KR880005358A - 엔진의 점화시기 제어 장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

엔진의 점화시기 제어 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 엔진의 점화시기 제어 장치의 전체 구성을 개략적으로 도시하는 블록도.
제2도는 그 가변 와류 생성 장치의 종단면을 도시하는 개략 구성도.
제3a도, 제3b도 및 제3c도는 각각 그 가변 와류 포트의 측단면도, 평단면도 및 사시도.
제4a도, 제4b도, 제4c도, 제4d도, 제4e도, 제4f도, 제4g도, 제4h도 및 제4i도는 각각 제3b도의 A-A, B-B, C-C, J-D, K-E, L-F, M-G, N-H, O-I선에 따른 단면도.
제5도는 제2도의 장치의 작동 특성을 설명하는 파형도.
제6도는 가변 와류 생성 장치의 변형예를 도시한 개략 구성도.
제7a도 및 제7b도는 제6도에 도시하는 장치내의 제어기에 이용되는 밸브 개방 지연 영역 산출용 도표 및 지연시간 산출용 도표의 개념도.
제8도는 제6도에 도시하는 장치의 작동 특성을 설명하는 파형도.
제9도는 제6도에 도시하는 장치에 이용되는 밸브 구동 수단의 블록도.
제10도는 제6도에 도시하는 장치에 이용되는 제어 프로그램의 플로우 챠트.
제11도는 그 셔터 밸브의 각종 상태에 따른 연소실의 공연비 A/F의 경시 변화 특성선도.
제12a도 및 제12b도는 그 셔터 밸브의 작용 설명도.
제13도는 그 도표값의 보정 요령을 나타내는 플로우 챠트.
제14도는 그 와류 제어 밸브의 개폐 작동을 도시하는 그래프.
제15도는 그 L-FB 이외용 보정 도표를 도시하는 그래프.
제16도는 그 워밍업시에 있어서의 L-FB용 보정 도표를 도시하는 그래프.
제17도는 그 특정 엔진 회전수에 있어서의 공연비-엔진 부하에 따라 정해지는 지각량의 도표를 나타내는 그래프.
제18a도, 제18b도 및 제18c도는 각각 특정 공연비에 있어서의 엔진 회전수와 와류 제어 밸브의 폐쇄 상태로부터 완전 개방 상대로의 요구 진각량을 도시하는 그래프.
제19도는 그 린반 영역을 도시하는 그래프.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
3 : 실린더 헤드 4 : 흡기 밸브
5 : 점화 플러그 8 : 점화 장치
10 : 셔터 밸브(SCV 밸브) 11 : 밸브 구동 수단
14 : 흡기 포트 14a : 스트레이트부
14b : 와권부 14c : 와실
14d : 직선부 16 : 흡기 통로
17 : 연소실 21 : 진공 모터
23 : 부압관 24 : 오리피스
25 : 역지 밸브 28 : 압축 스프링
30 : 서어지 탱크 31 : 교축 밸브
33,34 : 전자 밸브 35 : 제어기
36 : 차속 센서 37 : 교축 개방도 센서
38 : 입구 매니폴드부압센서 39 : 엔진 회전수 센서
40 : 공기량 센서 41 : 크랭크각 센서
42 : 수온 센서 43 : 흡기온 센서
44 : 노크 센서 45 : SCV 스위치
E : 엔진 S : 와류
M1,M'1: 가변 와류 생성 장치 M2: 점화시기 제어장치
td : 밸브 개방 지연 시간

Claims (15)

  1. 엔진의 특정 운전 영역에서는 흡기 포트로 유입하는 흡기류를 스트레이트 상태로 하고, 상기 특정 운전 영역 이외의 운전 영역에서는 상기 흡기류가 와류 상태로 되도록 절환해주는 가변 와류 생성 수단과, 상기 흡기류가 와류 상태에 있고 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역에 있을때에 적합한 점화 시기를 설정하는 제1점화 시기 설정 수단과, 상기 흡기류가 스트레이트 상태에 있고 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역 이외의 운전 영역에 있을때에 적합한 점화 시기를 설정하는 제2점화 시기 설정 수단과, 상기 엔진의 운전 영역을 검출하는 운전 영역 검출 수단과, 이 운전 영역 검출 수단으로부터의 검출 신호를 받아 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역에 있을때에는 상기 제1점화시기 설정 수단으로부터의 점화시기 정보를 선택하고, 또한 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역이외의 운전 영역에 있을때에는 상기 제2점화시기 설정 수단으로부터의 점화 시기 정보를 선택할 수 있는 점화 시기 절환 수단과, 상기 가변 와류 생성 수단의 실제의 작동 상태를검출할 수 있는 와류 검출 수단과, 상기 와류 검출 수단에 의해 검출된 상기 가변 와류 생성 수단의 실제의 작동 상태에 의거하여 상기 제1점화시기 설정 수단 및 상기 제2점화시기 설정 수단중의 한쪽으로부터의 점화 시기 정보를 소요의 보정량을 이용하여 보정할 수 있는 와류용 점화 시기 보정 수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1점화시기 설정 수단이, 상기 엔진의 크랭크각을 검출하는 크랭크각 검출수단으로부터의 검출 신호를 받아서 상기 엔진의 기준 점화시기를 결정하는 기준 점화시기 결정 수단과, 상기 흡기류가 와류 상태에 있고 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역에 있을때의 상기 기준 점화시기 신호의 보정량을 제1보정량으로서 설정하는 제1점화시기 보정 수단으로 구성되고, 상기 제2점화시기 설정 수단이, 상기 제1점화시기 설정 수단과 공통의 상기 기준 점화시기 결정 수단과, 상기 흡기류가 스트레이트 상태에 있고 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역 이외의 운전 영역에 있을때의 상기 기준 점화시기 신호의 보정량을 제2보정량으로서 설정하는 제2점화시기 보정 수단으로 구성되며, 상기 점화시기 절환 수단이, 상기 운전영역 검출 수단으로부터의 검출 신호를 받아 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역에 있을때에는 상기 제1점화시기 보정 수단으로부터의 상기 제1보정량을 선택하고, 또한 상기 엔진이 상기 특정 운전 영역 이외의 운전 영역에 있을때에는 상기 제2점화시기 보정 수단으로부터의 상기 제2보정량을 선택할 수 있는 점화시기보정량 절환 수단으로서 구성되고, 상기 와류용 점화시기 보정 수단이 상기 와류 검출 수단에 의해 검출된 상기 가변 와류 생성 수단의 실제의 작동 상태에 의거하여 상기 제1점화시기 보정 수단 및 상기 제2점화시기 보정 수단중의 한쪽으로부터의 보정 점화시기 정보를 더욱 상기 소요의 보정량을 이용하여 보정할 수있도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 와류용 점화시기 보정 수단이 상기 와류 검출 수단의 검출 신호에 의거하여 상기 제1점화시기 보정 수단 및 상기 제2점화시기 보정 수단중의 한쪽으로부터의 보정 점화시기 정보를 더욱 엔진 회전수와 함수 관계에 있는 상기 소요의 보정치로써 보정할 수 있도록 구성된 것을 특정으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 와류 검출 수단에 의해 상기 가변 와류 생성 장치가 상기 흡기류를 스트레이트 상태로 하고 있다고 검출되어 있고 또한 상기 점화시기 보정량 절환 수단에 의해 상기 제1점화시기 보정 수단으로부터의 상기 제1보정량이 선택되어 있는 경우에, 상기 제1보정량에 상기 엔진 회전수와 함수관계에 있는 상기 소요의 보정치를 가산하는 바와 같은 보정을 행하기 위해 상기 와류용 점화시기 보정 수단이 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 와류 검출 수단에 의해 상기 가변 와류 생성 장치가 상기 흡기류를 와류 상태로 하고 있다고 검출되어 있고 또한 상기 점화시기 보정량 절환 수단에 의해 상기 제2점화시기 보정 수단으로부터의 상기 제2보정량이 선택되어 있는 경우에, 상기 제2보정량으로부터 상기 엔진 회전수와 함수관계에 있는 상기 소요의 보정치를 빼는 바와 같은 보정을 행하기 위해 상기 와류용 점화시기 보정 수단이 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 특정 운전 영역에서는 상기 엔진이 제1공연비 상태에서 운전됨과 동시에, 상기 특정 운전 영역이외의 운전 영역에서는 상기 엔진이 제2공연비 상태에서 운전되는 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 엔진의 린반운전 영역에서는 상기 엔진이 상기 제1공연비 상태에서 운전됨과 동시에, 상기 엔진의 린반 운전 영역 이외의 운전 영역에서는 상기 엔진이 상기 제2공연비 상태에서 운전되는 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  8. 제2항에 있어서, 상기 제1점화시기 보정 수단이 상기 엔진 회전수 정보와 상기 엔진의 부하 정보와 상기 제1보정량과의 함수 관계를 기억하는 기억 수단을 갖고, 상기 엔진 회전수 정보와 상기 엔진의 부하정보를 입력 정보로 하여 상기 기억 수단으로부터 상기 엔진 회전수 정보와 상기 엔진의 부하 정보에 따른 상기 제1보정량을 독출할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  9. 제2항에 있어서, 상기 제2점화시기 보정 수단이 상기 엔진 회전수 정보와 상기 엔진의 부하 정보와 상기 제2보정량과의 함수 관계를 기억하는 기억 수단을 갖고, 상기 엔진 회전수 정보와 상기 엔진의 부하정보를 입력 정보로 하여 상기 기억 수단으로부터 상기 엔진 회전수 정보와 상기 엔진의 부하 정보에 따른 상기 제2보정량을 독출할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  10. 제1항에 있어서, 상기 흡기 포트가 그 흡기 흐름에 따른 단면 상반부에 위치하는 스트레이트부와 단면 하반부에 위치하는 와권부에 의해 2중으로 구성되며 또한 이들 스트레이트부와 와권부가 일체로 형성되고, 상기 가변 와류 생성 수단이 상기 흡기 포트의 상류부에 있어서 폐쇄 위치와 개방 위치 사이를 회전 자재로 배치된 와류 제어 밸브와, 이 와류 제어 밸브를 개폐 구동하는 밸브 구동 수단을 구비하며, 상기 와류제어 밸브의 단부와 상기 흡기 통로의 내벽 사이에 간극을 발생하도록 상기 와류 제어 밸브의 폐쇄 위치가 설정되어, 이 와류 제어 밸브가 폐쇄 위치에 있을때에 상기 간극을 통해 흡기가 상기 흡기 포트의 와권부에 공급됨과 동시에, 상기 와류 제어 밸브가 개방 위치에 있을때에 상기 흡기가 상기 흡기 포트의 스트레이트부에 공급되도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 밸브 구동 수단이 상기 와류 제어 밸브를 개폐 구동하는 압력 응동 수단과, 이 압력 응동 수단으로의 작동압 공급로에 끼여 설치된 밸브 개방 지연 수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 밸브 개방 지연 수단이 상기 작동압 공급로에 나란히 설치된 오리피스와 역지 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  13. 제11항에 있어서, 상기 밸브 개방 지연 수단이 상기 압력 응동 수단으로의 작동압 공급로에 끼여 설치된 전자 밸브와, 상기 엔진의 운전 상태를 검출하는 엔진 운전 상태 검출 수단과, 이 엔진 운전 상태 검출 수단으로부터의 검출 정보에 의거하여 상기 전자 밸브에 개폐 제어 신호를 출력하는 전자 밸브 제어 수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  14. 제13항에 있어서, 상기 전자 밸브 제어 수단이 밸브 개방 지연 영역에 상기 엔진의 현재 운전 영역이 있는가 없는가를 판정하는 밸브 개방 지연 영역 판정 수단과, 밸브 개방 지연 시간을 산출하는 지연 시간 산출 수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
  15. 제1항에 있어서, 상기 가변 와류 생성 수단이 상기 흡기 포트의 상류부에 있어서 폐쇄 위치와 개방위치 사이를 회전 자재로 배치된 와류 제어 밸브를 구비하여 구성되고, 상기 와류 검출 수단이 상기 와류제어 밸브의 개폐 상태로부터 상기 가변 와류 생성 수단의 실제의 작동 상태를 검출하는 스위치로서 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화시기 제어 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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