RU2009113855A - Способ адаптации автоматической механической трансмиссии на транспортном средстве большой грузоподъемности - Google Patents

Способ адаптации автоматической механической трансмиссии на транспортном средстве большой грузоподъемности Download PDF

Info

Publication number
RU2009113855A
RU2009113855A RU2009113855/11A RU2009113855A RU2009113855A RU 2009113855 A RU2009113855 A RU 2009113855A RU 2009113855/11 A RU2009113855/11 A RU 2009113855/11A RU 2009113855 A RU2009113855 A RU 2009113855A RU 2009113855 A RU2009113855 A RU 2009113855A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transmission
driver
ability
engine
functions
Prior art date
Application number
RU2009113855/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2443586C2 (ru
Inventor
Андерс ЛИНДГРЕН (SE)
Андерс ЛИНДГРЕН
Андерс ЭРИКССОН (SE)
Андерс Эрикссон
Бу ХАММЕРЛИД (US)
Бу ХАММЕРЛИД
Матс Хенрик ТОБИАССОН (SE)
Матс Хенрик ТОБИАССОН
Сикстен БЕРГЛУНД (SE)
Сикстен БЕРГЛУНД
Original Assignee
Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Вольво Ластвагнар Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вольво Ластвагнар Аб (Se), Вольво Ластвагнар Аб filed Critical Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Publication of RU2009113855A publication Critical patent/RU2009113855A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2443586C2 publication Critical patent/RU2443586C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0248—Control units where shifting is directly initiated by the driver, e.g. semi-automatic transmissions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/30—Driving style

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Способ адаптации автоматической механической трансмиссии (АМТ) на транспортном средстве большой грузоподъемности, при осуществлении которого: ! оценивают по меньшей мере одну характеристику вождения водителя транспортного средства (105), ! исходя из упомянутой оценки, относят водителя к одной из следующих категорий (110): имеющих право на расширенные функции трансмиссии и не имеющих право на расширенные функции трансмиссии, и ! если водитель отнесен к категории имеющих право на расширенные функции трансмиссии, ему предоставляют по меньшей мере одну расширенную функцию трансмиссии (115). ! 2. Способ по п.1, в котором дополнительно сохраняют текущие функции трансмиссии, если водитель отнесен к категории не имеющих право на расширенные функции трансмиссии. ! 3. Способ по п.1, в котором дополнительно сокращают текущие функции трансмиссии, если водитель отнесен к категории не имеющих право на расширенные функции трансмиссии. ! 4. Способ по п.1, в котором дополнительно сокращают текущие функции трансмиссии, если установлено, что характеристики вождения водителя находятся не на должном уровне. ! 5. Способ по п.1, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения (155) водителя транспортного средства является по меньшей мере одна из характеристик, включающих связанную с трансмиссией измеримую характеристику и связанную с двигателем измеримую характеристику. ! 6. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения (155) водителя транспортного средства является по меньшей мере одна связанная с трансмиссией измеримая характеристика. ! 7. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньш

Claims (33)

1. Способ адаптации автоматической механической трансмиссии (АМТ) на транспортном средстве большой грузоподъемности, при осуществлении которого:
оценивают по меньшей мере одну характеристику вождения водителя транспортного средства (105),
исходя из упомянутой оценки, относят водителя к одной из следующих категорий (110): имеющих право на расширенные функции трансмиссии и не имеющих право на расширенные функции трансмиссии, и
если водитель отнесен к категории имеющих право на расширенные функции трансмиссии, ему предоставляют по меньшей мере одну расширенную функцию трансмиссии (115).
2. Способ по п.1, в котором дополнительно сохраняют текущие функции трансмиссии, если водитель отнесен к категории не имеющих право на расширенные функции трансмиссии.
3. Способ по п.1, в котором дополнительно сокращают текущие функции трансмиссии, если водитель отнесен к категории не имеющих право на расширенные функции трансмиссии.
4. Способ по п.1, в котором дополнительно сокращают текущие функции трансмиссии, если установлено, что характеристики вождения водителя находятся не на должном уровне.
5. Способ по п.1, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения (155) водителя транспортного средства является по меньшей мере одна из характеристик, включающих связанную с трансмиссией измеримую характеристику и связанную с двигателем измеримую характеристику.
6. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения (155) водителя транспортного средства является по меньшей мере одна связанная с трансмиссией измеримая характеристика.
7. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является по меньшей мере одна из следующих характеристик:
умение выбирать экономичный режим вождения (220),
умение выбирать вождение в режиме свободного хода (222),
умение выбирать низшую передачу (224) и
умение использовать программы торможения (230).
8. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение выбирать экономичный режим вождения (220).
9. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение выбирать вождение в режиме свободного хода (222).
10. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение выбирать низшую передачу (224).
11. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение использовать программы торможения (230).
12. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение выбирать между приведением в действие тормоза и акселератора (232).
13. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать сцепление (234).
14. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать акселератор (236).
15. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать автоматическое поддержание скорости движения (238).
16. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать прогрев двигателя (240).
17. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать охлаждение двигателя (242).
18. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение водителя осуществлять регенерацию регенеративного сажевого фильтра дизельного двигателя (244).
19. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мерой одной из предоставляемых расширенных функций трансмиссии (150) является по меньшей мере одна из следующих функций:
включение пониженной передачи (202),
переключение передач с перескоком (204),
переключение передач в ручном режиме (206),
режим с включенным вспомогательным тормозом (208),
режим свободного хода (210),
режим холостого хода (212) и
скачкообразное переключение передач в режиме свободного хода (214).
20. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является включение пониженной передачи (202).
21. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является переключение передач с перескоком (204).
22. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является переключение передач в ручном режиме (206).
23. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является режим с включенным вспомогательным тормозом (208).
24. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является режим свободного хода (210).
25. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является режим холостого хода (212).
26. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является скачкообразное переключение передач в режиме свободного хода (214).
27. Способ по п.1, в котором исходя из упомянутой оценки, относят водителя к одной из следующих категорий: имеющих право на расширенные функции двигателя (160) и не имеющих право на расширенные функции двигателя, и
если водитель отнесен к категории имеющих право на расширенные функции двигателя, ему предоставляют по меньшей мере одну расширенную функцию двигателя.
28. Способ по п.27, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является по меньшей мере одна из следующих функций:
увеличение максимальной эффективной мощности (260),
увеличение максимального эффективного крутящего момента (262),
увеличение максимальной частоты вращения двигателя (264) и
повышение быстроты отклика двигателя (266).
29. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является увеличение максимальной эффективной мощности (260).
30. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является увеличение максимального эффективного крутящего момента (262).
31. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является увеличение максимальной частоты вращения двигателя (264).
32. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является повышение быстроты отклика двигателя (266).
33. Носитель данных, такой как компьютерная память (520) или энергонезависимая запоминающая среда (550) для использования в вычислительной среде, содержащий машиночитаемый программный код для осуществления способа по п.1.
RU2009113855/11A 2006-09-15 2007-09-13 Способ адаптации автоматической механической трансмиссии на транспортном средстве большой грузоподъемности RU2443586C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US82585906P 2006-09-15 2006-09-15
US60/825,859 2006-09-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009113855A true RU2009113855A (ru) 2010-10-20
RU2443586C2 RU2443586C2 (ru) 2012-02-27

Family

ID=39184036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009113855/11A RU2443586C2 (ru) 2006-09-15 2007-09-13 Способ адаптации автоматической механической трансмиссии на транспортном средстве большой грузоподъемности

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20100063697A1 (ru)
EP (1) EP2069177A4 (ru)
JP (1) JP5204778B2 (ru)
CN (1) CN101516710B (ru)
BR (1) BRPI0716777A2 (ru)
RU (1) RU2443586C2 (ru)
WO (1) WO2008033079A1 (ru)

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2129942B1 (en) * 2007-02-27 2016-05-18 Volvo Lastvagnar AB A method for operating an automatic or semi-automatic transmission of a heavy vehicle when in idle-driving mode.
CN101663188B (zh) * 2007-04-20 2012-11-14 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 用于增加车辆自动自由滑行功能的开启持续时间的方法
DE102008034188A1 (de) * 2008-01-10 2009-07-23 Hr Instrument Services Gmbh Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Erfassung der Verwendung einer Geschwindigkeitsregelanlage, sowie entsprechendes Kraftfahrzeug und Verfahren
DE102008040284A1 (de) * 2008-07-09 2010-01-14 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Erfassen von vorbestimmten Daten während des Betriebes eines Fahrzeuges
US20110029189A1 (en) * 2009-07-29 2011-02-03 Searete Llc, A Limited Liability Corporation Of The State Of Delaware Promotional correlation with selective vehicle modes
US9008956B2 (en) * 2009-07-29 2015-04-14 The Invention Science Fund I, Llc Promotional correlation with selective vehicle modes
US9123049B2 (en) 2009-07-29 2015-09-01 The Invention Science Fund I, Llc Promotional correlation with selective vehicle modes
US9073554B2 (en) * 2009-07-29 2015-07-07 The Invention Science Fund I, Llc Systems and methods for providing selective control of a vehicle operational mode
DE102009039774B4 (de) * 2009-09-02 2018-03-01 Audi Ag Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102011083944A1 (de) 2011-10-04 2013-04-04 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Aktivieren eines Fahrerassistenzsystems
WO2013088189A1 (en) * 2011-12-15 2013-06-20 Renault Trucks Control method for an automated gearbox of an automotive vehicle, system for controlling such a gearbox and automotive vehicle equipped with such a system
SE537647C2 (sv) * 2012-03-29 2015-09-08 Scania Cv Ab Förfarande och system för bedömning av förarbeteende vid bromsning av fordon
EP2857276B1 (en) * 2013-08-20 2018-12-12 Harman International Industries, Incorporated Driver assistance system
US9200702B2 (en) 2014-05-01 2015-12-01 Ford Global Technologies, Llc Driver aware adaptive shifting
EP3277286B1 (en) 2015-03-31 2021-04-21 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Bile acid derivatives as fxr/tgr5 agonists and methods of use thereof
JP6350428B2 (ja) * 2015-07-22 2018-07-04 トヨタ自動車株式会社 車載記録システム
CN105221730B (zh) * 2015-10-28 2017-04-19 上海汽车集团股份有限公司 机械式自动变速器低档位降档控制方法
CN106677913B (zh) * 2015-11-10 2019-11-01 中联重科股份有限公司 动力与负载匹配控制方法、装置、***及运输车辆
WO2017189651A1 (en) 2016-04-26 2017-11-02 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole derivatives as fxr agonists and methods of use thereof
WO2017189652A1 (en) 2016-04-26 2017-11-02 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole derivatives as fxr agonists and methods of use thereof
US10080743B2 (en) 2016-04-26 2018-09-25 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole derivatives as FXR agonists and methods of use thereof
WO2017201152A1 (en) 2016-05-18 2017-11-23 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole derivatives as fxr agonists and methods of use thereof
US10144729B2 (en) 2016-05-18 2018-12-04 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole analogs as FXR agonists and methods of use thereof
WO2017201155A1 (en) 2016-05-18 2017-11-23 Enanta Pharmaceuticals, Inc. lSOXAZOLE DERIVATIVES AS FXR AGONISTS AND METHODS OF USE THEREOF
CN105864415B (zh) * 2016-05-23 2018-05-22 中国重汽集团济南动力有限公司 一种amt车型的驾驶习惯学习方法
US10450306B2 (en) 2016-10-04 2019-10-22 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole analogs as FXR agonists and methods of use thereof
US10597391B2 (en) 2016-10-26 2020-03-24 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Urea-containing isoxazole derivatives as FXR agonists and methods of use thereof
JP6467454B2 (ja) * 2017-03-31 2019-02-13 本田技研工業株式会社 運転技量判定装置及び運転技量判定方法
US10689391B2 (en) 2017-12-12 2020-06-23 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole analogs as FXR agonists and methods of use thereof
CN108331915B (zh) * 2018-02-11 2020-01-10 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种客货车自动变速箱控制方法及***
WO2019160813A1 (en) 2018-02-14 2019-08-22 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole derivatives as fxr agonists and methods of use thereof
US10551835B2 (en) * 2018-03-12 2020-02-04 Toyota Research Institute Systems and methods for operator skill mitigation
DE102018222537A1 (de) 2018-12-20 2020-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren sowie System zum Typisieren von Kraftfahrzeugen
US11555032B2 (en) 2019-05-13 2023-01-17 Enanta Pharmaceuticals, Inc. Isoxazole derivatives as FXR agonists and methods of use thereof
CN110553031A (zh) * 2019-09-27 2019-12-10 南京汽车集团有限公司 一种轻卡amt自动变速器起步档位选择及控制方法
CN111272420A (zh) * 2020-03-03 2020-06-12 陕西重型汽车有限公司 一种四维一体的大数据amt综合评测方法
JP7424464B1 (ja) 2022-12-23 2024-01-30 トヨタ自動車株式会社 電気自動車

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4754255A (en) * 1984-03-12 1988-06-28 Sanders Rudy T User identifying vehicle control and security device
DE4136613C2 (de) * 1991-11-07 1994-03-10 Bayerische Motoren Werke Ag Gangwechselsteuerung in Kraftfahrzeugen
US6026784A (en) * 1998-03-30 2000-02-22 Detroit Diesel Corporation Method and system for engine control to provide driver reward of increased allowable speed
JP3618417B2 (ja) * 1995-09-08 2005-02-09 本田技研工業株式会社 車両の運転制御装置
US5954617A (en) * 1997-01-31 1999-09-21 Cummins Engine Company, Inc. System for controlling internal combustion engine performance in accordance with driver behavior
DE19860248C1 (de) * 1998-12-24 2000-03-16 Daimler Chrysler Ag Verfahren und Vorrichtung zur Klassifizierung der Fahrweise eines Fahrers in einem Kraftfahrzeug
SE518829C2 (sv) * 1998-12-30 2002-11-26 Bt Ind Ab Tangentbord för truck
US6067007A (en) * 1999-04-02 2000-05-23 Ford Motor Company Method and apparatus for detection, notification and location of vehicle theft
JP2001182812A (ja) * 1999-12-27 2001-07-06 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk オートマチック自動車のシフト自動調整装置
JP4062848B2 (ja) * 2000-02-23 2008-03-19 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の制御装置
JP4120127B2 (ja) * 2000-02-23 2008-07-16 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の制御装置
US6366848B1 (en) * 2000-09-19 2002-04-02 Volvo Trucks North America, Inc. Engine control system for providing incentive to drivers
US6879969B2 (en) * 2001-01-21 2005-04-12 Volvo Technological Development Corporation System and method for real-time recognition of driving patterns
FR2840043B1 (fr) * 2002-05-23 2004-12-03 Antonov Automotive Europ Dispositif de transmission, pour vehicule terrestre, notamment voiturette
RU2219584C1 (ru) * 2003-01-17 2003-12-20 Александрович Александр Яковлевич Устройство для замера и фиксации параметров движения и состояния транспортного средства, а также фиксации окружающей обстановки
DE10307462B4 (de) * 2003-02-21 2019-02-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Steuerung der Antriebseinheit eines Fahrzeugs
GB0314236D0 (en) * 2003-06-19 2003-07-23 Ford Global Tech Llc Improved method of vehicle control
US7389178B2 (en) * 2003-12-11 2008-06-17 Greenroad Driving Technologies Ltd. System and method for vehicle driver behavior analysis and evaluation
RU2240600C1 (ru) * 2003-12-11 2004-11-20 Николаев Александр Николаевич Способ обучения и контроля вождения безрельсовых транспортных средств на учебно-тренировочном автодроме, учебное безрельсовое транспортное средство и система для реализации способа
US20050279828A1 (en) * 2004-06-04 2005-12-22 Bsi2000, Inc. Optical motor-vehicle card
JP4617172B2 (ja) * 2005-02-17 2011-01-19 本田技研工業株式会社 移動体
JP4400551B2 (ja) * 2005-11-11 2010-01-20 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
US7676315B2 (en) * 2006-03-07 2010-03-09 Ford Global Technologies, Llc Vehicle response during vehicle acceleration conditions
US7649445B2 (en) * 2006-06-15 2010-01-19 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Apparatus and method for evaluating driving skill and apparatus and method for informing efficiency of driver's physical load to driving operation
US8352146B2 (en) * 2006-11-13 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Engine response adjustment based on traffic conditions
US7765058B2 (en) * 2006-11-20 2010-07-27 Ford Global Technologies, Llc Driver input analysis and feedback system
US7971506B2 (en) * 2007-09-06 2011-07-05 Honda Motor Co., Ltd. Automotive accelerator pedal with adaptive position kick-down detent

Also Published As

Publication number Publication date
RU2443586C2 (ru) 2012-02-27
JP2010503810A (ja) 2010-02-04
US20100063697A1 (en) 2010-03-11
WO2008033079A1 (en) 2008-03-20
JP5204778B2 (ja) 2013-06-05
EP2069177A1 (en) 2009-06-17
CN101516710A (zh) 2009-08-26
EP2069177A4 (en) 2012-12-05
BRPI0716777A2 (pt) 2017-04-25
CN101516710B (zh) 2012-12-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009113855A (ru) Способ адаптации автоматической механической трансмиссии на транспортном средстве большой грузоподъемности
JP5717072B2 (ja) マルチクラッチトランスミッションを駆動する方法と、該マルチクラッチトランスミッション制御システムと、前記駆動する方法を実行するためのコンピュータプログラム製品及び前記方法を実行するコンピュータ可読プログラムコードを含む記憶媒体
JP5962767B2 (ja) 車両の走行制御装置
JP5438505B2 (ja) 自動車のステップ式の自動変速機の切換制御の方法
US8958969B2 (en) Method and device for operating a motor vehicle with an internal combustion engine in a coasting operating mode
JP2007126040A (ja) 車両の制御装置
US20130173126A1 (en) Method for actuating a clutch and control system for a manual change-speed transmission
WO2010116870A1 (ja) 車両、車両の制御方法および制御装置
RU2012123136A (ru) Способ управления работой автоматизированного стояночного тормоза в транспортном средстве
US20150151766A1 (en) Vehicle and method of control thereof
US9523338B2 (en) Control system for vehicle
US11143250B2 (en) Control system and control method for vehicle
RU2015103752A (ru) Способ, выполняемый при управлении транспортным средством и переключении на более высокую передачу, компьютерная программа для способа, система, обеспечивающая выполнение способа, и транспортное средство для нее
JP2007536479A (ja) 自動化マニュアルトランスミッションの制御方法
JP5977212B2 (ja) フライホイール回生システム及びその制御方法
US8608620B2 (en) Control method of assist pump for automatic transmission of vehicle provided with ISG system
JP5678427B2 (ja) 車両の制御装置
JP2007231963A (ja) 車両用自動変速機の変速制御装置
JP3993193B2 (ja) 車両のエンジン自動停止装置
JP2017110701A (ja) 自動変速機の制御装置
JP2010196773A (ja) 車両の制御装置
JP2010242929A (ja) 車両用自動変速機の制御装置
JP6790900B2 (ja) 車両の制御装置
JP6610430B2 (ja) 車両の制御装置
JP6439747B2 (ja) ロックアップクラッチの制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140914