KR20150108423A - 배기 가스로부터 ＳＯｘ 및 ＮＯｘ를 제거하기 위한 방법 및 세정 장치 - Google Patents

배기 가스로부터 ＳＯｘ 및 ＮＯｘ를 제거하기 위한 방법 및 세정 장치 Download PDF

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Abstract

연소가 내연 기관에서 일어나는 연로의 연소로부터 기원하는, SOx, NOx 검댕 및 수증기를 포함하는 배기 가스로부터 SOx 및 NOx를 제거하기 위한 방법이 기재된다. 배기 가스는 산화 촉매를 포함하는 적어도 하나의 촉매 반응기를 통과하고, 이러한 촉매 반응기에서 적어도 SO2가 SO3로 전환되고, NO가 NO2로 전환된다. 이후, 배기 가스는 응축기를 통과하여 응축기내 물의 이슬점 온도보다 낮은 온도 냉각됨으로써 SO3, NO2 및 물이 응축되고, SO3 및 NO2가 응축수에 용해되어 배기 가스로부터 제거된다.

Description

배기 가스로부터 ＳＯｘ 및 ＮＯｘ를 제거하기 위한 방법 및 세정 장치 {METHOD AND CLEANING APPARATUS FOR REMOVAL OF SOx AND NOx FROM EXHAUST GAS}
본 발명은 내연 기관(internal combustion engine)으로부터 배기 가스를 세정하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
더욱 구체적으로, 본 발명은 전형적으로 고함량의 황을 지닌 디젤 또는 중유로 가동되는 내연 기관을 지닌 선박(vessel) 또는 그 밖의 유형의 모바일 유닛(mobile units)의 내연 기관으로부터 기원하는 배기 가스로부터 SOx, NOx 및 입자상 물질(particulate matter)을 제거하는 것에 관한 것이다.
고함량의 황, 즉, 약 100 ppm 초과 함량의 황을 지닌 디젤 중유가 연소될 때, SOx, NOx 및 검댕(soot)/입자상 물질이 형성될 것이다. 선박으로부터의 방출물에 대한 보다 엄격한 제한으로 인해, SOx, NOx 및 입자상 물질 (입자 및 검댕)은 배기 가스가 공기 중에 방출되기 전에 배기 기스로부터 대부분이 제거되어야 할 것이다.
배기 가스로부터 SOx를 제거하기 위한 널리 공지된 방법은 SOx가 물을 사용함으로써 제거되는 스크러버(scrubber)를 사용함에 의해서이다. 스크러버에 의한 문제점은 그것들이 대형 구조물이고, 상당량의 전력을 사용한다는 점이다. 물로 SOx를 제거할 때 최종 생성물은 슬러지인데, 이는 추가 처리를 위해 저장되고, 보관되어야 하는 유해한 폐생성물이다. 스크러버가 대형 구조물이기 때문에, 이들은 또한 선박 또는 다른 유형의 모바일 유닛에 재장착되어야 할 경우 많은 공간과 상당한 개축을 요한다.
AU 2007219270에는 매우 농축된, 및 순수한 황산을 생산하는 방법으로서, 황 공급원이 연소 챔버에서 연소되고, 유출물 중 SO2가 SO3로 촉매적으로 산화되고, SO3가 물로 수화되어 황산으로 되는 방법이 기술되어 있다. 이후, 황산은 유출물로부터 황산을 분리시키기 위해 응축된다. 황산의 분리는 SO3를 함유하는 가스를 황산에 대한 산 이슬점 바로 아래로 냉각시킴으로써 이루어진다. 황산은 응축기 내 파이프 표면 상에 용착되고, 수거되고, 냉각된다. 이 공정에서 전형적인 온도는 다음과 같다:
응축기에서 나가는 배기 가스의 온도는 100℃ 초과이고, 생성된 황산의 온도는 산 이슬점 바로 아래이다(황 함량에 의거하여 적어도 125℃ 및 보통은 그 초과). 이러한 공정에서와 같이 농축되어 있고, 고온인 황산의 취급 및 냉각은 특수 장비를 요한다. 또한, 이러한 공정은 상당량의 에너지를 요구하고, 설치 자체가 공간을 필요로 한다.
IC-엔진의 모바일(mobile) 용도에서 공간 및 에너지는 매우 중요하기 때문에, 상기 오스트레일리아 공개 문헌에 개시된 방법은 이에 따라 현재 해양 산업에서 사용되지 않는다. 또한, 부식성 응축물의 취급은 IC-엔진의 선박 및 그 밖의 모바일 용도시 문제가 될 수 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기 언급된 문제점을 해결할 내연 기관으로부터의 배기 가스로부터 SO2, NOx 및 입자 및 검댕을 제거하기 위한 공정 및 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 공정이 공지된 공정들에 비해 더욱 에너지 효율적인, 내연 기관으로부터의 배기 가스로부터 SO2, NOx 및 입자 및 검댕을 제거하기 위한 공정 및 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 공정의 최종 생성물이 선박/차량에 저장될 수 있고, 시장에서 적어도 어느 정도 가치가 있는, 내연 기관으로부터의 배기 가스로부터 SO2, NOx 및 입자 및 검댕을 제거하기 위한 공정 및 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 소형이고, 기존 선박 및 차량에 재설치가 용이한, 내연 기관으로부터의 배기 가스로부터 SO2, NOx 및 입자 및 검댕을 제거하기 위한 공정 및 장치를 제공하는 것이다.
추가의 목적은 슬러지 형성을 피하는 공정 및 장치를 제공하는 것이다.
이들 목적은 청구항 1에서 정의되는 바와 같이 청구된 방법, 청구항 9에서 정의되는 바와 같이 청구된 세정 장치, 뿐만 아니라 독립항 청구항 16, 17 및 18에 따라 달성된다. 청구되는 발명의 추가의 구체예는 종속항에서 정의된다.
청구되는 발명은 내연 기관(IC-엔진)의 방출물로부터 입자, 검댕 및 황을 제거할 수 있고, NOx를 감소시킬 수 있다. 이러한 공정에서, 입자가 제거될 수 있고, 촉매 반응기에서 SO2는 SO3로 산화되고, NO는 NO2로 산화된다. SO3 및 NO2는 물과 반응하여 각각 황산 및 질산을 형성한다. 이후, 황산 및 질산은 배기 가스를 배기 가스 중 물의 이슬점보다 낮게 냉각시킴으로써 응축기에서 배기 가스로부터 응축된다. 이에 따라, 황 및 NOx 둘 모두가 한 단계로 배기 가스 중의 이용가능한 물을 사용하여 제거된다. 추가의 이점은 배기 가스 중의 물의 이슬점 미만으로의 냉각에 의해 산 미스트(acid mist)의 형성이 피해진다는 점이다.
청구되는 발명에서, 전형적인 온도는 다음과 같다:
응축기에서 배출되는 배기 가스의 온도는 배기 가스 중의 물의 이슬점 미만일 것이지만(배기가스의 이슬점 온도는 연료의 양 및 엔진의 부하에 의거하지만, 항상 70℃ 미만임), 바람직하게는 20℃-70℃ 범위, 더욱 바람직하게는 20℃-50℃ 범위이다. 응축된 산의 온도는 항상 70℃ 미만일 것이다. 응축물은 황산과 질산의 혼합물이다.
낮은 가동 온도로 인해, 공정을 수행하는 장치는 상기 기술된 공지된 공정과 비교하여 많은 공간을 취하지 않고 가동 동안 에너지를 훨씬 덜 요구한다.
응축물의 순도는 청구되는 발명에 대해 어떠한 큰 중요성을 갖지 않는다. 주 목적은 배기 가스로부터 황 및 그 밖의 오염물질을 제거하고, 처리되어야 하는 유해한 물질(스크러버 슬러지에 대해서와 같이)로서 처리되어야 하는 것 대신에 어느 정도 시장 가치가 있는 폐생성물을 얻는 것이다. 이러한 유해 물질의 처리는 그것과 결부된 비용이 든다. 상기 언급된 황산과 질산의 혼합물은 여전히 어느 정도 시장 가치를 가질 것이다.
또한, 청구되는 발명은 IC-엔진으로부터 비롯된 배기 가스로부터의 입자 및 검댕을 제거하기 위한 하나 이상의 입자 필터(particle filter)를 포함한다. 입자 필터 또는 필터들은 촉매 오염이 피해지도록 촉매 반응기 전에 배치된다.
일 양태에서, 본 발명은 IC-엔진으로부터 비롯된 배기 가스로부터의 입자 및 검댕을 제거하기 위한 하나 이상의 입자 필터가 응축기 및/또는 스크러버 내 액체의 입자상 물질로의 오염이 피해지도록 응축기 및/또는 스크러버 위에 배치되는 세정 장치를 제공한다.
소정 시간 동안 사용된 후, 입자 필터 또는 필터들은 막히게 될 것이고, 재생이 요구될 것이다. 이는 일반적으로 배기 가스의 온도를 산화 조건 하에 800℃ 초과로 증가시킴으로써 이루어지며, 이로써 탄소 증착물을 태워 없앤다.
그러나, 청구되는 발명은 입자 필터들이 재생이 요구되는 경우에 이들을 통과하는, 냉각 화염 가스(cold flame gas)(또한 냉각 화염 가스(cool flame gas)로도 불림)를 사용함으로써 입자 필터 또는 필터들을 재생시킨다. 냉각 화염 가스는 또한 촉매가 그것의 가동 온도에 도달하기 전에 촉매 반응기의 촉매를 가열시키는데 사용될 수 있다. 냉각 화염 가스는 냉각 화염이 유지되는 냉각 화염 생성기에서 생성된다. 냉각 화염에서, 연료는 예열된 공기 중에서 부분적으로 산화된다. 온도는 550℃ 미만에서 일정하게 유지되고, 공기/연료 비 및 체류 시간과는 무관하다. 냉각 화염 공정에서, 연료의 발열량의 단지 소정 분율, 흔히 50% 미만, 보다 흔히 40 미만, 훨씬 더 흔히 2-30%, 또는 심지어 2-20%가 방출된다. 이 열은 남은 연료를 증발시키기 위해 사용되어 부분 산화 생성물, 및 남은 증발된 연료를 포함하는 균질한 가스상 연료를 제공한다. 냉각 화염 가스를 생성시키는 방법의 자세하고 완전한 기재는 미국 특허 US 6,793,693에서 찾아볼 수 있다. 냉각 화염 가스를 사용함으로써 입자 필터 또는 필터들을 재생시키는 방법은 본 출원인의 특허 EP 2,198,133 B에서 찾아볼 수 있다.
본원에서 사용되는 용어 "냉각 화염"은 구체적으로 상기 문단에서 기술된 바와 같은 냉각 화염 현상을 나타낸다. 이 현상은 당업자들에게 널리 공지되어 있으며, 주어진 이름은 연료의 통상적인 화염 및 자가 발화 온도와 비교하여 상대적으로 낮은 온도의 이러한 특수 화염을 나타낸다. 냉각 화염은 단지 이러한 저온에서 얻어질 수 있으며, 고온에서는 연료가 자가 발화할 것이고, 연료의 일반적인 연소가 일어날 것이다.
"냉각 화염 가스"는 기화된 연료, 즉, 자유 라디칼 및 미반응 산소 또는 공기를 포함하는 부분 산화된 연료를 포함한다. 따라서, "냉각 화염 가스"는 미반응 산소 및 미반응 기화된 연료 둘 모두가 냉각 화염 가스의 일부를 형성함에 따라 연료의 완전 연소 또는 산소의 완전 연소에 의해 제어되지 않거나 제한되지 않는 부분 산화 공정으로부터 가스이다.
청구되는 발명은 배기 가스로부터 황 및 NOx를 제거할 수 있는 방법 및 장치를 제공한다. 또한, 일 구체예에서, 청구되는 발명은 배기 가스로부터 세 가지 오염물질, 즉 입자상 물질, 황 및 NOx를 모두 제거할 수 있다. 황산의 순도는 중요하지 않기 때문에, 응축기가 고온에서 가동될 필요가 없다. 이 때문에, 고온이고 농축된 황산의 취급에 에너지 및 공간이 보다 덜 요구되고, 특수 장비가 요구되지 않는다. 또한, 청구되는 방법 및 장치에 의해, 고함량의 황을 지닌 연료를 사용하는 IC-엔진으로부터의 배기 가스가 처분이 필요한 어떠한 폐기물도 생성하지 않고 세정된다.
따라서, SOx, NOx, 검댕 및 물을 포함하고, 연소가 내연 기관에서 일어나는 연료의 연소로부터 기원하는 배기 가스로부터의 SOx 및 NOx를 제거하기 위한 방법이 기재된다. 배기 가스는 산화 촉매를 포함하는 적어도 하나의 촉매 반응기를 통과하며, 이 촉매 반응기에서 적어도 SO2가 SO3로 전환되고, NO가 NO2로 전환된다. 이후, 배기 가스는 응축기를 통과하고, 응축기 내 물의 이슬점 온도보다 낮은 온도로 냉각되어 SO3, NO2 및 물이 응축되고, SO3 및 NO2가 응축수 내로 용해되고, 배기 가스로부터 제거된다.
배기 가스는 배기 가스가 적어도 하나의 촉매 반응기를 통과하기 전에 입자상 물질을 제거하기 위해 입자 필터를 통과할 수 있다.
본 발명의 구체예에서, 적어도 일부 배기 가스는 촉매 반응기 아래, 그리고 응축기 위에서 빠져 나가, 적어도 하나의 입자 필터 위에서 배기 가스에 다시 공급될 수 있다. 이후, 배기 가스 중 NO2는 입자 필터에서 입자상 물질와 반응하고, N2를 형성할 것이다.
본 발명의 또 다른 구체예에서, 촉매 반응기 아래, 그리고 응축기 위에서 빠져 나간, 적어도 일부 배기 가스는 다시 내연 기관으로 공급될 수 있다.
본 발명의 또 다른 구체예에서, 입자 필터는 냉각 화염 가스가 입자 필터를 통과함에 의해 재생될 수 있다.
본 발명의 또 다른 구체예에서, 적어도 하나의 촉매 반응기에서 촉매는 냉각 화염 가스 또는 고온 공기, 바람직하게는 냉각 화염 발생기로부터의 냉각 화염 가스 또는 고온 공기가 촉매 반응기를 통과함으로써 촉매 반응기의 업-스타트(up-start) 중에 가열될 수 있다.
본 발명의 또 다른 구체예에서, 배기 가스는 응축기에서 바람직하게는 20℃-70℃ 범위, 더욱 바람직하게는 30℃-50℃ 범위의 온도로 냉각된다.
본 발명에 따른 방법의 또 다른 양태에서, 추가의 물이 응축기에 주입된다. 이러한 추가의 물은 배기 가스의 냉각을 제공할 수 있다. 추가의 물은 또한 배기 가스로부터의 SO3 및 NO2를 용해시킬 수 있다.
추가의 물이 물 방울 형태로 배기 가스와 접촉하게 되면, 이러한 물 방울은 냉각된 배기 가스 중의 형성된 산 미스트 소적을 포집하고 씻겨낼 수 있다. 본 발명의 추가의 양태에서, 본 발명의 방법은 추가의 물의 적어도 일부 및 응축기로부터 회수된 응축된 물 및 산을 추가의 물로서 응축기로 재순환시키는 것을 포함한다.
추가의 양태에서, 추가의 물은 해수일 수 있다. 해수 중 존재하는 용해된 염은 황산과 반응하여 설페이트를 형성할 것이다. 응축수, 추가의 물, 및 설페이트를 포함하는 얻어진 응축물 스트림은 설페이트가 해수의 일반적인 성분이고, 배기 가스 중 입자가 입자 필터에서 위로 제거되었기 때문에, 바다로 버려질 수 있다.
또한, SOx, NOx, 검댕 및 물을 포함하는 배기 가스로부터 SOx 및 NOx를 제거하기 위한 세정 장치가 기술된다. 배기 가스는 내연 기관에서 발생하는 연료의 연소로부터 기원한다. 세정 장치는 내연 기관에 유체적으로 연결되어 있는 적어도 하나의 촉매 반응기를 포함한다. 촉매 반응기는 배기 가스가 촉매 반응기를 통과하는 경우, 적어도 SO2를 SO3로 전환시키고, NO를 NO2로 전환시키는 산화 촉매를 포함한다. 장치는 촉매 반응기 아래에서 촉매 반응기에 유체적으로 연결되는 응축기를 추가로 포함한다. 응축기에서 배기 가스는 응축기 내물의 이슬점 온도보다 낮은 온도로 냉각되어 SO3, NO2 및 물을 응축시키고, SO3 및 NO2를 응축된 물에 용해시켜서 배기 가스로부터 제거하고, 이로써 SOx 및 NOx가 배기 가스로부터 제거된다.
추가의 구체예에서, 세정 장치는 배기 가스가 적어도 하나의 촉매 반응기를 통해 흐르기 전에 배기 가스 중의 입자상 물질을 제거하기 위한 입자 필터를 추가로 포함할 수 있다. 입자 필터는 바람직하게는 내연 기관 및 촉매 반응기에 유체적으로 연결된다.
세정 장치의 또 다른 구체예에서, 세정 장치는 촉매 반응기 아래, 그리고 응축기 위로부터 적어도 일부 배기 가스를 입자 필터 위 배기 가스로 다시 전달하기 위한 도관을 포함할 수 있다.
본원에서 사용되는 용어 "도관"은 파이프라인, 채널, 흐름 경로, 또는 흐름을 위한 어떠한 수단을 포함하는 유체 소통을 제공하기 위한 어떠한 그 밖의 수단을 나타낸다.
세정 장치의 또 다른 구체예에서, 세정 장치는 입자 필터 아래, 그리고 촉매 반응기 위로부터 적어도 일부 배기 가스를 EGR-루프 내 내연 기관으로 다시 전달하기 위한 도관을 포함할 수 있다.
세정 장치의 또 다른 구체예에서, 세정 장치는 냉각 화염 가스가 생성되는 냉각 화염 발생기를 추가로 포함할 수 있다. 냉각 화염 발생기는 바람직하게는 입자 필터와 유체적으로 연결되어 냉각 화염 가스가 입자 필터를 통해 흐를 수 있도록 한다.
세정 장치의 또 다른 구체예에서, 세정 장치는 냉각 화염 가스가 생성되며, 촉매 반응기에 유체적으로 연결되어 냉각 화염 가스 또는 고온 공기가 촉매 반응기를 통해 흐를 수 있도록 하는 냉각 화염 발생기를 추가로 포함할 수 있다. 냉각 화염 발생기는 고온 공기 유입구 및 연료 유입구를 포함한다. 고온 공기 및 연료는 냉각 화염 발생기에서 반응하여 냉각 화염 가스를 제공한다. 연료가 첨가되지 않을 경우, 고온 공기가 미반응된 채로 촉매 반응기로 흐를 수 있다. 이러한 특징은 개시 상황, 예를 들어, 엔진 시동 전에 촉매 반응기를 가열하는데 효과적으로 사용될 수 있다.
세정 장치의 또 다른 구체예에서, 배기 가스는 응축기에서 바람직하게는 20℃-70℃의 범위, 더욱 바람직하게는 30℃-50℃의 범위의 온도로 냉각된다.
또한, 내연 기관 및 배기 가스로부터 SOx, NOx 및 검댕을 제거하기 위한 상기 기술된 바와 같은 세정 장치를 포함하며, 세정 장치는 내연 기관과 유체적으로 연결됨으로써 내연 기관으로부터의 배기 가스가 세정 장치를 통해 흐를 수 있는 선박이 제공된다. 본원에서 사용되는 용어 "선박"은 운송 선박, 에컨대, 보트 또는 배를 나타낸다.
본원에서 사용되는 용어 "입자상 물질"은 내연 기관으로부터 배기 가스 중에 존재하는 검댕 및 그 밖의 입자를 나타낸다.
본 발명은 연소가 내연 기관에서 일어나는 연료의 연소로부터 기원하는, SOx 및 입자상 물질을 포함하는 배기 가스로부터 입자상 물질 및 SOx를 제거하기 위한 방법으로서, 냉각 화염 가스를 사용함으로써 입자 필터를 재생시키는 것을 포함하며, 배기 가스는 SOx를 제거하기 위한 적어도 하나의 촉매 반응기를 통과하기 전에 배기 가스가 입자상 물질을 제거하기 위한 입자 필터를 통과하고, 촉매 반응기에서는 적어도 SO2가 SO3로 전환되고, 이후 배기 가스가 스크러버를 통과하고, 스크러빙(scrubbing) 액체와 접촉함으로써 SO3가 응축되고 SO3가 스크러빙 액체로 용해되는 온도로 냉각되는 방법을 추가로 제공한다. 본 발명의 이러한 양태는 달리 슬러지 형성을 초래하는 입자상 물질이 스크러버 위에서 제거됨에 따라 스크러버에서의 슬러지 형성을 피한다.
본 발명의 추가의 양태에서, 적어도 하나의 촉매 반응기가 산화 촉매를 포함하며, 이러한 촉매 반응기에서 적어도 SO2가 SO3로 전환되고, NO가 NO2로 전환된다는 점에서 NOx의 제거가 또한 포함된다.
본 발명은 또한 연소가 내연 기관에서 일어나는 연료의 연소로부터 기원하는, SOx 및 입자상 물질을 포함하는 배기 가스로부터 입자상 물질 및 SOx를 제거하기 위한 세정 장치로서, 장치가, 배기 가스가 촉매 반응기를 통과할 경우 적어도 SO2를 SO3로 전환시키는 산화 촉매를 포함하는, 내연 기관에 유체적으로 연결된 적어도 하나의 촉매 반응기, 적어도 하나의 촉매 반응기를 통해 흐르기 전에 배기 가스 중의 입자상 물질을 제거하기 위한, 내연 기관 및 촉매 반응기와 유체적으로 연결된 입자 필터, 및 추가로 촉매 반응기 아래에서 촉매 반응기에 유체적으로 연결되는 스크러버(scrubber)로서, 여기서 배기 가스가 스크러빙 액체와 접촉함으로써 SO3가 응축되고, SO3가 스크러빙 액체로 용해되는 온도로 냉각되고, 이로써 배기 가스로부터 제거되는 스크러버, 및 냉각 화염 가스가 생성되고, 입자 필터와 유체적으로 연결되어 냉각 화염 가스가 입자 필터를 통해 흐를 수 있음으로써 필터가 재생되는 냉각 화염 발생기를 포함하는 장치를 제공한다. 본 발명의 이러한 양태는 달리 슬러지의 형성을 초래하는 입자상 물질이 스크러버 위의 입자 필터에서 제거됨에 따라 스크러버에서 슬러지의 형성을 피한다.
추가의 양태에서, 상기 장치는 냉각 화염 가스가 촉매 반응기를 통해 흐를 수 있도록 촉매 반응기에 유체적으로 연결된 냉각 화염 발생기를 추가로 포함할 수 있다. 이러한 양태에서, 입자 필터 및 촉매 반응기 둘 모두는 냉각 화염 가스에 의해 재생된다.
하기 도면에서, 청구되는 발명의 여러 비제한적 구체예가 도면을 참조하여 상세히 기술될 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1 구체예를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 배기 가스가 산화 촉매 반응기 아래에서 입자 필터 위의 배기 가스로 되돌아가는, 본 발명의 제 2 구체예를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 도 2에서의 구체예와 유사하나, 두 개의 병행한 흐름 경로가 있는 본 발명의 제 3 구체예를 개략적으로 도시한 것이다.
도 4는 배기 가스가 입자 필터 아래에서 내연 기관으로 되돌아 가는 본 발명의 제 4 구체예를 개략적으로 도시한 것이다.
도 1 내지 4 모두에서, 동일한 기술적 특징부는 동일한 도면 부호로 제시된다. 또한, 도면은 본 발명의 주요 부품을 도시하고 있지만, 밸브 디바이스(valve device)와 같은 그 밖의 표준 부품이 모두 포함되어 있지는 않음을 유의해야 한다. 그러나, 이러한 디바이스는 당업자들에게 세정 장치에 그것이 필요한 장소 및 시기에 포함되는 것이 자명할 것이다.
도 1에서, 배기 가스로부터 SOx, NOx 및 검댕/입자상 물질을 제거하기 위한 세정 장치(10)의 제 1 구체예가 도시된다. 배기 가스는 IC-엔진(12), 전형적으로 선박 상의 IC-엔진에서 생성되나, IC-엔진에 의해 구동되는 차량, 발전기 등과 같은 다른 유형의 장비에 구비된 IC-엔진에서도 생성될 수 있다.
연료는 유체 흐름 경로(13)를 통해 IC-엔진(12)에 공급된다. 공기는 유체 흐름 경로(14)를 통해 IC-엔진에 공급된다. IC-엔진의 연소 챔버(도면에서 미도시됨)에서, 연료는 공기로 연소되어 배스 가스를 형성한다. 연료는 IC-엔진에서의 연소 공정 동안에 주로 SO2를 형성하는 고함량의 황을 포함한다. 배기 가스 중 방출물에 대한 규제로 인해, SO2는 대기로 방출되는 배기 가스 중 황 함량이 적어도 공식 기준 및 요건에 의해 정해진 제한치 미만이 될 정도로 많이 배기 가스에서 제거되어야 한다. 예를 들어, 해양 선박에 대해, 배기 가스 중 SOx 및 NOx에 대한 제한치는 IMO 규정에서 제시된다(IMO = 국제 해사 기구(International Maritime Organization)).
본 발명에 따른 세정 장치는 입자 필터(16)를 IC-엔진에 유체적으로 연결하는 유체 흐름 경로(25)에 의해 IC-엔진(12)에 연결된다.
입자 필터(16) 아래에, 촉매 반응기(18)가 유체 흐름 경로(26)를 통해 입자 필터와 유체 소통 관계로 배치된다. 촉매 반응기(18)는 SOx, 전형적으로 SO2를 SO3로 전환시키고, NOx, 전형적으로 NO를 NO2로 전환시키는 적어도 하나의 산화 촉매를 포함한다. 산화 촉매는 예를 들어, 바나듐 펜톡사이드 촉매 또는 또 다른 적합한 촉매일 수 있다. 입자 필터(16)는 배기 가스 중에 존재하고, 촉매 반응기(18)내 산화 촉매의 효율을 손상시키거나 감소시키는 검댕 및 입자를 제거한다.
세정 장치(10)는 촉매 반응기 아래에서 유체 흐름 경로(27)로 촉매 반응기(18)에 유체적으로 연결되는 응축기(20)를 추가로 포함한다. 응축기(20)는 배기 가스를, 응축기(20) 중에 함유된 물의 이슬점 온도보다 낮게 냉각시킨다. 즉, 배기 가스가 20℃-70℃ 범위, 또는 더욱 바람직하게는, 20℃-50℃ 범위의 온도로 냉각된다. 물은 IC-엔진에서의 연소 공정의 결과물로서 배기 가스의 일부일 것이다. 그러나, 세정 장치(10)에는 필요에 따라 물이 응축기(20)에 주입될 수 있도록 물 공급원에 연결되는 유체 흐름 경로(21)가 구비될 수 있다. 밸브 디바이스(22)는 유체 흐름 경로(21)를 통한 물의 흐름을 제어한다.
배기 가스가 물의 이슬점 온도 미만으로 냉각되면, 물은 응축되고, 배기 가스 중 SO3가 또한 응축됨으로써 황산이 형성되고, 배기 가스 중 NO2가 응축되어 질산이 형성된다. 유체 흐름 경로(23)는 응축기(20)의 제 1 출구에 연결되고, 이 출구를 통해 황산, 질산 및 물의 혼합물이 응축기에서 배출된다. 유체 흐름 경로(28)는 응축기(20)의 제 2 출구에 연결되고, 이 출구를 통해 나머지 배기 가스가 응축기(20)에서 배출된다.
도 1에 도시된 세정 장치(10)에는 또한 냉각 화염 가스가 생성되는 냉각 화염 발생기(30)가 구비된다. 예열된 공기가 유체 흐름 경로(32)를 통해 냉각 화염 발생기에 공급되는 동안에 연료가 유체 흐름 경로(31)를 통해 냉각 화염 발생기에 공급된다. 연료는 IC-엔진(10)에 공급된 연료와 동일한 연료일 수 있다. 냉각 화염 발생기에서, 연료는 부분 산화되어 상기 설명된 바와 같은 냉각 화염 가스를 형성한다. 유체 흐름 경로(33)는 냉각 화염 발생기(30) 및 유체 흐름 경로(25)에 연결됨으로써 냉각 화염 발생기(30)에서 생성된 냉각 화염 가스가 냉각 화염 발생기(30)로부터 유체 흐름 경로(25)로 흐를 수 있도록 한다. 유체 흐름 경로(33)에는 밸브 디바이스(34)가 구비됨으로써 유체 흐름 경로(33)를 통한 냉각 화염 가스의 흐름이 제어될 수 있다. 냉각 화염 가스는 입자 필터(16)가 부분적으로 또는 완전히 검댕/입자상 물질에 의해 막히게 되었을 때 입자 필터(16)를 재생시키기 위해 사용된다. 입자 필터(16)를 재생시키기 위해, 냉각 화염 가스는 냉각 화염 발생기로부터, 그리고 입자 필터(16)를 통해 전달된다. 냉각 화염 가스는 검댕을 산화시킬 것이고, 이에 따라 입자 필터(16)를 재생한다. 냉각 화염 가스는 또한 IC-엔진으로부터의 배기 가스가 촉매 반응기를 통과하기 전에 촉매 반응기(18) 내 산화 촉매를 300℃-700℃ 인 그것의 작업 온도로 가열시키는 데 사용될 수 있다.
본 발명의 제 1 구체예의 경우, 세정 장치(10)를 통과한 후, 형성되는 배기 가스는 매우 낮은 함량의 황 및 검댕/입자상 물질을 지닌다.
도 2에 도시된 본 발명의 구체예는 도 1에 도시된 구체예와 매우 유사하다. 상기 언급된 바와 같이, 동일한 기술적 특징부는 모든 도면에서 동일한 도면 부호를 지니고, 이에 따라 다시 반복되지 않을 것이다.
도 2의 구체예는 한 단부에 촉매 반응기(18) 및 응축기(20)를 유체적으로 연결시키는 유체 흐름 경로(27), 및 세정 장치가 가동되는 중인 경우에는 입자 필터(16) 및 IC-엔진을 유체적으로 연결시키는 유체 흐름 경로(25)에 연결되는 유체 흐름 경로(36)가 세정 장치(10)에 추가로 구비된다는 점에서 도 1에서 도시된 구체예와 다르다. 유체 흐름 경로(36)에는 바람직하게는 밸브 디바이스(37)가 구비됨으로써 유체 흐름 경로(36)를 통한 배기 가스의 흐름이 제어될 수 있다. 유체 흐름 경로(36)의 포함은 NO2를 포함하는 촉매 반응기(18) 아래의 배기 가스가 입자 필터(16) 위의 배기 가스로 되돌아갈 수 있음을 의미한다. NO2가 입자 필터(16)를 통해 흐를 경우, 검댕은 NO2와 반응하여 N2를 형성할 것이고, 이는 배기 가스 중 NOx의 함량을 감소시키는데 기여하고, 동시에 입자 필터(16)로부터 검댕을 제거한다.
본 발명의 제 2 구체예의 경우, 세정 장치(10)를 통과한 후, 형성되는 배기 가스는 매우 낮은 함량의 황 및 검댕, 및 낮은 함량의 NOx를 지닌다.
도 3에 도시된 구체예는 도 2에 도시된 구체예와 유사하다. 차이점은 세정 장치(10)에 두개의 입자 필터(16a, 16b) 및 두 개의 촉매 반응기(18a, 18b)가 구비된다는 점이며, 여기서 입자 필터(16a) 및 촉매 반응기(18a)는 배기 가스를 위한 두 개의 평행한 유체 흐름 경로 중 제 1 분지(branch)에 배치되고, 입자 필터(16b) 및 촉매 반응기(18b)는 두 개의 평행한 유체 흐름 경로 중 제 2 분지에 배치된다.
세정 장치(10)가 작동하는 중인 경우에 IC-엔진에 유체적으로 연결되는 유체 흐름 경로(25)는 제 1 유체 흐름 경로 커넥션(connection)(24)에서 두 개의 분지, 즉, 제 1 분지(44) 및 제 2 분지(45)로 나뉜다. 두 분지(44, 45)는 도 3에 도시된 바와 같이 제 2 유체 흐름 경로 커넥션(29)에서 다시 함께 결합된다.
제 1 분지(44)는 유체 흐름 경로(25a)로 유체 흐름 경로 커넥션(24)에 유체적으로 연결되는 입자 필터(16a)를 포함한다. 입자 필터(16a)는 입자 필터(16a) 아래에 배치되는 촉매 반응기(18a)에 유체적으로 연결된다. 촉매 반응기(18a)는 추가로 유체 흐름 경로(27a)로 촉매 반응기(18a) 아래에 있는 제 2 유체 흐름 경로 커넥션(29)에 유체적으로 연결된다. 도 2에 도시된 구체예와 유사하게, 한 단부에서 유체 흐름 경로(27a)에 연결되고, 다른 단부에서 유체 흐름 라인(25a)에 연결되는 유체 흐름 경로(36a)가 또한 구비됨으로써 촉매 반응기(18a) 아래 유체 흐름 경로(27a)에서 흐르는 배기 가스가 유체 흐름 경로(25a)에서 흐르는 배기 가스로 되돌아가서 공급될 수 있다. 유체 흐름 경로(36a)에는 바람직하게는 밸브 디바이스(37a)가 구비됨으로써 유체 흐름 경로(36a)를 통한 배기 가스의 흐름이 제어될 수 있다.
제 2 분지(45)는 유체 흐름 경로(25b)로 유체 흐름 경로 커넥션(24)에 유체적으로 연결되는 입자 필터(16b)를 포함한다. 입자 필터(16b)는 입자 필터(16b) 아래에 배치되는 촉매 반응기(18b)에 유체적으로 연결된다. 촉매 반응기(18b)는 추가로 유체 흐름 경로(27b)로 촉매 반응기(18b) 아래에 있는 제 2 유체 흐름 경로 커넥션(29)에 유체적으로 연결된다. 도 2에 도시된 구체예와 유사하게, 한 단부에서 유체 흐름 경로(27b)에 연결되고, 다른 단부에서 유체 흐름 라인(25b)에 연결되는 유체 흐름 경로(36b)가 또한 구비됨으로써 촉매 반응기(18b) 아래 유체 흐름 경로(27b)에서 흐르는 배기 가스가 유체 흐름 경로(25b)에서 흐르는 배기 가스로 되돌아가서 공급될 수 있다. 유체 흐름 경로(36b)에는 바람직하게는 밸브 디바이스(37b)가 구비됨으로써 유체 흐름 경로(36b)를 통한 배기 가스의 흐름이 제어될 수 있다.
유체 흐름 경로(36a, 36b)의 경로 배정을 위한 대안은 유체 흐름 경로(36a)의 한 단부를 유체 흐름 경로(27a)에 연결하고, 유체 흐름 경로(36a)의 다른 단부를 유체 흐름 경로(25b)에 연결함으로써 배기 가스가 촉매 반응기(18a) 아래에서 입자 필터(16b) 위로 흐르게 될 수 있게 하는 것이다. 유사하게, 유체 흐름 경로(36b)의 한 단부는 유체 흐름 경로(27b)에 연결하고, 유체 흐름 경로(36b)의 다른 단부는 유체 흐름 경로(25a)에 연결함으로써 배기 가스가 촉매 반응기(18b) 아래에서 입자 필터(16a) 위로 흐르게 될 수 있다.
본 발명의 제 3 구체예의 경우, 세정 장치(10)를 통과한 후, 형성되는 배기 가스는 매우 낮은 함량의 황, NOx 및 검댕을 지닌다.
도 4에서, 도 1-2에서 도시된 구체예와 유사한 구체예가 또한 도시된다. 도 4와 도 1의 구체예 간의 유일한 차이점은 도 4의 구체예에 EGR-루프(배기 가스 반송)이 구비된다는 점이다. 세정 장치(10)에 한 단부에서 입자 필터(16) 및 촉매 반응기(18)를 연결하는 유체 흐름 경로(26)가 연결되고, 다른 단부에서 세정 장치가 작동 중인 경우에 엔진(10)에 연결되는 유체 흐름 경로(39)가 구비됨으로써, 배기 가스가 유체 흐름 경로(26)를 지나 다시 IC-엔진(10) 내의 연소 챔버로 도입될 수 있다. 유체 흐름 경로(39)에는 냉각기(40)가 구비되어 배기 가스가 연소 챔버로 되돌아 가기 전에 냉각될 수 있고, 밸브 디바이스(41)가 구비되어 유체 흐름 경로(39)를 통한 배기 가스의 흐름이 제어될 수 있다. 배기 가스가 연소 챔버로 되돌아올 경우, 그 결과 배기 가스 중 NOx의 함량이 낮아진다.
본 발명의 제 4 구체예의 경우, 세정 장치(10)를 통과한 후, 형성되는 배기 가스는 매우 낮은 함량의 황 및 검댕, 및 낮은 함량의 NOx을 지닌다.
유체 흐름 경로(13, 14, 21, 23, 25, 26, 26a, 26b, 27, 27a, 27b, 28, 31, 32, 31, 33, 33a, 33b, 36, 36a, 36b, 39)는 전형적으로 유체가 흐를 수 있는 파이프, 튜브, 도관 또는 유사한 디바이스 형태의 유체 라인이다.
본 발명의 여러 구체예에 대한 기술로부터 알 수 있듯이, 배기 가스가 세정 장치(10)를 통과한 후, IC-엔진(10)에서의 연소 공정으로부터 기원하는 배기 가스로부터 상당량의 SOx, NOx 및 검댕/입자상 물질이 제거되었다. SOx 및 NOx의 함량은 IMO 규정에서의 요건보다 충분히 낮고, 일반적으로 이러한 배기 가스는 매우 깨끗하다.

Claims (18)

  1. SOx, NOx, 검댕(soot) 및 수증기를 포함하고, 연소가 내연 기관(internal combustion engine)에서 일어나는 연료의 연소로부터 기원하는 배기 가스로부터 SOx 및 NOx를 제거하기 위한 방법으로서, 배기 가스가 산화 촉매를 포함하는 적어도 하나의 촉매 반응기를 통과하며, 이 촉매 반응기에서 적어도 SO2가 SO3로 전환되고, NO가 NO2로 전환되며, 이후, 배기 가스는 응축기를 통과하고, 응축기 내 물의 이슬점 온도보다 낮은 온도로 냉각되어 SO3, NO2 및 물이 응축되고, SO3 및 NO2가 응축수 내로 용해되고, 배기 가스로부터 제거되는 방법.
  2. 제 1항에 있어서, 배기 가스가 적어도 하나의 촉매 반응기를 통과하기 전에 입자상 물질을 제거하기 위해 배기 가스가 입자 필터를 통과하는 방법.
  3. 제 2항에 있어서, 촉매 반응기 아래, 그리고 응축기 위에서 빠져 나간, 적어도 일부 배기 가스가 적어도 하나의 입자 필터 위에서 배기 가스에 다시 공급되는 방법.
  4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 촉매 반응기 아래, 그리고 응축기 위에서 빠져 나간, 적어도 일부 배기 가스가 다시 내연 기관으로 공급되는 방법.
  5. 제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 냉각 화염 가스(cold flame gas)가 입자 필터를 통과함으로써 입자 필터가 재생되는 방법.
  6. 제 2항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 냉각 화염 가스가 촉매 반응기를 통과함으로써 적어도 하나의 촉매 반응기에서 촉매가 촉매 반응기의 업-스타트(up-start) 동안 가열되는 방법.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 배기 가스가 20℃-70℃ 범위, 더욱 바람직하게는 30℃-50℃ 범위의 온도로 냉각되는 방법.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 물이 응축기에 주입되는 방법.
  9. 내연 기관에서 발생하는 연료의 연소로부터 기원하는, SOx, NOx, 검댕 및 수증기를 포함하는 배기 가스로부터 SOx 및 NOx를 제거하기 위한 세정 장치로서, 장치가 내연 기관에 유체적으로 연결되어 있는 적어도 하나의 촉매 반응기를 포함하고, 촉매 반응기는 배기 가스가 촉매 반응기를 통과하는 경우, 적어도 SO2를 SO3로 전환시키고, NO를 NO2로 전환시키는 산화 촉매를 포함하며, 장치가 촉매 반응기 아래에서 촉매 반응기에 유체적으로 연결되는 응축기를 추가로 포함하고, 이러한 응축기에서 배기 가스는 응축기 내 물의 이슬점 온도보다 낮은 온도로 냉각되어 SO3, NO2 및 물을 응축시키고, SO3 및 NO2를 응축된 물에 용해시켜서 배기 가스로부터 제거하고, 이로써 SOx 및 NOx가 배기 가스로부터 제거되는, 세정 장치.
  10. 제 9항에 있어서, 장치가, 배기 가스가 적어도 하나의 촉매 반응기를 통해 흐르기 전에 배기 가스 중의 입자상 물질을 제거하기 위한, 내연 기관 및 촉매 반응기에 유체적으로 연결되는 입자 필터를 추가로 포함하는, 세정 장치.
  11. 제 10항에 있어서, 장치가 촉매 반응기 아래, 그리고 응축기 위로부터 적어도 일부 배기 가스를 입자 필터 위로부터 배기 가스에 다시 전달하기 위한 도관을 포함하는, 세정 장치.
  12. 제 9항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서, 장치가 입자 필터 아래, 그리고 촉매 반응기 위로부터 적어도 일부 배기 가스를 EGR-루프 내 내연 기관으로 다시 전달하기 위한 도관을 포함하는, 세정 장치.
  13. 제 9항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서, 장치가, 냉각 화염 가스가 생성되는 냉각 화염 발생기를 추가로 포함하고, 냉각 화염 발생기는 입자 필터에 유체적으로 연결됨으로써 냉각 화염 가스가 입자 필터를 통해 흐를 수 있는, 세정 장치.
  14. 제 9항 내지 제 13항 중 어느 한 항에 있어서, 장치가, 냉각 화염 가스가 생성되는 냉각 화염 발생기를 추가로 포함하며, 냉각 화염 발생기는 촉매 반응기에 유체적으로 연결됨으로써 냉각 화염 가스가 촉매 반응기를 통해 흐를 수 있는, 세정 장치.
  15. 제 9항 내지 제 14항 중 어느 한 항에 있어서, 응축기가 물 공급원에 연결된 유체 흐름 경로에 연결됨으로써 물이 응축기에 주입될 수 있는, 세정 장치.
  16. 내연 기관, 및 배기 가스로부터 SOx, NOx 및 검댕을 제거하기 위한 제 9항 내지 제 15항 중 어느 한 항에 따른 세정 장치를 포함하는 선박(vessel)으로서, 세정 장치가 내연 기관과 유체적으로 연결됨으로써 내연 기관으로부터의 배기 가스가 세정 장치를 통해 흐를 수 있는 선박.
  17. 연소가 내연 기관에서 일어나는 연료의 연소로부터 기원하는, SOx 및 입자상 물질을 포함하는 배기 가스로부터 입자상 물질 및 SOx를 제거하기 위한 방법으로서, 냉각 화염 가스를 사용함으로써 입자 필터를 재생시키는 것을 포함하며, 배기 가스는 SOx를 제거하기 위한 적어도 하나의 촉매 반응기를 통과하기 전에 배기 가스가 입자상 물질을 제거하기 위한 입자 필터를 통과하고, 촉매 반응기에서는 적어도 SO2가 SO3로 전환되고, 이후 배기 가스가 스크러버를 통과하고, 스크러빙(scrubbing) 액체와 접촉함으로써 SO3가 응축되고 SO3가 스크러빙 액체로 용해되는 온도로 냉각되는 방법.
  18. 연소가 내연 기관에서 일어나는 연료의 연소로부터 기원하는, SOx 및 입자상 물질을 포함하는 배기 가스로부터 입자상 물질 및 SOx를 제거하기 위한 세정 장치로서, 장치가
    배기 가스가 촉매 반응기를 통과할 경우 적어도 SO2를 SO3로 전환시키는 산화 촉매를 포함하는, 내연 기관에 유체적으로 연결되는 적어도 하나의 촉매 반응기;
    적어도 하나의 촉매 반응기를 통해 흐르기 전에 배기 가스 중의 입자상 물질을 제거하기 위한, 내연 기관 및 촉매 반응기와 유체적으로 연결된 입자 필터; 및
    추가로 촉매 반응기 아래에서 촉매 반응기에 유체적으로 연결되는 스크러버(scrubber)로서, 여기서 배기 가스가 스크러빙 액체와 접촉함으로써 SO3가 응축되고, SO3가 스크러빙 액체로 용해되는 온도로 냉각되고, 이로써 배기 가스로부터 제거되는 스크러버, 및
    냉각 화염 가스가 생성되고, 입자 필터와 유체적으로 연결되어 냉각 화염 가스가 입자 필터를 통해 흐를 수 있음으로써 필터가 재생되는 냉각 화염 발생기를 포함하는 장치.
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