KR200155197Y1 - 와이어링 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이어링 고정용 클립(wiring-fastening clip)에 관한 것이다.

본 고안에 따라, 와이어링 고정용 클립(10)이 제공되고; 상기 와이어링 고정용 클립은, 탭부분(20)을 갖는 반원형의 하체(16), 및 상기 하체(l6)에 선회가능한 방식으로 고정되어 상기 하체(16)와 함께 와이어링 수납공간(32)을 형성하게 되는 반원형의 상체(14)를 구비하고; 상기 하체(16)와 상체(14)의 일부분에 서로 계합되는 톱니부(18,18')이 형성되며, 상기 하체(16)와 상체(14)의 원주방향 내면에 돌출부(24,24')이 제공되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 따라, 와이어링을 신뢰성 있는 방식으로 고정적으로 유지시킬 수 있게 되어 와이어링 자체의 손상을 방지하고 부품의 고장 요인을 제거할 수 있게 된다.

Description

와이어링 고정용 클립

제1도는 본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립의 구조를 나타내는 분해 사시도.

제2도는 제1도에 도시한 고정용 클립에 대한 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 고정용 클립 12 : 베이스 플레이트

14 : 상체 16 : 하체

18,18' : 톱니부 20 : 탭부분

22 : 나사구멍 24,24' : 돌출부

26 : 보울트 28 : 끼워맞춤 홈

30 : 핀부분 32 : 수납공간

본 고안은 클립에 관한 것이고 특히, 와이어링 고정용 클립(wiring fastening clip)에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 와이어링은 점화, 등화 및 충전 등의 용도에 따라 다양하게 사용되는 배선용 전선을 지칭하는데, 상기 와이어링은 차량의 운행중 발생되는 심한 진동때문에 고정적으로 유지되지 못하고 흔들리게 되며, 어느 정도의 기간이 경과되면 자중에 의해 하방으로 처지게 되어 차체 내부의 부품들에 스치게 됨으로써 와이어링내에 있는 특정 와이어가 손상되게 되고, 종국적으로는 특정 작동부에 대한 고장요인이 되기도 하였다.

상기 문제를 해결하기 위해 상체와 하체를 구비하는 와이어링 고정용 클립이 제공되기는 하였지만, 이와같은 와이어링 고정용 클립에서는 상체와 하체가 보울트등의 체결수단에 의해 고정되기 때문에 와이어링의 고정작업이 용이하지 않게 되고 신뢰성 있는 고정이 이루어지지 않게 된다.

본 고안은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 와이어링에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서 그 목적은, 와이어링을 신뢰성 있는 방식으로 고정적으로 유지하여 와이어링 자체의 손상을 방지하고 부품의 고장 요인을 제거할 수 있게 되는 와이어링 고정용 클립을 제공함에 있다.

본 고안의 일측면에 따라, 내측에 와이어링 수납공간을 형성할 수 있도록 일측이 선회가능하게 힌지 결합되고, 타측에 계합톱니부를 각기 구비하는 반호형의 상체 및 하체로 이루어지며, 일측 선단에 탭부분을 구비하는 상기 상.하체의 내면에는 돌출부가 원주방향으로 제공되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 측면에 따라, 상기 하체의 저부에, 나사 구멍를 갖는 베이스 플레이트가 일체적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 와이어링을 상기 수납공간내에 삽입시키고 하체를 향하여 상체를 선회시키면, 상기 대응되는 톱니부들이 서로 계합되어 와이어링이 상기 클립에 고정적으로 유지될 수 있게 되고 이 상태에서 상기 돌출부는 와이어링을 상기 하체와 상체의 내면에 대해 압착시키는 역할을 하게 되며 상기 베이스 플레이트는 상기 클립을 특정의 지지부재에 고정시킬 수 있도록 하고, 전체적으로는 와이어링을 신뢰성 있는 방식으로 고정적으로 유지시킬수 있게 되어 와이어링 자체의 손상을 방지하고 부품의 고장 요인을 제거할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

제 1 도에는 본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립(10)의 구조를 나타내는 분해 사시도를 도시하며, 제 2 도에는 상기 고정용 클립(10)의 측단면도를 도시한다.

본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립(10)은 상체(14)와 하체(16)을 구비한다. 하체(16)의 좌측단부에는 끼워맞춤 홈(28)이 마련되고, 우측단부에 근접한 원주방향 내면에는 톱니부(18)가 형성되며, 상기 톱니부(18)을 제외한 상기 하체(16)의 내면에는 소정 두께 및 폭을 갖는 돌출부(24)가 제공된다.

상체(14)의 좌측단부에는 핀부분(30)이 일체적으로 형성되고, 상기 핀부분(30)은 상기 하체(16)의 끼워맞춤 홈(28)에 선회가능한 방식으로 끼워맞춤되게 된다. 상체(14)의 우측단부에 근접한 원주방향 외면에는 상기 톱니부(18)에 대응되는 톱니부(18')가 제공되게 되며, 상체(14)의 전체 내면에는 돌출부(24')가 형성되게 된다.

상체(14)와 하체(16)에 의해 와이어링 수납공간(32)가 마련되게 되고, 이 와이어링 수납공간(32)내에 와이어링이 수납된 상태에서 상체(14)를 하체(16)를 향하여 선회시키면 상기 톱니부들(18,18')이 서로 계합되게 됨으로써 와이어링은 클립(10)에 의해 고정적으로 유지되게 된다. 상기 돌출부들(24,24')은 와이어링을 상기 상체(14)와 하체(16)의 내면에 대해 압착시켜 상기 와이어링에 대한 고정력을 증가시키는 기능을 하게 된다.

상기 하체(16)의 톱니부(18)에 이어서 탭부분(20)이 일체적으로 형성되게 되고, 상기 탭부분(20)은 상기 톱니부(18)로 부터 외측으로 돌출되는 방식으로 연장되게 된다. 와이어링이 클립(10)에 고정적으로 유지된 상태에서 상기 탭부분(20)을 하방으로 잡아당기면 톱니부들 (18,18')의 계합상태는 해제되게 되어 와이어링은 클립(10)으로 부터 용이하게 분리될 수 있게 된다.

상기 하체(16)에는 베이스 플레이트(12)가 일체적으로 형성되게 되며, 상기 베이스 플레이트(12)에는 나사 구멍(22)이 마련되게 된다. 상기 와이어링이 클립(10)에 고정적으로 유지된 상태에서 상기 베이스 플레이트(12)를 차체의 특정 지지부재에 대해 보울트(26)에 의해 체결시킴으로써 상기 와이어링의 이동을 더한층 유효한 방식으로 제한할 수 있게 된다.

본 고안의 상기한 바와같은 구성에 따라, 와이어링을 신뢰성 있는 방식으로 고정적으로 유지시킬 수 있게 되어 와이어링 자체의 손상을 방지하고 부품의 고장 요인을 제거할 수 있게 된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

1. 내측에 와이어링 수납공간(32)을 형성할 수 있도록 일측이 선회가능하게 힌지 결합되고 타측에 계합톱니부(18,18')를 각기 구비하는 반호형의 상체(14) 및 하체(16)로 이루어지며, 일측 선단에 탭부분(20)을 구비하는 상기 상.하체(14)(16)의 내면에는 돌출부(24,24')가 원주방향으로 제공되는 것을 특징으로 하는 와이어링 고정용 클립.
2. 제 1항에 있어서, 상기 하체의 저부에, 나사 구멍(22)를 갖는 베이스 플레이트(12)가 일체적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어링 고정용 클림.