KR920005149B1 - 자동차 변속장치의 전환레버 지지장치. - Google Patents
자동차 변속장치의 전환레버 지지장치. Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 발명에 따른 전환레버 지지장치의 개략적 측면도.
제1a도는 전환레버의 변위각을 표시하는 도면.
제2도는 제1도의 II-II선을 따라 취한 확대단면도.
제3도는 제2도의 III-III선을 따라 취한 단면도.
제4도는 제3도의 IV-IV선을 따라 취한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 전환레버 2 : 손잡이
3 : 힌지핀 4 : 전환지지체
5 : 지지핀 6, 7 : 축선
8 : 노치 9 : 링
10 : 노치 12 : 스프링와셔
13 : 종축선 14 : 힌지
15 : 전환로드 16 : 힌지
17 : 전환축
본 발명은 자동차 변속장치의 전환축을 기계적으로 원격조작하기 위한 전환레버의 지지장치에 관한 것으로, 특히 전환레버가 선택축선을 중심으로 또한 선택축선에 대하여 일정한 각도를 이루어 배치된 전환축선을 중심으로 하여서도 선회가능하게, 자체의 부동의 구동 부분에 지지되어 있고, 전환로드를 사용하여 변속장치의 전환축에 힌지에 의해 결합되어 있는 형식의 전환레버 지지장치에 관한 것이다.
상기 형식의 지지장치는 AT-PS 제25 47 17호 공보에 개시되어 있다. 수동으로 조작가능한 전환레버는 구형힌지를 사용해 자체구성 부분내에서 모든 방향으로 선회할 수 있도록 지지되며, 또한 레버에 힌지에 의해 결합되어 있어서, 레버가 전환레버의 운동에 의해 레버자체에 전달된 각 운동을 중간부재를 사용해 전환로드에 전달하여 전환로드는 별개의 중간부재에 의해 힌지적으로 변속장치내에서 회전방향으로 선회기능 및 축선방향으로 이동가능하게 지지된 전환축에 결합되어 있다. 상기 중간부재는 원호상에서의 전환레버 운동에 의해 발생되며 변속장치의 내부로 정확하게 안내된 전환축으로 전달되어서는 않되는 힘성분을 보상하기 위해 필요하다. 변속장치의 전환을 위해서는 전환축의 종축선(선택축선)을 중심으로 순수한 회전운동과 전환축의 축선방향의 순수한 직선운동만이 이용될 수 있다. 통상 종축선을 중심으로 하는 전환축의 회전운동은 전환레버의 축향으로의 선회운동에 의해 또한 전환축의 축선방향의 이동운동은 전환레버의 주행방향으로의 선회운동에 의해 행해진다.
자동차의 변속장치의 전환레버 지지장치의 구형힌지는 DE-PS 제32 08 543호 공보, DE-OS 제30 16 373호 공보 및 EP-AO 제104 024호 공보에도 공지되어 있다.
본 발명의 목적은 전술된 형식의 지지장치를 개선하여, 전환레버가 선택궤도 및 전환궤도를 정확하게 안내되고, 공지수단에 비해 구성부재가 적으며, 소요공간이 작고 또한 적은 힘으로 전환운동을 행할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 구성에서는 전환레버가 규정된 축선을 중심으로 선회가능하게 운동할 수 있는 전환 지지체내에 지지되어 있으며, 전환지지체가 규정된 별개의 축선을 중심으로하여, 그것도 최초의 축선 및 전환로드와 힌지에 의해 규정된 종축선을 기준으로 제한된 회선각도 범위내에서 회전가능하게 자체에 부동의 구성부분내에 지지되어 있다.
본 발명의 상기 구성에 의해, 선택면에서의 축선을 중심으로한 선회시에도 전환면내에서의 선회시에도 전환레버의 정확한 안내가 가능하게 되었다. 동시에 전환레버 운동을 변속장치내의 전환축에 전달하기 위해 또한 불합리한 운동성분을 보상하기 위해 필요한 구성부재의 수가 현저하게 감소된다. 정확한 안내는 마찰이 적은 힌지 결합을 가능하게 하고, 그 결과 전환레버가 전환운동을 행하기 위해 극히 작은 힘으로 운동시킨다.
본 발명의 실제적인 실시형에 있어서는 전환지지체가 외측의 구형윤곽을 가지고 있고 전환지지체내에서 전환레버가 전환축을 중심으로 선회할 수 있도록 선회핀에 지지되어 있고, 또한 전환지지체내의 전환레버의 선회축선에 대하여 직각으로 뻗은 공통축선상의 지지핀에서 자체의 부동의 구성부분의 노치내에서 공통축선을 중심으로 선회가능하고 종축선을 중심으로 회전가능하게 지지되어 있다.
이에 의해, 전환레버(1)의 하단부가 원호상을 운동하는 경우에 선택축선(6)을 중심으로 전환레버(1) 선회시 운동역학적으로 규정된 전환레버의 종축선(13)을 중심으로 전환지지체(4)와 함께 회전할 수 있게 된다. 이에 의해 단순히 카르단 조인트(cardan joint)로 사용되는 힌지(16)에 의해 변속장치의 전환축(7)에, 또한 간단한 힌지(14)에 의해 전환레버(1)의 하단부에 결합된 전환로드(15)의 사용을 가능케 하여준다. 특히 바람직하게는 전환레버(1)가 저장장치의 모든 구성과 일체로 미리 형성되고, 유니트로서 조립되어, 단순히 적환로드(15)에 피봇연결된다.
또한, 본 발명의 다른 구성에 의해 전환레버(1)를 위해 정확하게 규정된 2개의 운동축선을 가진 지지장치의 최소 공간으로 가능하게 되고, 조작로드(15)의 장착에 점점 적은 공간 밖에 주지않은 최근의 새로운 형식의 자동차에 유리하다.
도시된 실시예에 있어서는 상단부에 장착된 하나 이상의 손잡이(2)를 가진 전환레버(1)의 하부에서 힌지핀(3)에 의해 전환지지체(4)에 선회가능하게 지지되어 있다.
상기 전환지지체(4)는 구형의 윤곽을 가지며, 대향하는 2개소에 지지핀(5)이 형성되어 지지핀의 공통축선(6)은 상기 힌지핀(3)의 축선(7)에 대하여 대략 직각을 이루고 있다. 상기 전환지지체(4)의 지지핀(5)은 내마모성 프라스틱으로 만들어진 링(9)의 슬로트노치(8)내에 걸어맞춰지고, 링(9)은 자체에 고정된 구성부분(11)의 노치(10)내에 결합하고 스프링와셔(12)에 의해 지지되고 있다. 상기 링(9)속을 외주방향으로 뻗은 슬리트형 노치(8)는 전환지지체(4)에서 전환레버(1)의 종축선(13)을 중심으로 제한된 회전운동을 허용한다. 상기 전환레버(1) 하단부는 간단한 힌지(14)를 이용해 전환로드(15)의 한쪽단부에 결합되어 있으며, 전환로드(15)의 다른쪽 단부는 카르단 조인트의 작용을 가진 힌지(16), 예를들면 유니버셜 커플링에 의해 변속장치의 전환축(17)에 결합되어 있다.
도시된 실시예에서는 지지핀(5)의 축선(6)은 선택축선을 규정하고, 종래의 전환레버를 모방하여 대략 자동차의 주행방향을 향하게 되어 있다. 따라서, 전환축선(7)은 주행방향에 대하여 횡방향으로 뻗어 있고, 그 결과 전환레버(1)가 선택운동을 할 수 있도록 횡방향으로, 또한 전환운동을 할 수 있도록 주행방향으로 운동하도록 되어 있다.
선택축선(6)을 중심으로 전환레버(1)를 제2도에 도시한 선택각(α)범위내에서 움직일때 상기 힌지(14)는 원호상을 운동하며, 그 결과 상기 전환로드(15)의 피봇된 단부가 동시에 전환축(17)의 높이에서 이 전환축에 대하여 변위각(α)만큼 변위된다.
상기 변위각(α)만큼의 변위는 전환레버(1) 및 전환지지체(4)의 종축선(13)을 중심으로한 회동운동을 발생시키고, 이 회동운동은 링(9)의 슬리트형상으로 노치(8)내에서 지지핀(5)의 운동에 의해 가능하고, 노치(8)는 회전각의 제한부를 형성하고 있다.
전환레버(1)의 전환각(β) 범위내에서 운동할때 전환로드(15)가 변위되며, 이 축선방향의 변위는 직접 전환축(17)으로 전달되고 이 경우 힌지(14)는 종방향으로 변위하지만 이 변위는 아무런 영향을 주지 않는다. 첨부도면은 매우 콤팩트한 실시예를 도시하고 있으나, 실시예의 치수는 축선(6, 7)을 공통의 평면내에서 교차시켜 배치하므로서 더욱 치수를 감소시킬 수 있다. 경우에 따라서는 전환지지체의 구형윤곽을 다른 형상으로 바꿀 수도 있다.
Claims (5)
- 자동차 변속장치의 전환축을 기계적으로 원격조작하기 위한 전환레버의 지지장치에서, 전환레버가 선택축선을 중심으로해서도, 이 축선에 대해 일정한 각도를 이루는 전환축선을 중심으로 해서도 선회할 수 있도록 자체에 부동의 구성부분에 의해 지지되어 있으며, 전환로드를 이용해 변속장치의 전환축에 힌지적으로 결합되어 있는 형식의 전환레버의 지지장치에 있어서, 전환레버(1)가 규정된 축선(7)을 중심으로 선회할 수 있도록 운동가능한 전환지지체(4)내에 지지되어 있고, 전환지지체(4)가 규정된 별개의 축선(6)을 중심으로 최초의 축선(7) 및 전환로드(15)와의 힌지(14)에 의해 규정된 종축선(13)을 기준으로 제한된 회전각도 범위내에서 회전할 수 있도록 자체의 부동의 구성부분(11)내에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 변속장치의 전환레버 지지장치.
- 제1항에 있어서, 외형이 구형이 전환 지지체(4)내의 전환레버(1)의 선회축선(7)에 대하여 직각으로 뻗은 공통의 축선(6)상의 지지핀(5)을 사용하여, 자체의 부동의 구성부분(9, 11)의 노치(8)내에서 공통의 축선(6)을 중심으로 선회가능 및 종축선(13)을 중심으로 회전가능하게 자체의 부동의 구성부분(11)에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 변속장치의 전환레버 지지장치.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 전환지지체(4)의 지지핀(15)이 전환레버(1)의 종축선(13)에 대하여 원주방향으로 뻗은 제한된 길이의 슬리트형 노치(8)내에 지지되어 있으며, 슬리트형 노치(18)가 자체의 구성부분(11)내로 끼워 넣어진 링(9)에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 변속장치의 전환레버 지지장치.
- 제3항에 있어서, 규정된 3개의 축선(6, 7, 13)을 중심으로 운동 가능한 전환레버(1)의 하단부 및 전환로드(15)가 하나의 평면내에서만 운동가능한 힌지(14)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 자동차 변속장치의 전환레버 지지장치.
- 제3항에 있어서, 차체의 구성부분(11)내에 끼워 넣어진 링(9)이 내마모성 프라스틱으로 제작되어, 스프링와셔(12)를 사용하여 구성부분(11)의 노치(10)속에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 변속장치의 전환레버 지지장치.
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