KR200406008Y1 - 차량용 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 패널의 정해진 위치에 스터드의 탭 부분으로 결합하여 고정하고 이 스터드에 커넥터의 걸림편을 억지 삽입함으로써 커넥터를 고정하는 구조로 협소한 공간에 커넥터의 설치를 용이하게 하고, 종래 커넥터클립의 고정후크 부분을 제거할 수 있어 부피를 줄임과 아울러 차량의 실내에도 장착 가능하도록 한 차량용 커넥터에 관한 것이다.

커넥터, 스터드

Description

차량용 커넥터{connector for an automobile}

도 1은 종래의 커넥터와 커넥터클립의 분해 상태를 보인 도면이고,

도 2는 도 1의 커넥터와 커넥터클립을 조립하여 차체 패널에 고정하는 상태를 도시한 사용예시도,

도 3은 본 고안에 따른 차량용 커넥터를 설치한 상태를 보인 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 차량용 커넥터의 설치 상태를 보인 분해 사시도.

도 5는 도 3의 요부 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10,110: 커넥터 12,112: 본체

16,116: 고정부 18,118: 가이드홈

127: 걸림편 128: 설치공

129: 절곡부 140: 스터드

142: 탭 144: 돌기

본 고안은 차량용 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 패널의 정해진 위치에 스터드의 탭 부분으로 결합하여 고정하고 이 스터드에 커넥터의 걸림편을 억지 삽입함으로써 커넥터를 고정하는 구조로 협소한 공간에 커넥터의 설치를 용이하게 하고, 종래 커넥터클립의 고정후크 부분을 제거할 수 있어 부피를 줄임과 아울러 차량의 실내에도 장착 가능하도록 한 차량용 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로 커넥터(Connector)는 하나의 회로와 다른 회로를 전기적으로 결합시키기 위해서 사용되는 접속부품을 말하고, 차량에서는 케이블이나 와이어를 연결하거나 접속하기 위해 커넥터를 사용하고 있으며, 이렇게 연결된 커넥터는 차량의 다른 구성품들과의 간섭을 받지 않도록 차체에 클립으로 고정시켜 사용하고 있다.

이처럼 상기 커넥터는 자동차에서 사용하는 배선 등을 서로 연결하기 위한 매개체 역할을 하는 연결부재로, 이 커넥터를 차체에 고정할 때에는 자동차의 패널에 소정의 고정구멍을 형성하고, 고정후크가 구비된 커넥터클립을 커넥터에 끼움 조립한 상태에서 상기 고정구멍에 커넥터클립의 고정후크를 삽입하여 고정시킴으로써, 상기 커넥터가 유동되는 않으면서 타 부품에 간섭을 일으키지 않도록 되어 있는 것이다.

그리고, 최근 차량에서는 전술한 커넥터클립이외에도 멀티박스 및 브라켓 등을 이용하여 커넥터를 고정시킴으로써 자동차 운행 시 진동으로 인한 커넥터의 이탈과 커넥터의 손상 및 커넥터에서 커넥터핀이 빠짐으로 인한 배선의 접촉 불량을 방지하도록 되어 있다.

이처럼 기존의 차량들은 차체 패널에 키(key) 홀, 슬롯 홀, 정 홀들을 뚫어 각각의 커넥터에 끼움 조립된 커넥터클립을 삽입하여 고정하거나 커넥터들이 여러 개 결합된 멀티 박스를 이용하여 지그 홀 등에 삽입함으로써, 배선을 연결하는 시스템으로 구성되어 있다.

여기서, 종래 차량의 배선을 위해 사용되는 커넥터를 차량에 고정할 때 사용하는 방법 중 커넥터클립을 이용한 방법에 대해 개략적으로 살펴보면 다음과 같다.

이때, 도 1은 종래의 커넥터와 커넥터클립의 분해 상태를 보인 도면이고, 도 2는 도 1의 조립 상태도이다.

종래의 구성을 살펴보면, 커넥터는 차량용으로 사용되는 케이블이나 와이어로 이루어진 배선 등이 결합된 커넥터핀(도시되지 않음)이 삽입되는 삽입공(14)을 형성하는 본체(12)가 형성되어 있고, 상기 본체(12)의 상부면에 수평으로 형성된 가이드홈(18)을 갖는 고정부(16)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 커넥터(10)에 조립되는 커넥터클립(20)은 소정의 두께를 갖는 블록형태로 이루어져 있는 것으로, 상기 커넥터(10)의 가이드홈(18)에 삽입되어 결합될 수 있도록 양측 테두리 부위가 길이방향을 따라 나란하게 절개면을 이루는 걸림편(28)이 형성되어 있고, 윗면 중앙에 고정후크(22)가 위쪽으로 돌출 성형되어 있으며, 상기 고정후크(22)가 차체의 패널(30)에 형성된 고정구멍(31)에 끼워지도록 구성되어 있다.

이때, 상기 고정후크(22)는 지지부(24)에 의하여 고정되어지고, 상기 지지부 (24)의 양측으로 날개부(26)가 형성되어진다.

상기 차체 패널(30)의 고정구멍(31)의 형상을 살펴보면, 원형 형상의 정 홀과, 키 형상의 키 홀(Key Hole)과 슬롯 형상의 슬롯 홀(Slot Hole)등이 형성되어진다.

상기한 바와 같은 구성 상태에서, 상기 커넥터(10)의 본체(12)의 삽입공(14)에 미 도시된 커넥터핀을 삽입하여 고정시킨 후에 상기 고정부(16)의 가이드홈(18)에 상기 걸림편(28)을 삽입하여서 커넥터클립(20)을 고정시키도록 한다.

도 2와 같은 조립 상태에서 커넥터클립(20)의 고정후크(22)를 상기 차체 패널(30)의 고정구멍(31)에 삽입하여서 고정시키므로 커넥터클립(20)이 고정되면서 동시에 커넥터(10)가 고정되므로 상기 커넥터(10)의 삽입공(14)에 삽입된 미 도시된 커넥터핀을 고정시키게 된다.

그러나, 종래 패널은 커넥터를 삽입 고정하기 위해 고정구멍을 형성하여야 하기 때문에 패널의 자체 강성이 상대적으로 떨어지며, 고정구멍을 통해 물, 소음 및 먼지 등이 유입되는 문제점이 있었다.

그리고, 종래 커넥터의 커넥터클립은 고정후크를 돌출 형성하여 패널의 고정구멍에 삽입하기 때문에 커넥터클립의 부피가 너무 커서 좁은 공간이나 실내에 장착하기 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 커넥터의 커넥터클립 구조를 간단하게 하기 위해 커넥터의 본체에 슬라이드 삽입되는 걸림편에 설치공을 통공함과 아울러 패널에 스터드를 고정 설치하여 설치공에 삽입되도록 함에 따라 커넥터클립의 부피를 줄여 협소한 공간 및 차량의 실내에서 용이하게 설치 가능하며, 스터를 패널의 고정구멍에 치합(齒合)하여 먼지나 소음의 유입을 가능한 차단할 수 있도록 한 차량용 커넥터를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 본체에 형성된 가이드홈에 커넥터클립의 걸림편을 슬라이드 삽입하여 상호 결합한 후 패널에 고정 설치하는 차량용 커넥터에 있어서, 상기 패널에 스터드를 고정 설치함과 아울러 상기 걸림편에 설치공을 통공하여 상기 스터드의 상단부에 억지 삽입함으로써 상기 스터드에 결합되며 스터드에 지지되도록 한 차량용 커넥터를 제안하려는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 구성을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하도록 한다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 커넥터를 설치한 상태를 보인 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용 커넥터의 설치 상태를 보인 분해 사시도이며, 도 5는 도 3의 요부 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 커넥터(110)는 본체(112)와 걸림편(127)으로 크게 구성된다.

상기 본체(112)는 배선을 위한 케이블 및 와이어가 접합되어 있는 도시되지 않은 커넥터핀이 삽입되는 삽입공(114)을 전, 후방으로 관통 형성한다.

그리고, 상기 본체(112)는 일측에 고정부(116)를 형성한다.

상기 고정부(116)는 본체(112)의 외측으로 돌출 형성되며, 마주하는 양측 및 상부를 개방한 블록 형상이다.

특히, 상기 고정부(116)는 양측방향으로 연통 형성되고, 내부의 마주하는 양측면에 가이드홈(118)을 함몰 형성한다.

한편, 상기 걸림편(127)은 본체(112)의 고정부(116)에 설치된다.

즉, 상기 걸림편(127)은 양쪽 가장자리를 각각 가이드홈(118)에 끼워 고정부(116)의 내부로 슬라이드 삽입 가능하게 형성된다.

이때, 상기 가이드홈(118)이 고정부(116)의 양측으로 연통되게 형성시 걸림편(127)이 외측으로 이탈될 우려가 크기 때문에 가이드홈(118)은 일단을 고정부(116)의 외측과 연통되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 커넥터(110)가 고정 설치되는 차량의 패널(130)에는 스터드(140)가 구비된다.

상기 스터드(140)는, 공지된 바와 같이, 탭(142), 돌기(144) 및 걸림턱(146)으로 이루어진다.

상기 탭(142)은 패널(130)의 고정구멍(131)에 나사 결합되는 부분이고, 돌기(144)는 걸림편(127)에 삽입되는 부분이다.

그래서, 상기 걸림편(127)은 설치공(128)을 통공하여 스터드(140)의 돌기(144)를 억지 삽입한다.

그리고, 상기 스터드(140)의 걸림턱(146)은 돌기(144)를 설치공(128)에 삽입 시 걸림편(127)의 삽입 깊이를 제한함과 아울러 걸림편(127)의 하측을 지지한다.

이때, 상기 걸림편(127)은 가이드홈(118)에 인접한 양측 가장자리에 고정부(116)의 바닥과 반대방향으로 돌출되도록 절곡한 절곡부(129)를 형성한다.

상기 걸림편(127)은 절곡부(129)를 형성하기 때문에 걸림편(127)과 고정부(116)의 바닥 사이에 공간을 충분히 확보함에 따라 걸림편(127)의 설치공(128)에 삽입된 스터드(140)의 돌기(144)를 수용하게 된다.

또한, 상기 스터드(140)의 돌기(144)는 끝단을 고정부(116)와 접하는 길이로 형성됨으로써 커넥터(110)를 지지할 수도 있다.

물론, 상기 걸림편(127)은 고정부(116)의 길이보다 길게 형성되고, 설치공(128)은 고정부(116)의 외측에 위치한 걸림편(127)에 형성 가능하나, 이로 인해 걸림편(127)이 요동시 가이드홈(118)에 지지되지 않는 부분에 돌기(144)가 끼워지기 때문에 걸림편(127)이 파손되기 쉽다.

한편, 상기 걸림편(127)의 설치공(128)은 내측 둘레에 하나 이상의 가압돌기(128a)를 돌출 형성함으로써 내부에 삽입된 스터드(140)의 돌기(144)를 가압함에 따라 걸림편(127)의 이탈을 방지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 커넥터에 의하면, 커넥터 중 차체의 패널과 결합되는 고정후크를 제거함에 따라 커넥터의 부피를 줄여 차량의 실내 및 협소한 공간에 용이하게 설치할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 상기 커넥터의 본체에 슬라이드 삽입되는 걸림편을 차체의 패널에 치합된 스터드에 억지 끼워 설치함에 따라 스터드와 패널 사이의 공간을 최소화하여 먼지 및 소음의 유입을 최소화하고 억지 끼움 방식으로 걸림편을 고정 설치함에 따라 설치 공정이 용이한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 본체의 고정부 양쪽 내측에 형성된 가이드홈에 걸림편을 슬라이드 삽입하여 상호 결합한 후 패널에 고정 설치하는 차량용 커넥터에 있어서,

   상기 패널은 스터드를 고정 설치하고;

   상기 걸림편은 설치공을 통공하여 상기 스터드의 상단부에 억지 삽입됨에 따라 상기 스터드에 결합되며 상기 스터드에 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 걸림편은 상기 고정부의 바닥면과 유격되어 상기 스터드를 수용하기 위기 양쪽 가장자리에 절곡부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 설치공은 내측 둘레에 가압돌기를 돌출 형성하여 상기 스터드의 둘레를 가압함으로써 상기 스터드의 임의적 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.

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