KR200303259Y1 - 사다리형 화물운반대차 - Google Patents

사다리형 화물운반대차 Download PDF

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KR200303259Y1
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Abstract

본 고안은 사다리형 화물운반대차에 관한 것으로, 하부프레임에 고정 결합되는 하부적재판과, 이 하부적재판의 상측에 지지프레임으로 지지된 상부프레임에 고정 결합되는 상부적재판으로 이루어진 적재부; 이 적재부의 후방에 소정 거리를 두고 상부프레임과 하부프레임 간에 사선으로 고정 결합되는 2개의 사선프레임과, 이 각 사선프레임에 단차지도록 결합되는 발판으로 이루어진 사다리부; 상기 하부적재판의 하측에 결합되어 대차를 이송시키는 이송부; 상기 하부프레임의 저면에 복수개 설치되어 대차를 고정시키는 지면고정부; 및 상기 대차의 후방에 설치되는 손잡이부로 구성된다. 따라서, 본 발명에 의하면 대차의 일측에 사다리를 일체로 장착함으로써 대차에 탑재된 화물을 상방향으로 하역할 경우 별도의 사다리를 구비할 필요가 없게 되어 작업자에게 작업의 편리를 부여하며, 그로 인해 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

Description

사다리형 화물운반대차{CART HAVING LADDER}
본 고안은 화물운반대차에 관한 것으로, 특히 화물을 탑재하는 대차의 일측 사다리를 일체화시켜 화물의 이송 및 적재를 용이하게 한 사다리형 화물운반대차에 관한 것이다.
일반적으로 소화물을 적재한 상태로 근거리를 편리하게 운반할 수 있도록 다양한 사이즈의 카트(Cart) 또는 이송대차(이하 '대차'라 통칭함) 등이 실생활에 사용되고 있는바, 그 대차는 통상 화물을 적재하기 위한 적재부 및 그 적재부 일측으로부터 수직방향으로 손잡이가 구비된 수직프레임이 일정 길이만큼 연장 형성된 상태에서, 운반자가 그 손잡이를 파지한 후 운반하도록 하고 있다.
그런데, 종래 기술에 의한 대차는 대차를 이송하기 위한 수단은 구비되어 있지만, 대차로 운반한 화물을 하역할 때 하역장소가 소정 높이 상측에 위치한 경우 별도의 사다리를 구비하여 화물을 하역해야 하므로 작업자에게 번거로움을 초래하게 된다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 대차의 일측에 사다리를 일체로 구비하여 작업자에게 편리함을 제공할 수 있도록 한 사다리형 화물운반대차를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 사시도.
도 2는 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 분해사시도.
도 3은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 이동하는 상태를 보인 측면도.
도 4는 도 3의 "A"부를 상세히 보인 확대도.
도 5는 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 정지된 상태를 보인 측면도.
도 6은 도 5의 "B"부를 상세히 보인 확대도.
** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **
100 ; 적재부 110 ; 하부적재판
111 ; 하부프레임 120 ; 상부적재판
121 ; 상부프레임 131 ; 지지프레임
200 ; 사다리부 210 ; 사선프레임
220 ; 발판 300 ; 이송부
310 ; 이송프레임 320 ; 연결링크
330 ; 레버브라켓 331 ; 지지브라켓
340 ; 푸쉬레버 350 ; 삼각브라켓
360 ; 전달링크 370 ; 캐스터
371 ; 캐스터 브라켓 380 ; 스토퍼
400 ; 지면 고정부 410 ; 다리
420 ; 고정패드 500 ; 손잡이부
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하부프레임에 고정 결합되는 하부적재판과, 이 하부적재판의 상측에 지지프레임으로 지지된 상부프레임에 고정 결합되는 상부적재판으로 이루어진 적재부; 이 적재부의 후방에 소정 거리를 두고 상부프레임과 하부프레임 간에 사선으로 고정 결합되는 2개의 사선프레임과, 이 각 사선프레임에 단차지도록 결합되는 발판으로 이루어진 사다리부; 상기 하부적재판의 하측에 결합되어 대차를 이송시키는 이송부; 상기 하부프레임의 저면에 복수개 설치되어 대차를 고정시키는 지면고정부; 및 상기 대차의 후방에 설치되는 손잡이부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이송부는 하부프레임의 하측에 연결링크로 결합되는 이송프레임과, 이 이송프레임의 저면에 회전 가능하도록 결합되는 캐스터와, 상기 이송프레임의 후방에 고정된 레버브라켓 및 하부프레임의 후방에 고정된 지지브라켓에 회동 가능하게 링크 결합되어 이송프레임을 승강시키는 푸쉬레버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이송프레임의 전방 단부에는 이송프레임의 좌우 이동시 이동 거리를 제한하도록 스토퍼가 구비되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 분해사시도이다.
도시한 바와 같이, 본 고안의 사다리형 화물운반대차는 화물을 적재하도록 2단으로 형성된 적재부(100)와, 이 적재부(100)의 일단에 연결되는 사다리부(200)와, 대차를 이송하기 위한 이송부(300)와, 대차를 정지시키기 위한 지면 고정부(400) 및 대차의 이동시 작업자가 파지하는 손잡이부(500)로 구성된다.
상기 적재부(100)는 장방형으로 이루어진 하부적재판(110)과, 이 하부적재판(110)의 소정 높이 상측에 대응되도록 위치되는 상부적재판(120)으로 이루어진다.
상기 하부적재판(110)의 외곽에는 하부적재판(110)을 지탱하도록 하부프레임(111)이 고정 결합되며, 상기 상부적재판(120)의 외곽에도 역시 상부프레임(121)이 고정 결합된다. 또한, 상기 상부프레임(121)은 하부프레임(111)에 대해 지지될 수 있도록 지지프레임(131)이 수직으로 결합된다. 본 실시예에서 지지프레임(131)은 하부프레임(111) 및 상부프레임(121)의 전방 중앙에 1개, 하부프레임(111) 및 상부프레임(121)의 후방 모서리 부분에 2개가 수직으로 대응 입설된다.
상기 각각의 프레임(111)(121)(131)은 상호 용접 고정하거나 고정볼트 등의 고정수단으로 결합하게 된다.
상기 사다리부(200)는 각 적재판(110)(120)의 후방 단부에 소정의 거리를 두고 사선으로 결합되는 2개의 사선프레임(210)과, 이 양측 사선프레임(210)에 단차지도록 결합되는 다수의 발판(220)으로 구성된다.
즉, 상기 사선프레임(210)은 가로 방향으로 위치한 2개의 하부프레임(111)과 그 상측에 대응되도록 위치한 상부프레임(121) 간에 대응되도록 소정량 기울어지게 결합된다.
상기 이송부(300)는 하부프레임(111)의 하측에 결합되는 장방형의 이송프레임(310)과, 이 이송프레임(310)의 후방에 설치되는 레버브라켓(330)과, 이 레버브라켓(330)에 링크 결합되는 푸쉬레버(340)와, 상기 이송프레임(310)의 저면 네 모서리에 회전 가능하도록 결합되는 캐스터(370)로 구성된다.
상기 이송프레임(310)은 연결링크(320)로 하부프레임(111)에 지지 결합된다. 즉, 가로 방향으로 위치한 2개의 하부프레임(111)에는 각각 복수개의 결합공(111a)이 형성되고, 이에 대응되도록 가로 방향의 2개의 이송프레임(310)에도 결합공(도시 생략)이 형성되며, 연결링크(320)의 양단부가 리벳 등의 결합부재(B)에 의해 하부프레임(111) 및 이송프레임(310)의 결합공에 각각 소정량 회동 가능하도록 결합된다.
상기 연결링크(320)는 그 일단부가 가로 방향의 이송프레임(310)의 외측면에 소정 거리를 두고 각각 2개씩 힌지 결합되고, 타단부는 볼트 또는 리벳 등의 고정수단으로 하부프레임(111)의 결합공에 소정 각도 회전 가능하게 결합된다.
상기 레버브라켓(330)은 "ㄷ"자 형상으로 절곡 형성되고, 그 절곡된 양단부에는 푸쉬레버(340)의 양단부에 결합된 삼각브라켓(350)의 일단부와 레버링크(360)로 결합된다. 이때, 상기 하부프레임(111)의 후방 측면 중앙에는 지지브라켓(331)이 고정 결합되며, 이 지지브라켓(331)에는 푸쉬레버(340)를 지지하도록 상기 삼각브라켓(350)의 타단부와 결합된다.
상기 캐스터(370)의 중심에는 회전축이 관통 결합되고, 상기 회전축의 양단부는 각각 캐스터 브라켓(371)에 의해 이송프레임(310)에 지지 결합된다.
상기 지면 고정부(400)는 화물을 적재판에 탑재하기 위해, 또는 탑재된 화물을 소정의 장소로 운반한 후 하역하기 위해 대차를 지면에 고정하도록 하는 것으로, 하부적재판(110)이 고정되는 하부프레임(111)의 네 모서리 하측에 결합되는 소정 길이의 다리(410)와, 이 다리(410)의 하단에 결합되어 지면에 대해 미끄러짐을 방지하기 위한 고무재질의 고정패드(420)로 구성된다.
상기 손잡이부(500)는 대차를 이동시키는 경우 및 사다리를 올라가는 경우 사용자가 파지할 수 있도록 소정 강도를 갖는 파이프 또는 봉이 사용될 수 있다. 상기 손잡이부(500)의 일단부는 상부프레임(121)의 후방 모서리 상면에 고정되고, 타단부는 사선프레임(210)의 일단부에 고정 결합된다. 이때, 상기 손잡이부(500)는 소정 각도 절곡 형성함으로써, 사용자의 편의를 도모하는 것이 바람직하다. 또는 직선으로 이루어진 파이프 사이에 연결부재를 이용하여 절곡되도록 형성할 수도 있다.
도 3은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 이동하는 상태를 보인 측면도이고, 도 4는 도 3의 "A"부를 상세히 보인 확대도로서, 적재판에 화물을 탑재한후 이동하기 위해서는, 발로 하부프레임(111)의 후방에 설치된 푸쉬레버(340)를 하측 방향으로 가압하면, 푸쉬레버(340)의 삼각브라켓(350)과 연결된 레버링크(360)가 소정량 하향되고, 그에 따라 이송프레임(310)은 하향되면서 고정패드(420)의 위치보다 캐스터(370)의 위치가 더 낮아지게 됨으로써 캐스터(370)가 지면에 접촉하게 된다.
이때, 이송프레임(310)의 전방 단부에 결합된 스토퍼(380)가 하부프레임(111)의 전방내측부에 접촉됨으로써 이송프레임(310)의 이동 거리를 제한하게 된다.
이와 같이 캐스터(370)가 지면에 접촉된 상태에서, 사용자는 손잡이부(500)를 잡고 화물을 운반하고자 하는 장소로 이동하면 된다.
도 5는 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 정지된 상태를 보인 측면도이고, 도 6은 도 5의 "B"부를 상세히 보인 확대도로서, 소정의 화물을 운반하여 원하는 장소에 하역할 때에는, 푸쉬레버(340)를 상향 가압하면, 푸쉬레버(340)의 삼각브라켓(350)과 연결된 레버링크(360)가 소정량 상향되고, 그에 따라 이송프레임(310) 역시 상향되면서 캐스터(370)의 위치가 고정패드(420)의 위치와 동일하거나 그보다 더 높아지게 된다.
따라서, 대차는 하부프레임(111)의 네 모서리에 설치된 고정패드(420)에 의해 안정적으로 지면에 고정된다.
한편, 이송한 화물을 하역하는 장소가 지면보다 소정량 상측에 위치할 경우, 사용자는 대차의 일측에 결합된 사다리부(200)의 발판(220)을 통해 올라가 상부적재판(120)을 딛고 화물을 옮기면 된다.
따라서, 대차에 탑재된 화물을 상방향으로 하역할 경우, 별도의 사다리를 필요로 하지 않게 되므로 작업자는 별도의 사다리를 준비해야 하는 번거로움을 탈피할 수 있게 되며, 또한 작업 속도를 증가시킬 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 대차의 일측에 사다리를 일체로 장착함으로써 대차에 탑재된 화물을 상방향으로 하역할 경우 별도의 사다리를 구비할 필요가 없게 되어 작업자에게 작업의 편리를 부여하며, 그로 인해 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (3)

  1. 하부프레임에 고정 결합되는 하부적재판과, 이 하부적재판의 상측에 지지프레임으로 지지된 상부프레임에 고정 결합되는 상부적재판으로 이루어진 적재부;
    이 적재부의 후방에 소정 거리를 두고 상부프레임과 하부프레임 간에 사선으로 고정 결합되는 2개의 사선프레임과, 이 각 사선프레임에 단차지도록 결합되는 발판으로 이루어진 사다리부,
    상기 하부적재판의 하측에 결합되어 대차를 이송시키는 이송부,
    상기 하부프레임의 저면에 복수개 설치되어 대차를 고정시키는 지면고정부, 및
    상기 대차의 후방에 설치되는 손잡이부로 구성되는 것을 특징으로 하는 사다리형 화물운반대차.
  2. 제1항에 있어서, 상기 이송부는 하부프레임의 하측에 연결링크로 결합되는 이송프레임과, 이 이송프레임의 저면에 회전 가능하도록 결합되는 캐스터와, 상기 이송프레임의 후방에 고정된 레버브라켓 및 하부프레임의 후방에 고정된 지지브라켓에 회동 가능하게 링크 결합되어 이송프레임을 승강시키는 푸쉬레버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 사다리형 화물운반대차.
  3. 제2항에 있어서, 상기 이송프레임의 전방 단부에는 이송프레임의 좌우 이동시 이동 거리를 제한하도록 스토퍼가 구비되는 것을 특징으로 하는 사다리형 화물운반대차.
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