NO165453B - Lamellport for lave fallhoeyder. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en lamellport for lave fallhøyder, av den art som er angitt i innledningen til krav 1.

En lamellport av ovennevnte art er vist i US patentskrift

4 119 133, og det er vist sekundærskinner som er buet på den side som vender mot portåpningens ramme og som løper horisontalt med et tilstøtende rettlinjet parti. Dette rettlinjete parti er anordnet ved enden av en krumning der denne fortsetter horisontalt. Føringsmellomstykket er ved den ende som vender mot nevnte horisontale parti svingbart lagret om en skruetapp, mens den ved motsatt ende, som vender mot portåpningens ramme, er utstyrt med en sliss som løper langs svingebuen om skruetappens akse og som gjennomløpes av en annen skrue hvormed man kan fastspenne føringsmellomstykket i forskjellige svingestillinger i forhold til en konsoll. Det er følgelig tale om en justeringsinn-retning. Når det gjelder montasje, blir føringsmellomstykket og det øvrige, stort sett horisontalt løpende skinnestykke montert på plass i bruksstilling hver for seg, noe som representerer en ekstra komplikasjon. Ved å utforme føringsmellomstykket med en krummet ende, og ved også å utforme det horisontale parti av sekundærføringsskinnen med en krummet ende, blir fremstillingen av de to samvirkende føringsstykker forholdsvis komplisert.

Ifølge en andre utførelse, som vist i CH patentskrift

343 624, er sekundærføringsskinnens føringsmellomstykke, med den ende som vender mot portåpningens ramme, anbrakt over primærføringens øvre flate, dvs. at dørbladets øvre løperuller ruller på den oppadvendende flate på primærføringens horisontale parti og ruller videre i føringsmellomstykket via et rettløpende lengdeparti, som ved den ende som vender mot portåpningens ramme løper over i et mer eller mindre rettvinklet nedadbøyet krum-ningsparti. Slik det fremgår av det sveitsiske patentskrift, kan

derved den øverste rulle innføres i endepartiéfeipå den krumme føringsbane, slik at det øverste portbladelement ved en hånd-betjent port ikke lar seg trykkes utenfra ogxinnad til åpen stilling for derved å tillate at. porten åpnest.Fra det sveitsiske patentskrift er det videre kjent, å kombinere-f estebeslaget for føringsmellomstykket med et rullebeslag, hvorover det løper en line, som forbinder portbladets nedre ende medden horisontalt løpende vektsut jevnende fjærinnretning.

Det er videre fra US patentskrift 2 0977 2.42 kjent en lamellport med en sekundærføring for det øverste portbladelement, hvor en fra takområdet sideveis utad ragendeeføringstapp griper inn med føringsmellomstykket, mens portbladets'-øverste rulle er opptatt i primærføringen. Sekundærføringen errfølgelig avgrenset til et føringsmellomstykke som, ved den endeesom vender mot portåpningens ramme, er utstyrt med et rettløpende lengdeparti og et til dette tilstøtende krummet parti. Føringsmellomstykket er åpent på den side som vender mot det innenforrliggende rom, for opptakelse av føringstappen og er i forhold;til dens nedre flens utformet svakt nedad krummet. For at det øverste portbladledd i lukket stilling skal kunne følge føringstappens bevegelse i føringsmellomstykket er den øverste rulle, sommer anordnet på portbladelementet, via en svingbar arm forbundét med portbladelementet, slik at avstanden mellom portbladelementet og rullen kan varieres.

Ifølge oppfinnelsen tar man sikte på å frembringe en lamellportdør av den innledningsvis angitte art, som er konstruert av enkle, kompakte og lett fremstilbare< deler, som i stor utstrekning er sammenmontert på forhånd, og sont; kan innbygges på særlig enkel måte på bruksstedet.

Formålet ifølge oppfinnelsen oppnås ved den løsning som er angitt i den kjennetegnende del av det etterfølgende hovedkrav.

Ved løsningen ifølge oppfinnelsen vil denninnledningsvis svingbare og deretter fastspennbare fastholdelse av mellomstykket på den tilhørende lagerkonsoll, ved oppsettingojav porten på bruksstedet, muliggjøre at føringsmellomstykket forbindes med lagerkonsollen bare via svingeforbindelsen, slik at mellomstykket kan løpe nedad ragende i forhold til portrammeplanet og montasjen av øvrige føringsstykker i sekundærføringen og iallfall delvis primærføringen samt horisontale tverravstivninger og liknende kan foretas på lettvint måte. Etter gjennomført montasje blir hele føringsrammen svinget oppad, og mellomstykkene blir fastgjort til en respektivt tilhørende lagerkonsoll. Dette foregår fortrinnsvis på en slik måte at en boring som er utformet i en laskforbindelse i det endeområde som vender mot den øvre side av portrammen korresponderer med en boring for det respektive føringsmellom-stykke i en tilhørende lagerkonsoll> idet det gjennom de korre-sponderende boringer er innført en festeskrue, for derved å fastlegge vinkelstillingen mellom føringsmellomstykket og portrammeplanet. Følgelig kan de anvendte enkeltdeler utformes på særlig lett fremstillbar og også på lett monterbar måte, slik dette lett fremgår av forbindelsen mellom lagerkonsollene og de tilhørende føringsmellomstykker.

Slik det fremgår av underkravene, er en rekke av enkelt-delene fortrinnsvis utformet på en bestemt måte eller fremstillbar på særlig enkel måte, for derved å kunne kombinere de enkelte konstruksjonsdeler på en særlig kompakt måte med hverandre, noe som ikke bare er fordelaktig når det gjelder plass-behov i nedfellingsområdet, men samlet gir plassbesparende og montasjevennlige arbeidsforhold. Denne rommessig sammentrengte kombinasjon av enkeltdeler i forbindelse med hverandre gjør det også mulig, selv med en enkel fremstilling av delene, å frembringe spesielt nøyaktig fremstilte konstruksjonselementer. I tillegg vil den enkle utforming også lette montasjen. I ferdig montert tilstand vil føringsstykker også gi en støtte for primærføringen, mens de under montasje vil være til hjelp for posisjonering av samme. Det er foreslått en krysspor-føring som tjener som enkel reguleringsanordning for den øvre rulleholder som etter valg kan benyttes for motordrift eller manuell be-tjening .

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de medfølgende tegninger, som viser et foretrukket utførelseseksempel av en montasjevennlig konsollholder for en vektsutjevningsaksel og for et føringsmellomstykke samt utformingen av slike førings-mellomstykker, hvori: Fig. 1 viser et perspektivriss, sett fraidet indre av en garage, av en lamellport av den ovennevnte•type? hvor imidlertid de detaljer som er vesentlig for oppf innelsenj;>, ikke er synlig. Fig. 2 viser et perspektivriss av et avvportrammmens øvre hjørnepartier med en lagerkonsoll for understøtting både av det ene lager for massebalanseringsakselen og av endepartier, ved portrammene, av føringsmellomstykket for løpe-ruihlene for det portbladelement som i lukkestillingen vil befinne seg øverst.

Fig. 3 viser et sideriss av føringsmellomstykket.

Fig. 4 viser et snitt langs linjen A-B'.i fig. 3.

Fig. 5 viser et snitt langs linjen C-D-i fig. 3.

Fig. 1 viser et utførelseseksempel aven- seksjonsport i lukket tilstand. Portbladet består av et antall paneler som er sammenkoplet i rekkefølge. Overkanten av det-øverste panel 4 styres ved hjelp av spesielle ruller 8 i sekundærføringsskinner som er anordnet på sidene og som hver for segcomfatter en rettlinjet, horisontal seksjon 10 og en seksjon som danner et før-ingsmellomstykke 12 ved portrammen. De øvrige-rjpaneler 4' og 4 ' ' styres i ruller 8', med regulerbar, innbyrdes;;avstand, i primærføringsskinner som er montert på begge sider.av portbladet og som hver for seg består av en stort sett vertikalseksjon 5, i tilknytning til en bueformet overgangsseksjon 6,<;>og en horisontalsek-sjon 7, hvor sistnevnte forløper omtrent parallelt med garage-taket.

For massebalansering-' er det, ovenfor portåpningen som skal lukkes og over sekundærføringsskinnenes førihgsmellomstykke 12, anordnet en torsjonsfjærinnretning 40 som er-utstyrt med tromler 41 som er anbrakt på hver sin side utenfor portbladet og forbundet med hver sin trekkabel 42 som kan.på- og avspoles. Alt dette er disponibel plass vil kabelen 42 innspoles på en side av tromlene som enten er vendt mot portåpningen' eller mot det indre av garagen. I sistnevnte tilfelle er kabelendéne-. fastgjort til det nederste portpanel 4<1>' ved hjelp av lasker som overdekker hver sin tilhørende f øringsskinne. Tors jonsf jær-innretningen med tromlene kan på denne måte plasseres spesielt ..nær, og følgelig plassbesparende, på veggen med portåpningen;.

En slik port kan betjenes manuelt men,kanoogså være forsynt med et drivverk, som antydet ved 44.

Perspektivrisset ifølge fig. 2 viser det ene hjørneparti av portrammen med en lagerkonsoll 11 som er anordnet på en måte som er gjentatt speilvendt i det andre rammenjørenparti. Konsollen 11 er utformet som en vinkelskinne hvor den ene gren som forløper parallelt med rammeplanet, er fastgjort til rammen mens den annen del som strekker seg tilnærmelsesvis vinkelrett innad fra rammeplanet, er innrettet for understøttelse av massebalanseringsakselen 43 og føringsmellomstykket 12 for løperullene på det portbladelement som i lukkestillingen vil befinne seg øverst. Føringsmellomstykkets 12 ende mot rammen er utstyrt med en, i forhold til rammens vertikalretning, nedre utboring 20 for opptakelse av en ikke vist, gjennomgående skrubolt som strekker seg gjennom en motsvarende utboring (ikke vist) i den nedre del av en gren av lagerkonsollen 11, som rager vinkelrett utad fra rammeplanet .

Grunnet denne skruboltforbindelse kan føringsstykket 12, under monteringen, dreies i vertikalplanet om aksen for denne skrubolt i utboringen 20. I løpet av monteringen blir førings-mellomstykket 12 først fastgjort til lagerkonsollen 11 uteluk-kende gjennom denne leddforbindelse ved 20, og kan derved holdes i en nedadragende stilling i forhold til rammeplanet, hvorved monteringen av de øvrige føringsstykker for primærføringen og sekundærføringen lettes i særlig grad.

Når monteringen av føringsseksjonene er avsluttet, dreies hele føringsrammen oppad slik at en utboring 26 i føringsmellom-stykkets 12 øvre endeparti mot rammen bringes i flukt med en utboring 27 i lagerkonsollen 11. Vinkelstillingen mellom førings-mellomstykket 12 og rammeplanet fikseres av en skrubolt som inn-føres gjennom de innbyrdes fluktende åpninger 26 og 27.

Massebalanseringsakselen er i utstrakt grad formontert, i hvertfall delt i langsgående retning, alt etter lengden, på slik måte at akselseksjonen i tilknytning til det viste hjørneparti kan forbindes, i formontert tilstand, med torsjonsakselen 40 og kabeltrommelen 41 gjennom aksellageret 19 ved lagerkonsollen 11. Aksellageret 19 omfatter fortrinnsvis en konusdel som strekker seg i torsjonsfjærens retning, for opptakelse av den tilgrensende ende av fjæren, og er utstyrt med et rullelager for akselen 43. Aksellageret 19 innbefatter en radialt utadragende, flateformet stegdel 18 med lengdekantpartier som danner føringer. Stegdelen

18 er utstyrt med ribbelignende fremspring^som-rager utad fra det flate parti, for øking av stegdelens bøye fasthet.. Den gren av den fortrinnsvis av platematerialet tilvirkedeslagerkonsoll 11 som strekker seg utad fra rammeplanet, er forsvinte med hakeformede lasker 16 og 17 som rager utad fra grenplanett; og>: mellom sine endepartiinnersider og den tilgrensende grenflåte avgrenser før-ingsspor for opptakelse av lengdekantene aw aksellagerets 19 stegdel 18. Den øvre lask 16 befinner seg nærmere rammen enn den nedre lask 17, slik at forbindelseslinjen meFlloirr laskene er lengre enn bredden av aksellagerets 19 stegdé-1"'18. Stegdelen 18 kan derfor med letthet innføres, skrått ovenfdra >til inngrep med sporene ved laskene, og etter innføringen blir .akselen eller aksellageret 19 senket slik at stegdelen 18':.' under gunstig dreie-momentfordeling bringes i anlegg i inngrepssppret mellom den gren av lagerkonsollen 11 som rager vinkelrett utad fra rammeplanet, og grenens utstansede lasker 16 og 17. Ste.gx3e.len 18 innbefatter en utboring i flukt med et langhull som strekker seg i stegdels-lengderetningen, eller med flere innbyrdes.bakenforliggende utboringer som er anordnet i denne retning iilagerkonsollens grener som rager vinkelrett utad fra rammeplanetEtter at en skrubolt er innført gjennom utboringen i stegdelen 1.8; ogogjennom lang-hullet eller en av de utboringer som er anordnet- i rekke i lager-konsollens 11 utadragende gren, kan aksellageret 19 fastgjøres til lagerkonsollen 11, i justert avstand ffca;rammeplanet. Under den innledende monteringsfase•blir først føringsmel-lomstykket 12, bare gjennom sin utboring 2;0.>og jved hjelp av en skrubolt, dreibart forbundet med lagerkonsollennll, slik at det i skrått nedadragende stilling kan sammenkopl"es...med de øvrige før-ingsdeler. Hele føringsstykket, og dermed føringsmellomstykket 12, svinges deretter oppad i vertikalplanet,, hvorved utboringen 2 6 i det stegformet utadragende parti av fø.r.ihgsmellomstykket 12 som er anordnet som trykkstøpedel, bringes^ i... f lukt med utboringen 27 i lagerkonsollen 11. En føringsknast 28'somr.ier rettet mot rammen og avbøyd i sideretning fra dreieretndngen retter anbring-elsen av føringsmellomstykket 12 i den,endéiigeedreieforskyv-ningsstilling i forhold til lagerkonsollen: 11"] .Etter at en bolt er innført gjennom de fluktende utboringerr 27"og1 27 er førings-stykket 12 fastgjort i riktig vinkelstillihg til lagerkonsollen 11..

Fig. 3 viser et sideriss av føringsmellomstykket 12, hvorav det fremgår at dette mellomstykke er krummet eller ombøyd i begge sine endeseksjoner. Den høyre seksjon inbefatter utboringen 20 som tjener for opprettelse av dreibar skrueforbindelse med lagerkonsollen 11 under monteringsprosessen. Utboringen 20 er anordnet i den endeseksjon 13 som i driftsstilling strekker seg nedad og som i en vinkel, litt større enn 90°, går over i føringsmellom-stykkets 12 rettlinjede seksjon 15. I den annen ende går førings-mellomstykket 12 over i en stort sett horisontaltliggende, ikke vist føring (sekundærføringsseksjonen 10 ifølge fig. 1), gjennom en svakt krummet endeseksjon hvor det, på utsiden av føringsrom-met, er utformet en tilknytningsplate 22. Tilknytningsplaten er utstyrt med en rekke utboringer som tjener for sammenkopling av føringsmellomstykket 12, stort sett horisontaltliggende førings-seksjon 10 og med den nedenforliggende og parallelt forløpende føringsseksjon 7 for løperullene på de øvrige portbladelementer, og er forsynt med motsvarende anordnede skrubolt-gjenomførings-åpninger. I den fremre del av føringsmellomstykkets 12 rettlinjede seksjon 15 er det anordnet nedadragende gripeknaster 23 og 24 som mellom seg kan oppta stabiliserende den ikke viste, sirkelbueformede overgangsseksjon 6 mellom den horisontaltfor-løpende føringsseksjon 7, på den ene side, og, på den annen side, den vertikaltforløpende føringsseksjon 5 for løperullene på de øvrige portbladelementer (fig. 1). Videre er det i denne fremre

del av den rettlinjede, langsgående seksjon 15 av føringsmellom-stykket 12 anordnet et oppadragende parti 25 med en åpning i form av et underskåret spor som kan oppta den frie ende av en betjen-ingskabel for manuell styring av portbladet.

Sett fra den horisontale føringsseksjon 10 for løperullene på det portbladelement 4 som i lukkestillingen befinner seg øverst, er den rettlinjede lengdeseksjon 15 av føringsmellom-stykket 12 bare svakt nedadhellende mot rammen fra horisontalplanet og avgrenser derved, sammen med det bueformede endeparti av endeseksjonen 14 i tilknytning til det horisontale førings-avsnitt 10, en mellomliggende og meget stor, stump vinkel.

Føringsstykkets 12 endeparti ved rammen omfatter en rettlinjet nedadragende føringsendeseksjon 13 som, sammen med lengde-aksen for mellomstykkets 12 rettlinjede lengdeseksjon 15, avgrenser en stump vinkel, litt større enn 90°. Denne endeseksjon 13 som forløper tilnærmelsesvis vertikalt, parallélt med sideranunen, opptar løperullene 8, på det portbladelement.:44som i lukkestillingen befinner seg øverst, viss, porten er konstruert for å be-veges manuelt. Disse løperuller 8 på det øverstee<. element ligger derved an mot det stort sett vertikaltforløpendé<- veggparti 29a som er vendt mot rommet som skal lukkes, slik"t:at: portbladelementet 4 som i lukkestillingen befinner seg'øvecst, ikke utenfra vil kunne forflyttes inn i rommet eller innenfor,den rettlinjede lengdeseksjon 15 av føringsmellomstykket 12.i.Fer at portbladet skal kunne åpnes på berettiget og riktig måte?,er det derfor nød-vendig at portbladet løftes gansOie lett ved;innledningen av åpningsbevegelsen. Hvis det, istedenfor manuellibetjening, er anordnet et stort sett horisontaltvirkende motordrivverk 44 for portbladet, må løperullene 8 på det portbladelement 4 som i lukkestillingen befinner seg øverst, kunne følge^ denne horisontale bevegelsesretning. Av den grunn må løperullene 8 på det - portbladelement' 4 som i lukkestillingen befinner seg øverst, kunne inneføres i føringsmellomstykkets 12 rettlinjede lengdeseksjon-15, under påvirkning, av horisontal s.trekkraft. Dette motoriserte portdrivverk har et utvekslingsforhold som i dette tilfelle gir sikkerhet for at trykkutøvelse.imotx yttersiden av portbladet eller mot det portbladelement 4 sommi lukkestillingen befinner seg øverst, ikke kan resultere i atupprtbladet åpnes.

'For valgfri innstilling av håndbetjenihgqog motorbetjening av portbladet er løperullene 8 i de> øvre sidepartier av det portbladelement 4 som i lukkestillingen' befinnerrseg1 øverst, slik innstillbare at de ved håndbetjening vil bringes i anlegg i.det vertikale parti 29 av føringsmellomstykkets 122endeseksjon 13, mens de ved motodrift med større utveksling i holdes i lukkestillingen på slik måte at de under påvirkning av en. stort sett horisontal strekkraft, overført fra motordrivverket1, , kan ledes inn i den rettlinjede lengdeseksjon 15. av føringsmellomstykket 12. Løperullene 8 kan i dette øyemed, justeres vilkårlig i et verti-kalplan, særlig ved hjelp av em kryssbor-førihgg45 mellom løpe-rullenes 8 aksellager og sokkeldelen som er forbundet med det øverste portbladelement 4 (fig. 1). På denne måée kan det aktu-elle behov for håndbetjening eller motorbetjening oppfylles, og

det er dessuten mulig å foreta justering for eksakt innstilling av det portbladelement som i lukkestillingen befinner seg øverst, med hensyn til portbladets plan i lukkestillingen.

Føringsmellomstykkets rettlinjede form over størstedelen av sitt parti mellom endeseksjonene medfører ikke bare den fordel at massebalanseringsakselen kan plasseres lavere, men er også særlig fordelaktig ved en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen, hvor dette føringsmellomstykke er anordnet som en støpedel og spesielt som en sinktrykk støpedel. Som vist med linjene X og Y i fig. 3, kan det ved fremstillingen benyttes rettlinjet delte kjærner som uten vanskelighet kan fjernes etter den støpetekniske fremstilling. Bare i overgangssonen mellom den rettlinjede lengdeseksjon 15 og endeseksjonen 13 som i forhold til den først-nevnte er relativt skarpt avbøyd mot rammen, vil det ved dette mellomstykkes innvendige føringsflater dannes skarpkantede over-ganger som må avrundes ved etterbehandling.

Claims (13)

1. Lamellport for lave fallhøyder, med; et\.portblad bestående av en rekke portbladelementer (4,4',4") somler:sammenkoplet i portbladets bevegelsesretning og hvis lengdékanter forløper vinkelrett mot bevegelsesretningen, hvorr Kvert i- portbladelement (4,4',4"), bortsett fra det element (4) sonniilukkestillingen vil befinne seg øverst, styres, ve$ hjelp av radier (8) i portblade-nes to øvre sidepartier, i' primærf øringsskinner som er anordnet på begge sider av portåpningen og som hverr for. seg omfatter en seksjon (5) som forløper stort sett vertikiaittog parallelt med den tilhørende sideramme, og era tilnærmett horisontal seksjon (7) som strekker seg inn i rommet som skal lukrkes:;. og hvor de innbyrdes motvendte seksjonsender er forbundéttmed hverandre gjennom en bueformet overgangsseks jon (>6), mens dæ rui ler (8) som er anordnet på begge sider av det øvre kantparttii.avi det portbladelement (4) som i lukkestillingen vil befinne, seg øverst, styres i sekundærføringsskinner som hver for seg•innbefatter en stort sett horisontal seksjon (10) som strekker-sieg:;ovenfor og parallelt med den tilnærmet horisontale primærføringsseksjon (7) som er anordnet ved den samme side og forbunde.tt med et førings-mellomstykke (12) som i det mot rammen vendende parti ved hjelp av en skrue (20) er festet til en på rammen1 festet lagerkonsoll (11), og som på den mot rammen vendende side har et buet parti hvortil det føyer seg en rettlinjet lengdésæksjon (15) hvorved det øverste dørbladelement (4) ved over f ørd-hg-j av dørbladet i lukkestilling føres på korteste vei i plammedr det lukkede dørblad, som de øvrige dørbladelementer ('4*'',,4"), og hvor det, ovenfor føringsmellomstykket (d2), er anordnet'en vektavbalan-seringsaksel (43) med torsjonsffjærer (40), og kabeltromler (4) i begge ender av akselen og hvor på- og avspolbare kabler (42) er festet i hvert sitt nedre sideparti av det-dørbladelement (4") som vil befinne seg nederst i dørbladets lukkestilling, karakterisert ved at begge føringsmellom-stykkene (12) med den horisontale seksjon (10) av den tilhørende sekundærføring er, om aksen for boringen (29) hvori skruen (20) er anbrakt, svingbart festet til den tilhørende lagerkonsoll (11) og kan i bruksstilling festes til denne.

2. Lamellport i samsvar med krav 1, karakterisert ved at det på lagerkonsollene (11) er utformet lasker (16,17) for innføring av en stegdel (18) som er utformet på det tilhørende aksellager (19) i vektavbalanseringsinnret-ningen.

3. Lamellport i samsvar med krav 1 eller 2, karakterisert ved at hvert av sekundærføringens førings-mellomstykker (12) mot rammen har en avvinklet endeseksjon (13), og en buet endeseksjon (14) som føyer seg til den andre ende av den rettlinjede lengdeseksjon (15).

4. Lamellport i samsvar med krav 3, karakterisert ved at den rettlinjede lengdeseksjon (15) utgjør hoveddelen av føringsmellomstykkets (12) totallengde.

5. Lamellport i samsvar med krav 3 eller 4, karakterisert ved at føringsmellomstykkets (12) lengdeseksjon (15) i forening med dets ombøyde endeseksjon (13) ved portrammen danner en liten stump vinkel og, sammen med den bueformede endeseksjon (14) som går over i det horisontale parti av den tilhør-ende sekundærføring (1C), avgrenser en større stump vinkel.

6. Lamellport i samsvar med krav 4 eller 5, karakterisert ved at løpeflateovergangen mellom den rettlinjede lengdeseksjon (15) og den ombøyde endeseksjon (13) er synlig, sett fra den bueformede endeseksjons (14) forside i tilknytning til den tilnærmelsesvis horisontale seksjon av den tilhørende sekundærføring (1C).

7. Lamellport i samsvar med et av kravene 1-6, karakterisert ved at det er anordnet en tilknytningsplate (22) ved den bueformede endeseksjon (14) av føringsmellomstykket (12) .

8. Lamellport i samsvar med et av kravene 1-7, karakterisert ved at det i den fremre del av den rettlinjede lengdeseksjon (15) av føringsmellomstykket (12), sett fra den bueformede endeseksjon (14), er anordnet føringsknaster (23, 24) for primærføringens nedenforliggende overgangsføringsseksjon (6) .

9. Lamellport i samsvar med et av kravene 1-8, karakterisert ved at det i den fremre del av føringsmel-lomstykkets (12) rettlinjede lengdeseksjon (15) i tilknytning til den ombøyde endeseksjon (13) er anordnet en føringsknast (28) som vender mot rammen og er avbøyd i sideretning fra dreieretningen om utboringens (20) akse, og som er utstyrt med en åpning (26) som i ferdig montert tilstand flukter med en åpning (27) i lagerkonsollen (11), idet de to åpninger (26,27) derved opptar en annen, gjennomgående skrubolt.

10. Lamellport i samsvar med et av kravene 1-9, karakterisert ved at den øvre opptakerlask (16) på lagerkonsollen (11) er anordnet nærmere rammen enn den nedenforliggende opptakerlask (17).

11. Lamellport i samsvar med et av kravene 1-10, karakterisert ved at lageret (19) for akselen (43) er forsynt med en opptakerkonus for den tilgrensende ende av tor-sjonsfjæren (40) og/eller et kulelager for akselen (43).

12. Lamellport i samsvar med et av kravene 1-11, karakterisert ved at føringsmellomstykket (12) og/eller aksellageret (19) med stegdelen (18) er utformet av et støpe-stykke, særlig et sinktrykkstøpestykke.

13. Lamellport i samsvar med et av kravene 1-12, karakterisert ved at løperullene (8) på det portbladelement (4) som i lukkestillingen befinner seg øverst, kan inn-stilles vilkårlig ved hjelp av en krysspor-føring (45) mellom akselholderen for løperullen (8) og en sokkeldel som er fastgjort til det øverste portbladelement (4).