JP3313111B2 - 船舶に積載式浮標を固定するためのロック機構 - Google Patents

船舶に積載式浮標を固定するためのロック機構

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JP3313111B2 JP50990492A JP50990492A JP3313111B2 JP 3313111 B2 JP3313111 B2 JP 3313111B2 JP 50990492 A JP50990492 A JP 50990492A JP 50990492 A JP50990492 A JP 50990492A JP 3313111 B2 JP3313111 B2 JP 3313111B2
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デン・ノルスク・ステーツ・オルジエセルスカプ・アクシエセルスカプ
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、船内の水中式下方開口型受入れ空間内に取
り入れられ、受入れ空間内に解放可能な方法で固定され
る形式の積卸し式浮標を船舶に確実に固定するためのロ
ック及び解放機構に関するものである。
上述の形式のロック及び解放機構が使用される水中式
浮標構造は種々の形式が以前から公知である。例えば、
解放可能な係留システムを備えた船において、船がデッ
キ貫通開口部を有し、貫通開口部の下側部分が水中式浮
標の形式の係留要素用の水中式受入れ空間を形成するも
のは、米国特許第4,604,961号明細書（ノルウェー特許
第167906号に対応する）から知られている。受入れ空間
内には回転体（タレット）が装備されており、この回転
体は船の船体に回転可能に設けられ、かつ浮標の受入れ
及び解放可能な取付けのために設計されている。この目
的のために、回転体へ取り付けるための液圧作動式ロッ
ク機構が設けられている。
公知のシステムでは、液圧作動式ロック機構は係留要
素即ち浮標に装備されているので、液圧制御体との連結
のためにダイバーが必要とされる。そうしなければ、比
較的複雑な構成の自在継手手段を使用する必要がある。
接続及び分離に関するダイバーの作業は時間がかかり、
シャトル・タンカーを使用する時には、前記公知のシス
テムを搬送システムとして使用できなくさせる。さら
に、不完全な作業や無統制取外しの場合の損傷等の大き
な危険がある。さらに、液圧システムが故障した場合に
は、バックアップ即ち補助装置の接続は不可能であると
いう非常に多大な不利益がある。
公知のロック機構においては、回転体の支持表面に係
止させるために長手方向に移動させられる水平方向に移
動可能な複数のロックピンが使用される。これは、分離
している間、特に非常時の分離の場合、ロックピン及び
支持表面上に大きなエッジ負荷がかかり、それによっ
て、変形応力がかかるので不利益な解決法である。
従って、本発明の全体的な目的は上述した欠点のない
ロック及び解放機構を提供することにある。
本発明の特別の目的は、分離及び解放時、又は緊急分
離時に大きなエッジ負荷がかかるのを避け、加えて自己
補償式であり、また、ロック要素に対する支持エッジが
一様でなくても、一様なクランプ作用をもたらすロック
及び解放機構を提供することにある。
本発明の他の目的は、船の船体に固定され、従って、
船の回転運動のためいかなる自在式伝達部材も必要とし
ないロック及び解放機構を提供することにある。
本発明のさらに別の目的は、安全及び／又はバックア
ップ手段を簡単に追加できるロック及び解放機構を提供
することにある。
上述した目的は、本発明によれば、受入れ空間の両側
の位置で、ロック及び解放位置の間で回動するように水
平軸周りに設けられた液圧作動式ロック要素を備え、か
つ、浮標が、下方に向いた支持エッジを有するカラーを
備え、前記エッジが、ロック要素がロック位置にあると
きロック要素と係止することを特徴とするロック及び解
放機構によって達成される。
本発明は、添付図面を参照して模範的な実施例に基づ
いてさらに詳述される。
第１図は、浮標を支持する受入れ空間を有し、かつ本
発明によるロック解放機構が設けられた船の部分側面図
であり、 第２図は船における受入れ空間及び該受入れ空間に適
合された浮標の断面図であり、 第３図は第２図の断面に直交する方向から見た第２図
における受入れ空間の概略側面図であり、 第４図，第５図及び第６図は安全手段の異なった実施
例を示している。
第１図に示される船１において、浮標２は水中受入れ
空間３内に支持されている。前記受入れ空間３は船１の
船首の下方部分に配置されたモジュールの一部分であ
る。浮標２は水中式のもので、タンカーの船内にあるタ
ンクへ、又はタンクから、流動物質、特に炭化水素を移
すために用いられる。この目的のために、浮標２は可撓
性移送管４に連結され、さらに、符号５で示されている
多数の係留線５によって海底に係留されている。受入れ
空間３は、アクセス即ちサービスシャフト７を介して船
のデッキ６と連結されている。受入れ空間３の内部に
は、受入れ空間３を使用しないない時、例えば、浮標２
を支持していな時に、前記サービスシャフト７を遮断
し、かつ海と受入れ空間３の上方部分とを遮断するため
のシャッター８が装備されている。これは受入れ空間３
の上方部分に装備されるであろう監視及び制御用のセン
サー及びTVカメラのような設備の点検を可能にする。
浮標２及び受入れ空間３の下方部分は、浮標２が受入
れ空間内に引き上げられ、取り入れられた時に、受入れ
空間３の内部での浮標２を正確に位置決めするために、
合致した円錐形にされている。
第１図から明かなように受入れ空間３の上方部分に
は、作動時に浮標２と結合する結合ユニット９が装備さ
れており、この結合ユニット９はさらに船１の船内にあ
るタンク（図示せず）に通じるシステム管系10に連結さ
れている。浮標２及び前記結合ユニット９の構成は第２
図を参照して簡単に説明される。これらの要素をさらに
説明するために、同時に出願した国際特許出願PCT/NO92
/00054及び同PCT/NO92/00056号が参照される。
第２図に示すように、浮標２は外側浮上部材15と中央
部材16とから構成され、前記中央部材16は前記外側浮上
部材15の中に回転自在に設けられ、浮標２を介して移送
すべき物質の通過する通路17を備えている。図面に示す
ように、外側浮上部材15は上側円錐形部材18及び下側円
錐形部材19を備えている。上側円錐形部材18はカラー20
を備え、カラー20は、本発明に係るロック解放機構の一
部を形成するロック要素と係止する下向きの環状支持エ
ッジ21を有している。これは、受入れ空間３の内部に装
備され、第３図〜第６図を参照して以下に説明される。
外側浮上部材15はいくつかの防水浮上室22に分割さ
れ、さらに、着脱自在の中央軸受支持部材23を備えてい
る。前記中央軸受支持部材23は中央部材16用の下側ラジ
アル軸受24及び上側軸方向軸受25を有する。必要な時
に、軸受支持部材23は外側浮上部材15から引き上げられ
得、各部材を点検及び取り換えできるようにしている。
本実施例では中空軸の形をしている中央部材16は、下
側補強部位26を備え、この下側補強部位26は浮標２の係
留用ライン５（第２図には示されていない）を取り付け
るための、多数の外方に突出するアーム27を備えてい
る。
受入れ空間３の上方部分内にある結合ユニット９は、
曲がった結合管28を備えており、この結合管28は、液圧
シリンダ29によって、収納位置と結合位置との間（両位
置とも第２図に示されている）で回動自在になってい
る。結合管28の一方の端部には、浮標２が受入れ空間３
内の所定の位置にある時に、浮標２の中央部材16の上端
に連結されるための結合ヘッド30が設けられている。こ
の中央部材16と結合ヘッド３との結合は、図示実施例で
は自在継手32を介して中央部材16に結合された自在軸受
手段31によって行われる。結合ヘッド30もまた、自在継
手33を備えている。また、図示実施例では、中央部材16
の下端と浮標２の移送管４との間に、第３の自在継手34
が介装されている。これら自在継手32,33,34は例えば、
ボール継手であり得る。自在継手32及び33は、特に異な
った船に浮標２を連結するときに、大きめの寸法の違い
を許容するように構成されており、一方自在継手34は、
移送管４から浮標２へモーメントをかけずに力を伝達
し、さらに浮標２を受入れ空間３の中に容易に位置決め
できるようにし、受入れ空間３内の適当な位置へ容易で
きる。
受入れ空間３の上方部分内にある前述の遮断用シャッ
タ８は図示したように液圧シリンダ35によって作動され
る。受入れ空間３内の所定の位置に浮標２がある時に浮
標２を解放可能にロックするロック機構は、第３図に概
略的に示されている。図示実施例では、前記ロック機構
は、一対のロックドッグ40を備え、これらロックドック
40は液圧システムによって作動させられ、受入れ空間３
の直径上の対称位置で水平軸41の周りで回動できる。ロ
ックドック40が作動している時、それらは垂直面内で、
上側円錐部材18の下方に向いた支持エッジ21に係止す
る。ロックドッグ40は受入れ空間３に浮標２の外側浮上
部材である支持エッジ21を固くロックし、その後、船１
は外側浮上部材15に回動自在に設けられた中央部材16の
周りで回転でき、結合管28が浮標２に結合した後は、自
在継手31が前記船の回転を可能にする。
もちろん、ロック機構は受入れ空間３の円周上に設け
られる２つ以上のロック要素、即ち、ロックドックを備
え得る。適当には、ロックドックは、液圧作動装置、例
えば液圧シリンダによって作動され得、それら液圧作動
装置は、液圧作動システムに同時に連結され、それによ
って、ロック機構は自己補償式となり、ロックドック用
の不規則な支持エッジの場合にも同等のクランプをす
る。
必要ならば、液圧作動装置の代わりに、空気圧装置が
使用され得る。
適当には、ロックドック40は、接近しやすい安全区域
内の受入れ空間３の外側に装備された作動装置によって
作動されるように設けられ得る。第１図に示すように、
船１が船首スラスタ11を備えている時には、例えば、こ
の安全区域は船１のスラスタ空間から接近可能であり得
る。
安全性の理由から、有利には、ロック機構はいわゆる
三重冗長度の形式であり得、これは、主作動システムに
加えて、故障の場合のために一対の安全機構が装備され
ることを意味する。このような安全機構は、作動機構が
自己ロック式になるように、例えば、リンク・アームが
ティルティング・ポイントを越えて動かされ、その後、
それ以上動かないようにされるように構成され得る。こ
の方法では、ロックは、装置に対する液圧装置の起こり
得る故障には依存されない。通常の解放では、作動装置
が解放のために作動される。しかし、この作用が失敗し
た場合には、例えば、液圧又は空気圧作動装置の形式で
あるバックアップ・システムが用意され得る。
第４図〜第６図には、ロック及び解放機構のための安
全装置のいくつかの実施例を示す。
第4A図〜第4C図に示された実施例では、一対のロック
要素50が、第4C図に示すように浮標２をロックできるよ
うに、受入れ空間の相対する側面に設けられた一対の平
行な軸51の各々に装備される。軸51は、ピストンロッド
53を備えた液圧シリンダ52によって駆動され、そのピス
トンロッド53は、自己ロック式リンク機構を介して軸51
に連結される。従って、第4A図に示すように、ピストン
ロッド53の端部は、軸55の周りを回動可能なディスク54
に関節接合され、前記ディスク54は、直径上相対したポ
イント56,57の位置で、一対のリンク・アーム58,59に関
節接合され、前記一対のリンク・アーム58,59は、各々
支点62,63の位置で、アーム60,61に交互に関節接合され
る。前記アーム60,61は軸51の各一方に堅固に連結され
る。
動作において、シリンダ52はディスク54を軸55の周り
で回転させる。ディスク54は、アーム60,61を通して、
軸51を回転させるリンク・アーム58,59に回転力を伝達
する。その後、２本の軸51は同時に回転する。ロック位
置において、リンク・アーム58,59の関節ポイントが、
ディスク54の回転軸55に対して“中心以上”動かせるよ
うに、軸51は機械的にロックされる。
第５図の実施例では、浮標２のロック用のロックドッ
ク60は、軸61周りに設けられ、加えて、継手64で相互に
連結された一対のリンク・アーム62,63から構成される
トグル継手に結合される。液圧シリンダ65は前記継手64
に結合され、それため、ロックドック60はトグル継手を
介して作動される。リンク・アーム62,63の継手64
が、、リンク・アーム62,63の他端における継手66,67に
対して“センター・オーバー”まで導かれると、ロック
機構はロックされる。
第６図は、その上端で浮標２をロックするためのロッ
クドック70が、支点71でティルティング・リンク72の一
端にリンク接合され、前記ティルティング・リンク72の
他端が据え付けの軸73周りに回動自在にされた実施例が
示されている。又、支点71では、ロックドック70及びテ
ィルティング・リンク72が液圧シリンダ74が回動自在に
設けられたピストンロッドの端部に連結される。ロック
ドック70の他端では、ロックドック70に、ロックドック
70の動きを制御するためのガイド76を嵌め込むガイドピ
ン75が設けられている。前記ガイド76及びガイドピン75
の代わりに、ロックドック70の下端を、ガイド76に本質
的に対応する円形通路に沿ってロックドックの下端をガ
イドする、回動自在に設けられたアーム（図示せず）に
関節接合し得る。
前記ロック位置から解放する時は、液圧シリンダ74が
軸73を中心にティルティング・リンク72を回転させ（時
計方向）、その結果、ロックドック70はロック位置から
傾けられる。付加的安全性のために、機械的な解放をす
る代わりの手段が提案される。これは、ロックドッグ70
に設けられた突出部78に押されて回転できるアーム77の
形式であり、その結果、後者は液圧シリンダの影響を受
けたのに相当する状態でロック位置から傾けられる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B63B 27/00 - 27/36

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】船（２）に形成され下向きに開口し、海面
    下に位置する受入空間（３）に、荷積み／荷卸し用浮標
    （２）を固着させるロッキング機構であって、同ロッキ
    ング機構が、受入空間（３）の直径方向の相対した位置
    に回転可能に取り付けられるとともに、浮標（２）のロ
    ッキング位置において、当該浮標（２）の下方に向いた
    周面の係合用エッジ（21）に結合するために駆動機構に
    作動的に連結された１対のロッキングドッグ（50）をそ
    なえ、 上記各ドッグ（50）は、上記受入空間（３）に直径方向
    の相対した位置に平行に配設された２本の軸（51）の各
    軸にそれぞれ固定され、各軸（51）は自己ロック式リン
    ク機構（54〜63）を介して共通の駆動手段（52、53）に
    連結され、 上記リンク機構は、上記駆動手段（52、53）に関節接合
    されるとともに、軸（55）に対して回転可能なディスク
    （54）を備え、 上記ディスク（54）は、直径上の相対したポイント（5
    6、57）の位置で、一対のリンク・アーム（58、59）の
    端部にそれぞれ関節接合され、それらの反対端部で、上
    記軸（51）のそれぞれに堅固に連結された一対の追加ア
    ーム（60、61）に関節接合されていることを特徴とする
    ロッキング機構。
  2. 【請求項２】上記駆動機構が、ピストンロッド（53）を
    有するとともに、同ピストンロッドの自由端が上記ディ
    スク（54）に関節接合されている液圧式シリンダである
    ことを特徴とする請求の範囲１に記載のロッキング機
    構。
  3. 【請求項３】上記追加アーム（60、61）が、同じ側の端
    部で上記平行軸（51）に固着されていることを特徴とす
    る請求の範囲１または２のいずれかに記載のロッキング
    機構。
  4. 【請求項４】上記リンクアーム（58、59）は、共通の平
    面上を移動可能であり、かつ各アームは、ディスク（5
    4）上の他のアームの節（56、57）の点で屈曲されてい
    ることを特徴とする請求の範囲１〜３のいずれかに記載
    のロッキング機構。
JP50990492A 1991-11-27 1992-03-30 船舶に積載式浮標を固定するためのロック機構 Expired - Lifetime JP3313111B2 (ja)

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NO914652A NO914652D0 (no) 1991-11-27 1991-11-27 Offshore-lastesystem
NO914652 1991-11-27
PCT/NO1992/000057 WO1993011034A1 (en) 1991-11-27 1992-03-30 A locking mechanism for securing a loading buoy to a vessel

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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EP (6) EP0613439B1 (ja)
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KR (5) KR100259313B1 (ja)
AT (6) ATE158241T1 (ja)
AU (6) AU670235B2 (ja)
BR (6) BR9206836A (ja)
CA (6) CA2117302C (ja)
DE (6) DE69229401T2 (ja)
DK (6) DK0613437T3 (ja)
ES (6) ES2112317T3 (ja)
FI (5) FI110317B (ja)
GB (6) GB2277070B (ja)
NO (6) NO175420B (ja)
PL (6) PL169239B1 (ja)
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