KR20050121061A - 자동차의 잼 방지형 도어 래치 - Google Patents

자동차의 잼 방지형 도어 래치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것으로서, 자동차 키 또는 리모컨의 도어 열림조작 보다도 도어 핸들을 먼저 당기는 경우 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 잼 발생으로 인해 이후 도어 핸들을 재조작하더라도 도어가 열리지 않았던 종래 문제점을 해결하기 위하여, 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 아웃사이드 레버의 중심부와 록 레버 사이에, 아웃사이드 레버를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조의 잼 해제 레버를 설치하여, 제2로드부재를 당겨서 록 레버를 당긴 후, 당겨주었던 도어 핸들을 일단 놓아주는 조작만으로도 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어가 열릴 수 있게 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다.

Description

자동차의 잼 방지형 도어 래치{Door latch for automobile}
본 발명은 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 래치의 잠금 해제시에 도어 핸들을 먼저 젖히는 경우 발생되었던 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 잼 문제를 해결하기 위하여, 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 아웃사이드 레버의 중심부와 록 레버 사이에, 아웃사이드 레버를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조의 잼 해제 레버를 구비한 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어는 승객이 출입하기 위한 개폐기능을 하고, 도어 힌지, 도어 로크, 도어 체커, 윈도우 레귤레이터 등의 장치를 구비하고 있다.
이중에서 도어 로크는 도어 래치와 스트라이커의 맞물림에 의해서 도어를 록킹시키는 기능을 하며, 도어 핸들(아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들)을 조작하더라도 도어가 열리지 않도록 도어 래치를 잠금 조작하거나 해제 조작하기 위해 자동차 키 또는 무선 리모컨, 도어 트림의 잠금노브 등을 이용하도록 하고 있다.
여기서, 자동차용 도어 래치를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 3a와 도 3b는 종래 자동차용 도어 래치의 내부 구성을 도시한 구성도로서, 도 3a는 도어 래치의 잠금상태를, 도 3b는 도어 래치의 잠금 해제상태를 나타낸다.
도어의 내부에는 차체 고정된 스트라이커와 결합되어 도어를 록킹시키는 도어 래치(1b)가 설치되는 바, 이 도어 래치(1b)의 케이스(11) 내부에 위치된 아웃사이드 레버(13)는 제1로드부재(12)를 통해 아웃사이드 핸들(미도시됨)과 연결된다.
여기서, 아웃사이드 핸들의 조작에 연동하여 상기 제1로드부재(12)가 아래로 이동하거나 위로 리턴될 때 아웃사이드 레버(13)는 제1로드부재(12)와 같은 방향으로 승하강 동작하게 된다.
즉, 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 당겨주게 되면 제1로드부재(12)가 아래로 이동하면서 아웃사이드 레버(13)를 아래로 밀어주게 되고, 아웃사이드 핸들을 놓게 되면 제1로드부재(12)가 위로 리턴됨과 동시에 아웃사이드 레버(13)도 위로 이동하게 되는 것이다.
도면부호 14는 릴리스 레버로서, 이 릴리스 레버(14)가 그 회전중심(14a)을 중심으로 도면상의 반시계방향으로 회전될 경우 스트라이커(미도시됨)에 대한 도어 래치(1b)의 물림이 해제되면서 도어가 열리게 되어 있다.
한편, 도 3a에 도시한 바와 같이, 도어 래치(1b)의 잠금상태에서는 록 레버(16)에 연결된 제2로드부재(15)가 위로 당겨진 상태이며, 록 레버(16)는 좌측단이 상기 제2로드부재(15)에 의해 위로 당겨져 도면상의 시계방향으로 회전된 상태가 된다.
또한, 록 레버(16)의 걸림단(16a)이 아웃사이드 레버(13) 하단의 슬롯홀(13a)에 삽입되어 있는 바, 록 레버(16)가 시계방향으로 회전된 상태에서는 상기 아웃사이드 레버(13)가 우측으로 밀리어 이동한 상태가 되며, 이 상태에서는 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 당겨주더라도 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14)를 아래로 밀어주지 못하므로(릴리스 레버를 반시계방향으로 회전시키지 못함), 도어 래치(1b)는 스트라이커와의 록킹상태를 계속해서 유지하게 된다.
즉, 도어가 열리기 위해서는 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래 방향으로 밀어주어 이 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전되어야 하나, 도어 래치(1b)의 잠금상태에서는 아웃사이드 레버(13)가 록 레버(16)에 의해 우측으로 밀려나 있는 상태이므로, 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 계속해서 반복 조작하더라도 제1로드부재(12)와 연동하는 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버 좌측 돌출단(14b) 안쪽에서 승하강 동작만 할 뿐 상기 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주지 못하고, 도어는 열리지 못하게 되는 것이다.
물론, 아웃사이드 레버(13)가 승하강 동작하더라도 록 레버(16)의 걸림단(16a)은 아웃사이드 레버(13)의 슬롯홀(13a)을 따라 안내되는 바, 아웃사이드 핸들의 조작은 록 레버(16)의 동작과는 무관하다.
반면, 도 3b에 도시한 바와 같이, 도어 래치(1b)의 잠금 해제상태에서는 록 레버(16)에 연결된 제2로드부재(15)가 아래로 이동된 상태이며, 이때 록 레버(16)는 좌측단이 상기 제2로드부재(15)에 의해 아래로 밀려 도면상의 반시계방향으로 회전된 상태가 된다.
이와 같이 록 레버(16)가 반시계방향으로 회전된 상태에서는 록 레버(16)의 걸림단(16a)에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)가 좌측으로 당겨져 이동한 상태가 되며, 이 상태에서 아웃사이드 핸들을 당겨주게 되면 제1로드부재(12)와 연동하는 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주어 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전될 수 있는 바, 스트라이커와의 록킹상태가 해제되면서 도어가 열리게 된다.
상술한 바와 같은 자동차용 도어 래치(1b)에서 아웃사이드 레버(13)는 도어 외부 아웃사이드 핸들의 조작 외에도 도어 트림에 장착된 인사이드 핸들의 조작에 의해서도 동일하게 동작되며, 록 레버(16) 또한 자동차 키를 이용한 잠금 또는 해제조작 외에 리모컨의 조작이나 인사이드 핸들과 함께 도어 트림에 설치되는 버튼식 잠금노브의 조작에 의해서도 동일하게 동작된다.
예를 들면, 인사이드 핸들을 조작하는 경우 미도시된 로드부재에 의해 인사이드 핸들 연결용 레버(17)가 회전동작하여 링크(18)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 승하강 동작시킨다.
또한, 리모컨 조작을 예로 들어, 리모컨의 신호를 받은 도어 래치(1b)의 액튜에이터부에서 모터(미도시됨)가 회전하고, 동시에 캠(미도시됨)이 회전하여 잠금위치로 이동되면, 별도 레버(21)에 의해 링크(22)가 회동하게 되고, 동시에 록 레버(16)는 우측단이 아래로 당겨져 도면상의 시계방향으로 회전되는 바, 결국 전술한 바와 같은 도어 래치(1b)의 잠금상태가 된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 도어 래치에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.
자동차 키 또는 리모컨 등을 이용하여 도어 래치(1b)의 잠금상태를 해제하는 경우에 있어서, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 자동차 키 또는 리모컨의 도어 열림조작 전에 미리 당겨놓거나 도어 래치(1b)의 잠금 해제가 완료되기 전에 먼저 작동시키게 되면, 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14)에 끼이는 소위 잼(Jam) 현상이 발생된다.
즉, 도어 래치(1b)의 잠금을 해제하고자 운전자가 자동차 키 또는 리모컨을 조작하는 동시에, 도어 래치(1b)의 잠금상태가 완전히 해제되지 않은 상태에서, 즉 록 레버(16)가 반시계방향으로 완전히 회전되지 않은 상태에서, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 먼저 당기게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아래로 밀린 상태의 아웃사이드 레버(13)가 도면상의 좌측 해제위치로 완전히 이동되기 전에 릴리스 레버(14)에 간섭되어 걸리게 되고, 결국 릴리스 레버(14)와는 서로 겹쳐져 끼이게 된다.
이로 인해 록 레버(16)는 반시계방향의 해제위치로 완전히 회전되지 못하고 중간에 정지되며, 이후에는 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 조작하더라도 도어가 열리지 않게 된다.
첨부한 도 4는 잼이 발생된 상태를 나타낸 도면으로서, 이러한 잼 상태에서는 레버(13,14)간 끼임이 발생되면서 아웃사이드 핸들을 계속해서 재작동하여도 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14) 안쪽에서 끼임상태로 상하작동을 하므로 릴리스 레버(14)를 눌러주지 못하게 된다.
물론, 종래의 도어 래치(1b)에서는 이러한 잼 현상이 발생된 경우 아웃사이드 핸들을 놓은 상태에서 자동차 키 또는 리모컨을 이용해 도어 래치(1b)를 다시 잠금 해제조작한 후 아웃사이드 핸들을 당겨주어야만 도어를 열 수 있었다.
그러나, 이러한 잼 현상이 빈번히 발생되는 경우 제품에 대한 사용자의 신뢰성을 떨어뜨리는 결과를 초래할 수 있고, 또한 도어를 열기 위해서 도어 래치를 한번 잠금상태로 조작했다 다시 해제시켜야 하는 번거로움이 있었는 바, 이에 대한 개선방안이 요구되고 있는 것이 사실이다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 아웃사이드 레버의 중심부와 록 레버 사이에, 아웃사이드 레버를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조의 잼 해제 레버를 설치하여, 제2로드부재를 당겨서 록 레버를 당긴 후, 당겨주었던 도어 핸들을 일단 놓아주는 조작만으로도 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어가 열릴 수 있게 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치를 제공함으로써, 편의성이 향상되는 효과를 얻을 수 있게 하고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 회전동작시 스트라이커에 대한 래치의 물림 또는 물림 해제가 선택적으로 이루어지도록 연계된 릴리스 레버(14)와, 도어 핸들의 조작에 의해 회전동작하여 상기 릴리스 레버(14)를 회전동작시키는 아웃사이드 레버(13)와, 이 아웃사이드 레버(13)를 잠금위치 또는 잠금 해제위치로 동작시키는 록 레버(16)를 포함하는 자동차의 도어 래치에 있어서,
록 레버(16)의 잠금 해제 상태로 절환시 아웃사이드 레버(13)를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조의 잼 해제 레버(24)가 아웃사이드 레버(13)의 중심부와 록 레버(16) 사이에 장착하되, 잼 발생 후 도어 핸들의 조작에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)를 빠져나오는 동시에 상기 잼 해제 레버(24)가 탄력 회전하면서 상기 아웃사이드 레버(13)를 상기 잠금 해제위치로 밀어주도록 된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 잼 해제 레버(24)에는 상기 아웃사이드 레버(13)가 잠금 해제 상태인 원상태로 작동하여 복귀하도록 아웃사이드 레버(13)에 연결된 상단부에 토션 스프링(24a)이 장착되고, 상기 아웃사이드 레버(13)의 상하 작동 또는 상기 록 레버(16)의 회전 작동에 의해 그 록 레버(16)의 걸림단(16a)이 삽입되어 자유롭게 승하강 가능하도록 슬롯홀(24b)이 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1a와 도 1b는 본 발명에 따른 잼 방지형 도어 래치의 내부를 도시한 구성도로서, 도 1a는 도어 래치의 잠금상태를, 도 1b는 도어 래치의 잠금 해제상태를 나타낸다.
여기서, 도면부호 11은 도어 래치(1a)의 케이스를 나타낸다.
또한, 도면부호 13은 아웃사이드 레버를, 도면부호 14는 릴리스 레버를, 도면부호 16은 록 레버를 나타내고, 도면부호 12는 아웃사이드 레버(13)를 동작시켜주는 제1로드부재를, 도면부호 15는 록 레버(16)를 동작시켜주는 제2로드부재를 나타낸다.
먼저, 본 발명의 도어 래치(1a)에서는 아웃사이드 레버(13)의 중심부와 록 레버(16) 사이에, 아웃사이드 레버(13)를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조의 잼 해제 레버(24)가 설치된다.
상기 잼 해제 레버(24)는 아웃사이드 레버(13)의 중심부와 록 레버(16) 사이에, 아웃사이드 레버(13)를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조로 구성되며, 상기 아웃사이드 레버(13)에 연결된 상단부에는 토션 스프링(24a)이 장착되어 그 잼 해제 레버(24)가 일정한 힘을 받을 경우, 상기 아웃사이드 레버(13)가 잠금 해제 상태인 원상태로 작동하여 복귀하도록 되어 있다.
여기서, 상기 토션 스프링(24a)의 탄성복원력은 상기 잼 해제 레버(24)가 도면상의 시계방향, 즉 아웃사이드 레버(13)를 좌측으로 밀어주는 방향으로 회전되도록 작용되며, 이에 따라 상기 아웃사이드 레버(13)도 이와 같은 작용 방향으로 작동하여 초기 잠금 해제 상태로 복귀하게 된다.
또한, 상기 록 레버(16)의 걸림단(16a)이 잼 해제 레버(24)의 전체에 형성되어 있는 슬롯홀(24b)에 삽입되어 있는 바, 상기 아웃사이드 레버(13)의 상하 작동 또는 상기 록 레버(16)의 회전 작동에 의해 상기 슬롯홀(24b)을 따라 걸림단(16a)이 자유롭게 승하강하게 된다.
결국, 상기 잼 해제 레버(24)는 도어 잠금상태에서 아웃사이드 핸들을 잡아 당겨 잼 상태가 된 경우, 운전자가 제2로드부재를 통해 록 레버(16)의 잠금 해제 조작이 가능한 상태에서 그 록 레버(16)를 반시계 방향으로 회전시켜 록 레버(16)가 정상 작동하여 잠금 해제상태가 되면, 잼 해제 레버(24)와 연결된 탄성수단인 토션 스프링(24a)에 의해서 아웃사이드 레버(13)가 원위치로 작동하여 릴리스 레버(14)를 작동할 수 있도록 정상 상태로 복귀하게 된다.
이러한 본 발명의 작용을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도어 래치(1a)의 잠금상태를 해제하고자 운전자가 자동차 키 또는 리모컨을 조작하는 동시에 도어 래치(1a)의 잠금상태가 완전히 해제되지 않은 상태에서 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 먼저 젖히게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아래로 밀린 상태의 아웃사이드 레버(13)가 도면상의 좌측 릴리스 레버(14)의 돌출단(14b)으로 완전히 이동되지 못하게 되는 동시에 릴리스 레버(14)에 간섭되어 걸리게 되고, 그로 인하여 도어를 열지 못하게 되는 상태에 이르게 된다.
상기와 같이 아웃사이드 레버(13)와 릴리스 레버(14)간 끼임 현상이 일단 발생된 상태에서, 즉 아웃사이드 레버(13)를 작동시킨 상태에서, 록 레버(16)는 회전 가능한 언록 상태로의 절환이 가능하게 된다.
이는 잼 해제 레버(24)의 슬롯홀(24b)에서 상기 록 레버(16)의 걸림단(16a)이 자유롭게 승하강이 가능하므로 이와 같은 언록 상태로의 절환 가능한 상태가 된다.
상기 록 레버(16)가 반시계 방향으로 회전하여 언록 상태가 된 경우, 상기 록 레버(16)의 걸림단(16a)은 잼 해제 레버(24)의 슬롯홀(24b)에서 승하강 작동하는 동시에 반시계 방향으로 상기 잼 해제 레버(24)를 회전시키게 된다.
따라서, 당겼던 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 놓게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아웃사이드 레버(13)가 위로 당겨져 이동하게 되고, 이후 잼 해제 레버(24)의 상단부에 장착된 토션 스프링(24a)에 의해 아웃사이드 레버(13)가 초기 잠금해제 상태가 되면서 결국 도 1b와 같은 정상적인 잠금 해제위치로 이동된다.
이후, 인사이드 핸들 또는 아웃사이드 핸들을 재조작하게 되면, 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주어 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전되는 바, 결국 스트라이커와의 록상태가 해제되면서 도어가 열리게 된다.
이와 같이 하여, 본 발명의 도어 래치(1a)에서는 상술한 바와 같이 아웃사이드 레버(13)와 릴리스 레버(14)간 끼임이 일시적으로 발생하더라도 록 레버(16)의 잠금 해제 조작이 가능하게 되어, 당겨주었던 아웃사이드 핸들(또는 인사이드 핸들)을 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로 아웃사이드 레버(13)가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버(14)를 동작시켜 도어를 열 수 있게 된다.
물론, 자동차 키를 이용해 도어 래치(1a)를 잠금상태로 조작하게 되면, 제2로드부재(15)가 록 레버(16)를 회전 동작시키고, 이 록 레버(16)의 회전에 의해 아웃사이드 레버(13)가 종래와 같이 우측으로 이동(잠금위치로 이동)하게 되며, 따라서, 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 계속해서 반복 조작하더라도 제1로드부재(12)와 연동하는 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14) 좌측 돌출단(14b) 안쪽에서 승하강 동작만 할 뿐 상기 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주지 못하게 되어, 도어는 열리지 않게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 의하면, 아웃사이드 레버의 중심부와 록 레버 사이에, 아웃사이드 레버의 중심부와 록 레버 사이에, 아웃사이드 레버를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조의 잼 해제 레버를 설치하여, 제2로드부재를 당겨서 록 레버를 당긴 후, 당겨주었던 도어 핸들을 일단 놓아주는 조작만으로도 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 정상적으로 도어를 열 수 있으므로 편의성 향상의 효과가 있고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있는 장점이 있는 것이다.
도 1a와 도 1b는 본 발명에 따른 잼 방지형 도어 래치의 내부를 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 잼 방지형 도어 래치의 작동 상태를 보여주는 도면,
도 3a와 도 3b는 종래 자동차용 도어 래치의 내부 구성을 도시한 구성도,
도 4는 종래 자동차용 도어 래치에서 잼이 발생된 상태를 도시한 상태도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1a : 도어 래치 12 : 제1로드부재
13 : 아웃사이드 레버 13b : 누름단
14 : 릴리스 레버 14a : 회전 중심
14b : 돌출단 15 : 제2로드부재
16 : 록 레버 16a : 걸림단
23 : 핀 24 : 잼 해제 레버
24a : 토션 스프링 24b : 슬롯홀

Claims (2)

  1. 회전동작시 스트라이커에 대한 래치의 물림 또는 물림 해제가 선택적으로 이루어지도록 연계된 릴리스 레버(14)와, 도어 핸들의 조작에 의해 회전동작하여 상기 릴리스 레버(14)를 회전동작시키는 아웃사이드 레버(13)와, 이 아웃사이드 레버(13)를 잠금위치 또는 잠금 해제위치로 동작시키는 록 레버(16)를 포함하는 자동차의 도어 래치에 있어서,
    록 레버(16)의 잠금 해제 상태로 절환시 아웃사이드 레버(13)를 탄력적으로 잡아 당겨주는 링크 구조의 잼 해제 레버(24)가 아웃사이드 레버(13)의 중심부와 록 레버(16) 사이에 장착하되, 잼 발생 후 도어 핸들의 조작에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)를 빠져나오는 동시에 상기 잼 해제 레버(24)가 탄력 회전하면서 상기 아웃사이드 레버(13)를 상기 잠금 해제위치로 밀어주도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 잼 해제 레버(24)에는 상기 아웃사이드 레버(13)가 잠금 해제 상태인 원상태로 작동하여 복귀하도록 아웃사이드 레버(13)에 연결된 상단부에 토션 스프링(24a)이 장착되고, 상기 아웃사이드 레버(13)의 상하 작동 또는 상기 록 레버(16)의 회전 작동에 의해 그 록 레버(16)의 걸림단(16a)이 삽입되어 자유롭게 승하강 가능하도록 슬롯홀(24b)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치.
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