JP2014231856A - 転がり軸受 - Google Patents
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Abstract
Description
この種の装置では、転がり軸受が、動力伝達機構を潤滑するオイルと共通のオイルで潤滑される構造となっているものがある。
一方、シール性確保のために締代を増大すると、軸受のトルク増大を招くことになる。また、シールリップが軌道輪と接触している構造の場合、軸受を高速回転で使用すると、軸受の温度上昇やシールリップの早期摩耗を招くことになるという問題もある。
ただし、潤滑油の一定の通油性が確保できるならば、サブリング部材にも、潤滑油が通過可能で且つ固形異物が通過不能な透孔を形成してもよい。
図1は、この発明の第一の実施形態に係る転がり軸受10の要部拡大断面図を示す。転がり軸受10の構成は、外側軌道輪(外輪)1と内側軌道輪(内輪)2の各軌道面1a,2aの間の軸受け空間に、転動体3として円すいころが組み込まれている。転動体3は、内側軌道輪2の大つば2bと小つば2cの間に収容され、保持器4によって周方向に保持されている。内側軌道輪2の軌道面2aと外側軌道輪1の軌道面1aとは、軸方向一方側(図中右側)から他方側(図中左側)へ向かって互いの距離が狭まるように設けられている。
図2(a)(b)は、この発明の第二の実施形態に係る転がり軸受10を示す。転がり軸受10の主たる要素は前述の実施形態と同様であるので、以下、シール装置Sの差異点を中心に説明する。ここで、外側軌道輪1と内側軌道輪2のうち、外側軌道輪1が固定側の軌道輪、内側軌道輪2が回転側の軌道輪である点も同様である。
図3(a)は、この発明の第三の実施形態に係る転がり軸受10を示し、図3(b)はその変形例を示す。
図4(a)は、この発明の第四の実施形態に係る転がり軸受10を示し、図4(b)はその変形例を示す。
図5(a)は、この発明の第五の実施形態に係る転がり軸受10を示し、図5(b)はその変形例を示す。
そこで、寿命試験を行うことにより、軸受の軌道面や転動面に生じた圧痕の大きさと、その圧痕に伴う軸受の寿命の低下率を調べ、ある大きさ以下の圧痕は、寿命に影響を与えないことを確認した。また、実験により、透孔23,33の孔径と、その透孔23,33を通過した異物によって形成される圧痕の大きさの関係を確認した。
なお、透孔23,33の孔径を0.7mm以下とすることにより、生じ得る圧痕は1.3mm以下となる。圧痕が1.3mm以下であれば、転がり軸受の寿命の低下をある程度のレベル(圧痕の無いものに対して寿命比0.6)に抑えることが可能である。なお、目詰まり防止のため、透孔23,33の孔径は0.3mm以上とすることが望ましい。
1a 軌道面
1b,1e,2d 嵌合凹部
1c,1d,2f 抜け止め凹部
2 内輪(内側軌道輪)
2a 軌道面
2b 大つば
2c 小つば
2e 凹部
3 円すいころ(転動体)
4 保持器
10 転がり軸受
20 リング部材
21,31 側面部
22,32 嵌合部
22a,27,35 係合突部
23,33 透孔
24 逃げ部
25,34 突出部
26 傾斜部
30 サブリング部材
L ラビリンスシール部
S シール装置
Claims (8)
- 外側軌道輪(1)と内側軌道輪(2)との間の軸受空間に転動体(3)が組み込まれ、前記軸受空間の少なくとも軸方向一方の開口に、潤滑油が通過可能で且つ固形異物が通過不能な透孔(23)を金属製又は樹脂製のリング部材(20)に形成したシール装置(S)を備えた転がり軸受。
- 前記外側軌道輪(1)と前記内側軌道輪(2)のうち一方は固定側の軌道輪、他方は回転側の軌道輪であり、前記リング部材(20)は前記固定側の軌道輪に係止され、前記リング部材(20)と前記回転側の軌道輪との間の隙間でラビリンスシール構造を形成したことを特徴とする請求項1に記載の転がり軸受。
- 前記外側軌道輪(1)と前記内側軌道輪(2)のうち一方は固定側の軌道輪、他方は回転側の軌道輪であり、前記リング部材(20)は前記固定側の軌道輪に係止され、前記回転側の軌道輪には金属製又は樹脂製のサブリング部材(30)が固定され、前記リング部材(20)と前記サブリング部材(30)との間の隙間でラビリンスシール構造を形成したことを特徴とする請求項1に記載の転がり軸受。
- 前記サブリング部材(30)に、潤滑油が通過可能で且つ固形異物が通過不能な透孔(33)を形成したことを特徴とする請求項3に記載の転がり軸受。
- 前記サブリング部材(30)と前記回転側の軌道輪との間に、軸方向への抜け止め手段を備えたことを特徴とする請求項3又は4に記載の転がり軸受。
- 前記リング部材(20)と前記固定側の軌道輪との間に、軸方向への抜け止め手段を備えたことを特徴とする請求項2乃至5のいずれか一つに記載の転がり軸受。
- 前記リング部材(20)は、前記固定側の軌道輪に締代を持って嵌合し、前記サブリング部材(30)は、前記回転側の軌道輪に締代を持って嵌合していることを特徴とする請求項3乃至5のいずれか一つに記載の転がり軸受。
- 前記透孔(23)は、前記リング部材(20)の全面又は前記軌道輪との嵌合面を除いた部分に形成され、前記リング部材(20)はプレス加工で形成された金属環、又は、射出成形で形成された樹脂環であることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか一つに記載の転がり軸受。
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