KR20080095695A

KR20080095695A - 스크롤 압축기의 오일 공급구조

Info

Publication number: KR20080095695A
Application number: KR1020070040529A
Authority: KR
Inventors: 유병길; 김명균; 정철수; 이병철; 최세헌
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2007-04-25
Filing date: 2007-04-25
Publication date: 2008-10-29
Also published as: JP5006444B2; KR100882481B1; EP2148988A4; EP2148988A1; WO2008133445A1; JP2010525240A; CN101663485A; US20080267803A1

Abstract

본 발명은 스크롤 압축기의 압축부 오일 공급구조에 관한 것이다. 일반적인 스크롤 압축기의 가변 운전시 저속 운전에서 압축부로 오일이 공급되는 양이 부족하여 선회 스크롤과 고정 스크롤 사이의 마모가 발생될 뿐만 아니라 압축부의 압력 누설이 발생되는 문제점이 있었다. 본 발명은 압축기의 고속 운전시 오일을 압축부로 적정량 공급하게 될 뿐만 아니라 저속 운전시에도 오일을 충분히 압축부로 공급하게 됨으로써 압축기의 가변 운전시 압축부를 이루는 선회 스크롤의 랩과 고정 스크롤 랩 사이의 압력 누설을 방지하여 압축 성능을 높이고, 또한 선회 스크롤과 고정 스크롤의 마찰을 억제하게 되어 부품의 마모를 최소할 수 있도록 한 것이다.

Description

스크롤 압축기의 오일 공급구조{STRUCTURE FOR FEEDING OIL IN SCROLL COMPRESSOR}

도 1은 일반적인 스크롤 압축기를 도시한 단면도,

도 2는 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제1 실시예가 구비된 스크롤 압축기의 단면도,

도 3은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조를 구성하는 오일 구멍의 변형예를 도시한 단면도,

도 4,5,6,7는 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조를 구성하는 오일 구멍의 다른 변형예를 도시한 단면도 및 평면도,

도 8은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조를 구성하는 오일 고임 그루브를 도시한 평면도,

도 9는 본 발명의 스크롤 압축기 오일 공급구조 제1 실시예의 작동상태를 나타낸 스크롤 압축기의 단면도,

도 10은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제2 실시예가 구비된 스크롤 압축기의 단면도,

도 11은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예가 구비된 스크롤 압축기의 단면도,

도 12는 상기 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예가 구비된 프레임의 평면도,

도 13은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예를 구성하는 오일 통로의 변형예를 도시한 단면도,

도 14는 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예를 구성하는 오일 배출유로를 도시한 단면도,

도 15는 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예를 구성하는 오일 조절유닛의 제1 실시예를 도시한 단면도,

도 16,17은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예를 구성하는 오일 조절유닛의 작동 상태를 각각 도시한 단면도,

도 18은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예를 구성하는 오일 조절유닛의 제2 실시예를 도시한 단면도,

도 19,20은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예를 구성하는 오일 조절유닛의 작동 상태를 각각 도시한 단면도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

20; 메인 프레임 23; 보스 삽입홈

24; 프레임 베어링면 26; 오일 고임 그루브

27; 오일 통로 40; 고정 스크롤

50; 선회 스크롤 51; 원판부

53; 보스부 54; 선회 스크롤 베어링면

56; 오일 구멍 56A; 원형 구멍부

56B; 장홈부 120, 150; 스토퍼

130,160; 개폐 볼 140,170; 스프링

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것으로, 특히 압축기 가변 운전시 저속 운전에도 오일을 충분히 압축부에 공급할 수 있도록 한 스크롤 압축기의 압축부 오일 공급구조에 관한 것이다.

일반적으로 스크롤 압축기는 두 개의 스크롤이 접촉되어 선회 운동함에 따라 그 두 개의 스크롤에 의해 형성되는 복수 개의 압축 포켓(압축실)들이 중심으로 이동하면서 체적이 변화되고, 그 압축 포켓의 체적 변화에 따라 가스를 흡입하고 압축하여 토출시키게 된다.

상기 스크롤 압축기는 케이싱 내부가 흡입압인 저압 상태로 유지되는 저압식과, 케이싱의 내부가 토출압인 고압 상태로 유지되는 고압식으로 분류된다.

도 1은 상기 스크롤 압축기의 일예를 도시한 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 상기 스크롤 압축기는 케이싱(10)과, 상기 케이싱(10)내에 상하 일정 간격을 두고 각각 고정 결합되는 메인 프레임(20) 및 서브 프레임(30)과, 상기 메인 프레임(20)의 상측에 위치하도록 상기 케이싱(10)에 고정 결합되는 고정 스크롤(40)과, 상기 고정 스크롤(40)과 선회 운동 가능하게 맞물리 도록 상기 고정 스크롤(40)과 메인 프레임(20) 사이에 위치하는 선회 스크롤(50)과, 상기 선회 스크롤(50)과 메인 프레임(20) 사이에 위치하여 상기 선회 스크롤(50)의 자전을 방지하는 올담링(60)과, 상기 메인 프레임(20)과 서브 프레임(30) 사이에 위치하도록 상기 케이싱(10)에 고정 결합되어 구동력을 발생시키는 구동 모터(M)와, 상기 구동 모터(M)의 구동력을 상기 선회 스크롤(50)에 전달하는 회전축(70)을 포함하여 구성된다.

상기 케이싱(10)의 저압측에 위치하도록 그 케이싱(10)에 흡입관(11)이 결합되고 그 케이싱(10)의 고압측에 위치하도록 그 케이싱(10)의 고압측에 토출관(12)이 각각 결합되고, 그 케이싱(10)의 저면에 오일이 채워져 있다.

상기 메인 프레임(20)은 소정 형상을 갖는 프레임 몸체부(21)에 형성되어 상기 회전축(70)이 관통 삽입되는 축 삽입공(22)과, 그 축 삽입공(22)에 이어 그 축 삽입공(22)의 내경보다 큰 내경으로 형성되는 보스 삽입홈(23)과, 그 프레임 몸체부(21)의 상면에 형성되어 상기 선회 스크롤(50)이 지지되는 베어링면(24)과 그 베어링면에 환형으로 형성되는 환형 오일 그루브(25)를 포함하여 이루어진다. 상기 환형 그루브(25)는 보스 삽입홈(23)을 중심과 상응하다.

상기 고정 스크롤(40)은 소정 형상으로 형성된 몸체부(41)와, 그 몸체부(41)의 일면에 일정 두께와 높이를 갖는 인볼류트 곡선 형상으로 형성되는 랩(42)과, 그 몸체부(41)의 가운데 관통 형성되는 토출 구멍(43)과, 상기 몸체부의 일측에 형성되는 흡입구(44)를 포함하여 이루어진다.

상기 선회 스크롤(50)은 일정 두께와 면적을 가지는 원판부(51)와, 그 원판 부(51)의 일면에 일정 두께와 높이를 갖는 인볼류트 곡선 형상으로 형성되는 랩(52)과 상기 원판부(51)의 타측 가운데 형성되는 보스부(53)를 포함하여 이루어진다.

상기 선회 스크롤(50)의 랩(52)이 상기 고정 스크롤의 랩(42)과 맞물리고 그 보스부(53)가 상기 메인 프레임(20)의 보스 삽입홈(23)에 삽입되고 그 원판부(51)의 일면이 상기 메인 프레임의 베어링면(24)에 지지된다. 상기 메인 프레임의 베어링면(24)에 지지되는 원판부(51)의 일면은 베어링면(54)을 이루게 된다.

상기 고정 스크롤(40)의 랩(42)와 선회 스크롤(50)의 랩(52)에 의해 형성되는 압축 포켓(P)들은 압축부를 구성하게 된다.

상기 회전축(70)은 일정 길이를 갖도록 형성된 축부(71)와, 그 축부(71)의 일측에 연장 형성된 편심부(72)와, 그 축부(71)와 편심부(72)를 관통하도록 형성된 오일 유로(73)를 구비하여 이루어진다. 상기 회전축(70)은 그 축부(71)가 상기 구동 모터(M)의 회전자에 압입됨과 아울러 상기 메인 프레임(20)에 관통 삽입되고 그 편심부(72)가 상기 선회 스크롤(50)의 보스부(53)에 삽입된다.

미설명 부호 B는 부시이고, 100은 회전축(70)에 장착된 오일 피더이고, 110은 밸런스 웨이트이다.

상기한 바와 같은 스크롤 압축기의 작동은 다음과 같다.

먼저, 스크롤 압축기에 전원이 인가되면 구동 모터(M)에 전원이 인가되어 구동 모터(M)가 작동하게 된다. 상기 구동 모터(M)의 회전력을 전달받아 회전축(70)이 회전하게 되면 그 회전축의 편심부(72)에 결합된 선회 스크롤(50)이 그 회전 축(70)의 축 중심을 기준으로 선회 운동하게 된다. 상기 선회 스크롤(50)은 올담링(60)에 의해 자전이 방지되면서 선회 운동하게 된다.

상기 선회 스크롤(50)이 선회 운동함에 따라 그 선회 스크롤의 랩(52)이 고정 스크롤(40)의 랩(42)과 맞물려 선회 운동하면서 그 선회 스크롤의 랩(52)과 고정 스크롤(40)의 랩(42)에 의해 복수 개의 압축 포켓(P)들이 형성되고 그 복수 개의 압축 포켓(P)들이 그 고정 스크롤(40)과 선회 스크롤(50)의 중심부로 이동함과 동시에 체적이 변화되면서 가스를 흡입하고 압축하여 고정 스크롤(40)의 토출 구멍(43)을 통해 토출시키게 된다. 상기 고정 스크롤(40)의 랩(42)과 선회 스크롤의 랩(52)에 의해 형성되는 압축 포켓(P)으로 유입되는 가스는 상기 흡입관(11)을 통해 흡입된다.

그리고 케이싱(10)의 저면에 채워진 오일은 회전축(70)의 회전에 의해 그 회전축(70)의 내부에 형성된 오일 유로(73)를 통해 펌핑되고 그 오일 유로(73)를 통해 펌핑되는 오일은 보스 삽입홈(23)에 채워지면서 그 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급된다. 그 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급된 오일은 올담링(60)측을 거쳐 케이싱(10)의 저면으로 회수된다.

한편, 상기 선회 스크롤 원판부의 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(54) 사이로 공급되는 오일의 일부가 고정 스크롤(40)의 랩(42)과 선회 스크롤(50)의 랩(52) 사이로 유입되어 선회 스크롤(50)의 랩 끝면과 그 랩 끝면이 접촉되는 고정 스크롤(40)의 접촉면 사이 그리고 고정 스크롤(40)의 랩 끝면과 그 고정 스크롤(50)의 랩 끝면이 접촉되는 선회 스크롤(50)의 접촉면 사이에서 윤활 작용을 하여 접촉면 사이의 마찰을 방지하게 될 뿐만 아니라 실링 작용을 하게 되어 가스의 누설을 방지하게 된다.

일반적으로 압축기는 냉장고나 에어컨 등에 장착될 경우 그 냉장고에 에어컨에 작용하는 부하에 따라 압축기의 용량을 가변시키게 된다. 즉, 부하가 크게 될 경우 압축기의 운전 속도를 증가시켜 냉매를 압축시키는 용량을 증가시키게 되고 부하가 작게 될 경우 압축기의 운전 속도를 감소시켜 냉매를 압축시키는 용량을 감소시키게 된다.

이와 같이 압축기의 용량을 증가시키기 위하여 압축기의 운전 속도가 고속일 경우에는 회전축의 오일 유로(73)를 통해 보스 삽입홈(23)으로 공급되는 급유량이 많게 되어 선회 스크롤 원판부의 베어링면(54)과 메인 프레임의 베어링면(24) 사이를 통해 선회 스크롤의 랩(52)과 고정 스크롤의 랩(42) 사이로 공급되는 급유량이 충분하게 된다. 하지만, 압축기의 운전 속도가 저속일 경우에는 회전축의 오일 유로(73)를 통해 보스 삽입홈(23)으로 공급되는 급유량이 적게 되어 선회 스크롤 원판부의 베어링면(54)과 메인 프레임의 베어링면(24) 사이를 통해 선회 스크롤의 랩(52)과 고정 스크롤의 랩(42) 사이로 공급되는 급유량이 급격히 감소된다.

이로 인하여, 선회 스크롤(50)과 고정 스크롤(40)의 마찰이 증가하게 될 뿐만 아니라 압축부 내부의 오일 실링 효과가 감소되어 압축기의 신뢰성과 성능을 저하시키게 된다.

상기한 바와 같은 점들을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 압축기의 고속 운전 뿐만 아니라 압축기의 저속 운전에서도 선회 스크롤의 랩과 고정 스크롤의 랩에 의해 형성되는 압축부 내부로 충분한 오일이 공급될 수 있도록 한 스크롤 압축기의 오일 공급구조를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 고정 스크롤과, 상기 고정 스크롤과 맞물려 압축부를 형성하는 선회 스크롤과, 상기 선회 스크롤이 지지되는 베어링면과 상기 선회 스크롤의 보스부가 삽입되며 오일이 고이는 보스 삽입홈이 구비된 프레임을 포함하는 스크롤 압축기에 있어서; 상기 선회 스크롤의 원판부에 관통 형성되어 상기 선회 스크롤의 선회 운동에 의해 오일이 상기 압축부로 유입되는 오일 구멍을 구비한 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조가 제공된다.

또한, 고정 스크롤과, 상기 고정 스크롤과 맞물려 압축부를 형성하는 선회 스크롤과, 상기 선회 스크롤이 지지되는 베어링면과 상기 선회 스크롤의 보스부가 삽입되며 오일이 고이는 보스 삽입홈이 구비된 프레임을 포함하는 스크롤 압축기에 있어서; 상기 보스 삽입홈에 고이는 오일이 상기 선회 스크롤의 원판부와 그 선회 스크롤 원판부를 지지하는 프레임의 베어링면 사이로 유입되도록 상기 프레임의 일측에 상기 보스 삽입홈과 상기 프레임의 베어링면을 관통하는 오일 통로가 구비된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조가 제공된다.

또한, 고정 스크롤과, 상기 고정 스크롤과 맞물려 압축부를 형성하는 선회 스크롤과, 상기 선회 스크롤이 지지되는 베어링면과 상기 선회 스크롤의 보스부가 삽입되며 오일이 고이는 보스 삽입홈이 구비된 프레임을 포함하는 스크롤 압축기에 있어서; 상기 선회 스크롤의 원판부에 관통 형성되어 상기 선회 스크롤의 선회 운동에 의해 오일이 상기 압축부로 유입되는 오일 구멍과, 상기 오일 구멍 측으로 오일을 공급하도록 상기 프레임의 일측에 관통 형성되는 오일 통로가 구비된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조가 제공된다.

이하, 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제1 실시예가 구비된 스크롤 압축기를 도시한 단면도이다.

상기 스크롤 압축기는 케이싱(10)과, 상기 케이싱(10)내에 일정 간격을 두고 각각 메인 프레임(20)과 서브 프레임(30)이 장착되고 그 메인 프레임(20)과 서브 프레임(30) 사이에 구동 모터(M)가 설치된다.

상기 케이싱(10)에 흡입관(11)과 토출관(12)이 각각 결합되고, 그 케이싱(10)의 저면에 오일이 채워져 있다.

상기 메인 프레임(20)은 소정 형상을 갖는 프레임 몸체부(21)에 형성되어 상기 회전축(70)이 관통 삽입되는 축 삽입공(22)과, 그 축 삽입공(22)에 이어 그 축 삽입공(22)의 내경보다 큰 내경과 일정 깊이를 갖도록 그 프레임 몸체부(21)의 상면에 형성되는 보스 삽입홈(23)과, 그 프레임 몸체부(21)의 상면에 형성되는 베어링면(24)과, 그 베어링면(24)에 일정 폭과 깊이를 갖도록 환형 형상으로 형성되는 환형 오일 그루브(25)를 포함하여 이루어진다.

상기 메인 프레임(20)과 일정 간격을 두고 상기 케이싱(10)의 내부에 고정 스크롤(40)이 결합되고 그 고정 스크롤(40)과 선회 운동 가능하도록 그 고정 스크롤(40)과 메인 프레임(20) 사이에 선회 스크롤(50)이 결합된다. 그리고 상기 메인 프레임(20)과 선회 스크롤(50) 사이에 선회 스크롤(50)의 자전을 방지하는 올담링(60)이 결합된다.

상기 고정 스크롤(40)은 소정 형상으로 형성된 몸체부(41)와, 그 몸체부(41)의 일면에 일정 두께와 높이를 갖는 인볼류트 곡선 형상으로 형성되는 랩(42)과, 그 몸체부(41)의 가운데 관통 형성되는 토출 구멍(43)과, 그 몸체부(41)의 일측에 형성된 흡입구(44)를 포함하여 이루어진다.

상기 선회 스크롤(50)은 일정 두께와 면적을 가지는 원판부(51)와, 그 원판부(51)의 일면에 일정 두께와 높이를 갖는 인볼류트 곡선 형상으로 형성되는 랩(52)과 상기 원판부(51)의 타측 가운데 일정 높이를 갖도록 형성되는 보스부(53)를 포함하여 이루어진다. 상기 원판부(51)의 하면은 베어링면(54)을 이루게 되며 상기 보스부(53)의 내부에 일정 외경과 깊이를 갖는 축 삽입홀(55)이 형성된다.

그리고 상기 선회 스크롤(50)의 원판부(51)에 오일 구멍(56)이 형성된다. 상기 오일 구멍(56)은 상기 고정 스크롤(40)의 랩(42)과 선회 스크롤(50)의 랩(52)에 의해 형성되는 압축부의 흡입측에 위치함이 바람직하다. 즉, 상기 오일 구멍(56)은 선회 스크롤(50)의 원판부(51)에 돌출 형성된 랩(52)의 외측 연장 선상에 위치하도록 그 랩(52)의 끝면 옆에 위치하는 것이 바람직하다. 상기 오일 구멍(56)은 그 랩(52)의 끝면과 접하도록 형성됨이 바람직하나, 그 오일 구멍(56)의 가공상 그 끝면 옆에 위치한다.

상기 오일 구멍(56)의 내경은 상기 선회 스크롤(50)의 랩 두께보다 작은 것이 바람직하다. 상기 오일 구멍(56)의 내경은 일정하며 그 원판부(51)의 면에 수직 방향으로 형성됨이 바람직하다. 한편, 상기 오일 구멍(56)은, 도 3에 도시한 바와 같이, 원판부(51)의 면에 경사지게 형성될 수 있다.

상기 오일 구멍(56)의 내경은 2.0 ~ 3.5 mm인 것이 바람직하다.

상기 오일 구멍(56)의 병형예로, 도 4, 5에 도시한 바와 같이, 원판부(51)의 상면에서 일정 내경과 길이를 갖는 원형 구멍부(56A)와, 그 원형 구멍부(56A)에 연통되며 상기 원판부(51)의 하면에 그 원형 구멍부(56A)의 단면적보다 넓은 면적을 갖는 장홈부(56B)로 이루어진다.

상기 장홈부(56B0의 길이 방향이 원판부(51)의 중심을 향하게 된다.

상기 장홈부(56B)의 길이 방향은, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 원판부(51)의 상면에 형성된 선회 스크롤 랩(52)의 외측 끝의 연장 선상 방향으로 형성될 수 있고, 또한 상기 장홈부(56B)의 길이 방향은, 도 7에 도시한 바와 같이, 선회 스크롤 랩(52)의 외측 끝의 연장 선상 방향과 원판부(51)의 중심 방향의 사이에 위치하도록 형성될 수 있다.

상기 선회 스크롤(50)의 원판부(51) 하면을 지지하는 메인 프레임(20)의 베어링면(25)에 상기 오일 구멍(56)과 연통되는 오일 고임 그루브(26)가 형성됨이 바람직하다.

상기 오일 고임 그루브(26)는, 도 8에 도시한 바와 같이, 선회 스크롤(50)의 선회 운동에 의해 움직이는 선회 스크롤 오일 구멍(56)의 선회 괘적의 일부 영역에 위치하게 된다.

상기 오일 고임 그루브(26)는 일정 깊이를 갖는 사각 형태로 형성됨이 바람직하며, 그 오일 고임 그루브(26)의 깊이가 3.5 ~ 4.5 mm 인 것이 바람직하다.

상기 오일 고임 그루브(26)는 사각 형태 이외에도 다양한 형태로 형성될 수 있다.

상기 선회 스크롤(50)의 랩(52)이 상기 고정 스크롤(40)의 랩(42)과 맞물리고 보스부(53)가 상기 메인 프레임(20)의 보스 삽입홈(23)에 삽입되고 그 원판부(51)의 베어링면(54)이 상기 메인 프레임(20)의 베어링면(24)에 지지된다.

상기 구동 모터(M)의 회전력을 상기 선회 스크롤(50)에 전달하는 회전축(70)이 상기 구동 모터(M)에 결합된다.

상기 회전축(70)은 일정 길이를 갖도록 형성된 축부(71)와 그 축부(71)의 일측에 연장 형성된 편심부(72)와 그 축부(71)와 편심부(72)를 관통하도록 형성된 오일 통로(73)를 구비하여 이루어진다.

상기 회전축(70)의 축부(71)가 상기 구동 모터(M)의 회전자에 압입됨과 아울러 상기 메인 프레임(20)에 관통 삽입되고 편심부(72)가 상기 선회 스크롤 보스부(53)의 축 삽입홀(55)에 삽입된다.

상기 회전축(70)의 단부는 케이싱(10)의 저면에 채워진 오일에 잠기게 된다.

미설명 부호 B는 부시이고, 100은 회전축에 장착된 오일 피더이고, 110은 밸 런스 웨이트이다.

본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조 제1 실시예의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 스크롤 압축기에 전원이 인가되면 구동 모터(M)에 전원이 인가되어 구동 모터(M)가 작동하게 된다. 상기 구동 모터(M)의 회전력을 전달받아 회전축(70)이 회전하게 되면 그 회전축의 편심부(72)에 결합된 선회 스크롤(50)이 그 회전축(70)의 축 중심을 기준으로 선회 운동하게 된다. 상기 선회 스크롤(50)은 올담링(60)에 의해 자전이 방지되면서 선회 운동하게 된다.

상기 선회 스크롤(50)이 선회 운동함에 따라 그 선회 스크롤(50)의 랩(52)이 고정 스크롤(40)의 랩(42)과 맞물려 선회 운동하면서 그 선회 스크롤(50)의 랩(52)과 고정 스크롤(40)의 랩(52)에 의해 복수 개의 압축 포켓(P)들이 형성되고 그 복수 개의 압축 포켓(P)들이 그 고정 스크롤(40)과 선회 스크롤(50)의 중심부로 이동함과 동시에 체적이 변화되면서 가스를 흡입하고 압축하여 고정 스크롤(40)의 토출 구멍(43)을 통해 토출시키게 된다.

상기 흡입관(11)을 통해 케이싱(10)의 내부로 흡입된 가스는 고정 스크롤(40)의 흡입구(44)와 선회 스크롤(50)에 의해 형성되는 흡입 유로를 통해 압축 포켓(P)들로 흡입된다.

그리고 케이싱(10)의 저면에 채워진 오일은, 도 9에 도시한 바와 같이, 회전축(70)의 회전에 의해 그 회전축(70)의 내부에 형성된 오일 통로(73)를 통해 펌핑되고 그 오일 통로(73)를 통해 펌핑되는 오일은 보스 삽입홈(23)에 채워지게 되며, 그 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일은 선회 스크롤(50)의 보스부(53)가 보스 삽입홈(23)에서 원 운동함에 의해 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급되면서 윤활 작용을 하게 된다.

그리고 상기 선회 스크롤 원판부(51)의 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24)으로 공급된 오일의 일부는 선회 스크롤(50)의 원판부(51)에 관통 형성된 오일 구멍(56)을 통해 선회 스크롤(50)의 랩(52)과 고정 스크롤(40)의 랩(42)에 의해 형성되는 압축부, 즉 압축 포켓(P)으로 유입된다. 상기 선회 스크롤(50)의 랩과 고정 스크롤(40)의 랩(42)에 의해 형성되는 압축 포켓(P) 내부로 오일이 공급됨으로써 오일 실링에 의해 고압의 압축 포켓(P)과 저압의 압축 포켓(P)들 사이의 압력 누설을 방지하게 될 뿐만 아니라 선회 스크롤(50)의 랩(52)과 이와 상대 운동하는 고정 스크롤(40)의 접촉면 그리고 고정 스크롤(40)의 랩(42)과 이와 상대 운동하는 선회 스크롤(50)의 접촉면 사이의 마찰을 방지하게 된다.

이와 같은 구조는 압축기의 고속 운전시 압축부의 오일 공급을 원활하게 할 뿐만 아니라 압축기의 저속 운전시에도 압축부 내로 오일 공급이 충분히 이루어지게 된다.

한편, 상기 선회 스크롤(50)의 오일 구멍(56)이 흡입측에 형성될 경우 압축부, 즉 선회 스크롤(50)의 랩(42)과 고정 스크롤(40)의 랩(42)에 의해 형성되는 압축 포켓(P)들로 흡입되는 가스의 유동과 함께 오일 구멍(56)을 통한 오일이 그 압축 포켓(P)으로 유입되므로 오일의 공급을 촉진시키게 된다.

한편, 상기 메인 프레임의 베어링면(24)에 선회 스크롤의 오일 구멍(56)과 연통되는 오일 고임 그루브(26)를 형성할 경우, 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 유입되는 오일의 일부가 그 오일 고임 그루브(26)에 고이게 되어 선회 스크롤(40)이 선회 운동할 때마다 선회 스크롤(50)의 오일 구멍(56)이 그 오일 고임 그루브(26)에 연통되면서 그 오일 고임 그루브(26)에 채워진 오일이 그 선회 스크롤(50)의 오일 구멍(56)을 통해 압축부로 유입되므로 압축기의 저속 운전시 압축부로의 오일 공급이 보다 효과적으로 이루어지게 된다.

도 10은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제2 실시예를 도시한 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제2 실시예는 케이싱(10), 메인 프레임(20), 고정 스크롤(40), 선회 스크롤(50), 회전축(70), 그리고 구동 모터(M)를 포함하는 스크롤 압축기에서, 상기 메인 프레임(20)의 일측에 상기 메인 프레임(20)의 베어링면(24)과 선회 스크롤(50)의 베어링면(54)에 오일을 공급하는 오일 통로(27)가 구비된다.

상기 메인 프레임(20)을 제외한 기타 스크롤 압축기의 구성 부품들의 구조는 위에서 설명한 바와 같은 일반적인 스크롤 압축기의 구성 부품들의 구조와 같다.

상기 메인 프레임(20)은 소정 형상을 갖는 프레임 몸체부(21)에 형성되어 상기 회전축(70)이 관통 삽입되는 축 삽입공(22)과, 그 축 삽입공(22)에 이어 그 축 삽입공(22)의 내경보다 큰 내경과 일정 깊이를 갖도록 그 프레임 몸체부(21)의 상면에 형성되는 보스 삽입홈(23)과, 그 프레임 몸체부(21)의 상면에 형성되는 베어 링면(24)과, 그 베어링면(24)에 일정 폭과 깊이를 갖도록 환형 형상으로 형성되는 환형 오일 그루브(25)를 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 오일 통로(27)는 상기 보스 삽입홈(23)에 고이는 오일이 상기 선회 스크롤의 원판부(51)와 그 선회 스크롤 원판부(51)를 지지하는 메인 프레임의 베어링면(24) 사이로 유입되도록 상기 메인 프레임(20)의 일측에 상기 보스 삽입홈(23)과 상기 메인 프레임의 베어링면(24)을 관통하도록 형성된다.

상기 오일 통로(27)는 상기 베어링면(24)에 대하여 경사지게 형성됨이 바람직하며, 그 오일 통로(27)를 직선 관통 구멍이다.

본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조 제2 실시예의 작용효과는 다음과 같다.

상기 스크롤 압축기의 운전 중 케이싱(10)의 저면에 채워진 오일은 회전축(70)의 회전에 의해 그 회전축(70)의 내부에 형성된 오일 유로(73)를 통해 펌핑되고 그 오일 통로(73)를 통해 펌핑되는 오일은 보스 삽입홈(23)에 채워지게 되며, 그 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일은 선회 스크롤(50)의 보스부(53)가 보스 삽입홈(23)에서 원 운동함에 의해 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급된다.

이와 동시에, 그 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일의 일부가 오일 통로(27)를 통해 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급되므로 그 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급되는 오일의 양이 증가하게 된다. 그 증가된 오일이 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이를 통해 빠져 나오면서 그 오일의 일부가 압축부로 흡입되는 가스와 함께 압축부로 흡입된다.

즉, 상기 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면 사이로 공급되는 오일의 양을 증가시킴으로써 그 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(24)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이를 통해 유출되는 오일의 양을 증가시켜 압축부로 흡입되는 가스의 유동과 함께 압축부로 흡입되는 오일의 양을 증가시키게 된다.

이로 인하여, 압축기의 고속 운전시뿐만 아니라 저속 운전시에도 그 선회 스크롤(50)의 랩(52)과 고정 스크롤(40)의 랩(42)에 의해 형성되는 압축부, 즉 압축 포켓(P)들 내부로 공급되는 오일의 양을 증가시키게 된다.

도 11은 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 제3 실시예를 도시한 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조 제3 실시예는 케이싱(10), 메인 프레임(20), 고정 스크롤(40), 선회 스크롤(50), 회전축(70), 그리고 구동 모터(M)를 포함하는 스크롤 압축기에서, 상기 선회 스크롤의 원판부(51)에 관통 형성되어 상기 선회 스크롤(50)의 선회 운동에 의해 오일이 상기 압축부로 유입되는 오일 구멍(56)과, 상기 오일 구멍(56) 측으로 오일을 공급하도록 상기 프레임의 일측에 관통 형성되는 오일 통로(27)가 구비된다.

상기 메인 프레임(20)과 선회 스크롤(50)을 제외한 기타 스크롤 압축기의 구 성 부품들의 구조는 위에서 설명한 바와 같은 일반적인 스크롤 압축기의 구성 부품들의 구조와 같다.

상기 선회 스크롤(50)은 일정 두께와 면적을 가지는 원판부(51)와, 그 원판부(51)의 일면에 일정 두께와 높이를 갖는 인볼류트 곡선 형상으로 형성되는 랩(52)과 상기 원판부(51)의 타측 가운데 일정 높이를 갖도록 형성되는 보스부(53)를 포함하여 이루어진다. 상기 보스부(53)의 내부에 일정 외경과 깊이를 갖는 축 삽입홀(55)이 형성된다.

그리고 상기 선회 스크롤(50)의 오일 구멍(56)에 대한 변형예는 본 발명의 제1 실시예의 구조와 같게 형성됨이 바람직하다.

그리고 상기 메인 프레임(20)의 오일 통로(27)는 상기 보스 삽입홈(23)에 고이는 오일이 상기 선회 스크롤의 원판부(51)와 그 선회 스크롤 원판부(51)를 지지하는 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 유입되도록 상기 프레임 몸체부(21)의 일측에 상기 보스 삽입홈(23)과 상기 메인 프레임(20)의 베어링면(24)을 관통하도록 형성된다.

상기 메인 프레임(20)의 베어링면(24)에 일정 면적을 가지며 상기 오일 구멍(56)과 연통되는 오일 고임 그루브(26)가 형성됨이 바람직하다. 또한 상기 오일 통로(27)는 상기 오일 고임 그루브(26)와 연통된다.

상기 오일 고임 그부브(26)는 상기 선회 스크롤(50)의 선회 운동에 의해 움직이는 선회 스크롤 오일 구멍(56)의 선회 괘적의 일부 영역에 위치하게 된다.

상기 오일 고임 그루브(26)의 형태는 본 발명의 제1 실시예에서 제시된 형태와 같게 형성됨이 바람직하다.

상기 메인 프레임의 오일 통로(27)는, 도 12에 도시한 바와 같이, 상기 보스 삽입홈(23)과 상기 선회 스크롤의 원판부(51)가 지지되는 베어링면을 관통하는 직선 관통 구멍이며, 그 오일 통로(27)의 길이 방향은 상기 메인 프레임(20)의 보스 삽입홈(23)의 중심 방향과 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 상기 오일 통로(27)는 상기 보스 삽입홈(23)에서 선회 스크롤(50)의 보스부(53)가 원 운동할 때 그 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일이 효과적으로 유출될 수 있도록 경사지게 형성 된다.

상기 메인 프레임(20)의 오일 통로(27)의 변형예로, 도 13에 도시한 바와 같이, 상기 오일 통로(27)는 메인 프레임(20)의 보스 삽입홈(23)의 내주벽 일측과 프레임의 외면을 직선으로 관통시키는 제1 관통 구멍(27A)과 상기 제1 관통 구멍(27A)의 일측과 상기 메인 프레임(20)의 베어링면(24)의 일측을 직선으로 연통시키는 제2 관통 구멍(27B)으로 이루어진다.

상기 제1 관통 구멍(27A)의 메인 프레임 외면측에 그 제1 관통 구멍(27A)을 막는 마개(27C)가 결합된다. 이와 같은 구조는 상기 오일 통로(27)의 가공이 수월하게 된다.

상기 메인 프레임(20)의 일측에, 도 14에 도시한 바와 같이, 상기 보스 삽입홈(23)의 오일을 배출시키는 오일 배출 통로(28)가 형성됨이 바람직하다. 상기 보스 삽입홈(23)의 내주벽에 위치하는 오일 배출 통로(28)의 입구는 상기 보스 삽입홈(23)의 내주벽에 형성된 오일 통로(27)의 입구보다 상측에 위치한다.

상기 오일 배출 통로(28)는 상기 보스 삽입홈(23)의 내주벽의 일측과 상기 메인 프레임(20)의 외주면을 관통하는 제1 통로(28A)와 그 메인 프레임(20)의 외주면에 그 제1 통로(28A)와 연통되게 수직 방향으로 형성되는 제2 통로(28B)로 이루어진다.

상기 오일 배출 통로(28)는 상기 보스 삽입홈(23)에 오일이 과도하게 많이 채워질 경우 그 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일을 케이싱(10)의 저면으로 배출시킬 수 있게 된다.

상기 메인 프레임(20)의 오일 통로(27)의 내부에 그 오일 통로(27)를 통해 압축부로 유입되는 오일의 양을 조절하는 오일 조절유닛이 구비될 수 있다.

상기 오일 조절유닛의 제1 실시예로, 도 15에 도시한 바와 같이, 먼저, 상기 오일 통로(27)는 소관부(27D)와 그 소관부(27D)보다 내경이 크게 형성되는 확관부(27E)로 이루어지며, 그 소관부(27D)와 확관부(27E)의 내경차에 의해 형성되는 단턱면의 내측 테두리 일측에 오일이 통고하는 보조 통로(27F)가 형성된다. 그리고 내부에 관통 구멍(121)이 형성된 스토퍼(120)가 상기 오일 통로(27)의 확관부(27E)에 결합되며, 상기 확관부(27E)의 내부에 그 스토퍼(120)의 관통 구멍(121)을 개폐하는 개폐 볼(130)이 삽입된다. 상기 개폐 볼(130)은 확관부(27E)의 내부에 흐르는 유속에 따라 움직인다. 상기 확관부(27E)의 내부에 개폐 볼(130)을 탄성력으로 지지하는 스프링(140)이 삽입된다.

상기 스토퍼(120)는 일정 길이를 가지며 상기 확관부(27E)의 단면과 상응하게 원형으로 형성되고 그 내부에 관통 구멍(121)이 형성되며 그 관통 구멍(121)의 내주벽에 상기 스프링(140)이 지지되는 지지면이 구비된다.

상기 개폐 볼(130)은 구 형상으로 형성됨이 바람직하며, 그 구 형상의 개폐 볼(130)의 최대 직경은 확관부(27E)의 내경보다 작고 상기 스토퍼(120)의 관통 구멍(121) 내경보다 크게 형성된다. 상기 스프링(140)은 코일 스프링이 바람직하며, 그 코일 스프링의 일측은 상기 스토퍼(120)의 지지면에 지지되고 타측은 상기 개폐 볼(130)에 지지된다.

상기한 바와 같은 오일 조절유닛은 압축기의 저속 운전시, 도 16에 도시한 바와 같이, 메인 프레임(20)의 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일이 내경이 소관부(27D), 보조 통로(27F), 스토퍼의 관통 구멍(121) 그리고 확관부(27E)를 거쳐 선회 스크롤(50)의 오일 구멍(56) 측으로 공급된다. 이때, 메인 프레임(20)의 보스 삽입홈(23)에서 원 운동하는 선회 스크롤(50)의 보스부(53)의 회전 속도가 느리게 되어 오일 통로(27)로 펌핑되는 오일의 양이 적게 되므로 스프링(140)의 탄성력에 의해 개폐 볼(130)이 단턱면에 지지되면서 스토퍼(120)의 관통 구멍(121)을 오픈시키게 된다.

그리고 압축기의 고속 운전시, 도 17에 도시한 바와 같이, 보스 삽입홈(23)에서 오일 통로(27)측으로 펌핑되는 오일의 양이 많게 되므로 그 오일의 유동 압력에 의해 개폐 볼(130)이 밀려 스토퍼(120)의 관통 구멍(121)을 막게 된다. 이로 인하여, 메인 프레임(20)의 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일이 오일 통로(27)를 통해 선회 스크롤(50)의 오일 구멍(56)으로 유동되는 것을 차단시키게 되며, 상기 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일은 단지 선회 스크롤(50)의 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면 사이를 통해 선회 스크롤의 오일 구멍(56) 측으로 공급된다.

상기 오일 조절유닛은 압축기의 저속 회전시 메인 프레임의 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일이 오일 통로(27)를 통해 선회 스크롤의 오일 구멍(56) 측으로 공급될 수 있도록 하고 압축기의 고속 회전시 메인 프레임의 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일이 오일 통로(27)를 통해 선회 스크롤의 오일 구멍(56) 측으로 공급되는 것을 차단시키게 됨으로써 저속 회전시 압축부로 오일 공급을 원활하게 하고 고속 회전시 압축부로 오일 공급이 과도하게 이루어지는 것을 억제하게 된다.

도 18은 상기 오일 조절유닛의 제2 실시예를 도시한 단면도이다. 이에 도시한 바와 같이, 상기 오일 조절유닛은 내부에 관통 구멍(151)이 형성되며 상기 오일 통로(27)의 수직 통로(27G)의 확관부(27K)에 고정 결합되는 스토퍼(150)와, 상기 확관부(27K)에 위치하여 오일의 유속에 따라 움직이면서 스토퍼의 관통 구멍(121)을 개폐하는 개폐 볼(160)과 상기 스토퍼(150)에 결합되어 그 개폐 볼(160)을 탄성력으로 지지하는 스프링(170)을 포함하여 구성된다.

상기 오일 통로(27)는 상기 메인 프레임의 보스 삽입홈(23)의 내주벽과 메인 프레임(20)의 베어링면(24)을 관통하는 경사 통로(27H)와 상기 메인 프레임의 베어링면(24)과 프레임 몸체부(21)의 하면을 관통하는 수직 통로(27G)로 이루어진다. 상기 메인 프레임(20)의 베어링면(240에 상기 수직 통로(27G)와 경사 통로(27H)가 연결되며 그 연결되는 부분에 일정 면적과 깊이를 갖는 공통홀(27M)이 형성된다. 상기 공통홀(27M)은 상기 오일 고임 그루브가 될 수도 있다.

상기 수직 통로(27G)에는 확관부(27K)가 형성되며 그 확관부(27K)에 의해 그 확관부(27K)의 시작되는 부분에 단턱면이 형성된다.

상기 확관부(27K)에 단턱면과 일정 간격을 두고 스토퍼(150)가 결합되고 그 스토퍼(150)와 단턱면 사이에 구 형상의 개폐 볼(160)이 위치하게 된다.

상기 스프링(170)은 코일 스프링이 바람직하며, 그 코일 스프링의 일측은 상기 단턱면에 지지되고 그 타측은 상기 개폐 볼(160)에 지지되어 그 개폐 볼(160)이 코일 스프링의 탄성력을 받으면서 상기 스토퍼(150)의 관통 구멍(151)은 막게 된다.

상기한 바와 같은 오일 조절유닛은 압축기의 저속 운전시, 도 19에 도시한 바와 같이, 메인 프레임의 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일이 경사 통로(27H)를 통해 선회 스크롤의 오일 구멍(56) 측으로 공급된다. 이때, 보스 삽입홈(23)에서 경사 통로(27H)로 펌핑되는 오일의 양이 적어 공통홀(27M)의 오일 정체 압력이 작아 스프링(170)의 탄성력에 의해 개폐 볼(160)이 수직 통로(27G)를 막게 된다.

그리고 압축기의 고속 운전시, 도 20에 도시한 바와 같이, 보스 삽입홈(23)에서 경사 통로(27H)로 펌핑되는 오일의 양이 많게 되므로 그 공통홀(27M)의 오일 정체 압력이 크게 되어 스프링(170)이 수축되면서 개폐 볼(160)이 수직 통로(27G)를 오픈시켜 그 경사 통로(27H)로 펌핑되는 오일이 수직 통로(27G)를 통해 메인 프레임(20)의 하측으로 배유된다. 이로 인하여 선회 스크롤의 오일 구멍(56)으로 유입되는 오일의 양이 조절되어 고속 운전시 압축부로 오일이 과도하게 유입되는 것을 억제하게 된다.

이하, 본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조 제3 실시예의 작용효과는 다음과 같다.

상기 스크롤 압축기의 운전 과정에서 케이싱(10)의 저면에 채워진 오일은 회전축(70)의 회전에 의해 그 회전축(70)의 내부에 형성된 오일 유로(73)를 통해 펌핑되고 그 오일 유로(73)를 통해 펌핑되는 오일은 보스 삽입홈(23)에 채워지게 되며, 그 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일은 선회 스크롤의 보스부(53)가 보스 삽입홈(23)에서 원 운동함에 의해 메인 프레임(20)의 오일 통로(27)를 통해 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급된 다.

상기 선회 스크롤의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임의 베어링면(24) 사이로 공급되는 오일은 상기 선회 스크롤(50)의 선회 운동에 따라 선회 스크롤(50)의 오일 구멍(56)을 통해 선회 스크롤의 랩(52)과 고정 스크롤의 랩(42)에 의해 형성되는 압축부, 즉 압축 포켓(P)들로 공급된다.

그리고 상기 메인 프레임의 보스 삽입홈(23)에서 선회 스크롤의 보스부(53)가 원 운동함에 따라 그 보스 삽입홈(23)에 채워진 오일의 일부가 선회 스크롤(50)의 원판부 베어링면(54)과 메인 프레임(20)의 베어링면(24) 사이로 공급된다.

한편, 상기 메인 프레임의 스러스트 베어링면에 오일 고임 그루브(26)가 형성될 경우 상기 메인 프레임의 오일 통로(27)를 통해 펌핑된 오일이 오일 고임 그루브(26)에 고이게 되며 선회 스크롤(50)의 선회 운동에 따라 선회 스크롤의 오일 구멍(56)이 그 오일 고임 그루브(26)와 주기적으로 연통되면서 그 오일 고임 그루브(26)에 채워진 오일이 오일 구멍(56)을 통해 압축부로 공급된다.

이로 인하여, 압축기의 고속 운전뿐만 아니라 저속 운전시에도 그 선회 스크롤의 랩(52)과 고정 스크롤의 랩(42)에 의해 형성되는 압축부, 즉 압축 포켓(P)들 내부로 공급되는 오일의 양을 증가시키게 된다.

한편, 상기 메인 프레임의 오일 통로(27)에 오일 조절유닛이 구비될 경우 압축기의 고속 운전시 선회 스크롤의 랩(52)과 고정 스크롤의 랩(42)에 의해 형성되는 압축부, 즉 압축 포켓(P)으로 오일이 과도하게 공급되는 것을 억제하게 된다.

본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조의 기술적 사상은 위에서 설명한 실시예들 이외에도 고정 스크롤(40)과 선회 스크롤(50)에 의해 형성되는 압축부의 외부에 구비되는 오일 고임부와, 상기 선회 스크롤의 원판부(51)에 관통 형성되며 상기 선회 스크롤(50)의 선회 운동에 따라 상기 오일 고임부에 고인 오일을 상기 압축부 내부로 공급하는 오일 유로를 포함한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 스크롤 압축기의 고속 운전시 오일을 선회 스크롤의 랩(52)과 고정 스크롤의 랩(42)에 의해 형성되는 압축부로 오일을 적정량 공급하게 될 뿐만 아니라 저속 운전시에도 오일을 압축부로 충분히 공급할 수 있게 된다.

본 발명의 스크롤 압축기의 오일 공급구조는 압축기의 고속 운전시 압축부로 오일을 적정량 공급하게 될 뿐만 아니라 저속 운전시에도 압축부에 충분한 오일을 공급하게 됨으로써 압축기의 가변 운전시 압축부를 이루는 선회 스크롤의 랩과 고정 스크롤 랩 사이의 압력 누설을 방지하여 압축 성능을 높이게 되고 또한 선회 스크롤과 고정 스크롤의 마찰을 억제하게 되어 부품의 마모를 최소화하게 됨으로써 압축기의 신뢰성을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

고정 스크롤;

상기 고정 스크롤과 맞물려 압축부를 형성하는 선회 스크롤;

상기 선회 스크롤이 지지되는 베어링면과 상기 선회 스크롤의 보스부가 삽입되며 오일이 고이는 보스 삽입홈이 구비된 프레임을 포함하는 스크롤 압축기에 있어서;

상기 선회 스크롤의 원판부에 관통 형성되어 상기 선회 스크롤의 선회 운동에 의해 오일이 상기 압축부로 유입되는 오일 구멍을 구비한 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 1 항에 있어서, 상기 오일 구멍은 선회 스크롤의 원판부에 돌출 형성된 랩의 외측 연장 선상에 위치하도록 그 랩의 끝면 옆에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 1 항에 있어서, 상기 오일 구멍의 내경은 상기 선회 스크롤 랩의 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 1 항에 있어서, 상기 오일 구멍은 원판부의 면에 수직 방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 1 항에 있어서, 상기 오일 구멍은 원판부의 면에 대하여 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 1 항에 있어서, 상기 오일 구멍은 내경이 일정한 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 1 항에 있어서, 상기 오일 구멍은 원판부의 상면에서 일정 내경과 길이를 갖는 원형 구멍부와, 그 원형 구멍부에 연통되며 상기 원판부의 하면에 그 원형 구멍부의 단면적보다 넓은 면적을 갖는 장홈부로 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 7 항에 있어서, 상기 장홈부의 길이 방향이 원판부의 중심을 향하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 7 항에 있어서, 상기 장홈부의 길이 방향이 상기 원판부의 상면에 형성된 선회 스크롤 랩의 외측 끝의 연장 선상 방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 1 항에 있어서, 상기 선회 스크롤의 원판부 하면을 지지하는 프레임의 베 어링 면에 일정 면적을 가지며 상기 오일 구멍과 연통되는 오일 고임 그루브가 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 10 항에 있어서, 상기 오일 고임 그부브는 선회 스크롤의 선회 운동에 의해 움직이는 선회 스크롤의 오일 구멍의 선회 괘적의 일부 영역에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 11 항에 있어서, 상기 오일 고임 그루브는 일정 깊이를 갖는 사각 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
고정 스크롤;

상기 고정 스크롤과 맞물려 압축부를 형성하는 선회 스크롤;

상기 선회 스크롤이 지지되는 베어링면과 상기 선회 스크롤의 보스부가 삽입되며 오일이 고이는 보스 삽입홈이 구비된 프레임을 포함하는 스크롤 압축기에 있어서;

상기 보스 삽입홈에 고이는 오일이 상기 선회 스크롤의 원판부와 그 선회 스크롤 원판부를 지지하는 프레임의 베어링면 사이로 유입되도록 상기 프레임의 일측에 상기 보스 삽입홈과 상기 프레임의 베어링면을 관통하는 오일 통로가 구비된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 13 항에 있어서, 상기 오일 통로는 상기 프레임의 베어링면에 대하여 경사지게 형성된 관통 구멍인 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
고정 스크롤;

상기 고정 스크롤과 맞물려 압축부를 형성하는 선회 스크롤;

상기 선회 스크롤이 지지되는 베어링면과 상기 선회 스크롤의 보스부가 삽입되며 오일이 고이는 보스 삽입홈이 구비된 프레임을 포함하는 스크롤 압축기에 있어서;

상기 선회 스크롤의 원판부에 관통 형성되어 상기 선회 스크롤의 선회 운동에 의해 오일이 상기 압축부로 유입되는 오일 구멍과, 상기 오일 구멍 측으로 오일을 공급하도록 상기 프레임의 일측에 관통 형성되는 오일 통로가 구비된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 15 항에 있어서, 상기 선회 스크롤의 원판부 하면을 지지하는 프레임의 베어링 면에 일정 면적을 가지며 상기 오일 구멍과 연통되는 오일 고임 그루브가 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 16 항에 있어서, 상기 오일 고임 그부브는 선회 스크롤의 선회 운동에 의해 움직이는 선회 스크롤 오일 구멍의 선회 괘적의 일부 영역에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 15 항에 있어서, 상기 오일 통로의 길이 방향은 상기 프레임의 보스 삽입홈의 중심 방향과 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 15 항에 있어서, 상기 오일 통로는 상기 보스 삽입홈과 상기 선회 스크롤의 원판부가 지지되는 베어링면을 관통하는 직선 관통 구멍인 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 15 항에 있어서, 상기 오일 통로는 프레임의 보스 삽입홈의 내주벽 일측과 프레임의 외면을 직선으로 관통시키는 제1 관통 구멍과 상기 제1 관통 구멍의 일측과 상기 프레임의 베어링면의 일측을 직선으로 연통시키는 제2 관통 구멍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 20 항에 있어서, 상기 제1 관통 구멍의 프레임 외면측에 그 제1 관통 구멍을 막는 마개가 구비된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 15 항에 있어서, 상기 프레임의 일측에 상기 보스 삽입홈의 오일을 배출시키는 오일 배출 통로가 형성되며 그 보스 삽입홈의 내주벽에 위치하는 오일 배출 통로의 입구는 상기 보스 삽입홈의 내주벽에 형성된 오일 통로의 입구보다 상측에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 22 항에 있어서, 상기 오일 배출 통로는 상기 보스 삽입홈의 내주벽의 일측과 상기 프레임의 외주면을 관통하는 제1 통로와 그 프레임의 외주면에 그 제1 통로와 연통되게 수직 방향으로 형성되는 제2 통로로 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 15 항에 있어서, 상기 오일 통로의 내부에 구비되며 상기 압축부 내부의 압력에 따라 오일이 오일 통로를 통해 압축부로 유입되는 것을 조절하는 오일 조절유닛을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 24 항에 있어서, 상기 오일 조절유닛은 내부에 관통 구멍이 형성되어 상기 오일 통로의 내부 일측에 형성된 확관부에 고정되는 스토퍼와, 상기 확관부에 위치하여 오일의 유속에 따라 움직이면서 스토퍼의 관통 구멍을 개폐하는 개폐 볼과 상기 스토퍼에 결합되어 그 개폐 볼을 탄성력으로 지지하는 스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
제 24 항에 있어서, 상기 오일 조절유닛은 내부에 관통 구멍이 형성되며 상기 오일 통로의 수직방향 관통 구멍의 확관부에 고정 결합되는 스토퍼와, 상기 확관부에 위치하여 오일의 유속에 따라 움직이면서 스토퍼의 관통 구멍을 개폐하는 개폐 볼과, 상기 스토퍼에 결합되어 그 개폐 볼을 탄성력으로 지지하는 스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.
고정 스크롤과 선회 스크롤에 의해 형성되는 압축부의 외부에 구비되는 오일 고임부;

상기 선회 스크롤의 원판부에 관통 형성되며 상기 선회 스크롤의 선회 운동에 따라 상기 오일 고임부에 고인 오일을 상기 압축부 내부로 공급하는 오일 유로를 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기의 오일 공급구조.