RU2167781C2 - Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала - Google Patents
Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала Download PDFInfo
- Publication number
- RU2167781C2 RU2167781C2 RU94026903/28A RU94026903A RU2167781C2 RU 2167781 C2 RU2167781 C2 RU 2167781C2 RU 94026903/28 A RU94026903/28 A RU 94026903/28A RU 94026903 A RU94026903 A RU 94026903A RU 2167781 C2 RU2167781 C2 RU 2167781C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- buoy
- receiving chamber
- central
- buoy according
- vessel
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 17
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 8
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims abstract description 22
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 4
- 238000007665 sagging Methods 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 9
- 238000012546 transfer Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 4
- 238000011161 development Methods 0.000 description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009189 diving Effects 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/026—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids and with means to rotate the vessel around the anchored buoy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B2022/028—Buoys specially adapted for mooring a vessel submerged, e.g. fitting into ship-borne counterpart with or without rotatable turret, or being releasably connected to moored vessel
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Revetment (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Fats And Perfumes (AREA)
- Toys (AREA)
- Pallets (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Developing Agents For Electrophotography (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Machines For Manufacturing Corrugated Board In Mechanical Paper-Making Processes (AREA)
- Stackable Containers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Mushroom Cultivation (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Removal Of Floating Material (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Organic Insulating Materials (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Refuse Receptacles (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
Abstract
Буй предназначен для использования при загрузке или разгрузке текучего материала, особенно нефти, нижний конец которого приспособлен для присоединения по крайней мере к одному расходному трубопроводу и, кроме того, он приспособлен для ввода в погруженную открытую снизу приемную камеру в плавающем судне. Буй в процессе работы образует передаточное соединение между расходным трубопроводом и трубопроводной системой, находящейся на судне. Буй содержит внешний плавучий элемент, приспособленный для блокирования с возможностью освобождения в приемной камере судна посредством замыкающего механизма, расположенного в ней, и установленный с возможностью вращения во внешнем плавучем элементе центральный элемент, который образует канал для текучего материала, концы которого приспособлены для присоединения к расходному трубопроводу и трубопроводной системе на судне соответственно. При этом внешний плавучий элемент выполнен с верхней упорной поверхностью, обеспечивающей герметичный контакт с расположенным в приемной камере уплотняющим фланцем. Такое выполнение буя обеспечивает возможность быстрого и простого соединения и разъединения его с судном в плохую погоду. 9 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Изобретение относится к бую для использования при загрузке или разгрузке текучего материала, особенно нефти, причем нижний конце буя приспособлен для соединения, по крайней мере, с одним расходным /передаточным/ трубопроводом и, кроме этого, приспособлен для ввода в погруженную, открытую снизу приемную камеру, находящуюся в нижней части судна.
Для примера можно обратиться к описанию патента США N 4604961 /соответствует описанию патента Норвегии N 167906/.
В этом патентном описании показано судно, имеющее освобождаемую систему швартовки, в которой в центральной области судна имеется в палубе сквозное отверстие, при этом нижняя часть сквозного отверстия образует погруженную приемную камеру для швартующего элемента в виде погруженного буя.
В приемной камере расположено вращающееся тело /турель/, которое установлено с возможностью поворота в корпусе судна и приспособлено для приема и закрепления швартующего элемента, который с этой целью снабжен замыкающим /блокирующим/ механизмом с гидравлическим приводом для прикрепления к вращающемуся телу.
Кроме того, судно снабжено деррик-краном для опускания возвращаемого троса, имеющего на нижнем конце соединитель для присоединения к швартующему элементу, так что последний может подниматься вверх и вставляться в приемную камеру.
Это присоединение осуществляется за счет того, что швартующий элемент снабжен коническим центрующим гнездом, в которое может вставляться и закрепляться, например, посредством штыкового замка соединитель троса.
Предпочтительно, нижний конец, троса снабжен гидролокатором и телевизионным устройством для обеспечения позиционирования соединителя троса в центрующем гнезде.
Указанное вращающееся тело, которое установлено в корпусе судна, обеспечивает возможность поворота судна относительно заякоренного буя даже после установки присоединения под действием, например, ветра, течения и волн.
Так как вращающееся тело прикрепляется к судну в части, находящейся под водой, возникает необходимость в работе водолазов для осмотра и некоторого технического обслуживания. Для капитального технического обслуживания требуется постановка судна в док. Из-за того, что вращающееся тело прикрепляется к корпусу судна, возникают значительные силы трения, которые должны преодолеваться вращающими моментами от швартующего элемента.
Эти вращающие моменты являются сравнительно большими вследствие большого внешнего диаметра вращающегося тела, и это, соответственно, приводит к большим нагрузкам.
Кроме того, это может приводить к неуправляемому вращению системы из-за больших инерционных сил, вследствие чего возникает необходимость использования тормозящей системы для удержания вращающегося тела.
В случае обеспечения желаемого вращения в таком случае тормозящая система отключается и вращающееся тело вращается управляемым образом посредством действующего привода.
Кроме того, известная система имеет малую способность амортизировать моменты, вызванные горизонтальными швартовочными силами, что может приводить к значительному риску возникновения заклинивающих действий в устройстве крепления.
Замыкающий механизм с гидроприводом, который устанавливается на швартующем элементе, вызывает необходимость использования водолазов для подсоединения управляющих гидравлических устройств.
Водолазные работы, связанные с подсоединением и отсоединением, занимают достаточно много времени и делают невозможным использование известной системы в качестве системы транспортировки при использовании челночных танкеров.
Кроме того, существует значительная опасность неудовлетворительной работы и повреждений в случае неуправляемого разъединения. В случае выхода из строя гидравлической системы нет возможности присоединения поддерживающего или вспомогательного устройства.
Целью изобретения является разработка загружающего/разгружающего буя, который обеспечивает возможность быстрого и простого соединения и разъединения между судном и буем даже в плохую погоду.
Другой целью изобретения является разработка буя, который может оставаться присоединенным к судну при любой погоде, при этом может осуществляться быстрое разъединение в случае, если погодные условия выходят за пределы допустимых.
Еще одной целью изобретения является разработка буя, имеющего небольшой диаметр опорного средства, обеспечивающего поворот судна, так что создается незначительное сопротивление вращению и получается малая вращающаяся масса и, следовательно, нет необходимости в торможении или активном управлении вращающейся системой.
Еще одной целью изобретения является разработка буя, который имеет сравнительно простую и недорогую конструкцию, обеспечивает простую сборку и разборку и дополнительно дает возможность осуществлять ремонтные работы и замену частей на борту судна без отсоединения буя.
Вышеупомянутые цели достигаются в предлагаемом буе вышеупомянутого типа, отличающемся тем, что он содержит внешний плавучий элемент, который приспособлен для блокирования с возможностью освобождения в приемной камере судна посредством замыкающего механизма, расположенного в ней, и установленный в центре внешнего элемента с возможностью вращения элемент, который образует канал для прохождения материала и концы которого соединены с расходным трубопроводом и трубопроводной системой, находящейся на судне, соответственно, при этом буй на верхнем конце соединен со средством для подъема и введения буя в приемную камеру судна.
В предпочтительном воплощении предлагаемого буя внешний плавучий элемент состоит из верхнего и нижнего, по крайней мере, частично конических элементов, причем, верхний конический элемент содержит кольцо, имеющее обращенный вниз кольцевой опорный край для зацепления с замыкающими элементами замыкающего механизма приемной камеры.
В настоящем буе судно жестко соединено с внешним плавучим элементом буя и может поворачиваться вокруг центрального элемента, установленного с возможностью вращения, так что сам буй представляет собой вращающееся тело.
Центральный элемент имеет сравнительно малую массу и незначительную инерцию, так что достигается высокая стабильность вращения с поворотом внешнего плавучего элемента вместе с судном, в приемную камеру которого вставлен буй.
Буй имеет конструкцию, обеспечивающую простую сборку и разборку и, соответственно, снижающую затраты. Предполагается, что вес буя должен находиться в пределах 30-50 т.
Так как буй является буем погруженного типа, который, когда не используется, плавает на подходящей глубине ниже поверхности воды, также получается преимущество, что буй не будет повреждаться или представлять какую-либо опасность для морского судоходства.
Изобретение будет описано ниже по воплощению, приведенному в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На фиг. 1 показан вид судна и заякоренного буя, находящегося в погруженном положении равновесия, а также и в состоянии, готовом для подсоединения.
На фиг. 2 показан схематический вид сбоку части судна, имеющего приемную камеру с введенным в нее предлагаемым буем.
На фиг. 3 и 4 показаны два воплощения предлагаемого буя.
На фиг. 5 показан продольный разрез воплощения приемной камеры в судне и буя, вводимого в нее.
На фиг. 6 показан вид, аналогичный представленному на фиг. 5, в котором части буя частично разобраны.
На фиг. 7 показан схематичный вид в разрезе приемной камеры, представленной на фиг. 6, плоскость которого перпендикулярна плоскости разреза фиг. 6.
На фиг. 8 показан разрез дополнительного воплощения предлагаемого буя.
На различных фигурах соответствующие части и элементы имеют одни и те же цифровые обозначения.
Перед тем, как описать предлагаемый буй, должна быть вкратце описана со ссылкой на фиг. 1 и 2 используемая система загрузки с буем.
Как показано на фиг. 1 и 2, система включает плавающее судно 1 и плавающий блок и буй 2, который должен подсоединяться к судну в расположенной в нем приемной камере 3, которая ниже также называется "модулем".
Судно представляет собой танкер, например так называемый челночный танкер, и буй является загружающим/разгружающим буем, служащим для передачи текучего материала в или из танков /не показаны/, находящихся на борту судна.
Обычно текучий материал должен быть в виде углеводородов /нефть или газ/, но выражение "текучий материал" в данном описании следует понимать в широком смысле, так как возможны также другие текучие материалы, находящиеся даже в порошкообразном виде или в виде частиц.
Как показано на фиг. 1, буй 2 заякоривается на дне моря 4 посредством подходящего числа буйрепов /швартов/, простирающихся в виде провисающих линий между буем 2 и подходящими точками закрепления на морском дне 4.
Каждый из швартов может состоять только из цепи, особенно при небольших глубинах. Однако обычно удобно, чтобы каждый из швартов состоял из цепи /частично лежащей на морском дне/ в комбинации с идущим наверх проводом, упругим клюзом или тому подобным с или без плавучих буев /не показаны/, которые могут быть, например, размещены в месте соединения цепи с проводом, так что для системы заякоривания обеспечивается достаточная жесткость, которая регулируется в зависимости от конкретного судна и глубины моря в данном месте.
Таким образом, буй может иметь стандартную конструкцию, независимую от морской глубины. Когда буй 2 плавает в море в нижнем положении, показанном на фиг. 1, его подъемная сила /плавучесть/ должна быть в равновесии с силами системы заякоривания, так что буй будет плавать на заданной желаемой глубине под поверхностью воды, где он не будет повреждаться или представлять какую-либо опасность для судоходства.
Буй 2 соединяется с расходным трубопроводом 6 в виде гибкой вертикальной трубы, которая, как показано, простирается между буем и станцией 7, предполагаемой на морском дне.
Эта станция, например, может быть установкой для подачи или хранения нефти, но обычно символизирует место, связывающееся с буем 2 с целью доставки текучего материала к бую или приема текучего материала от буя.
Например, в случае прибрежной добычи нефти или газа станция обычно должна располагаться на дне моря. Однако в других применениях она может располагаться в другом месте, например в защищенных водах или на суше.
В этом случае буй, возможно, мог бы быть "заякорен" только посредством гибкого расходного трубопровода. Возможен вариант подсоединения к буя не одного, а нескольких расходных трубопроводов.
Также очевидно, что расходный трубопровод или несколько расходных трубопроводов могут присоединяться к "станции" в виде соответствующего погруженного буя.
В судне 1, показанном на фиг. 2, приемная камера 3 находится в нижней части носа судна 1. Приемная камера 3 сообщается с палубой судна через ствол доступа или обслуживающий ствол 9.
Кроме того, в приемной камере 3 расположена заслонка 8 для изолирования обслуживающего ствола 9 и верхней части приемной камеры от моря, когда приемная камера не используется, то есть когда в нее не вводится буй 2.
Помимо всего прочего, это дает возможность осуществлять осмотр оборудования, установленного в стволе и верхней части приемной камеры.
На палубной части судна установлено подъемное средство в виде, например, лебедки 11, имеющей подходящий трос, который может опускаться через ствол 9 и приемную камеру 3 и соединяться с буем 2, так что буй может быть поднят вверх и помещен на место в приемной камере 3.
На фиг. 2 указанный трос указан штрихнунктирной линией 12, буй 2 показан после подъема и установки на месте в приемной камере 3 посредством троса и подъемного средства.
Способ и система для прикрепления буя к судну не составляют часть настоящего изобретения. Более подробно эти объекты системы и также судно описаны в одновременно поданных международных патентных заявках РСТ N 92/00053 и РСТ N 92/00055.
На фиг. 3 и 4 показаны два примера внешней конструкции буя 2. Буй 2 имеет, по крайней мере, частично вниз расходящуюся практически коническую форму для сопряжения с имеющей соответствующую форму приемной камерой, как показано на фиг. 2, 5 и 6.
В воплощении, показанном на фиг. 3, буй включает верхний и нижний конические элементы 15 и 16, соответственно, и верхний конический элемент 15 имеет кольцо 17, имеющее обращенный вниз кольцеобразный опорный край 18 для вхождения в зацепление с замыкающими элементами, являющимися частью замыкающего механизма, находящегося в приемной камере 3, для блокирования буя 2.
На внешней поверхности буй 2, как показано, снабжен простирающимися в продольном направлении направляющими ребрами или направляющими крайними частями 19. Предпочтительно, эти части являются заменяемыми, так что они могут быть в случае необходимости заменены из-за износа или повреждения.
Кроме того, буй снабжен подъемным бриделем 20, который прикрепляется к верхнему элементу 15 буя и состоит из одного или нескольких тросов 21 /в показанном воплощении три троса, два из которых слева на фигуре совпадают/, формирующих конический контур, образующий верхнее продолжение внешней конической формы буя.
Подъемный бридель на верхнем конце, например, посредством не показанного зажима соединен с тросом для подъема и введения буя в приемную камеру судна.
Это устройство является полезным для буя, особенно в первой фазе его введения в приемную камеру, повышая безопасность и правильность введения.
Окончательная ориентация внешнего плавучего элемента буя, который до блокирования в приемной камере свободно вращается относительно зашвартованного центрального элемента буя, осуществляется посредством тросов подъемного бриделя в процессе окончательной фазы подъема и прилаживания в приемном средстве, повернутом в положение, дающее свободный доступ к соединительной трубе, расположенной в приемной камере /см. фиг. 5-7/.
Желаемый поворот может обеспечиваться посредство направляющего края или роликового средства в верхней части внутренней полости приемного средства.
Конусность сопрягающихся элементов буя и приемной камеры должна быть настолько большой, чтобы буй не застревал в приемной камере и такой, чтобы буй мог выводиться из приемной камеры, даже если бы буй должен был застрять на нижнем крае с одной стороны.
Другими словами, буй должен иметь соотношение ширины к высоте, достаточно большое /W/H > 1/ для гарантирования того, что буй при имеющих место нагрузках автоматически освобождается из приемной камеры при размыкании замыкающих элементов замыкающего механизма.
В воплощении, показанном на фиг. 4, нижний элемент 22 буя 2 имеет форму, отличную от формы нижнего конического элемента 16, представленного на фиг. 3.
Таким образом, нижний элемент 22 включает нижнюю цилиндрическую часть, состоящую из так называемого "вращающегося края" 23, имеющего отверстия 24 для повышения вязкого демпфирования в процессе подъема буя и плавучего элемента 25 и верхнюю коническую часть, состоящую из нижней конической части 26 и многоугольной части 27 в виде усеченной многоугольной пирамиды.
Коническая часть 26 расположена таким образом и имеет такие размеры, чтобы обеспечивалась передача возникающих горизонтальных сил от швартов, в то время как пирамидальная часть выполнена многоугольной для того, чтобы края повышали вязкое демпфирование в процессе подъема буя.
Пирамидальные грани могут быть прямыми или плоскими, как показано, но они также могут быть вогнутыми. Также в этом воплощении обеспечивается простирающийся в продольном направлении направляющий край или изнашивающиеся крайние части 28, которые при необходимости могут быть заменены.
Очевидно, что можно также представить себе другие конструкции буя, например можно представить комбинацию воплощений, представленных на фиг. 3 и 4.
Нижний конический элемент буя может, например, состоять из нижней конической части, соответствующей части 26, показанной на фиг. 4, и верхней конической части, включающей внешний слой из подходящего плавучего материала, например вспененной пластмассы или отлитого стекловолоконного тела, армированного поддерживающей конструкцией в виде простирающихся в продольном направлении направляющих крайних частей, которые распределены по периферии, как показано на фиг. 3.
Конструкция буя и его взаимодействие с оборудованием в приемной камере 3 дополнительно показаны в продольном разрезе на фиг. 5.
Как показано, буй 2 состоит из внешнего плавучего элемента 30 и центрального элемента 31, который установлен с возможностью вращения во внешнем элементе и имеет сквозной канал 32 для материала, который должен транспортироваться через буй.
При необходимости центральный элемент может иметь несколько таких каналов. Внешний элемент состоит из нескольких водонепроницаемых камер плавучести 33.
Некоторые из этих камер могут быть приспособлены для заполнения балластом для регулирования плавучести буя. В таком случае предусматривается средство для удаления балласта или автоматически, например, посредством сжатого воздуха, или вручную.
Кроме того, внешний элемент 30 включает центральный заменяемый опорный элемент 34, имеющий нижний радиальный подшипник 35 и верхний упорный подшипник 36 для центрального элемента 31.
При необходимости опорный элемент 34 может быть вытащен вверх из внешнего плавучего элемента 30 для осмотра и возможной замены частей, как упомянуто со ссылкой на фиг. 6.
Центральный элемент 31 снабжен нижней усиливающей частью 37, имеющей ряд наружу выступающих рычагов 38 для прикрепления швартов 5 буя /не показанных на фиг. 5/.
В верхней части приемной камеры 3 расположен соединительный блок 40, который соединяется с трубчатой системой 41 /см. фиг. 2/ для передачи материала, установленной на судне.
Соединительный блок 40 включает соединительную трубу 42, которая посредством гидроцилиндра 43 может поворачиваться между положением укладки /нерабочим/ и соединительным положением /оба положения показаны на фиг. 5/.
Один конец трубы снабжен соединительной головкой 44 для присоединения к верхнему концу центрального элемента 31 буя, когда буй находится на месте в приемной камере.
Это соединение имеет место через шарнирное средство 45, которое в показанном воплощении соединено с центральным элементом 31 через подвижное /гибкое/ соединение 46.
Также соединительная головка 44 включает подвижное соединение 47. Показанное воплощение также содержит третье подвижное соединение 48, расположенное между нижним концом центрального элемента и расходным трубопроводом 6 буя.
Подвижные соединения могут быть, например, шаровыми шарнирными соединениями. Подвижные соединения 46 и 47 особенно предназначены для компенсации размерных допусков при присоединении буя к различным судам, в то время, как подвижное соединение 48 обеспечивает свободную от моментов передачу сил от расходного трубопровода 6 бую и, кроме того, облегчает расположение буя относительно приемной камеры 3, так что буй легко скользит на место в этой камере. Вместо шаровых шарнирных соединений могут использоваться другие типы подвижных соединений.
Когда буй 2 блокируется на месте в приемной камере 3, верхняя упорная поверхность 49 внешнего элемента 30 буя входит в герметичное зацепление с уплотняющим фланцем 50 между верхней и нижней частями приемной камеры 3, так что верхняя часть приемной камеры и обслуживающий ствол 9 изолируются от моря.
После этого из приемной камеры и ствола может быть откачена вода посредством дренажного трубопровода 51, присоединенного с этой целью к приемной камере, как показано на фиг. 2.
Затем, как показано на фиг. 6, опорный элемент 31 может вытаскиваться вверх из внешнего элемента 30, в том время, как буй остается на своем месте в приемной камере.
При подъеме опорного элемента 31 последний несет с собой части, установленные на верхнем конце центрального элемента 31, то есть шарнирное средство 45 с шаровым шарнирным соединением 46 и также упорный подшипник 36 и связанные с ним промежуточные кольца 52, 53 могут быть демонтированы и заменены.
Также радиальный подшипник 35 тащится опорным элементом 34 при подъеме последнего. Посредством болтов 55 к усиленной части 37 центрального элемента 31 прикреплена втулка 54, которая входит в герметичное зацепление с донной краевой частью буя, когда поднимается опорный элемент 34, так что образуется уплотнение, не дающее доступа морской воде.
На практике приемная камера 3 и обслуживающий ствол 9 должны оборудоваться подходящими датчиками и телевизионными камерами для целей управления и контроля.
Должно также предусматриваться откачивающее оборудование для дренажных целей и т.д.
На фиг. 7 схематично показан замыкающий механизм для блокирования с возможностью освобождения буя 2, находящегося на месте в приемной камере 3.
В показанном воплощении механизм содержит пару замыкающих элементов 56, которые приводятся в действие гидравлической системой и поворачиваются вокруг горизонтальных осей 57, расположенных на диаметрально противоположных сторонах приемной камеры 3.
Гидроприводы /не показаны/ для приведения в действие замыкающих элементов могут быть, например, гидроцилиндрами. При приведении в действие замыкающих элементов 56 они будут поворачиваться в вертикальной плоскости, входя в зацепление с обращенным вниз опорным краем 18 верхнего конического элемента буя.
Гидроцилиндры подходящим образом присоединены параллельно к гидравлической приводной системе, так что они автоматически компенсируют возможные неровности опорного края.
Замыкающие элементы 56 обеспечивают жесткое блокирование внешнего плавучего элемента 30 буя в приемной камере 3 и после этого судно имеет возможность поворачиваться вокруг установленного с возможностью вращения центрального элемента 31, возможность такого поворота обеспечивается шарнирным средством 45 после присоединения соединительной трубы 42 к бую.
Предпочтительно, гидроприводы приспособлены для приведения в действие механического замыкающего /блокирующего/ средства /не показано/, так что буй надежно удерживается на месте в блокированном положении даже в случае отказа в работе гидравлической системы.
На фиг. 8 показано другое воплощение предлагаемого буя. Буй 2 содержит внешний плавучий элемент 60 и установленный с возможностью вращения центральный элемент 61, имеющий канал 62 для текучего материала, но в данном случае центральный элемент выполнен таким образом, что также под буем установленное подвижное соединение 63 и подсоединенный расходный трубопровод 6 могут быть вытащены вверх из буя для осмотра и обслуживания.
Центральный элемент состоит практически из трубчатого несущего элемента 64, охватывающего трубчатый элемент 65, образующий указанный канал 62, и к нижнему концу которого подсоединяется подвижное соединение 63 и расходный трубопровод 6.
На верхнем конце трубчатого элемента 65 имеется фланец 66, к которому присоединено подвижное соединение 67, имеющее соединительный фланец 68.
Опорный элемент в данном воплощении состоит из рамы 69, несущей нижний радиальный подшипник 70 и верхний упорный подшипник 71.
К верху несущего элемента 64 с помощью болтов 73 прикреплена кольцевая, упирающаяся в подшипник 71 пластина 72 и, кроме того, на нижнем конце элемента 64 имеются выступающие наружу рычаги 74 для прикрепления швартов 5 буя. Опорная рама 68 с подшипниками 70 и 71 может вытаскиваться вверх после удаления пластины 72.
В показанном воплощении центральный трубчатый элемент 65 вместе с подвижным соединением 62 и расходным трубопроводом 6 может вытаскиваться вверх при необходимости на палубу судна.
В этом случае вода будет втекать в верхнюю часть приемной камеры 3 и ствол 9. После осмотра и возможного ремонта вытянутые части могут опускаться через воду, находящуюся внутри ствола и приемной камере, причем указанные элементы будут тянуться вниз под действием веса расходного трубопровода 6, так что центральный трубчатый элемент переместится на свое место в буе. При желании после этого может быть откачена вода из ствола и приемной камеры.
Claims (10)
1. Буй для использования при загрузке или разгрузке текучего материала, преимущественно нефти, выполненный с возможностью ввода в открытую снизу приемную камеру в плавающем судне, причем буй содержит внешний плавучий элемент, по меньшей мере частично выполненный в форме сужающегося вверх конуса для сопряжения с приемной камерой, центральный элемент, на котором установлен с возможностью поворота наружный элемент и который выполнен с возможностью соединения с заякоренными на морском дне провисающими швартовами для удержания буя погруженным на желаемую глубину при его неиспользовании, и тросовое средство на верхнем конце буя для взаимного соединения с тросом для втягивания буя в приемную камеру, причем центральный элемент выполнен в форме полой трубчатой оси, которая предназначена для прохода указанного материала по меньшей мере из одного расходного трубопровода, присоединенного к его нижнему концу, к трубопроводной системе на судне через шарнирное средство на верхнем конце оси, при этом внешний плавучий элемент снабжен обращенным вниз опорным средством для зацепления с расположенными по бокам приемной камеры замыкающими элементами, отличающийся тем, что внешний плавучий элемент выполнен с верхней упорной поверхностью, предназначенной для обеспечения герметичного контакта с уплотняющим фланцем, расположенным между верхней и нижней частями приемной камеры для образования уплотнения от окружающего моря для верхней части, причем приемная камера погружена.
2. Буй по п.1, отличающийся тем, что наружный плавучий элемент состоит из верхней и нижней по меньшей мере частично фактически конусообразных частей, при этом верхняя конусообразная часть содержит периферийный буртик, имеющий обращенный вниз кольцевой край, образующий опорный край.
3. Буй по п.2, отличающийся тем, что нижняя конусообразная часть содержит часть, имеющую многоугольную периферийную поверхность.
4. Буй по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он содержит центральный заменяемый подшипниковый опорный элемент, при этом опорный элемент обеспечивает шарнирную опору для центрального элемента и для подъема из наружного плавучего элемента для осмотра и технического обслуживания.
5. Буй по п.4, отличающийся тем, что подшипниковый опорный элемент содержит нижний радиальный подшипник и верхний осевой подшипник для центрального элемента.
6. Буй по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он содержит нижний конический элемент для передачи горизонтальных нагрузочных сил.
7. Буй по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что верхний конец центрального элемента, оснащенный шарнирным средством для присоединения к соединительному блоку, присоединен к шарнирному средству через гибкое соединение.
8. Буй по п.7, отличающийся тем, что нижний конец центрального элемента снабжен гибким соединением для присоединения к верхнему концу расходного трубопровода.
9. Буй по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что шарнирное средство на верхнем конце центрального элемента соединено с этим элементом через подвижное соединение.
10. Буй по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он имеет на своей наружной поверхности проходящие в продольном направлении заменяемые направляющие краевые части.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO914652A NO914652D0 (no) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | Offshore-lastesystem |
NO914652 | 1991-11-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94026903A RU94026903A (ru) | 1996-12-20 |
RU2167781C2 true RU2167781C2 (ru) | 2001-05-27 |
Family
ID=19894634
Family Applications (5)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94026901A RU2116928C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система крепления плавающего судна |
RU94027292A RU2119874C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды на судно |
RU94026900A RU2137661C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Замыкающий и размыкающий механизм для закрепления загружающего/разгружающего буя на судне в открытой снизу приемной камере |
RU94026902A RU2125949C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система для транспортировки текучей среды к плавающему судну или от него |
RU94026903/28A RU2167781C2 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала |
Family Applications Before (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94026901A RU2116928C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система крепления плавающего судна |
RU94027292A RU2119874C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды на судно |
RU94026900A RU2137661C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Замыкающий и размыкающий механизм для закрепления загружающего/разгружающего буя на судне в открытой снизу приемной камере |
RU94026902A RU2125949C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система для транспортировки текучей среды к плавающему судну или от него |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (6) | US5564957A (ru) |
EP (6) | EP0613439B1 (ru) |
JP (5) | JP3413196B2 (ru) |
KR (5) | KR100259313B1 (ru) |
AT (6) | ATE158241T1 (ru) |
AU (6) | AU670235B2 (ru) |
BR (6) | BR9206836A (ru) |
CA (6) | CA2117302C (ru) |
DE (6) | DE69229401T2 (ru) |
DK (6) | DK0613437T3 (ru) |
ES (6) | ES2112317T3 (ru) |
FI (5) | FI110317B (ru) |
GB (6) | GB2277070B (ru) |
NO (6) | NO175420B (ru) |
PL (6) | PL169239B1 (ru) |
RU (5) | RU2116928C1 (ru) |
WO (6) | WO1993011034A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2508222C2 (ru) * | 2009-10-23 | 2014-02-27 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Способ отсоединения буя от судна и устройство для использования в этом способе |
RU2529243C1 (ru) * | 2013-07-08 | 2014-09-27 | Публичное акционерное общество "Центральное конструкторское бюро "Коралл" | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна |
Families Citing this family (94)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NO176752C (no) * | 1992-07-24 | 1995-05-24 | Statoil As | Innretning for styring av en laste/losseböye i et opptaksrom i bunnen av et flytende fartöy |
NO923281L (no) * | 1992-08-21 | 1994-02-22 | Norske Stats Oljeselskap | Lukkeinnretning for en aapning i bunnen av et fartoey |
NO930504D0 (no) * | 1993-02-12 | 1993-02-12 | Maritime Group As | Anordning ved dreiehode |
NO300726B1 (no) * | 1993-09-27 | 1997-07-14 | Maritime Pusnes As | Linearrangement |
NO311075B1 (no) * | 1994-02-02 | 2001-10-08 | Norske Stats Oljeselskap | Fartöy som kan veksle mellom å operere som produksjonsskip for hydrokarbonproduksjon/lagerskip på felter til havs og somskytteltanker |
NO302159B1 (no) * | 1994-11-04 | 1998-02-02 | Norske Stats Oljeselskap | Anordning ved laste/losseböye for anvendelse på grunt vann |
NO310064B1 (no) * | 1994-11-04 | 2001-05-14 | Norske Stats Oljeselskap | Laste/losseterminal, særlig for anvendelse ved lasting eller lossing av petroleumsprodukter |
NO301157B1 (no) * | 1995-03-24 | 1997-09-22 | Kvaerner Eng | Anordning for forankring av en flyter |
AU726885B2 (en) * | 1996-08-07 | 2000-11-23 | Phillip Charles Heaney | Mooring system |
NO313820B1 (no) * | 1996-08-13 | 2002-12-09 | Norske Stats Oljeselskap | FremgangsmÕte og innretning for tilkopling av en lasteböye til et fartöy |
GB9617209D0 (en) * | 1996-08-16 | 1996-09-25 | Mcdermott Sa J Ray | Vessel turret systems |
AU714622B2 (en) * | 1996-12-08 | 2000-01-06 | Fmc Corporation | Method and apparatus for disconnecting and retrieving multiple risers attached to a floating vessel |
US5823131A (en) * | 1996-12-08 | 1998-10-20 | Fmc Corporation | Method and apparatus for disconnecting and retrieving multiple risers attached to a floating vessel |
US5944448A (en) * | 1996-12-18 | 1999-08-31 | Brovig Offshore Asa | Oil field installation with mooring and flowline system |
US5853298A (en) * | 1997-03-20 | 1998-12-29 | Framatome Connectors Interlock, Inc. | Initiator connector for airbag systems |
US5951061A (en) * | 1997-08-13 | 1999-09-14 | Continental Emsco Company | Elastomeric subsea flex joint and swivel for offshore risers |
NO308103B1 (no) * | 1998-04-08 | 2000-07-24 | Navion As | Modulanordning for installasjon i et fartøy, for opptakelse av en neddykket bøye e.l. |
DK1084057T3 (da) * | 1998-06-11 | 2002-12-02 | Fmc Technologies | Anordning til at minimere eksplosionsmuligheden i forankrede tårne til lagerfartøjer for kulbrinter |
US6200180B1 (en) * | 1998-09-01 | 2001-03-13 | Nortrans Offshore (S) Pte Ltd | Mooring system for tanker vessels |
AU3727900A (en) | 1999-03-03 | 2000-09-21 | Fmc Corporation | Explosion prevention system for internal turret mooring system |
US6142708A (en) * | 1999-05-19 | 2000-11-07 | Oil States Industries Inc. | Rotating porch for subsea branch and termination pipeline connections |
NO992814D0 (no) * | 1999-06-09 | 1999-06-09 | Hitec Marine As | System for lasting/lossing av fluidprodukter |
US6126501A (en) * | 1999-09-15 | 2000-10-03 | Nortrans Offshore(S) Pte Ltd | Mooring system for tanker vessels |
AU2130300A (en) * | 2000-01-13 | 2001-07-24 | Norske Stats Oljeselskap | A rotating tower system for transferring hydrocarbons to a ship |
GB0002703D0 (en) | 2000-02-08 | 2000-03-29 | Victoria Oilfield Dev Limited | Mooring and flowline system |
NO312354B1 (no) * | 2000-05-26 | 2002-04-29 | Statoil Asa | Lasemekanisme, saerlig for lasing av en boye |
JP2002081556A (ja) * | 2000-06-23 | 2002-03-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 空気流路切替装置 |
WO2002032753A1 (en) | 2000-10-18 | 2002-04-25 | Fmc Technologies, Inc. | Turret mooring system and method for installation |
US6595154B2 (en) * | 2001-02-27 | 2003-07-22 | Fmc Technologies, Inc. | Connection arrangement for spider buoy to connector |
US6588357B1 (en) | 2001-04-09 | 2003-07-08 | Fmc Technologies, Inc. | Flex coupling arrangement between upper and lower turret structures |
WO2002094650A1 (en) | 2001-05-22 | 2002-11-28 | Fmc Technologies, Inc. | Hybrid buoyant riser/tension mooring system |
US6688348B2 (en) * | 2001-11-06 | 2004-02-10 | Fmc Technologies, Inc. | Submerged flowline termination buoy with direct connection to shuttle tanker |
KR100461945B1 (ko) * | 2001-12-14 | 2004-12-14 | 대우조선해양 주식회사 | 선저 개구부의 밀폐방법 |
AU2002242275A1 (en) * | 2002-02-27 | 2003-09-09 | Excelerate Energy, Llc | Method and apparatus for the regasification of lng onboard a carrier |
RU2200109C1 (ru) * | 2002-03-29 | 2003-03-10 | Открытое акционерное общество "Мурманское морское пароходство" | Комплекс для передачи жидкого груза на танкер (варианты) |
US6968797B2 (en) * | 2002-09-13 | 2005-11-29 | Tor Persson | Method for installing a self-floating deck structure onto a buoyant substructure |
NO20024584A (no) * | 2002-09-24 | 2004-01-26 | Statoil Asa | Lastesystem for overføring av hydrokarboner |
US7685957B2 (en) * | 2002-11-12 | 2010-03-30 | Lockheed Martin Corporation | Mission module ship design |
US20040261681A1 (en) * | 2002-12-20 | 2004-12-30 | Oyvind Jordanger | System for converting existing tankers to shuttle tankers |
US6932326B1 (en) * | 2003-06-13 | 2005-08-23 | Richard L. Krabbendam | Method for lifting and transporting a heavy load using a fly-jib |
GB0421795D0 (en) * | 2004-10-01 | 2004-11-03 | Baross John S | Full weathervaning bow mooring and riser inboarding assembly |
NO336240B1 (no) * | 2005-01-25 | 2015-06-29 | Framo Eng As | Kryogent overføringssystem |
US8118632B2 (en) * | 2005-11-29 | 2012-02-21 | Bluewater Energy Services, B.V. | Tanker loading assembly |
US20070214805A1 (en) * | 2006-03-15 | 2007-09-20 | Macmillan Adrian Armstrong | Onboard Regasification of LNG Using Ambient Air |
US8069677B2 (en) | 2006-03-15 | 2011-12-06 | Woodside Energy Ltd. | Regasification of LNG using ambient air and supplemental heat |
NO332006B1 (no) | 2006-03-23 | 2012-05-21 | Framo Eng As | Fremgangsmate og system ved kobling av en flytende enhet til en boye |
US7717762B2 (en) * | 2006-04-24 | 2010-05-18 | Sofec, Inc. | Detachable mooring system with bearings mounted on submerged buoy |
KR100781867B1 (ko) | 2006-07-28 | 2007-12-05 | 대우조선해양 주식회사 | Lng 재기화 선박에 설치되는 부이 위치 검출장치 및검출방법 |
KR20090060332A (ko) * | 2006-09-11 | 2009-06-11 | 우드사이드 에너지 리미티드 | 해양선박의 파워생성시스템 |
GB0621504D0 (en) * | 2006-10-28 | 2006-12-06 | Agritec Systems Ltd | Extraction of oil from food wastes |
US7383785B1 (en) | 2006-11-22 | 2008-06-10 | Brian Schmidt | Mooring system for watercraft |
US7793725B2 (en) * | 2006-12-06 | 2010-09-14 | Chevron U.S.A. Inc. | Method for preventing overpressure |
US7798233B2 (en) | 2006-12-06 | 2010-09-21 | Chevron U.S.A. Inc. | Overpressure protection device |
US7793724B2 (en) * | 2006-12-06 | 2010-09-14 | Chevron U.S.A Inc. | Subsea manifold system |
US7793726B2 (en) * | 2006-12-06 | 2010-09-14 | Chevron U.S.A. Inc. | Marine riser system |
US7959480B2 (en) * | 2007-01-05 | 2011-06-14 | Sofec, Inc. | Detachable mooring and fluid transfer system |
NO20070266L (no) | 2007-01-15 | 2008-07-16 | Fps Ocean As | Anordning for lasting og/eller lossing av strømbare medier |
KR100775528B1 (ko) | 2007-01-26 | 2007-11-16 | 대우조선해양 주식회사 | Lng 재기화 선박용 모의 부이를 이용한 lng 재기화선박의 작동 시험 방법 |
WO2008095106A2 (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-07 | Sofec, Inc. | Mooring arrangement with bearing isolation ring |
US9045199B2 (en) * | 2007-10-22 | 2015-06-02 | Bluewater Energy Services B.V. | Fluid transfer assembly |
GB2461713B (en) * | 2008-07-09 | 2010-09-08 | Pelamis Wave Power Ltd | Marine connection system and method |
BRPI0923765B1 (pt) * | 2008-12-29 | 2019-01-02 | Technip France | processo de desconexão de um conjunto de transferência de fluido entre o fundo de uma extensão de água e a superfície e conjunto de transferência |
KR101722792B1 (ko) * | 2009-04-17 | 2017-04-03 | 익셀러레이트 에너지 리미티드 파트너쉽 | 부두에서 선박과 선박의 lng 이송 |
US20110030391A1 (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-10 | Woodside Energy Limited | Mechanical Defrosting During Continuous Regasification of a Cryogenic Fluid Using Ambient Air |
JP5766700B2 (ja) * | 2009-09-03 | 2015-08-19 | シングル・ブイ・ムーリングス・インコーポレイテッド | 低温のコネクタから負荷を逸らす構造コネクタ |
SG185008A1 (en) | 2010-05-20 | 2012-11-29 | Excelerate Energy Ltd Partnership | Systems and methods for treatment of lng cargo tanks |
EP2616316B1 (en) | 2010-09-16 | 2014-08-06 | Single Buoy Moorings, Inc. | Disconnectable turret mooring system |
BR112013006904B1 (pt) * | 2010-09-23 | 2021-02-09 | Single Buoy Moorings Inc | conector de suporte de atracação para uso com um suporte de atracação, construção offshore e método de retração de conector de suporte de atracação |
NO331340B1 (no) * | 2010-11-16 | 2011-11-28 | Framo Eng As | Overforingssystem og fremgangsmater for til- og frakobling av overforingssystemet |
FR2967451B1 (fr) * | 2010-11-17 | 2012-12-28 | Technip France | Tour d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau et procede d'installation associe. |
EP2807077B1 (en) | 2012-01-27 | 2019-03-13 | Single Buoy Moorings, Inc. | Disconnectable turret mooring system |
US8821202B2 (en) * | 2012-03-01 | 2014-09-02 | Wison Offshore & Marine (USA), Inc | Apparatus and method for exchanging a buoy bearing assembly |
AU2012216352B2 (en) | 2012-08-22 | 2015-02-12 | Woodside Energy Technologies Pty Ltd | Modular LNG production facility |
KR20140087317A (ko) * | 2012-12-28 | 2014-07-09 | 재단법인 포항산업과학연구원 | 라이저 |
SG2013005046A (en) * | 2013-01-21 | 2014-08-28 | Keppel Offshore & Marine Technology Ct Pte Ltd | A system for coupling two floating structures |
EP3019392B1 (en) | 2013-07-12 | 2018-12-05 | Single Buoy Moorings, Inc. | Disconnectable submerged buoy mooring device comprising clamping dogs |
KR101487999B1 (ko) * | 2013-09-26 | 2015-02-06 | 삼성중공업 주식회사 | 선박의 터릿 계류 시스템 |
RU2538739C1 (ru) * | 2013-10-17 | 2015-01-10 | ОАО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" (ОАО "СПМБМ "Малахит") | Система для транспортировки текучей среды к плавающему судну |
KR200471996Y1 (ko) * | 2014-01-07 | 2014-03-28 | 이재홍 | 해수욕장 안전관리용 해상부이 |
KR101531579B1 (ko) * | 2014-01-29 | 2015-06-25 | 삼성중공업 주식회사 | 워터시일 설치용 지그 장치 |
US9951584B2 (en) * | 2015-12-18 | 2018-04-24 | Cameron International Corporation | Segmented guide funnel |
WO2017196182A1 (en) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | Can Systems As | A buoy device |
NO341927B1 (en) | 2016-05-10 | 2018-02-19 | Can Systems As | A buoy device |
KR101814432B1 (ko) * | 2016-06-29 | 2018-01-04 | 삼성중공업 주식회사 | 부이구조물 |
EP3481710A1 (en) | 2016-07-05 | 2019-05-15 | Cefront Technology AS | Disconnectable bow turret |
RU171646U1 (ru) * | 2016-11-10 | 2017-06-08 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Загрузочная система для транспортировки текучей среды к плавающему судну |
NO343850B1 (en) | 2017-11-21 | 2019-06-24 | Scana Offshore As | Disconnectable turret mooring and method for connecting and disconnecting using a service vessel |
GB2571955B (en) | 2018-03-14 | 2020-09-30 | Subsea 7 Norway As | Offloading hydrocarbons from subsea fields |
CN109552564A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-02 | 滨州职业学院 | 一种船舶停泊靠岸装置 |
US10794539B1 (en) | 2019-12-05 | 2020-10-06 | Sofec, Inc. | Systems and processes for recovering a vapor from a vessel |
US11459067B2 (en) | 2019-12-05 | 2022-10-04 | Sofec, Inc. | Systems and processes for recovering a condensate from a conduit |
US10899602B1 (en) | 2019-12-05 | 2021-01-26 | Sofec, Inc. | Submarine hose configuration for transferring a gas from a buoy |
US11161572B1 (en) | 2020-06-01 | 2021-11-02 | Raytheon Bbn Technologies Corp. | System and method for underway autonomous replenishment of ships |
NO346939B1 (en) * | 2020-06-22 | 2023-03-06 | Cefront Tech As | A spread mooring system for mooring a floating installation and methods for connecting, disconnecting and reconnecting said system |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1233489A (en) * | 1915-04-28 | 1917-07-17 | William C Mcdougall | Submarine escapement-tube. |
US3595278A (en) * | 1969-09-11 | 1971-07-27 | North American Rockwell | Transfer system for suboceanic oil production |
GB1576116A (en) * | 1976-04-23 | 1980-10-01 | Statham J A | Offshore mooring system |
US4100752A (en) * | 1976-09-15 | 1978-07-18 | Fmc Corporation | Subsea riser system |
US4130076A (en) * | 1977-03-17 | 1978-12-19 | Vetco, Inc. | Single point mooring apparatus |
US4233922A (en) * | 1979-02-09 | 1980-11-18 | Conway Charles S | Fluid transfer system for tanker vessels |
US4650431A (en) * | 1979-03-28 | 1987-03-17 | Amtel, Inc | Quick disconnect storage production terminal |
US4618173A (en) * | 1980-10-14 | 1986-10-21 | Big-Inch Marine Systems, Inc. | Swivel coupling element |
NL8100936A (nl) * | 1981-02-26 | 1982-09-16 | Single Buoy Moorings | Afmeersysteem. |
JPS58218491A (ja) * | 1982-06-10 | 1983-12-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 船舶の係留装置 |
US4604961A (en) * | 1984-06-11 | 1986-08-12 | Exxon Production Research Co. | Vessel mooring system |
DE3430628C2 (de) * | 1984-08-20 | 1986-08-07 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg | Ventilstation zum Verbinden mehrerer auf dem Meeresgrund vorhandener Bohrlöcher für Öl- und/oder Erdgasförderung |
US4701143A (en) * | 1984-10-17 | 1987-10-20 | Key Ocean Services, Inc. | Vessel mooring system and method for its installation |
NO860635L (no) * | 1986-02-20 | 1987-08-21 | Kristoffer Idland | Fortoeyningsanordning. |
NO160914C (no) * | 1986-03-24 | 1989-06-14 | Svensen Niels Alf | Boeyelastningssystem for offshore petroleumsproduksjon. |
JPS63199194A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-08-17 | Mitsui Kaiyo Kaihatsu Kk | 海洋浮上構造体の係留装置 |
FR2656274B1 (fr) * | 1989-12-21 | 1995-03-10 | Doris Engineering | Dispositif de chargement en mer de tanker. |
US5044297A (en) * | 1990-09-14 | 1991-09-03 | Bluewater Terminal Systems N.V. | Disconnectable mooring system for deep water |
US5316509A (en) * | 1991-09-27 | 1994-05-31 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
US5279245A (en) * | 1991-11-12 | 1994-01-18 | Single Buoy Moorings Inc. | Protection device for a turret bearing |
US5339760A (en) * | 1993-09-20 | 1994-08-23 | Jens Korsgaard | Apparatus for securing a vessel to a submersible mooring buoy |
-
1992
- 1992-03-30 GB GB9410603A patent/GB2277070B/en not_active Revoked
- 1992-03-30 AT AT92910884T patent/ATE158241T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000057 patent/WO1993011034A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 AT AT92910702T patent/ATE148410T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 DE DE69229401T patent/DE69229401T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DK DK92910574T patent/DK0613437T3/da active
- 1992-03-30 ES ES92910715T patent/ES2112317T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 GB GB9410629A patent/GB2277311B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 DE DE69222316T patent/DE69222316T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000058 patent/WO1993011035A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 US US08/244,348 patent/US5564957A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 US US08/244,441 patent/US5456622A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 ES ES92910702T patent/ES2101847T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 RU RU94026901A patent/RU2116928C1/ru active
- 1992-03-30 AU AU17613/92A patent/AU670235B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 BR BR9206836A patent/BR9206836A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 BR BR9206835A patent/BR9206835A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 EP EP92910715A patent/EP0613439B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DE DE69222431T patent/DE69222431T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 JP JP50990392A patent/JP3413196B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DK DK92910715T patent/DK0613439T3/da active
- 1992-03-30 DE DE69217244T patent/DE69217244T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000054 patent/WO1993011031A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 CA CA002117302A patent/CA2117302C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 EP EP92910884A patent/EP0613442B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 PL PL92300136A patent/PL169239B1/pl unknown
- 1992-03-30 ES ES92910863T patent/ES2108117T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AU AU17717/92A patent/AU670238B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 AU AU18859/92A patent/AU1885992A/en not_active Abandoned
- 1992-03-30 RU RU94027292A patent/RU2119874C1/ru active
- 1992-03-30 AU AU17716/92A patent/AU670237B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 AT AT92910863T patent/ATE158550T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 EP EP92910574A patent/EP0613437B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 PL PL92300138A patent/PL169221B1/pl unknown
- 1992-03-30 CA CA002124435A patent/CA2124435C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 CA CA002124437A patent/CA2124437C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 GB GB9410608A patent/GB2277726B/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 CA CA002124438A patent/CA2124438C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 JP JP50965992A patent/JP3413194B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 KR KR1019940701779A patent/KR100259313B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 EP EP92910702A patent/EP0613438B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 JP JP50990292A patent/JP3413195B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 GB GB9410632A patent/GB2277501B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 US US08/244,347 patent/US5468166A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 US US08/244,431 patent/US5545065A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AT AT92910826T patent/ATE181027T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 ES ES92910826T patent/ES2134216T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DK DK92910863.7T patent/DK0613441T3/da active
- 1992-03-30 CA CA002124434A patent/CA2124434C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 EP EP92910863A patent/EP0613441B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 BR BR9206833A patent/BR9206833A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 DK DK92910884.3T patent/DK0613442T3/da active
- 1992-03-30 PL PL92300137A patent/PL170090B1/pl unknown
- 1992-03-30 RU RU94026900A patent/RU2137661C1/ru active
- 1992-03-30 GB GB9410631A patent/GB2277500B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 RU RU94026902A patent/RU2125949C1/ru active
- 1992-03-30 PL PL92300140A patent/PL170406B1/pl unknown
- 1992-03-30 GB GB9410604A patent/GB2276599B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 AT AT92910715T patent/ATE159475T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 AU AU18874/92A patent/AU670240B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000056 patent/WO1993011033A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 DE DE69225903T patent/DE69225903T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DE DE69222863T patent/DE69222863T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 PL PL92300141A patent/PL169603B1/pl unknown
- 1992-03-30 DK DK92910702.7T patent/DK0613438T3/da active
- 1992-03-30 KR KR1019940701776A patent/KR100255620B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 BR BR9206834A patent/BR9206834A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 ES ES92910574T patent/ES2120446T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 KR KR1019940701777A patent/KR100258274B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 US US08/244,349 patent/US5529521A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 KR KR1019940701775A patent/KR100258273B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 PL PL92300139A patent/PL169225B1/pl unknown
- 1992-03-30 AT AT92910574T patent/ATE167133T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 BR BR9206831A patent/BR9206831A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000053 patent/WO1993011030A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 AU AU17709/92A patent/AU670236B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 RU RU94026903/28A patent/RU2167781C2/ru active
- 1992-03-30 JP JP50990592A patent/JP3413197B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 EP EP92910826A patent/EP0613440B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000055 patent/WO1993011032A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 ES ES92910884T patent/ES2109996T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DK DK92910826T patent/DK0613440T3/da active
- 1992-03-30 JP JP50990492A patent/JP3313111B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 US US08/244,440 patent/US5509838A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 BR BR9206832A patent/BR9206832A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 CA CA002124436A patent/CA2124436C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 KR KR1019940701778A patent/KR100258270B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923816A patent/NO175420B/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923817A patent/NO175421B/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923818A patent/NO175422B/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO19923819A patent/NO175423B1/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923814A patent/NO175418B/no unknown
- 1992-09-30 NO NO923815A patent/NO175419C/no not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-05-25 FI FI942412A patent/FI110317B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942413A patent/FI111064B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942415A patent/FI111065B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942411A patent/FI109986B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942414A patent/FI111527B/fi not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2508222C2 (ru) * | 2009-10-23 | 2014-02-27 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Способ отсоединения буя от судна и устройство для использования в этом способе |
RU2529243C1 (ru) * | 2013-07-08 | 2014-09-27 | Публичное акционерное общество "Центральное конструкторское бюро "Коралл" | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2167781C2 (ru) | Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала | |
US5305703A (en) | Vessel mooring system | |
RU2110434C1 (ru) | Буй для загрузки или выгрузки текучей среды | |
FI111698B (fi) | Järjestely lastaus-/purkauspoijussa matalissa vesissä tapahtuvaa käyttöä varten | |
RU2198110C2 (ru) | Погрузо-разгрузочный терминал для погрузки или выгрузки нефтепродуктов | |
CA1225286A (en) | Apparatus for mooring a ship |