NO180173B - Fremgangsmåte og anordning for anbringelse av et plattformunderstell for en kunstig öy på et undervannsfundament - Google Patents

Abstract

I en fremgangsmåte for installasjon og flytting av et plattformunderstell (3) for en kunstig øy i forhold til et undervannsfundament (36) anbringes understellet (3). på en bærer (2) som festes dreibart mellom to fartøys-elementer (4) av et fartøy (41) . Bæreren (2) med understellet (3) svinges nedad mellom fartøyselementene (), hvoretter understellet (3) opphenges flytende i fartøyet. Deretter frigjøres bæreren (2) fra understellet, hvorpå understellet (3) raskt kan senkes ned til kontakt med fundamentet (36).

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for anbringelse av et plattformunderstell for en kunstig øy på et undervannsfundament, hvor plattformunderstellet flyttes mellom en liggende stilling og en stående stilling mens det understøttes ved hjelp av en bærer som har en viss flyteevne og som er dreibart opphengt i en fartøyskonstruksjon.

En fremgangsmåte av den ovennevnte type er kjent fra US-A-4.683.832. Ved denne kjente fremgangsmåte er bæreren anordnet på fartøyet slik at den kan tippes over bord sammen med plattformunderstellet. Bæreren blir herunder utsatt for store bøyepåkjenninger der hvor den ligger an mot hekken av lekteren. Samtidig oppstår det store strekkrefter i bærerens bevegelige hengslingspunkter på lekteren, noe som gjør at disses konstruksjon og skinnesystem blir komplisert og dyrt. Selve sjøsettingsfasen er videre vanskelig å få til på en kontrollert måte, bl.a. på grunn av den store forskyvning av tyngdepunktet og oppdriftssenteret i utstyret som helhet betraktet.

Et formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en fremgangsmåte av den innledningsvis nevnte type som ikke medfører ovennevnte ulemper. Dette oppnås ved at det som fartøyskonstruksjon benyttes to fartøyselementer innrettet til å oppta bæreren mellom seg, at bæreren lastet med plattformunderstellet navigeres inn mellom de to fartøysele-menter og festes dreibart til disse, og at bæreren tillates å svinge ned i mellomrommet mellom fartøyselementene for å bringe plattformunderstellet til nevnte stående stilling, hvoretter plattformunderstellet bringes til understøttelse i fartøyselementene, frigjøres fra bæreren og senkes ned på undervannsfundamentet.

Ved hjelp av en slik fremgangsmåte kan bærerens og plattformunderstellets bevegelse fra horisontal til vertikal stilling skje på en meget kontrollert måte fordi bærerens dreiepunkter ligger fast i forhold til fartøyskonstruksjonen under nedsvingningen, mens bevegelsen av den motstående ende av bæreren om nødvendig kan kontrolleres ved hjelp av vinsjvaiere eller lignende festet til denne. Forskyvningen av tyngdepunkt og oppdriftssenter blir relativt beskjeden under nedsvingningen, noe som bidrar til sit operasjonen kan utføres på en enkel, kontrollert og sikker måte.

Oppfinnelsen vedrører videre en anordning som er spesielt egnet for utførelse av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen, hvilken anordning er definert i krav 8.

Trekkene angitt i kravene og andre fordelaktige trekk ved oppfinnelsen skal belyses i den påfølgendej beskrivelse under henvisning til det utførelseseksempel som ler vist på ved-føyede skjematiske tegninger. Fig. 1-5 viser suksessive trinn under gjjennomføring av en foretrukket utførelse av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen, Fig. 6 viser i større målestokk et perspektivisk riss av detalj VI fra fig. 2, Fig. 7 viser i større målestokk et perspektivisk riss av detalj VII fra fig. 3, Fig. 8 viser i større målestokk et perspektivisk riss av detalj VIII fra fig. 3, og Fig. 9 viser i større målestokk et perspektivisk, delvis bortbrutt riss av detalj IX fra fig. 5.

Med fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen blir et plattformunderstell 3, som er fremstilt på land, rullet fra kaien i retning av pilene 14 ved hjelp av separatej rulleinnretninger 11 ombord på en bærer 2, hvortil det fastsveises for betryggende befestigelse under transport. Bæreren 2 som således er belastet med plattformunderstellet 3 og har tilstrekkelig oppdrift for dette formål, taue's i vannet til fartøyet 41, som f.eks. kan være forankret] i sjøen utenfor en havn, og anordnes mellom fartøyets 41 to fartøyselemen-ter 4, som er anbragt med et visst innbyrdes mellomrom. To lageraksler 19 på bæreren 2 anbringes i det ballasterte fartøy 41 i lagre 22, som f.eks. er opphengt ved hjelp av hydropneumatiske buffere 23 i fartøyselementene 4, og under transporten opphenges i tillegg bæreren 2 i fartøyselemen-tene 4 ved hjelp av braketter 65 sveiset i stilling på fartøyselementene 4. Fartøyet 41 tømmes deretter for ballast og navigeres til plattformunderstellets plasser-ingssted. Brakettene 65 skjæres der fri fra fartøyselemen-tene mens bæreren 2 understøttes ved hjelp av kabler 29, som løper via styreskiver 32 til vinsjer, hvilke styreskiver 32 bæres av buffere 35. Hydrauliske inntrekkbare braketter kan eventuelt benyttes istedenfor fjernbare braketter 65. Etter at fartøyet 41 er forankret over anbringelsesstedet i nødvendig retning, anbringes plattformunderstellet 3 i stilling på undervannsfundamentet 36 på følgende måte.

For å føre bæreren 2 med plattformunderstellet 3 fra liggende stilling til nedadrettet stilling, blir den frie ende av bæreren 2 ballastert med vann via ventiler 55 mens kablene 29 holdes under fjærende strekk. For dette formål omfatter bæreren 2 vanntette kamre 40, som i sin nedre del er forsynt med trykkbestandige sylindriske lufttanker 39, som eventuelt kan være plassert under trykk via en luft-ledning 42 med en ventil 45, hvilket trykk er høyt nok til å motstå et utvendig vanntrykk så høyt som f.eks. 10 bar.

Mens bæreren 2 med plattformunderstellet 3 henger i lagrene 22, opphenges plattformunderstellet 3 ved hjelp av kjetting-er 57 i bjelker 9, som er understøttet av flytelegemer 8 anordnet i væskebad 7 i fartøyselementene 4.

Fartøyet 41 utgjøres fortrinnsvis av to identiske supertank-skip, som hver danner et fartøyselement 4. Lasterommene i disse er omdannet til væskebad 7 hvor flytelegemer 8 er anordnet. De sistnevnte består av tanker av så stort volum at deres oppdrift tilsammen kan bære i det minste vekten av plattformunderstellet 3, bæreren 2, flytelegemene 8 og bære-bjelkene 9 når de flyter i vannet 10 i væskebadene. Flytelegemene 8 heves ved å fylle væskebadene 7 i med vann og ved å fjerne vann fra flytelegemene 8.

Bæreren 2 frigjøres så fra den øvre del av'plattformunderstellet 3 ved å påføre bæreren 2 en liten ytterligere vann-ballast, noe som resulterer i at de påsveisede plater 26 frigjøres fra de tilsvarende braketter 70 (fig. 8). Bæreren 2 flyttes deretter bort fra understellet 3, f.eks. ved hjelp av en løfteanordning 56 og en kabel 69, til stillingen vist på fig. 4 med brutt linje. Herunder kan ballastvann om nødvendig fjernes fra bæreren 2. Understellet 3, som f.eks. er plassert 4 m over fundamentet 36, settes deretter ned på dette ved å bringe flytelegemene 8 ned til|et lavere nivå.

Da flytelegemene 8 bærer understellet 3 og;da hivkompen-satorer 15 er anordnet mellom bjelkene 9 og fartøyselemen-tene 4, vil fartøyets 41 hivbevegelser under operasjonen kun bli overført i meget liten grad og med små krefter til understellet 3. Bjelkene 9 bæres av flytelegemene 8 via søyler 60 som er forsynt med kuleledd 59. jBjelkene 9 holdes i stilling med styresylindre 67 forsynt med ikuleledd 68. Understellet 3 beveges først til en stilling i liten avstand, f.eks. 1 m, over fundamentet 36, og|deretter settes det ned på dette, fortrinnsvis relativt raskt. For dette formål senkes vannivået 37 i væskebadene 7 raskt og/eller flytelegemene 8 ballasteres raskt med vann. Ventilene 30 åpnes for dette formål for å slippe vann fra badene 7 inn i flytelegemene 8. Når understellet 3 står på fundamentet 36, frigjøres kjettingene 57, fartøyet 41 fjernes, og bæreren 2 understøttes på nytt i lagrene 22 og heves!til horisontal stilling.

Det vil ses at et understell 3 som står på fundamentet 36 kan fjernes ved bruk av fartøyet 41 ved å utføre fremgangsmåten hovedsakelig i omvendt rekkefølge. Midler for dette formål (ikke vist) foreligger for å pumpe enten vann ut av flytelegemene 8 og ut av lagertankene 40, eller føre vann utenfra inn i badene 7.

Fartøyet 41 kan benyttes for plassering og fjerning av understell 3 på forskjellige vanndybder. For dette formål blir et stykke 64 av egnet lengde d innskjøtt i bæreren 2 ved hjelp av sveising eller fjernet fra denne for å tilpasse den totale lengde av bæreren 2 til vanndybden eller lengden av understellet 3 i det aktuelle tilfelle. Ved bruk av ett og samme fartøy 41 kan et understell 3 plasseres eller fjernes på vanndyp på 80, 100, 120 eller 150 m.

Claims (10)

1. I 1. Fremgangsmåte for anbringelse av et plattformunderstell (3) for en kunstig øy på et undervannsfundament, hvor plattformunderstellet (3) flyttes mellom eh liggende stilling og en stående stilling mens det understøttes ved hjelp av en bærer (2) som har en viss flyteevne og som er dreibart opphengt i en fartøyskonstruksjon, karakterisert ved at det som fartøyskon-struksjon benyttes to fartøyselementer (4)1 innrettet til å oppta bæreren (2) mellom seg, at bæreren (2) lastet med plattformunderstellet (3) navigeres inn mellom de to fartøyselementer (4) og festes dreibart til disse, og at bæreren (2) tillates å svinge ned i mellomrommet mellom fartøyselementene (4) for å bringe plattformunderstellet (3) til nevnte stående stilling, hvoretter plattformunderstellet (3) bringes til understøttelse i fartøyselementene (4), frigjøres fra bæreren (2) og senkes ned på undervannsfundamentet .
2. 2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, hvor plattformunderstellet (3) understøttes av fartøyselementer (4) via to horisontale lagre (22) under dreining, karakterisert ved at begge lagre (22) bæres ved hjelp av nevnte fartøyselementer (4) for forskyvning i retning oppad og nedad ved hjelp av fjærende organer (23).
3. 3. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at bæreren (2) understøttes delvis under svingningen av plattformunderstellet (3) ved hjelp av!kabler (29) som er festet på hver sin side av bæreren (2)log understøttes via fjærende organer (35) på fartøyselementene (4).
4. 4. Fremgangsmåte ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at vekten av bæreren (2) og/eller plattformunderstellet (3) understøttes delvis under i

   svingningen ved hjelp av i det minste én tank (39) anordnet på bæreren (2), hvilken tank er fylt med luft som eventuelt kan være komprimert.
5. 5. Fremgangsmåte ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at bæreren (2) beveges bort fra plattformunderstellet (3) etter at det er anbragt i stående stilling.
6. 6. Fremgangsmåte ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at plattformunderstellet (3), etter at det er plassert i stående stilling, opphenges i flytelegemer (8) som holdes i væskebad (7) i fartøyselementene (4).
7. 7. Fremgangsmåte ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at to forskjellige plattformunderstell (3) flyttes etter tur i forhold til sitt respektive undervannsfundament på to forskjellige steder med varierende vanndyp, og at det mellom flyttingen av det første understell (3) og flyttingen av det andre understell (3) fjernes eller tilføyes et stykke (64) av lengde d fra, hhv. til bæreren (2) for å tilpasse bærerens lengde til vanndypet på det andre sted.
8. 8. Anordning (1) for anbringelse av et plattformunderstell (3) av en kunstig øy i forhold til et undervannsfundament (36) til utførelse av fremgangsmåten ifølge et av de foregående krav, omfattende en fartøyskonstruksjon (41), en bærer (2) som er forbindbar med plattformunderstellet (3) , har i det minste en ballasterbar oppdriftstank (40) og er dreibar i forhold til fartøyskonstruksjonen (41) mellom en horisontal og en stående stilling, idet dreielagre (22) er anordnet på hver sin side av bæreren (2) for å forbinde bæreren (2) dreibart med fartøyskonstruksjonen (41), karakterisert ved at fartøyskonstruksjonen omfatter to med innbyrdes avstand anbragte fartøyselementer (4) , mellom hvilke bæreren (2) kan svinges mellom nevnte stillinger, idet i det minste én kabel (29) er festet til fartøyskonstruksjonen (41) for opphengning av den nedre ende av bæreren (2) i forhold til fartøyselementene (4), hvilken bærer (2) har tilstrekkelig oppdrift til å bære plattformunderstellets (3) hele vekt, og at fartøyskonstruksjonen (41) omfatter innretninger (7-9) for å bære og senke plattformunderstellet (3) i forhold til fartøyskonstruksjon-en (41) i dettes stående stilling.
9. 9. Anordning (1) ifølge krav 8, karakterisert ved at dreielagrene (22) understøttes av de respektive fartøyselementer (4) via fjærende organer (23) for forskyvning i retning oppad og nedad.
10. 10. Anordning ifølge krav 8 eller 9,

    karakterisert ved at innretningene (7-9) for å bære og senke plattformunderstellet (3) i forhold til fartøyskonstruksjonen (41) omfatter flytelegemer (8) som holdes flytende i væskebad (7) i fartøyselementene (4).