NO172220B - Fremgangsmaate og anordning for kapping av gassbetong - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for kapping av gass-betong i en plastisk tilstand ved hjelp av en flerhet av kappetråder som påvirkes av drivorganer som resiproserer i trådenes lengderetning.

Oppfinnelsen vedrører også en innretning for kapping av gassgbetong i plastisk tilstand i henhold til nevnte fremgangsmåte. Kappeprosessen i forbindelse med gassbetong-fremstilling er kostbar på grunn av investeringene i dyre kappeinnretninger og det personell som kreves i den forbindelse. Det ville være ønskelig å gjøre den relative hastighet mellom blokken av gassbetong som skal kappes, og kapperammen. dvs. den materialle bærehastighet, høy, for således å korte ned på kappetiden. Denne kappehastighet er imidlertid begrenset, fordi ved høy kappehastighet fore-ligger det en stor fare for at kappetråden kan ryke, og/eller fordi den da resulterende kappede flate er meget ujevn og/eller meget ru. Kappekreftene som finner sted ved ekstremt høye materialle bærehastigheter fører til kraftige vibrasjoner og sjokkpåvirkninger, som ikke er aksepterbare enten med hensyn til oppbygningen av den nye gassbetong eller for den vanligvis kompliserte og kostbare kappeinnretning.

Den foreliggende oppfinnelse skaffer en ny fremgangsmåte ved hjelp av hvilken en blokk med gassbetong kan kappes raskere og/eller med en finere overflåtestruktur, idet fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen erkarakterisert vedat trådendene av kappetrådene holdes i posisjon ved hjelp av trådendeholdere som føres i deres langsgående retning av trådene i forhold til en kapperamme ved hjelp av drivorganer og påvirkes resiproserende ved at trådendeholdere drives i forhold til hverandre og i forhold til kapperammen ved hjelp av drivorganene uten at dette fører til kraftige vibrasjoner eller støt.

I den forbindelse blir den gjennomsnittlige kappehastighet for kappetråden i sin langsgående retning selektert slik at den er minst seks ganger og fortrinnsvis syv ganger og mest foretrukket mer enn åtte ganger høyere enne den materialle bærehastighet. Ved bruk av høyere frekvenser enn f.eks. mer enn 10 Hz, fortrinnsvis mer enn 25 Hz, og mest foretrukket mer enn 50 Hz, er det funnet at det kan fremskaffes meget glatte kappeflater ved høye materialle bærehastigheter uten at kappetråden ryker.

En spesielt praktisk utførelsesform i henhold til oppfinnelsen går ut på at trådendene i det tilfelle hvor minst to kappetråder er plassert bak hverandre i samme kappeplan, er fiksert i forhold til en felles trådendeholder.

Med den angitte høye skjæretråd-hastighet kan kappehastigheten økes i betydelig grad, samtidig som den overflate-struktur som man oppnår, kan gjøres så flat og glatt at selv tapet kan feste seg til denne uten påføring av et mellom-liggende gipslag.

En innretning ifølge oppfinnelsen, omfattende minst en bærer som rommer en blokk av gass-betong som skal kappes, en kapperamme, drivorganer for drift av en relativ materialbærebevegelse mellom nevnte bærer og nevnte kapperamme, en flerhet av kappetråder som er anordnet i nevnte kapperamme, idet trådendene hos denne holdes på plass av nevnte kapperamme ved hjelp av trådendeholdere, samt drivorganer for resiproserende drift av kappetrådene i deres lengderetning, er kjennetegnet ved at trådendeholderne er montert for bevegelser i kapperammen i langsgående retning for trådene i forhold til kapperammen, og at drivorganene driver kappetrådene resiproserende i forhold til hverandre og i forhold til kapperammen uten at dette fører til sterke vibrasjoner eller rykk.

Overfor omtalte og andre trekk ved oppfinnelsen vil fremstå tydeligere ved den følgende beskrivelse av foretrukne utførelsesformer for en innretning i henhold til oppfinnelsen.

På tegningen er der skjematisk vist slike utførelses-former . Figur 1 viser et diagram som skaffer en oversikt over hastighetsforhold under kappeprosessen. Figur 2 er et skjematisk perspektivriss av en del av en innretning i henhold til oppfinnelsen. Figur 3 er et perspektivriss av en foretrukken utførelses-form for innretningen i henhold til oppfinnelsen, under praktisk bruk. Figur 4 er et riss sett i retning for pilene IV - IV på figur 3. Figur 5 viser i større målestokk et perspektivriss av detalj V på figur 3. Figur 6 viser i større målestokk et riss delvis gjennom-skåret, sett i retning for pilene VI - VI på figur 4. Figur 7 viser i større målestokk et skjematisk riss i retning for pilene VII - VII på figur 6. Figur 8 er et snitt tatt etter linjen VIII - VIII på figur 6. Figur 9 viser detalj IX fra figur 6 i større målestokk. Figurene 10 og 11 viser hver for seg detaljer av forskjel-lige skjæreinnretninger i henhold til oppfinnelsen. Figur 12 er et perspektivisk, skjematisk riss over de-taljen XII fra figur 11. Figur 13 er et diagram over enda en annen skjæreinnret-ning i henhold til oppfinnelsen. Figur 1 viser et diagram over forholdet mellom gjennom-snittlig resiproserende kappehastighet V for skjæretråd-en i dennes lengderetning, i meter pr. minutt under et forovertettet slag og et tilbakerettet slag på den ene side, og den materielle bærehastighet S i meter pr. minutt på den annen side. Den materielle bærehastighet er den relative hastighet méllom blokken av gassbetong som skal kappes, og kapperammen. I henhold til kjent tek-nikk er kappehastigheten S 4,5 m/min. Det er funnet under prøver at dersom, med en kappetråd med en diameter på 0.7 mm, forholdet V/S større enn den verdi som er indikert ved linjen a, oppnår man en glatt overflate. Linjene b og c indikerer grensene i tilfellet av kappetråder med henholdvis 0.8 og 0.9 mm diameter. Tester har videre vist at når de to kappetråder er plassert i det samme kappeplan, den ene bak den annen, vil grense-linjen d forløpe mindre bratt enn når bare en kappetråd blir benyttet i det samme kappeplan.

Den foreliggende oppfinnelse foreslår å benytte en betydelig høyere kappehastighet V, fortrinnsvis 9 m/min, slik at den materialle bærehastighet S kan økes i betydelig grad. Dette kan oppnås ved at man lar en kappeinnretning 1 i henhold til figur 2, hvor en kapperamme 2 blir ført vertikalt i forhold til en stasjonær ramme 3, ved hjelp av føringer 4, og som støtter seg på luftputer 5, som fører kapperammen 2 til sin høyeste posisjon. Ikke vis-te drivorganer fører kapperammen i henhold til pilene 6, vertikalt oppover og nedover under et slag på f.eks. 15 mm, med en frekvens slik at der oppnås en gjennom-snittlig hastighet pr. slag på 9 m/min. I kapperammen 2 befinner der seg kappetråder 7 som holdes på plass ved hjelp av kappetrådholdere 8. Når en blokk har gass-betong 9 for pakking, blir transportert

ved en materiell bærehastighet S gjennom kapperammen 2 ved hjelp av bæreorganer (ikke vist), blir blokken kappet av kappetrådene 7 langs kappeplan 10. Fordi vekten av kapperammen 2 blir balansert ved hjelp av belgene 5, kan den bevege seg opp og ned uten altfor mange sjokk ved den nevnte hastighet V på 9 m/min, dvs. med en frekvens på ca. 1 Hz.

Ved den foretrukne utførelsesform for innretningen 11

i henhold til oppfinnelsen, vil en blokk 12 av plast-

isk gassbetong som skal kappes, bli understøttet av stenger 16 som ligger på sporforsynte ruller 13, som er montert for dreining både foran og bak en kappekonstruksjon 14 (figur 4) på en bæreramme 17 som kan be-veges oppover og nedover ved hjelp av hydrosylindre 15. En eller flere ruller 13 blir drevet for å be-

virke at blokken 12 beveger seg under kappingen i henhold til pilen 70, gjennom kappekonstruksjonen 14 ved en materiall bærehastighet S.

En blokk 12 som skal kappes, blir tilført ved hjelp av

et gitter 18a som har en kryssbjelke 19 med vertikale tapper 20, mellom hvilke der ligger løse stenger 16.

Blokken 12 hviler på disse staver 16 når gitteret 18a an-kommer på figur 4 ved den venstre side av kappekonstruksjonen 14, samtidig som gitteret ruller over fritt ro-terende ruller 21, som befinner seg i en stasjonær stil-ling. I denne posisjon av gitteret 18a, samtidig som et tomt gitter 18b på samme måte er plassert på høyre siden av kappekonstruksjonen 14, blir bærerammen 17 hevet, hvorved blokken 12 blir løftet samråen med steng-ene 16 fra gitteret 18a, og tatt opp ved hjelp av de sporforsynte ruller 13. Kappekonstruksjonen 14 er forbundet med faste pilarer 28 til hvilke horisontale ram-mebjelker 23 og 24 er fast forbundet på et nivå slik at de ikke forstyrrer passasjen for blokken 12 og gitrene 18. Til pilarene 28 er der også fast anordnet vertikale føringer 12 som tjener til vertikal føring av glidere 25 for en kappekonstruksjon 14 som kan heves ved hjelp av hydrosylindre 26. Denne løfting er nød-vendig for å bære det tomme gitter 18a over rullene 21 til den posisjon for gitteret 18b, hvor det kan plukke opp en kappet blokk og deretter føres bort.

Når kappekonstruksjonen 14 blir senket, vil den hvile

på justerbare stoppere 29.

Kappekonstruksjonen 14 består av en U-formet øvre ramme 33 og en U-formet underramme 32 som kan drives fra hverandre ved hjelp av hydrosylindre 34 i den hensikt å stramme kappetrådene 35, og som kan fikseres i posisjon etter strammingen ved hjelp av skrueforbindelser 36. Plassert i horisontale boksbjelker 37 og 38 av hen-holdsvis den øvre ramme 33 og den nedre ramme 32, fore-ligger der like drivorganer 39 som samvirker med like organer 40 for fastholdelse av kappetrådene i posisjon, slik at bare boksbjelken 38 med tilbehør blir beskrev-et under henvisning til figurene 6 - 9.

Anordnet i boksbjelken 38 og festet dertil med flenser

43 og bolter 44, finnes vertikale føringshylser 41, hver med sin føringsforing 42. i denne føres en føringstapp 45 som er forsynt med en støtteskive 46 med en flat, ho- risontal støtteflate 47. Mellom flensen 43 og støtteskiv-en 46 er der anordnet en skruefjær 48 som tvinger førings-tappen 45 nedover. På den ytre ende av føringstappen 45 er der anordnet en tetningsring 49. Bjelken 38 omfatter et oljekammer 50 hvori der dreibart er montert en kamaksel 51. Denne kamaksel 51 har nøyaktig runde eksentriske kammer 52 som er omgitt av rulle- eller kulelagre 53.

Disse lagre 53 vil hver samvirke med en støtteflate 47.

To kammer 52 vil på en gang bli anordnet parvis i den samme vinkelposisjon 71 - 76, slik at de kan samvirke med et par av føringstapper 45, som følger bak hverandre og som bærer en felles trådendeholder 55. Par-

ene av kammer 52 er jevnt fordelt over omkretsen, slik at kamakslene 51 er balanserte, spesielt med hensyn til kappereaksjonskreftene som blir utøvet på disse ved hjelp av kappetrådene 35.

Hver kappetrådholder 55 består av et brostykke som har spalter 56 anordnet ved de samme steder på hver side for opptak av to kappetråder 35 i hvert tilfelle

(figur 8). Disse spalter 56 er slik valgt at kappetrådene 35 kan posisjoneres på innbyrdes avstander som måtte forekomme. Hver av de to kappetrådender 57 er anordnet i en metallplugg 58 som via en kompresjons-

fjær 59 støtter seg på bunnen 60 av et hus 61 som er anordnet med en passasje 62 (figur 9).

Begge kamaksler 51 er forbundet med hverandre via koniske drivgir 63 ved hjelp av en vertikal aksel 64,

hvis øvre ende har form av en rilleaksel og kan gli vertikalt i forhold til et konisk tannhjul 66 og et drivhjul 67 som hvert er forsynt med en rilleboring. Drivhjulet 67 blir drevet av en motor 6 9 via et tan-

net belte 68.

Når den øvre ramme 33 blir ført nedover i forhold til underrammen 32 ved hjelp av hydrosylindre 34, kan kappetråder 35 lett bli fiksert i forhold til trådende holderne 55. Kappetrådene 35 blir da spent ved å tvinge fra hverandre rammene 33 og 32. Begge kamaksler 51 for-blir kontinuerlig i den samme posisjon under deres rota-sjon, slik at avstanden mellom begge trådendeholdere 55 som holder den samme kappetråd 35 i posisjon, får en fiksert verdi.

Ved kappeinnretningen 96 på figur 10 blir trådender 57 for kappetrådene 35 strammet mellom to armer 97 som er montert for dreining på aksler 98, idet disse rammer blir drevet synkront ved hjelp av to innbyrdes koblede kamaksler 94.

Ved kappeinnretningen 80 i henhold til figurene 11 og 12 blir hver kappetråd 35 strammet mellom to trådendeholdere 81 som er festet via trekkfjærer 82 til kappe-konstruks jonen 14. Som et resultat av periodisk syn-kron påvirkning i motsatte retningen av to magnetspol-er 83, vil kappetråden 35 bevege seg opp og ned med høy frekvens og med høy kappehastighet V.

Figur 13 viser prinsippet for kappeinnretningen 87, idet i hvert tilfelle en kappetråd 35 blir strammet mellom to stempelstenger 88 for et pneumatisk drivsy-stem. Strammingen av kappetråden 35 blir utført ved hjelp av pneumatiske kamre 95. Drivkamrene 90 for hy-drosylindrene 91 blir matet ved hjelp av en væskepumpe 92 via en dreibar fordelingsventil 93, slik at begge stempelstenger 88 beveger seg opp og ned synkront med en kappehastighet V, samtidig som blokk med gassbetong beveger seg på en måte, som ikke er vist, gjennom kap-pekonstruks jonen med en materiell bærehastighet S.

Claims (10)

1. Fremgangsmåte for kapping av gass-betong i en plastisk tilstand ved hjelp av en flerhet av kappetråder (35) som påvirkes av drivorganer som resiproserer i trådenes lengderetning, karakterisert vedat trådendene (57) av kappetrådene (35) holdes i posisjon ved hjelp av trådendeholdere (55) som føres i deres langsgående retning av trådene (35) i forhold til en kapperamme (14) ved hjelp av drivorganer (39) og påvirkes resiproserende ved at trådendeholdere (55) drives i forhold til hverandre og i forhold til kapperammen (14) ved hjelp av drivorganene uten at dette fører til kraftige vibrasjoner eller støt.

2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1 ,karakterisert vedat trådendeholderne (55) blir drevet med en frekvens på mer enn 10 Hz.

3. Fremgangsmåte som angitt i krav 2,karakterisert vedat trådendeholderne (55) blir drevet med en frekvens på mer enn 25 Hz, og fortrinnsvis med en frekvens på ca. 50 Hz.

4. Fremgangsmåte som angitt i et av de foregående krav,karakterisert vedat trådendene (57) i det tilfelle hvor minst to kappetråder (55) er plassert bak hverandre i samme kappeplan, er fiksert i forhold til en felles trådendeholder (55).

5. Innretning (11) for kapping av gass-betong i plastisk tilstand i henhold til fremgangsmåten som angitt i krav 1, omfattende minst en bærer som rommer en blokk av gass-betong som skal kappes, en kapperamme (14), drivorganer for drift av en relativ materialbærebevegelse (S) mellom nevnte bærer (16) og nevnte kapperamme (14), en flerhet av kappetråder (35) som er anordnet i nevnte kapperamme (14), idet trådendene (57) hos denne holdes på plass av nevnte kappe ramme (14) ved hjelp av trådendeholdere (55), samt drivorganer (51) for resiproserende drift av kappetrådene (55) i deres lengderetning, karakterisert vedat trådendeholderne (55) er montert for bevegelser i kapperammen (14) i langsgående retning for trådene (35) i forhold til kapperammen (14), og at drivorganene (39) driver kappetrådene (35) resiproserende i forhold til hverandre og i forhold til kapperammen uten at dette fører til sterke vibrasjoner eller rykk.

6. Innretning som angitt i krav 5,karakterisert vedat hver kappetråd (35) av en flerhet av kappetråder (35) holdes i posisjon mellom trådendeholderne (55) som begge drives synkront og resiproserende ved hjelp av drivorganene (39), at fortrinnsvis begge trådholdere (55) som holder posisjonen for i det minste den samme kappetråd (35) blir drevet mekanisk ved hjelp av to sett av drivorganer (51) som er koblet til hverandre ved hjelp av koniske drivgir (63, 64).

7. Innretning som angitt i krav 5 og 6,karakterisert vedat minst én og fortrinnsvis to serier av trådendeholdere (55) blir drevet av en kamaksel (51), idet kamakselen (51) er anordnet i nærheten av minst én rund, eksentrisk kam (52) med en lagerring (53) montert derpå, samtidig som lagerringen (53) samvirker med en hovedsakelig støtteflate (47) av en glidbart ført trådendeholder (55).

8. Innretning (11) som angitt i et av de foregående krav 5-7, karakterisert vedat kammene (52) som driver trådendeholderne (55) er fordelt jevnt over kamaksel-omkretsen.

9. Innretning (11) som angitt i krav 7 eller 8,karakterisert vedat en trådendeholder (55) blir ført for å gli i trådretningen i et glidelager (51) som er plassert i et smøreoljekammer (50), i hvilket er også anordnet et kamaksling (51) som påvirkes for rotasjonens dreining og som samvirker med en støtteplate (47) hos trådendeholderen (55) som blir påvirket ved hjelp av et fjærorgan (48) i retning mot kamakslingen (51).

10. Innretning (11) som angitt i krav 8 eller 9,karakterisert vedat kappetrådholderen (55) strekker seg over en viss avstand i planet for kapperammen (14) på tvers av retningen for kappetråden, og i denne tverretning har en flerhet av festesteder for en trådende (57), at nevnte trådendeholder (55) blir ført for å gli i nevnte kapperamme (14) i lengderetningen for kappetråden (35) ved hjelp av to glidelagre (41) som er plassert i nærheten av hverandre, hvori en holderdel (45) er glidbart anordnet, slik at hver av holderdelene (45) samvirker med en kam (52) på en kamaksling (51).