RU2529243C1 - Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна - Google Patents
Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2529243C1 RU2529243C1 RU2013131304/11A RU2013131304A RU2529243C1 RU 2529243 C1 RU2529243 C1 RU 2529243C1 RU 2013131304/11 A RU2013131304/11 A RU 2013131304/11A RU 2013131304 A RU2013131304 A RU 2013131304A RU 2529243 C1 RU2529243 C1 RU 2529243C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- buoy
- hydraulic cylinders
- connecting mechanisms
- turret assembly
- stationary part
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения, а именно к разъемным швартовным турельным устройствам, и может быть использовано при создании морских судов и платформ, предназначенных для эксплуатации в ледовых условиях. Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна выполнено в виде комплекса соединительных механизмов, расположенных по окружности для равномерного распределения нагрузки внутри турельного узла. Каждый из соединительных механизмов содержит гидроцилиндры, смонтированные на стационарной части турельного узла выше уровня воды, снабженные тягами, один конец каждой из которых закреплен к гидроцилиндру, а другой к фиксатору, причем фиксатор выполнен прямоугольной формы. В верхней части буя по его окружности соответственно соединительным механизмам смонтированы штыри, выполненные с клиновидными выступами на их боковых поверхностях, с возможностью контакта с адекватными им поверхностями захватов. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик и повышении надежности функционирования устройства. 5 ил.
Description
Заявляемое изобретение относится к разъемным швартовным турельным устройствам и может быть использовано при создании морских судов и платформ, предназначенных для эксплуатации в ледовых условиях.
Известна разъединяемая турельная швартовная система (см. патент US 5356321, МПК B63B 21/50 от 1994 г.), состоящая из стационарной части и отсоединяемой части в виде буя, причем на стационарной части смонтированы гидроцилиндры, захваты и фиксатор.
Недостатком указанного технического решения является расположение гидроцилиндров ниже уровня воды, что создает сложности при их обслуживании, так как необходимо производить герметизацию мест установки гидроцилиндров, также это вызывает необходимость применения специальных смазок и покрытий, при несрабатывании механизма велика вероятность его перекоса, заклинивания и повреждения.
Известно устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна (см. патент US 5363789, МПК B63B 21/50 от 1994 г. - прототип), имеющее стационарную часть и отсоединяемую часть в виде буя, снабженное гидроцилиндрами, ловителями, захватами и фиксаторами, смонтированными на стационарной части турельного узла.
Недостатками прототипа являются расположение гидроцилиндров ниже уровня воды, так как это приводит к необходимости герметизации мест установки гидроцилиндров, при несрабатывании одного из гидроцилиндров возможно заклинивание фиксатора, при этом за счет нагрузок, действующих в это время со стороны буя, возможно повреждение элементов крепления, а также невысокая скорость отсоединения.
Техническим результатом заявляемого устройства для разъемного соединения швартовного турельного узла судна является улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности функционирования устройства.
Указанный технический результат достигается в устройстве для соединения разъемного швартовного турельного узла судна, состоящем из стационарной и отсоединяемой части в виде буя, снабженном гидроцилиндрами, ловителями, захватами и фиксаторами, смонтированными на стационарной части турельного узла, тем, что устройство выполнено в виде комплекса соединительных механизмов, расположенных по окружности для равномерного распределения нагрузки внутри турельного узла, при этом каждый из упомянутых соединительных механизмов содержит гидроцилиндры, смонтированные на стационарной части упомянутого турельного узла выше уровня воды, снабженные тягами, один конец каждой из которых закреплен к гидроцилиндру, а другой к фиксатору, причем фиксатор выполнен прямоугольной формы, при этом в верхней части буя по его окружности соответственно соединительным механизмам смонтированы штыри, выполненные с клиновидными выступами на их боковых поверхностях, с возможностью контакта с адекватными им поверхностями захватов.
На фигуре 1 изображен боковой вид судна с устройством для соединения разъемного швартовного турельного узла;
на фиг.2 - сечение А-А фиг.1;
на фиг.3 - вид сверху на фиг.2;
на фиг.4 - сечение Б-Б фиг. 1;
на фиг.5 - вид сверху на фиг.4.
Заявляемое устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна 1 содержит стационарную часть 2 и отсоединяемую часть 3 в виде буя, причем устройство выполнено в виде комплекса соединительных механизмов 4, расположенных по окружности внутри стационарной части 2. Каждый из соединительных механизмов 4 содержит гидроцилиндры 5, закрепленные посредством проушин 6 на стационарной части 2 выше уровня воды. Это позволяет исключить необходимость применения специальных смазок и покрытий, а также дает возможность обслуживать гидроцилиндры 5 без откачки воды из стационарной части 2. Каждый из штоков 7 гидроцилиндров 5 посредством тяги 8 присоединен к фиксатору 9, выполненному прямоугольной формы, при этом тяги 8 проходят через направляющие 10, закрепленные на стационарной части 2, для предотвращения перекоса. Также на стационарной части 2 закреплены ловители 11 гайками 12. В нижней части каждого ловителя 11 выполнено цилиндрическое отверстие 13. На ловителе 11 смонтированы проушины 14, в которых установлены захваты 15 на осях 16 с зазором, необходимым для обеспечения прилегания захватов 15 к поверхности ловителя 11. В верхней части буя 3 по его окружности соответственно соединительным механизмам 4 закреплены штыри 17 посредством гаек 18. На боковых поверхностях штырей 17 выполнены клиновидные выступы 19. При этом штыри 17 смонтированы с возможностью контакта клиновидных выступов 19 с адекватными им поверхностями захватов 15, для обеспечения возможности разъединения узла посредством самораскрытия захватов 15 под действием собственного веса буя 3 без необходимости использования дополнительных средств для выталкивания буя 3 из стационарной части 2. В верхней части штыря 17 выполнен цилиндрический выступ 20, соизмеримый цилиндрическому отверстию 13 ловителя 11.
При постановке судна 1 на точку буй 3 стыкуется со стационарной частью 2, крепление осуществляется при помощи соединительных механизмов 4. Судно 1 устанавливается в требуемое положение над буем 3, соединительные механизмы 4 устройства для разъемного соединения швартовного турельного узла судна находятся в исходном положении: штоки 7 гидроцилиндров 5 втянуты, фиксаторы 9 подняты, захваты 15 свободно вращаются вокруг осей 16. Буй 3 подтягивается вверх при помощи подъемного механизма (не показан). Каждый из штырей 17 входит в соответствующий соединительный механизм 4 до полного контакта цилиндрического выступа 20 штыря 17 с цилиндрическим отверстием 13 ловителя 11. После этого штоки 7 гидроцилиндров 5 выдвигаются, при помощи тяг 8 опускают фиксаторы 9 на захваты 15. Под давлением фиксаторов 9 захваты 15 закрываются. После присоединения буя 3 к стационарной части 2 гидроцилиндры 5 ставятся на гидрозамки (не показаны) для предотвращения размыкания захватов 15 под действием эксплуатационных нагрузок.
Процесс снятия судна 1 с точки является обратным постановке. Гидроцилиндры 5 снимаются с гидрозамков (не показаны), штоки 7 гидроцилиндров 5 втягиваются и при помощи тяг 8 поднимают фиксатор 9, освобождая захваты 15. Под действием собственного веса буя 3 штыри 17 при помощи клиновидных выступов 19 раскрывают захваты 15, и буй 3 опускается вниз. Время, необходимое на отсоединение нижней части разъемного швартовного турельного узла - буя, не превышает 10 секунд.
В экстренной ситуации, в случае заклинивания одного из гидроцилиндров 5, усилия, действующего на захваты 15 со стороны буя 3, достаточно для самораскрытия захватов 15 и подъема фиксатора 9, а следовательно, и отсоединения буя 3 без повреждения элементов устройства.
Технико-экономическими преимуществами заявляемого изобретения являются улучшение эксплуатационных характеристик за счет быстродействия процесса присоединения и отсоединения буя в экстренных ситуациях без повреждений элементов устройства, а также повышение надежности функционирования узла, ввиду предотвращения заклинивания и простоты обслуживания.
Claims (1)
- Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна, имеющее стационарную часть и отсоединяемую часть в виде буя, снабженное гидроцилиндрами, ловителями, захватами и фиксаторами, смонтированными на стационарной части турельного узла, отличающееся тем, что устройство выполнено в виде комплекса соединительных механизмов, расположенных по окружности для равномерного распределения нагрузки внутри турельного узла, при этом каждый из упомянутых соединительных механизмов содержит гидроцилиндры, смонтированные на стационарной части упомянутого турельного узла выше уровня воды, снабженные тягами, один конец каждой из которых закреплен к гидроцилиндру, а другой к фиксатору, причем фиксатор выполнен прямоугольной формы, при этом в верхней части буя по его окружности соответственно соединительным механизмам смонтированы штыри, выполненные с клиновидными выступами на их боковых поверхностях, с возможностью контакта с адекватными им поверхностями захватов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013131304/11A RU2529243C1 (ru) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013131304/11A RU2529243C1 (ru) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2529243C1 true RU2529243C1 (ru) | 2014-09-27 |
Family
ID=51656590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013131304/11A RU2529243C1 (ru) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2529243C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681807C1 (ru) * | 2018-05-23 | 2019-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Турель бурового судна |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4604961A (en) * | 1984-06-11 | 1986-08-12 | Exxon Production Research Co. | Vessel mooring system |
WO1993006001A2 (en) * | 1991-09-27 | 1993-04-01 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
US5363789A (en) * | 1993-09-15 | 1994-11-15 | Single Buoy Moorings Inc. | Disconnectable mooring system |
RU2167781C2 (ru) * | 1991-11-27 | 2001-05-27 | Ден Норске Статс Ольесельскап АС | Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала |
US7513208B1 (en) * | 2007-10-17 | 2009-04-07 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system with vessel-mounted tensioning device |
RU2414375C2 (ru) * | 2006-01-03 | 2011-03-20 | Блювотер Энерджи Сервисиз Б.В. | Отсоединяемая система якорного крепления для судна |
-
2013
- 2013-07-08 RU RU2013131304/11A patent/RU2529243C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4604961A (en) * | 1984-06-11 | 1986-08-12 | Exxon Production Research Co. | Vessel mooring system |
WO1993006001A2 (en) * | 1991-09-27 | 1993-04-01 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
RU2167781C2 (ru) * | 1991-11-27 | 2001-05-27 | Ден Норске Статс Ольесельскап АС | Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала |
US5363789A (en) * | 1993-09-15 | 1994-11-15 | Single Buoy Moorings Inc. | Disconnectable mooring system |
RU2414375C2 (ru) * | 2006-01-03 | 2011-03-20 | Блювотер Энерджи Сервисиз Б.В. | Отсоединяемая система якорного крепления для судна |
US7513208B1 (en) * | 2007-10-17 | 2009-04-07 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system with vessel-mounted tensioning device |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681807C1 (ru) * | 2018-05-23 | 2019-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Турель бурового судна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO145131B (no) | Rampeanordning for overfoering av mannskap og/eller last mellom to sjoefartoey eller et fartoey og en fast konstruksjon, saasom en fralands plattform | |
CN104903187A (zh) | 起重***和附带的连接器锁扣组合件 | |
WO2007021195A1 (en) | System to guide a wire, chain, cable etc., onboard a vessel | |
CN205314061U (zh) | 一种智能吸附式大吨位船舶靠泊的缓冲装置 | |
CN103321198A (zh) | 快速布控重型围油栏 | |
BR112018004641B1 (pt) | Aparelho para reter temporariamente uma corda tensionada, método para reter uma corda tensionada, método de liberação de uma corda tensionada e método para conectar um item adicional de equipamento entre seções de corda | |
NO20130615A1 (no) | Undersjøisk fjernstyrt kjettingstrammings- og slakkingssystem | |
DK178778B1 (en) | A mooring arrangement | |
US20160160836A1 (en) | Apparatus and method of using a disconnectable floating spar buoy jacket wind turbine | |
BR112015000490B1 (pt) | protetor marítimo e método de manutenção associado | |
RU2529243C1 (ru) | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна | |
AU2010248209A1 (en) | Step CAM mooring system | |
CA2784107C (en) | Mooring disconnect arrangement | |
EP2623413B1 (en) | A method and system of providing access between a floating vessel and a marine structure | |
CN204567998U (zh) | 一种弃锚器 | |
CN209305804U (zh) | 着陆器布放与回收*** | |
US9963205B2 (en) | Disconnectable submerged buoy mooring device comprising clamping dogs | |
KR20120132131A (ko) | 비상견인장치 및 이를 가지는 선박 | |
KR20120007135U (ko) | 선박의 윈치시트장치 | |
CN213768900U (zh) | 一种用于沉箱后溜的自动抛锚装置 | |
JP2010269611A (ja) | 係留方法及び装置 | |
CN202896829U (zh) | 一种船用翻转收锚装置 | |
CN103896151B (zh) | 吊装索具的自动释放装置 | |
US9902470B1 (en) | Lifeboat launching arrangement | |
NO20140671A1 (no) | Frikoblings- og festesystem for livbåter |