KR960031161A - 승용차용 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어 - Google Patents

승용차용 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어 Download PDF

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Abstract

탄성중합체 측벽 충전재(42,46,48) 및 적어도 세개의 비드 코어(26,26′,37)로 보강된 카커스(30)를 구비하는 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어(10)가 개시된다. 적어도 하나의 비트 코어(37)는 트레드(12) 및 하나 이상의 보강 벨트(36)의 방사방향 내측으로 연장된다. 본 발명에 따라 제조된 상기 타이어(10)는 종래의 타이어보다 개선되거나 동일한 승차감을 나타낼 수 있으며 제한된 런-플랫 성능을 제공한다. 몇가지 양호한 실시예에서 수막시의 견인력이 향상된 트레드 형태가 이용된다.

Description

승용차용 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 타이어의 단면도,
제3도는 제2도의 트레드 숄더, 측벽 그리고 비드부의 확대된 부분도,
제4도는 본 발명에 따라 제조된 타이어의 제2실시예의 단면도.
제4A도 및 제4B도는 제4도의 제2실시예의 선택적 구조체의 단면도,
제5A도는 본 발명에 따라 제조된 타이어의 제3실시예의 단면도,
제5B도는 제5A도의 타이어의 선택적 구조체의 단면도.
제6A도는 제3비드 위치를 도시하는 제4도로부터 취한 확대도,
제6B도는 선택적인 제3비드부의 확대도.

Claims (10)

  1. 공칭 림 직경, 회전축, 환형 트레드, 한쌍의 측방향 트레드 에지, 트레드의 방사방향 내측으로 위치된 적어도 한쌍의 보강 벨트, 하나는 각각의 측방향 트레드 에지로부터 방사방향 내측으로 연장되는 한쌍의 측벽, 최대 단면폭, 최대 단면 높이, 편평비 및 타이어 카커스 구조체를 구비하며, 상기 측방향 트레드 에지 사이의 축방향 거리는 트레드 폭을 한정하는, 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어에 있어서, a) 회전축에 대해 동축으로 위치되는 적어도 세 개의 환형 비드 코어로서, 상기 제1 및 제2비드 코어는 각각의 측벽으로부터 방사방향 내측에 위치되며, 적어도 하나의 부가적인 비드 코어는 각 쌍의 보강 벨트의 방사방향 내측 리고 제1 및 제2비드 코어의 방사방향 최측에 위치되는, 상기 적어도 세 개의 환형 비드 코어와, b) 타이어의 주위에 원주방향으로 제1비드 코어에서 제2비드 코어까지 연장되는 보강 벨트의 방사방향 내측의 카커스 보강 구조체로서, 상기 보강 구조체는 적어도 하나의 플라이를 구비하며, 상기 각 플라이는 한쌍의 턴업 에지를 구비하며, 각 플라이의 하나의 턴업 에지는 제1 및 제2비드 코어 주위에 감겨지고 축방향 및 방사방향 외측으로 연장되는, 상기 카커스 보강 구조체와, c) 제1플라이의 방사방향 내측의 이너라이너와, d) 한쌍의 제1 및 제2비드 충전재로서, 하나의 비드 충전재는 제1 및 제2비드 코어의 각각상에 그리고 플라이 또는 플라이들과 플라이 또는 플라이들의 턴업 에지 사이에 위치되며, 상기 비드 충전재는 공칭 림 직경의 위에 방사방향 거리(G)에 방사방향 외부 예지에서 종료되는, 상기 한쌍의 제1 및 제2비드 충전재와, e) 한쌍의 제1충전재로서, 상기 제1충전재는 각각 제1플라이 및 이너라이너 사이에 있으며, 상기 하나의 제1충전재는 제1 또는 제2비드 충전재의 방사방향 외부 에지의 방사방향 내측 위치에서 방사방향 외측으로 보상 벨트 아래까지 연장되는 상기 한쌍의 제1충전재를 포함하는 것을 특징으로 하는 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어.
  2. 제1항에 있어서, 상기 측벽은 충전재를 구비하며, 상기 측벽내의 충전재는 정상적으로 팽창된 타이어의 최대 단면폭의 방사방향 위치에서 측정된 총 단면 두께(T)를 구비하며, 상기 충전재는 두께(T)는 12㎝(4.7인치)보다 적은 단면 높이를 구비하는 타이어에 대해 타이어의 단면 높이가 2%보다 크고 5%보다 적으며, 상기 두께(T)는 12㎝(4.7 인치)보다 크거나 동일한 단면 높이를 구비하는 타이어에 대해 타이어의 단면 높이가 10%보다 작은 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어.
  3. 제1항에 있어서, 상기 측벽은 정상적으로 팽창된 타이어의 최대 단면폭의 방사방향 위치에서 측정된 단면두께를 구비하며, 상기 측벽의 단면 두께는 타이어의 단면 높이의 10%보다 작은 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어.
  4. 제1항에 있어서, f) 제2플아이와, g) 한쌍의 제2충전재로서, 상기 제2충전재는 제1 및 제2플라이 사이에 있으며, 상기 제2충전재중 하나는 제1 및 제2비드 충전재의 각각의 방사방향 외부 에지의 방사방향 내측 위치에서 방사방향 외측 보강벨트 아래까지 연장되는 상기 제2충전재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어.
  5. 제2항에 있어서, 상기 측벽은 충전재를 구비하며, 상기 측벽내의 충전재는 정상적으로 팽창된 타이어의 최대 단면폭의 방사방향 위치에서 측정된 총 단면 두께(T)를 구비하며, 상기 충전재는 두께(T)는 12㎝(4.7 인치)보다 적은 단면 높이를 구비하는 타이어에 대해 타이어의 단면 높이가 2%보다 크고 5%보다 적으며, 상기 T는 12㎝(4.7 인치)보다 크거나 동일한 단면 높이를 구비하는 타이어에 대해 타이어의 단면 높이가 10%보다 작은 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어.
  6. 제2항에 있어서, 상기 측벽은 정상적으로 팽창된 타이어의 최대 단면폭의 방사방향 위치에서 측정된 단면 두께를 구비하며, 상기 측벽의 단면 두께는 타이어의 단면 높이의 10%보다 작은 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 승용차용 타이어.
  7. 제1항에 있어서, 상기 트레드는 적어도 하나의 원주방향으로 연속된 폭이 넓은 홈을 구비하며, 상기 홈은 타이어의 편평비에 의해 분할된 트레드 폭의 적어도 10%의 폭을 구비하는 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공업식 타이어.
  8. 제7항에 있어서, 상기 트레드는 두 개의 원주방향으로 폭이 넓은 홈을 구비하며, 상기 홈은 타이어의 편평비에 의해 분할된 트레드폭의 적오도 10%의 폭을 구비하는 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어.
  9. 제1항에 있어서, 각 쌍의 보강벨트의 방사방향 내측과 제1 및 제2비드부의 방사방향 외측에 위치된 제4비드 코어를 포함하는 것을 특징으로 하는 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 타이어.
  10. 제1항에 있어서, 적어도 한 쌍의 보강 벨트는 트레드 에지 사이의 축방향 거리의 적어도 75%의 축방향거리에 연속적으로 연장되는 승용차용의 런-플랫 레이디얼 플라이 공압식 승용창용 타이어.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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