RU2094284C1 - Гусеничная лента транспортного средства - Google Patents
Гусеничная лента транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2094284C1 RU2094284C1 RU96110593A RU96110593A RU2094284C1 RU 2094284 C1 RU2094284 C1 RU 2094284C1 RU 96110593 A RU96110593 A RU 96110593A RU 96110593 A RU96110593 A RU 96110593A RU 2094284 C1 RU2094284 C1 RU 2094284C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plates
- power belt
- belt
- ridges
- drive plates
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничному транспортному средству и может быть использовано в гусеничных движителях. Сущность изобретения: в силовом поясе гусеничной ленты, состоящем из чередующихся слоев резины и кордовой ткани, слои из кордовой ткани находятся в напряженном состоянии за счет предварительного растяжения, а на силовом поясе равномерно расположены приводные пластины, края которых расположены под прямым углом к их основной части и выполнены эвольвентной формы. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к изготовлению гусеничных лент к транспортным средствам и может быть использовано в гусеничных движителях.
Известна гусеничная лента, состоящая из гибких секций, выполненных из эластичного материала, армированного тросом, причем нити троса имеет разную длину и различное предварительное усилие натяжения, монотонно уменьшающееся от продольной оси к периферии, причем армирующий трос образует замкнутые петли в виде кольца, охватывающие поперечные металлические стержни на всю ширину гусеничной ленты (SU авт. св. N 1703536, кл. B 62 D 55/24 1992).
Эта гусеничная лента хотя и имеет достаточную гибкость в продольном направлении, но не обладает требуемой гибкостью в поперечном направлении, что приводит при определенных условиях эксплуатации к сходу с ходовой части транспортного средства.
Известна также гусеничная лента, содержащая силовой пояс, состоящий из слоев резины и кордовой ткани, съемные гребни с пластинами на всю ширину гусеничной ленты, расположенные на наружной поверхности силового пояса, а также приводные гребни с ребордами, расположенными с внутренней стороны силового пояса и соединенными крепежными элементами с пластинами, расположенными с другой стороны силового пояса (авт. св. SU N 1789411, кл. B 62 D 55/24, 1993).
Такое выполнение гибкой ленты транспортного средства хотя и учитывает слабые стороны предыдущей конструкции, однако не обеспечивает плавности хода катков по внутренней поверхности силового элемента, а также она не приспособлена для работы на грунтах с часто меняющимся микрорельефом.
Задача настоящего изобретения заключается в том, чтобы избежать упомянутых трудностей и создать такую конструкцию гусеничной ленты, которая при относительной простоте конструкции обеспечивает повышение ее долговечности, гибкости как в продольном, так и в поперечном направлениях, а также обеспечивает предотвращение схода ленты с ходовой части транспортного средства.
Это достигается благодаря тому, что в гусеничной ленте, содержащей силовой пояс, состоящий из слоев резины и армирующего материала, протектор, пластины и приводные пластины соединены крепежными элементами между собой через силовой пояс, слои армирующего материала расположены равномерно по всей ширине силового пояса и находятся в предварительно напряженном состоянии, причем по краям силового пояса с наружной его стороны расположены параллельные ряды протектора, а с внутренней его стороны расположены параллельные беговые дорожки с гладкой поверхностью для взаимодействия с опорными катками транспортного средства. Кроме этого, пластины расположены между рядами протектора и соединены с приводными пластинами, края которых расположены вертикально к их основной части и выполнены эвольвентной формы.
На фиг. 1 изображена гусеничная лента транспортного средства с гребнями; на фиг. 2 фрагмент гусеничной ленты с опорным катком; на фиг. 3 поперечный разрез гусеничной ленты с вариантом наезда на посторонние предметы.
Гусеничная лента транспортного средства содержит силовой пояс 1 (фиг. 1), состоящий из слоев резины 2 (фиг. 3) и армирующего материала 3, например, кордовой ткани, рядов протектора 4, расположенных по краям силового пояса 1, между которыми установлены пластины 5 с наружной стороны силового пояса 1. С внутренней стороны силового пояса 1 в его средней части равными интервалами установлены приводные пластины 6, по краям которых расположены под прямым углом гребни 7 эвольвентной формы 8 (фиг. 1). Пластины 5 и приводные пластины 6 соединены через силовой пояс 1 крепежными элементами 9 и расположены между рядами протектора, над которыми с внутренней стороны силового пояса расположены параллельные беговые дорожки с гладкой поверхностью для взаимодействия с опорными катками.
Работа гусеничной ленты состоит в передаче окружного усилия от ведущего колеса (не показано) через гребень 7 эвольвентной формы приводной пластины 6.
Опорные катки 10 и 11 (фиг. 3), расположенные с наружной стороны гребней 7, катятся по внутренней поверхности (беговым дорожкам) силового пояса 1, опирающегося через протекторы на грунт.
При наезде катков 10 и 11 на посторонние предметы (фиг. 3) за счет гибкости гусеничной ленты как в продольном, так и в поперечном сечении и выполнения гребней эвольвентной формы обеспечивается надежность зацепления ведущего колеса с гребнями 7.
Такое выполнение гусеничной ленты позволяет в сложных условиях эксплуатации предотвратить ее сход с ходовой части транспортного средства и одновременно повысить ее долговечность.
Claims (2)
1. Гусеничная лента транспортного средства, содержащая силовой пояс, состоящий из слоев резины и армирующего материала, протектор и пластины, расположенные на наружной поверхности силового пояса, а также приводные пластины и гребни, расположенные с внутренней стороны силового пояса и соединенные через него крепежными элементами с пластинами, отличающаяся тем, что гребни расположены вертикально по краям приводных пластин, а слои армирующего материала расположены равномерно по всей ширине силового пояса и находятся в предварительно напряженном состоянии, причем с внутренней стороны силового пояса над рядами протектора расположены параллельные беговые дорожки с гладкой поверхностью для взимодействия с опорными катками.
2. Лента по п.1, отличающаяся тем, что пластины расположены между рядами протектора, соединены с приводными пластинами, края которых образуют вертикальные гребни с эвольвентным профилем.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96110593A RU2094284C1 (ru) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | Гусеничная лента транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96110593A RU2094284C1 (ru) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | Гусеничная лента транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96110593A RU96110593A (ru) | 1997-08-10 |
RU2094284C1 true RU2094284C1 (ru) | 1997-10-27 |
Family
ID=20181103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96110593A RU2094284C1 (ru) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | Гусеничная лента транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2094284C1 (ru) |
-
1996
- 1996-05-28 RU RU96110593A patent/RU2094284C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1789411, кл. B 62 D 55/24, 1993. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3118709A (en) | Track for track-laying vehicles | |
US6974196B2 (en) | Endless track for industrial or agricultural vehicles | |
US3858948A (en) | Belt track for vehicles | |
US20050252697A1 (en) | Elastic crawler | |
EP0384376B1 (en) | Elastic endless crawler | |
RU1779231C (ru) | Ленточна гусеница дл гусеничных машин и снегоходов | |
WO2003086841A1 (fr) | Dispositif de roulement de chenilles en caoutchouc | |
RU2094284C1 (ru) | Гусеничная лента транспортного средства | |
US3637266A (en) | Endless tread for off-highway vehicles, having nonrigid elements | |
EP0732257B1 (en) | Connecting link type rubber crawler | |
US3870379A (en) | Endless traction assembly | |
US3443844A (en) | Self-cleaning track and drive assembly for track-laying vehicles | |
JP4790389B2 (ja) | 弾性クローラ | |
JP4282553B2 (ja) | 弾性クローラ | |
WO2001089913A1 (en) | Rubber track belt with relocated circumferential cables | |
RU2816904C1 (ru) | Секция гибкой армированной гусеничной ленты | |
JP4180751B2 (ja) | 弾性クローラ | |
JP5213376B2 (ja) | 弾性クローラおよび弾性クローラの製造方法 | |
JP2002255066A (ja) | 弾性クローラ | |
JPS5921993Y2 (ja) | クロ−ラ用弾性履帯 | |
SU1397356A1 (ru) | Армированна секци гибкой гусеницы | |
JPH04283179A (ja) | 弾性履帯 | |
JPH06329059A (ja) | クローラ式走行装置のクローラベルト | |
JPH03193572A (ja) | クローラ | |
SU650876A1 (ru) | Бесшарнирна гусеница транспортного средства |