Изобретение отностс к шахтным подъемни кам и может быть использовано в самоходных полках дл проходки восстающих выработок. Известно предохранительное устройство шахтного подъемника, содержащее корпус, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости, выполненный с барабаном, взаимодействующим с подпружиненными грузами , и ловитель с подпружиненными захватами, взаимодействующими с направл ющей 1. В этом устройстве с момента срабатьшани центробежного ограничител скорости до зажима эксцентриковыми захватами монорельса происходит увеличение скорости самоходного подъемника, что вызывает значительный ударные динамические нагрузки на ловитель , а следовательно на подъемник и наход щихс в нем людей. Цель изобретени - снижение динамических ударных нагрузок на ловитель. Дл этого в корпусе предлагаемого устрой ства установлены взаимодействующа с направл ющей вал-звездочка с фрикционным тормо3OMj корпус которого выполнен с выстушми. и подпружиненна защелка, а барабан ограни-1 чител скорости снабжен упором, при этом защепка расположена между ограничителем скорости и фрикционным тормозом с возможностью взаимодействи соответственно с их упором и выступами. На фиг. 1 изображено описьтваемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1. Предохранительное устройство шахтного подъемника содержит корпус 1, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости 2, ловитель 3, фрикционный тормоз 4 и подпружиненна защелка 5. Центробежный ограничитель скорости имеет подг ужиненные грузы 6, установленные на вал-звездочке 7, взаимодействующей с направл ющей 8 монорельса. Барабан центробежного ограничител скорости имеет внутри зацепы 9 дл грузов 6, а снаружи упор 10 дл защелки 5. При этом барабаа центробежного ограничител скорости жестко св зан с эксцентриковым захватом 11, а с эксцентрикорым захватом 12 взаимодействует при помощи зубчатой (передачи 13. Захват 12 выполнен сThe invention relates to mine hoists and can be used in self-propelled shelves for the excavation of rising workings. A mine shaft safety device is known, comprising a housing in which a centrifugal speed limiter mounted with a drum interacting with spring-loaded weights and a safety catcher with spring-loaded hooks interacting with the guide 1 are mounted. In this device, from the time the centrifugal speed limiter runs up to the clamp with eccentric hooks the monorail there is an increase in the speed of the self-propelled hoist, which causes significant shock dynamic loads on the catcher l, and therefore on the lift and the people in it. The purpose of the invention is to reduce the dynamic shock loads on the safety device. For this purpose, in the case of the proposed device, a sprocket-sprocket with a friction braking 3OMj casing, which is made with vystushmi, is installed cooperating with a guide shaft. and a spring-loaded latch, and the drum Ograni-1 chalet speed is provided with an emphasis, while the clip is located between the speed limiter and the friction brake with the ability to interact respectively with their emphasis and protrusions. FIG. 1 depicts the device described, general view; in fig. 2 - section A-A of FIG. one; in fig. 3 - section bb FIG. 1. The safety device of the mine hoist includes a housing 1 in which centrifugal speed limiter 2, safety gear 3, friction brake 4 and spring-loaded latch 5 are mounted. The centrifugal speed limiter has suppressed loads 6 mounted on the sprocket shaft 7 interacting with the rail 8 monorail. The centrifugal speed limiter drum has hooks 9 for weights 6 inside and a stop 10 for latch 5 on the outside. The drum of the centrifugal speed limiter is rigidly connected to the eccentric gripper 11, and interacts with the eccentric gripper 12 by means of a gear (gear 13. The gripper 12 is made with
полостью, в которой установлена пружина возврата 14, одним концом закрепленна , в Зохвате 12, а другим - в корпусе 1. Фрикционны тормоз 4 содержит фрикционные диски 15, св занные собственно с корпусом, и фрикционные диски 16, закрепленные на вал-звездочке 17, взаимодействующей с направл ющей. Диски 15 и 16 поджимаютс щзужинами 18. Снаружи корпус фрикционного тормоза выполнен с вы-ступами 19.A cavity in which the return spring 14 is installed is fixed at one end in Zohgat 12 and in the other one in housing 1. Friction brake 4 contains friction disks 15 connected to the housing itself and friction disks 16 fixed to the sprocket 17, interacting with the guide. The discs 15 and 16 are tightened with drawers 18. Outside, the friction brake housing is made with extension 19.
Работает устрожтво следующим образом.Works ostrozhtvo as follows.
При движении подъемника вал-звездочка 17, обкатыва сь по направл ющей, передает вращательное движение дискам 16, которые в свою очередь за счет сил трени передают вращательное движение дискам 15 и корпусу фрикционного тормоза, который свободно вращаетс . Валзвездочка 7, обкатыва сь по направл ющей , передает вращательное движение грузам 6, которые при превышении ограничительной скорости, преодолева сопротивление удерживающей их пружины, под действием центробежных сил расход тс и своими концами упираютс в зацепы 9. При этом барабан центробежного ограничител скорости начинает поворачиватьс вместе с упором 10 и эксцентриковыми захватами 11 и 12. Защелка 5 освобождаетс и за счет своей пружины поджимаетс к фрикционному тормозу и зацепл етс за его выступы 19. Корпус фрикционного тормоза останавливаетс и происходит предварительное торможение подъемника. При повороте барабан центробежного ограничител скорости увлекает за собой св занный с ним эксцентриковый захват 11, который при помощи зубчатой передачи 13 приводит в движение эксцентриковый захват 12, закручивающий пружину возврата J4 относительно корпуса 1. При повороте на определенный угол эксцентриковые захваты 11 и 12 зацепл ют направл ющую 8 и движение подъем- . ника прекращаетс (окончательное торможение)As the elevator moves, the sprocket 17, rolling around along the guide, transmits the rotational movement to the disks 16, which in turn, through frictional forces, transmit the rotational movement to the disks 15 and the friction brake body, which rotates freely. Valve 7, rolling round along the guide, transmits rotational motion to weights 6, which, when the limiting speed is exceeded, overcome the resistance of the spring holding them, under the action of centrifugal forces, and with their ends abut against the hooks 9. The drum of the centrifugal speed limiter begins to rotate together with an emphasis 10 and eccentric grippers 11 and 12. The latch 5 is released and due to its spring it presses against the friction brake and engages with its projections 19. The housing of the friction brake and it stops and takes place prior braking lift. When rotating, the drum of the centrifugal speed limiter carries the eccentric gripper 11 connected with it, which with the help of a gear 13 drives the eccentric gripper 12 twisting the return spring J4 relative to the housing 1. When rotated at a certain angle, the eccentric grippers 11 and 12 engage guide 8 and lift movement -. nickname stops (final braking)
Дл расторможени гфедохранительного устройства подъемнику необходимо двигатьс в обратном направлении. Грузы 6 расцепл ютс с зацепами 9, а освободивщийс барабан центробежного ограничител скорости вместе с эксцентриковыми захватами II и 12 возвращаетс в исходное положение за счет раскрз/чивани пружины возврата 14. Упор 10 отводит защелку 5 от фрикционного тормоза до ее расцеплени с выступами 19.In order to break the gaff protection device, the lift must move in the opposite direction. The weights 6 are disengaged with the hooks 9, and the empty drum of the centrifugal speed limiter, together with the eccentric grippers II and 12, returns to its original position due to the opening / opening of the return spring 14. The stop 10 retracts the latch 5 from the friction brake until it disengages from the projections 19.
Такое конструктивное выполнение позвол ет снизить динамические ударные нагрузки на ловитель , повысить плавность и надежность торможени предохранительного устройства шахтного подъемника, что позво.а ет использовать щ)едохранительное устройство в массивных и быстроходных шахтных подъемниках.Such a constructive implementation makes it possible to reduce dynamic shock loads on the safety device, to increase the smoothness and reliability of braking of the safety device of the mine hoist, which allows using the safety device in massive and high-speed mine hoists.