Изобретение относитс к поцъемнотранспоргному машиностроению, в частности к предохранительным страхующим устройствам поаъемников, платформ и монтажных площадок. Известно предохранительное устройство подъемника, содержащее центробежный ограничитель скорости, включающий в себ подпружиненные собачки, установленные с возможностью взаимодействи с упорами, выполненными на внутренней стенке корпуса устройства, и колесо, обод которого охвачен тросом, причем ограничитель скорости илолесо смонтированы на общей оси« С 1J . Недостатками этого устройства вл ютс сложность конструкции, наличие значительного числа узлов и деталей, что уменьщает надежность работы конструкции . Цель изобретени - упрощение конструкции и повыщение надежности в работе. Цель достигаетс тем, что предохран тельное устройство подъемника, содержащее центробежный ограничитель скорости включающий в себ подпружиненные собачки , установленные с возможностью взаимодействи с упорами, выполненными на внутренней стенке корпуса устройства , и колесо, обод которого охвачен тро сом, причем ограничитель скорости и колесо смонтированы на общей оси, снаб жено синхронизирующим щарнирно-рычаж ным механизмом, соедин ющим упом нутые собачки между собой, и смонтированными на этих собачках зубь ми, которые размещены в пазах, выполненны в ободе колеса. На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2- разрез Ана фиг. 1. Устройство состоит из колеса 1, на торцовой поверхности установлены жестко св занные с ним оси 2, на которых креп тс собачки 3 с зубь ми Зубь 4 собачек 3 вход т в пазы О , выпо ненные на ободе колеса 1. Пружины 5 прижимают зубь 4 собачек 3 к боковой стороне паза барабана 1. Собачки S св заны между собой синхронизирующим механизмом 6. На корпусе жестко закреплены упорь 8. Зазор между колесом и корпусом 7 закрыт кожухом 9. Колео 1 с возможностью вращени установено на оси 10, котора закреплена на орпусе 7 и стойке 11. На колесе 1 намотано несколько витков троса 12, ерхний конец которого крепитс к неподижной части подъемника (не показан), а к нижнему подвещен груз дл нат жеи троса 12. Устройство работает следующим образом . При подъеме или опускании подъемника трос 12 приводит во вращение колесо 1, которое вместе с собачками 3 вращаетс относительно оси Ю. Если скорость опускани подъемной платформы не превьшлает номинальную, то центробежные силы, действующие на собачку 3, создают момент относительно ее оси поворота, который меньше момента , создаваемого пружиной 5. При этом зуб 4 собачки 3 прижат к той боковой стороне паза колеса 1, котора расположена по направлению вращени рабана при опускании платфорк :. Если скорость опускани превыщает номинальную скорость, то момент от силы нат жени пружины, который заранее подбираетс по величине, становитс меньще момента от центробежных сил, действующих на собнчку 3. Собачка 3 начинает поворачиватьс и в определенный момент зацепл етс за упор 8, жестко св занный с корпусом 6. Под действием силы , действующей на собачку 3 от упора 8, собачка 3 продолжает поворачиватьс вме сте с колесом 1 до тех пор, пока бокова сторона паза колеса 1, расположенна со стороны, противоположной вращению колеса 1, не упретс в зуб 4 собачки 3. При этом вращение колеса 1 прекращаетс , и трос 11 удерживает платформу с силой, определ емой массой нат жного груза, числом витков троса и величиной трени между поверхност ми ко-, леса и троса. Снижение нагрузок на оси собачек 3 в предлагаемой конструкции происходит иэ-за того, что усили , действующие на собачку, замыкаютс в основном на ее теле между ее выступом и зоной , где собачка касаетс упора (см. положение собачки, изображенное щтрих- пунктиром).The invention relates to lifting mechanical engineering, in particular, to safety devices for mounting points, platforms and installation sites. A safety lift device is known to contain a centrifugal speed limiter, including spring loaded pawls mounted to cooperate with stops on the inner wall of the device body, and a wheel whose rim is gripped by a cable, and the speed limiter Cylinder is mounted on a common C 1J axis. The disadvantages of this device are the complexity of the design, the presence of a significant number of components and parts, which reduces the reliability of the design. The purpose of the invention is to simplify the design and increase reliability in operation. The goal is achieved by the fact that the elevator safety device, containing a centrifugal speed limiter including spring loaded pawns mounted to cooperate with stops on the inner wall of the device body, and a wheel whose rim is covered with a horn, the speed limiter and the wheel mounted on The common axis is equipped with a synchronizing pivot-lever mechanism that connects said dogs to each other, and teeth mounted on these dogs that are placed in grooves are made in the wheel rim. FIG. 1 shows a device, a longitudinal section; in fig. 2 - section Ana of FIG. 1. The device consists of a wheel 1, axles 2 rigidly connected with it are mounted on the end surface, on which dogs 3 with teeth are attached. Tooth 4 dogs 3 enter grooves O, which are made on the wheel rim 1. Springs 5 press a tooth 4 dogs 3 to the side of the groove of the drum 1. Dogs S are interconnected by a synchronizing mechanism 6. There is a fixed stop 8 on the body. The gap between the wheel and the body 7 is covered by a casing 9. The wheel 1 is rotatably mounted on the axis 10, which is fixed to orpus 7 and rack 11. On the wheel 1 is wound several video Cove cable 12 erhny end of which is attached to the lift nepodizhnoy portion (not shown) and to the lower load podveschen zhei for tensioning the cable 12. The device operates as follows. When lifting or lowering the elevator, the cable 12 drives the wheel 1, which, together with the pawls 3, rotates about the axis Y. If the lowering speed of the lifting platform does not exceed the rated speed, then the centrifugal forces acting on the pawl 3 create a moment about its axis of rotation, which is less the moment created by the spring 5. In this case, the tooth 4 of the pawl 3 is pressed to the side of the groove of the wheel 1, which is located in the direction of rotation of the raban when lowering the platforms:. If the lowering speed exceeds the nominal speed, then the torque due to the spring tension force, which is selected in advance, becomes less than the torque from the centrifugal forces acting on the dog 3. The dog 3 begins to turn and at some point hooks to the stop 8, rigidly connected with the housing 6. Under the action of the force acting on the dog 3 from the stop 8, the dog 3 continues to turn with the wheel 1 until the side of the groove of the wheel 1 is located on the side opposite to the rotation of the wheel 1, vehicle into the tooth 4 of the pawl 3. In this case, the rotation of the wheel 1 is stopped, and the cable 11 holds the platform with a force determined by the weight of the tension load, the number of turns of the cable and the amount of friction between the surfaces of the forest, forest and cable. The reduction of loads on the axes of dogs 3 in the proposed construction occurs because the forces acting on the dog close mainly on its body between its protrusion and the zone where the dog touches the stop (see the position of the dog shown by the dot-line).