RU2013288C1 - Ship's anchor - Google Patents

Ship's anchor Download PDF

Info

Publication number
RU2013288C1
RU2013288C1 SU4869499A RU2013288C1 RU 2013288 C1 RU2013288 C1 RU 2013288C1 SU 4869499 A SU4869499 A SU 4869499A RU 2013288 C1 RU2013288 C1 RU 2013288C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
anchor
spindle
ship
palms
paws
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Станислав Васильевич Дрожженников
Original Assignee
Станислав Васильевич Дрожженников
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Станислав Васильевич Дрожженников filed Critical Станислав Васильевич Дрожженников
Priority to SU4869499 priority Critical patent/RU2013288C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2013288C1 publication Critical patent/RU2013288C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Piles And Underground Anchors (AREA)

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: anchor has shank on which two palms are hinged on axle. Both palms are rigidly interconnected. Shank is provided with box-shaped stop which is made for motion over shank and for engagement with projections on palms for locking them in the operating position. EFFECT: enhanced reliability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к приспособлениям для удержания судов на месте стоянки и предназначено для судостроения. The invention relates to devices for holding ships in a parking place and is intended for shipbuilding.

Известны самоосвобождающиеся из грунта якоря с лапами шарнирно закрепленными на веретене и имеющими ограничители поворота относительно его, причем ограничители освобождают лапы при определенном натяжении якорной цепи. Known self-releasing anchors from the ground with legs pivotally mounted on the spindle and having rotation limiters relative to it, and the limiters release the legs with a certain tension of the anchor chain.

Прототипом является якорь, содержащий П-образное веретено, в вершине которого шарнирно закреплены связанные между собой лапы. На свободных концах веретена выполнены отверстия, в которые вставлен шаровой фиксатор, к которому с одной стороны крепится якорная цепь, а с другой - трос с длиной, большей длины веретена, закрепленный другим концом к шарниру лап. The prototype is an anchor containing a U-shaped spindle, at the top of which paws connected to each other are articulated. At the free ends of the spindle, holes are made in which a ball retainer is inserted, to which an anchor chain is attached on one side, and a cable with a length longer than the spindle attached to the pivot joint with the other end, on the other hand.

При увеличении натяжения якорной цепи фиксатор, раздвигая концы веретена, выходит из отверстий, и усилие натяжения якорной цепи через трос передается непосредственно на шарнир лап. При этом сила удержания якоря уменьшается, и он легко выходит из грунта. When the tension of the anchor chain increases, the latch, pushing the ends of the spindle out of the holes, and the tension force of the anchor chain through the cable is transmitted directly to the hinge of the legs. In this case, the anchor holding force decreases, and it easily leaves the ground.

Недостатком всех известных самоосвобождающихся из грунта якорей является то, что самоосвобождение происходит при аварийной ситуации, когда, наоборот, требуется увеличение силы удержания судна на якоре. The disadvantage of all known anchors self-releasing from the ground is that self-liberation occurs in an emergency situation, when, on the contrary, an increase in the force of holding the vessel at anchor is required.

Цель изобретения - создание самоосвобождающегося якоря, управляемого с борта судна. Это достигается тем, что на веретене шарнирно на оси установлены две жестко связанные перемычками между собой лапы. На веретене установлен с возможностью перемещения вдоль него коробчатый упор, взаимодействующий с выступами на лапах для их фиксации в рабочем положении. The purpose of the invention is the creation of a self-releasing anchor, controlled from the ship. This is achieved by the fact that two paws rigidly connected by jumpers to each other are mounted on the spindle on the spindle. A box stop is mounted on the spindle with the possibility of moving along it, interacting with the protrusions on the legs for their fixation in the working position.

На фиг. 1 изображен якорь в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, при самоосвобождении (штрих-пунктирными линиями). In FIG. 1 shows an anchor in a working position; in FIG. 2 - the same, with self-liberation (dashed-dotted lines).

Якорь содержит веретено 1, в отверстие которого вставлена ось 2, жестко закрепленная с лапами 3. На веретене 1 установлен подвижной в осевом направлении коробчатый упор 4, снабженный устройством фиксации 5, взаимодействующего с веретеном 1. Коробчатый упор 4 на передней части имеет выступы, контактирующие с боковыми спорными поверхностями лап 3. К проушине упора прикреплен одним концом трос 6, другой конец которого закреплен на лебедке судна (не показано). Для предотвращения съема подвижного упора 4 с веретена 1 веретено снабжено ограничителем 7. В рабочем положении коробчатый упор 4 зафиксирован на веретене и контактирует своими выступами с опорными поверхностями лап. The anchor contains a spindle 1, in the hole of which an axis 2 is inserted, which is rigidly fixed with paws 3. On the spindle 1, a box stop 4 is mounted movable in the axial direction, equipped with a locking device 5 interacting with the spindle 1. The box stop 4 has protrusions in contact on the front part with lateral disputed surfaces of the legs 3. A cable 6 is attached to the eye of the stop at one end, the other end of which is fixed to the ship’s winch (not shown). To prevent the removal of the movable stop 4 from the spindle 1, the spindle is equipped with a limiter 7. In the working position, the box stop 4 is fixed on the spindle and contacts its protrusions with the supporting surfaces of the legs.

Работает якорь следующим образом. С судна якорь сбрасывается в рабочем положении, когда коробчатый упор 4 зафиксирован в рабочем положении устройством фиксации 5. Лапы 3, поворачиваясь осью 2 в отверстие веретена до касания своими выступами в упор 4, занимают оптимальный угол входа в грунт. При подъеме якоря выборка троса производится до выборки якорной цепи, при этом трос 6 снимает с устройства фиксации 5 упор 4 и, перемещая его до ограничителя 7 вдоль веретена 1, освобождает лапы 3, которые, поворачиваясь на оси 2, образуют отрицательный угол зацепления с грунтом, и при выборке якорной цепи якоря свободно выходит из грунта. При обрыве якорной цепи судно при дрейфе натягивает трос 6, и происходит расцепление якоря с грунтом, и он поднимается тросом на борт судна, и таким образом предотвращается потеря якоря. Применение предлагаемого якоря вызывает необходимость установки на судно дополнительной лебедки, но при этом мощность брашпиля значительно уменьшается, так как отсутствуют усилие извлечения якоря из грунта. An anchor works as follows. The anchor is dropped from the vessel in the working position when the box-shaped stop 4 is fixed in the working position by the locking device 5. The legs 3, turning the axis 2 into the spindle hole until they touch their protrusions in the stop 4, occupy the optimal angle of entry into the ground. When lifting the anchor, the rope is sampled before the anchor chain is sampled, while the cable 6 removes the stop 4 from the locking device 5 and, moving it to the limiter 7 along the spindle 1, releases the legs 3, which, turning on the axis 2, form a negative angle of engagement with the ground , and when sampling the anchor chain, the anchor freely leaves the ground. When the anchor chain is broken, the vessel pulls the cable 6 during drift, and the anchor is disengaged from the ground, and it rises by the cable to the side of the vessel, and thus the loss of the anchor is prevented. The use of the proposed anchor necessitates the installation of an additional winch on the vessel, but the power of the windlass is significantly reduced, since there is no effort to extract the anchor from the ground.

Предлагаемый судовой якорь позволяет значительно сократить время съема судна с якоря и исключает потерю якоря в экстремальных условиях. The proposed ship anchor can significantly reduce the time of removal of the ship from the anchor and eliminates the loss of the anchor in extreme conditions.

Claims (1)

СУДОВОЙ ЯКОРЬ, содержащий веретено, на котором шарнирно на оси установлены две жестко связанные перемычкой лапы, отличающийся тем, что веретено снабжено коробчатым упором, выполненным с возможностью перемещения по веретену и взаимодействия с выступами на лапах для фиксации лап в рабочем положении. A SHIP ANCHOR containing a spindle, on which two paws rigidly connected by a bridge are mounted pivotally on an axis, characterized in that the spindle is provided with a box stop made to move along the spindle and interact with protrusions on the paws to fix the paws in the working position.
SU4869499 1990-07-31 1990-07-31 Ship's anchor RU2013288C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4869499 RU2013288C1 (en) 1990-07-31 1990-07-31 Ship's anchor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4869499 RU2013288C1 (en) 1990-07-31 1990-07-31 Ship's anchor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2013288C1 true RU2013288C1 (en) 1994-05-30

Family

ID=21537885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4869499 RU2013288C1 (en) 1990-07-31 1990-07-31 Ship's anchor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2013288C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2505449C1 (en) * 2012-07-05 2014-01-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Поволжский государственный технологический университет Collapsible anchor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2505449C1 (en) * 2012-07-05 2014-01-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Поволжский государственный технологический университет Collapsible anchor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013288C1 (en) Ship's anchor
SU1024005A3 (en) Accomodation ladder
SE8001382L (en) ANKARDEVERT
KR960703799A (en) A LAUNCHING DEVICE
ES2200810T3 (en) TRACTION DISCONNECTION CORD.
RU97115936A (en) Mooring unit
SU1087447A1 (en) Slinging shackle
SU394292A1 (en) BRAKE DEVICE TO PREVENT MAST DROP DURING ITS INSTALLATION
SU1632867A1 (en) Boat handling gear for drilling platform
SU1293069A1 (en) Chain-cable stopper
SU731105A1 (en) Quick-release connecting apparatus
SU1030245A1 (en) Ship anchor
SU1009958A1 (en) Safety arrangement for hoist
RU2049014C1 (en) Trimaran
SU685613A1 (en) Device for coupling bridge cranes
SU872422A1 (en) Tensioning device for counterweight ropes of lift
SU765101A1 (en) Rope securing and rapid payoff device
SU1323461A2 (en) Ship ladder
SU734117A1 (en) Mine hoist safety arrangement
US4746157A (en) Lifting device for setting floating objects afloat in the water and raising them, particularly boats
SU1115986A1 (en) Arrangement for testing hoist catchers
SU1017641A1 (en) Self-releasing gripping device
SU706310A1 (en) Gantry crane
RU1796539C (en) Towing pipe
SU122406A1 (en) Stopper for traction chains, predominantly core