KR20080055731A - 파워트레인의 제어 장치, 제어 방법, 및 그 방법을실현시키는 프로그램을 기록한 기록 매체 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (11)
- 걸어맞춤 상태에 있는 마찰 걸어맞춤 요소 (C1, C2, C3, C4, B1, B2) 를 해방 상태로 함으로써 제 1 기어단에서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어 장치로서,다운 시프트시에 상기 마찰 걸어맞춤 요소 (C1, C2, C3, C4, B1, B2) 의 토크 용량을 점감시켜 이너셔상을 개시하도록 상기 마찰 걸어맞춤 요소를 제어하기 위한 수단 (8208) 과,상기 자동 변속기 (2000) 의 회전 부재의 회전 속도 변화율 및 변속비 변화율 중 적어도 어느 일방이 미리 정해진 값에 도달한 경우, 상기 마찰 걸어맞춤 요소 (C1, C2, C3, C4, B1, B2) 의 토크 용량의 점감을 중지시키기 위한 수단 (8214) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량의 점감이 중지된 후, 상기 자동 변속기 (2000) 의 입력 토크에 따라 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량을 제어함과 함께, 상기 자동 변속기 (2000) 의 회전 부재의 회전 속도 변화율 및 변속비 변화율 중 적어도 어느 일방을 상기 미리 정해진 값으로 유지하도록 상기 마찰 걸어맞 춤 요소의 토크 용량을 제어하기 위한 수단 (8216) 을 더 포함하는 것을 특징으로하는 파워트레인의 제어 장치.
- 걸어맞춤 상태에 있는 제 1 마찰 걸어맞춤 요소를 해방 상태로 하고, 해방 상태에 있는 제 2 마찰 걸어맞춤 요소를 걸어맞춤 상태로 함으로써 제 1 기어단에서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어 장치로서,다운 시프트의 이너셔상 중에, 상기 자동 변속기 (2000) 의 입력축의 회전 속도가 상기 제 2 기어단의 동기 회전 속도보다 미리 정해진 범위 내에서 커지도록 상기 파워트레인을 제어하기 위한 수단 (8218) 과,다운 시프트의 이너셔상 중에, 상기 자동 변속기의 입력축의 회전 속도가 상기 제 2 기어단의 동기 회전 속도보다 상기 미리 정해진 범위 내에서 커진 경우, 상기 제 1 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점감됨과 함께, 상기 제 2 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점증되도록 제어하기 위한 수단 (8220, 8222), 및상기 입력축의 회전 속도가 상기 동기 회전 속도까지 저하된 후, 상기 구동원 (1000) 의 출력 토크의 증대량이 저하를 개시하도록 제어하기 위한 수단 (8228) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어 장치.
- 걸어맞춤 상태에 있는 제 1 마찰 걸어맞춤 요소를 해방 상태로 하고, 해방 상태에 있는 제 2 마찰 걸어맞춤 요소를 걸어맞춤 상태로 함으로써 제 1 기어단에서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어 장치로서,다운 시프트의 이너셔상 종료시에 있어서의 상기 자동 변속기 (2000) 의 출력 토크와 토크상 개시시에 있어서의 상기 자동 변속기 (2000) 의 출력 토크가 동일해지는 관계로, 이너셔상 중에 상기 제 1 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점감됨과 함께 상기 제 2 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점증되도록 제어하기 위한 수단 (8220, 8222) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어 장치.
- 걸어맞춤 상태에 있는 마찰 걸어맞춤 요소를 해방 상태로 함으로써 제 1 기어단에서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어 장치로서,다운 시프트의 토크상에 있어서의, 상기 구동원 (1000) 의 출력 토크의 증대량 저하 및 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량 저하가 동기하여 개시하도록 제어하기 위한 수단과,다운 시프트의 토크상에 있어서의, 상기 구동원 (1000) 의 출력 토크의 증대량 저하 및 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량 저하가 동기하여 완료되도록 제어하기 위한 수단 (8220, 8230) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제 어 장치.
- 걸어맞춤 상태에 있는 마찰 걸어맞춤 요소를 해방 상태로 함으로써 제 1 기어단에서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어방법으로서,다운 시프트시에 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량을 점감시켜 이너셔상을 개시하도록 상기 마찰 걸어맞춤 요소를 제어하는 단계 (S116) 와,상기 자동 변속기 (2000) 의 회전 부재의 회전 속도 변화율 및 변속비 변화율 중 적어도 어느 일방이 미리 정해진 값에 도달한 경우, 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량의 점감을 중지시키는 단계 (S1) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어방법.
- 제 6 항에 있어서,상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량의 점감이 중지된 후, 상기 자동 변속기 (2000) 의 입력 토크에 따라 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량을 제어하는 단계 (S126) 와,상기 자동 변속기 (2000) 의 회전 부재의 회전 속도 변화율 및 변속비 변화율 중 적어도 어느 일방을 상기 미리 정해진 값으로 유지하도록 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량을 제어하는 단계 (S132) 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어방법
- 걸어맞춤 상태에 있는 제 1 마찰 걸어맞춤 요소를 해방 상태로 하고, 해방 상태에 있는 제 2 마찰 걸어맞춤 요소를 걸어맞춤 상태로 함으로써 제 1 기어단에서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어방법으로서,다운 시프트의 이너셔상 중에, 상기 자동 변속기 (2000) 의 입력축의 회전 속도가 상기 제 2 기어단의 동기 회전 속도보다 미리 정해진 범위 내에서 커지도록 상기 파워트레인을 제어하는 단계 (S126) 와,다운 시프트의 이너셔상 중에, 상기 자동 변속기 (2000) 의 입력축의 회전 속도가 상기 제 2 기어단의 동기 회전 속도보다 상기 미리 정해진 범위 내에서 커진 경우, 상기 제 1 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점감됨과 함께, 상기 제 2 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점증되도록 제어하는 단계 (S130, S132), 및상기 입력축의 회전 속도가 상기 동기 회전 속도까지 저하된 후, 상기 구동원 (1000) 의 출력 토크의 증대량이 저하를 개시하도록 제어하는 단계 (S138) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어방법.
- 걸어맞춤 상태에 있는 제 1 마찰 걸어맞춤 요소를 해방 상태로 하고, 해방 상태에 있는 제 2 마찰 걸어맞춤 요소를 걸어맞춤 상태로 함으로써 제 1 기어단에 서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어방법으로서,다운 시프트의 이너셔상 종료시에 있어서의 상기 자동 변속기 (2000) 의 출력 토크와 토크상 개시시에 있어서의 상기 자동 변속기 (2000) 의 출력 토크가 동일해지는 관계로, 이너셔상 중에 상기 제 1 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점감됨과 함께 상기 제 2 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량이 점증되도록 제어하는 단계 (S130, S132) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어방법.
- 걸어맞춤 상태에 있는 마찰 걸어맞춤 요소를 해방 상태로 함으로써 제 1 기어단에서 제 2 기어단으로 다운 시프트하는 자동 변속기 (2000) 와, 상기 자동 변속기 (2000) 에 연결되고, 상기 자동 변속기 (2000) 의 다운 시프트 중에 출력 토크가 증대되는 구동원 (1000) 을 포함하는 파워트레인의 제어방법으로서,다운 시프트의 토크상에 있어서의, 상기 구동원 (1000) 의 출력 토크의 증대량 저하 및 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량 저하가 동기하여 개시하도록 제어하는 단계 (S138) 와,다운 시프트의 토크상에 있어서의, 상기 구동원 (1000) 의 출력 토크의 증대량 저하 및 상기 마찰 걸어맞춤 요소의 토크 용량 저하가 동기하여 완료되도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인의 제어방법.
- 제 6 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 기재된 제어 방법을 컴퓨터에 실현시키는 프로그램을 기록하고 있는 것을 특징으로 하는 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체.
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