NO147376B - Losse- og toemmeutstyr for bulkgods. - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører losse- og tømmeutstyr for bulkgods

som befinner seg i lager- og lasterom. Med bulkgods menes rasvillig kornformet materiale av ulik opprinnelse og korn-størrelse, slik som korn, salt, kunstgjødsel og lignende.

Det er kjent utstyr for dette formål som gjør bruk av skrape-transportører som angriper bulkgodset fra overflaten og beveger dette i den ene av rommets to hovedretninger. I og med at angrepsbredden vil være avgrenset til skraperbredden for den enkelte skrapetransportør, vil det være nødvendig også å bevege skrapetransportøren på tvers av arbeidsretningen, dvs. fram og tilbake i rommets andre hovedretning, for at lasterommets totale overflateareal skal bli dekket. Videre er det nødvendig å kunne bevege skrapetransportøren i vertikalretningen, slik at denne kan senkes i takt med bulkgodsets overflate etter hvert som denne synker nedover som en følge av lossingen. Skrape-transportører av denne type er generelt kjent f.eks. fra fransK patent 1.343751.

Som en følge av skrapetransportørens arbeid, vil bulkgodset bli beveget i en av lasterommets hovedretninger og samles ved en av rommets vegger, hvorfra det kan transporteres ut av rommet ved hjelp av egnet løfteutstyr som forløper ned til lasterommets bunn..

Når det benyttes løfteutstyr i form av en stasjonært plassert elevator, slik som et kjededrevet begerverk med begere montert på to endeløse kjeder, må det også sørges for tverrgående transport av bulkgodset, dvs. i en retning på tvers av den første hovedretning, hen til løfteutstyret. Slik tverrgående transport kan også utføres ved hjelp av en skrapetransportør, som enten er anordnet ved rommets gulv eller på overflaten av bulkgodset. I sistnevnte tilfelle må selvsagt også den tverrgående transportør være anordnet vertikalt bevegelig for å kunne følge med når bulkgodsets overflate gradvis synker nedover under lossingen.

En anordning av sistnevnte type er kjent blant annet fra tysk off. skrift DOS 2800226, men er visstnok hittil ikke tatt i bruk. En anordning av førstnevnte type er imidlertid også kjent og er tatt i bruk fra 1973 i et av søkerens bulkskip for transport av kunstgjødsel. Løsninger med en tverrgående transportør på bunnen ble her valgt fordi man ønsket å kombinere den tverrgående transportør med selve løfteutstyret, et begerverk som var ført helt ned til lasterommets bunn for derved å få en enklere og billigere konstruksjon. Valget mellom overflate-skraping og skraping ved bunnen vil imidlertid også være avhengig av hvilket bulkgods som skal transporteres.

Ved de kjente innretninger av denne type er skrapetransportørene opplagret på styrebjelker eller -bommer som krysser hele eller deler av lagerrommet. Videre er disse igjen opphengt i og anordnet vertikalt bevegelige ved hjelp av wirer og/eller kjettinger som henger fritt ned fra rommets takparti. Strøm-tilførslene må også skje med lange, bevegelige kabler.Alt dette er plasskrevende og kan skape vanskeligheter, ikke bare for lossefunksjonene, men også når rommet skal lastes på nytt med bulkgods.

Foreliggende oppfinnelse har til hovedformål å eliminere disse ulemper og skaffe til veie et nytt og forbedret losse- og løfteutstyr.

Dette formål oppnås ifølge oppfinnelsen ved hjelp av en spesiell skrapetransportørenhet som er lagret vertikalt bevegelig mot en eller flere av lasterommets vegger og som ivaretar samtlige akrape funksjoner som er nødvendig for å transportere bulkgodset fram bil løfteutstyret.

Denne skraperenhet består av en i horisontalretningen stasjonær hoveddel som er anordnet vertikalt bevegelig ved hjelp av hjulsett e.l. som løper på skinner montert på rommets vegg, og en tverrgående del bevegelig lagret til hoveddelen for fram- og tilbakegående bevegelse i horisontalretningen på hoveddelen, hvorved den er vertikalt bevegelig sammen med hoveddelen. Hovedtransportørens avleveringsende står tilsluttet det løfte-utstyr som skal transportere bulkgodset ut av rommet. Ved denne konstruktive utforming vil utstyret ikke være i veien over rommet når det ikke brukes til lossing. Det vil heller ikke sjenere ved fritthengende bjelker, wirer eller kabler. Videre skal det raskt kunne tas på land for utskiftinger og repara-sjoner og ikke hindre lastearbeid med forsinkelse av en båt ved kai. Utstyret vil også kunne tillate at båtens lasterom benyttes til annen last enn bulkgods, slik som containere og pc.Het gods idet det om nødvendig vil kunne tas ut og lagres på land i kortere eller lengre tid.

Ytterligere fordeler og spesielt viktige trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende detaljerte beskrivelse med tilhørende tegninger,hvor:

Fig. 1 viser et grunnriss av et lasterom i et skip med

løfte- og losseutstyret innmontert.

Fig. 2 viser et vertikalsnitt i skipets lengderetning med

skrapeutstyret i nedsenket stilling.

Fig. 3 viser et vertikalsnitt på tvers av skipet.

Den integrerte skraperenhet består av en hoveddel 1 og en tverrgående del 3. Selve skraperelementene er utformet som beger-formede skrapere e.l. 4 som er festet til endeløse kjeder som drives ved hjelp av selvstendige drivanordninger, f.eks. en elektrisk motor (ikke vist på tegn.). - - Hoveddelen 1 er vertikalt bevegelig på to eller flere sKinne-gående hjulsett 2, som beveger seg langs tilpassede skinner 22 som er montert i tilknytning til rommets vegg (Fig. 1). Tverrdelen 3 er ved hjelp av en gaffel 6 forbundet med og bevegelig lagret på en langsgående føring 23 i form av en eller flere skinner på hoveddelen 1. Avstanden mellom skraperens hoveddel og tverrdelens avleveringsende må være liten og kunne holdes fast. Dette forenkles ved at de er bygget sammen og fungerer som en enhet. Høyden mellom de to skraperdeler kan innbyrdes reguleres ved hjelp av gaffelen 6. Den tverrgående del 3 vil derved være vertikalt bevegelig sammen med hoveddelen 1.

For ytterligere å støtte opp den fram og tilbake bevegelige tverrdel 3, kan dennes motsatte ende være lagret på en langsgående horisontal føring 24. Føringen er utstyrt med to eller flere hjulsett 5 som beveger seg på vertikale hjelpeskinner 25 montert i tilknytning til lasterommets vegg. Hovedskraperen og eventuelt også tverrdelen er via et snortrekk tilkoblet en felles drivanordning for senke- og løftebevegelse av utstyret.

Losseutstyret blir herved uavhengig av bevegelige eller faste bærere eller styreskinner som krysser hele eller deler av laste- eller lagerrommet. Skraperne vil normalt angripe bulkgodset fra oversiden. Men foråt de også skal fungere i helt eller delvis tildekket stilling, kan de være forsynt med deksler e.l. oventil og på sidene. Skrapesystemets drift kan tilveie-bringes ved direkte kobling eller ved hjelp av hensiktsmessige overføringselementer fra de aktuelle drivmidler. Disse detaljer er imidlertid ikke-vist på tegningene.

Hovedskraperen 1 leverer bulkgodset til løfteutstyret 7 slik som fremgår av Fig. 2 og 3. Løfteutstyret 7 er utformet som et begerverk med endeløse kjeder som løper over drivaksel 26 og føringsaksler 27, 28, idet det mellom kjedene er festet løfte-begere 29. I den utførelse som er vist på Fig. 3 går løfte-utstyret helt ned til lasterommets bunn og er bygget inn i en permanent sjakt e.l. Hovedskraperen 1 er plassert inntil lasterommets vegg og beveger godset parallelt med og langs veggen. Bulkgodset leveres derved inn i løfteutstyret i en retning som forløper parallelt med begerverkets driv- og føringsaksler 26, 27 og 28, men på tvers av bevegelsesretningen for de endeløse kjeder, gjennom spesielle åpninger 8 med spjeld som kan være fjernoperert. Selve begerverket beveger seg således inne i et avgrenset rom med permanente vegger 10 som er forsynt med oven-nevnte åpninger. Dette rom gir plass for manuelt servicearbeid og betjening av utstyret. Bulkgodset delvis trykkes og delvis faller inn i og ned i løfteutstyret. Ved den relativt korte skrapebevegelse som utføres av begerne nederst i rommet 9 på tvers av tilførselsretningen, transporterer løfteutstyret bulkgodset først i fremherskende horisontal retning, før godset løftes loddrett. Dette sikrer en effektiv fylling av hvert løftebeger. Løfteutstyret leverer bulkgodset ved fall eller avkast til et passende mottakerutstyr.

Anordningen av en enhetlig, vertikalt bevegelig skrape-transportør som løper på skinner montert i tilknytning til en av rommets vegger, er ikke bare plassbesparende, men er også enklere og mer driftssikker og gir et mer anvendelig lasterom enn den tidligere kjente løsning. Skinnetransport med bevegelige hjul gir lav friksjon og er mindre kraft-, energi- og vedlike-holdskrevende enn glidende bevegelse av deler fast montert i forhold til hverandre. Skinnene er lette å montere, selv på ujevnt underlag, hvor det kan benyttes enkle foringer eller understøttelser. Videre blir det elektriske opplegg til driv-motorer og andre elektriske komponenter vesentlig forenklet.

Claims (5)

1. Losse- og tømmeutstyr for bulkgods i lager- og lasterom omfattende minst én hev- og senkbar skrapetransportør som angriper bulkgodset ovenfra og beveger det i horisontalretningen mot en løfteinnretning som fører bulkgodset ut av rommet, karakterisert ved at skrapetransportøren består av en integrert skraperenhet (1,3), med en hoveddel (1) som er anordnet langs en av rommets vegger og opphengt ved og lagret vertikalt bevegelig mot samme, samt en på hoveddelen anordnet, fram og tilbake bevegelig tverrdel (3) som er under-støttet av hoveddelen (1).

2. Losse og tømmeutstyr for bulkgods ifølge krav 1, karakterisert ved at skrapetransportørens hoveddel (1) er utformet med to eller flere hjulsett (2) som beveges på skinner (22) anordnet i tilknytning til laste- eller lagerrommets vegger.

3. Losse- og tømmeutstyr ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at det ene endeparti av den tverrstilte transportørdel (3) er festet til hoveddelen (1) ved hjelp av en gaffellignende anordning (6) som er bevegelig lagret på en på hoveddelen (1) anordnet langsgående føring (23).

4. Losse- og tømmeutstyr ifølge Krav 3, karakterisert ved at den gaffellignende anordning (6) er regulerbar i vert ikalretningen.

5. Losse- og tømmeutstyr ifølge krav 3, karakterisert ved at den tverrstilte transportørdels (3) annet endeparti er understøttet av og glidbart festet til en horisontal føring (24) som ved hjelp av to eller flere hjulsett (5) er forbundet med skinner (25) anordnet i tilknytning til lagerrommets vegg.