NO136267B - - Google Patents

Description

Fjæranordning for innkobling av en drivanordning i avhengighet av vekslende arbeidsbelastninger. Spring device for switching on a drive device depending on alternating workloads.

Denne oppfinnelse angår en fjæranordning for innkobling av en drivanordning This invention relates to a spring device for connecting a drive device

i avhengighet av vekslende arbeidsbelastninger. Særlig er oppfinnelsen tenkt an-vendt for å oppnå forhaling ved konstant depending on changing workloads. In particular, the invention is intended to be used to achieve constant delay

trekk, som tjener til fastholdning av skip pulls, which serve to hold ships

ved hurtige belastnings- og avlastnings-operasjoner ved forandringer av vannhøy-den i sluser eller ved ebbe og flod, for derved' å oppnå en forenkling ved automati-sering av fastholdningsinnretningen. during rapid loading and unloading operations during changes in the water level in locks or during ebb and flow, thereby achieving a simplification by automating the retention device.

Det er kjent å benytte et dreiemoment It is known to use a torque

som skriver seg fra belastningen av en which writes itself from the burden of a

last-kabeltrommel til å sammentrykke en cargo cable drum to compress a

fjærpakke, vri en torsjonsstav eller dreie spring pack, twist a torsion bar or turn

et fjærende avstivet solhjul i en planet-drevoverføring og fra slike bevegelser å av-lede de ønskede kobleoperasjoner for driv-anordningen. Derved opptrer der imidler-tid ukontrollerbare friksjonskrefter og a spring-braced sun gear in a planetary drive transmission and from such movements to derive the desired coupling operations for the drive device. Thereby, however, uncontrollable frictional forces and

kraftkomponenter som forøker koblings-punktenes toleranseområde, hvilket kan power components that increase the tolerance range of the connection points, which can

føre til at den automatiske drivomkobling cause the automatic drive switching

slår klikk. Det kjennes også dreie-elastiske beats click. It also feels torsionally elastic

koblinger med ved siden av hinannen liggende spiralfjærer, såvel som med i hinannen liggende, halvsirkelformede og hver-andre berørende fjærer. couplings with spiral springs lying next to each other, as well as with semicircular springs lying inside each other and touching each other.

Ifølge oppfinnelsen overføres de vekslende belastninger til et nav som bærer According to the invention, the alternating loads are transferred to a bearing hub

et tannhjul som er dreibart en bestemt a gear which is rotatable a certain

vinkel' og to (eller flere) spiralfjærer som angle' and two (or more) coil springs which

er anordnet i ett plan inne i hinannen, er are arranged in one plane inside the other, is

med sin ene ende forbundet med et festepunkt på tannhjulet og etter å være ført with its one end connected to an attachment point on the gear and after being guided

omkring navet, forbundet ved den annen ende med et festepunkt på navet, slik at spiralfjærenes festepunkter på tannhjulet ved vekslende belastning forskyves i en sirkelformet delbue og ved den således inntredende dreining av tannhjulet betje-nes drivanordningens innkoblingsinnret-ning for tilveiebringelse av en konstant trekk. around the hub, connected at the other end with an attachment point on the hub, so that the attachment points of the spiral springs on the gear wheel are displaced in a circular sub-arc under alternating load and with the resulting rotation of the gear wheel, the drive device's engagement device is operated to provide a constant pull.

Hensiktsmessig anordnes der på begge sider av tannhjulet parvis spiralfjærer, fordi rest-friksjonskreftene er små på grunn av tannhjulets sentrering. Appropriately, spiral springs are arranged on both sides of the gear in pairs, because the residual frictional forces are small due to the centering of the gear.

Kombinasjonen av disse oppfinnelses-trekk fører til det minst mulige tolerante-område for koblingspunktene. The combination of these inventive features leads to the smallest possible tolerance range for the connection points.

På tegningen er vist et utførelseseks-empel. Fig. 1 viser et snitt gjennom en kabeltrommel med det ved siden av trommelakselen anordnede nav som bærer innstil-lingstannhjulet og fjæranordningen ifølgj oppfinnelsen. Fig. 2 viser et vertikalt snitt etter lin-jen II—II i fig. 1. A design example is shown in the drawing. Fig. 1 shows a section through a cable drum with the hub arranged next to the drum shaft which carries the setting gear and the spring device according to the invention. Fig. 2 shows a vertical section along the line II—II in fig. 1.

Trekkabelen ligger på trommelen og fremkaller over trommelakselen og navet 5 et dreiemoment som gjennom mellominn-koblede spiralfjærer 3, 3a overføres til tannhjulet 4 som er lagret på navet 5 så det kan dreies en vinkel. The traction cable lies on the drum and induces a torque over the drum shaft and the hub 5 which is transmitted through intermediately connected spiral springs 3, 3a to the gear wheel 4 which is stored on the hub 5 so that it can be turned at an angle.

Til festepunkter, f. eks. bolter 1, la for tannhjulets 4 tannkrans og til festepunkter (bolter) 2, 2a på navet 5 er endene av to spiralfjærer 3, 3a således festet, at den ved tannkransens festepunkt 1 festede For attachment points, e.g. bolts 1, la for the ring gear 4 and to attachment points (bolts) 2, 2a on the hub 5, the ends of two spiral springs 3, 3a are attached in such a way that at the attachment point 1 of the ring gear attached

spiralfjær 3 etter en gang omlegning omkring navet er tilsluttet navets festepunkt spiral spring 3, after once around the hub, is connected to the hub's attachment point

2, mens den andre spiralfjær 3a er festet 2, while the second coil spring 3a is attached

til tannkransens festepunkt la og etter to the attachment point of the tooth ring later and later

omlegning omkring navet i motsatt ret-ning er tilsluttet navets festepunkt 2a. around the hub in the opposite direction is connected to the hub's attachment point 2a.

Festepunktene 1, la resp. 2, 2a ligger The attachment points 1, let resp. 2, 2a is located

symmetrisk til dreieaksen. Navet 4 har spiralformede tverrsnittsflater, mot hvilke symmetrical to the axis of rotation. The hub 4 has helical cross-sectional surfaces, against which

spiralfjærenes 3, 3a endepartier legger seg the end parts of the spiral springs 3, 3a settle down

an, så at ved belastning den ene spiralfjær an, so that under load one coil spring

(3 resp. 3a) slutter seg til den andre spiralfj ærs tilslutningspunkt (2 resp. 2a) på (3 resp. 3a) joins the second coil spring connection point (2 resp. 2a) on

navet, og derfor er festeboltene avlastet i the hub, and therefore the fastening bolts are relieved in

vidtgående grad. Navets spiralformede extensive degree. The hub's spiral

lange tverrsnittsflater forhindrer en uøn-sket deformering av spiralfj ærene ved long cross-sectional surfaces prevent an undesired deformation of the spiral springs by

skarpe anleggs- og bøyekanter. Tannhjulet 4 dreier seg i forhold til navet 5 under sharp construction and bending edges. The gear wheel 4 rotates in relation to the hub 5 below

vekslende belastninger etter en sirkelbue alternating loads following a circular arc

mellom punktene la og lc, hvis lengde på between the points la and lc, whose length of

grunn av fjærenes fjæring er proporsjonal due to the suspension of the springs is proportional

med belastningen på trekkabelen. Denne with the load on the traction cable. This

belastningsavhengige dreiningsvinkel be-nyttes ved hjelp av egnede innretninger load-dependent turning angles are used with the help of suitable devices

til over en drivinnretning å iverksette inn-koblingen av den (ikke viste) drivmotor to over a drive device to initiate the engagement of the (not shown) drive motor

for et ved vekslende belastninger konstant for a constant with alternating loads

trekk av spillet. draw of the game.

Ved det viste utførelseseksempel er In the embodiment shown is

der på begge sider av tannhjulet 4 anordnet et par spiralfjærer 3, 3a. Derved vil ved where a pair of spiral springs 3, 3a are arranged on both sides of the gear wheel 4. Thereby will wood

tannhjulets 4 sentrering på navet de opp-tredende restfriksjonskrefter holdes lave, centering the gear wheel 4 on the hub the resulting residual frictional forces are kept low,

så at der også ved små belastningsendrin-ger kommer i stand et tilstrekkelig lite so that even with small load changes, a sufficiently small one is achieved

koblingsområde. connection area.

Claims (4)

1. Fjæranordning for innkobling av en drivanordning i avhengighet av vekslende1. Spring device for connecting a drive device in dependence on alternating arbeidsbelastninger særlig for vinsjer med konstant trekk, karakterisert ved at de vekslende belastninger overføres til et nav (5) som bærer et i forhold til navet en bestemt vinkel dreibart tannhjul (4), og at to spiralfjærer (3, 3a) som uten gjen-sidig berøring er anordnet inne i hinannen i ett plan, med sin ene ende er forbundet med et festepunkt (1 resp. la) på tannhjulet (4), og etterat de er ført omkring navet, er forbundet med sin annen ende med et festepunkt (2 resp. 2a) på navet på en slik måte at festepunktene (1 resp. la) ligger symmetrisk om dreieaksen og ved vekslende belastning forskyver seg et styk-ke (la—lc) av en sirkelbue og at drivanordningens kobleinnretning ved den derav følgende fordreining av tannhjulet (4) be-tjenes for oppnåelse av et tilnærmet konstant trekk.workloads, particularly for winches with a constant pull, characterized by the fact that the alternating loads are transferred to a hub (5) which carries a gear wheel (4) which can be turned at a specific angle in relation to the hub, and that two spiral springs (3, 3a) which without re- side contact are arranged inside each other in one plane, with one end connected to an attachment point (1 or 1a) on the gear wheel (4), and after they are guided around the hub, are connected to their other end with an attachment point ( 2 or 2a) on the hub in such a way that the attachment points (1 or 1a) lie symmetrically about the axis of rotation and in case of alternating load a piece (la-lc) of a circular arc moves and that the coupling device of the drive device by the resulting distortion of the gear wheel (4) is used to achieve an approximately constant pull. 2. Fjæranordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at der er anordnet to par spiralfjærer (3, 3a) nemlig ett par på hver side av tannhjulskiven. 2. Spring device according to claim 1, characterized in that two pairs of spiral springs (3, 3a) are arranged, namely one pair on each side of the gear disc. 3. Fjæranordning ifølge en av påstan-dene 1—2, karakterisert ved at hver spiralfjær (3, resp. 3a) ved å føres omkring navet (5) legger seg an ved den andre spiralfjærs faste punkt (2a resp. 2b) på navet. 3. Spring device according to one of the claims 1-2, characterized in that each spiral spring (3, resp. 3a) when guided around the hub (5) rests on the other spiral spring's fixed point (2a resp. 2b) on the hub . 4. Fjæranordning ifølge en av påstan-dene 1—3, karakterisert ved at navet (5) i tverrsnitt har spiralformede omkretsflater, mot hvilke de til navet til-sluttede deler av spiralfjærene (3, 3a) legger seg an.4. Spring device according to one of the claims 1-3, characterized in that the hub (5) in cross-section has spiral-shaped circumferential surfaces, against which the parts of the spiral springs (3, 3a) connected to the hub rest.