PL129901B1 - Conveyor receiving station in particular for sheets of paper - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie odbior¬ cze przenosnika, zwlaszcza do arkuszy papieru.* Dla wyzwalania wyrobów drukarskich, tj. arku¬ szy papieru, z drogi transportu znane jest umiesz¬ czanie pod przenosnikiem odbiorczej tasmy prze¬ nosnikowej napedzanej w obwodzie zamknietym, która ma taki sam kierunek transportu *jak prze¬ nosnik i ma w stosunku do niego nieco mniejsza predkosc (opis patentowy RFN DOS nr 2 752 513).Arkusze przylegajace w obszarze swej krawedzi tylnej do odbiorczej tasmy przenosnikowej moga byc uwalniane z otwartych chwytaków na skutek mniejszej predkosci odbiorczej tasmy przenosniko¬ wej. Po uwolnieniu arkusze sa wspierane przez odbiorcza tasme przenosnikowa i sa przez nia da¬ lej transportowane. Przede wszystkim przy duzych predkosciach przenosnika dla pelnego zwalniania arkuszy odbiorcza tasma przenosnikowa, musi miec stosunkowo dlugi odcinek odbiorczy, zajmujacy duzo miejsca.Zadaniem wynalazku jest opracowanie urzadze¬ nia odbiorczego przenosnika, zwlaszcza arkuszy papieru, które mialoby prostsza konstrukcje i za pomoca którego nawet cienkie arkusze papieru przy duzych predkosciach przenosnika bylyby sprawnie wyzwalane z drogi transportu na bar¬ dzo krótkim odcinku.Zgodnie z wynalazkiem urzadzenie ma co naj¬ mniej jeden umieszczony w zakresie urzadzenia wyzwalajacego zderzak, który jest sprzezony z ze- i§ 15 spolem napedowym dla wprowadzania i wyprowa¬ dzania go w droge transportu lufo z drogi tran¬ sportu arkuszy oraz ma polaczony z urzadzeniem wyzwalajacym dla chwytaków i zespolem napedo¬ wym uklad sterowania do synchronizowania wla¬ czania i Wylaczania urzadzenia wyzwalajacego oraz wprowadzania i wyprowadzania zderzaka. Kazdy zderzak ma nieruchoma powierzchnie zderzakowa dla arkuszy, lub alternatywnie ma ruchomy ele¬ ment zderzakowy, przy czym kierunek ruchu tego elementu zderzakowego przy wysunietym zderzaku przebiega od chwytaków, korzystnie do dolu. Ru¬ chomy element zderzakowy stanowi tasma nape¬ dzana obiegowo, przy czym korzystnie ten element zderzakowy wyposazony jest w elementy zbfera- kowe, majace postac uzebienia.Korzystnie tasme stanowi pasek zebaty, którego uzebienie zwrócone jest w strone przemieszczanych arkuszy. Zderzak jest przechylny, tak ze mozliwe jest nastawianie kata jego pochylenia wzgledem przemieszczajacych sie arkuszy. Odcinek tasmy, usytuowany pomiedzy dwiema rolkami zwrotnymi, stanowi powierzchnie zderzakowa, przy czym jed¬ na z rolek zwrotnych jest ulozysfcowana na wol¬ nym koncu przechylnego ramienia.Patrzac w kierunku transportu arkuszy przed zde¬ rzakiem i ponizej przenosnika, poruszajacego sie korzystnie w kierunku poziomym, umieszczony jest zespól wsporczy dla tylnych krawedzi arkuszy. Ze¬ spól wsporczy jest usytuowany w odstepie od zde- 129 9013 129 901 4 rzaka, który jest mniejszy niz odstep pomiedzy przednia a tylna krawedzia arkusza.Korzystnie zespól wsporczy ma plaska plyte pro¬ wadzaca oraz usytuowany przy jej koncu, obroto¬ wo ulozyskowany walek, który jest napedzany obro¬ towo. Zespól wsporczy jest usytuowany przy szy¬ bie, przeznaczonym do przyjmowania zwolnionych arkuszy. Korzystnie szyto jest zamkniety od dolu przez stól odbiorczy do ukladania stosu arkuszy.W alternatywnym wykonaniu urzadzenia przed zderzakiem znajduje sie element wsporczy da za¬ ginania arkuszy wzdluz ustalonej linii zagiecia, korzystnie przebiegajacej zgodnie z kierunkiem transportu, przy czym na tym elemencie wspor- czym jest wsparty arkusz swa tylna krawedzia.Jeden koniec elementu wsporczego jest usytuowa¬ ny w odstepie przed zderzakiem. Element wspor¬ czyma ksztalt siodlowego dachu. W tym alterna¬ tywnym wykonaniu urzadzenie ma dodatkowa pod¬ pore dla tylnych krawedzi, w postaci preta. Ele¬ ment wsporczy przy swym koncu zwróconym do zderzaka ma krawedzie skosne odchodzace w. kie¬ runku transportu od przenosnika. Pret stanowiacy podpore jest usytuowany zgodnie "z linia grzbie¬ towa elementu wsporczego o ksztalcie siodlowego dachu. Patrzac w kierunku transportu przed zde¬ rzakiem umieszczony jest zakrywajacy go element prowadzacy dla arkuszy. Do elementu wsporczego dolaczony jest umieszczony pod zderzakiem szyb dla przyjmowania zwolnionych przez chwytaki ar¬ kuszy, przy czym szyb ten jest zamkniety od dolu korzystnie podnoszonym i opuszczanym stolem odbiorczym do ukladania stosu arkuszy.Korzystnie, urzadzeniu wyzwalajacemu przypo¬ rzadkowane sa dwa zderzaki, przeciwlegle W sto¬ sunku do chwytaków. W urzadzeniu wedlug wy¬ nalazku zawory sterujace dla urzadzenia wyzwa¬ lajacego poruszanego hydraulicznie, lub pneumatycz¬ nie oraz dla hydraulicznego lub pneumatycznego zespolu napedowego dla zderzaka lub zderzaków, sa polaczone z ukladem sterowania.Przedmiot wynalazku zostanie dokladniej opisa¬ ny na przykladach wykonania pokazanych na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie odbiorcze przenosnika arkuszy papieru transporto¬ wanych w ukladzie luskowym, przy wylaczonym urzadzeniu wyzwalajacym, w widoku z boku, fig. 2 — urzadzenie wedlug fig. 1 z wlaczonym urzadze¬ niem wyzwalajacym i ze zderzakami wprowadzo¬ nymi w droge transportu arkuszy, fig. 3 — urzadze¬ nie w drugim wykonaniu w widoku z boku, fig. 4 — urzadzenie wedlug fig. 3 z wlaczonym urzadze¬ niem wyzwalajacym i ze zderzakami wprowadzo¬ nymi w droge transportu arkuszy, a fig. 5 przed¬ stawia urzadzenie w przekroju wzdluz linii V—V z fig. 3 i 4.Przenosnik 1 przedstawiony na fig. 1 i 2 pod wzgledem konstrukcji i dzialania odpowiada prze¬ nosnikowi opisanemu w opisie ogloszeniowym RFN nr 2 519 561. Jak pokazano na fig. 1 i 2 przenosnik 1 ma pewna liczbe chwytaków 2, z których kazdy ma nieruchomy jezyk zaciskowy 3 i ruchomy je¬ zyk zaciskowy 4. Przy zamknietych chwytakach 2 oba jezyki zaciskowe 3 i 4 przytrzymuja wyroby drukarskie 5 w obszarze ich przedniej krawedzi 5a (krawedz zlamania), jak to pokazano na fig. 1, Ruchomy jezyk zaciskowy 4 jest przytrzymywany W swym polozeniu zamknietym za pomoca elemen¬ tu blokujacego 6. Chwytaki 2 sa zamocowane w odstepach na napedzanym obiegowo, nie poka¬ zanym czlonie ciagnacym, który jest prowadzony w kanale 7. Otwieranie chwytaków 2 odbywa sie za pomoca urzadzenia wyzwalajacego 8, które ma zawór elektropneumatyczny 9, polaczony z ukladem sterowania 10. Za pomoca zaworu 9 podnoszona jest opuszczana nie pokazana iblizej rolka sterujaca.W swym dolnym polozeniu koncowym ta rolka ste¬ rujaca nie dziala na elementy blokujace 6, tak, ze przechodzace chwytaki 2 nie sa otwierane. Gdy rolka sterujaca znajduje sie w swym górnym po¬ lozeniu koncowym, wówczas dziala ona na elemen¬ ty blokujace 6 przechodzacych chwytaków 2, na skutek czego ruchome jezyki zaciskowe 4 zostaja odrygloWane i przechylone do polozenia otwarte¬ go. Wyroby drukarskie 5 zostaja zwolnione przy tym jak pokazano na fig. 2.Ponizej przenosnika 1 i w jego kierunku tran¬ sportu A przed urzadzeniem wyzwalajacym 8 umieszczona jest szyna prowadzaca 11, z która la¬ czy sie obrotowo ulozyskowany walek 12. Wyroby drukarskie 5 dochodza swa krawedzia tylna 5b do szyny prowadzacej 11 i przylegaja do walka 12. Z urzadzeniem wsporczym utworzonym przez szyne prowadzaca 11 i walek 12 laczy sie szyb 13 do ukla¬ dania stosu utworzony przez prowadnice 14, 15 i 16.Prowadnica 16 ma czesc podporowa 16a dla wyro¬ bów drukarskich 5 rozciagajaca sie w kierunku transportu A. Szyto 13 jest od dolu zamkniety pod¬ noszonym i opuszczanym stolem podporowym 17.Powyzej szybu 13 i w obszarze urzadzenia wyzwa¬ lajacego 8 znajduja sie dwa zderzaki 18, usytuowa¬ ne naprzeciw siebie w stosunku do kanalu 7, przy czym na rysunku pokazano tylko jeden zderzak.Kazdy zderzak 18 ma dWuramienna dzwignie 1$ która jest ulozyskowana obrotowo wokól nierucho- 40 mej osi obrotu 20. Przy koncach dluzszego ramie¬ nia dzwigni 19 znajduja sie dwie rolki zwrotne 21, 22. Jedna Tolka zwrotna 24 ulozyskowana jest na osi obrotu 20, natomiast druga rolka zwrotna 22 umieszczona jest na wolnym koncu dluzszego ra- 45 mienia dzwigni 19. Z krótszym ramieniem dzwi¬ gni 19 sprzezone jest tloczysko 23 pneumatycznego silownika tlokowego 24, który jest polaczony z ka¬ nalem 7. Silownik 24 sterowany jest za pomoca elektropneumatycznego zaworu 5/2-drogowego 25, 50 który jest polaczony z ukladem sterowania 10. Obie rolki zwrotne 21, 22 kazdej dzwigni 19 prowadza pasek zebaty 26, którego uzebienie 27 umieszczone jest na stronie zewnetrznej, jak to pokazano jedy¬ nie schematycznie na rysunku. Pasek zebaty 20 jest 55 ponadto prowadzony przez nieruchoma rolke zwrot¬ na 28 i kolo napedowe 29. Kola napedowe 29 dla obu pasków zebatych 26 usytuowanych po obu stronach kanalu 7 osadzone sa na wspólnym Walku 30, który poprzez pasek klinowy 31 jest po- 60 laczony napedowo z kolem napedowym 32. Kolo napedowe 32 napedzane jest za pomoca silnika 33 zamocowanego na kanale 7. Ponadto kazdy pasek zebaty 26 przebiega poprzez nie pokazane urzadze- 65 nie naprezajace, które ma znana konstrukcje i5 129 901 6 utrzymuje paski zebate 26 w stanie naciagnietym.Silnik 33 napedza paski zebate 26 w kierunku pokazanym strzalka B w obwodzie zamknietym.Odcinek 26a kazdego paska zebatego 26 lezacy po¬ miedzy rolkami zwrotnymi 21 i 22 tworzy przy tym powierzchnie zderzakowa dla wyrobów drukarskich 5 jak to jeszcze zostanie opisane .Po doinej stronie kanalu 7 umieszczony jest zna¬ nej konstrukcji lacznik zblizeniowy 34, który rea¬ guje na chwytaki 2 i przy przejsciu kazdego chwy¬ taka 2 wytwarza jeden impuls taktowy podawany na uklad sterowania 10. Takie impulsy wytwarza¬ ne przez lacznik zblizeniowy 34 okreslaja takt ste¬ rowania.Ponadto na kanale 7 zamocowany jest licznik 35, równiez znanej konstrukcji. Licznik ten ma wysta¬ jacy w droge wyrobów drukarskich palec 36, który jest poruszany przez przednie krawedzie 5a prze¬ chodzacych wyrobów drukarskich 5 i przy kazdym poruszeniu wytwarza jeden impuls zliczania, który równiez podawany jest na uklad sterowania 10.Opisane urzadzenie dziala nastepujaco: Na figurze 1 urzadzenie wyzwalajace 8 przed¬ stawione jest w stanie wylaczonym. Oznacza to, ze rolka sterujaca urzadzenia wyzwalajacego 8 znaj¬ duje sie w swym dolnym polozeniu nieczynnym.Równoczesnie tloczysko 23 kazdego silownika 24 jest calkowicie wciagniete, w zwiazku z czym dzwignie 19 znajduja sie w swym górnym polozeniu konco¬ wym, w którym sa one Wychylane z drogi trans- portu wyrobów drukarskich 5. Paski zebate 26 sa napedzane. Przy wylaczonym urzadzeniu wyzwala^ jacym 8 i przy przechylonych do góry dzwigniach 19 wyroby drukarskie 5 mijaja urzadzenie wyzwa¬ lajace 8 i zderzaki 18 jak to pokazano na fig. 1.Jezeli teraz wyroby drukarskie 5 nalezy zwolnic z ustawienia luskowego S i ulozyc w stos w szy¬ bie 13, to wlacza sie urzadzenie wyzwalajace 8 i synchronicznie wprowadza sie zderzaki 18 W droge transportu. Przy rozkazie „wyzwalanie" uklad ste¬ rowania 10 na podstawie impulsów taktowych wy¬ twarzanych przez lacznik zblizeniowy 1T wytwarza zsynchronizowane rozkazy sterowania dla zaworów 9 i 25. Poniewaz dzwignie 19 w chwili pojawienia sie takiego impulsu taktowego (musza byc przechy¬ lone, zatem rozkaz sterowania dla zaworu 25 jest wytwarzany przed impulsem taktowym z Wyprze¬ dzeniem o okres czasu odpowiadajacy czasowi prze¬ chylania dzwigni 19. Rozkaz sterowania zaworu 9 wytwarzany jest w ustalonym czasie po impulsie taktowym, aby uwzglednic, ze urzadzenie wyzwala¬ jace 8 patrzac w kierunku transportu A jest umie¬ szczone w pewnym odstepie za dzwigniami 19. Ta¬ kie rozkazy sterowania wytwarzane przez uklad sterowania 10 sluza do przelaczania zaworów 9 1 25.,Na skutek tego rolka sterujaca urzadzenia Wyzwa¬ lajacego 8 zostaje umieszczona w górnym polozeniu krancowym, a tloczyska 23 silowników fc4 zostaja wysuniete. Przez takie wysuniecie tloczysk 22 dzwignie 19 zostaja przechylone ae swego górnego polozenia krancowego do dolu do polozenia robo¬ czego, w którym wystaja one na droge transportu wyrobów drukarskich 5 jak pokazano na fig. 2.Dzieki ukladowi sterowania 10 zapewniono W spo- jób opisany na wstepie to, ze wlaczanie urzadzenia Wyzwalajacego 8 i przechylanie zderzaków 18 w droge transportu odbywaja sie synchronicznie.Urzadzenie wyzwalajace 8 powoduje teraz w opi¬ sany juz sposób otwieranie przechodzacych chwyta- 5 ków 2. Zwalniane dzieki temu wyroby drukarskie 5 uderzaja swa przednia krawedzia 5a w powierz¬ chnie zderzakowa 26a, która jak juz Wspomniano utworzona jest przez odcinek paska zebatego 26, Usytuowany pomiedzy rolkami zwrotnymi 21 i 22. 10 Poniewaz paski zebate sa napedzane w kierunku Strzalki B, zatem taka powierzchnia zderzakowa 26a porusza sie do dolu jak pokazano na fig. 2.Dzieki temu skierowanemu do dolu ruchowi wyro¬ by drukarskie 5 w obszarze swej krawedzi przed- lf niej 5a poruszaja sie do dolu do szybu 13. Uzebie¬ nie 27 zwrócone do przechodzacych wyrobów dru¬ karskich 5 zapewnia wlasciwe ich zabieranie.Jak pokazano na fig. 2 odstepy pomiedzy po¬ wierzchnia zderzakowa 26a przy wychylonej dzwig¬ am ni 19 a koncem urzadzenia wsporczego, utworzone¬ go przez szyne prowadzaca 11 i walek 12, jest mniejszy niz odstep pomiedzy przednia krawedzia 5a a tylna krawedzia 5b wyrobów drukarskich 5.Oznacza to, ze wyroby drukarskie 5 w momencie ^ uderzenia w powierzchnie zderzakowa 26a swa kra¬ wedzia tylna 5b przylegaja jeszcze do walka 12.Ta krawedz tylna 5b zostaje zwolniona dopiero wtedy, gdy krawedz przednia 5a pod wplywem po¬ ruszajacego sie obwodowo paska zebatego 26 dozna jq juz pewnego przyspieszenia do dolu. W ten sposób zapewniono, ze wyroby drukarskie spadaja w szyb * 1S w przyblizeniu w polozeniu poziomym i sa ukla¬ dane w tym szybie w znany sposób w stos na sto¬ le wsporczym 17. 35 Zadana liczba wyrobów drukarskich w stosie zo¬ staje wprowadzona w urzadzenie liczace ukladu sterowania 10. Licznik 35 Wytwarza jak juz wspom¬ niano przy kazdym przechodzacym wyrobie dru¬ karskim 5 jeden impuls zliczania, który jest do- m prowadzany do urzadzenia liczacego. Takie impul¬ sy zliczania powoduja odliczanie do tylu w urza¬ dzeniu liczacym. Gdy urzadzenie liczace osiagnie stan zero, wówczas w ukladzie sterowania zostaja wytworzone rozkazy przelaczenia zaworów 9f i 25. 45 Urzadzenie wyzwalajace 8 zostaje wylaczone, a dzwignie 19 na skutek ciagniecia tloczysk 2S zosta¬ ja z powrotem przechylone do góry z drogi tran¬ sportu. Chwytaki 2 nie sa juz Otwierane jak to zostalo wyjasnione na podstawie fig. 1. Gotowy u stos zostaje w znany sposób Wyjety z szybu 13 i doprowadzony do stanowiska dalszej obróbki.Dzieki zderzakom 18 przechylanym w droge transportu wyrobów drukarskich 5 i z powrotem wychylonym z tej drogi mozliwe jest na krótkim 55 odcinku wyzwalanie wytobów drukarskich z ukla¬ du luskowego. Poruszany obwodowo pasek zebaty 26 przy przechylonych zderzakach lt przyspiesza.Wyroby drukarskie 5 zwolnione przez chwytaki 2 do dolu, tak ze takie wyzwalanie na krótkim od- ^ cinku zapewnione Jest równiez wtedy, gdy prze¬ nosnik 1 ma znaczna predkosc i wydajnosc tran¬ sportu.Objasnione powyzej Urzadzenie w róznych cze- sciacn moze byc wykonane równiez inaczej niz te przedstawiono. Ponizej objasniono tylko niektóre7 129 901 8 z mozliwych wariantów wykonania.W pewnych okolicznosciach mozliwe jest zastoso¬ wanie tylko jednego zderzaka 18. Ponadto paski ze¬ bate 26 moga byc równiez wykonane inaczej niz pokazano i inaczej napedzane. Zamiast pasków ze¬ batych 26 mozna równiez stosowac inne odpowied¬ nie tasmy, które zamiast uzebienia 27 maja inaczej wykonane elementy zabierakowe. Zamiast odstaja¬ cych elementów zabierakowych mozna równiez wy¬ posazyc tasme w wykladzine klejaca. Elementy zderzakowe 18 moga byc równiez wykonane jako translacyjnie wsuwane w droge transportu.Chociaz ruch powierzchni zderzakowej 26a do do¬ lu ma znaczenie dla sprawnego wyzwalania wyro¬ bów drukarskich 5, to jednak przy pewnych wy¬ konaniach urzadzenia mozliwe jest wykonanie tych powierzchni zderzakowych 26 jako nierucho¬ mych. Przy takiej nieruchomej powierzchni zde¬ rzakowej istnieje jednak niebezpieczenstwo, ze ude¬ rzajace w nia wyroby drukarskie nie beda spa¬ daly do dolu. Z tego wzgledu w pewnych okolicz¬ nosciach trzeba jeszcze przewidziec pewne srodki, na przyklad przedmuchiwanie strumieniem powie¬ trza, aby nadac wyrobom drukarskim przyspiesze¬ nie do dolu.Urzadzenie wyzwalajace 8 i zderzaki 18 zamiast pneumatycznie moga byc równiez poruszane hy¬ draulicznie lub tez w inny sposób.Mozna równiez przewidziec kilka stanowisk od¬ bioru wyrobów drukarskich 5 umieszczonych jed- « no za drugim na kierunku transportu A, jak to ^est juz znane ze wspomnianego juz opisu ogloszenio¬ wego RFN nr 2 752 513. W kazdym z tych stano¬ wisk odbioru przewiduje sie urzadzenie wyzwala¬ jace 8 i przynajmniej jeden zderzak 18, jak to zo¬ stalo opisane na podstawie fig. 1 i 2.Oczywiscie wyroby drukarskie 5 wyzwalane z ukladu luskowego S nie musza byc bezwarunko¬ wo ukladane w stos. Mozliwe jest równiez ukla¬ danie wyzwolonych wyrobów drukarskich 5 na tas¬ mie przenosnikowej i transportowanie ich w ukla¬ dzie luskowym do dalszej obróbki. Wyroby dru¬ karskie 5 mozna równiez transportowac w ukladzie innym niz uklad luskowy S.Poniewaz wyroby drukarskie 5 przy uderzeniu w powierzchnie zderzakowa 26a poddane sa dzia¬ laniu sily, izatem opisanego urzadzenia nie mozna stosowac w przypadku cienkich, poszczególnych ar¬ kuszy, poniewaz istnieje wtedy niebezpieczenstwo uszkodzenia arkuszy. Z tego wzgledu opisane urza¬ dzenie znajduje zastosowanie korzystnie do wielo- arkuszowych wyrobów drukarskich, a mianowicie zwlaszcza do lamanych, wiazanych lub zszywanych wyrobów, które sa transportowane krawedzia, przy której arkusze sa polaczone ze soba, do przo¬ du. Szczególnie nadaja sie tu wyroby drukarskie 5 z pojedynczymi lub podwójnym zlamaniem, aby w opisany powyzej sposób mozna je bylo wyzwalac z drogi transportu.Ponizej opisany zostanie drugi przyklad wykona¬ nia urzadzenia wedlug wynalazku pokazany na fig. 3-^5.Przenosnik 101 przedstawiony na fig. 3—5 odpo¬ wiada zarówno pod wzgledem konstrukcji jak i pod wzgledem dzialania przenosnikowi opisanemu wyczerpujaco w opisie ogloszeniowym RFN nr 2 519 561. Z tego wzgledu ponizej konstrukcja i dzialanie takiego przenosnika zostana opisane tyl¬ ko w skróceniu. Przenosnik 101 ma prowadzony w 5 kanale 102 lancuch 103, na którym w odstepach zamocowane sa chwytaki 104. .Lancuch 103 jest opisany wyczerpujaco w szwajcarskim opisie pa¬ tentowym nr 588 647. Kazdy chwytak 104 ma nie¬ ruchomy jezyk zaciskowy 105 i wspólpracujacy z 10 nim ruchomy jezyk zaciskowy 106. Przy zamknie¬ tych chwytakach 104 oba te jezyki zaciskowe 105, 106 przytrzymuja wyroby drukarskie 107 w obsza¬ rze ich krawedzi przedniej 107a (krawedz zlama¬ nia). Ruchomy jezyk zaciskowy 106 jest za pomoca 15 elementu blokujacego 108 przytrzymywany w po¬ lozeniu zamknietym. Otwieranie chwytaka 104 na¬ stepuje za pomoca urzadzenia wyzwalajacego 109 (fig. 5), które jest umieszczone na zamocowaniu 110 w kanale 102. Takie urzadzenie wyzwalajace ma 20 element sterujacy 111, który moze byc podnoszo¬ ny i opuszczany za pomoca silownika pneumatycz¬ nego 112. Silownik 112 jest sterowany za pomoca zaworu elektropneumatycznego 113, polaczonego z nie pokazanym przylaczem pneumatycznym. Zawór 25 113 jest polaczony z ukladem sterowania 114. W dolnym polozeniu krancowym pokazanym na fig. 5 element sterujacy 111 nie dziala na element blo¬ kujacy 108, tak ze przechodzace chwytaki 104 nie sa otwierane (fig. 3). Jezeli natomiast element ste- 30 rujacy 111 znajduje sie w swym górnym polozeniu krancowym, wówczas dziala on na element bloku¬ jacy 108 chwytaka 104, na skutek czego ruchome jezyki zaciskowe 106 zostaja odryglowane i prze¬ chylone do polozenia otwartego. Wyroby drukar- 35 skie 107 zostaja przy tym zwolnione, jak pokazano na fig. 4.W obszarze urzadzenia wyzwalajacego 109 umie¬ szczone sa dwa pretowe zderzaki 115 i 116, usytuo¬ wane naprzeciw siebie w stosunku do chwytaków ^ 104. Kazdy zderzak 115, 116 jest polaczony nape¬ dowo z silownikiem pneumatycznym 117 lub 118.Silowniki 117, 118 przesuwaja zderzaki pretowe 115, 116 w kierunku ^ich osi Wzdluznej, to znaczy w kie¬ runku pokazanym strzalka C. Silowniki 117, 118 sa ^ za pomoca przewodu laczacego nie pokazanego na fig. 3—5 polaczone z zaworem elektropnelunatycz¬ nym 119, który jest równiez polaczony z ukladem sterowania i zamocowany na kanale 102. Ponadto zawór 119 jest dolaczony do nie pokazanego zródla ^ sprezonego powietrza. Na fig. 3 i 5 zderzaki 115, 116 pokazane sa w swym polozeniu wystawionym, w którym znajduja sie one poza droga transportu wyrobów drukarskich 107. Fig. 4 przedstawia zde¬ rzaki 115, 116 w polozeniu roboczym, przy którym 55 wystaja one na droge transportu. Takie polozenie robocze pokazane jest na fig. 5 linia przerywana.Po dolnej stronie kanalu 102 umieszczony jest lacznik zblizeniowy 120 znanej konstrukcji, który przy przechodzeniu kazdego chwytaka 104 wytwa- 60 rza impuls taktowy doprowadzany do ukladu ste¬ rowania 114. Impulsy wytwarzane przez lacznik zblizeniowy 120 okreslaja takt sterowania.Ponadto na kanale 102 umieszczony jest licznik 121 równiez znanej konstrukcji. Licznik 121 ma wy- g5 stajacy na droge transportu wyrobów drukarskich /'9 129 901 10 107 palec 122, który jest poruszany przez przednie krawedzie 107a przechodzacych wyrobów drukar¬ skich 107, a przy kazdym poruszeniu wytwarza je¬ den impuls zliczania, który jest równiez dopro¬ wadzany do ukladu sterowania 114.Patrzac w kierunku transportu A przenosnika 101 przed kazdym zderzakiem 115, 116 umieszczony jest element prowadzacy 123 lub 124, który zakry¬ wa odpowiedni zderzak 115, 116 w jego polozeniu wysunietym i zapewnia, ze zaden wyrób drukar¬ ski 107 nie uderzy W zderzaki 115, 116 znajdujace sie w polozeniu wysunietym.Ponizej zderzaków 115 i 116 umieszczony jest szyb 112 dla ukladania w stos, który jest utworzo¬ ny przez scianki 126, 127, 128 i 12&. Aby uniknac uszkodzenia wyrobów drukarskich 107, scianki 127, 128 i 129 w obszarze swych górnych narozników 127a, 128a lub 129a sa wygiete lukowo. Szyto 125 jest zamkniety od dolu podnoszonym i opuszcza¬ nym stole wsporczym 130.Patrzac w kierunku transportu A przed szybem 125 umieszczony jest czlon Wsporczy 131 dla wy¬ robów drukarskich 107 wykonany w iksztalcie sio¬ dlowego dachu. Podluzna krawedz grzbietu 131a tego czlonu wsporczego 131 przebiega zasadniczo równolegle do kierunku transportu A. Czlon wsporczy 131 ma czesci boczne 132 rozciagajace sie w kierunku pionowym. Czlon wsporczy 131 konczy sie w odstepie od zderzaków 115 »i 116 znaj¬ dujacych sie w polozeniu roboczym i ma na tym koncu zwróconym do zderzaków 115 i 116 krawe¬ dzie 133 przebiegajace ukosnie do dolu. Przed czlo¬ nem wsporczym 131 w ksztalcie siodlowego dachu umieszczony jest pretowy element wsporczy 134, który przebiega zasadniczo zgodnie z podluzna kra¬ wedzia grzbietu 131a czlonu wsporczego 131.Patrzac w kierunku transportu A do szybu 125 dolaczona jest czesc wsporcza 135 dla wyrobów drukarskich 107 mijajacych szyb 125. Ta czesc wsporcza 135 moze byc dowolnie wykonana i przy¬ kladowo moze skladac sie z dwóch równoleglych wzajemnie pretów. Mozliwe jest jednak równiez zastosowanie tylko jednego preta.Opisane powyzej urzadzenie dziala nastepujaco: Jak pokazano na fig. 3-^5 wyroby drukarskie 107 sa przytrzymywane przy swej krawedzi przed¬ niej 107a przez chwytaki 104 w przyblizeniu po¬ srodku. Gdy tylko wyroby drukarskie 107 w obsza¬ rze swych krawedzi tylnych 107b beda przylegaly do pretowego elementu wsporczego 134, zostaja one zagiete wzdluz linii zagiecia 136, która zasadniczo przebiega w kierunku transportu A. Wyroby dru¬ karskie 107 przyjmuja dzieki temu ksztalt siodlo¬ wego dachu jak to wynika wyraznie z rysunku.Nastepnie wyroby drukarskie 107 stykaja sie z czlo¬ nem wsporczym 131 w ksztalcie siodlowego dachu, przez co wyrobom drukarskim zostaje nadany okre¬ slony ksztalt dachu siodlowego. Przez takie zagiecie wzdluz linii 136 uzyskuje sie usztywnienie wyro¬ bów drukarskich 107. Usztywnienie takie ma duze znaczenie dla operacji wyzwalania, która bedzie jeszcze blizej opisana.Na figurach 3 i 5 urzadzenie wyzwalajace 109 przedstawione jest w swym stanie wylaczonym.Oznacza to, ze element sterujacy 111 znajduje sie w swym dolnym polozeniu nieczynnym, w którym jak juz wspomniano nie dziala on na elementy blokujace 108 chwytaków 104. Równoczesnie zde¬ rzaki 114 i 116 sa calkowicie wsuniete, tak ze znaj- 5 duja sie one poza droga transportu wyrobów dru¬ karskich 107. Chwytaki 104 przebiegaja bez otwie¬ rania ich obok urzadzenia wyzwalajacego 109 i transportuja wyroby drukarskie 107 pod zderzaka¬ mi 115, 116 poza szyb 129, jak pokazano na fig. 3. 10 Jezeli teraz trzeba wyzwalac wyroby drukarskie 107 z ukladu luskowego i ukladac je w stos w szy¬ bie 125, to trzeba wlaczyc urzadzenie wyzwalajace 109 i wprowadzic zderzaki 115, 116 w droge trans¬ portu. Poprzez rozkaz „wyzwalania" uklad stero- 15 wania 114 wytwarza na podstawie impulsów tak¬ towych wytwarzanych przez lacznik zblizeniowy 120 zsynchronizowane rozkazy sterowania zaworów 113 i 119, przy czym uwzglednia sie, ze urzadzenie wy¬ zwalajace 108 patrzac w kierunku transportu A 20 umieszczone jest w pewnym odstepie ze zderzaka¬ mi 115, 116. Rozkazy sterujace wytworzone przez uklad sterowania przelaczaja zawory 113 i 119. Na skutek tego element sterujacy 111 urzadzenia wy¬ zwalajacego 109 zostaje sprowadzony do górnego 25 polozenia koncowego, a zderzaki 115 i 116 zostaja poruszone w kierunku strzalki C do dolu do polo¬ zenia roboczego, w którym wystaja one w droge transportu, jak pokazano na fig. 4. Uklad sterowa¬ nia 114 zapewnia, ze wlaczanie urzadzenia wyzwa- 30 lajacego 109 i wprowadzanie zderzaków 115 i 116 w droge transportu nastepuja wzajemnie synchro¬ nicznie.Urzadzenie wyzwalajace 109 otwiera teraz w spo¬ sób wspomniany juz powyzej przechodzace chwy- 35 taki 104. Na skutek tego wyroby drukarskie 107 zo¬ staja zwolnione i dochodza swa przednia krawe¬ dzia 107a do zderzaków 115 i 116.W chwili zetkniecia ze zderzakami wyroby drukarskie 107 nie spoczywaja juz na czlonie 40 wsporczym 131, ale maja ciagle jeszcze ksztalt sio¬ dlowego dachu. Jak pokazano na fig. 4 odbijania wyrobów drukarskich 107 uderzajacych w zderza¬ ki 115, 116 unikniete przez to, ze wyroby drukar¬ skie swa krawedzia tylna 107b dotykaja skosnie 45 przebiegajacych krawedzi 133 czlonu wsporczego 131. Zwolnione wyroby drukarskie 107 spadaja pod wlasnym ciezarem do dolu w szyb 125, gdzie sa wspierane przez stól wsporczy 130 lub przez lezace juz na nim wyroby drukarskie. Siodlowy ksztalt 50 wyrobów drukarskich 107 powoduje stabilizacje ruchu wyrobów drukarskich 107 podczas ich swo¬ bodnego spadku w szybie. Jest to szczególnie ko¬ rzystne przy cienkich wyrobach, które maja ten¬ dencje do ruchu wahadlowego podczas swobód- 55 nego spadku. Przez taka stabilizacje ruchu spada¬ nia wyrobów drukarskich 107 osiagnieto to, ze wy¬ roby te spadaja zasadniczo prostoliniowo w dól.Dzieki temu umozliwione jest ukladanie wyrobów drukarskich 107 w stos. W wyniku tego mozna 60 ograniczyc do minimum specjalne srodki sluzace - do ukladania stosu, albo tez calkiem zrezygnowac z nich.Dachowy ksztalt wyrobów drukarskich 107 ma jeszcze inne zalety. W rzucie z góry wyroby dru- 65 karskie 107 w swym ksztalcie siodlowego dacha11 129 901 12 .-zajmuja mniejsza powierzchnie niz w stanie roz¬ winietym. Dzieki temu wyroby zwolnione przez chwytaki 104 moga byc bez trudnosci wprowadza¬ ne pomiedzy scianki szybu 126, 127, 128 i 129. W trakcie spadania obie polówki wyrobu drukarskie¬ go 107 wygiete wzdluz linii 136 i pierwotnie two¬ rzac pomiedzy soba pewien kat zostaja ponownie przechylone do góry do wspólnej plaszczyzny. Wy¬ roby drukarskie 107 dochodza przy tym swymi kra¬ wedziami bocznymi do styku ze sciankami szybu 12$, 127, 128 i 129, co powoduje prowadzenie i ustawianie wyrobów drukarskich 107. Niezaleznie od grubosci wyrobów drukarskich 107 nastepuje dzieki temu poprawne ukladanie stosu.Jak juz wspomniano licznik 121 przy kazdym przechodzacym wyrobie drukarskim 107 wytwarza jeden impuls zliczania, który jest podawany na urzadzenie liczace ukladu sterowania 114. Do tego , urzadzenia liczacego podawana jest zadana liczba wyrobów drukarskich w stosie. Impulsy zliczania powoduja odliczanie do tylu w urzadzeniu licza¬ cym. Gdy urzadzenie liczace osiagnie stan zerowy, wówczas W ukladzie sterowania 114 wytwarzane sa rozkazy sterowania, które sluza do przelaczania zaworów 113 i 119. Urzadzenie wyzwalajace 108 zo¬ staje przelaczone, a zderzaki 115 i 116 sa znowu poruszane do góry z drogi transportu. Chwytaki 104 poruszaja sie wraz z przytrzymywanymi przez nie wyrobami drukarskimi 107 przechodzac obok szybu 125, który teraz w znany sposób mozna opróznic.Usztywnienie powodowane przez zgiecie wyro¬ bów drukarskich wzdluz linii 136 przebiegajacej zasadniczo w kierunku transportu A przed napot¬ kaniem zderzaków 115 i 116 i uzyskiwany w ten sposób ksztalt siodlowego dachu maja te zalete, ze po zwolnieniu wyrobów drukarskich spadaja one pod wlasnym ciezarem zasadniczo prostoliniowo do dolu w szyb 125.Wyroby drukarskie 107 moga byc dzieki temu na miejscu ich zwolnienia przez chwytaki 104 uwol¬ nione ze swego ukladu luskowego i odprowadzone.Objasnione powyzej urzadzenie moze byc oczy¬ wiscie w róznych czesciach wykonane równiez ina¬ czej niz pokazano. Ponizej objasniono tylko niektó¬ re z mozliwych odmian wykonania.W sposób opisany na podstawie fig. 3—5 mozliwe jest proste i zadowalajace zginanie wyrobów dru¬ karskich. Mozliwe jest jednak równiez zginanie wyrobów drukarskich innymi srodkami lub w in¬ ny sposób. Pret wsporczy 134 umieszczony przed czlonem wsporczym 131 w ksztalcie siodlowego da¬ chu, który to pret powoduje zginanie wstepne wy¬ robów drukarskich, moze byc w pewnych okolicz¬ nosciach niepotrzebny. Ponadto przy pewnych za¬ stosowaniach czlon wsporczy 131 w ksztalcie sio¬ dlowego dachu moze byc zastapiony przez pret wsporczy odpowiadajacy elementowi wsporczemu 134.Urzadzenie wyzwalajace 109 i zderzaki 115 i 116 zamiast pneumatycznie moga byc równiez porusza¬ ne hydraulicznie lub w inny odpowiedni sposób.Mozna równiez zastosowac inne przenosniki odpo¬ wiedniej konstrukcji, na przyklad urzadzenie prze¬ nosnikowe opisane W opisie ogloszeniowym RFN nr 3102 242. Kazdy chwytak 104 moze równiez przytrzymywac dwa lub wiecej wyrobów drukar¬ skich 107.Mozna równiez zastosowac kilka stanowisk od- 5 bioru wyrobów drukarskich, które umieszczone sa jedno za drugim w kierunku transportu A, jak to jest znane z wymienionego juz opisu oglosze¬ niowego RFN nr 2 752 513. Na kazdym takim sta¬ nowisku odbioru znajduje sie urzadzenie wyzwala¬ ja jace 109 i zderzaki 115, 116. Poniewaz, jak juz wspomniano, wyroby drukarskie 107 moga byc wy¬ zwalane z drogi transportu na bardzo krótkim od¬ cinku, taT^ie stanowiska odbioru moga byc umiesz¬ czone blisko jedno za drugim. 15 Oczywiscie wyroby drukarskie 107 zwolnione z ukladu luskowego nie musza byc bezwarunkowo ukladane w stos. Mozliwe jest przykladowo ukla¬ danie wyzwolonych wyrobów drukarskich 107 za¬ miast na stole wsporczym 130 na przenosniku tas- 20 mowym, który znajduje sie pod szybem utworzo¬ nym przez scianki 126, 127, 128, 129.Poniewaz jak juz wspomniano wyroby drukar¬ skie sa usztywniane przez zginanie, zatem za po¬ moca opisanego urzadzenia mozna transportowac równiez cienkie wyroby i poszczególne arkusze, gdyz ze wzgledu na usztywnienie takie cienkie wyroby przy uderzeniu w zderzaki 115, 116 nie ulegaja uszkodzeniu.W koncu nalezy jeszcze wspomniec o tym, ze za pomoca obu opisanych urzadzen mozna zwalniac z drogi transportu równiez inne gietkie, plaskie wyroby.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie odbiorcze przenosnika, zwlaszcza do arkuszy papieru, majacego w odstepach zamocowa¬ ne na czlonie ciagnacym chwytaki przytrzymujace arkusze oraz co najmniej jedno wlaczane i wyla¬ czane urzadzenie wyzwalajace do otwierania prze¬ chodzacych chwytaków, znamienne tym, ze ma co najmniej jeden umieszczony w zakresie urzadzenia wyzwalajacego (8, 109) zderzak (18, 115, 116), który jest sprzezony z zespolem napedowym (24, 117, 118) dla wprowadzania i wyprowadzania go w droge transportu lub z drogi transportu arkuszy (5, 107) oraz ma polaczony z urzadzeniem wyzwalajacym (8, 109) dla chwytaków (2, 104) i zespolem nape¬ dowym (24, 117, 118) uklad sterowania (10, 114) do synchronizowania wlaczania i wylaczania urzadze¬ nia wyzwalajacego (8, 109) oraz wprowadzania i wyprowadzania zderzaka (18, 115, 116). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazdy zderzak ma nieruchoma powierzchnie zderzakowa dla arkuszy (5). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazdy zderzak (18) ma ruchomy element zderza¬ kowy, przy czym kierunek ruchu tego elementu zderzakowego przy wysunietym zderzaku (18) prze¬ biega od chwytaków (2), korzystnie do dolu. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze ruchomy element stanowi tasma (26) napedzana obiegowo. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 3 albo 4, znamienne tym, ze element zderzakowy wyposazony jest w 30 35 40 50 55 6013 129 901 14 elementy zabierakowe, korzystnie w postaci uze¬ bienia (27). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze tasme (26) stanowi pasek zebaty, którego uze¬ bienie (27) zwrócone jest w strone przemieszcza¬ nych arkuszy (5). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ie ma zderzak (18) jest przechylny. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ie odcinek tasmy (26), usytuowany pomiedzy dwie¬ ma rolkami zwrotnymi (21, 22), stanowi powierz¬ chnie zderzakowa (26a), przy czym jedna z rolek zwrotnych (22) jest ulozyskowana na wolnym kon¬ cu przechylnego ramienia (19). 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ie patrzac w kierunku transportu (A) arkuszy przed zderzakiem (18) i ponizej przenosnika (1), poruszajacego sie korzystnie w kierunku pozio¬ mym, umieszczony jest zespól wsporczy dla tyl¬ nych krawedzi (5b) arkuszy (5). 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 9, znamienne tym, ie zespól wsporczy znajduje sie w odstepie od zde¬ rzaka (18), który jest mniejszy niz odstep pomie¬ dzy przednia a tylna krawedzia (5a, 5b) arkusza (5). 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 9 albo 10, znamien¬ ne tym, ze zespól wsporczy ma plaska plyte pro¬ wadzaca (11) oraz usytuowany przy jej koncu, obrotowo ulozyskowany walek (12). 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 11, znamienne tym, ze ma walek (12) jest napedzany obrotowo. 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 9 albo 11, znamien¬ ne tym, ze zespól wsporczy jest usytuowany przy szybie (13) przeznaczonym do przyjmowania zwol¬ nionych arkuszy (5). 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 13, znamienne tym, ze szyb (13) jest zamkniety od dolu przez stól od¬ biorczy (17) do ukladania stosu. 15. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przed zderzakiem (115, 116) znajduje sie element wsporczy (131) do zaginania arkuszy (107), wzdluz linii zagiecia (136), korzystnie przebiegajacej zgod¬ nie z kierunkiem transportu (A), przy czym na tym elemencie wsporczym (131) wsparty jest arkusz (107) swa tylna krawedzia (107a). 16. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze jeden koniec elementu wsporczego (131) jest usy¬ tuowany w odstepie przed zderzakiem (115, 116). 17. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze element wsporczy (131) ma ksztalt siodlowego dachu. 18. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma podpore dla tylnych krawedzi (107b) arku¬ szy (107) w postaci preta (134). 19. Urzadzenie wedlug zastrz. 17, znamienne tym, ze element wsporczy (131) przy swym koncu zwró¬ conym do zderzaka (115, 116) ma krawedzie skos¬ ne (133) odchodzace w kierunku transportu (A) od przenosnika (101). 20. Urzadzenie wedlug zastrz. 18, znamienne tym, ze pret (134) jest usytuowany zgodnie z linia grzbietowa (131a) elementu wsporczego (131) o ksztalcie siodlowego dachu. 21. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze patrzac w kierunku transportu (A) przed zderza¬ kiem (115, 116) umieszczony jest zakrywajacy go element prowadzacy (123, 124) dla arkuszy (107). 22. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze do elementu wsporczego (131) dolaczony jest umieszczony pod zderzakiem (115, 116) szyb (125) dla przyjmowania zwolnionych»arkuszy (107). 23. Urzadzenie wedlug zastrz. 22, znamienne tym, ze szyb (125) jest zamkniety od dolu korzystnie podnoszonym i opuszczanym stolem odbiorczym (130) do ukladania stosu arkuszy. 24. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze urzadzeniu wyzwalajacemu (109) przyporzadko¬ wane sa dwa zderzaki (115, 116), przeciwlegle w stosunku do chwytaków (2, 104). 25. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zawory sterujace (9, 25, 117, 119) dla urzadzenia wyzwalajacego (8, 109) poruszanego hydraulicznie lub pneumatycznie oraz dla hydraulicznego lub pneumatycznego zespolu napedowego (24, 117, 118) dla zderzaka lub zderzaków (18, 115, 116), sa pola¬ czone z ukladem sterowania (10, 114). 10 15 20 25 30 35129 901129 901 Y-J m ik129 901 Fig. 5 PZGraf. Koszalin A-177 85 A-4 Cena 100 zl PL PL PL

Claims (25)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie odbiorcze przenosnika, zwlaszcza do arkuszy papieru, majacego w odstepach zamocowa¬ ne na czlonie ciagnacym chwytaki przytrzymujace arkusze oraz co najmniej jedno wlaczane i wyla¬ czane urzadzenie wyzwalajace do otwierania prze¬ chodzacych chwytaków, znamienne tym, ze ma co najmniej jeden umieszczony w zakresie urzadzenia wyzwalajacego (8, 109) zderzak (18, 115, 116), który jest sprzezony z zespolem napedowym (24, 117, 118) dla wprowadzania i wyprowadzania go w droge transportu lub z drogi transportu arkuszy (5, 107) oraz ma polaczony z urzadzeniem wyzwalajacym (8, 109) dla chwytaków (2, 104) i zespolem nape¬ dowym (24, 117, 118) uklad sterowania (10, 114) do synchronizowania wlaczania i wylaczania urzadze¬ nia wyzwalajacego (8, 109) oraz wprowadzania i wyprowadzania zderzaka (18, 115, 116).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazdy zderzak ma nieruchoma powierzchnie zderzakowa dla arkuszy (5).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazdy zderzak (18) ma ruchomy element zderza¬ kowy, przy czym kierunek ruchu tego elementu zderzakowego przy wysunietym zderzaku (18) prze¬ biega od chwytaków (2), korzystnie do dolu.

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze ruchomy element stanowi tasma (26) napedzana obiegowo.

5. Urzadzenie wedlug zastrz. 3 albo 4, znamienne tym, ze element zderzakowy wyposazony jest w 30 35 40 50 55 6013 129 901 14 elementy zabierakowe, korzystnie w postaci uze¬ bienia (27).

6. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze tasme (26) stanowi pasek zebaty, którego uze¬ bienie (27) zwrócone jest w strone przemieszcza¬ nych arkuszy (5).

7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ie ma zderzak (18) jest przechylny.

8. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ie odcinek tasmy (26), usytuowany pomiedzy dwie¬ ma rolkami zwrotnymi (21, 22), stanowi powierz¬ chnie zderzakowa (26a), przy czym jedna z rolek zwrotnych (22) jest ulozyskowana na wolnym kon¬ cu przechylnego ramienia (19).

9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ie patrzac w kierunku transportu (A) arkuszy przed zderzakiem (18) i ponizej przenosnika (1), poruszajacego sie korzystnie w kierunku pozio¬ mym, umieszczony jest zespól wsporczy dla tyl¬ nych krawedzi (5b) arkuszy (5).

10. Urzadzenie wedlug zastrz. 9, znamienne tym, ie zespól wsporczy znajduje sie w odstepie od zde¬ rzaka (18), który jest mniejszy niz odstep pomie¬ dzy przednia a tylna krawedzia (5a, 5b) arkusza (5).

11. Urzadzenie wedlug zastrz. 9 albo 10, znamien¬ ne tym, ze zespól wsporczy ma plaska plyte pro¬ wadzaca (11) oraz usytuowany przy jej koncu, obrotowo ulozyskowany walek (12).

12. Urzadzenie wedlug zastrz. 11, znamienne tym, ze ma walek (12) jest napedzany obrotowo.

13. Urzadzenie wedlug zastrz. 9 albo 11, znamien¬ ne tym, ze zespól wsporczy jest usytuowany przy szybie (13) przeznaczonym do przyjmowania zwol¬ nionych arkuszy (5).

14. Urzadzenie wedlug zastrz. 13, znamienne tym, ze szyb (13) jest zamkniety od dolu przez stól od¬ biorczy (17) do ukladania stosu.

15. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przed zderzakiem (115, 116) znajduje sie element wsporczy (131) do zaginania arkuszy (107), wzdluz linii zagiecia (136), korzystnie przebiegajacej zgod¬ nie z kierunkiem transportu (A), przy czym na tym elemencie wsporczym (131) wsparty jest arkusz (107) swa tylna krawedzia (107a).

16. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze jeden koniec elementu wsporczego (131) jest usy¬ tuowany w odstepie przed zderzakiem (115, 116).

17. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze element wsporczy (131) ma ksztalt siodlowego dachu.

18. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma podpore dla tylnych krawedzi (107b) arku¬ szy (107) w postaci preta (134).

19. Urzadzenie wedlug zastrz. 17, znamienne tym, ze element wsporczy (131) przy swym koncu zwró¬ conym do zderzaka (115, 116) ma krawedzie skos¬ ne (133) odchodzace w kierunku transportu (A) od przenosnika (101).

20. Urzadzenie wedlug zastrz. 18, znamienne tym, ze pret (134) jest usytuowany zgodnie z linia grzbietowa (131a) elementu wsporczego (131) o ksztalcie siodlowego dachu.

21. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze patrzac w kierunku transportu (A) przed zderza¬ kiem (115, 116) umieszczony jest zakrywajacy go element prowadzacy (123, 124) dla arkuszy (107).

22. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze do elementu wsporczego (131) dolaczony jest umieszczony pod zderzakiem (115, 116) szyb (125) dla przyjmowania zwolnionych»arkuszy (107).

23. Urzadzenie wedlug zastrz. 22, znamienne tym, ze szyb (125) jest zamkniety od dolu korzystnie podnoszonym i opuszczanym stolem odbiorczym (130) do ukladania stosu arkuszy.

24. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze urzadzeniu wyzwalajacemu (109) przyporzadko¬ wane sa dwa zderzaki (115, 116), przeciwlegle w stosunku do chwytaków (2, 104).

25. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zawory sterujace (9, 25, 117, 119) dla urzadzenia wyzwalajacego (8, 109) poruszanego hydraulicznie lub pneumatycznie oraz dla hydraulicznego lub pneumatycznego zespolu napedowego (24, 117, 118) dla zderzaka lub zderzaków (18, 115, 116), sa pola¬ czone z ukladem sterowania (10, 114). 10 15 20 25 30 35129 901129 901 Y-J m ik129 901 Fig. 5 PZGraf. Koszalin A-177 85 A-4 Cena 100 zl PL PL PL