KR960000850Y1 - Accelerator - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

장애자용 자동차의 케이블레스 가속 장치Cableless Accelerator for Disabled Cars

제 1 도는 종래 장애자용 운전 보조 장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional driving assistance device for the handicapped.

제 2 도는 본 고안 케이블레스 가속 장치의 구성도.2 is a block diagram of the inventive cableless accelerator.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 속도 가변부 11 : 변속 레버10: speed variable portion 11: shift lever

12 : 솔레노이드 13 : 모터12 solenoid 13 motor

14 : 콘트롤 모듈 15 : 트로틀 밸브14: control module 15: throttle valve

16 : 링크 17 : 연결기어16: Link 17: Linked Gear

본 고안은 장애자용 자동차에 관한 것으로 특히 악셀 페달(ACCEL PEDAL)대신에 악셀 레버(ACCEL LEVER)를 설치하여 적은 작동력으로 용이하게 운전할 수 있도록 한 장애자용 자동차의 케이블레스 가속 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle for the handicapped, and more particularly, to a cableless acceleration device for a handicapped vehicle that can be easily driven with a small operating force by installing an axel lever instead of an axel pedal.

일반적으로 한쪽 발을 사용하기 어려운 장애자의 경우 악셀레이터나 브레이크를 사용하기가 불편하므로 보조장치를 설치하여 운전의 편의를 도모하고 있다.In general, it is inconvenient to use the accelerator or the brake in the case of the handicapped person who is difficult to use one foot, so the auxiliary device is installed to facilitate the operation.

종래 이와같은 장애인을 위한 운전 보조 장치는 제 1 도에 도시된 바와같이 오토바이 핸들(1)에 링크(LINK)(2)(3)를 결합시켜 핸들(1)의 왼쪽을 위로 올리면 우측 링크(2)가 밑으로 눌려지면서 악셀 페달(4)이 작동되도록 하고, 핸들(1)의 왼쪽을 아래로 내리면 좌측 링크(3)가 밑으로 눌려지면서 브레이크 페달(5)이 작동되도록 하였다.Conventionally, such a driving assistance device for the disabled, as shown in FIG. 1, by coupling the link (LINK) (2) (3) to the motorcycle handle (1) to raise the left side of the handle (1) to the right link (2) Axel pedal (4) is operated while being pressed downward, and when the left side of the handle (1) is lowered down, the left link (3) is pressed downward so that the brake pedal (5) is operated.

그러나, 종래 이와같은 보조장치에 있어서는 정상인이 발로 페달을 작동시키는 힘과 동일한 힘을 장애인이 손으로 가하여야 하므로 운전하기가 불편할 뿐만 아니라 현재 오른발 장애인용으로 악셀 페달과 브레이크 페달의 위치를 바꾸어 사용하고 있기 때문에 만일 정상인이 운전을 할 경우 사고의 위험이 있다.However, in the conventional assistive device such as the normal person to hand the pedal to the same force to operate the hand because the handicapped person is not only inconvenient to drive, but also for the right foot disabled, the position of the accelerator pedal and the brake pedal are used There is a risk of an accident if a normal person drives.

본 고안은 이와같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 브레이크 페달은 기존 차량에 장착된 것을 그대로 사용하고 악셀 페달만 레버를 사용하여 손으로 상하 이동시키는 수단에 의하여 가속 또는 감속시킬 수 있도록 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned drawbacks, and the brake pedal is a device that can be accelerated or decelerated by means of moving up and down by hand using only the accelerator pedal as it is mounted on an existing vehicle and using only the accelerator pedal. The purpose is to provide.

이하에서 이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예를 첨부 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the present invention for achieving the above object will be described in detail.

제 2 도는 본 고안의 구성도로 가변 저항(VR)으로 이루어져 변속 레버(11)를 상하 이동시키는 수단에 의해 전압을 변동시키도록 하는 속도 가변부(10)와, 상기 속도 가변부(10)에 의해 변동된 전압값과 차속 신호 및 브레이크 신호를 입력받아 솔레노이드(12)와 모터(13)의 구동을 제어하는 콘트롤 모듈(control module)(14)과, 상기 모터(13)와 트로틀 밸브(Throttle Valve)(15)사이에 연결되고, 솔레노이드(12)와 연결된 링크(16)에 의해 이동이 가능하도록 설치된 연결기어(17)를 포함하여 구성된 것으로 도면중 미설명 부호 15a는 스프링이다.2 is a configuration diagram of the present invention made up of a variable resistor (VR) by the speed variable section 10 to change the voltage by means of moving the shift lever 11 up and down by the speed variable section (10) A control module 14 for controlling the driving of the solenoid 12 and the motor 13 by receiving the changed voltage value, the vehicle speed signal, and the brake signal, and the motor 13 and the throttle valve. (15) is connected to, and comprises a connecting gear 17 installed so as to be movable by the link 16 connected to the solenoid 12, reference numeral 15a in the figure is a spring.

이와같이 구성된 본 고안은 운전자가 속도 가변부(10)와 변속 레버(11)를 도면상 상측으로 올리면 가변 저항(VR)의 전압이 증가하므로 콘트롤 모듈(14)에서 이를 판단하여 모터(13)를 고속으로 구동시키게 된다.According to the present invention configured as described above, when the driver raises the speed variable part 10 and the shift lever 11 to the upper side in the drawing, the voltage of the variable resistor VR increases, so that the control module 14 determines the high speed of the motor 13. Will be driven.

따라서, 모터(13)의 구동력이 연결기어(17)를 통해 트로틀 밸브(15)를 많이 열리게 하므로 가속이 이루어지는 것이다.Therefore, since the driving force of the motor 13 opens the throttle valve 15 a lot through the connecting gear 17, the acceleration is performed.

한편, 운전자가 변속 레버(11)를 도면상 하측으로 내리면 가변 저항(VR)의 전압이 감소하므로 이 경우에는 콘트롤 모듈(14)에서 모터(13)를 감속 방향으로 구동시키도록 제어한다.On the other hand, when the driver lowers the shift lever 11 downward in the drawing, the voltage of the variable resistor VR decreases, so in this case, the control module 14 controls the motor 13 to be driven in the deceleration direction.

따라서, 모터(13)의 구동력이 연결기어(17)를 통해 감속되어 트로틀 밸브(15)를 스프링(15a)에 의해 생기는 회전력보다 느리게 열리게 하므로 감속이 이루어진다.Therefore, the driving force of the motor 13 is decelerated through the connecting gear 17, thereby causing the throttle valve 15 to open slower than the rotational force generated by the spring 15a, thereby decelerating.

만일, 급정차시 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 콘트롤 모듈(14)에서 이를 판단하여 솔레노이드(12)에 전원이 인가되도록 제어한다.If the driver presses the brake pedal during a sudden stop, the control module 14 determines this and controls the power to be applied to the solenoid 12.

따라서, 솔레노이드(12)가 동작하여 링크(16)를 솔레노이드(12)쪽으로 당기게 되므로 연결기어(17)가 이동하게 되고, 이에따라 모터(13)와 트로틀 밸브(15)를 연결시키지 못하게 되어 모터(13)의 구동력이 트로틀 밸브(15)에 전달되지 않으므로 트로틀 밸브(15)가 스프링(15a)에 의하여 리턴(RETURN)되어 급정차가 이루어진다.Therefore, since the solenoid 12 operates to pull the link 16 toward the solenoid 12, the connecting gear 17 is moved, thereby preventing the motor 13 and the throttle valve 15 from connecting. Since the driving force of) is not transmitted to the throttle valve 15, the throttle valve 15 is returned by the spring 15a to make a sudden stop.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안은 단지 적은 힘으로 변속 레버(11)를 이동시키는 수단에 의해 가속 또는 감속을 실시 할 수 있어 장애자의 운전시 더욱 편리함을 제공할 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above can be accelerated or decelerated by means of moving the shift lever 11 with only a small force, there is an effect that can provide a more convenient when driving the disabled.

Claims (1)

가변 저항(VR)으로 이루어져 변속 레버(11)를 이동시키는 수단에 의해 전압을 변동시키는 속도 가변부(10)와, 상기 속도 가변부(10)에 의해 변동된 전압값과 차속 신호(S₁) 및 브레이크 신호(S₂)를 입력받아 솔레노이드(12)와 모터(13)의 구동을 제어하는 콘트롤 모듈(14)과, 상기 모터(13)와 트로틀 밸브(15) 사이를 연결하고, 링크(16)에 의해 이동가능하게 설치된 연결기어(17)와, 상기 콘트롤 모듈(14)의 제어에 따라 링크(16)를 이동시키는 솔레노이드(12)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 장애자용 자동차의 케이블레스 가속 장치.The speed variable part 10 which consists of the variable resistor VR, and changes a voltage by the means which moves the shift lever 11, and the voltage value and vehicle speed signal S ₁ which were changed by the speed variable part 10. And a control module 14 that receives the brake signal S ₂ and controls the driving of the solenoid 12 and the motor 13, connects the motor 13 and the throttle valve 15, and links 16. Cableless acceleration of the handicapped vehicle, characterized in that it comprises a connecting gear 17 movably installed by a) and a solenoid 12 for moving the link 16 according to the control of the control module 14. Device.