 64 служить для увеличения опорной площади транспортного средства и, соответственно, улучшения его устойчивости к опрокидыванию. В показанном на фиг.7 примере осуществления на нижней стороне поршневых штоков 56 для образования опорных башмаков 64 предусмотрены простые шаровые сегменты. Для отсоединения и снятия балластного груза 30 описанный процесс выполняется в обратном порядке.

Claims (11)

1. Транспортное средство, в особенности строительное транспортное средство, содержащее
- съемный балластный груз (30),
- подъемное устройство (50) для подъема балластного груза (30) из снятого положения хранения в положение установки на транспортном средстве (10) и
- опорное устройство, по меньшей мере, с одним выдвижным опорным башмаком (64), отличающееся тем, что
- опорное устройство снабжено, по меньшей мере, одним исполнительным цилиндром (52) для выдвижения, по меньшей мере, одного опорного башмака (64), и
- по меньшей мере, один исполнительный цилиндр (52) одновременно выполнен для подъема и опускания балластного груза (30).
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один исполнительный цилиндр (52) содержит поршневой шток (56), который выполнен с возможностью соединения как с опорным диском (66), так и с балластным грузом (30).
3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что балластный груз (30) для каждого исполнительного цилиндра (52) снабжен сквозным проемом (36), через который проходит соответствующий исполнительный цилиндр (52).
4. Транспортное средство по п.2 или 3, отличающееся тем, что для разъемного соединения балластного груза (30) с поршневым штоком (56), по меньшей мере, одного исполнительного цилиндра (52) предусмотрено запорное устройство (40).
5. Транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что запорное устройство (40) содержит, по меньшей мере, один запорный палец (42) для образования соединения с геометрическим замыканием.
6. Транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что балластный груз (30) содержит плиту (32) основания, на которую могут быть уложены другие балластные плиты (34), а запорное устройство (40) выполнено в области плиты (32) основания.
7. Транспортное средство по любому из пп.1-3, 5 и 6, отличающееся тем, что на транспортном средстве (10) предусмотрено крепежное устройство (24), с помощью которого балластный груз (30) может быть разъемно закреплен на транспортном средстве (10) в положении установки.
8. Транспортное средство по любому из пп.1-3, 5 и 6, отличающееся тем, что транспортное средство содержит самоходное шасси (12) и установленную на нем с возможностью поворота верхнюю платформу (14), причем исполнительный цилиндр (52) и балластный груз (30) в положении установки расположены на задней части верхней платформы (14).
9. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что балластный груз (30) на верхней платформе (14), по меньшей мере, в одном положении выступает сверху за самоходное шасси (12) и с помощью, по меньшей мере, одного исполнительного цилиндра (52) может быть перемещен вертикально в снятое положение хранения на земле.
10. Транспортное средство по любому из пп.2, 3, 5, 6 и 9, отличающееся тем, что при эксплуатации под балластным грузом (30) в его положении установки на поршневом штоке (56) расположен опорный диск (66).
11. Транспортное средство по любому из пп.1-3, 5, 6 и 9, отличающееся тем, что предусмотрены два исполнительных цилиндра (52), выполненные с возможностью приведения в действие одновременно для подъема и опускания балластного груза (30).
RU2010102669/03A 2009-02-16 2010-01-28 Транспортное средство, в особенности строительное транспортное средство RU2432433C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09002135.3A EP2218836B1 (de) 2009-02-16 2009-02-16 Fahrzeug, insbesondere Baufahrzeug
EP09002135.3 2009-02-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010102669A RU2010102669A (ru) 2011-08-10
RU2432433C1 true RU2432433C1 (ru) 2011-10-27

Family

ID=40545796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010102669/03A RU2432433C1 (ru) 2009-02-16 2010-01-28 Транспортное средство, в особенности строительное транспортное средство

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8033572B2 (ru)
EP (1) EP2218836B1 (ru)
JP (1) JP5261411B2 (ru)
KR (1) KR101234731B1 (ru)
CN (1) CN101804946B (ru)
BR (1) BRPI1000349A2 (ru)
HK (1) HK1143127A1 (ru)
RU (1) RU2432433C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2730730C1 (ru) * 2019-08-27 2020-08-25 Евгений Максимович Мельников Способ работы стрелового самоходного крана и устройство для его осуществления

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7967158B2 (en) 2006-10-27 2011-06-28 Manitowoc Crane Companies, Llc Mobile lift crane with variable position counterweight
US9278834B2 (en) 2009-08-06 2016-03-08 Manitowoc Crane Group, LLC Lift crane with moveable counterweight
US8662460B2 (en) * 2010-12-03 2014-03-04 Deere & Company Weight adapter bracket
US20120153605A1 (en) * 2010-12-20 2012-06-21 Caterpillar Inc. Counterweight system
CN102001594B (zh) * 2010-12-21 2012-09-19 徐州重型机械有限公司 一种起重机及其支腿
CN102381619B (zh) * 2011-10-18 2013-03-20 中联重科股份有限公司 配重提升装置、配重提升结构和提升配重的方法
WO2013056413A1 (zh) * 2011-10-18 2013-04-25 中联重科股份有限公司 配重提升装置、配重提升结构和提升配重的方法
US9702114B2 (en) * 2012-04-03 2017-07-11 Harnischfeger Technologies, Inc. Counterweight system for an industrial machine
JP5776676B2 (ja) * 2012-12-13 2015-09-09 コベルコクレーン株式会社 カウンタウエイト固縛装置
DE102013202076B4 (de) * 2013-02-08 2016-07-28 Saf-Holland Gmbh Stützvorrichtung mit Montageeinheit
CN103133599B (zh) * 2013-02-27 2015-10-28 中联重科股份有限公司 一种配重和一种制造配重的方法
DE102013006307B4 (de) 2013-04-12 2016-12-29 Bauer Maschinen Gmbh Baumaschine und verfahren zum betreiben der baumaschine
CN103670273B (zh) * 2013-11-29 2016-04-06 北京市三一重机有限公司 旋挖钻机及其尾部支撑装置
CN103626055B (zh) * 2013-12-04 2015-12-02 中联重科股份有限公司 配重及包括该配重的起重机
WO2015113032A1 (en) * 2014-01-27 2015-07-30 Manitowoc Crane Companies, Llc Height adjustment mechanism for an auxiliary member on a crane
US10179722B2 (en) 2014-01-27 2019-01-15 Manitowoc Crane Companies, Llc Lift crane with improved movable counterweight
BR112016027708B1 (pt) * 2014-05-26 2021-08-31 Xuzhou Heavy Machinery Co., Ltd Dispositivo e método de engate de contrapeso combinado e estrutura de montagem de contrapeso
CN104444863B (zh) * 2014-12-11 2017-08-08 徐州重型机械有限公司 组合平衡重安装结构及移动式起重机
NO2694425T3 (ru) * 2015-01-28 2018-04-28
JP6455203B2 (ja) * 2015-02-10 2019-01-23 コベルコ建機株式会社 クローラクレーンのカーボディウエイト支持装置
DE102015006439B4 (de) * 2015-03-24 2023-08-31 Liebherr-Werk Ehingen Gmbh Mobilkran
JP6350568B2 (ja) * 2016-03-09 2018-07-04 コベルコ建機株式会社 上部旋回体
DE102016112511A1 (de) * 2016-07-07 2018-01-11 Blickle Räder + Rollen GmbH u. Co. KG Stützrolle, Fahrzeug mit Stützrolle und Verfahren zur Stabilisierung eines Fahrzeugs
JP6723170B2 (ja) * 2017-01-11 2020-07-15 日立建機株式会社 建設機械
CN111137256A (zh) * 2020-01-03 2020-05-12 中联重科股份有限公司 支腿和工程机械
US10822212B1 (en) * 2020-06-11 2020-11-03 Altec Industries, Inc. Counterweight attachment mechanism for a crane
DE202020106372U1 (de) * 2020-11-06 2022-02-11 Liebherr-Werk Nenzing Gmbh Mobilkran mit höhenverstellbarem Oberwagenballast
CN112777499B (zh) * 2021-01-29 2023-05-02 三一汽车起重机械有限公司 一种配重自拆装装置、起重机及配重拆装方法
CA3237971A1 (en) * 2021-11-18 2023-05-25 Manuel STAPEL Accessory device mountable to an excavator base, construction machine system, construction machine and method for mounting an accessory device to an excavator base

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3278045A (en) 1964-03-09 1966-10-11 American Hoist & Derrick Co Counterweight support mechanism
US3902735A (en) 1974-06-03 1975-09-02 Caterpillar Tractor Co Hydraulic counterweight removal mechanism
SU1158485A1 (ru) 1978-05-24 1985-05-30 Ts K B Strojmash "уctpoйctbo для уpabhobeшиbahия ctpeлoboгo paбoчeгo oбopудobahия,cmohtиpobahhoгo ha пobopothoй плatфopme camoxoдhoгo шaccи"
JPS55124349U (ru) * 1979-02-23 1980-09-03
JPS5691765U (ru) * 1979-12-11 1981-07-22
JPS58120183U (ja) * 1982-02-12 1983-08-16 株式会社多田野鉄工所 分割移動式クレ−ン
SU1640314A1 (ru) 1988-08-05 1991-04-07 Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта Землеройно-погрузочна машина
JP2545740Y2 (ja) * 1991-07-16 1997-08-27 株式会社タダノ 移動式クレーンのカウンターウエイトの着脱装置
US5598935A (en) 1993-03-18 1997-02-04 American Crane Corporation Frame structure for lift crane machinery
DE4405780A1 (de) * 1994-02-23 1995-08-24 Krupp Ag Hoesch Krupp Hubeinrichtung für eine Umsetzvorrichtung
JPH07309589A (ja) * 1994-05-13 1995-11-28 Hitachi Ltd 操重車のカウンターウエイト装置
KR0122877B1 (ko) * 1994-12-31 1997-11-18 석진철 다단식 실린더형 마스트를 갖춘 지게차
DE29704212U1 (de) * 1997-03-07 1997-05-15 Palfinger GmbH, 83395 Freilassing Kran
DE19801837C2 (de) 1998-01-13 1999-11-18 Mannesmann Ag Vorrichtung zum Anordnen von Ballast am Oberwagen eines Fahrzeugkranes
DE19803780C2 (de) * 1998-01-22 1999-11-18 Mannesmann Ag Kranfahrzeug
JP2000054435A (ja) * 1998-08-03 2000-02-22 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械のカウンタウエイト装置
CN100345748C (zh) * 2004-07-07 2007-10-31 日立住友重机械建机起重机株式会社 用于建筑机械的配重装置
JP4741298B2 (ja) * 2004-07-07 2011-08-03 日立住友重機械建機クレーン株式会社 建設機械のカウンタウエイト装置
DE202005016815U1 (de) 2005-10-26 2007-03-01 Liebherr-Werk Ehingen Gmbh Fahrzeugkran mit Ballastierung
CN2910884Y (zh) * 2006-06-29 2007-06-13 上海三一科技有限公司 履带起重机自装卸装置
DE202006019421U1 (de) * 2006-12-22 2008-04-30 Liebherr-Werk Ehingen Gmbh Kranfahrzeug

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2730730C1 (ru) * 2019-08-27 2020-08-25 Евгений Максимович Мельников Способ работы стрелового самоходного крана и устройство для его осуществления

Also Published As

Publication number Publication date
EP2218836A1 (de) 2010-08-18
HK1143127A1 (en) 2010-12-24
EP2218836B1 (de) 2017-04-05
US20110031728A1 (en) 2011-02-10
KR101234731B1 (ko) 2013-02-19
CN101804946A (zh) 2010-08-18
JP2010195589A (ja) 2010-09-09
JP5261411B2 (ja) 2013-08-14
RU2010102669A (ru) 2011-08-10
US8033572B2 (en) 2011-10-11
BRPI1000349A2 (pt) 2011-03-22
CN101804946B (zh) 2013-07-24
KR20100093480A (ko) 2010-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2432433C1 (ru) Транспортное средство, в особенности строительное транспортное средство
US3939988A (en) Tower crane
US10781083B2 (en) Mobile crane and method for angling a main boom extension in relation to a main boom of a mobile crane
US20170021880A1 (en) Mounting structure with storable transport system
US3938670A (en) Tower crane
US10647553B2 (en) Mobile crane and method for angling a main jib extension relative to a main jib of a mobile crane
US20090025980A1 (en) Modular coiled tubing and sectional pipe drilling rig
JPH1087278A (ja) 自走クレーン
US3944081A (en) Tower crane
JP6756518B2 (ja) クレーンを操作する方法及びクレーン
DK2665674T3 (en) MAINTENANCE CRANE FOR SUPPLIED AREAS
KR101393051B1 (ko) 차량탑재형 오거크레인의 다목적 접이식 장착대
US20090026426A1 (en) Truck crane
US3934729A (en) Tower crane
US7213716B2 (en) Crane
US9238945B2 (en) Base beam and self-propelled derrick rig assembly
JP6525717B2 (ja) ブーム着脱装置及び着脱方法
US9212524B2 (en) Methods of supporting a self-propelled derrick rig
US9341028B2 (en) Counterweight assembly for a self-propelled derrick rig assembly
RU2351732C2 (ru) Оборудование для производства строительных работ и способ перевода такого оборудования в транспортное положение
JP6569768B2 (ja) 移動式クレーン
US20140231609A1 (en) Base beam for supporting a self-propelled derrick rig
RU198986U1 (ru) Универсальная автономная грузоподъемная поворотная гидравлическая стрела
CN210620066U (zh) 一种起吊车设备
US2850191A (en) Portable elevator tower

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160129