KR20140042250A - Air curtain system and method for vehicle - Google Patents

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Abstract

An air curtain system and a method for vehicle are disclosed. The air curtain system comprises several components: an air jetting part; an air compressor supplying air compressed at a predetermined pressure to the air jetting part in order to jet the air to the outside of the vehicle; a sensor unit including a snow and rain amount sensor generating a snow and rain amount sensing signal, and an opening and closing sensor generating a sensing signal for opening and closing the door of the vehicle; and a part controlling the air compressor to supply the air compressed at a predetermined pressure to correspond to the snow and rain amount detected by the snow and rain amount sensing signal when the opening of the door of the vehicle is recognized by an opening and closing sensing signal. [Reference numerals] (112) Snow and rain amount sensor; (114) Opening and closing sensor; (116) Distance detecting sensor; (118) Wiper detecting part; (120) Air compressor; (130) Air jetting part; (140) Control part

Description

차량의 에어커튼 시스템 및 방법{Air curtain system and method for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to an air curtain system and method for a vehicle,

본 발명은 차량의 에어커튼 시스템 및 방법에 관한 것이다. ·The present invention relates to an air curtain system and method for a vehicle. ·

자동차는 날씨에 관계없이 원거리를 편하게 이동할 수 있게 하는 운송수단이다. A car is a means of transport that allows people to travel remotely, regardless of weather.

이를 위해, 자동차는 외부 기온에 따라 차량 내부를 냉난방 하기 위한 공기조화장치를 구비하고 있을 뿐 아니라, 운전자는 선루프 또는/및 차량 윈도우를 개방하여 차량 내부의 환기도 가능하다.To this end, the automobile is provided with an air conditioner for cooling and heating the inside of the vehicle according to the outside temperature, and the driver can open the sunroof and / or the vehicle window to ventilate the inside of the vehicle.

그러나 현재까지 차량에 구비된 공기조화장치 및 환기 설비는 비나 눈이 오는 날씨에 대해서는 적절한 대책이 될 수 없는 한계가 있다. 즉, 비나 눈이 오는 날씨에서는, 차량에서의 승하차를 위해 차량 도어를 오픈하는 경우 차량 내부로 빗물이나 눈이 유입될 수 밖에 없어 차량 내부가 쾌적한 상태로 유지되지 못하는 문제점이 있다.However, up to now, the air conditioner and the ventilation equipment provided in the vehicle have a limit that can not be an appropriate countermeasure against rain or snow. That is, in a rain or snowy weather, when the vehicle door is opened for getting on and off the vehicle, rainwater or snow may flow into the vehicle interior, which causes a problem that the inside of the vehicle can not be maintained in a comfortable state.

본 발명은 비나 눈이 내리는 날씨에서 차량 도어를 오픈하더라도 차량 내부로 빗물이나 눈의 유입이 방지되어 차량 내부를 쾌적한 상태로 유지할 수 있도록 하는 차량의 에어커튼 시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to provide a vehicle air curtain system and method that can prevent rainwater or snow from flowing into the interior of a vehicle even when the vehicle door is open in rain or snow.

본 발명은 강우량 등의 외부 요인을 실시간 반영하여 차량 내부로의 눈이나 빗물 유입이 효과적으로 억제될 수 있도록 하는 차량의 에어커튼 시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to provide an air curtain system and method of a vehicle that can effectively suppress the inflow of snow or rainwater into a vehicle by reflecting external factors such as a rainfall amount in real time.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.Other objects of the present invention will become readily apparent from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 에어커튼 시스템에 있어서, 에어 분사부; 상기 에어 분사부를 통해 차량 외부로 공기가 분사되도록 하기 위해, 소정의 압력으로 압축된 공기를 상기 에어 분사부로 공급하는 에어 컴프레셔; 우설량(雨雪量) 감지 신호를 생성하는 우설량 감지 센서와, 차량 도어의 오픈/클로즈에 대한 개폐 감지 신호를 생성하는 개폐 감지 센서를 포함하는 센서 유닛; 및 상기 개폐 감지 신호를 참조하여 차량 도어의 오픈이 인식되면, 상기 우설량 감지 신호에 상응하는 우설량에 대응되도록 미리 지정된 압력으로 압축된 공기를 공급하도록 상기 에어 컴프레셔를 제어하는 제어부를 포함하는 차량의 에어커튼 시스템이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air curtain system for a vehicle, comprising: an air jet portion; An air compressor for supplying compressed air at a predetermined pressure to the air spraying unit so as to inject air into the vehicle through the air spraying unit; A sensor unit for detecting a snowfall amount (rainfall amount), and a sensor for generating an opening / closing detection signal for opening / closing the vehicle door; And a controller for controlling the air compressor so as to supply compressed air at a predetermined pressure so as to correspond to a right-hand amount corresponding to the right-handedness sensing signal when opening of the vehicle door is recognized by referring to the opening / closing detection signal, An air curtain system is provided.

상기 우설량 감지 센서는 우설의 세기 및 양 중 하나 이상에 대한 센싱 신호를 생성하는 우설 센서 및 와이퍼(wiper)의 조작 속도에 대한 센싱 신호를 생성하는 와이퍼 감지부 중 하나 이상을 포함할 수 있다.The right-sided snow-detection sensor may include at least one of a snowy sensor that generates a sensing signal for at least one of the intensity and the amount of the snow, and a wiper sensing unit that generates a sensing signal for the operation speed of the wiper.

상기 센서 유닛은, 차량 도어의 오픈 정도를 감지하기 위한 거리 감지 센서를 더 포함할 수 있다.The sensor unit may further include a distance sensing sensor for sensing an opening degree of the vehicle door.

상기 제어부는 상기 거리 감지 센서에 의해 감지된 거리 센싱 정보를 더 반영하여 상기 에어 분사부를 통해 분사될 공기의 압력을 결정할 수 있다.The controller may further determine the pressure of the air to be injected through the air injection unit by further reflecting the distance sensing information sensed by the distance sensor.

차량 외부의 풍향을 측정하여 풍향 센싱 신호를 생성하는 풍향계를 더 포함하되, 상기 제어부는 상기 풍향 센싱 신호를 참조하여 상기 에어 분사부의 분사 노즐각을 조정할 수 있다.The control unit may adjust an angle of an injection nozzle of the air injection unit by referring to the direction sensor.

상기 에어 분사부는 차량의 에이필러 영역 및 씨필러 영역 중 하나 이상과 차량 도어의 상측 프레임 영역에 각각 구비될 수 있다.The air injecting portion may be provided in at least one of the ap filler region and the seed filler region of the vehicle and the upper frame region of the vehicle door, respectively.

차량의 도어 스텝부에 배치되고, 외부 공기를 유입하는 에어 석션 모듈을 구비한 에어 유입부를 더 포함할 수도 있다.And an air inflow portion provided in the door step portion of the vehicle and having an air suction module for introducing outside air.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 발명의 실시예에 따르면, 비나 눈이 내리는 날씨에서 차량 도어를 오픈하더라도 차량 내부로 빗물이나 눈의 유입이 방지되어 차량 내부를 쾌적한 상태로 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, even when the vehicle door is opened in rain or snow, the inflow of rainwater or snow into the inside of the vehicle is prevented so that the interior of the vehicle can be maintained in a comfortable state.

또한 강우량 등의 외부 요인을 실시간 반영하여 차량 내부로의 눈이나 빗물 유입이 효과적으로 억제될 수 있도록 하는 효과도 있다.In addition, there is also an effect that the influx of snow or rainwater into the vehicle can be effectively suppressed by reflecting external factors such as the amount of rainfall in real time.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템의 동작 상태를 개념적으로 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템의 동작 상태를 개념적으로 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어커튼 형성 방법을 나타낸 순서도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 형성 방법을 나타낸 순서도.1 is a block diagram schematically showing a configuration of an air curtain system of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a conceptual diagram illustrating an operating state of an air curtain system of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram schematically showing a configuration of an air curtain system of a vehicle according to another embodiment of the present invention.
4 is a conceptual view of an operating state of an air curtain system of a vehicle according to another embodiment of the present invention.
5 is a flowchart showing a method of forming an air curtain of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
6 is a block diagram schematically showing a configuration of an air curtain system of a vehicle according to another embodiment of the present invention.
7 is a flowchart showing a method of forming an air curtain of a vehicle according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Also, the terms " part, "" unit," " module, "and the like, which are described in the specification, refer to a unit for processing at least one function or operation and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software .

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.It is to be understood that the components of the embodiments described with reference to the drawings are not limited to the embodiments and may be embodied in other embodiments without departing from the spirit of the invention. It is to be understood that although the description is omitted, multiple embodiments may be implemented again in one integrated embodiment.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템의 동작 상태를 개념적으로 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a block diagram schematically showing a configuration of an air curtain system of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a conceptual diagram illustrating an operating state of an air curtain system of a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 1을 참조하면, 차량의 에어커튼 시스템(100)은 센서 유닛(110), 에어 컴프레셔(120), 에어 분사부(130) 및 제어부(140)를 포함하여 구성될 수 있다. Referring to FIG. 1, an air curtain system 100 of a vehicle includes a sensor unit 110, an air compressor 120, an air jet unit 130, and a control unit 140.

센서 유닛(110)은 우설(雨雪) 센서(112), 개폐 감지 센서(114), 거리 감지 센서(116) 및 와이퍼 감지부(118) 등 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 도시된 센서 이외에 차량의 에어커튼 시스템(100) 구성을 위한 센서는 제한없이 포함될 수 있을 것이며, 도시된 센서들 중 하나 이상은 생략될 수도 있다. 예를 들어, 차량 본체와 차량 도어간의 이격 거리에 관계없이 차량 도어가 오픈되면 차량의 에어커튼 기능이 수행되도록 구현된 경우라면 거리 감지 센서(116)는 생략될 수도 있을 것이다.The sensor unit 110 may include at least one of a snowfall sensor 112, an open / close detection sensor 114, a distance detection sensor 116, and a wiper detection unit 118. In addition to the sensors shown, sensors for the air curtain system 100 configuration of a vehicle may be included without limitation, and one or more of the sensors shown may be omitted. For example, if the vehicle door is opened regardless of the distance between the vehicle body and the vehicle door, the distance sensor 116 may be omitted if the air curtain function of the vehicle is implemented.

우설 센서(112)는 빗물이나 눈의 세기와 양을 감지하는 센서로서, 예를 들어 레인센서(rain sensor), 우적 감지 센서 등 중 하나 이상일 수 있다.The rain sensor 112 is a sensor for detecting intensity and amount of rain or snow, and may be one or more of, for example, a rain sensor, a rain sensor, and the like.

개폐 감지 센서(114)는 차량 도어의 오픈(열림) 또는 클로즈(닫힘) 여부를 감지하는 센서이고, 거리 감지 센서(116)는 차량 도어가 오픈된 경우 차량 본체와 차량 도어간의 이격 거리를 감지하는 센서이다.The opening / closing detection sensor 114 senses whether the vehicle door is opened (opened) or closed (closed). The distance detection sensor 116 detects a distance between the vehicle body and the vehicle door when the vehicle door is opened Sensor.

와이퍼 감지부(118)는 와이퍼의 조작 속도를 감지한다. 와이퍼는 비나 눈이 오는 날씨에서 차량 전면의 주시가 가능하도록 하기 위해 차량 전면 유리에 흐르거나 쌓이는 비나 눈을 닦아내는 장치로서, 비나 눈이 내리는 정도에 따라 그 조작 속도가 수동 또는 자동 제어될 수 있다. 따라서, 와이퍼의 조작 속도에 대한 정보를 고려함으로써 비나 눈이 내리는 정도(우설량)를 간접적으로 확인할 수 있다.The wiper detection unit 118 senses the operation speed of the wiper. The wiper is a device that wipes or accumulates rain or snow on the windshield of a vehicle to allow the front of the vehicle to be viewed in rain or snow, and the speed of the operation can be controlled manually or automatically depending on the degree of rain or snow. . Therefore, by considering information on the operation speed of the wiper, it is possible to indirectly confirm the degree of rain or snow (rightward snow).

에어 컴프레셔(120)는 예를 들어 로터의 회전 운동 또는 피스톤의 왕복 운동에 의해 기체를 압축하고 압축된 공기가 소정의 압력으로 분출되도록 하는 수단이다. 에어 컴프레셔(120)는 제어부(140)의 제어에 의해 공기가 에어 분사부(130)를 통해 외부로 분사될 수 있도록 압축된 공기를 소정의 압력으로 분출시키는 기능을 수행한다.The air compressor 120 is a means for compressing the gas by, for example, rotating motion of the rotor or reciprocating motion of the piston, and causing the compressed air to be blown out at a predetermined pressure. The air compressor 120 performs a function of ejecting compressed air to a predetermined pressure so that air can be injected to the outside through the air spraying unit 130 under the control of the control unit 140.

에어 분사부(130)는 에어 컴프레셔(120)로부터 분출되는 고압의 공기를 노즐을 통해 외부로 분사한다.The air injector 130 injects high-pressure air ejected from the air compressor 120 through the nozzle.

제어부(140)는 센서 유닛(110)으로부터 제공되는 비나 눈의 양 및/또는 세기에 대한 우설(雨雪) 정보, 차량 도어의 오픈/클로즈에 대한 도어 개폐 정보 및 차량 본체와 차량 도어간의 이격 거리 정보와, 와이퍼 감지부(118)로부터 수신되는 와이퍼의 조작 속도 정보 중 하나 이상을 이용하여 차량의 에어커튼 기능 수행 여부를 결정한다. 이 경우, 제어부(140)는 도어 개폐 정보 등을 참조하여 차량에 구비된 복수의 도어 중 어떤 도어가 오픈된 것인지를 인식할 수 있음은 당연하다.The control unit 140 controls the opening and closing of the vehicle door based on the rain and snow information about the amount and / or intensity of the rain or snow provided from the sensor unit 110, door opening / closing information for opening / closing of the vehicle door, Information on the operating speed of the wiper received from the wiper detecting unit 118 and information on the operating speed of the wiper received from the wiper detecting unit 118. [ In this case, it is natural that the control unit 140 can recognize which door among a plurality of doors provided in the vehicle has been opened by referring to the door opening / closing information and the like.

만일 에어커튼 기능을 수행하도록 결정한 경우라면 제어부(140)는 에어 컴프레셔(120)가 동작 개시하도록 제어하여, 에어 컴프레셔(120)로부터 분출되는 고압의 공기가 에어 분사부(130)를 통해 외부로 분사되도록 처리할 수 있다.If it is determined to perform the air curtain function, the control unit 140 controls the operation of the air compressor 120 so that the high-pressure air ejected from the air compressor 120 is jetted out through the air jetting unit 130 .

이때, 제어부(140)는 제공받은 이격 거리 정보에 상응하는 압력으로 공기가 분출되도록 에어 컴프레셔(120)를 제어할 수도 있다. 이는, 차량의 도어가 많이 열릴수록(즉, 차체와 도어의 이격 폭이 넓을수록) 우설(雨雪) 방지 범위가 커지므로 더 강한 압력으로 공기를 분사할 필요가 있기 때문이다.At this time, the control unit 140 may control the air compressor 120 to blow air at a pressure corresponding to the provided distance information. This is because, as the door of the vehicle is more opened (that is, the wider the gap between the vehicle body and the door), the larger the prevention range of rain and snow, the more air is injected with a stronger pressure.

도 2에는 차량의 에어커튼 시스템(100)의 동작 상태가 개념적으로 도시되어 있다.Fig. 2 conceptually shows the operating state of the air curtain system 100 of the vehicle.

도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 필러(pillar) 영역과 도어 상측 프레임 영역에 각각 에어 분사부(130)가 구비될 수 있다. As shown in FIG. 2, the pillar portion of the vehicle and the door upper frame region may be provided with the air injection portion 130, respectively.

필러는 차량의 지붕을 지지하고, 일체형 차체의 강성과 안전성을 유지하는 기능을 수행하는 구성 요소이며, 도 2에는 운전석 부분의 에이필러(A pillar, 프론트 필러) 영역에 제1 에어 분사부(130a)가 형성된 상태가 예시되어 있다. The filler is a component that supports the roof of the vehicle and maintains the rigidity and safety of the integral body. In Fig. 2, the first air ejection portion 130a (front pillar) ) Is formed on the surface of the substrate.

물론, 에어 분사부(130)는 에이필러 영역뿐 아니라, 씨필러(C pillar, 리어 필러)영역에 더 형성될 수 있음은 당연하며, 각 필러 영역에 대응되는 차량 도어의 상측 프레임 영역에 제2 에어 분사부(130b)가 각각 형성될 수 있음은 별도의 설명을 생략할지라도 당연하다.Of course, it is of course possible to further form the air jet part 130 not only in the ap filler region but also in the pillars (rear pillar) region. In the upper frame region of the vehicle door corresponding to each filler region, And the air jet portion 130b can be formed, respectively, will not be described.

운전석 부분의 에이필러 영역에 형성된 제1 에어 분사부(130a)는 차체의 외부 방향으로 고압의 공기를 분사하도록 배치되며, 그 방향은 예를 들어 도시된 바와 같이 측면 방향 및 수직 하부 방향으로 각각 지정될 수 있다. 이와 같이 지정된 공기 분사 방향에 의해 위쪽에서 떨어지는 빗물이나 눈이 차량의 외부 측면 방향으로 밀리거나 차량의 외측 하부 방향으로 가속 낙하되도록 할 수 있고 또한 바닥에서 튀어 오르는 빗물이나 수평으로 날리는 빗물 등이 차량 내부로 유입되지 않도록 방지할 수 있다.The first air injection portion 130a formed in the ap filler region of the driver's seat portion is arranged to inject high-pressure air in the outward direction of the vehicle body, and the direction of the first air injection portion 130a is set in the lateral direction and the vertical downward direction . The rainwater or snow falling from the upper side can be pushed toward the outer lateral direction of the vehicle or can be accelerated to fall downward in the outer side of the vehicle by the specified air injection direction and the rainwater that protrudes from the floor or the rainwater that blows horizontally As shown in Fig.

또한 차량의 도어 상측 프레임 영역에 형성된 제2 에어 분사부(130b)는 도어의 외부 방향으로 고압의 공기를 분사하도록 배치되며, 그 방향은 예를 들어 도시된 바와 같이 측면 방향으로 지정될 수 있다. 이와 같이 지정된 공기 분사 방향에 의해 위쪽에서 떨어지는 빗물이나 눈에 의해 도어의 내측면이 젖지 않도록 함으로써, 오픈된 도어를 클로즈하더라도 운전자가 젖은 도어 내측면에 의해 느끼게 되는 불쾌감을 제거할 수 있다.Further, the second air injection portion 130b formed in the upper frame region of the vehicle door is arranged to inject high-pressure air in the outer direction of the door, and the direction thereof can be designated in the lateral direction as shown in Fig. By preventing the inner surface of the door from getting wet by rain or snow falling from the upper side due to the specified air injection direction, it is possible to eliminate the discomfort felt by the inner surface of the wet door even if the driver closes the opened door.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템(100)의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템(100)의 동작 상태를 개념적으로 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a block diagram schematically showing the configuration of an air curtain system 100 of a vehicle according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a block diagram of an air curtain system 100 of a vehicle according to another embodiment of the present invention. Fig. 8 is a diagram conceptually showing an operation state.

도 3을 참조하면, 차량의 에어커튼 시스템(100)은 센서 유닛(110), 와이퍼 감지부(118), 에어 컴프레셔(120), 에어 분사부(130), 제어부(140) 및 에어 유입부(310)를 포함하여 구성될 수 있다. 앞서 도 2를 참조하여 설명한 구성 요소와 동일하거나 유사한 구성 요소에 대한 중복된 설명은 생략하고 차별화되는 사항을 중심으로 설명한다.3, the vehicle air curtain system 100 includes a sensor unit 110, a wiper sensing unit 118, an air compressor 120, an air jet unit 130, a control unit 140, and an air inlet 310). The description of the same or similar components as those described above with reference to FIG. 2 will be omitted, and the differences will be mainly described.

에어 유입부(310)는 외부 공기를 유입하는 기능을 수행하고, 도시되지는 않았으나 예를 들어 모터, 팬(fan) 등 중 하나 이상을 포함하는 에어 석션 모듈을 포함하여 구성될 수 있다.The air inlet 310 functions to introduce external air and may include an air suction module including at least one of a motor, a fan, and the like, not shown.

제어부(140)는 에어커튼 기능을 수행하도록 결정한 경우, 에어 컴프레셔(120)가 동작 개시하도록 제어하는 과정에서 에어 유입부(310)도 동작되도록 제어할 수 있을 것이다.If the control unit 140 determines to perform the air curtain function, the control unit 140 may control the air inlet unit 310 to be operated in the process of controlling the operation of the air compressor 120.

도 4에 도시된 바와 같이, 에어 유입부(310)는 차량의 도어 스텝부에 형성될 수 있으며, 차체의 필러 영역에 형성된 제1 에어 분사부(130a)에서 수직 하부 방향으로 분사하는 고압의 공기에 대응하여 도어 스텝부에 에어 유입부(310)를 부가함으로써 차체 내부로의 우설 유입을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.4, the air inlet 310 may be formed in the door step portion of the vehicle. The air inlet 310 may include a high-pressure air injected vertically downward from the first air injecting portion 130a formed in the filler region of the vehicle body, It is possible to more effectively prevent the inflow of snow into the inside of the vehicle body by adding the air inflow portion 310 to the door step portion.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어커튼 형성 방법을 나타낸 순서도이다.5 is a flowchart showing a method of forming an air curtain of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 단계 510에서 제어부(140)는 센서 유닛(110)으로부터 제공되는 비나 눈의 양 및/또는 세기에 대한 우설(雨雪) 정보, 차량 도어의 오픈/클로즈에 대한 도어 개폐 정보 및 차량 본체와 차량 도어간의 이격 거리 정보와 와이퍼 감지부(118)로부터 제공되는 와이퍼의 조작 속도 정보 중 하나 이상을 수신한다.Referring to FIG. 5, in step 510, the control unit 140 displays information on rain and snow supplied from the sensor unit 110, rain and snow on the amount and / or intensity of the snow, door opening and closing information on opening / closing of the vehicle door And information on the distance between the vehicle body and the vehicle door and information on the operating speed of the wiper provided from the wiper sensing unit 118. [

단계 520에서 제어부(140)는 차량 도어의 오픈/클로즈에 대한 도어 개폐 정보 및 차량 본체와 차량 도어간의 이격 거리 정보 중 하나 이상을 참조하여 동작 정보를 생성한다. In operation 520, the control unit 140 generates operation information referring to at least one of door open / close information for opening / closing of the vehicle door, and distance information between the vehicle body and the vehicle door.

또한 제어부(140)는 우설 정보 및/또는 와이퍼의 조작 속도 정보 중 하나 이상을 참조하여 우설량 정보를 생성한다. Also, the control unit 140 generates woofer amount information referring to at least one of the snow information and / or the operation speed information of the wiper.

단계 530에서 제어부(140)는 생성한 동작 정보를 참조하여 차량의 도어가 오픈된(열림) 상태인지 여부를 판단한다.In step 530, the control unit 140 determines whether the door of the vehicle is opened (open) by referring to the generated operation information.

만일 도어 클로즈(닫힘) 상태인 경우라면 단계 510으로 다시 진행한다.If the door is closed (closed), the process proceeds to step 510 again.

그러나 만일 도어 오픈 상태인 경우라면, 단계 540에서 제어부(140)는 생성된 동작 정보 및 우설량 정보를 참조하여 우설량, 차체와 도어간의 이격 거리에 부합하도록 미리 설정된 풍압의 공기를 분출하도록 에어 컴프레셔(120)를 제어한다. 우설량 및 이격 거리에 따라 어느 정도의 풍압을 설정할 것인지는 미리 지정될 수 있다.However, if the door is in the open state, the controller 140 refers to the generated operation information and the right-hand amount information in step 540 so as to spray the air having a predetermined wind pressure to match the right- (120). The degree of wind pressure to be set according to the right wind amount and the distance to be separated can be designated in advance.

단계 540의 수행 과정에서, 제어부(140)는 센서 유닛(110)으로부터 실시간 제공되는 우설(雨雪) 정보, 도어 개폐 정보 및 이격 거리 정보와 와이퍼 감지부(118)로부터 실시간 제공되는 와이퍼의 조작 속도 정보를 참조하여, 우설량 및/또는 이격 거리가 변동되는 경우 이에 상응하는 풍압의 공기가 분출되도록 에어 컴프레셔(120)를 제어할 수도 있을 것이다.In step 540, the control unit 140 determines whether or not the wiper information, the door open / close information, and the distance information provided from the sensor unit 110 in real time and the operation speed of the wiper provided in real time from the wiper sensing unit 118 Referring to the information, the air compressor 120 may be controlled so that the wind pressure corresponding to the wind amount and / or the separation distance is changed.

단계 550에서 제어부(140)는 센서 유닛(110)으로부터 제공되는 도어 개폐 정보 및 이격 거리 정보 중 하나 이상을 참조하여 차량의 도어가 클로즈 상태로 전환되었는지 여부를 판단한다.In step 550, the controller 140 refers to at least one of the door open / close information and the separation distance information provided from the sensor unit 110 to determine whether the door of the vehicle has been switched to the closed state.

만일 도어 오픈 상태로 유지되는 경우라면 단계 540으로 다시 진행한다. 그러나 만일 도어 클로즈 상태로 변경된 상태라면, 단계 560에서 제어부(140)는 에어 분사부(130)를 통한 공기 분사를 중지한다.If the door remains open, proceed to step 540 again. However, if the door is in the close state, the control unit 140 stops air injection through the air injection unit 130 in step 560.

도 5에 도시된 일련의 과정은 사용자 설정에 따라 차량의 에어커튼 기능의 자동 조작되는 경우를 중심으로 도시되었다. 그러나 차량의 에어커튼 기능은 사용자의 수동 조작 스위치 온/오프에 의해 수동 조작되도록 구현될 수도 있으며, 이 경우에도 도어 오픈 상태에서만 공기 분사가 이루어지도록 설정될 수 있음은 당연하다.The series of processes shown in FIG. 5 is centered on the automatic operation of the air curtain function of the vehicle according to user setting. However, it is natural that the air curtain function of the vehicle may be implemented to be manually operated by the manual operation switch on / off of the user, and in this case, it is also possible to set the air injection only in the door open state.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 시스템(100)의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.6 is a block diagram schematically showing the configuration of an air curtain system 100 of a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 차량의 에어커튼 시스템(100)은 센서 유닛(110), 와이퍼 감지부(118), 에어 컴프레셔(120), 에어 분사부(130), 제어부(140) 및 풍향계(310)를 포함하여 구성될 수 있다. 앞서 관련도면을 참조하여 설명한 구성 요소와 동일하거나 유사한 구성 요소에 대한 중복된 설명은 생략하고 차별화되는 사항을 중심으로 설명한다.Referring to FIG. 6, the air curtain system 100 of the vehicle includes a sensor unit 110, a wiper detector 118, an air compressor 120, an air injector 130, a controller 140, and a wind vane 310. It may be configured to include. The description of the same or similar components as those described above with reference to the related drawings will be omitted and the differences will be mainly described.

차량의 일 측에 구비되는 풍향계(610)는 바람의 방향을 측정하여 상응하는 센싱 신호를 제어부(140)로 제공하며, 예를 들어 초음파 풍속 풍향계(ultrasonic anemovaner), 풍차형 풍속풍향계(wind fun-type anemovaner) 등 중 하나 이상일 수 있다.The weather vane 610 provided at one side of the vehicle measures the direction of the wind and provides a corresponding sensing signal to the controller 140. The ultrasonic anemovaner and the wind fun- type anemovaner, etc.).

제어부(140)는 에어커튼 기능을 수행하도록 결정한 경우, 풍향계(610)로부터 제공된 풍향에 대한 센싱 신호를 이용하여 풍향 정보를 생성하고, 풍향 정보에 상응하여 차량 내부 및 도어의 내측면이 비나 눈에 의해 젖지 않도록 최적의 방향(예를 들어, 바람의 풍향에 대응되는 방향)으로 공기 분사를 위한 에어 분사부(130)의 노즐각을 조절할 수 있다. 이 경우, 수직 하부 방향으로 공기를 분사하도록 지정된 에어 분사부(130)의 노즐각은 유지될 수도 있다.When the control unit 140 determines to perform the air curtain function, the control unit 140 generates wind direction information by using a sensing signal for the wind direction provided from the weather vane 610, and controls the inside of the vehicle and the inner side of the door according to the wind direction information, It is possible to adjust the nozzle angle of the air jet portion 130 for air injection in an optimal direction (for example, a direction corresponding to the wind direction of the wind). In this case, the nozzle angle of the air jet portion 130 designated to jet air in the vertical downward direction may be maintained.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어커튼 형성 방법을 나타낸 순서도이다.7 is a flowchart showing a method of forming an air curtain of a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 단계 710에서 제어부(140)는 센서 유닛(110)으로부터 제공되는 비나 눈의 양 및/또는 세기에 대한 우설(雨雪) 정보, 차량 도어의 오픈/클로즈에 대한 도어 개폐 정보 및 차량 본체와 차량 도어간의 이격 거리 정보와 와이퍼 감지부(118)로부터 제공되는 와이퍼의 조작 속도 정보 중 하나 이상과 풍향계(610)로부터 제공되는 풍향 관련 센싱 신호를 수신한다.Referring to FIG. 7, in step 710, the controller 140 displays information on rain and snow, rain and snow on the amount and / or intensity of rain provided from the sensor unit 110, information on door open / And at least one of information on the distance between the vehicle body and the vehicle door and information on the operating speed of the wiper provided from the wiper sensing unit 118 and a wind direction related sensing signal provided from the wind direction meter 610.

단계 720에서 제어부(140)는 차량 도어의 오픈/클로즈에 대한 도어 개폐 정보 및 차량 본체와 차량 도어간의 이격 거리 정보 중 하나 이상을 참조하여 동작 정보를 생성한다. 또한 제어부(140)는 우설 정보 및/또는 와이퍼의 조작 속도 정보 중 하나 이상을 참조하여 우설량 정보를 생성하고, 풍향계(610)로부터 제공된 풍향 관련 센싱 신호에 상응하는 풍향 정보를 생성한다.In step 720, the control unit 140 generates the operation information by referring to at least one of door open / close information for opening / closing of the vehicle door, and distance information between the vehicle body and the vehicle door. Also, the control unit 140 generates woofer amount information by referring to at least one of the snow information and / or the operation speed information of the wiper, and generates the wind direction information corresponding to the wind direction related sensing signal provided from the weather vane 610.

단계 730에서 제어부(140)는 생성한 동작 정보를 참조하여 차량의 도어가 오픈된(열림) 상태인지 여부를 판단한다.In step 730, the control unit 140 determines whether or not the door of the vehicle is opened (opened) by referring to the generated operation information.

만일 도어 클로즈(닫힘) 상태인 경우라면 단계 710으로 다시 진행한다.If the door is closed (closed), the process returns to step 710.

그러나 만일 도어 오픈 상태인 경우라면, 단계 740에서 제어부(140)는 현재의 풍향에 상응하여 공기 분사 방향이 조절되도록 에어 분사부(130)의 분사 노즐각을 조정 제어한다.However, if the door is in the open state, the controller 140 adjusts the angle of the spray nozzle of the air sprayer 130 so that the air spray direction is adjusted in accordance with the current direction.

단계 750에서 제어부(140)는 생성된 동작 정보 및 우설량 정보를 참조하여 우설량, 차체와 도어간의 이격 거리에 부합하도록 미리 설정된 풍압의 공기를 분출하도록 에어 컴프레셔(120)를 제어한다. 우설량 및 이격 거리에 따라 어느 정도의 풍압을 설정할 것인지는 미리 지정될 수 있다.In operation 750, the control unit 140 controls the air compressor 120 to eject air having a wind pressure preset to match the right-hand amount and the distance between the vehicle body and the door, by referring to the generated operation information and the right- The degree of wind pressure to be set according to the right wind amount and the distance to be separated can be designated in advance.

단계 750의 수행 과정에서, 제어부(140)는 풍향계(610)로부터 실시간 제공되는 풍향 관련 센싱 신호를 참조하여 실시간 풍향에 대응되도록 분사 노즐각의 조정 제어를 수행할 수 있다. 또한 제어부(140)는 센서 유닛(110)으로부터 실시간 제공되는 우설(雨雪) 정보, 도어 개폐 정보 및 이격 거리 정보, 와이퍼 감지부(118)로부터 실시간 제공되는 와이퍼의 조작 속도 정보 및 우설량 및/또는 이격 거리가 변동되는 경우 이에 상응하는 풍압의 공기가 분출되도록 에어 컴프레셔(120)를 제어할 수도 있을 것이다.In step 750, the control unit 140 may perform adjustment control of the angle of the injection nozzle to correspond to the real-time direction by referring to the wind direction-related sensing signal provided from the weather vane 610 in real time. The control unit 140 may also receive information on real time (rainfall) information, door opening / closing information and separation distance information provided from the sensor unit 110 in real time, operation speed information of the wipers provided in real time from the wiper detection unit 118, Or the air compressor 120 may be controlled so that air having a wind pressure corresponding thereto is blown out when the distance is varied.

단계 760에서 제어부(140)는 센서 유닛(110)으로부터 제공되는 도어 개폐 정보 및 이격 거리 정보 중 하나 이상을 참조하여 차량의 도어가 클로즈 상태로 전환되었는지 여부를 판단한다.In step 760, the control unit 140 refers to at least one of the door opening / closing information and the separation distance information provided from the sensor unit 110 to determine whether the door of the vehicle has been switched to the closed state.

만일 도어 오픈 상태로 유지되는 경우라면 단계 750으로 다시 진행한다. 그러나 만일 도어 클로즈 상태로 변경된 상태라면, 단계 770에서 제어부(140)는 에어 분사부(130)를 통한 공기 분사를 중지한다.If the door remains open, proceed to step 750 again. However, if the door close state has been changed, the control unit 140 stops air injection through the air injection unit 130 in step 770.

상술한 차량의 에어커튼 형성 방법은 디지털 처리 장치에 내장되거나 설치된 프로그램 등에 의해 시계열적 순서에 따른 자동화된 절차로 수행될 수도 있음은 당연하다. 상기 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다. 또한, 상기 프로그램은 디지털 처리 장치가 읽을 수 있는 정보저장매체(computer readable media)에 저장되고, 디지털 처리 장치에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써 상기 방법을 구현한다. 상기 정보저장매체는 자기 기록매체, 광 기록매체 및 캐리어 웨이브 매체를 포함한다.It is needless to say that the air curtain forming method of the vehicle described above may be carried out by an automated procedure in a time-series sequence by a built-in program or the like installed in the digital processing apparatus. The codes and code segments that make up the program can be easily deduced by a computer programmer in the field. In addition, the program is stored in a computer readable medium readable by the digital processing apparatus, and is read and executed by the digital processing apparatus to implement the method. The information storage medium includes a magnetic recording medium, an optical recording medium, and a carrier wave medium.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the following claims And changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

110 : 센서 유닛 112 : 우설 센서
114 : 개폐 감지 센서 116 : 거리 감지 센서
120 : 와이퍼 감지부 130 : 에어 컴프레셔
140 : 에어 분사부 150 : 제어부
310 : 에어 유입부 610 : 풍향계110: sensor unit 112:
114: opening / closing detection sensor 116: distance detection sensor
120: wiper detection unit 130: air compressor
140: air injection unit 150: control unit
310: air inlet portion 610: weather vane

Claims (7)

차량의 에어커튼 시스템에 있어서,
에어 분사부;
상기 에어 분사부를 통해 차량 외부로 공기가 분사되도록 하기 위해, 소정의 압력으로 압축된 공기를 상기 에어 분사부로 공급하는 에어 컴프레셔;
우설량(雨雪量) 감지 신호를 생성하는 우설량 감지 센서와, 차량 도어의 오픈/클로즈에 대한 개폐 감지 신호를 생성하는 개폐 감지 센서를 포함하는 센서 유닛; 및
상기 개폐 감지 신호를 참조하여 차량 도어의 오픈이 인식되면, 상기 우설량 감지 신호에 상응하는 우설량에 대응되도록 미리 지정된 압력으로 압축된 공기를 공급하도록 상기 에어 컴프레셔를 제어하는 제어부를 포함하는 차량의 에어커튼 시스템.In an air curtain system of a vehicle,
An air jetting portion;
An air compressor for supplying compressed air at a predetermined pressure to the air spraying part so as to inject air into the vehicle through the air spraying part;
A sensor unit including a snowfall detection sensor for generating a snowfall detection signal, and an opening / closing detection sensor for generating an opening / closing detection signal for opening / closing a vehicle door; And
When the opening of the vehicle door is recognized with reference to the opening and closing detection signal, the control unit for controlling the air compressor to supply the compressed air at a predetermined pressure corresponding to the snowfall amount corresponding to the snowfall amount detection signal; Air curtain system. 제1항에 있어서,
상기 우설량 감지 센서는 우설의 세기 및 양 중 하나 이상에 대한 센싱 신호를 생성하는 우설 센서 및 와이퍼(wiper)의 조작 속도에 대한 센싱 신호를 생성하는 와이퍼 감지부 중 하나 이상을 포함하는 차량의 에어커튼 시스템.The method of claim 1,
The tongue amount sensor may include one or more of a tongue tongue sensor for generating a sensing signal for at least one of the strength and quantity of the tongue and a wiper detector for generating a sensing signal for a manipulation speed of a wiper. Curtain system. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 센서 유닛은, 차량 도어의 오픈 정도를 감지하기 위한 거리 감지 센서를 더 포함하는 차량의 에어커튼 시스템.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the sensor unit further comprises a distance sensing sensor for sensing an opening degree of the vehicle door. 제3항에 있어서,
상기 제어부는 상기 거리 감지 센서에 의해 감지된 거리 센싱 정보를 더 반영하여 상기 에어 분사부를 통해 분사될 공기의 압력을 결정하는 차량의 에어커튼 시스템.The method of claim 3,
Wherein the controller further reflects the distance sensing information sensed by the distance sensor to determine the pressure of the air to be injected through the air injection unit. 제1항에 있어서
차량 외부의 풍향을 측정하여 풍향 센싱 신호를 생성하는 풍향계를 더 포함하되,
상기 제어부는 상기 풍향 센싱 신호를 참조하여 상기 에어 분사부의 분사 노즐각을 조정하는 차량의 에어커튼 시스템.The method of claim 1, wherein
Further comprising a weather vane for measuring a wind direction outside the vehicle to generate a wind direction sensing signal,
Wherein the control unit adjusts an angle of an injection nozzle of the air injection unit with reference to the wind direction sensing signal. 제1항에 있어서,
상기 에어 분사부는 차량의 에이필러 영역 및 씨필러 영역 중 하나 이상과 차량 도어의 상측 프레임 영역에 각각 구비되는 차량의 에어커튼 시스템.The method of claim 1,
Wherein the air injection portion is provided in at least one of the ap filler region and the seed filler region of the vehicle and the upper frame region of the vehicle door, respectively. 제1항 또는 제6항에 있어서,
차량의 도어 스텝부에 배치되고, 외부 공기를 유입하는 에어 석션 모듈을 구비한 에어 유입부를 더 포함하는 차량의 에어커튼 시스템.
7. The method according to claim 1 or 6,
An air curtain system of a vehicle, further comprising an air inflow portion (21) disposed in a door step portion of the vehicle, the air inflow portion including an air suction module for introducing outside air.
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