NO136267B - - Google Patents

Description

Fjæranordning for innkobling av en drivanordning i avhengighet av vekslende arbeidsbelastninger.

Denne oppfinnelse angår en fjæranordning for innkobling av en drivanordning

i avhengighet av vekslende arbeidsbelastninger. Særlig er oppfinnelsen tenkt an-vendt for å oppnå forhaling ved konstant

trekk, som tjener til fastholdning av skip

ved hurtige belastnings- og avlastnings-operasjoner ved forandringer av vannhøy-den i sluser eller ved ebbe og flod, for derved' å oppnå en forenkling ved automati-sering av fastholdningsinnretningen.

Det er kjent å benytte et dreiemoment

som skriver seg fra belastningen av en

last-kabeltrommel til å sammentrykke en

fjærpakke, vri en torsjonsstav eller dreie

et fjærende avstivet solhjul i en planet-drevoverføring og fra slike bevegelser å av-lede de ønskede kobleoperasjoner for driv-anordningen. Derved opptrer der imidler-tid ukontrollerbare friksjonskrefter og

kraftkomponenter som forøker koblings-punktenes toleranseområde, hvilket kan

føre til at den automatiske drivomkobling

slår klikk. Det kjennes også dreie-elastiske

koblinger med ved siden av hinannen liggende spiralfjærer, såvel som med i hinannen liggende, halvsirkelformede og hver-andre berørende fjærer.

Ifølge oppfinnelsen overføres de vekslende belastninger til et nav som bærer

et tannhjul som er dreibart en bestemt

vinkel' og to (eller flere) spiralfjærer som

er anordnet i ett plan inne i hinannen, er

med sin ene ende forbundet med et festepunkt på tannhjulet og etter å være ført

omkring navet, forbundet ved den annen ende med et festepunkt på navet, slik at spiralfjærenes festepunkter på tannhjulet ved vekslende belastning forskyves i en sirkelformet delbue og ved den således inntredende dreining av tannhjulet betje-nes drivanordningens innkoblingsinnret-ning for tilveiebringelse av en konstant trekk.

Hensiktsmessig anordnes der på begge sider av tannhjulet parvis spiralfjærer, fordi rest-friksjonskreftene er små på grunn av tannhjulets sentrering.

Kombinasjonen av disse oppfinnelses-trekk fører til det minst mulige tolerante-område for koblingspunktene.

På tegningen er vist et utførelseseks-empel. Fig. 1 viser et snitt gjennom en kabeltrommel med det ved siden av trommelakselen anordnede nav som bærer innstil-lingstannhjulet og fjæranordningen ifølgj oppfinnelsen. Fig. 2 viser et vertikalt snitt etter lin-jen II—II i fig. 1.

Trekkabelen ligger på trommelen og fremkaller over trommelakselen og navet 5 et dreiemoment som gjennom mellominn-koblede spiralfjærer 3, 3a overføres til tannhjulet 4 som er lagret på navet 5 så det kan dreies en vinkel.

Til festepunkter, f. eks. bolter 1, la for tannhjulets 4 tannkrans og til festepunkter (bolter) 2, 2a på navet 5 er endene av to spiralfjærer 3, 3a således festet, at den ved tannkransens festepunkt 1 festede

spiralfjær 3 etter en gang omlegning omkring navet er tilsluttet navets festepunkt

2, mens den andre spiralfjær 3a er festet

til tannkransens festepunkt la og etter

omlegning omkring navet i motsatt ret-ning er tilsluttet navets festepunkt 2a.

Festepunktene 1, la resp. 2, 2a ligger

symmetrisk til dreieaksen. Navet 4 har spiralformede tverrsnittsflater, mot hvilke

spiralfjærenes 3, 3a endepartier legger seg

an, så at ved belastning den ene spiralfjær

(3 resp. 3a) slutter seg til den andre spiralfj ærs tilslutningspunkt (2 resp. 2a) på

navet, og derfor er festeboltene avlastet i

vidtgående grad. Navets spiralformede

lange tverrsnittsflater forhindrer en uøn-sket deformering av spiralfj ærene ved

skarpe anleggs- og bøyekanter. Tannhjulet 4 dreier seg i forhold til navet 5 under

vekslende belastninger etter en sirkelbue

mellom punktene la og lc, hvis lengde på

grunn av fjærenes fjæring er proporsjonal

med belastningen på trekkabelen. Denne

belastningsavhengige dreiningsvinkel be-nyttes ved hjelp av egnede innretninger

til over en drivinnretning å iverksette inn-koblingen av den (ikke viste) drivmotor

for et ved vekslende belastninger konstant

trekk av spillet.

Ved det viste utførelseseksempel er

der på begge sider av tannhjulet 4 anordnet et par spiralfjærer 3, 3a. Derved vil ved

tannhjulets 4 sentrering på navet de opp-tredende restfriksjonskrefter holdes lave,

så at der også ved små belastningsendrin-ger kommer i stand et tilstrekkelig lite

koblingsområde.

Claims (4)

1. Fjæranordning for innkobling av en drivanordning i avhengighet av vekslende

arbeidsbelastninger særlig for vinsjer med konstant trekk, karakterisert ved at de vekslende belastninger overføres til et nav (5) som bærer et i forhold til navet en bestemt vinkel dreibart tannhjul (4), og at to spiralfjærer (3, 3a) som uten gjen-sidig berøring er anordnet inne i hinannen i ett plan, med sin ene ende er forbundet med et festepunkt (1 resp. la) på tannhjulet (4), og etterat de er ført omkring navet, er forbundet med sin annen ende med et festepunkt (2 resp. 2a) på navet på en slik måte at festepunktene (1 resp. la) ligger symmetrisk om dreieaksen og ved vekslende belastning forskyver seg et styk-ke (la—lc) av en sirkelbue og at drivanordningens kobleinnretning ved den derav følgende fordreining av tannhjulet (4) be-tjenes for oppnåelse av et tilnærmet konstant trekk.

2. Fjæranordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at der er anordnet to par spiralfjærer (3, 3a) nemlig ett par på hver side av tannhjulskiven.

3. Fjæranordning ifølge en av påstan-dene 1—2, karakterisert ved at hver spiralfjær (3, resp. 3a) ved å føres omkring navet (5) legger seg an ved den andre spiralfjærs faste punkt (2a resp. 2b) på navet.

4. Fjæranordning ifølge en av påstan-dene 1—3, karakterisert ved at navet (5) i tverrsnitt har spiralformede omkretsflater, mot hvilke de til navet til-sluttede deler av spiralfjærene (3, 3a) legger seg an.