DE19709931C2 - Tor für hohe Räume - Google Patents
Tor für hohe RäumeInfo
- Publication number
- DE19709931C2 DE19709931C2 DE19709931A DE19709931A DE19709931C2 DE 19709931 C2 DE19709931 C2 DE 19709931C2 DE 19709931 A DE19709931 A DE 19709931A DE 19709931 A DE19709931 A DE 19709931A DE 19709931 C2 DE19709931 C2 DE 19709931C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gate
- door leaf
- gate according
- rail
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 3
- 101100311229 Drosophila melanogaster stan gene Proteins 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Tor für hohe Räume, insbesondere Deckengliedertor, mit einem
über Kopf bewegbaren Torblatt, das mittels Rollen oder dergleichen in beidseitig der Tor
öffnung angeordnete, etwa horizontal verlaufende Führungsschienen eingreift, das mit einer
Gewichtsausgleichseinrichtung versehen ist und an dessen oberem Randbereich ein Mit
nehmerglied angreift, das eine gelenkige Verbindung zu einem in einer etwa parallel zu den
horizontalen Führungsschienen verlaufenden Verschiebeschiene bewegbaren Schlitten ei
nes Antriebsmotoraggregates bildet, dessen Motoreinheitabtriebsglied den Schlitten hin- und
hergehend antreibt.
Tore dieser Art sind bekannt, und zwar sowohl als Schwing- bzw. Kipptore als auch in Form
von Sektional- bzw. Deckengliedertoren. Soweit es sich dabei um normale Garagentore
handelt, befindet sich der mit einer Verschiebeschiene für einen Mitnehmerschlitten ausge
rüstete Antrieb parallel zwischen den horizontalen seitlichen Führungsbahnen mittig zwi
schen diesen. Hierzu wird beispielsweise auf die DE-36 02 520 C2 verwiesen.
Für den Fall hoher Räume im Verhältnis zur Höhe der Torblattöffnung ist ein solcher Antrieb
störend, weil er den nutzbaren Raum oberhalb der oberen Toröffnungsbegrenzung in den
Raum hineingesehen nach oben hin beschränkt bzw. nicht durchgängig nutzbar sein läßt.
Eine solche Nutzbarkeit ist aber bei Ausnutzung der Raumhöhe erforderlich, und zwar im
industriellen Bereich und - hier als bevorzugtes Beispiel - bei Garagen, die mehrere Stell
plätze übereinander aufweisen, also sogenannten Liftgaragen, Duplex-Garagen und der
gleichen, bei denen abgestellte Fahrzeuge bis unter die Decke und damit weit über die durch
die Oberkante der Toröffnung beschriebene Ebene hinaus angehoben werden. Der Platzbe
darf ist vor allem im in die Tiefe gesehen weiter entfernten Raumbereich gegeben.
Bei mit einer Torsionsfederwelle als Gewichtsausgleichseinrichtung arbeitenden Torblättern
kann man aufwendige Wellenaufsteckantriebe einsetzen, die allerdings einen erheblichen
seitlichen Anbauplatz erfordern. Ein solcher Raum ist aber seitlich der horizontalen Füh
rungsbahnen häufig nicht gegeben, insbesondere nicht bei Garagen, bei denen die Tore in
guter Raumausnutzung bis fast über die gesamte Raumbreite hinweg reichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tor für Raumverhältnisse der vorgeschilderten
Art, also mit im Verhältnis zur Höhe der Toröffnung wesentlich höherer oberer Raumbegren
zung, zu schaffen, das mit einem einfachen Antrieb ausgestattet ist und praktisch keinen
Raum seitlich außerhalb der Führungsbahnen des Torblattes erfordert.
Ausgehend von einem Tor der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst,
daß die Verschiebeschiene des Antriebsaggregates oberhalb einer der beiden horizontalen
Führungsabschnitte zum einen im wesentlichen außerhalb des zwischen den Führungs
schienen liegenden Raumes und zum anderen den Raumbereich seitlich außerhalb der ei
nen Führungsschiene praktisch freilassend angeordnet ist und daß das Mitnehmerglied in
dem dieser einen Führungsschiene benachbarten oberen Eckbereich des Torblattes ange
lenkt ist.
Durch die Anordnung eines einfachen und damit billigen Schleppschienenantriebs nahe
oberhalb der einen horizontalen Führungsschiene bzw. Führungsbahn des Torblattes derart,
daß dieser außerhalb des zwischen den Führungsschienen liegenden Raumes bleibt und
außenseitig der Führungsschiene, der er zugeordnet ist, praktisch keinen Raumbedarf ver
ursacht, ist der zu verschließende Raum bestmöglich nutzbar, ohne daß der Vorteil von To
ren, den zu verschließenden Raum praktisch in voller Breite im Rahmen der Toröffnung frei
geben zu können, beeinträchtigt wird.
Tore der hier in Rede stehenden Art können grundsätzlich auch einblattig ausgebildet sein,
vorzugsweise werden jedoch aus aneinander angelenkten Sektionen gebildete Deckenglie
dertorblätter verwendet, die in bekannter Weise mittels vertikaler und horizontaler Führungs
abschnitte, die über bogenförmige Schienenabschnitte miteinander verbunden sind, entlang
ihrer Bewegungsstrecke gehalten sind. Aufgrund der durch die Raumhöhe gegebenen Mög
lichkeit, die Bogenführung erst oberhalb - und zwar mehr oder weniger weit beabstandet -
der Oberkante der Toröffnung beginnen zu lassen, kommt man im gesamten Führungs
schienenbereich ohne Doppelschienen aus, die ansonsten bei nur niedriger Sturzhöhe zur
Führung und Leitung des obersten Paneels in die Schließstellung eingesetzt werden (DE 36
02 520 C2).
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, insbe
sondere unter Bezug auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel, dessen
nachfolgende Beschreibung die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1: Ein höhergeführtes Tor mit Torantrieb im Querschnitt auf die Innenseite
einer der seitlichen Führungsschienen gesehen;
Fig. 2: Das Tor mit Torantriebseinrichtung von innen auf die die Toröffnung
aufweisende Raumseitenwand gesehen;
Fig. 3: Eine vergrößerte Darstellung der Ankupplung der Torantriebsanordnung an
das Torblatt von der Raumdecke aus nach unten gesehen.
Aus Fig. 1 ist der Toraufbau des höhergeführten Tores ersichtlich, das eine Toröffnung (6)
in einer Raumseitenwand (9) verschließt. Das Torblatt des Tores besteht aus in bekannter
Weise mittels Scharnieren (11) aneinander angelenkten Torlamellen (1), die mittels Laufrol
len (21) in seitlichen Führungsschienen (2), die jeweils aus einem horizontalen Führungs
schienenabschnitt (22), einem etwa vertikalen Führungsschienenabschnitt (23) und einem
diese Abschnitte verbindenden bogenförmigen Führungsabschnitt (24) zusammengesetzt
sind, geführt werden. Ein Torantriebsaggregat (3) ist mit zugehöriger Verschiebeschiene (31)
an der Raumdecke (8) angeordnet. Ein verhältnismäßig langes Mitnehmerglied (4) in Form
einer Stange verbindet einen Torangriffspunkt (12) im zugeordneten oberen
Eckbereich (13) des Torblattes mit einem in der Verschiebeschiene (31) angeordneten
Schlitten (32). Der Torangriffspunkt (12) umfaßt einen an der äußersten Lamellenecke (13)
der obersten Torlamelle angebrachten Gelenkbock (121), der einen U-förmigen Gelenkbe
reich aufweist, der an der Torblattstirnseite (14) der obersten Torlamelle außenseitig anliegt.
Dieser Gelenkbereich des Gelenkbockes (121), ein Bolzen (5) und ein von diesem durch
griffenes Stangenauge (41) bilden eine gelenkige Halterung für das Mitnehmerglied (4). Das
als Stange ausgebildete, am torblattseitigen Ende mit dem Stangenauge (41) versehene
Mitnehmerglied ist in Anpassung an unterschiedliche Raumhöhen längs verstellbar und in
der jeweils gewählten Verstellänge mittels einer Klemmschraube (42) festlegbar. Das stan
genförmige Mitnehmerglied (4) ist anderen Endes mit dem Schlitten (32) gelenkig verbun
den. Eine Gewichtsausgleichseinrichtung (7) in Gestalt einer Torsionsfederwelle ist nur an
deutungsweise wiedergegeben.
Claims (7)
1. Tor für hohe Räume, insbesondere Deckengliedertor, mit einem über Kopf beweg
baren Torblatt, das mittels Rollen oder dergleichen in beidseitig der Toröffnung angeordnete,
etwa horizontal verlaufende Führungsschienen eingreift, das mit einer
Gewichtsausgleichseinrichtung versehen ist und an dessen oberem Randbereich ein Mit
nehmerglied angreift, das eine gelenkige Verbindung zu einem in einer etwa parallel zu den
horizontalen Führungsschienen verlaufenden Verschiebeschiene bewegbaren Schlitten ei
nes Antriebsmotoraggregates bildet, dessen Motoreinheitabtriebsglied den Schlitten hin- und
hergehend antreibt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschiebeschiene (31) des Antriebsaggregates (3) oberhalb einer (22) der beiden
horizontalen Führungsabschnitte zum einen im wesentlichen außerhalb des zwischen den
Führungsschienen liegenden Raumes und zum anderen den Raumbereich seitlich außer
halb der einen Führungsschiene (22) praktisch freilassend angeordnet ist und daß das Mit
nehmerglied (4) in dem dieser einen Führungsschiene benachbarten oberen Eckbereich (13)
des Torblattes (1) angelenkt ist.
2. Tor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Mitnehmerglied (4) längenveränderlich ausgebildet ist.
3. Tor nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Mitnehmerglied (4) einen Abschnitt teleskopartig ineinandergreifender Rohrenden
aufweist, die in bestimmter Verschiebelage - vorzugsweise ungestuft einstellbar - gegenein
ander verschiebesicher festlegbar sind.
4. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der torblattseitige Endbereich des Mitnehmergliedes (4) in einen sich seitlich des Tor
blattes befindenden U-förmigen Bereich eines Gelenkbockes (121) eingreift und durch eine
die U-Schenkel und ein flaches Ende des Endbereiches des Mitnehmergliedes (4) durch
greifenden Bolzen (5) angelenkt ist.
5. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest das Mitnehmerglied (4) in jeder Betriebslage des Torblattes (1), vorzugs
weise auch die oberhalb des benachbarten horizontalen Führungsschienenabschnittes (22)
gelegene Verschiebeschiene (31), etwa zwischen der zugeordneten Führungsschiene (2)
und der benachbarten Torblattstirnseite (14) verläuft.
6. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebsmotoraggregat (3) an dem von der Toröffnung (6) in der Raumseitenwand
(9) abgewandten Endbereich der Verschiebeschiene (31) angeordnet ist.
7. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine an einem in der Verschiebeschiene (31) längs bewegbaren Schlitten (32) festge
legte Anlenkausbildung (33) für das Mitnehmerglied (4) von der Raumdecke (8) abragend
einen im Unterbereich der Verschiebeschiene (31) längs verlaufenden Schlitz verschiebbar
durchgreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19709931A DE19709931C2 (de) | 1996-03-12 | 1997-03-11 | Tor für hohe Räume |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19609648 | 1996-03-12 | ||
DE19709931A DE19709931C2 (de) | 1996-03-12 | 1997-03-11 | Tor für hohe Räume |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19709931A1 DE19709931A1 (de) | 1997-11-13 |
DE19709931C2 true DE19709931C2 (de) | 2000-06-21 |
Family
ID=7788025
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19709931A Expired - Fee Related DE19709931C2 (de) | 1996-03-12 | 1997-03-11 | Tor für hohe Räume |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19709931C2 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2268692A1 (en) * | 1999-04-08 | 2000-10-08 | Hermel Cloutier | Garage door opening/closing system |
DE102006002713A1 (de) * | 2005-03-18 | 2006-10-12 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Frontbaugruppe für eine Wäschetrockenmaschine |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3602520C2 (de) * | 1986-01-28 | 1988-02-18 | Hoermann Kg Brockhagen, 4803 Steinhagen, De |
-
1997
- 1997-03-11 DE DE19709931A patent/DE19709931C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3602520C2 (de) * | 1986-01-28 | 1988-02-18 | Hoermann Kg Brockhagen, 4803 Steinhagen, De |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19709931A1 (de) | 1997-11-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3602520A1 (de) | Deckengliedertor und fuehrungszwischenstueck fuer die laufrollen des obersten torblattgliedes | |
DE2648344C3 (de) | Beschlag für Schiebefenster, Schiebetüren o.dgl. | |
EP0119514B1 (de) | Trennwand | |
DE69013509T2 (de) | Tür mit mehreren schiebeflügeln. | |
EP1298272A2 (de) | Laufwagenanordnung eines Beschlags für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster sowie Beschlag mit einer solchen Laufwagenanordnung | |
EP0897448B1 (de) | Sektionaltor | |
DE3508175A1 (de) | Garagentor oder hallentor mit feder-hubmechanik | |
DE69606561T2 (de) | Abschirmvorrichtung | |
DE3343366C2 (de) | ||
DE19709931C2 (de) | Tor für hohe Räume | |
DE69018329T2 (de) | Schienensystem für einen stuhllift oder dergleichen, der auf oder entlang einer treppe montiert ist. | |
EP1366259B1 (de) | Sektionaltor | |
EP0074502A1 (de) | Sektional-tor | |
DE2716988C3 (de) | Vorrichtung zum Ausgleichen des Gewichts von Toren | |
DE202006015290U1 (de) | Beschlag für ein Fenster oder eine Tür | |
EP1802837B1 (de) | Beschlag für ein wendefenster und wendefenster mit einem solchen beschlag | |
EP1467049A2 (de) | Tor | |
EP1437469B1 (de) | Fenster | |
DE19731932C2 (de) | Deckengliedertor für besonders niedrige Sturzhöhen | |
DE2451735A1 (de) | Antriebs- und aufhaengevorrichtung fuer doppelschwenkschiebetueren | |
EP0874102A2 (de) | Dachfenster, insbesondere Schwingflügel-Dachfenster | |
DE1708176B2 (de) | Ausstellvorrichtung für Kippoder Klapp-, Schwing- oder Wendeflügel | |
DE102009060144B4 (de) | Vorrichtung zur Betätigung eines Kipptors | |
DE7015828U (de) | Schwenkschiebetuer fuer fahrzeuge. | |
EP2103766A2 (de) | Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: HOERMANN KG BROCKHAGEN, 33803 STEINHAGEN, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E06B0003440000 Ipc: E06B0003480000 |