NL1008681C2 - Treinlagereenheid met verbeterd anti-wrijvingscorrosie gedrag. - Google Patents

Treinlagereenheid met verbeterd anti-wrijvingscorrosie gedrag. Download PDF

Info

Publication number
NL1008681C2
NL1008681C2 NL1008681A NL1008681A NL1008681C2 NL 1008681 C2 NL1008681 C2 NL 1008681C2 NL 1008681 A NL1008681 A NL 1008681A NL 1008681 A NL1008681 A NL 1008681A NL 1008681 C2 NL1008681 C2 NL 1008681C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
ring
inner ring
bearing unit
train bearing
unit according
Prior art date
Application number
NL1008681A
Other languages
English (en)
Inventor
Maurizio Martinetti
John Vincent Skiller
Vedran Tadic
Marc Defossez
Dario Bertorelli
Enrico Rolih
Original Assignee
Skf Eng & Res Centre Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to NL1008681A priority Critical patent/NL1008681C2/nl
Application filed by Skf Eng & Res Centre Bv filed Critical Skf Eng & Res Centre Bv
Priority to EP99912151A priority patent/EP1064185B1/en
Priority to PCT/NL1999/000161 priority patent/WO1999048742A1/en
Priority to US09/646,666 priority patent/US6561559B1/en
Priority to JP2000537750A priority patent/JP4338116B2/ja
Priority to AU30577/99A priority patent/AU742290B2/en
Priority to KR1020007010513A priority patent/KR100603223B1/ko
Priority to DE69911385T priority patent/DE69911385T2/de
Priority to CN99805230A priority patent/CN1113769C/zh
Application granted granted Critical
Publication of NL1008681C2 publication Critical patent/NL1008681C2/nl
Priority to ZA200004986A priority patent/ZA200004986B/xx

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • B61F15/20—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • B61F15/02—Axle-boxes with journal bearings
    • B61F15/04—Axle-boxes with journal bearings for locomotives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • B61F15/12—Axle-boxes with roller, needle, or ball bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6603—Special parts or details in view of lubrication with grease as lubricant
    • F16C33/6607—Retaining the grease in or near the bearing
    • F16C33/6618—Retaining the grease in or near the bearing in a reservoir in the sealing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7803—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings
    • F16C33/7813—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings for tapered roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2233/00—Monitoring condition, e.g. temperature, load, vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/10—Railway vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

Treinlaeereenheid met verbeterd anti-wriivingscorrosie gedrag
De uitvinding betreft een treinlagereenheid, omvattende een dubbelrijïg kegellager met een binnenste ringmiddel en een buitenste ringmiddel, welk binnenste 5 ringmiddel is gemonteerd op een asstomp tussen twee tegenover elkaar liggende bevestigingsvlakken, waarbij middelen zijn voorzien voor het verhinderen van wrijvingscorrosie tussen tenminste één van die bevestigingsvlakken en het binnenste ringmiddel.
Een dergelijke treinlagereenheid is bekend uit JP-A-972344. Deze eenheid 10 bezit een laag geplaatst tussen de schouder en de vulring, die minder hard is dan het materiaal van die delen. De tussengeplaatste laag heeft ten doel om de wrijvingscorrosie te verminderen, welke normaal gesproken zou optreden als gevolg van de fluctuerende belastirgen in de treinlagereenheid in gebruik.
De betreffende laag kan aan de steunring zijn gehecht of daar op zijn 15 aangebracht. Dit houdt het vervaardigen in van een speciale vulring, hetgeen de flexibiliteit in gebruik van dergelijke ringen beperkt.
Het doel van de uitvinding is een wrijvingscorrosiemiddel voor treinlagereenheden te verschaffen dat veelzijdiger is. Dat doel wordt bereikt doordat tenminste één bevestigingsvlak en het binnenste ringmiddel met elkaar samenwerken 20 door middel van een polymere steunring.
De polymere steunring volgens de uitvinding vormt een afzonderlijk ontwerpdeel, dat gebruikt kan worden in samenhang met standaarddelen van de betreffende treinlagereenheid, zoals een standaard vulring.
De polymere vulring kan op verschillende manieren worden aangebracht. In 25 het algemeen is het binnenste ringmiddel aangebracht tussen een schouder van de stomp en een eindsteun die door middel van bouten bevestigd is aan de stomp, welk binnenste ringmiddel met de schouder samenwerkt door middel van een vulring. Volgens de uitvinding werkt de vulring met het binnenste ringmiddel samen door middel van een polymere steunring.
30 Ook kan het binnenste ringmiddel direct met de eindsteun samenwerken door middel van een polymere steunring.
Ook kan het binnenste ringmiddel indirect door middel van een drukring samenwerken met de eindsteun, welke drukring door middel van een polymere 1008681 2 steunring samenwerkt met het binnenste ringmiddel.
Een treinlagereenheid is in zijn algemeenheid voorzien van een binnenste ringmiddel dat twee binnenste ringen omvat die een afstandsring insluiten. Volgens een verdere mogelijkheid kan die afstandsring met tenminste één van de binnenste 5 ringen samenwerken door middel van een polymere steunring.
Aangezien de steunring een afzonderlijk deel is, kan hij aanvullende functies vervullen. Zo kan de steunring een labyrint-ringdeel bevatten ter vorming van een labyrint-afdichting samen met een verder labyrint afdichtdeel dat bevestigd is aan de buitenste ring.
10 De polymere steunring kan elke gewenste vorm verkrijgen ter verschaffing van de vereiste afdichtfunctie. Ook kan een zachte rubber afdichtlip op de labyrint-afdichting worden gevormd ter verschaffing van een volledige afdichting van de inwendige lagerruimte.
Verder kan de steunring sensormiddelen bevatten voor het detecteren van de - 15 lagerrotatie. Die sensor kan bijvoorbeeld gebruikt worden voor het bewaken van de betreffende as, zoals bijvoorbeeld met betrekking tot temperatuur, trillingen, of aantal omwentelingen.
Voorts kan de steunring worden gebruikt voor het verschaffen van een vetreservoir, ter verschaffing van lange-termijnsmering van de treinlagereenheid.
20 De steunring kan op verschillende manieren worden vastgezet, en kan vooraf worden bevestigd door bijvoorbeeld klemmen. In dat verband kunnen de steunring en het binnenste ringmiddel met elkaar samenwerken door middel van een groef-ribverbinding.
Verder kan de steunring een buisvormige verlenging bezitten die is opgenomen 25 in een uitsparing van het binnenste ringmiddel.
De uitvinding zal verder worden beschreven onder verwijzing naar de beschrijving van de in de figuren weergegeven uitvoeringen.
Figuur 1 toont een treinlagereenheid volgens de uitvinding, samen met een deel van een treinwiel en as.
30 Figuur 2 toont een vergroot detail van figuur 1.
Figuur 3 toont een tweede uitvoering van de treinlagereenheid.
Figuur 4 toont een derde uitvoering.
_™ Figuur 5 toont een vierde uitvoering.
1008681 3
Figuur 6 toont een verder detail.
De in figuur 1 weergegeven treinlagereenheid omvat een dubbelrijïg kegellager 1, bevestigd op asstomp 2 van as 3. As 3 draagt ook een treinwiel 4. Aan het andere eind van de as 3 is een overeenkomstige asstomp met een dubbelrijïg kegellager 5 voorzien, en is een treinwiel gemonteerd.
Het dubbelrijïge kegellager 1 bezit een binnenste ringmiddel 5 dat door persen is bevestigd op de asstomp 2, en een buitenste ringmiddel 6 dat is gemonteerd in de steun van de aspot van een draaistel (niet getoond).
De asstomp bezit een schouder 7, die door middel van vulring 8 samenwerkt 10 met een binnenste ringmiddel 5. Aan de andere kant werkt het binnenste ringmiddel 5 samen met een drukring 9, die op zijn beurt door middel van eindkap 10 en bouten 11 op zijn plaats wordt gehouden op de asstomp 2.
Door middel van de bouten 11, kunnen het biiinenste ringmiddel 5, vulring 8 en drukring 9 onder de vereiste axiale drukkracht worden gehouden.
15 Het in de uitvoering weergegeven binnenste ringmiddel 5 bestaat uit twee binnenste ringen 12, 13, die wederzijds zijn ondersteund door afstandsring 14. Elk van de binnenste ringen 12, 13 omvat een kegelvormige loopbaan.
Het buitenste ringmiddel 6 bestaat uit een enkele ring, die twee kegelvormige loopbanen bevat. Tussen de loopbanen van de binnenste ringen 12, 13 en de buitenste 20 ringen 6, zijn twee reeksen wentelelementen 15, 16 opgenomen. Deze reeksen worden gescheiden gehouden door middel van kooien 17, 18.
Het buitenste ringmiddel 6 wordt niet verdraaibaar vastgehouden in de (niet getoonde) assteun van een treindraaistel, terwijl het binnenste ringmiddel 5 met de as 3 draait.
25 De as 3 wordt belast door het gewicht van de treinopbouw op de aspot.
Daardoor worden buigkoppels in een verticaal vlak, die voortvloeien uit de op het treinwiel 4 aan de ene kant en de asstomp 2 aan de andere kant uitgeoefende krachten, opgewekt, hetgeen tot variaties leidt in de drukkracht die het binnenste ringmiddel 5, vulring 8 en drukring 9 ondergaan. Als een gevolg van deze fluctuaties 30 kunnen variaties in de drukspanningen en afschuifspanning optreden, welke normaal gesproken tot wrijvingscorrosie leiden, hetgeen zeer slecht is voor de juiste werking van de treinlagereenheid.
In dit verband wordt het meest kwetsbare gebied vervormd door het contact 1008681 4 tussen de binnenste ring 12 van het binnenste ringmiddel 5 en de vulring 8. Volgens de uitvinding is derhalve tussen deze elementen een polymere steunring 19 geplaatst. Deze polymere steunring verhindert dat wrijvingscorrosie optreedt op de naar elkaar gekeerde oppervlakken van de binnenste ring 12 van de vulring 8.
5 Verder kan die polymere ring 50 ook zijn opgenomen tussen de binnenste ring 13 en de drukring 9. Ook hier is een labyrint-afdichtdeel 52 voorzien, dat samen met het bijbehorende labyrint-afdichtdeel 21, bevestigd aan buitenste ringmiddel 6, een labyrint-afdichting 54 vormt.
In het vergrote aanzicht van figuur 2 is deze polymere steunring op grotere 10 schaal afgebeeld.
Verder kan de polymere steunring 19 volgens de uitvinding aanvullende functies vervullen. In de uitvoeringsvorm van figuur 2 bezit de polymere steunring 19 labyrint-afdichtdeel 20, dat samen met het aangrenzende labyrint-afdichtdeel 21 bevestigd aan het buitenste ringmiddel 6, een labyrint-afdichting 22 vormt.
15 De uitvoeringsvorm van figuur 3 toont een alternatieve uitvoering voor een afdichting 23. Deze afdichting 23 omvat een eerste afdichtdeel 25 dat is geïntegreerd in de polymere steunring 24, en een tweede afdichtdeel 26 bevestigd aan het buitenste ringmiddel 6. De afdichtdelen 25, 26 sluiten een S-vormige spleet in, en verder bezit het afdichtdeel 26 een lip 28 die zich uitstrekt naar een plat oppervlak 29 van 20 afdichtdeel 25, ter verbetering van de afdichtwerking.
De vulring 8 bezit ook een labyrintdeel 30, dat, samen met labyrintdeel 31 en afdichtdeel 26, een labyrint-afdichting vormt.
De uitvoeringsvorm van figuur 4 toont een afdichting 36, gevormd door oppervlak 35 van been 37 van de polymere steunring 32, afdichtring 32 bevestigd aan 25 het buitenste ringmiddel 6, en soepele afdichting 34. De soepele afdichting 34 werkt samen met het oppervlak 35 van been 37, waardoor een volledige afdichting van de Iagerruimte tussen het buitenste ringmiddel 6 en het binnenste ringmiddel 5 is verkregen.
De uitvoeringsvorm van figuur 5 omvat een polymere vulring 38 met een ribbe 30 39, welke samenwerkt met een sleuf 40 in het eindoppervlak van de binnenste ring = 12. Aldus is de polymere steunring stevig vastgeklemd op de binnenste ring 12.
Op de buitenste ring 6 is een afdichtring 41 gemonteerd, welke afdichtring 41 vingers 42 bezit die een naar buiten stekende richel 43 omvatten, welke samenwerken 1008681 5 met de inwendige groef 44 van de buitenste ring 6. Aldus is ook de afdichtring 41 stevig vastgeklemd op het buitenste ringmiddel 6.
Afdichtring 41 is zodanig gevormd dat hij een inwendige ruimte 45 begrenst met ribben of vingers 46. Binnen deze ruimte kan zich een hoeveelheid vet bevinden. 5 Figuur 6 toont een verdere uitvoeringsvorm waarin een polymere steunring 50 is opgenomen tussen de binnenste ring 12 en de afstandsring 14. Aan het andere zijvlak (niet getoond) van die afstandsring, kan eveneens een overeenkomstige steunring zijn aangebracht.
1008681

Claims (11)

1. Treinlagereenheid, omvattende een dubbelrijïg kegellager (1) met een binnenste ringmiddel (5) en een buitenste ringmiddel (6), welk binnenste ringmiddel 5 (5) is gemonteerd op een asstomp (2) tussen twee tegenover elkaar liggende bevestigingsvlakken, waarin middelen zijn voorzien voor het verhinderen van wrijvingscorrosie tussen tenminste één van die bevestigingsvlakken en het binnenste ringmiddel (5), met het kenmerk dat tenminste één bevestigingsvlak en het binnenste ringmiddel (5) met elkaar samenwerken door middel van een polymere steunring (19, ! 10 24, 32, 38, 50, 51).
2. Treinlagereenheid volgens conclusie 1, waarbij het binnenste ringmiddel (5) is aangebracht tussen een schouder (7) van de stomp (2) en een eindsteun (10) die door middel van bouten op die stomp (2) is bevestigd, welk binnenste ringmiddel (5) 15 met de schouder (7) samenwerkt door middel waarvan een vulring (8), welke vulring (8) met het binnenste ringdeel (3) samenwerkt door middel van een polymere : steunring (19, 24, 32, 38).
3. Treinlagereenheid volgens conclusie 1 of 2, waarbij het binnenste 20 ringmiddel (5) door middel van een polymere steunring (51) samenwerkt met de eindsteun (10).
4. Treinlagereenheid volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het binnenste ringmiddel (5) door middel van een drukring (9) samenwerkt met de 25 eindsteun (10), welke drukring (9) door middel van een polymere steunring (51) ’’ samenwerkt met het binnenste ringmiddel (5).
5. Treinlagereenheid volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het binnenste ringmiddel (5) twee binnenste ringen (12, 13) omvat, welke een 30 afstandsring (14) insluiten, welke afstandsring (14) door middel van een polymere steunring (50) samenwerkt met tenminste één van de binnenste ringen.
6. Treinlagereenheid volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de 1008681 i * steunring (19, 24, 32, 38) een labyrint-afdichtdeel (20, 23) omvat ter vorming van een labyrint-afdichting (20, 23) samen met een verder labyrint-afdichtdeel (21, 26) verbonden aan het buitenste ringmiddel (6).
7. Treinlagereenheid volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de steunring (19, 24, 32, 38) sensormiddelen omvat voor het detecteren van de lagerdraaiing.
8. Treinlagereenheid volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de 10 steunring een vetreservoir (45) begrenst.
9. Treinlagereenheid volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de steunring (38) op het binnenste ringmiddel (15) is geklemd.
10. Treinlagereenheid volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de steunring (38) en het binnenste ringmiddel (5) met elkaar samenwerken door middel van een groef-ribverbinding (39, 40).
11. Treinlagereenheid volgens conclusie 10, waarbij de steunring (38) eer 20 buisvormige verlenging (39) bezit die is opgenomen in een uitsparing (40) van het binnenste ringmiddel. 1008681 SAMENWERKINGSVERDRAG (PCT) RAPPORT BETREFFENDE NIEUWHE1DSONDERZOEK VAN INTERNATIONAAL TYPE IDENTIFICATIE VAN DE NATIONALE AANVRAGE Kenmerk van oe aanvrager ol van de gemachtigde"j N.O. 41543 TM Neoenandse aanvrage nr indienngsdaejm 1008681 23 maart 1998 Ingeroepen voorrangsdaum Aanvrager (Naam] SKF INDUSTRIAL TRADING AND DEVELOPMENT CO. B.V. Datum van nel verzoek voor een onoerzoek van mtemaionaai type Door ae Insanoe voor imemaBonaai Onaerzoek (ISA) aan het I verzoek voor een onoerzoek van mtemaDonaal type öegekend nr SN 31003 NL I. CLASSIFICATIE VAN HET ONDERWERP (bij oepassmg van verschillende classificaties, alle classificatie symbolen opgeven) Volgens de Internationale classificatie (IPC) Int.Cl.6: B 61 F 15/20, F 16 C 35/063 II. ONDERZOCHTE GEBIEDEN VAN DE TECHNIEK __Qnoerzochte minimum documentatie______ Classificatiesysteem _Classificatiesyrroolen__ Int.Cl.6: B 61 F, F 16 C Onoerzoente anoere documentatie dan de minimum documentatie voor zover dergelijke documenten m de onderzochte gebeden ztjn opgenomen III. I i GEEN ONDERZOEK MOGELIJK VOOR BEPAALDE CONCLUSIES (opmerkingen op aanvuflingsalad) j IV.' GEBREK AAN EENHEID VAN UITVINDING (opmerkingen op aanvullincsotad) j y J ^crn PC7,!SA,'20Hai CS v/
NL1008681A 1998-03-23 1998-03-23 Treinlagereenheid met verbeterd anti-wrijvingscorrosie gedrag. NL1008681C2 (nl)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1008681A NL1008681C2 (nl) 1998-03-23 1998-03-23 Treinlagereenheid met verbeterd anti-wrijvingscorrosie gedrag.
PCT/NL1999/000161 WO1999048742A1 (en) 1998-03-23 1999-03-23 Bearing unit, in particular railway axlebox bearing unit, having improved anti-fretting behaviour
US09/646,666 US6561559B1 (en) 1998-03-23 1999-03-23 Bearing unit, in particular railway axlebox bearing unit, having improved anti-fretting behavior
JP2000537750A JP4338116B2 (ja) 1998-03-23 1999-03-23 改良された防フレッチング挙動を行う軸受ユニット、特に鉄道用車軸箱の軸受ユニット
EP99912151A EP1064185B1 (en) 1998-03-23 1999-03-23 Railway axlebox bearing unit, having improved fretting corrosion behaviour
AU30577/99A AU742290B2 (en) 1998-03-23 1999-03-23 Bearing unit, in particular railway axlebox bearing unit, having improved anti-fretting behaviour
KR1020007010513A KR100603223B1 (ko) 1998-03-23 1999-03-23 내식성 거동이 개선된 열차용 액슬박스 베어링 유닛
DE69911385T DE69911385T2 (de) 1998-03-23 1999-03-23 Schienenfahrzeuglageranordnung mit verbessertem reibkorrosionsverhalten
CN99805230A CN1113769C (zh) 1998-03-23 1999-03-23 应用在铁路轴箱上且具有改善的防摩蚀性能的轴承组件
ZA200004986A ZA200004986B (en) 1998-03-23 2000-09-19 Bearing unit, in particular railway axlebox bearing unit, having improved anti-fretting behaviour.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1008681 1998-03-23
NL1008681A NL1008681C2 (nl) 1998-03-23 1998-03-23 Treinlagereenheid met verbeterd anti-wrijvingscorrosie gedrag.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1008681C2 true NL1008681C2 (nl) 1999-09-24

Family

ID=19766799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1008681A NL1008681C2 (nl) 1998-03-23 1998-03-23 Treinlagereenheid met verbeterd anti-wrijvingscorrosie gedrag.

Country Status (10)

Country Link
US (1) US6561559B1 (nl)
EP (1) EP1064185B1 (nl)
JP (1) JP4338116B2 (nl)
KR (1) KR100603223B1 (nl)
CN (1) CN1113769C (nl)
AU (1) AU742290B2 (nl)
DE (1) DE69911385T2 (nl)
NL (1) NL1008681C2 (nl)
WO (1) WO1999048742A1 (nl)
ZA (1) ZA200004986B (nl)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4060232B2 (ja) * 2003-05-12 2008-03-12 Ｎｔｎ株式会社 鉄道車両用軸受装置
JP4593171B2 (ja) * 2004-05-24 2010-12-08 Ｎｔｎ株式会社 鉄道車両用軸受装置
US8657299B2 (en) 2004-07-15 2014-02-25 John E. Rode Mounting rings for shafts
JP4896412B2 (ja) * 2005-02-21 2012-03-14 Ｎｔｎ株式会社 軸受および軸受装置
CN101133256A (zh) 2005-03-02 2008-02-27 蒂姆肯公司 具有形成密封件的孔形卡圈的轴承组件
EP2345821B1 (en) * 2005-04-18 2012-12-26 NTN Corporation Bearing structure
DE102006015289A1 (de) * 2006-04-01 2007-10-04 Schaeffler Kg Wälzlager
JP4829699B2 (ja) * 2006-06-29 2011-12-07 Ｎｔｎ株式会社 鉄道車両用軸受装置
JP5277756B2 (ja) * 2007-07-25 2013-08-28 株式会社ジェイテクト 複列スラストころ軸受
DE102009015827B4 (de) * 2009-04-01 2023-11-02 Ab Skf Lageranordnung zur drehbaren Lagerung eines Maschinenteils
US8109674B2 (en) * 2009-04-27 2012-02-07 Amsted Rail Company, Inc. Bearing assembly having a dual stage seal
WO2011002740A1 (en) * 2009-06-30 2011-01-06 The Timken Company Method and apparatus for sealing exposed race backface surfaces
CA2764184C (en) * 2009-10-01 2014-09-23 Amsted Rail Company, Inc. Railway bearing backing ring
JP5544902B2 (ja) * 2010-01-27 2014-07-09 日本精工株式会社 鉄道車両の車軸支持用転がり軸受ユニットの密封装置
CN102859217B (zh) 2010-04-08 2015-06-03 Ntn株式会社 铁道车辆的车轴用轴承装置
JP5554127B2 (ja) * 2010-04-08 2014-07-23 Ｎｔｎ株式会社 鉄道車両車軸用軸受装置
US20120082407A1 (en) * 2010-10-01 2012-04-05 Amsted Rail Company, Inc. Railway car bearing seal spacer assembly
US8528917B2 (en) 2011-02-03 2013-09-10 The Raymond Corporation Wheel support assembly for a vehicle
DE102011054902A1 (de) * 2011-10-28 2013-05-02 Bombardier Transportation Gmbh Antriebswellenanordnung für einen Fahrzeugantrieb
US8696212B2 (en) * 2012-03-01 2014-04-15 Amsted Rail Company, Inc. Roller bearing backing ring assembly
US9541128B2 (en) * 2012-04-24 2017-01-10 Aktiebolaget Skf Acoustic emission measurements of a bearing assembly
JP2014005904A (ja) * 2012-06-26 2014-01-16 Jtekt Corp 車軸用軸受装置
EP3521130A1 (en) 2013-11-26 2019-08-07 Aktiebolaget SKF Backing device, axlebox, vehicle and methods for mounting and dismounting such a backing device
FR3019867B1 (fr) * 2014-04-10 2017-01-27 Ntn-Snr Roulements Ensemble comprenant une unite de roulement et une piece fonctionnelle specialement destinees a etre montees de maniere adjacente sur un organe mobile.
DE102014221875B4 (de) * 2014-10-28 2022-06-30 Zf Friedrichshafen Ag Lageranordnung für ein Zwischenrad eines Portalantriebs
JP2016142364A (ja) * 2015-02-03 2016-08-08 Ntn株式会社 鉄道車両用軸受装置
DE102016214675A1 (de) * 2015-08-14 2017-02-16 Aktiebolaget Skf Schienenfahrzeug-Fahrmotor-Lageranordnung
JP6615537B2 (ja) * 2015-08-28 2019-12-04 Ｎｏｋ株式会社 密封装置
ITUB20153371A1 (it) 2015-09-03 2017-03-03 Skf Ab Dispositivo di tenuta per unita? cuscinetto a rotolamento
US10746228B2 (en) * 2017-10-23 2020-08-18 Amsted Rail Company, Inc. Temperature-robust polymer shroud for roller bearing seal
US11220279B2 (en) 2018-07-10 2022-01-11 Amsted Rail Company, Inc. Insert and wear ring for a railway roller bearing
CN109733434B (zh) * 2019-01-07 2020-05-08 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对
US11162529B2 (en) * 2020-01-10 2021-11-02 Sandcraft, Llc Double row tapered bearing with press fit preloading elements

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL7011414A (nl) * 1969-11-21 1971-05-25
US3970398A (en) * 1975-08-04 1976-07-20 United Technologies Corporation Shaft coupling
GB2088971A (en) * 1980-12-10 1982-06-16 Webb Int Co Jervis B Conveyor trolley assembly
FR2552840A1 (fr) * 1983-10-03 1985-04-05 Chausson Usines Sa Joint dynamique pour assurer l'etancheite a la graisse entre une piece fixe et une piece tournante
JPS6376908A (ja) * 1986-09-18 1988-04-07 Yobea Rulon Kogyo Kk ころがり軸受
GB2260386A (en) * 1988-12-05 1993-04-14 Skf Svenska Kullagerfab Ab Preventing movement of an article along a shaft
US5289120A (en) * 1990-11-28 1994-02-22 Skf Industrie S.P.A. Railway axle bearing and sealing assembly with integrated rotational speed detector
US5375933A (en) * 1990-03-26 1994-12-27 Ntn Corporation Rolling contact bearing protected against electrolytic corrosion

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2025342A (en) * 1927-08-08 1935-12-24 American Steel Foundries Tubular axle and roller bearing assembly
US2041162A (en) * 1934-10-12 1936-05-19 Timken Roller Bearing Co Roller bearing axle
US3602150A (en) * 1969-05-01 1971-08-31 Frost & Son C L Suspended trolley conveyor system
GB1316433A (en) * 1969-06-30 1973-05-09 Timken Co Rolling bearings
US3770992A (en) * 1971-02-28 1973-11-06 Rin Skf Officine Di Villar Per Bearing having closure means for closing the bearing seating
DE2306160A1 (de) * 1973-02-08 1974-08-15 United Aircraft Corp Waelzlager-anordnung mit einem druckbelasteten beilagering und verfahren zur herstellung des beilageringes
US3888187A (en) * 1973-12-03 1975-06-10 Moss Jr John H Van Dampened axle bearing mounting
GB2012011B (en) * 1977-12-09 1982-08-18 Timken Co Adjustment of rolling bearings
US4819949A (en) * 1985-12-19 1989-04-11 Timken Company Shielded seal assembly
EP0301130B1 (de) * 1987-07-25 1992-03-25 Firma Carl Freudenberg Wälzlagerung
US4942826A (en) * 1989-04-12 1990-07-24 Trackmobile, Inc. Vehicle having variable gauge rail wheels
US5492419A (en) * 1994-07-19 1996-02-20 Ntn Corporation Cartridge axle pinion bearing assembly
JPH0972344A (ja) 1995-06-30 1997-03-18 Nippon Seiko Kk 軸受ユニット
JP3002957B2 (ja) * 1995-09-11 2000-01-24 光洋精工株式会社 転がり軸受および転がり軸受の潤滑膜形成方法

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL7011414A (nl) * 1969-11-21 1971-05-25
US3970398A (en) * 1975-08-04 1976-07-20 United Technologies Corporation Shaft coupling
GB2088971A (en) * 1980-12-10 1982-06-16 Webb Int Co Jervis B Conveyor trolley assembly
FR2552840A1 (fr) * 1983-10-03 1985-04-05 Chausson Usines Sa Joint dynamique pour assurer l'etancheite a la graisse entre une piece fixe et une piece tournante
JPS6376908A (ja) * 1986-09-18 1988-04-07 Yobea Rulon Kogyo Kk ころがり軸受
GB2260386A (en) * 1988-12-05 1993-04-14 Skf Svenska Kullagerfab Ab Preventing movement of an article along a shaft
US5375933A (en) * 1990-03-26 1994-12-27 Ntn Corporation Rolling contact bearing protected against electrolytic corrosion
US5289120A (en) * 1990-11-28 1994-02-22 Skf Industrie S.P.A. Railway axle bearing and sealing assembly with integrated rotational speed detector

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 12, no. 302 (M - 732) 17 August 1988 (1988-08-17) *

Also Published As

Publication number Publication date
KR100603223B1 (ko) 2006-07-24
DE69911385D1 (de) 2003-10-23
WO1999048742A1 (en) 1999-09-30
EP1064185B1 (en) 2003-09-17
CN1297407A (zh) 2001-05-30
EP1064185A1 (en) 2001-01-03
AU3057799A (en) 1999-10-18
KR20010034626A (ko) 2001-04-25
JP4338116B2 (ja) 2009-10-07
JP2004500518A (ja) 2004-01-08
ZA200004986B (en) 2001-10-19
DE69911385T2 (de) 2004-07-15
AU742290B2 (en) 2001-12-20
CN1113769C (zh) 2003-07-09
US6561559B1 (en) 2003-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL1008681C2 (nl) Treinlagereenheid met verbeterd anti-wrijvingscorrosie gedrag.
US4799808A (en) Compact seal
JP2532426B2 (ja) 固体潤滑軸受装置
CN101871487B (zh) 滚子轴承
US8702312B2 (en) Rolling bearing
US7637665B2 (en) Bearing assembly and resilient seal element
EP1853830A1 (en) Bearing assembly with a seal-forming bore clip
EP1005951A3 (en) Linear motion guide unit with lubricating means
WO2014192724A1 (ja) 転がり軸受
CN102042333A (zh) 滚子轴承密封件
JP2014231856A (ja) 転がり軸受
WO2016125516A1 (ja) 鉄道車両用軸受装置
US20160017926A1 (en) Bearing device with sealing device
Jamison et al. Geometric effects on the rib-roller contact in tapered roller bearings
US20170175897A1 (en) Seal assembly
US20170175894A1 (en) Seal assembly
US6482873B1 (en) Plastic component subjected to friction
Olofsson An experimental investigation of wear and fatigue life reduction of boundary lubricated spherical roller thrust bearings
EP1008775A3 (en) A sealing device for bearings
JP2005226787A (ja) 軸受用密封装置
JP2010116107A (ja) 鉄道車両用車軸装置
US7993062B2 (en) Combination thrust flange and thrust plate
DE7324728U (de) Drehvakuumdichtring
JPH08296657A (ja) ころ軸受
JP4811194B2 (ja) 軸受ユニット用密封装置及び軸受ユニット

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20031001