DE4227413C2 - Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem KraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung
eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruches
1.
Eine Schaltvorrichtung mit diesen Ausbildungsmerkmalen ist aus der DE 41 28 161 A1
bekannt.
In der DE 38 08 272 C2 ist eine Schaltvorrichtung beschrieben, bei der zur Erreichung einer
exakten Führung des Schalthebels auf dem Wählweg und auf dem Schaltweg und zur
Reduzierung der für die Schalthebelbewegung erforderlichen Kräfte der Schalthebel um eine
Achse gelenkig in einer schalenförmigen Gelenkkugel und diese mit an der Gelenkkugel
angeformten Zapfen, deren gemeinsame Achse im rechten Winkel zur Schwenkachse des
Schalthebels in der Gelenkkugel liegt, in Ausnehmungen eines an der Karosserie festen
Gehäuses schwenkbar und außerdem um die Hochachse in einem eingeschränkten
Winkelbereich drehbar gelagert ist. Die Schaltstange durchsetzt die Gelenklagerung und ist
an ihrem nach-unten aus der Gelenklagerung herausragenden Ende mit einem
Kopplungsglied zur Übertragung der Schalthebelbewegung auf die Schaltstange des
Wechselgetriebes verbunden, so daß die Wählbewegungen des Schalthebels als eine
Drehbewegung und die Schaltbewegungen als lineare Schiebebewegung auf eine oder auf
getrennte Schaltstangen im Wechselgetriebe
übertragen werden. Bewegungen des Schalthebels in der Wählebene und in der Schaltebene
bleiben nicht ohne Einfluß auf die jeweils andere Übertragungsbewegung.
Aus Fig. 7 der DE 41 14 133 A1 ist dagegen eine Schaltvorrichtung bekannt, bei der die
Übertragungsgestänge für jede der beiden Schalthebelbewegungen in der Wählebene und in
der Schaltebene parallel zueinander angeordnet sind. Durch einen seitlichen, im Winkel zur
Schalthebelachse aus dem Gehäuse herausgeführten Zapfen an der mit dem Schalthebel
verbundenen Gelenkkugel wird die Schalthebelbewegung in der einen Bewegungsebene auf
einen Arm eines am Gehäuse gelagerten Winkelhebels übertragen, dessen anderer Arm sich
dann parallel zum Schalthebel bei seiner Bewegung in der anderen Bewegungebene bewegt,
wobei diese Bewegung durch die über die Gelenkkugel des Schalthebels nach unten
hinausreichende Verlängerung des Schalthebels auf das zugehörige Gestänge übertragen
wird. Die Anlenkung dieser Schalthebelverlangerung an das eine Gestänge und die
Anlenkung des Winkelhebelarmes an das andere Gestänge zur Übertragung der
Schalthebelbewegungen auf eine oder auf mehrere Schaltstangen oder entsprechende
Schaltglieder im Wechselgetriebe bewegen sich somit auf unterschiedlichen Kreisbögen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schaltvorrichtung zu entwickeln, deren Schalthebel über
Kugelgelenke und Winkelhebel eine reibungsarme Übertragung der Schalt- und
Wählbewegung ermöglicht und die kostengünstig herstellbar ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des
Patentanspruches 1.
Bei einer derartigen Ausbildung ist vorgesehen, daß Kugelgelenke zur Verbindung der
Winkelhebel mit der Gelenkkugel des Schalthebels vorgesehen sind, wobei die Gelenkkugel
des einen dieser Kugelgelenke an einem seitlich aus der Lagerschale der Gelenkkugel des
Schalthebels herausgeführten Zapfen und die Gelenkkugel des anderen Kugelgelenkes an
einem Arm eines der beiden Winkelhebel ausgebildet und in einer Lagerschale innerhalb der
Gelenkkugel des Schalthebels gelagert ist. Eine solche Ausbildung erlaubt die
kostengünstige Herstellung der Schaltvorrichtung mit relativ wenig Bauteilen sowie die
Ausbildung einer leichtgängigen Schaltung mit größtmöglicher Genauigkeit in der
Übertragung der Schalthebelbewegungen.
Besonders vorteilhaft ist es, eine Lagerschale des Kugelgelenks mit der am Winkelhebel für
die Übertragung der Schaltbewegung ausgebildeten Gelenkkugel in ein rohrförmig
ausgebildetes Zapfenende eines in die Gelenkkugel zur Lagerung des Schalthebels
eingebetteten metallischen Kreuzstückes einzusetzen. Dabei ist es insbesondere sinnvoll,
daß das in eine Gelenkkugel aus Kunststoff eingebettete Kreuzstück mit dem Schalthebel
fest verbunden ist und daß das Kreuzstück an einem der beiden, zur Achse des rohrförmig
ausgebildeten Zapfenendes im rechten Winkel liegenden Zapfen die aus dem Gehäuse
herausgeführte Gelenkkugel des Kugelgelenks zur Verbindung mit dem Winkelhebel für die
Übertragung der Wählbewegung trägt.
Ein anderer Lösungsgedanke zur weiteren Gestaltung der Erfindung sieht vor, die
Lagerschale der an einem Winkelhebel ausgebildeten Gelenkkugel in einem in die
Gelenkkugel des Schalthebels eingesetzten Rohr anzuordnen, so daß ein metallisches, die
Lagerschale aufnehmendes Rohr und ein metallischer, die Gelenkkugel des anderen
Kugelgelenkes aufweisender Zapfen in einer sich kreuzenden und formschlüssig gegenseitig
durchdringenden Anordnung in den Werkstoff der Gelenkkugel am Schalthebel eingebettet
werden können.
Vorteilhaft werden das Rohr und der Zapfen zusammen mit einem metallischen Teilstück
des Schalthebels in einer sich vorzugsweise kreuzenden und formschlüssig gegenseitig
durchdringenden Anordnung in den Werkstoff der Gelenkkugel, der beispielsweise
Kunststoff sein kann, am Schalthebel eingebettet.
Auf diese Weise kann der Schalthebel mit der angeformten Gelenkkugel und metallischen
Bauteilen zur Aufnahme der Kräfte bei der Schalthebelbewegung einstückig vorgefertigt
werden. Um dies mit wenig Kostenaufwand zu erreichen, wird weiter vorgeschlagen, daß
das die Gelenkschale der einen Kugelgelenkverbindung mit einem der beiden Winkelhebel
aufnehmende Rohr im Zentrum der Gelenkkugel am Schalthebel flachgedrückt ist, eine von
dem Zapfen durchsetzte Bohrung aufweist und in einen sich in axialer Richtung
erstreckenden Schlitz des Schalthebels eingesetzt ist.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung wird nun auf die Zeichnung Bezug genommen, auf
der Ausführungsbeispiele der Erfindung teils schematisch dargestellt sind. Es zeigen:
Fig. 1A einen vertikalen Schnitt durch eine Schaltvorrichtung
gemäß der Erfindung,
Fig. 1B einen Teilschnitt entsprechend Fig. 1 in einem demgegenüber
jedoch vergrößerten Maßstab,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt durch die Gelenkkugel,
Fig. 4 einen Teilschnitt durch die Gelenkkugel am Schalthebel eines Aus
führungsbeispieles
und
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 4
In den Ausführungsbeispielen ist der Schalthebel 1 der Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung einer Schaltwelle eines auf der Zeichnung nicht dargestellten Wechselgetriebes in Kraftfahrzeugen mit einer am Schalthebel 1 ausgebildeten Gelenkkugel 2 fest verbunden und mit dieser Gelenkkugel 2 in einem an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigbaren Gehäuses 3 kugelig beweglich gelagert. Zur Verringerung der Reibungskräfte bei der Bewegung der Gelenkkugel 2 in dem Gehäuse 3 ist eine mehrteilige oder auch einstückige Lagerschale 4 aus einem geeigneten Kunststoff vorgesehen. Die Schaltbewegung des Schalthebels 1 erfolgt parallel zur Zeichenebene in Richtung des Doppelpfeiles 5, so daß der Schalthebel 1 zur Wählbewegung senkrecht zur Zeichenebene verschwenkt wird. Die Übertragung der Wählbewegungen und der Schaltbewegungen des Schalthebels 1 erfolgt durch zwei Winkelhebel 6 und 7, die in dem Gehäuse 3 auf einem gemeinsamen Bolzen 8, Zapfen oder dergleichen koaxial gelagert sind.
In den Ausführungsbeispielen ist der Schalthebel 1 der Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung einer Schaltwelle eines auf der Zeichnung nicht dargestellten Wechselgetriebes in Kraftfahrzeugen mit einer am Schalthebel 1 ausgebildeten Gelenkkugel 2 fest verbunden und mit dieser Gelenkkugel 2 in einem an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigbaren Gehäuses 3 kugelig beweglich gelagert. Zur Verringerung der Reibungskräfte bei der Bewegung der Gelenkkugel 2 in dem Gehäuse 3 ist eine mehrteilige oder auch einstückige Lagerschale 4 aus einem geeigneten Kunststoff vorgesehen. Die Schaltbewegung des Schalthebels 1 erfolgt parallel zur Zeichenebene in Richtung des Doppelpfeiles 5, so daß der Schalthebel 1 zur Wählbewegung senkrecht zur Zeichenebene verschwenkt wird. Die Übertragung der Wählbewegungen und der Schaltbewegungen des Schalthebels 1 erfolgt durch zwei Winkelhebel 6 und 7, die in dem Gehäuse 3 auf einem gemeinsamen Bolzen 8, Zapfen oder dergleichen koaxial gelagert sind.
Zur Übertragung der Schaltbewegungen ist das freie Ende des Winkelhebels 7 unter
Einschluß eines Winkels von etwa 90° durch ein Kugelgelenk 11 mit der Gelenkkugel 2 am
Schalthebel 1 gelenkig verbunden. Die Gelenkkugel dieses Kugelgelenks 11 ist am freien
Arm des Winkelhebels 7 ausgebildet. Die Gelenkschale dieses Kugelgelenks 11 ist am Ende
eines Rohres 12 in der Gelenkkugel 2 angeordnet. Die jeweils anderen Arme beider
Winkelhebel 6 und 7 erstrecken sich parallel zueinander. Sie können gleich oder
unterschiedlich lang sein. Ihre Enden sind durch Gelenke 13 oder dergleichen mit einem auf
der Zeichnung nicht dargestellten Übertragungsgestänge verbindbar, vorzugsweise mit Zug-
und Druckkräfte übertragenden Seilzügen, besonders Seilzügen mit Doppellitzen. Eine
Bewegung des Schalthebels 1 in der Wählebene führt zu einer Verschwenkung des
Winkelhebels 6 und eine Bewegung des Schalthebels in der Schaltebene führt zu einer
Verschwenkung des Winkelhebels 7.
Zur Verringerung der Herstellungskosten ist nach dem Beispiel in den Fig. 4 und 5 das
Rohr 12 zur Aufnahme der Lagerschale des Kugelgelenks 11 im mittleren Bereich
flachgedrückt und mit einer zentralen Bohrung versehen, deren Durchmesser dem
Durchmesser des Zapfens 10 entspricht, so daß dieser die Bohrung durchsetzt. Der
flachgedrückte Bereich des Rohres 12 ist außerdem in einen axial verlaufenden Schlitz eines
metallischen Teilstücks 15 des Schalthebels 1 eingesetzt, so daß das Rohr 12, der Zapfen 10
und das metallische Teilstück 15 des Schalthebels 1 eine formschlüssige Verbindung
aufweisen. Diese formschlüssige Verbindung ist in den Werkstoff der Gelenkkugel 2, zum
Beispiel aus Kunststoff oder dergleichen, eingebettet und dadurch fixiert. Die Gelenkkugel 2
und Anschlußbereiche des Schalthebels 1 sind bei diesem Ausführungsbeispiel einstückig
aus Kunststoff hergestellt.
Vorteilhaft ist jedoch insbesondere eine Ausbildung nach Fig. 3, bei der in der
Gelenkkugel 2 zur Lagerung des Schalthebels 1 ein metallisches Kreuzstück 16 eingebettet
ist. Die Lagerschale des Kugelgelenks 11 mit der am Winkelhebel 7 ausgebildeten
Gelenkkugel ist in einem rohrförmig ausgebildeten Zapfenende dieses Kreuzstückes 16
angeordnet. Die Gelenkkugel 2 am Schalthebel 1 besteht aus Kunststoff. An einem der
beiden zur Achse des rohrförmig ausgebildeten Zapfenendes im rechten Winkel liegenden
Zapfen ist die Gelenkkugel des Kugelgelenks 9 aus dem Gehäuse herausgeführt, wobei das
Kugelgelenk 9 die Verbindung mit dem Winkelhebel 6 herstellt.
Bezugszeichenliste
1 Schalthebel
2 Gelenkkugel
3 Gehäuse
4 Lagerschale
5 Doppelpfeil
6 Winkelhebel (Wählen)
7 Winkelhebel (Schalten)
9 Kugelgelenk
10 Zapfen
11 Kugelgelenk
12 Rohr
13 Gelenk
15 Teilstück
16 Kreuzstück
2 Gelenkkugel
3 Gehäuse
4 Lagerschale
5 Doppelpfeil
6 Winkelhebel (Wählen)
7 Winkelhebel (Schalten)
9 Kugelgelenk
10 Zapfen
11 Kugelgelenk
12 Rohr
13 Gelenk
15 Teilstück
16 Kreuzstück
Claims (4)
1. Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem
Kraftfahrzeug, bei der ein Schalthebel (1) mittels einer Gelenkkugel (2) in einer Lagerschale
(4) eines Gehäuses (3) um eine Wählachse und in einem Winkel dazu um eine Schaltachse
schwenkbar gelagert und durch schwenkbar im Gehäuse (3) gelagerte, gelenkig mit der
Gelenkkugel (2) verbundene Winkelhebel (6, 7) mit Gestängegliedern zur Übertragung der
Schalthebelbewegung auf die Schaltelemente im Wechselgetriebe verbunden ist, von denen
einer die Wählbewegung und einer die Schaltbewegung des Schalthebels (1) überträgt,
dadurch gekennzeichnet, daß
Kugelgelenke (9, 11) zur Verbindung der Winkelhebel (6, 7) mit der Gelenkkugel (2) des
Schalthebels (1) vorgesehen sind, wobei die Gelenkkugel des einen Kugelgelenkes (9) an
einem seitlich aus der Lagerschale (4) der Gelenkkugel (2) des Schalthebels (1)
herausgeführten Zapfen (10) und die Gelenkkugel des anderen Kugelgelenkes (11) an einem
Arm des Winkelhebels (7) ausgebildet und in einer Lagerschale innerhalb der Gelenkkugel
(2) des Schalthebels (1) gelagert ist.
2. Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Lagerschale des Kugelgelenkes (11) mit der am Winkelhebel (7) ausgebildeten
Gelenkkugel in ein rohrförmig ausgebildetes Zapfenende eines in die Gelenkkugel (2) aus
Kunststoff zur Lagerung des Schalthebels (1) eingebetteten metallischen Kreuzstückes (16)
eingesetzt ist, wobei ein im rechten Winkel zu der Achse des rohrförmig ausgebildeten
Zapfens ein Zapfen des Kreuzstückes (16) die aus dem Gehäuse herausgeführte Gelenkkugel
des Kugelgelenkes (9) zur Verbindung mit dem Winkelhebel (6) trägt.
3. Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem
Kraftfahrzeug, nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
ein metallisches, die Lagerschale des Kugelgelenkes (11) aufnehmendes Rohr (12) und ein
metallischer, die Gelenkkugel des anderen Kugelgelenkes (9) aufweisender Zapfen (10) in
einer sich kreuzenden und formschlüssig gegenseitig durchdringenden Anordnung in den
Kunststoff der Gelenkkugel (2) am Schalthebel (1) eingebettet sind.
4. Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Lagerschale des Kugelgelenkes (11) mit der am Winkelhebel (7) ausgebildeten
Gelenkkugel in ein Rohr (12) eingesetzt ist, wobei das Rohr (12) und der Zapfen (10)
zusammen mit einem metallischen Teilstück (15) des Schalthebels (1) in einer sich
formschlüssig gegenseitig durchdringenden Anordnung in der Gelenkkugel (2) aus
Kunststoff eingebettet sind, wobei das die Gelenkschale des Kugelgelenkes (11)
aufnehmende Rohr (12) im Zentrum der Gelenkkugel (2) des Schalthebels (1) flach
zusammengedrückt ist und eine von dem Zapfen (10) und der Gelenkkugel des anderen
Kugelgelenkes (9) durchsetzte Bohrung aufweist und in einen Schlitz des metallischen Teils
(15) des Schalthebels (1) eingesetzt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924227413 DE4227413C2 (de) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924227413 DE4227413C2 (de) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4227413A1 DE4227413A1 (de) | 1994-02-24 |
DE4227413C2 true DE4227413C2 (de) | 1997-12-04 |
Family
ID=6465863
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19924227413 Expired - Fee Related DE4227413C2 (de) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4227413C2 (de) |
Families Citing this family (10)
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IT239822Y1 (it) * | 1996-10-04 | 2001-03-13 | Roltra Morse Spa | Dispositivo di comando per un cambio di velocita' di un veicolo |
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JP2004196158A (ja) * | 2002-12-19 | 2004-07-15 | Honda Motor Co Ltd | チェンジレバー装置 |
DE502005004660D1 (de) * | 2005-09-22 | 2008-08-21 | Dgs Druckguss Systeme Ag | Schalthebelanordnung |
DE102011016057A1 (de) | 2011-04-05 | 2012-10-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Seilzugschaltung |
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JPH0415363A (ja) * | 1990-05-02 | 1992-01-20 | Nippon Cable Syst Inc | 変速機操作装置 |
DE4128161A1 (de) * | 1990-09-06 | 1992-03-12 | Volkswagen Ag | Schalteinrichtung zur manuellen betaetigung eines mehrgaengigen kfz-wechselgetriebes mit rueckwaertsgang |
-
1992
- 1992-08-19 DE DE19924227413 patent/DE4227413C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE4227413A1 (de) | 1994-02-24 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ZF LEMFOERDER METALLWAREN AG, 49448 LEMFOERDE, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
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