KR20030009185A - 서로에 대해 이동하는 두 개의 부품 사이에 제공되는 제동장치 - Google Patents

Abstract

서로에 대해 이동되는 두 개의 물체를 위한 제동 장치, 특히 도어 체크는 제 1 물체와 작용 연결되는 실린더와 제 2 물체와 작용 연결되는 마찰면 지지물을 포함하며, 마찰 부재는 에너지 공급에 의해 실린더와 마찰면 지지물 간의 마찰 결합을 제조하며, 상기 마찰 부재는 전기 전원 장치에 접속되며, 인가된 전압에 따라 마찰면에 대한 마찰 부재의 조절 운동인 마찰 부재의 부피 변화가 나타난다.

Description

서로에 대해 이동하는 두 개의 부품 사이에 제공되는 제동 장치{ARRESTING DEVICE BETWEEN RELATIVE TO EACH OTHER MOVING TWO ASSEMBLIES}

본 발명은 청구항 1항의 전제부에 상응하는 서로에 대해 이동하는 두 개의 물체 사이에 제공되는 제동 장치에 관한 것이다.

독일 특허 공개 공보 제 DE 15 29 716 A1호에는 유압 제동 장치를 갖는 하이드로뉴메틱(hydropneumatic) 리프팅 장치가 공지되어 있다. 상기 리프팅 장치는 작업 챔버를 가지며, 상기 작업 챔버 내에서 작업 피스톤이 작동 운동을 실행할 수 있다. 상기 작업 피스톤과 작업 챔버를 제한하는 벽 사이에는 자의적으로 제어가능한 마찰 부재가 배치되며, 상기 마찰 부재의 마찰력은 부피 증가에 의해 생성된다. 이러한 부피 증가는 탄성적으로 확대가능하고 중공 바디로서 형성된 마찰 부재 내로 유압 매체를 공급함으로써 달성된다.

독일 특허 공개 공보 제 DE 199 10 782 A1호에는 전기 유동 액체로 채워지는 실린더를 갖는 도어 힌지(door hinge)가 공지되어 있다. 블레이드로 형성된 피스톤은 실린더를 적어도 두 개의 작업 챔버로 분할한다. 작업 챔버들 간의 흐름 연결은 전기장의 영향을 받기 때문에, 흐름 연결 내에 있는 액체의 점도가 변함으로써 차단 작용이 달성된다. 도어 힌지의 고정력은, 흐름 연결이 가능한한 길게 설계됨으로써 증가될 수 있다. 그러나, 상기와 같은 형태는 도어 힌지의 최대 회전각을 제한한다. 왜냐하면, 흐름 연결은 블레이드와 실린더 벽 간의 갭으로 형성되기 때문이다.

본 발명의 목적은 매우 간단한 구조를 가지고 적은 설치 공간을 필요로 하는 서로에 대해 이동하는 두 개의 물체 사이의 제동 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 제동 장치의 조망도.

도 2는 제동 장치의 단면도.

도 3은 제동 장치의 평면도.

본 발명에 따라 상기 목적은 마찰 부재가 전기 전원 장치에 연결되며, 인가된 전압에 따라 마찰면에 대한 마찰 부재의 조절 운동을 나타내는 마찰 부재의 부피 변화가 나타남으로써 달성된다.

상기 제동 장치의 특징은, 차단 밸브와 같은 것, 즉 부분적으로 고가의 부품들이 제공될 필요가 없고 무단계 작동 방식에도 불구하고 제동 장치의 작동 경로에 대해 사용될 수 있다는데 있다.

피에조 작동기(Piezo-Actuator)를 사용할 수 있는 가능성 이외에도, 마찰 부재는 탄소 작동기로 형성된다는 것이 제안된다.

또한 탄소 작동기의 구조에 있어서 수 많은 가능성이 있다. 따라서, 탄소 작동기는 구형플러렌으로 이루어질 수 있다. 구형플러렌은 다면체 형상을 갖는다. 이에 대한 대안으로서 탄소 작동기는 한 군데로 집중된 작은 관 형태로 형성될 수도 있다.

또한 작은 관은 종이와 같이 잘 다루어질 수 있는 플리스(Flies)로 통합될 수 있다.

마찰력을 증가시키고 보호를 위해 탄소 작동기는 마찰패드로 코팅될 수 있다.

매우 간단한 전기 접촉은 특히 탄소 작동기가 적어도 부분적으로 전해질로 둘러싸일 경우에 달성된다.

상기 전해질로는 예컨대 매우 간단한 식염수가 사용될 수 있다.

제동 장치가 회전 힌지로서 형성되고 마찰면 지지물이 힌지 핀(hinge pin)으로 형성되는 것이 특히 바람직한 것으로 판명된다. 마찰면 크기와 실린더의 공간 연장부와의 매우 적절한 비가 달성된다.

가능한한 콤팩트한 구조를 달성하기 위해 힌지 핀은 회전 힌지를 위해 커버를 형성하는 플랜지를 갖는다.

선택적으로 제동 장치에 서로에 대해 이동하는 두 개의 물체의 상대 운동을 검출하는 센서 장치가 장착될 수 있다. 상기 센서 장치에 의해 제동 장치의 제어가 실행될 수 있다.

부가의 바람직한 실시예에서 상기 센서 장치는 입력부 및 출력부를 갖는 기어를 가지며, 상기 두 개의 기어 부분 중 하나는 마찰면 지지물에 작용 연결되고 다른 하나는 실린더에 작용 연결된다. 상기 기어에 의해 센서 장치의 확장이 달성됨으로써 정확도가 증가될 수 있다.

여기서, 힌지 핀의 플랜지는 기어 부분으로서 형성되고 실린더는 다른 기어 부분에 사용되는 제동 장치의 중심축에 대해 편심으로 형성된 지지점을 갖는다. 서로에 대해 이동되는 두 개의 물체에 제공되는 센서 장치용 부착물은 생략될 수 있다.

가능한한 긴 작동 시간과 어떠한 경우에라도 가능한한 정확하고 확실하게 작동할 수 있도록 하기 위해 센서 장치의 기어는 전동 장치로서 형성된다.

하기의 도면 설명에 의해 본 발명은 더 자세히 설명될 것이다.

도 1 내지 도 3은 예컨대 도시되지 않은 차체와 차 문 사이에 사용될 수 있는 제동 장치(1)를 도시하며, 이때 차 문은 이동 물체이다. 상기 제동 장치는 실린더(3)를 포함하며, 상기 실린더(3) 내에 마찰면 지지물(5)이 배치된다. 두 개의 중심 부품은 언급된 물체 중 각각 하나에 대한 연결 수단(7; 9)을 갖는다. 상기 마찰면 지지물(5) 및 실린더(3)는 링 챔버(11)를 형성하며, 상기 링 챔버(11)에는 전압에 따른 부피 변화를 갖는 작동기(13)가 배치된다. 구조상으로 볼 때 상기 제동 장치는 회전 힌지로서 형성되며, 마찰면 지지물(5)은 힌지 핀으로 형성되며, 상기 힌지 핀에서 힌지 핀의 외부면은 마찰면(15)이다.

상기 작동기는 적어도 탄소를 함유하는 재료로 이루어지며, 상기 재료는 구조상으로 볼 때 플리스로 통합되는 구형플러렌 또는 작은 관을 갖는다. 원료는Bucky-Paper 또는 Bucky-Ball이라는 이름으로 판매된다. 전기 전원 장치(16), 예컨대 자동차 배터리로부터 작동기로 전압을 전달하기 위해 링 챔버(11)는 적어도 부분적으로 전해질, 예컨대 단순한 식염수로 채워진다. 커버로서의 힌지 핀(5)의 플랜지(17) 및 절연 와셔(19)는 링 챔버(11)를 제한하며, 부가의 단부측 밀봉 장치(21; 23)는 전해질의 손실에 대한 반작용을 한다.

제동 장치에 제공된 전기 접속부(도시되지 않음)에 의해 탄소 작동기에 전압이 인가되자마자, 상기 탄소 작동기는 공간적으로 연장되고 실린더 및 마찰면(15)의 내벽과의 접촉이 이루어진다. 여기서, 마찰 부재 자체로서의 탄소 작동기에 의해 내벽과 힌지 핀 간의 마찰 결합이 제조되며, 상기 마찰 결합은 언급된 차 문과 차체 간의 고정력에 상응한다. 마찰력을 증가시키고 수명을 높이기 위해 플리스는 절연 작용을 하지 않는 마찰 패드로 코팅될 수도 있다.

선택적으로 제동 장치에는 서로에 대해 이동되는 물체, 즉 차체에 대한 차 문의 상대 운동을 검출하는 센서 장치(25)가 제공된다. 상기 센서 장치는 신호 전송 장치(27), 이 경우에는 위치 코드를 갖는 회전가능한 플레이트 및 상기 플레이트에 고정된 신호 공급 장치(29), 예컨대 광전지로 이루어진다. 상기 플레이트(27)는 제동 장치(1)의 중심축에 대해 편심으로 축에 대해 평행하게 샤프트(31)에 의해 실린더(3)의 내부에 설치되고 제동 장치 내에서 상대 운동이 이루어질 때 기어에 의해 제어된다. 따라서, 상기 힌지 핀(5)의 플랜지(17)는 외부면에서 기어 휠(33)로서 형성됨으로써 마찬가지로 기어 휠 프로필(35)을 갖는 플레이트(27)의 샤프트(31)를 구동시킨다. 상기 두 개의 기어 휠(33; 35)은 각각기어의 입력부 및 출력부이다. 상기 기어(33; 35)에 의해 제동 장치 내에서의 회전 운동이 기어의 변속비에 의해 확산되고 센서 장치(25)의 측정 정확도가 증가된다. 상기 센서 장치의 목적은, 이동 물체에 미리 정해진 작동력 보다 더 큰 외부 힘이 작용할 때 상기 힘을 원하던 작동력으로서 인식하고 제동 장치의 절연을 유도하는데 있다.

본 발명에 의해 매우 간단한 구조를 가지고 적은 설치 공간을 필요로 하는 서로에 대해 이동하는 두 개의 물체 사이의 제동 장치가 제공된다.

Claims (17)

1. 제 1 물체와 작용 연결되는 실린더 및 제 2 물체와 작용 연결되는 마찰면 지지물을 포함하고, 상기 마찰 부재는 에너지 공급에 의해 상기 실린더와 마찰면 지지물 간의 마찰 결합을 제조하도록 형성된 서로에 대해 이동되는 두 개의 물체를 위한 제동 장치에 있어서,

   마찰 부재(13)는 전기 전원 장치(16)에 접속되며, 인가된 전압에 따라 마찰면(15)에 대한 마찰 부재의 조절 운동인 상기 마찰 부재(13)의 부피 변화가 나타나는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 서로에 대해 이동되는 두 개의 물체를 위한 제동 장치가 도어 체크인 것을 특징으로 하는 제동 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 마찰 부재(13)는 탄소 작동기로 형성되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 탄소 작동기는 구형플러렌으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 탄소 작동기는 한 군데로 집중된 작은 관 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
6. 제 4항 또는 제 5항에 있어서,

   상기 작은 관은 플리스로 통합되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 탄소 작동기는 마찰 패드로 코팅되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
8. 제 3항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 탄소 작동기는 적어도 부분적으로 전해질로 둘러싸이는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 전해질로는 식염수가 사용되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
10. 제 1항에 있어서,

    상기 제동 장치(1)는 회전 힌지로 형성되고 상기 마찰면 지지물(5)은 힌지 핀으로 형성되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
11. 제 10항에 있어서,

    상기 힌지 핀(9)은 회전 힌지를 위해 커버를 형성하는 플랜지(17)를 갖는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
12. 제 1항에 있어서,

    상기 제동 장치(1)에는 센서 장치(25)가 장착되며, 상기 센서 장치(25)는 서로에 대해 이동되는 두 개의 물체의 상대 운동을 검출하는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
13. 제 12항에 있어서,

    상기 센서 장치(25)는 입력부 및 출력부(33; 35)를 포함하는 기어를 가지며, 상기 양 기어 부분 중 하나(33)는 상기 마찰면 지지물(5)에 작용 연결되고 다른 하나(35)는 실린더(3)와 작용 연결되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
14. 제 11항에 있어서,

    상기 힌지 핀(5)의 플랜지(17)는 기어 부분(33)으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
15. 제 13항에 있어서,

    상기 힌지 핀(5)의 플랜지(17)는 기어 부분(33)으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
16. 제 13항에 있어서,

    상기 실린더(3)는 다른 기어 부분(35)을 위해 상기 제동 장치(1)의 중심축에 대해 편심으로 형성된 지지점을 갖는 것을 특징으로 하는 제동 장치.
17. 제 13항에 있어서,

    상기 기어는 전동 장치(33; 35)로 형성되는 것을 특징으로 하는 제동 장치.