RU2351477C2 - Способ пайки и паяльные составы - Google Patents
Способ пайки и паяльные составы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2351477C2 RU2351477C2 RU2006110043/03A RU2006110043A RU2351477C2 RU 2351477 C2 RU2351477 C2 RU 2351477C2 RU 2006110043/03 A RU2006110043/03 A RU 2006110043/03A RU 2006110043 A RU2006110043 A RU 2006110043A RU 2351477 C2 RU2351477 C2 RU 2351477C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- solder
- sheet
- contact surface
- connector
- terminal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K1/00—Soldering, e.g. brazing, or unsoldering
- B23K1/0008—Soldering, e.g. brazing, or unsoldering specially adapted for particular articles or work
- B23K1/0016—Brazing of electronic components
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K35/00—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting
- B23K35/02—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by mechanical features, e.g. shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K35/00—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting
- B23K35/22—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by the composition or nature of the material
- B23K35/24—Selection of soldering or welding materials proper
- B23K35/26—Selection of soldering or welding materials proper with the principal constituent melting at less than 400 degrees C
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
- B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
- B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
- B32B17/10183—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer being not continuous, e.g. in edge regions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
- B32B17/10293—Edge features, e.g. inserts or holes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
- B32B17/10376—Laminated safety glass or glazing containing metal wires
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
- B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C17/00—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating
- C03C17/34—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions
- C03C17/36—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions at least one coating being a metal
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C17/00—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating
- C03C17/34—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions
- C03C17/36—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions at least one coating being a metal
- C03C17/3602—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions at least one coating being a metal the metal being present as a layer
- C03C17/3668—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions at least one coating being a metal the metal being present as a layer the multilayer coating having electrical properties
- C03C17/3673—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions at least one coating being a metal the metal being present as a layer the multilayer coating having electrical properties specially adapted for use in heating devices for rear window of vehicles
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C27/00—Joining pieces of glass to pieces of other inorganic material; Joining glass to glass other than by fusing
- C03C27/04—Joining glass to metal by means of an interlayer
- C03C27/042—Joining glass to metal by means of an interlayer consisting of a combination of materials selected from glass, glass-ceramic or ceramic material with metals, metal oxides or metal salts
- C03C27/046—Joining glass to metal by means of an interlayer consisting of a combination of materials selected from glass, glass-ceramic or ceramic material with metals, metal oxides or metal salts of metals, metal oxides or metal salts only
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C2217/00—Coatings on glass
- C03C2217/90—Other aspects of coatings
- C03C2217/94—Transparent conductive oxide layers [TCO] being part of a multilayer coating
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/016—Heaters using particular connecting means
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
- Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу припаивания соединителя к электропроводящей структуре при производстве ламинированных прозрачных деталей. Технический результат изобретения заключается в создании способа пайки, исключающего стадию отдельной пайки и устраняющего тем самым локальный нагрев стекла, вызывающий его повреждение. Способ включает подготовку первого листа стекла с нанесенной на его поверхность электропроводящей структурой, имеющей контактную поверхность. Первую часть соединителя помещают поверх контактной поверхности со слоем припоя. Располагают второй лист стекла поверх первой части соединителя с образованием предварительно собранного блока. Вторая часть соединителя выступает за пределы листов стекла. Нагревают предварительно собранный блок до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления припоя. Охлаждают предварительно собранный блок с целью отверждения слоя припоя и создания электрического контакта с проводящей структурой через вторую часть соединителя. 4 н. и 25 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к способу пайки, например к созданию электрических соединений, и к паяльным составам, более конкретно к использованию тепла, поглощаемого элементом или компонентом во время производственного процесса, например в производстве ламинированных (многослойных) прозрачных деталей, для расплавления припоя с целью создания паяного соединения, например припаивания выводов к шинным полосам обогреваемого ламинированного ветрового стекла, и к низкоплавкому паяльному составу.
Уровень техники
В производстве ламинированных прозрачных деталей, например автомобильных ветровых стекол, имеющих между ламинированными стеклянными листами электропроводящий элемент, например обогреваемые покрытия и/или антенны для передачи или приема сигналов, для обеспечения внешнего электрического доступа к проводящему элементу из пространства между ламинированными стеклянными листами выступают наружу выводы. В патенте США №5861606 (пат. '606) обсуждается система шинных полос, имеющая множество разобщенных проволок, размещенных между парой разобщенных шинных полос и присоединенных к ним. От верхней шинной полосы к нижней части ветрового стекла, отделенной от электропроводящих проволок и нижней шинной полосы, отходят шинные полоски. Концевые части верхней шинной полосы и верхние концевые части шинных полосок спаиваются друг с другом в процессе автоклавирования. Один из стеклянных листов ветрового стекла выполнен с вырезом с целью доступа к концевым частям нижней шинной полосы и к нижним концевым частям шинных полосок. Выводы припаиваются к нижней шинной полосе и шинной полоске до или после автоклавирования.
Признаком выводов для припаивания в соответствии со способом, раскрытым в Пат. '606, является локальный нагрев стеклянного листа в процессе пайки. В патенте США №6253988 (Пат. '988) раскрыты проблемы, связанные с локальным нагревом листа при пайке. Более конкретно, в Пат. '988 раскрывается то, что припой, обычно используемый для припаивания выводов к контактам электрической детали, имеет температуру плавления, приблизительно равную 193°F (380°C), и, в случае припаивания к сопротивлению, для расплавления припоя требуется энергия, приблизительно равная 750-800 Вт·сек. Во время пайки тепло переходит на стеклянный лист на участках, близких к паяному соединению, и этого количества тепла может оказаться достаточно для того, чтобы вызвать повреждение стеклянного листа, например, создать в процессе пайки в стекле напряжения, обусловленные температурными перепадами, что может привести к скалыванию стекла.
Один из обсуждаемых в Пат. '988 способов устранения локального нагрева состоит в использовании системы шинных полос, раскрытой в патентной заявке США с серийным номером 10/201863, зарегистрированной 24 июля 2002 на имя Bartrug et al. по теме “Краевое уплотнение ламинированной прозрачной детали (далее упоминаемой как USSN 10/201863). Система шинных полос включает, как правило, Т-образную шинную полосу из металлической фольги, у которой одна из перекладин “Т” выступает за пределы ламинированных листов, а другая перекладина “Т” находится в электрическом контакте с проводящим элементом. Решение для устранения локального нагрева, которое предлагается в Пат. '988, состоит в пайке при более низких температурах. Более конкретно, в Пат. '988 раскрывается припой с температурой солидуса 118,5°С (245,3°F) и температурой ликвидуса 121,5°С (250,7°F). Припой может быть расплавлен за счет уровней энергии в пределах от 250 до 650 Вт·сек. Использование припоя Пат. '988 и описанного выше способа пайки, например в Пат. '988, с целью припаивания выводов к шинным полосам и/или шинным полоскам может уменьшить частоту и/или масштаб скалывания стекла, обусловленных локальным нагревом, однако способ пайки в Пат. '988 все еще нуждается в отдельной стадии пайки для припаивания выводов к шинным полосам. Кроме того, при использовании высокоплавких припоев проблема локального нагрева все еще существует.
Как из всего этого следует, было бы целесообразно создать способ припаивания или присоединения электрических элементов или компонентов, производимых на стеклянном листе, который бы устранил стадию отдельной пайки и устранил локальный нагрев стекла в процессе пайки, устранив тем самым повреждение стеклянному листу, например скалывание стекла, и создать новый состав припоя, имеющего низкую температуру плавления.
Раскрытие изобретения
Настоящее изобретение раскрывает способ припаивания соединителя к электропроводящей структуре, включающий: подготовку первого листа, имеющего главную поверхность, наружную кромку и электропроводящую структуру на главной поверхности, которая (электропроводящая структура) имеет предварительно намеченную контактную поверхность; подготовку соединителя, имеющего первую часть и вторую часть, где первая часть отделена от второй части; помещение первой части соединителя поверх контактной поверхности; создание слоя припоя между первым участком соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью, где припой имеет определенную температуру плавления; помещение второго листа, имеющего наружную кромку, поверх первой части соединителя с образованием предварительно собранного блока, причем вторая часть соединителя выступает за пределы наружной кромки на по крайней мере одном из листов; нагревание предварительно собранного блока до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления припоя и охлаждение предварительно собранного блока с целью отверждения припоя и создания электрического контакта с проводящей структурой через по крайней мере вторую часть соединителя. В одном из не ограничительных воплощений изобретения между первым и вторым листами и поверх первой концевой части соединителя помещают межслойный лист и после проведения стадии охлаждения первый и второй листы соединяются друг с другом с образованием ламинированного изделия. В еще одном не ограничительном воплощении проводящая структура включает пару шинных полос, разобщенных одна от другой и обозначаемых как первая шинная полоса и вторая шинная полоса, каждая из которых имеет контактную поверхность, слой припоя является первым слоем припоя и соединитель является первым выводом, припаянным к первой шинной полосе, а способ дополнительно включает стадии подготовки второго вывода, имеющего первую часть и вторую часть, причем первая часть второго вывода отделена от второй части второго вывода; помещения первой части второго вывода поверх контактной поверхности второй шинной полосы; создания слоя припоя, определяемого как второй слой припоя, между первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы, где второй слой припоя имеет определенную температуру плавления; причем стадия помещения второго листа реализуется путем помещения второго листа, имеющего наружную кромку, поверх первой части первого ввода и первой части второго вывода с образованием предварительно собранного блока, где вторая часть второго вывода выступает за пределы наружной кромки по крайней мере одного из листов; стадия нагрева предварительно собранного блока реализуется путем нагревания предварительно собранного блока до температуры выше температуры плавления первого и второго слоев припоя для расплавления первого и второго слоев припоя; и стадия охлаждения предварительно собранного блока реализуется путем охлаждения предварительно собранного блока до затвердевания первого и второго слоев припоя и создания электрического контакта с первой шинной полосой через по крайней мере вторую часть второго вывода. Хотя это и не обязательно, прозрачной деталью может быть ламинированная прозрачная деталь автомобиля.
Настоящее изобретение раскрывает также низкоплавкий припой, содержащий 40-54% мас. олова и имеющий эвтектическую температуру не выше 260°F (126,7°С).
Настоящее изобретение раскрывает, кроме того, ламинированную прозрачную деталь, включающую: первый стеклянный лист, имеющий заданную конфигурацию и периферию; второй стеклянный лист, имеющий конфигурацию и периферию, в целом соответствующие конфигурации и периферии первого листа; промежуточный слой, помещенный между первым листом и вторым листом; электропроводящий элемент между главной поверхностью первого листа и промежуточным слоем, причем проводящий элемент удален от края первого листа в такой степени, чтобы создать проводящую поверхность вдоль края первого листа; первую и вторую разобщенные шинные полосы из металлической фольги, помещенные между главной поверхностью первого листа и промежуточным слоем и находящиеся в электрическом контакте с проводящим элементом, где по крайней мере часть проводящего элемента проходит между первой и второй шинной полосами и по крайней мере один конец первой шинной полосы доходит до непроводящей поверхности; продолжение электропроводящей отверждаемой шинной полосы, проходящее вдоль участка непроводящей поверхности, где первый конец продолжения шинной полосы находится в электрическом контакте с по крайней мере одним концом первой шинной полосы; первый вывод с первым концом, находящийся в электрическом контакте с противоположным концом продолжения шинной полосы в пределах непроводящей поверхности и второй конец, выступающий за пределы кромки первого листа; и второй вывод с первым концом, находящийся в электрическом контакте со второй шинной полосой и второй конец, выступающий за пределы кромки первого листа. В одном из не ограничительных воплощений изобретения электропроводящим элементом является проводящее покрытие, включающее пленку, отражающую ИК-излучение, и диэлектрическую пленку, в то время как покрытие не доходит до кромки стеклянного листа, создавая тем самым непроводящую поверхность вдоль участков наружной кромки первого листа, а концы по крайней мере одной из шинных полос доходят до непроводящей поверхности.
Краткое описание чертежей
Фиг.1 представляет вид сверху ламинированного автомобильного ветрового стекла, содержащего признаки изобретения, где в целях наглядности некоторые детали не показаны.
Фиг.2 представляет вид, аналогичный виду на фиг.1, где в целях наглядности некоторые детали не показаны, который является еще одним не ограничительным воплощением изобретения.
Фиг.3 представляет вид вдоль линий 3-3 в поперечном сечении фиг.1.
Фиг.4 представляет вид, аналогичный виду на фиг.3, имеющий покомпонентное изображение (фиг.4А), показывающий еще одно не ограничительное воплощение выводного блока, которое может быть использовано при реализации изобретения.
Фиг.5 представляет отдельный вид, показывающий соединение, содержащее признаки изобретения.
Фиг.6 представляет отдельный вид пары стеклянных заготовок на гибочном железе, показывающий электрическое соединение, содержащее признаки изобретения, на наружной поверхности одной из заготовок.
Осуществление изобретения.
В соответствии с логикой настоящего изобретения, пространственные или ориентационные термины, такие как “внутренний”, “внешний”, “левый”, “правый”, “вверх”, “вниз”, “горизонтальный”, “вертикальный” и т.п. относятся к изобретению так, как показано на чертежах. Однако следует иметь в виду, что изобретение может предполагать различные альтернативные ориентации и, следовательно, названные термины не следует рассматривать как ограничительные. Далее, все используемые в описании и формуле изобретения числа, отражающие размеры, физические характеристики и т.д., следует принимать как числа, которые могут быть во всех случаях изменены выражением “приблизительно (примерно)”. В соответствии с этим, если не оговорено обратное, численные значения, приводимые в следующих ниже описании и формуле изобретения, могут меняться в зависимости от желаемых свойств, которые являются целью настоящего изобретения. В самом крайнем случае и без стремления ограничить применение теории эквивалентов в отношении объема формулы изобретения отметим, что каждый численный параметр следует по крайней мере понимать в свете количества приведенных значимых цифр, применяя при этом обычные приемы округления. Кроме того, все раскрываемые в заявке пределы следует принимать как охватывающие любые или все входящие в них поддиапазоны. Например, сообщаемые пределы “от 1 до 10” следует понимать как включающие любые или все поддиапазоны между (и включительно) минимальным значением 1 и максимальным значением 10, т.е. все поддиапазоны, начинающиеся с минимального значения 1 или больше, например от 1 до 6,3, и кончающиеся максимальным значением 10 или меньше, например от 5,5 до 10, и все поддиапазоны между ними, например от 2,7 до 6,1. Далее, в соответствии с логикой настоящего изобретения, выражения “нанесенный поверх” или “созданный над” означают нанесенный или созданный, но не обязательно в прямом поверхностном контакте. Например, материал, “нанесенный поверх” подложки, не устраняет возможности присутствия одного или более других материалов того же или отличного состава, расположенных между нанесенным материалом и подложкой.
Перед обсуждением нескольких не ограничивающих изобретения воплощений изобретения следует принять во внимание, что изобретение не ограничено в своем приложении к деталям конкретных не ограничительных воплощений, показанных или обсуждаемых в заявке, поскольку изобретение может иметь и другие воплощения. Кроме того, терминология, используемая в заявке для обсуждения изобретения, имеет целью описание, но не ограничение. При этом в приведенном ниже описании, если не оговорено обратное, одинаковые числа относятся к одним и тем же элементам.
В целом, способ изобретения относится к (но не ограничен этим) использованию тепла, возникающего при термообработке компонентов изделия или самого изделия, например (но, не ограничивая этим изобретения) для расплавления припоя при нагреве листа с целью его формовки или при нагреве пары листов с целью ламинирования листов. При охлаждении компонента изделия в соответствии с программой охлаждения, припой затвердевает с образованием соединения, или спая. В порядке иллюстрации (но, не ограничивая этим изобретения): формуемый лист имеет на своей поверхности электропроводящую структуру, в качестве которой можно назвать, например, такие электропроводящие элементы, как проводящие покрытия, шинные полосы, датчик дождя, схему управления. Лист нагревают до температуры его формовки, формуют и охлаждают. В одном из не ограничительных воплощений изобретения после того, как лист отформован, например, при охлаждении листа, на выбранный участок электропроводящей структуры помещают луженый (покрытый оловом) конец вывода или соединения. Контактное и/или излучаемое тепло электропроводящей структуры расплавляет припой. Когда температура участка проводящей структуры, имеющей вывод, опускается ниже температуры плавления припоя, между концом вывода и электропроводящей структурой образуется паяное соединение, или спай.
Как нетрудно уяснить, при реализации изобретения температура плавления, например температура ликвидуса, припоя (а) преимущественно ниже наивысшей температуры, достигаемой при термическом процессе, которому подвергаются лист и проводящий элемент, и преимущественно ниже температуры разрушения материала выводного блока, например оболочки или покрытия на проводящем выводе, и (b-1) преимущественно выше наинизшей температуры, которой будет подвергаться готовое изделие при его эксплуатации, а также (b-2) выше наинизшей температуры последующего термического процесса, которому будут подвергнуты лист и электрический компонент, имеющий луженый конец. Температурные требования пункта (b-2) предотвращают отделение вывода при последующей обработке, например припаивание вывода, с одной стороны, и последующее за этим расплавление вывода может привести к отсоединению вывода. Как можно догадаться, исключением из сказанного выше являются те случаи, когда вывод, припаянный к электрическому компоненту, при последующем тепловом процессе удерживается в своем положении. В порядке иллюстрации (но, не ограничивая этим изобретения): при отжиге сформованного стеклянного листа выводы могут быть припаяны к какой-либо поверхности какого-либо электрического компонента. Стеклянный лист, имеющий вывод, припаянный к электрическому компоненту, и еще один лист подвергаются совместному ламинированию. В этом случае температура автоклавирования может быть выше температуры плавления припоя, так как вывод будет удерживаться при автоклавировании в положении между листами, и предполагается, что пока припой не охладится до температуры ниже температуры плавления, вывод останется на месте.
Как можно теперь полагать, опасение, связанное с расплавлением спая при последующих процессах, может быть устранено благодаря припаиванию вывода к электрической структуре или компоненту в последнем термическом процессе, в котором температура электрической структуры должна быть предположительно выше температуры плавления припоя, или использованию припоя, имеющего точку плавления выше температуры какого-либо из последующих термических процессов.
Хотя это и не является ограничением для изобретения, при реализации изобретения предпочитают, чтобы температура солидуса припоя была на 30°C, предпочтительно на 20°C и, более предпочтительно, на 10°C ниже температуры ликвидуса припоя для того, чтобы после падения температуры ниже температуры плавления припоя припой затвердевал как можно быстрее. Благодаря этому вероятность нарушения соосности между выводом и электрической структурой сводится к минимуму и/или уменьшается приложение отклоняющей силы, служащей для поддержания соосности вывода и электрической структуры до затвердевания припоя. Припой, который использовался при реализации изобретения, раскрыт в Пат. 988, права на который переданы Antaya Technologies of Cranston, Rhode Island. Еще один припой, который мог бы быть использован при реализации изобретения, является припоем, составляющим собственность PPG Industries Ohio, Inc. of Delaware, Ohio. Припой представляет собой эвтектическую смесь 52% мас. индия и 48% мас. олова, имеющую эвтектическую температуру 244°F (118°С).
В одном из не ограничительных воплощений настоящего изобретения низкоплавкий припой содержит [в оригинале: содержащий] 46-60% мас. индия и 40-54% мас. олова, например 49-55% мас. индия и 45-51% мас. олова или 51-53% мас. индия и 47-49% мас. олова. Хотя этого и не требуется, ингредиенты, отличные от индия и олова, составляют не более 5% массы низкоплавкого припоя.
В еще одном не ограничительном воплощении настоящего изобретения низкоплавкий припой имеет эвтектическую температуру не выше 260°F (127°C), например не выше 250°F (121°C).
В приводимом ниже обсуждении для реализации изобретения используются применяемые в транспортных средствах ламинированные прозрачные детали, имеющие между парой стеклянных листов или заготовок электрическую структуру. Электрическая структура включает проводящий элемент, например проводящее покрытие между парой разнесенных шинных полос, находясь с ними в электрическом контакте. Соединитель или вывод, связанный с каждой шинной полосой, обеспечивает электрический доступ к шинным полосам. Более конкретно, один конец у каждого из выводов выступает за пределы наружной кромки ламинированной прозрачной детали, а другой конец соединен, например, припаян, с одной из шинных полос. Как можно полагать, изобретение этим не ограничивается и может быть реализовано на любом ламинированном материале, у которого имеется внутренний элемент, реагирующий на стимулирующие воздействия. В число не ограничительных воплощений прозрачных деталей входят ламинированные окна для жилых домов, промышленных зданий и дверец холодильников, имеющих смотровые участки. В число не ограничительных воплощений внутренних элементов входят электропроводящие элементы, которые выделяют тепло при прохождении через них тока, или чувствительное к теплу или электричеству покрытие, у которого меняется пропускание для длин волн в видимом, ультрафиолетовом и инфракрасном диапазонах электромагнитного спектра при нагревании или подаче на них тока, электрический сенсорный контур, активирующий очистители ветрового стекла и антенны для приема и/или передачи сигналов. Кроме того, не ограничительные внутренние элементы, которые могут быть использованы при реализации изобретения, обсуждаются в патентах США №№4401609, 5040411 и 5066111, заявке РСТ Application US, зарегистрированной 28 февраля 2002, по теме “система для определения влаги и способ ее применения”, патентной заявке США с серийным номером 09/738306, зарегистрированной 15 декабря 2000 на имя Chia Cheng Lin et al. по теме “система безопасности, включающая электрохромную прозрачность”, патентной заявке США с серийным номером 09/591572, зарегистрированной 9 июня 2000 на имя С.В. Greenberg по теме “электрохромные материалы” и патентной заявке США с серийным номером 09/269388, зарегистрированной 11 октября 2002 на имя C.S.Voeltzei по теме “подложка с покрытием, имеющая чувствительную к частоте поверхность” - эти документы включены в настоящую заявку в качестве ссылочного материала.
Как явствует из изобретения, хотя признаки изобретения реализуются в отношении листа, который используется как лист ламинированного изделия, изобретение им не ограничивается. Например (но, не ограничивая этим изобретения), изобретение может быть реализовано на листах, которые используются как монолитные листы, например на листе двусторонне глазированной детали, относящейся к типу, раскрытому, например, в патенте США №5655282, который, таким образом, включен в настоящую заявку в качестве ссылочного материала.
В приведенном ниже обсуждении ламинированной прозрачной деталью для транспортных средств является автомобильное ветровое стекло. Однако изобретение им не ограничивается и этой прозрачной деталью может быть любая типа прозрачной детали для транспортных средств такая, как (но, не ограничивая этим изобретения) габаритный фонарь автомобиля, относящийся к типу, раскрытому, например, в европейской патентной заявке №00936375.5, которая, таким образом, включена в настоящую заявку в качестве ссылочного материала, ночное верхнее окно, задний фонарь или заднее стекло. Далее, прозрачная деталь может принадлежать любому типу транспортного средства, например (но, не ограничивая им изобретения) наземному транспортному средству, такому как (но, не ограничивая им изобретения) грузовики, легковые автомобили, мотоциклы и/или поезда, воздушному и/или космическому транспортным средствам и надводному и/или подводному транспортным средствам.
Обратимся к фиг.1, где показано автомобильное ветровое стекло 10, которое имеет признаки изобретения. Ветровое стекло 10 включает пару стеклянных листов или заготовок 12 и 14 и электропроводящий элемент 16 электрической структуры на внутренней поверхности одного из стеклянных листов, например на поверхности внутренней заготовки 14, обращенной к наружной части автомобиля в направлении сборки ветрового стекла и обозначаемой так же как поверхность №3 ламинированного материала ветрового стекла. В последующем обсуждении элемент 16 электрически нагревается при прохождении тока через проводящий элемент, обогревая за счет теплопроводности наружную поверхность заготовки 12 в направлении сборки ветрового стекла, обозначаемую так же как поверхность №1 ламинированного материала ветрового стекла, для удаления в случае необходимости влаги, льда и/или снега. Промежуточный слой, или лист, 20 соединяет вместе листы 12 и 14. Хотя изобретение этим и не ограничивается, в конкретном воплощении, проиллюстрированном на фиг.1, проводящий элемент 16 находится на или обращен к поверхности №3 ветрового стекла.
Как очевидно для специалистов, изобретение не ограничено составом листов или заготовок, например 12 и 14, и не ограничено тем, являются ли стеклянные листы бесцветными или окрашенными, относясь к типу, раскрытому, например, в патентах США №№5030592, 5240886 и 5593929, которые, таким образом, введены в настоящую заявку в качестве ссылочного материала. Стеклянные листы могут быть отожжены, подвергнуты термообработке или закалены. Стеклянные листы могут обладать равномерной толщиной или быть заклиненными в поперечном сечении, как это, например, раскрыто в патенте США № 5812332. Стеклянные листы могут быть из натриево-кальциево-силикатного или боросиликатного стекла, или огнеупорного стекла любого типа.
Далее, при реализации изобретения (но, не ограничивая этим изобретения) электропроводящий элемент 16 может быть сплошным покрытием или множеством разобщенных проводящих элементов типа проволоки, как это, например, раскрыто в патенте США 5182431, или полосок проводящего материала, например множества отдельных разобщенных участков проводящего покрытия, раскрытого, например, в патентной заявке США с серийным номером 10/264106, зарегистрированной 3 октября 2002 на имя Charles S.Voeltzel по теме “нагреваемое изделие, имеющее конфигурированный нагревательный элемент” (далее называемый также “USSN 10/264106”), которые (документы) введены в настоящую заявку в качестве ссылочного материала. В одном из не ограничивающих его воплощений проводящее покрытие 16 включает три диэлектрических слоя, например слой из оксида цинк-оловянного сплава и/или пленку из оксида цинка, имея между прилегающими диэлектрическими слоями металлическую пленку, обычно пленку, отражающую ИК-излучение, например серебряную. Покрытие может принадлежать к типу, раскрытому в патентной заявке США №00939609.4, которая, таким образом, включена в настоящую заявку в качестве ссылочного материала.
Межслойный лист 20, как хорошо известно в технике, удерживает вместе стеклянные заготовки 12 и 14 и может быть выполнен из любого типа межслойных материалов, используемых в технологии ламинирования для соединения двух подложек, например двух прозрачных листов, таких как стеклянные листы прозрачных деталей автомобиля. В случае автомобильных прозрачных деталей материалом межслойного листа могут быть поливинилбутираль (PVB), поливинилхлорид (PVC) или полиуретан. Межслойный лист 20 может обладать равномерной толщиной по всей своей длине и ширине или же он может иметь переменную толщину, как это, например, раскрыто в патенте США №4998784, который, таким образом, включен в настоящую заявку в качестве ссылочного материала, с целью создания промежуточного слоя в поперечном сечении, имеющем один или более расклинивающих участков. Толщина, наружные размеры и конфигурация межслойного листа 20 не ограничивают изобретения, однако при реализации изобретения предпочтительно, чтобы Межслойный лист 20 имел конфигурацию, площадь и толщину, обеспечивающие совместное ламинирование стеклянных листов 12 и 14. Обычно после ламинирования межслойный лист выступает на приблизительно 1/16 дюйма (0,16 см) за пределы наружных кромок стеклянных листов, обеспечивая тем самым полноту ламинирования поверхностей стеклянных листов.
Что касается проводящего элемента 16, отметим, что, как правило (но, не ограничивая этим изобретения) напыление вакуумным способом покрытия, состоящего из нескольких пленок или слоев, ограничивается, не доходя до кромки стеклянного листа, на который наносится покрытие, например, не доходя до краев листа 14, в результате чего между периметром проводящего покрытия и наружным краем листа 14, как это показано на фиг.1, остаются непокрытые краевые участки или непроводящая полоска 21. Этого можно достичь путем покрытия всей поверхности листа и удаления покрытия, как это, например, раскрыто в патенте США №4587769, или путем использования во время напыления трафарета, как это, например, раскрыто в патенте США №5492750, в результате чего образуется непроводящая полоса. Таким образом, патенты США №№4587769 и 5492750 включены в настоящую заявку в качестве ссылочного материала.
Электропроводящая структура включает, кроме того, пару разобщенных шинных полос 24 и 26. Покрытие 16 расположено между разобщенными шинными полосами, например изображенными на фиг.1 верхней шинной полосой 24 и нижней шинной полосой 26, и электрически соединено с этими полосами. Прикладной уровень, размеры и тип шинных полос не являются ограничительными для изобретения. Например, площадь шинных полос, например ширина и толщина шинных полос, должна быть достаточной для пропускания тока, необходимого для нагрева по крайней мере наружной поверхности - поверхности №1 ветрового стекла. Напряжение и ток, обычно проводимые шинными полосами для нагрева автомобильного ветрового стекла, равны 42 В и 31 А. В одном из не ограничивающих воплощениях изобретения шинные полосы выполнены из керамической проводящей пасты, которую наносят шелково-трафаретным методом или методом трафаретной печати на поверхность стеклянного листа или на внутренний элемент или покрытие 16 и затем нагревают для расплавления ингредиентов пасты на стекло или покрытие. В еще одном не ограничительном воплощении изобретения шинные полосы выполнены из проводящей полоски, например из вытянутой или имеющей на конце утолщение проволоки, или из металлической фольги, например золотой, серебряной, алюминиевой или медной фольги, упоминаемых здесь лишь в качестве нескольких примеров фольги, которая может быть использована при реализации изобретения. При реализации изобретения использование шинных полос из металлической фольги избавляет от стадий трафаретной печати и нагрева. В одном из не ограничительных воплощений изобретения используется медная фольга, поскольку в отличие от золотой и серебряной фольги медная фольга недорога и в отличие от алюминиевой фольги не взаимодействует с большинством других токопроводящих материалов.
Толщина шинных полос 24 и 26 обычно такова, что она снимает все проблемы, касающиеся шинных полос различной толщины. Ширина шинных полос с центральным подводом питания, например имеющих выводной блок 27, имеющий концевую часть 28 вывода 29, соединенную с центральной частью шинной полосы 24, как это следует из фиг.1, меньше ширины шинной полосы, имеющей питание вне центра, например имеющих выводной блок 30, имеющий концевую часть 28 вывода 29, соединенную с левой частью шинной полосы 26, как это следует из фиг.1. Например (но, не ограничивая этим изобретения), шинные полосы, имеющие толщину 0,071 мм, обычно имеют ширину 7 мм, если вывод находится в центре шинной полосы, и ширину 14 мм, если вывод находится вне центра. Чтобы обеспечить ровное протекание тока вдоль растянутого маршрута шинной полосы при использовании питания вне центра, для увеличения площади поверхностного сечения шинной полосы может быть использована более широкая шинная полоса. Более конкретно, ток, протекающий через более длинную часть шинной полосы с питанием вне центра, должен пройти большее расстояние и должен пройти большую поверхность проводящего элемента. По этой причине более длинная часть шинной полосы с выводом вне центра, например шинной полосы 26, должна иметь большую площадь поперечного сечения по сравнению с шинной полосой, например с шинной полосой 24, имеющей центральный вывод. Поскольку шинные полосы разной толщины могут создавать проблемы для ламинирования, предпочтительно (хотя и не ограничивая этим изобретения) иметь шинные полосы одинаковой толщины, а для увеличения поперечного сечения увеличивать ширину шинных полос.
Длина шинных полос 24 и 26 не является ограничительной для изобретения и обычно является достаточной для прохождения по поверхности проводящего элемента 16. В одном из не ограничительных воплощений изобретения, шинные полосы 24 и 26 достигают прилегающих непроводящих полосок непокрытых участков 21 для сведения к минимуму или устранению горячих пятен, которые описываются в патентной заявке США с серийным номером 10/201864, зарегистрированной 24 июля 2002 на имя Alien R. Hawk по теме “Устранение горячих пятен в концевых частях шинных полос нагреваемой прозрачной детали, имеющей электропроводящий элемент”. Выражение “горячие пятна”, используемое в настоящей заявке и в процитированной патентной заявке США, относится к участкам шинной полосы, температура которых выше температуры прилегающих частей шинной полосы в результате того, что через эти участки протекает больший ток, чем через прилегающие участки шинной полосы.
Как можно убедиться, изобретение не ограничено способом, применяемым для нанесения шинной полосы на стекло или внутренний элемент 16, или конфигурацией шинных полос. Обсуждается ряд не ограничивающих изобретения воплощений шинных полос и конфигураций шинных полос.
Шинные полосы не являются структурно устойчивыми во время их нанесения на стеклянный лист или внутренний элемент и становятся структурно устойчивыми при последующей обработке листа (далее такие шинные полосы будут называться “отверждаемыми шинными полосами”). Например (хотя изобретение этим и не ограничивается) серебряная керамическая паста наносится на стеклянный лист и/или проводящий элемент и на последующей стадии нагрева керамическая паста нагревается, в результате чего она связывается со стеклом и/или внутренним элементом. Шинные полосы, которые структурно устойчивы (далее называемые “устойчивыми шинными полосами”) обычно закрепляются на проводящем элементе 16 в процессе ламинирования.
Как можно теперь убедиться, в одном из не ограничительных воплощений изобретения предусматривается объединение структурно устойчивых шинных полос и отверждаемых шинных полос. Например (хотя изобретение этим и не ограничивается) показанное на фиг.2 расположение выводных блоков 27 и 30 обеспечивает внешний доступ к верхней шинной полосе 24 и к нижней шинной полосе 26 с той же стороны, например с нижней стороны ламинированного изделия 31. Как следует из фиг.2, устойчивые шинные полосы, например шинные полосы из металлической фольги 24 и 26, находятся в контакте с проводящим элементом 16, контактирующим с концевой частью 32 верхней шинной полосы из металлической фольги 24, находящейся в контакте с отверждаемой шинной полосой 33 на непроводящей полоске 21. Противоположная концевая часть 34 шинной полосы 24 находится в контакте с отверждаемой шинной полосой 35 на непроводящей полоске 21 на противоположной стороне проводящего элемента 16. Отверждаемая шинная полоса 33 проходит от шинной полосы 24 в направлении правой концевой части шинной полосы 26 и электрически изолирована от проводящего элемента 34 шинной полосы 24 в направлении и вокруг левой концевой части шинной полосы 26, вдоль непроводящей полоски 21 у нижней части стеклянного листа 14 и соединяется с концевой частью отверждаемой шинной полосы 33 у правого угла стеклянного листа 14, как это видно на фиг.2. Концевая часть 28 вывода 29 выводного блока 27 соединена со стыком отверждаемых шинных полос 33 и 35. При желании шинные полосы 33 и 35 могут оставаться разделенными и первый выводной блок может быть использован для подачи тока на вывод 33, в то время как второй выводной блок может быть использован для подачи тока на вывод 35. Концевая часть 28 вывода 29 выводного блока 30 соединена с шинной полосой 26. Как явствует из предыдущего, шинные полосы 24, 26, 33 и 35 могут быть устойчивыми или отверждаемыми шинными полосами.
Выводные блоки 27 и 30 не являются ограничительными для изобретения и могут принадлежать к любому из используемых в технике типов, которые обеспечивают внешний электрический доступ к внутреннему элементу. Обращаясь к фиг.1, видим, что каждый из выводных блоков 27 и 30 имеет вывод 29, например удлиненную электропроводящую полоску или проволоку (см. фиг.1, 3, 4 и 4А), покрытую механически прочную электроизоляционную обшивку или трубку 42. У концевой части вывода 29 каждого из выводных блоков 27 и 30, выступающего за пределы ламинированного изделия, имеется соединитель 44, а противоположная концевая часть 28 вывода 29 каждого из выводных блоков 27 и 30 припаяна согласно инструкциям настоящего изобретения, соответственно, к шинным полосам 24 и 26. Обшивка или трубка достигает соединителя 44 и заканчивается на концевой части 28 вывода 29, позволяя припаивание концевой части вывода, например к шинной полосе. Как нетрудно понять, концевая часть вывода выводных блоков может быть припаяна непосредственно к внутреннему элементу (непосредственное соединение не показано). Следует обратить внимание на то, что в одном из воплощений ветрового стекла 31, принадлежащего к типу, показанному на фиг.2, в котором для питания обеих отверждаемых шинных полос 33 и 35 используется единственный выводной блок 27, обшивка 42 также электрически изолирует вывод 29 выводного блока 30 от отверждаемой шинной полосы 35.
Материал вывода 29 выводных блоков 27 и 30 не является ограничительным для изобретения. Вывод может быть, например, металлической фольгой, проволокой или пучком проволок. В одном из не ограничительных воплощений изобретения электропроводящий вывод выполнен из металлической фольги, например золотой, серебряной, алюминиевой или медной фольги, упоминаемых здесь лишь в качестве нескольких примеров фольги, которая может быть использована при реализации изобретения. В одном из не ограничительных воплощений изобретения используется медная фольга, поскольку в отличие от золотой и серебряной фольги медная фольга недорога и в отличие от алюминиевой фольги не взаимодействует с большинством других токопроводящих материалов.
Обшивка или трубка 42 на выводе 29 не ограничивается по отношению к изобретению и могут быть выполнены из любого материала, который электрически изолирует вывод 29, который является гибким и структурно устойчивым, например гибким без растрескивания или разрывов, и который пригоден для автоклавного процесса при ламинировании ветровых стекол. Не ограничительные материалы, которые могут быть использованы при реализации изобретения, включают пластики, например (но, не ограничиваясь этим) поливинилбутираль (PVB), поливинилхлорид (PVC), полиуретан и полиамиды, например (но, не ограничиваясь этим) полиамид типа, продаваемого фирмой Dupont Chemical Company под торговым названием KAPTON.
Как хорошо известно специалистам, в процессе автоклавирования стеклянные листы подвергаются повышенным температурам и атмосферному давлению. Для предотвращения движения воздуха между стеклянными заготовками или листами, например заготовками 12 и 14, в процессе автоклавирования наружные кромки листов и промежуточный слой 20 сдавливают с целью уплотнения наружной кромки вокруг заготовок 12 и 14. Как нетрудно догадаться, воздухонепроницаемое уплотнение или барьер создается для предотвращения движения воздуха вокруг выводных блоков 27 и 30 и через компоненты выводного блока, например через поверхность вывода 29 и внутреннюю поверхность обшивки 42, между заготовками 12 и 14.
Обратимся теперь к фиг.3, на которой показано не ограничительное воплощение выводного блока 27, предотвращающее движение воздуха вокруг и между компонентами выводного блока между листами 12 и 14. Более конкретно, внутренняя поверхность обшивки 42 соединена с поверхностями вывода 29, так как обшивка образована поверх поверхностей вывода. В том случае, когда вывод 29 и обшивка 42 образованы по отдельности, между выводом 29 и внутренними поверхностями обшивки 42 может возникнуть воздухонепроницаемый барьер, как это описано в патентной заявке США с серийным номером 10/201863. Обычно, как это видно на фиг.4, выводной блок 45 включает между обшивкой 42 и выводом 29 адгезивный слой 46. Между внутренней поверхностью листа 12 и прилегающей к ней наружной поверхностью обшивки 42 вводят слой адгезивного материала 48. Межслойный лист 20, который при уплотнении кромки предварительно собранного ламинированного изделия перемещается над внешними частями поверхности обшивки, уплотняет остальную часть поверхности наружной обшивки. Чтобы предотвратить образование химических побочных продуктов, например газа, адгезивные слои 46 и 48 должны быть совместимы с материалами межслойного листа 20 и защитной трубкой или обшивкой 42. При реализации изобретения может быть использован любой клей, который в процессе уплотнения кромки и автоклавных температур не разрушался бы до такой степени, при которой он уже не смог бы предотвратить поступление воздуха, и был бы совместим с компонентами ламинированного изделия. Типы клеев, которые могут быть использованы для слоев 46 и 48, включают (но не ограничиваются этим) термореактивные клеи, поливинилбутираль, каучуковый цемент, акриловые клеи и контактные клеи.
При обсуждении изобретения слои 46 и 48 рассматривались как адгезивные слои. Однако изобретение не ограничивается ими и при реализации изобретения может быть использован любой материал, который уменьшает или предотвращает поступление воздуха между листами 12 и 14 на участке выводных блоков. Может быть, например, использован сжимаемый материал, удерживаемый на месте за счет трения. Структурная прочность слоев 46 и 48, которые образуют барьеры, должна быть достаточной, чтобы выдержать давление, продавливающее воздух через и вокруг защитной трубки при уплотнении кромки и при автоклавировании. Объем воздуха, который не допускается до протекания вокруг и через защитную трубку 42, не является ограничительным для изобретения, а ограниченный поток воздуха должен быть достаточным для того, чтобы предупредить повреждение ламинированного изделия, например расслоение. В случае автомобильного ламинированного изделия, которое обсуждалось выше, чтобы предотвратить последующее расслоение частей ветрового стекла, предпочтительно (но, не ограничивая этим изобретения) поддерживать ламинированное изделие существенно свободным от воздуха.
Как нетрудно понять, изобретение не ограничено конфигурацией шинных полос и соединений с выводными блоками. Например (и не ограничивая этим изобретения), фиг.5 демонстрирует шинную полосу 60 с непокрытой поверхностью 62 между участками шинной полосы 60. Отверждаемые шинные полосы 33 и 35, соединенные с верхней шинной полосой 34 (см. фиг.2), встречают внизу непокрытую поверхность 62 в пределах непроводящей поверхности 21. Вводные блоки 30 обеспечивают внешний доступ к участкам шинной полосы 60, в то время как выводной блок 27 обеспечивает внешний электрический доступ к верхней шинной полосе 24 посредством отверждаемых шинных полос 33 и 35. Вновь обращаясь к фиг.5, видим, что непокрытая поверхность 62 может быть использована для пропускания длин волн выбранных частот через ламинированное изделие с целью приведения в действие устройства в автомобиле или для электронного прочтения информации в автомобиле, например пропуска для пунктов взимания дорожных сборов. В отношении обсуждения непокрытых поверхностей в проводящем покрытии следует обратиться к USSN 10/264, 106.
Не ограничительные воплощения изобретения демонстрируются следующими примерами.
Пример 1
Далее изобретение обсуждается в отношении сборки компонентов одного из не ограничительных воплощений ветрового стекла, содержащего признаки изобретения. Плоские куски стекла, предназначенные для формовки с целью получения стеклянных заготовок 12 и 14, вырезают из стеклянных листов и сшивают края нарезанных кусков. Проводящую керамическую пасту наносят методом трафаретной печати на внутреннюю поверхность предназначенного для заготовки 14 плоского куска стекла, получая верхнюю шинную полосу 24 и нижнюю шинную полосу 26. Проводящую керамическую пасту наносят методом трафаретной печати на наружные кромки (не показаны) внутренней поверхности предназначенного для заготовки 12 куска стекла (предполагаемую поверхность №2 ламинированного изделия), получая УФ-защиту для лежащего ниже клея, фиксирующего ветровое стекло в положении в корпусе автомобиля. Плоский кусок стекла с шинными полосами и плоский кусок стекла с черной керамической полосой нагревают до температуры примерно 700°F (371°C) для фиксации шинных полос и заготовочной керамической полосы на соответствующих кусках стекла. После охлаждения листа с керамическими шинными полосами на предназначенный для заготовки 14 плоский кусок стекла между шинными полосами и на них напыляют вакуумным способом сплошное нагреваемое покрытие описанного выше типа. В операции напыления используют трафарет, позволяющий получить непокрытую краевую поверхность 21 и пробел на шинных полосах с целью обеспечения непосредственного контакта между выводом и шинной полосой. Названные выше способы не являются ограничительными для изобретения, хорошо известны в технике и более подробно обсуждаться не будут.
Предназначенные для заготовок 12 и 14 плоские куски стекла нагревают и по отдельности формуют любым удобным способом, например, так, как раскрыто в патенте США №5656055. По мере охлаждения заготовки 14 в процессе отжига концевые части 28 выводов выводных блоков 27 и 30, покрытых слоем припоя, имеющего температуру плавления примерно 380°F (193°C), помещают на шинные полосы у пробела покрытия, когда температура шинных полос выше температуры плавления припоя, и удерживают выводные блоки на месте, пока припой не затвердеет.
После охлаждения листов на наружную поверхность обшивки 42 выводных блоков 27 и 30 с целью их помещения напротив внутренней поверхности листа 12 наносят слой 48 термореактивного клея, например No.1500 B 100 (R/FLEX), поставляемый фирмой Roger Corporation of Connecticut и приобретаемый от фирмы Fralock Company of California. Обшивка 12 образуется поверх вывода и, следовательно, в этом случае нет необходимости в водонепроницаемом барьере между поверхностями вывода и внутренними поверхностями обшивки 42. Лист из PVB 20 помещают между стеклянными листами, ламинированными, как описано ниже в разделе под названием “Цикл ламинирования”. В том случае, когда температура, например 380°F (193°C), слишком высока и может повредить обшивку 42, обшивка может быть выполнена, как описывалось выше, после покрытия заготовки.
Пример 2
Изготовляют стеклянную заготовку, как описано выше в примере 1. Плоский кусок стекла для заготовки 14 получают, как обсуждалось выше, за исключением того, что керамические шинные полосы не соединяют с куском стекла. Как следует из фиг.6, контур 64, например антенный контур, наносят на предполагаемую поверхность №4 ламинированного изделия и на поверхность, находящуюся в электрическом контакте с контуром 64, наносят способом трафаретной печати серебряную керамическую контактную подушечку 66. Плоское стекло, предназначенное для заготовки 14, нагревают, чтобы связать подушечку 66 со стеклом. На внутреннюю поверхность (предполагаемую поверхность №3 ламинированного изделия) предназначенного для заготовки 14 куска стекла наносят, как описано выше, проводящее покрытие. Плоские куски стекла для заготовок 12 и 14 располагают один над другим и помещают на железо для гнутья 70 хорошо известного в технике типа с расположенными напротив друг друга покрытием и черной керамической полосой.
Железо для гнутья с поддерживаемыми на нем листами перемещают через туннельную печь для нагрева листов до их температуры размягчения. Листы формуют на железе для гнутья и затем перемещают через лер для отжига сформованных стеклянных листов. По мере охлаждения заготовок 12 и 14 кнопку соединителя 68 (см. фиг.6), нижняя поверхность которой покрыта припоем, помещают на керамическую подушечку 66. Температура плавления припоя равна примерно 380°F (193°C). Кнопку соединителя помещают на керамическую подушечку 66, когда температура керамической подушечки 66 выше температуры плавления припоя. Кнопку соединителя удерживают на месте, пока припой не затвердеет. Названные выше способы не являются ограничительными для изобретения, хорошо известны в технике и более подробно обсуждаться не будут.
Предложен межслойный композит типа, обсуждаемого в USSN 10/201863, имеющий вместо Т-образных шинных полос продолговатые I-образные шинные полосы. Межслойный композит включает лист из PVB 20, имеющий конфигурацию и размер, позволяющие укладку композита на лист 12 и закрытие его поверхности. К верхней части листа 20 прикрепляется продолговатая медная фольга, например шинная полоса 24, а к нижней части листа 20 прикрепляется продолговатая медная полоска, например шинная полоса 26. Длина шинных полос достаточна для их прохождения по всему проводящему покрытию до непроводящей полоски 21 листа 14. Медная фольга каждой из шинных полос закреплена на листе 20 с помощью полоски (не показанной), имеющей на обеих поверхностях контактный клей, например, клей типа sold 3М.
Концевая часть 28 вывода 29 каждого из выводных блоков 27 и 30 имеет слой припоя и находится на одной из шинных полос из металлической фольги. Припой характеризуется температурой ликвидуса, равной приблизительно 121°С, и температурой солидуса приблизительно 118,5°С, относясь к типу, описанному в Пат. '988.
Полоска с контактным клеем на обеих поверхностях, например клеем типа sold 3М, закрепляет обшивку 42 выводных блоков 27 и 30 на промежуточном слое 20. Слой 48 термореактивного материала, например, клея № 1500В 100 (R/FLEX), поставляемого фирмой Roger Corporation of Connecticut и продаваемого фирмой Fralock Company of California, наносят на наружную поверхность обшивок 42 выводных блоков 27 и 30 с целью захвата внутренней поверхности листа 12. Обшивку 42 образуют поверх вывода и, следовательно, в этом случае нет необходимости в водонепроницаемом барьере между поверхностями вывода и внутренними поверхностями обшивки 42.
Композиционный лист помещают на сформованный лист 14 с шинными полосами 24 и 26 в электрическом контакте с покрытием 16 и концевыми частями 28 выводов 29 выводных блоков, находящихся в контакте с соответствующей отверждаемой шинной полосой. Сформованный лист 12 помещают поверх пластикового листа 20 композита, и листы ламинируют, как описано ниже в разделе под названием Цикл ламинирования.
В отношении детального обсуждения используемого в примере 2 композиционного промежуточного слоя следует обратиться к USSN 10/201863.
Пример 3
Заготовки 12 и 14 изготовляют, как описано в примере 2, за исключением того, что на поверхности заготовки 14 имеется контур 64 и отсутствует керамическая подушечка 66.
На сформованный лист 14 с шинными полосами в электрическом контакте с покрытием 16 и выводными блоками в контакте с шинными полосами помещают композиционный лист примера 2. Поверх композита 20, как описывается в примере 2, помещается сформованный лист 12, и листы ламинируют, как описано ниже в разделе Цикл ламинирования.
Пример 4
Изобретение реализуется с использованием керамических шинных полос и проводящего покрытия, как описано в примере 1, и листов, сформованных как, описано в примерах 2 и 3. Для ламинирования друг с другом стеклянных заготовок используется лист из PVB, а поверх образуют обшивку. Концевую часть вывода припаивают поверх шинной полосы с помощью припоя USPN '988, содержащего (в % мас.):
олово | 29,70-30,30 |
индий | 64,35-65,65 |
серебро | 4,05-4,95 |
медь | 0,25-0,75 |
Припой приобретен от фирмы Antanya Technologies of Cranston, RI. Листы ламинируют, как описано в разделе Цикл ламинирования. В цикле ламинирования выводы припаивают к соответствующим шинным полосам.
Цикл ламинирования
Вакуумное кольцо типа, используемого в производстве ламинированных ветровых стекол, помещают по краю всей сборки и создают вакуум 510-720 мм. Предварительно собранное ветровое стекло помещают на 15 мин под вакуумом в печь при 260°F (126,7°C) для нагрева предварительно собранного блока до температуры 225°F (127,2°С). Во время нахождения предварительно собранного ветрового стекла в печи непрерывно отсасывают через канал воздух, который проходит между заготовками. Тепло и вакуум уплотняют наружные кромки предварительно собранного ветрового стекла и в примерах 2 и 3 на концы выводов натекает клей. Вслед за этим предварительно собранное ветровое стекло с уплотненными кромками помещают в воздушный автоклав и ламинируют. В случае использования для межслойного листа 20 PVB автоклавирование обычно проводится в течение периода от 15 до 45 мин при температуре в пределах от 135 до 150°С и давлении от 8 до 15 бар. Альтернативные межслойные материалы могут автоклавироваться в более высоком температурном диапазоне до 160°С или до 170°С.
Во время цикла ламинирования, например при уплотнении наружных кромок предварительно собранного блока и автоклавировании, припой на концах выводов 29 выводных блоков 27 и 30 в случае примеров 2 и 3 плавится и затвердевает, приставая к шинным полосам.
Как легко понять специалистам в области ламинирования, уплотнение кромок предварительно собранного изделия и ламинирование предварительно собранного ветрового стекла с уплотненными кромками не является ограничительным для изобретения. Например, предварительно собранное изделие может быть уплотнено с использованием валков или расфасовкой предварительно собранного изделия, а предварительно собранное изделие с уплотненными кромками может быть ламинировано путем автоклавирования в масле. Далее, как нетрудно догадаться, слой припоя вместо того, чтобы запирать им концевые части выводов, может быть помещен между шинной полосой и концевыми частями выводов. Кроме того, концевая часть вывода может быть помещена на поверхность шинной полосы, контактирующей с покрытием, или на противоположную поверхность шинной полосы.
Как теперь нетрудно понять, реализация изобретения исключает стадию пайки и исключает возможное тепловое повреждение листа при нагреве только части листа, которой предстоит быть припаянной.
Далее, как нетрудно понять, изобретение предусматривает спаивание любых двух компонентов, например спаивание друг с другом двух выводов или шинных полос, припаивание выводов к контактам антенны, датчику дождя, или электрического устройства любого другого типа. Изобретение, кроме того, предусматривает припаивание вывода к контакту на листе, который используется при изготовлении изолирующего стеклянного блока, например типа, раскрытого в патенте США №5655282.
Как нетрудно понять, внешняя поверхность ветрового стекла может иметь покрытие для сохранения чистоты поверхности типа, раскрытого в патенте США №6027766, или гидрофобного покрытия типа, продаваемого фирмой PPG Industries, Inc. с торговым названием Aquapel и раскрытого в патенте США №5523162, причем эти патенты включены в настоящую заявку в качестве ссылочного материала.
Описанные здесь конкретные воплощения являются лишь иллюстративными и не ограничивающими объема изобретения, полный объем которого и любые и все эквиваленты даются в приведенной формуле изобретения.
Claims (30)
1. Способ припаивания соединителя к электропроводящей структуре, включающий:
подготовку первого листа, имеющего главную поверхность, наружную кромку и электропроводящую структуру на главной поверхности, которая имеет предварительно намеченную контактную поверхность;
подготовку соединителя, имеющего первую часть и вторую часть, причем первая часть отделена от второй части;
помещение первой части соединителя поверх контактной поверхности со слоем припоя между первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью, при этом припой имеет определенную температуру плавления, причем слой припоя контактирует с первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть соединителя и предварительно намеченную контактную поверхность;
помещение второго листа, имеющего наружную кромку, поверх первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности с образованием предварительно собранного блока, причем вторая часть соединителя выступает за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из листов;
нагревание предварительно собранного блока, имеющего слой припоя в контакте с первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и не припаянного, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть соединителя и предварительно намеченную контактную поверхность, в нагревательной камере до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью отверждения слоя припоя для соединения пайкой первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и создания электрического контакта с проводящей структурой через, по меньшей мере, вторую часть соединителя.
подготовку первого листа, имеющего главную поверхность, наружную кромку и электропроводящую структуру на главной поверхности, которая имеет предварительно намеченную контактную поверхность;
подготовку соединителя, имеющего первую часть и вторую часть, причем первая часть отделена от второй части;
помещение первой части соединителя поверх контактной поверхности со слоем припоя между первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью, при этом припой имеет определенную температуру плавления, причем слой припоя контактирует с первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть соединителя и предварительно намеченную контактную поверхность;
помещение второго листа, имеющего наружную кромку, поверх первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности с образованием предварительно собранного блока, причем вторая часть соединителя выступает за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из листов;
нагревание предварительно собранного блока, имеющего слой припоя в контакте с первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и не припаянного, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть соединителя и предварительно намеченную контактную поверхность, в нагревательной камере до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью отверждения слоя припоя для соединения пайкой первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и создания электрического контакта с проводящей структурой через, по меньшей мере, вторую часть соединителя.
2. Способ по п.1, который перед этапом нагревания дополнительно включает этап помещения межслойного листа между первым и вторым листами и поверх первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности и в котором после этапов нагревания и охлаждения первый и второй листы и межслойный лист соединяются вместе с образованием ламинированного изделия.
3. Способ припаивания соединителя к электропроводящей структуре, включающий:
подготовку первого листа, имеющего главную поверхность, наружную кромку и электропроводящую структуру на главной поверхности, причем электропроводящая структура содержит пару шинных полос, отделенных одна от другой и обозначаемых как первая шинная полоса и вторая шинная полоса, и каждая из шинных полос имеет контактную поверхность;
подготовку первого вывода и второго вывода, каждый из выводов, имеющий первую часть и вторую часть, причем первая часть вывода отделена от второй части соответствующего вывода;
помещение первой части первого вывода поверх контактной поверхности первой шинной полосы со слоем припоя, определяемого как первый слой припоя между первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы, и первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы со слоем припоя, определяемого как второй слой припоя между первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы, первый и второй слой припоя имеют определенную температуру плавления, причем слой припоя контактирует с первой частью вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть первого вывода и контактную поверхность первой шинной полосы;
подготовку предварительно собранного блока, имеющего второй лист и межслойный лист между первым и вторым листами, второй лист имеет наружную кромку, причем второй лист, имеющий наружную кромку, помещается поверх первой части первого вывода и первой части второго вывода, образуя предварительно собранный блок, причем вторая часть первого вывода и вторая часть второго вывода выступают за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из листов;
расположенные поверх первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности со второй частью соединителя выступают за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из первого и второго листов;
нагревание предварительно собранного блока, имеющего первый слой припоя в контакте с первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы и не припаянного, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть первого вывода и контактную поверхность первой шинной полосы, до температуры выше температуры плавления первого и второго слоев припоя с целью расплавления первого и второго слоев припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью (а) соединения первого и второго листа с образованием ламинированного изделия; (b) отверждения первого расплавленного слоя припоя для соединения пайкой первой части первого вывода и контактной поверхности первой шинной полосы; и (с) отверждения второго расплавленного слоя припоя для соединения пайкой первой части второго вывода и контактной поверхности второй шинной полосы; причем электрический контакт с первой шинной полосой осуществляется через, по меньшей мере, вторую часть первого вывода, и электрический контакт со второй шинной полосой осуществляется через, по меньшей мере, вторую часть второго вывода.
подготовку первого листа, имеющего главную поверхность, наружную кромку и электропроводящую структуру на главной поверхности, причем электропроводящая структура содержит пару шинных полос, отделенных одна от другой и обозначаемых как первая шинная полоса и вторая шинная полоса, и каждая из шинных полос имеет контактную поверхность;
подготовку первого вывода и второго вывода, каждый из выводов, имеющий первую часть и вторую часть, причем первая часть вывода отделена от второй части соответствующего вывода;
помещение первой части первого вывода поверх контактной поверхности первой шинной полосы со слоем припоя, определяемого как первый слой припоя между первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы, и первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы со слоем припоя, определяемого как второй слой припоя между первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы, первый и второй слой припоя имеют определенную температуру плавления, причем слой припоя контактирует с первой частью вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть первого вывода и контактную поверхность первой шинной полосы;
подготовку предварительно собранного блока, имеющего второй лист и межслойный лист между первым и вторым листами, второй лист имеет наружную кромку, причем второй лист, имеющий наружную кромку, помещается поверх первой части первого вывода и первой части второго вывода, образуя предварительно собранный блок, причем вторая часть первого вывода и вторая часть второго вывода выступают за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из листов;
расположенные поверх первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности со второй частью соединителя выступают за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из первого и второго листов;
нагревание предварительно собранного блока, имеющего первый слой припоя в контакте с первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы и не припаянного, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть первого вывода и контактную поверхность первой шинной полосы, до температуры выше температуры плавления первого и второго слоев припоя с целью расплавления первого и второго слоев припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью (а) соединения первого и второго листа с образованием ламинированного изделия; (b) отверждения первого расплавленного слоя припоя для соединения пайкой первой части первого вывода и контактной поверхности первой шинной полосы; и (с) отверждения второго расплавленного слоя припоя для соединения пайкой первой части второго вывода и контактной поверхности второй шинной полосы; причем электрический контакт с первой шинной полосой осуществляется через, по меньшей мере, вторую часть первого вывода, и электрический контакт со второй шинной полосой осуществляется через, по меньшей мере, вторую часть второго вывода.
4. Способ по п.3, в котором электропроводящая структура включает дополнительно, по меньшей мере, один электропроводящий элемент, проходящий между первой и второй шинными полосами, находясь с ними в электрическом контакте.
5. Способ по п.4, в котором первый и второй листы являются стеклянными листами, имеющими существенно одну и ту же площадь поверхности и периферическую конфигурацию, причем вторая концевая часть первого и второго выводов выступает за пределы наружной кромки первого и второго листов.
6. Способ по п.5, в котором при реализации стадии нагрева предварительно собранного блока стеклянные листы нагревают до температуры выше 119°С и ниже 170°С.
7. Способ по п.5, в котором ламинированным изделием является прозрачная деталь.
8. Способ по п.7, в котором прозрачным изделием является автомобильное ламинированное прозрачное изделие.
9. Способ припаивания соединителя к электропроводящей структуре, включающий:
подготовку первого стеклянного листа и второго стеклянного листа, имеющих существенно одну и ту же площадь поверхности, периферическую конфигурацию и наружную кромку, первый лист дополнительно имеет главную поверхность и электропроводящую структуру на главной поверхности, причем электропроводящая структура содержит первую шинную полосу из металлической фольги и вторую шинную полосу из металлической фольги, отделенных одна от другой, при этом каждая из шинных полос имеет контактную поверхность и, по меньшей мере, один электропроводный элемент, проходящий между первой и второй шинными полосами и находящийся с ними в электрическом контакте;
подготовку первого вывода и второго вывода, каждый из выводов имеющий первую часть и вторую часть, причем первая часть вывода отделена от второй части соответствующего вывода;
помещение первой части первого вывода поверх контактной поверхности первой шинной полосы с первым слоем припоя между первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы, причем первый слой припоя находится в контакте с первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть первого вывода и контактную поверхность первой шинной полосы;
помещение первой части второго вывода поверх контактной поверхности второй шинной полосы со вторым слоем припоя между первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы, причем первый и второй слои припоя имеют определенную температуру плавления;
помещение гибкой электрически непроводящей трубки поверх части, по меньшей мере, одного из выводов между первой и второй частями, по меньшей мере, одного вывода;
помещение межслойного листа поверх первой концевой части первого вывода и контактной поверхности первой шинной полосы;
помещение второго листа поверх межслойного листа для образования предварительно собранного блока, причем вторая часть первого вывода выступает за пределы наружной кромки первого и второго листов, и часть трубки располагается между первым и вторым листами;
нагревание предварительно собранного блока до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления первого и второго слоев припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью отверждения расплавленных слоев припоя для соединения пайкой первой части вывода и контактной поверхности первой шинной полосы и обеспечения электрического контакта с электропроводящей структурой через, по меньшей мере, вторую часть первого вывода, и соединение вместе первого и второго листов с получением ламинированного изделия, причем это ламинированное изделие является автомобильным ламинированным прозрачным изделием.
подготовку первого стеклянного листа и второго стеклянного листа, имеющих существенно одну и ту же площадь поверхности, периферическую конфигурацию и наружную кромку, первый лист дополнительно имеет главную поверхность и электропроводящую структуру на главной поверхности, причем электропроводящая структура содержит первую шинную полосу из металлической фольги и вторую шинную полосу из металлической фольги, отделенных одна от другой, при этом каждая из шинных полос имеет контактную поверхность и, по меньшей мере, один электропроводный элемент, проходящий между первой и второй шинными полосами и находящийся с ними в электрическом контакте;
подготовку первого вывода и второго вывода, каждый из выводов имеющий первую часть и вторую часть, причем первая часть вывода отделена от второй части соответствующего вывода;
помещение первой части первого вывода поверх контактной поверхности первой шинной полосы с первым слоем припоя между первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы, причем первый слой припоя находится в контакте с первой частью первого вывода и контактной поверхностью первой шинной полосы и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть первого вывода и контактную поверхность первой шинной полосы;
помещение первой части второго вывода поверх контактной поверхности второй шинной полосы со вторым слоем припоя между первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы, причем первый и второй слои припоя имеют определенную температуру плавления;
помещение гибкой электрически непроводящей трубки поверх части, по меньшей мере, одного из выводов между первой и второй частями, по меньшей мере, одного вывода;
помещение межслойного листа поверх первой концевой части первого вывода и контактной поверхности первой шинной полосы;
помещение второго листа поверх межслойного листа для образования предварительно собранного блока, причем вторая часть первого вывода выступает за пределы наружной кромки первого и второго листов, и часть трубки располагается между первым и вторым листами;
нагревание предварительно собранного блока до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления первого и второго слоев припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью отверждения расплавленных слоев припоя для соединения пайкой первой части вывода и контактной поверхности первой шинной полосы и обеспечения электрического контакта с электропроводящей структурой через, по меньшей мере, вторую часть первого вывода, и соединение вместе первого и второго листов с получением ламинированного изделия, причем это ламинированное изделие является автомобильным ламинированным прозрачным изделием.
10. Способ по п.9, в котором помещение гибкой электрически непроводящей трубки состоит в помещении гибкой электрически непроводящей трубки поверх части каждого из первого и второго выводов между первой и второй концевыми частями, и дополнительно включает создание барьера для воздуха между каждым из выводов и внутренней поверхностью трубки и между каждой из трубок и прилегающими поверхностями листов в положении, где каждая из трубок находится между стеклянными листами.
11. Способ по п.10, в котором электропроводящий элемент выбирают из электропроводящего покрытия, проволоки, покрытия, реагирующего на электрическое воздействие, и антенны для приема и/или передачи сигналов.
12. Способ по п.10, в котором электропроводящим элементом является электропроводящее покрытие, включающее пленку, отражающую ИК излучение, и диэлектрическую пленку, а покрытие обрывается, не доходя до наружной кромки первого листа, создавая непроводящую поверхность вдоль участков наружной кромки первого листа, а концы, по крайней мере, одной из шинных полос достигают непроводящей поверхности.
13. Способ по п.12, дополнительно включающий помещение продолжения шинной полосы, отходящей от второй шинной полосы, на первую шинную полосу в пределах непроводящей поверхности и припаивание конца продолжения шинной полосы к первой части второго вывода.
14. Способ по п.13, в котором продолжение шинной полосы является электропроводящим керамическим материалом, присоединенным к главной поверхности первого листа в пределах непроводящей поверхности.
15. Способ по п.1, в котором слой припоя содержит следующие ингредиенты, мас.%: олово - менее 50; индий - более 50.
16. Способ припаивания соединителя к электропроводящей структуре, включающий:
подготовку первого листа, имеющего главную поверхность, наружную кромку и электропроводящую структуру на главной поверхности, которая имеет предварительно намеченную контактную поверхность;
подготовку соединителя, имеющего первую часть и вторую часть, причем первая часть отделена от второй части;
помещение первой части соединителя поверх контактной поверхности со слоем припоя между первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью, при этом припой имеет определенную температуру плавления, и состав припоя содержит следующие компоненты, мас.%: олово - 29,70-30,30; индий - 64,35-65,65; серебро - 4,05-4,95; медь - 0,25-0,75, причем слой припоя контактирует с первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть соединителя и предварительно намеченную контактную поверхность;
помещение второго листа, имеющего наружную кромку, поверх первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности с образованием предварительно собранного блока, причем вторая часть соединителя выступает за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из листов;
нагревание предварительно собранного блока до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления слоя припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью отверждения расплавленного слоя припоя для соединения пайкой первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности и обеспечения электрического контакта с электропроводящей структурой через, по меньшей мере, вторую часть соединителя.
подготовку первого листа, имеющего главную поверхность, наружную кромку и электропроводящую структуру на главной поверхности, которая имеет предварительно намеченную контактную поверхность;
подготовку соединителя, имеющего первую часть и вторую часть, причем первая часть отделена от второй части;
помещение первой части соединителя поверх контактной поверхности со слоем припоя между первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью, при этом припой имеет определенную температуру плавления, и состав припоя содержит следующие компоненты, мас.%: олово - 29,70-30,30; индий - 64,35-65,65; серебро - 4,05-4,95; медь - 0,25-0,75, причем слой припоя контактирует с первой частью соединителя и предварительно намеченной контактной поверхностью и не припаивается, по меньшей мере, к одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть соединителя и предварительно намеченную контактную поверхность;
помещение второго листа, имеющего наружную кромку, поверх первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности с образованием предварительно собранного блока, причем вторая часть соединителя выступает за пределы наружной кромки, по меньшей мере, одного из листов;
нагревание предварительно собранного блока до температуры выше температуры плавления припоя с целью расплавления слоя припоя; и
охлаждение предварительно собранного блока с целью отверждения расплавленного слоя припоя для соединения пайкой первой части соединителя и предварительно намеченной контактной поверхности и обеспечения электрического контакта с электропроводящей структурой через, по меньшей мере, вторую часть соединителя.
17. Способ по п.1, в котором состав припоя включает 46-60 мас.% индия и 40-54 мас.% олова.
18. Способ по п.17, в котором припой имеет эвтектическую температуру не выше 260°F (126,7°С).
19. Способ по п.18, в котором первая часть соединителя покрывается слоем припоя.
20. Способ по п.1, в котором второй лист является листом из пластика, и лист из пластика и первый лист нагреваются на этапе нагрева, и способ дополнительно содержит этап сведения нагретого первого листа и нагретого листа из пластика друг с другом, при этом на этапе охлаждения первый лист и лист из пластика образуют ламинированное изделие.
21. Способ по п.2, в котором первый и второй лист являются стеклянными листами, и способ дополнительно содержит этап сведения нагретых первого и второго листов друг с другом для прижатия к межслойному листу, и на этапе охлаждения первый и второй стеклянные листы и межслойный лист образуют ламинированное изделие.
22. Способ по п.3, в котором первый и второй лист являются стеклянными листами, и способ дополнительно содержит этап сведения нагретых первого и второго листов друг с другом для прижатия к межслойному листу, и на этапе охлаждения первый и второй стеклянные листы и межслойный лист образуют ламинированное изделие.
23. Способ по п.3, в котором этап нагревания предварительно собранного блока представляет собой нагревание блока, имеющего второй слой припоя в контакте с первой частью второго вывода и контактной поверхностью второй шинной полосы и не припаивается к, по меньшей мере, одному компоненту, выбирающемуся из группы, включающей первую часть второго вывода и контактную поверхность второй шинной полосы; предварительно собранный блок нагревается до температуры выше температуры плавления второго слоя припоя с целью расплавления второго слоя припоя.
24. Способ по п.15, в котором не более 5 мас.% от состава припоя составляют компоненты кроме индия и олова.
25. Способ по п.1, в котором ламинированное изделие является автомобильным прозрачным ламинированным изделие.
26. Способ по п.2, в котором нагревательная камера представляет собой автоклав.
27. Способ по п.3, в котором слой припоя содержит следующие ингредиенты, мас.%: олово - менее 50; индий - более 50.
28. Способ по п.27, в котором не более 5 мас.% от состава припоя составляют компоненты кроме индия и олова.
29. Способ по п.1, в котором этапы нагревания и охлаждения являются частью цикла ламинирования.
Приоритет по пунктам:
Приоритет по пунктам:
29.08.2003 по пп.1-29.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/652,405 | 2003-08-29 | ||
US10/652,405 US7159756B2 (en) | 2003-08-29 | 2003-08-29 | Method of soldering and solder compositions |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006110043A RU2006110043A (ru) | 2006-08-10 |
RU2351477C2 true RU2351477C2 (ru) | 2009-04-10 |
Family
ID=34217633
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006110043/03A RU2351477C2 (ru) | 2003-08-29 | 2004-08-19 | Способ пайки и паяльные составы |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US7159756B2 (ru) |
EP (1) | EP1663640A2 (ru) |
JP (1) | JP2007504005A (ru) |
KR (1) | KR100741196B1 (ru) |
CN (1) | CN1842415A (ru) |
CA (1) | CA2537237C (ru) |
CZ (1) | CZ2006106A3 (ru) |
MX (1) | MXPA06002135A (ru) |
RU (1) | RU2351477C2 (ru) |
WO (1) | WO2005023481A2 (ru) |
Families Citing this family (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100500360C (zh) * | 2004-08-10 | 2009-06-17 | 旭硝子株式会社 | 车辆用窗玻璃 |
US20070231594A1 (en) * | 2005-08-12 | 2007-10-04 | John Pereira | Multilayer solder article |
US20070292708A1 (en) * | 2005-08-12 | 2007-12-20 | John Pereira | Solder composition |
US20080175748A1 (en) * | 2005-08-12 | 2008-07-24 | John Pereira | Solder Composition |
US20070037004A1 (en) * | 2005-08-12 | 2007-02-15 | Antaya Technologies Corporation | Multilayer solder article |
US20070036670A1 (en) * | 2005-08-12 | 2007-02-15 | John Pereira | Solder composition |
JP2008073743A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 金属体への棒状導電体の半田付け方法及び半田付け構造体 |
KR101302480B1 (ko) * | 2009-01-23 | 2013-09-02 | 삼성코닝정밀소재 주식회사 | 스퍼터링 타겟용 본딩재 및 그를 사용한 스퍼터링 타겟 |
JP2011240352A (ja) * | 2010-05-17 | 2011-12-01 | Central Glass Co Ltd | 車両用無鉛はんだ組成物 |
EP2405708A1 (de) * | 2010-07-07 | 2012-01-11 | Saint-Gobain Glass France | Transparente Scheibe mit heizbarer Beschichtung |
CN103476539B (zh) * | 2011-02-04 | 2016-08-17 | 安塔亚技术公司 | 无铅焊料组合物 |
EP2671666B1 (en) | 2011-03-02 | 2016-07-20 | Central Glass Company, Limited | Lead-free solder alloy for vehicle glass |
US9595768B2 (en) | 2011-05-03 | 2017-03-14 | Pilkington Group Limited | Glazing with a soldered connector |
EP2795996B1 (de) * | 2011-12-20 | 2017-07-19 | Saint-Gobain Glass France | Beheizbare leuchtenabdeckung |
US20150024642A1 (en) * | 2012-02-29 | 2015-01-22 | Pilkington Group Limited | Bondable electrical connector and method of utilizing same |
EP2879869B1 (de) * | 2012-08-01 | 2020-04-29 | Saint-Gobain Glass France | Verbundscheibe mit elektrischer kontaktierung |
PL2888075T3 (pl) * | 2012-08-24 | 2019-10-31 | Saint Gobain | Szyba z elektrycznym elementem przyłączeniowym |
US20150029681A1 (en) * | 2013-07-29 | 2015-01-29 | Evonik Industries Ag | Flexible composite, production thereof and use thereof |
GB201400411D0 (en) * | 2014-01-10 | 2014-02-26 | Strip Tinning Ltd | Connectors |
GB201416183D0 (en) * | 2014-09-12 | 2014-10-29 | Pilkington Group Ltd | Wired glazing |
TR201902255T4 (tr) * | 2014-10-07 | 2019-03-21 | Saint Gobain | Elektrik iletme özelliğine sahip kaplamaya ve bunun üzerine lehimlenen metalik bir banda sahip bir cam levhanın imal edilmesi için yöntem; ilgili cam levha. |
GB201509630D0 (en) * | 2015-06-03 | 2015-07-15 | Pilkington Group Ltd | Laminated glazing |
GB2537701B (en) * | 2015-10-22 | 2017-10-11 | Strip Tinning Ltd | Busbar assembly |
CN105750758A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-07-13 | 广东中实金属有限公司 | 一种高可靠性的低温无铅焊料及其制备方法 |
DE102016115364A1 (de) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Few Fahrzeugelektrik Werk Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Ausbildung einer stoffschlüssigen Fügeverbindung |
CN106477917A (zh) * | 2016-09-22 | 2017-03-08 | 机械科学研究总院先进制造技术研究中心 | 合金钎料、玻璃和金属的连接体及玻璃和金属的钎焊方法 |
US20180281093A1 (en) * | 2017-03-31 | 2018-10-04 | GM Global Technology Operations LLC | Solder adhesive for joining of battery tabs |
KR102480461B1 (ko) * | 2017-11-30 | 2022-12-21 | 쌩-고벵 글래스 프랑스 | 차량용 창유리의 터미널 솔더링 장치 및 방법 |
GB201804622D0 (en) * | 2018-03-22 | 2018-05-09 | Central Glass Co Ltd | Method of producing a vehicle glass assembly |
CN109136641B (zh) * | 2018-08-01 | 2019-12-27 | 吉卫 | 合金、无铅焊锡材料及其制备方法和应用 |
CN109702372A (zh) * | 2019-03-06 | 2019-05-03 | 上海莜玮汽车零部件有限公司 | 无铅焊料合金及其应用 |
US11383330B2 (en) | 2020-09-21 | 2022-07-12 | Aptiv Technologies Limited | Lead-free solder composition |
Family Cites Families (60)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2336544A (en) * | 1939-04-22 | 1943-12-14 | Libbey Owens Ford Glass Co | Method of fabricating multiple glass sheet glazing units |
US3020376A (en) * | 1956-12-31 | 1962-02-06 | Libbey Owens Ford Glass Co | Laminated plastic articles and method of making the same |
BE634939A (ru) * | 1962-07-16 | 1900-01-01 | ||
LU45630A1 (ru) * | 1964-03-11 | 1965-09-13 | ||
US3293065A (en) * | 1965-03-29 | 1966-12-20 | Libbey Owens Ford Glass Co | Method of coating glass for subsequent soldering |
US3789191A (en) * | 1972-09-01 | 1974-01-29 | Ppg Industries Inc | Temperature sensor |
US3940046A (en) * | 1974-03-20 | 1976-02-24 | Libbey-Owens-Ford Company | Soldering apparatus |
US4057671A (en) * | 1975-06-27 | 1977-11-08 | Ppg Industries, Inc. | Heated laminated window and method of assembling same |
US4100398A (en) * | 1975-08-27 | 1978-07-11 | The Sierracin Corporation | Laminated electrically heatable window with electrical connectors |
US4401609A (en) * | 1981-11-19 | 1983-08-30 | Owens-Corning Fiberglas Corporation | Metal atomization |
US4623389A (en) * | 1985-04-22 | 1986-11-18 | Ppg Industries, Inc. | Electroconductive silver composition |
US4587769A (en) * | 1985-05-21 | 1986-05-13 | Ppg Industries, Inc. | Grinding wheel wear compensation system |
US4654067A (en) * | 1986-01-28 | 1987-03-31 | Ford Motor Company | Method for making an electrically heatable windshield |
JPS62185153A (ja) * | 1986-02-10 | 1987-08-13 | Toyota Motor Corp | 結露センサ付防曇ウインドガラス |
US4998784A (en) * | 1988-08-31 | 1991-03-12 | Ppg Industries, Inc. | Automotive windshield for a head up display system |
JPH07121452B2 (ja) * | 1989-02-20 | 1995-12-25 | 内橋エステック株式会社 | Fe―Ni―Cr系耐蝕性合金の半田付け方法 |
GB2228710A (en) | 1989-03-03 | 1990-09-05 | Pilkington Glass Ltd | Production of heated windows |
US5066111A (en) * | 1989-09-13 | 1991-11-19 | Ppg Industries, Inc. | Electrochromic window with integrated bus bars |
US5812332A (en) * | 1989-09-28 | 1998-09-22 | Ppg Industries, Inc. | Windshield for head-up display system |
US5030592A (en) * | 1989-10-26 | 1991-07-09 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Highly dense cordierite and method of manufacturing same |
DE3937346A1 (de) * | 1989-11-09 | 1991-05-16 | Ver Glaswerke Gmbh | Elektrisch beheizbare autoglasscheibe aus verbundglas |
US5040411A (en) * | 1989-12-27 | 1991-08-20 | Ppg Industries, Inc. | Windshield moisture sensor |
US5523162A (en) * | 1990-04-03 | 1996-06-04 | Ppg Industries, Inc. | Water repellent surface treatment for plastic and coated plastic substrates |
US5240886A (en) * | 1990-07-30 | 1993-08-31 | Ppg Industries, Inc. | Ultraviolet absorbing, green tinted glass |
US5593929A (en) * | 1990-07-30 | 1997-01-14 | Ppg Industries, Inc. | Ultraviolet absorbing green tinted glass |
US5675944A (en) * | 1990-09-04 | 1997-10-14 | P.P.G. Industries, Inc. | Low thermal conducting spacer assembly for an insulating glazing unit and method of making same |
US5089687A (en) * | 1990-10-02 | 1992-02-18 | Ppg Industries, Inc. | Bus bar jumper for heatable windshield |
US5120498A (en) * | 1991-05-15 | 1992-06-09 | C-Innovations, Inc. | Solders having exceptional adhesion to glass |
US5182431A (en) * | 1991-12-18 | 1993-01-26 | Ppg Industries, Inc. | Electrically heated window |
US5521606A (en) * | 1992-02-05 | 1996-05-28 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Window glass antenna for motor vehicles |
US5269453A (en) * | 1992-04-02 | 1993-12-14 | Motorola, Inc. | Low temperature method for forming solder bump interconnections to a plated circuit trace |
US5229070A (en) * | 1992-07-02 | 1993-07-20 | Motorola, Inc. | Low temperature-wetting tin-base solder paste |
JP3227851B2 (ja) * | 1992-12-15 | 2001-11-12 | 三菱マテリアル株式会社 | 低α線Pb合金はんだ材およびはんだ膜 |
JPH07227690A (ja) * | 1994-02-21 | 1995-08-29 | Asahi Glass Co Ltd | はんだ合金及びターゲット構造体 |
US5492750A (en) * | 1994-09-26 | 1996-02-20 | Ppg Industries, Inc. | Mask for coated glass |
GB9425986D0 (en) * | 1994-12-22 | 1995-02-22 | Pilkington Glass Ltd | Electrically heated window |
US5596335A (en) * | 1994-12-27 | 1997-01-21 | Ppg Industries, Inc. | Electrical connector |
US5656055A (en) * | 1995-05-24 | 1997-08-12 | Ppg Industries, Inc. | Sheet shaping press |
US6027766A (en) * | 1997-03-14 | 2000-02-22 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Photocatalytically-activated self-cleaning article and method of making same |
JPH11339942A (ja) * | 1998-05-29 | 1999-12-10 | Asahi Glass Co Ltd | 電熱シートおよび電熱シートの製造方法および電熱窓ガラス |
DE19829151C1 (de) | 1998-06-30 | 2000-02-10 | Sekurit Saint Gobain Deutsch | Verfahren zum elektrischen Kontaktieren einer leitfähigen Dünnschicht auf einer Glasscheibe |
US5999136A (en) * | 1998-08-07 | 1999-12-07 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Use of electrically conductive ceramic paints in antenna systems |
US6253988B1 (en) * | 1999-03-29 | 2001-07-03 | Antaya Technologies Corporation | Low temperature solder |
US6582799B1 (en) | 1999-06-02 | 2003-06-24 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Laminated transparency |
ES2372024T3 (es) | 1999-06-16 | 2012-01-13 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Capas protectoras para artículo recubierto por pulverización catódica. |
US6204480B1 (en) * | 2000-02-01 | 2001-03-20 | Southwall Technologies, Inc. | Vacuum deposition of bus bars onto conductive transparent films |
DE10018276A1 (de) * | 2000-04-13 | 2001-10-25 | Saint Gobain Sekurit D Gmbh | Verbundscheibe |
US6561460B2 (en) * | 2000-08-03 | 2003-05-13 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Switchable electrochromic devices for use in aircraft transparency windows |
US6535126B2 (en) * | 2000-12-15 | 2003-03-18 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Electrochromic transparency incorporating security system |
US20030044539A1 (en) * | 2001-02-06 | 2003-03-06 | Oswald Robert S. | Process for producing photovoltaic devices |
JP2003166007A (ja) * | 2001-03-28 | 2003-06-13 | Tamura Kaken Co Ltd | 金属微粒子の製造方法、金属微粒子含有物及びソルダーペースト組成物 |
US6730389B2 (en) | 2001-10-25 | 2004-05-04 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Coated substrate having a frequency selective surface |
US6793120B2 (en) * | 2002-01-17 | 2004-09-21 | Donnelly Corporation | Apparatus and method for mounting an electrical connector to a glass sheet of a vehicle window |
JP2003217415A (ja) * | 2002-01-18 | 2003-07-31 | Nec Schott Components Corp | 鉛フリ−合金型温度ヒュ−ズ |
AU2002240558A1 (en) | 2002-02-28 | 2003-09-16 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Moisture detection system and method of use thereof |
JP2004009350A (ja) * | 2002-06-04 | 2004-01-15 | Mitsubishi Pencil Co Ltd | 筆記具 |
US6791066B2 (en) * | 2002-07-24 | 2004-09-14 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Eliminating hot spots at end portions of bus bars of a heatable transparency having an electrically conductive member |
US6791065B2 (en) | 2002-07-24 | 2004-09-14 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Edge sealing of a laminated transparency |
US7132625B2 (en) * | 2002-10-03 | 2006-11-07 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Heatable article having a configured heating member |
US7690551B2 (en) * | 2003-12-31 | 2010-04-06 | Chippac, Inc. | Die attach by temperature gradient lead free soft solder metal sheet or film |
-
2003
- 2003-08-29 US US10/652,405 patent/US7159756B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-08-19 MX MXPA06002135A patent/MXPA06002135A/es active IP Right Grant
- 2004-08-19 CN CNA2004800247634A patent/CN1842415A/zh active Pending
- 2004-08-19 JP JP2006524735A patent/JP2007504005A/ja active Pending
- 2004-08-19 CZ CZ20060106A patent/CZ2006106A3/cs unknown
- 2004-08-19 RU RU2006110043/03A patent/RU2351477C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-08-19 CA CA002537237A patent/CA2537237C/en active Active
- 2004-08-19 KR KR1020067004091A patent/KR100741196B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2004-08-19 EP EP04781642A patent/EP1663640A2/en not_active Withdrawn
- 2004-08-19 WO PCT/US2004/026994 patent/WO2005023481A2/en active Application Filing
-
2006
- 2006-12-14 US US11/638,961 patent/US7617964B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2007504005A (ja) | 2007-03-01 |
US7159756B2 (en) | 2007-01-09 |
KR20060056386A (ko) | 2006-05-24 |
CN1842415A (zh) | 2006-10-04 |
WO2005023481A3 (en) | 2005-06-09 |
US20050045700A1 (en) | 2005-03-03 |
US20070152019A1 (en) | 2007-07-05 |
CZ2006106A3 (cs) | 2006-06-14 |
EP1663640A2 (en) | 2006-06-07 |
CA2537237A1 (en) | 2005-03-17 |
CA2537237C (en) | 2009-11-03 |
MXPA06002135A (es) | 2006-05-17 |
RU2006110043A (ru) | 2006-08-10 |
KR100741196B1 (ko) | 2007-07-19 |
US7617964B2 (en) | 2009-11-17 |
WO2005023481A2 (en) | 2005-03-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2351477C2 (ru) | Способ пайки и паяльные составы | |
US7205504B2 (en) | Interlayer composite for a laminated transparency | |
RU2292675C2 (ru) | Исключение мест перегрева у концевых частей электрических шин нагреваемого прозрачного элемента, имеющего электрически проводящий элемент | |
JP4037867B2 (ja) | 構成された加熱部材を有する加熱可能な物品 | |
KR102020846B1 (ko) | 개선된 열 분포를 가지는 가열 가능한 적층 차량 창 | |
EP4114658B1 (en) | Laminated glass having a connector, method of manufacturing the same and use of the same | |
EP4106993A1 (en) | Method for busbar hiding of a laminated glazing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100820 |