CN103523461A - 一种刮板收集装置及其制作的散货船船载料自卸设备 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种刮板收集装置，包括：至少一个刮板，用于将物料刮送至到料口；传动装置，由钢绳和/或链条以及若干滑轮构成，用于牵引刮板从始刮口沿水平方向行走至到料口；动力机构，用于给传动装置提供动力；立柱，其固定设置于船舱内，用于支撑刮板和传动装置；该装置用于收集船舱内的散货；并且还据其设计了散货船船载料自卸设备，还包括：提升装置，用于提升由刮板收集装置刮送来的物料；输送装置，接于提升装置下游位置，用于将提升机提上来的物料输送到码头上的接收装置中；控制机构，用于控制设备各部件的运行；可以方便地解决散货船的粉(颗粒)物料的卸载问题。

Description

一种刮板收集装置及其制作的散货船船载料自卸设备

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别是指一种刮板收集装置及利用其制作的散货船船载粉(颗粒)料自卸设备。

背景技术

目前散货船船载的粉或颗粒料的卸载方式，如以散装水泥为例，目前只能用散货船将水泥运至目的港码头，然后在卸货港码头安装卸船设备进行卸载，卸船设备一般为负压吸卸载和螺旋卸载设备，具体方式如下：在将货物从船舱抽出后通过输送提升设备将货物送入在港口安装的仓储罐，然后从仓储罐的输出设备向罐车实施装车。

这类设备的使用必须得到港口方面配合，设备安装后即永久进行此类作业，而被占用的这个码头泊位，实际上就成为了“专用泊位”、“专用码头”无法用作他途，这种设备的卸船方式导致了此类散货的装卸耗资巨大，并且只能在少数特定的码头安装设施。也因此导致需要接收货物的运输车辆如水泥罐车等远途行至特定码头进行装车，再运输到内陆的目的地。而像水泥罐车类因其特殊结构只能是专用设备，运输成本相对于其他车辆要高很多，造成了此类货物在途费用的居高不下。

另外，散装水泥系粉尘类货物，对港口的大风、海边的高湿度空气乃至水有着特高要求，稍有不适，就会造成货物全部损失，不可估量。因此，必须在码头建造与卸船设备相配套的上万立方米的仓储罐，以保障货物卸船后的去向，然后还要对货物进行管理和对外装车输出。

发明内容

本发明提出一种刮板收集装置，解决了船舱内散货物料自动收集的问题；并提供了利用该刮板收集装置制作的散货船船载料自卸设备，可以实现散货船船载物料的自动卸载。

因为是针对运输散货的船，怎样收集船舱内的物料是一个需要解决的问题，本发明提供了一种简单实用的收集装置；其技术方案是这样实现的：

一种刮板收集装置，其主体结构包括：

至少一个刮板，用于将物料刮送至到料口；

传动装置，由钢绳和/或链条以及若干滑轮构成，用于牵引刮板从船舱始刮口沿水平方向行走至到料口；

动力机构，用于给传动装置提供动力；

立柱，其固定设置于船舱内，用于支撑刮板和传动装置。

作为上述技术方案的一个改进，该收集装置还设有第二动力源，用于调整传动装置和刮板沿竖直方向上下移动。第二动力源可以设置在立柱上。

作为上述技术方案的一个优选实施方式，所述刮板由角钢制成。具体的，利用角钢一个边向下垂直来作为刮板来刮料，由于角钢本身的重量较大，可以自然下压把料刮住，并将其从始刮口刮送至到料口。

作为上述技术方案的一个优选实施方式，所述动力机构为卷扬机。

作为上述技术方案的一个优选实施方式，第二动力源优选为电动葫芦。

作为上述技术方案的一个具体实施方式，所述传动装置采用钢绳和/或链条等与若干滑轮构成，所述钢绳和/或链条构成闭合回路，所述闭合回路内的水平两端分别设有滑轮，从而使钢绳和/或链条可以围绕滑轮滚动运行。闭合回路至少设置两套，分别设置在刮板长度两侧的位置。钢绳和/或链条被闭合回路内的滑轮划分为上部和下部，两套闭合回路中下部的钢绳和/或链条分别与刮板的两端相固定，并牵引刮板随传动装置的运行而水平行走，使刮板和传动装置整体形成类似“滑轮车”式的滚动设备。滑轮滚动设备都由固定在船舱的立柱支撑，并且设有第二动力源，可以设置在所述立柱上，用于调整刮板和传动装置沿竖直方向上下移动；具体的，“滑轮车”本身的重量可以使其随着物料高度向下滑行，而立柱上的第二动力源可以保证“滑轮车”向上提升，立柱和第二动力源的数量可根据具体情况设置。

具体设置方式以钢绳举例：在船舱的始刮口和到料口处，分别在刮板长度两侧的位置安装一套滑轮钢绳传动装置，每侧钢绳由四个滑轮支撑并构成闭合回路，可以围绕滑轮运行。钢绳由滑轮划分为上钢绳和下钢绳，两套设备中的下钢绳各固定刮板的一个端部用于带动刮板沿水平方向行走并刮料。下钢绳上可以固定一块刮板，也可以固定多块相隔一定间距的刮板。每套滑轮传动装置都由固定在船舱内的立柱支撑，所述立柱的数量和位置根据船舱和传动装置具体情况设置。立柱上也设有第二动力源，用于控制传动装置和其固定的刮板在竖直方向的升降。

下面以滑轮钢绳滚动设备为例说明其工作原理：

当一个储存了物料的船舱要进行卸货时，使用立柱的第二动力源调节传动装置和刮板的高度，使之位于物料上表面高度。然后使角钢一个边向下垂直并伸入物料中，之后令动力机构如卷扬机开始工作，带动传动装置的钢绳绕滑轮运转，所述传动装置的下钢绳即带动刮板由始刮口处沿水平方向朝到料口行走，并将所到之处的物料收集刮送至到料口。然后让动力机构如卷扬机逆行，拖使刮板翻身向始刮口回行，从而完成一次刮料过程。以上过程反复循环。并且随着物料高度的下降传动装置和刮板可以在自身重力之下下降，始终位于物料上表面，当然也可以通过立柱的第二动力源调节传动装置和刮板的高度。以上过程反复进行，直至刮到船舱底部。

本发明还提供有一种散货船船载物料自卸设备，其使用上述刮板收集装置收集船舱内的物料，并且还包括：

提升装置，用于提升由刮板收集装置送来的物料；

输送装置，接于提升装置下游位置，用于将提升装置提上来的物料输送到码头上的接收装置中；

控制机构，用于控制设备各部件的运行。

作为上述技术方案的一个优选方式，所述提升装置为THG型式斗式提升机。其可以安装在船舷一侧，或者船中央。

作为上述技术方案的一个优选方式，所述输送装置为螺旋输送机。

具体的，提升装置输出的物料通过橡胶软管与输送装置例如螺旋输送机相连；输送装置将物料直接输送到停在码头上的接收装置例如罐车之中，完成装车。

作为上述散货船船载物料自卸设备的一个改进，所述刮板收集装置有设计原理相同的大、小两套刮板收集装置；大刮板收集装置用于收集物料并将其推送至提升装置位置附近；小刮板收集装置设置在提升装置位置处，用于将大刮板送来的物料刮入提升装置。

具体的，如果提升装置靠船舷设置，可以将小刮板收集装置安装在提升装置一侧；或者当提升装置安装在船中间，可以在提升装置两侧分别安装小刮板装置。

大、小刮板的上、下调整均可由第二动力源提供动力，刮料从上而下，直至刮到船舱底部。

大、小刮板的原理一样，并且大、小刮板的宽度和长度根据船舱底部的宽度和该刮板所设定的区域船舱的宽度确定；如此一来设置合理的刮板长度，即解决了不等宽船舱的清舱问题。

作为上述散货船船载物料自卸设备的另一个改进，所述大刮板装置包括若干个相隔一定间距的大刮板，每块大刮板的行程等于间距距离。例如，船舱长30米，可以将大刮板装置中的每个刮板的行程定为6-10米，即在下钢绳上每间隔6-10米安装一个大刮板。以间距为6米为例，即从离到料口6米处起向始刮口方向分别间隔6米安装一个刮板，如此每个刮板刮料6米后就到头了，此时让卷扬机逆行6米，并拖使刮板翻身向始刮口回行，完成一次刮料过程。

之所以做出这样的改进，是在船舱长度比较长时，刮板向到料口方向行走容易，但是从到料口返回始刮口比较困难，分段设置之后，利于卷扬机逆行拖使刮板翻身回行。而且如此分解了刮板的总行程，使被刮的物料不至于堆积而降低刮板装置的行走速度，提高了物料收集效率。

以上所述输送装置如螺旋输送机、提升装置、大和小刮板收集装置均由控制机构统一控制，从而可以根据需要灵活使用各个设备实现自动化卸船。

上述设备安装于船舱和甲板上，即成为船舶本身船载的成套自卸设备；这种成套自卸设备与散杂货船配套的运营模式将散杂货船改造成了移动码头，这样就省去了在目的地码头安装卸载设备的麻烦，而可以不受码头条件的限制，在任何码头进行散货卸载，从而节省了散货卸载需要投入的码头租赁、设备建设等资金；而且也无需卸载后的散货运输设备千里迢迢行至特定码头进行装载，节省了陆地运输成本；并且实现了与陆地散货运输设备的直接对接，从而节省了要在码头上建设万平仓储的资金。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明刮板收集装置的一种实施例的结构示意图；

图2为散货船船载料自卸设备的结构示意图；

图中：1-刮板；2-钢绳和/或链条；3-滑轮；4-立柱；5-第二动力源；6-输送装置；7-提升装置；8-动力机构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图2中所示，针对运输散货的船，怎样收集船舱内的物料是一个需要解决的问题，本发明提供了一种简单实用的刮板收集装置；其技术方案是这样实现的：

一种刮板收集装置，其主体结构包括：

至少一个刮板1，用于将物料刮送至到料口；

传动装置，由钢绳和/或链条2以及若干滑轮3构成，用于牵引刮板1从船舱始刮口沿水平方向行走至到料口；

动力机构8，用于给传动装置提供动力；

立柱4，其固定设置于船舱内，用于支撑刮板1和传动装置。

作为上述技术方案的一个改进，该收集装置还设有第二动力源5，用于调整传动装置和刮板1沿竖直方向上下移动。第二动力源5可以设置在立柱4上。

作为上述技术方案的一个优选实施方式，所述刮板1由角钢制成。具体的，利用角钢一个边向下垂直来作为刮板1来刮料，由于角钢本身的重量较大，可以自然下压把料刮住，并将其从始刮口刮送至到料口。

作为上述技术方案的一个优选实施方式，所述动力机构8为卷扬机。

作为上述技术方案的一个优选实施方式，第二动力源5优选为电动葫芦。

作为上述技术方案的一个具体实施方式，所述传动装置采用钢绳和/或链条2等与若干滑轮3构成，所述钢绳和/或链条2构成闭合回路，所述闭合回路内的水平两端分别设有滑轮3，从而使钢绳和/或链条2可以围绕滑轮3滚动运行。闭合回路至少设置两套，分别设置在刮板1长度两侧的位置。钢绳和/或链条2被闭合回路内的滑轮3划分为上部和下部，两套闭合回路中下部的钢绳和/或链条2分别与刮板1的两端相固定，并牵引刮板1随传动装置的运行而水平行走，使刮板1和传动装置整体形成类似“滑轮车”式的滚动设备。滑轮滚动设备都由固定在船舱的立柱4支撑，并且设有第二动力源5，其可以设置在所述立柱4上，用于调整刮板1和传动装置沿竖直方向上下移动；具体的，“滑轮车”本身的重量可以使其随着物料高度向下滑行，而立柱4上的第二动力源5可以保证“滑轮车”向上提升，立柱4和第二动力源5的数量可根据具体情况设置。

具体设置方式以钢绳举例：在船舱的始刮口和到料口处，分别在刮板1长度两侧的位置安装一套滑轮钢绳传动装置，每侧钢绳由四个滑轮支撑并构成闭合回路，可以围绕滑轮运行。钢绳由滑轮划分为上钢绳和下钢绳，两套设备中的下钢绳各固定刮板1的一个端部用于带动刮板1沿水平方向行走并刮料。下钢绳上可以固定一块刮板1，也可以固定多块相隔一定间距的刮板1。每套滑轮传动装置都由固定在船舱内的立柱4支撑，所述立柱的数量和位置根据船舱和传动装置具体情况设置。立柱上也设有第二动力源5，用于控制传动装置和其固定的刮板1在竖直方向的升降。

下面以滑轮钢绳滚动设备为例说明其工作原理：

当一个储存了物料的船舱要进行卸货时，使用立柱4的第二动力源5调节传动装置和刮板1的高度，使之位于物料上表面高度。然后使角钢一个边向下垂直并伸入物料中，之后令动力机构8如卷扬机开始工作，带动传动装置的钢绳绕滑轮运转，所述传动装置的下钢绳即带动刮板1由始刮口处沿水平方向朝到料口行走，并将所到之处的物料收集刮送至到料口。然后让动力机构8如卷扬机逆行，拖使刮板1翻身向始刮口回行，从而完成一次刮料过程。以上过程反复循环。并且随着物料高度的下降传动装置和刮板1可以在自身重力之下下降，始终位于物料上表面，当然也可以通过立柱4的第二动力源5调节传动装置和刮板1的高度。以上过程反复进行，直至刮到船舱底部。

如图2所示，本发明还提供有一种散货船船载物料自卸设备，其使用上述刮板收集装置收集船舱内的物料，并且还包括：

提升装置7，用于提升由刮板收集装置送来的物料；

输送装置6，接于提升装置下游位置，用于将提升装置7提上来的物料输送到码头上的接收装置中；

控制机构，用于控制设备各部件的运行。

作为上述技术方案的一个优选方式，所述提升装置7为THG型式斗式提升机。其可以安装在船舷一侧，或者船中央。

作为上述技术方案的一个优选方式，所述输送装置6为螺旋输送机。

具体的，提升装置7输出的物料通过橡胶软管与输送装置6例如螺旋输送机相连；输送装置6将物料直接输送到停在码头上的接收装置例如罐车之中，完成装车。

上述THG型斗式提升机和螺旋输送机均为现有技术，其具体安装使用方式可以参见其产品说明书，或相关技术手册。

作为上述散货船船载物料自卸设备的一个改进，所述刮板收集装置有设计原理相同的大、小两套刮板收集装置；大刮板收集装置用于收集物料并将其推送至提升装置7位置附近；小刮板收集装置设置在提升装置7位置处，用于将大刮板送来的物料刮入提升装置7。

具体的，如果提升装置7靠船舷设置，可以将小刮板收集装置安装在提升装置7一侧；或者当提升装置7安装在船中间，可以在提升装置7两侧分别安装小刮板装置。

大、小刮板的上、下调整均可由第二动力源5提供动力，刮料从上而下，直至刮到船舱底部。

大、小刮板的原理一样，并且大、小刮板的宽度和长度根据船舱底部的宽度和该刮板所设定的区域船舱的宽度确定；如此一来设置合理的刮板长度，即解决了不等宽船舱的清舱问题。

作为上述散货船船载物料自卸设备的另一个改进，所述大刮板装置包括若干个相隔一定间距的大刮板，每块大刮板的行程等于间距距离。例如，船舱长30米，可以将大刮板装置中的每个刮板的行程定为6-10米，即在下钢绳上每间隔6-10米安装一个大刮板。以间距为6米为例，即从离到料口6米处起向始刮口方向分别间隔6米安装一个刮板，如此每个刮板刮料6米后就到头了，此时让卷扬机逆行6米，并拖使刮板翻身向始刮口回行，完成一次刮料过程。

之所以做出这样的改进，是在船舱长度比较长时，刮板向到料口方向行走容易，但是从到料口返回始刮口比较困难，分段设置之后，利于卷扬机逆行拖使刮板翻身回行。而且如此分解了刮板的总行程，使被刮的物料不至于堆积而降低刮板装置的行走速度，提高了物料收集效率。

以上所述输送装置6如螺旋输送机、提升装置7、大和小刮板收集装置均由控制机构统一控制，从而可以根据需要灵活使用各个设备实现自动化卸船。此处控制机构的设计均为数控领域常见技术手段，可以参考相关技术手册和教科书进行设计。

上述设备安装于船舱和甲板上，即成为船舶本身船载的成套自卸设备；这种成套自卸设备与散杂货船配套的运营模式将散杂货船改造成了移动码头，这样就省去了在目的地码头安装卸载设备的麻烦，而可以不受码头条件的限制，在任何码头进行散货卸载，从而节省了散货卸载需要投入的码头租赁、设备建设等资金；而且也无需卸载后的散货运输设备千里迢迢行至特定码头进行装载，节省了陆地运输成本；并且实现了与陆地散货运输设备的直接对接，从而节省了要在码头上建设万平仓储的资金。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种刮板收集装置，其特征在于，包括：

至少一个刮板，用于将物料刮送至到料口；

传动装置，由钢绳和/或链条以及若干滑轮构成，用于牵引刮板从始刮口沿水平方向行走至到料口；

动力机构，用于给传动装置提供动力；

立柱，其固定设置于船舱内，用于支撑刮板和传动装置。

2.根据权利要求1所述的刮板收集装置，其特征在于：

所述传动装置的钢绳和/或链条构成闭合回路，其内水平两端分别设有滑轮，钢绳和/或链条可以围绕滑轮滚动运行；闭合回路至少设置两套，分别设置在刮板长度方向两侧的位置；钢绳和/或链条被滑轮划分为上部和下部，下部的钢绳和/或链条分别与刮板的两端相固定，并牵引刮板随钢绳和/或链条的运行而水平行走。

3.根据权利要求2所述的刮板收集装置，其特征在于：

还包括第二动力源，用于调节传动装置和刮板沿竖直方向的升降。

4.根据权利要求3所述的刮板收集装置，其特征在于：

所述刮板为角钢。

5.根据权利要求1至4任一项所述的刮板收集装置设计的散货船船载料自卸设备，其特征在于，还包括：

提升装置，用于提升由刮板收集装置刮送来的物料；

输送装置，接于提升装置下游位置，用于将提升装置提上来的物料输送到码头上的接收装置中；

控制机构，用于控制设备各部件的运行。

6.根据权利要求5所述的散货船船载料自卸设备，其特征在于：

所述刮板收集装置分为设计原理相同的大、小两套刮板收集装置；

大刮板收集装置用于收集物料并将其推送至提升机位置附近；

小刮板收集装置设置在提升机位置处，用于将大刮板送来的物料刮入提升机。

7.根据权利要求6所述的散货船船载料自卸设备，其特征在于：

大刮板收集装置包括若干个相隔一定间距的大刮板。

8.根据权利要求7所述的散货船船载料自卸设备，其特征在于：大刮板收集装置中每两块刮板间距为6米。

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