KR20010080906A - 슬립 방지 유압식 차량 브레이크 시스템용 전자기 장치 - Google Patents

슬립 방지 유압식 차량 브레이크 시스템용 전자기 장치 Download PDF

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KR20010080906A
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클라우스 포스, 게오르그 뮐러
로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 전류가 없는 초기 상태에서 폐쇄된 하나 이상의 제 1 자기 밸브(4)와 전류가 없는 초기 상태에서 개방된 하나 이상의 제 2 자기 밸브를 구비한, 특히 슬립 방지 유압식 차량 브레이크 시스템용 전자기 장치(6)에 관한 것이고, 제 1, 제 2 자기 밸브(4)는 밸브 블록부(2)의 수납홀(1)에 수납된다. 본 발명에서 상기 제 1, 제 2 자기 밸브(4)는, 구성이 동일하며 일체식인 밸브 하우징(12)을 포함하고, 상기 하우징에는 전체 자기 밸브 구성 부품이 축방향 돌출부 없이 수납되며, 제 1, 제 2 자기 밸브(4)의 전체 길이는 밸브 블록부(2)의 수납홀(1)에 삽입되고, 밸브 시트(28)를 향한 하나 이상의 자기 코일(40)의 정면과, 상기 자기 코일(40)과 이에 할당된 극편(8) 사이에 있는 분리면(41) 사이에 비자성 간격 링(38)이 배열된다.

Description

슬립 방지 유압식 차량 브레이크 시스템용 전자기 장치{Electromagnetic device, especially for an anti-slip hydraulic vehicle brake system}
상기와 같은 장치는 EP 0 675 030 A2 에 공지되어 있다. 상기 장치에 사용된 밸브 블록부는 다수의 수납홀을 가지며, 상기 수납홀에는 전류가 없는 초기 상태에서 폐쇄된 제 1 자기 밸브와 전류가 없는 초기 상태에서 개방된 제 2 자기 밸브가 밸브 지지체에 수납된다. 상기 제 1, 제 2 자기 밸브는 밸브 시트 지지체에 의해 지지된 밸브 시트 몸체와 극편(pole piece)에 대해 상대적으로 움직여지며, 자기 아마추어에 의해서 제어되는 밸브 폐쇄 부재를 구비한 유압식 부품과, 제 1 자기 밸브가 개방되고 제 2 자기 밸브가 폐쇄되도록 전기적으로 여기된 상태에서 자기 아마추어와 함께 작용하는 자기 코일을 구비한 전기 부품을 포함한다.
공지된 밸브 블록부의 수납부에 제 1, 제 2 자기 밸브를 수납하기 위해, 밸브 지지체를 수납홀에 지지하고 밸브 블록부와 함께 나사로 죄어지는 지지 플레이트가 제공된다. 상기 지지 플레이트는 통로홀을 포함하며 자기 밸브의 안내 슬리브는 상기 통로홀을 돌출한다. 자기 코일은 지지 플레이트로부터 돌출한 안내 슬리브의 부품 위에 안착되고 상기 슬리브를 둘러싼다. 자기 코일은 요크에 의해 고정된다.
안내 슬리브에는 극편, 밸브 스프링, 시트 밸브의 폐쇄 몸체를 구비한 자기 아마추어가 수납된다. 안내 슬리브는 비강자성 재료로 구성되며, 정면이 밸브 시트 지지체에 접하고 밸브 지지체에 의해 교차되는 플랜지 쪽으로 상기 슬리브의 단부는 확장된다.
공지된 장치는, 우선 안내 슬리브가 밸브 지지체와 밸브 시트 지지체와 함께 지지 플레이트를 통해서 수납홀에 고정되어야 하고 그 후에야 자기 코일은 요크와 함께 안내 슬리브에 안착되어야 하기 때문에, 완전히 예비 조립된 구성 유니트로서 자기 밸브가 수납홀에 삽입될 수 없는 단점을 가진다.
더욱 제 1, 제 2 자기 밸브는 상대적으로 길며 밸브 블록부의 수납부로부터 돌출하고, 따라서 밸브 블록부를 지지하는 공지된 전자기 장치의 제어 장치는 상대적으로 높게 구성된다. 또한 자기 아마추어의 운동으로부터 발생한 역학적 힘을 수용하며 수납홀로부터 돌출한 안내 슬리브의 설치 깊이는 작아지며 따라서 설치 능력도 적어진다.
상기 안내 슬리브는 비자성 재료로 구성되며 주-자기 플럭스의 내부에 배열된다. 이는 안내 슬리브가 높은 자기 저항을 나타내고 이로써 자기 플럭스가 약해지는 단점을 가진다.
본 발명은 제 1 항에 따른, 특히 슬립 방지 유압식 차량 브레이크 시스템용 전자기 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예는 도면에 도시되고 하기의 상세한 설명에서 더 자세히 설명된다.
도 1 은 본 발명에 따른 전자기 장치의, 전류가 없는 초기 상태에서 폐쇄된 제 1 자기 밸브를 절취한 종단면도.
도 2 는 본 발명에 따른 전자기 장치의, 전류가 없는 초기 상태에서 개방된 제 2 자기 밸브를 절취한 종단면도.
이에 반해 본 발명에 따른 제 1 항의 특징을 가진 전자기 장치는, 총 자기밸브 구성 부품을 둘러싸는 일체식 밸브 하우징을 통해 제 1, 제 2 자기 밸브가 각각 완전히 예비 조립된 유니트로서 수납홀에 삽입될 수 있는 장점을 가진다. 이로써 또한 자기 밸브의 높은 고유 강성이 생기고 이는 상기 자기 밸브가 큰 힘의 작용 하에서 수납홀에 고정될 때 특히 유리하며, 높은 고유 강성은 미리 조절된 밸브 유극이 자기 밸브 구성 부품의 상대 운동을 통해서 서로간에 달라지거나 또는 자기 아마추어가 상기 아마추어의 안내부에서 죄어지는 것을 방지한다. 전류가 없이 개방되고 전류가 없이 폐쇄된 양 자기 밸브를 위해, 동일한 일체식 밸브 하우징이 각각 사용되기 때문에, 서로 다른 구성 부품 수는 감소되고 이는 제작 비용에 유리하다.
상기 밸브 블록부의 수납홀에 자기 밸브가 삽입되는 구성은 또 다른 장점이다. 이로써 한편으로 수납홀에서의 자기 밸브의 높은 설치 능력이 생기고, 다른 한편으로 열이 발생된 자기 코일은 삽입 형태로 배열되며 밸브 블록부를 통해 열이 방산될 수 있다. 상기 방법을 통해, 열에 민감한 전자 제어 구성 부품은 삽입된 자기 밸브에 직접 접촉하는 정면에 배열될 수 있고 이로써 상기 장치의 제어 장치의 구성 크기는 감소된다.
마지막으로, 비자성 간격 링은 유리한 이중 기능을 가진다. 한편으로 상기 간격 링은, 압력 매체를 통해 작용을 받으며 자기 아마추어, 밸브 폐쇄 부재, 밸브 시트 지지체와 극편을 포함하는, 자기 밸브의 유압식 부품을 자기 코일을 구비한 전기 부품에 대해서 밀봉시킨다. 다른 한편으로 상기 간격 링은 밸브 시트를 향한 자기 코일의 정면과, 자기 코일과 이에 할당된 극편 사이에 있는 분리면 사이에 배열된 구성을 통해서 주-자기장의 내부에 있지 않으므로, 이로써 자기장에 작용하는 상기 간격 링의 자기 저항은 상응되게 감소한다. 부가적으로 비자성 간격 링은 밸브 하우징에 대해서 자력선을 단락시키지 않으며, 상기 자력선이 제 1 자기 밸브의 자기 아마추어 또는 제 2 자기 밸브의 폴 디스크를 통과할 수 있게 한다.
언급된 방법을 결합함으로써, 전체적으로 매우 견고하고 간단한 제 1, 제 2 자기 밸브의 구성 방법이 생기므로 이로써 전자기 장치의 제어 장치는 생략된다. 또한 상기 자기 밸브는 적은 구성 부품으로 구성된다.
종속항에 제시된 방법을 통해, 제 1 항에 제시된 전자기 장치의 유리한 또 다른 구성이 가능해지며 개선될 수 있다.
특히 제 1, 제 2 자기 밸브의 밸브 시트 몸체가 구성이 동일하게 형성되고 각각 밸브 시트와 일체식으로 형성되는 것이 유리하다. 따라서 서로 다른 구성 부품의 수도 감소된다.
특히 선호되는 본 발명의 또 다른 구성에서는, 밸브 하우징과 폴 코어 사이에 제 1 비자성 간격 링이 반경 방향으로 배열되고, 상기 간격 링은 제 1 자기 아마추어를 향한 폴 코어의 정면을 정면쪽 링단부를 이용하여 축방향으로 돌출하며, 제 1 자기 밸브가 개방될 때 제 1 자기 아마추어는 상기 링단부에 접한다. 따라서 극편와 자기 아마추어 사이에는, 극편에서 자기 아마추어가 자기 접촉하는 것을 방지하는 여분 공기 틈이 보장된다.
도 1 에서 밸브 블록부(2)의 제 1 수납홀(1)에 도시된 제 1 자기 밸브(4)는 차량의 슬립 방지 브레이크 시스템에 장착하기 위한, 본 발명에 따른 전자기 장치(6)의 선호되는 실시예의 도시되지 않은 제어 장치의 한 부품을 형성한다. 제 1 자기 밸브(4)는, 예를 들어 휠 브레이크 실린더(RBZ)로부터 귀환 공급 펌프(RFP)로 흐르는 브레이크 액이 역류하는 것을, 전류가 없는 초기 상태에서 막는 2/2방향 배출 밸브이다.
상기 제 1 자기 밸브(4)는 헤드쪽에 폴 코어(8)를 포함하고, 축방향으로 작은 간격을 두는 제 1 자기 아마추어(10)는 축방향으로 폴 코어에 연결되며, 상기 간격의 높이는 상기 간격의 직경보다 작다. 제 1 자기 아마추어(10)는 일체식인 밸브 하우징(12)을 통해 자기 밸브축(14)을 따라 움직일 수 있게 안내되고 중앙의 스텝홀(16)을 포함하며, 상기 스텝홀에는 제 1 밸브 폐쇄 부재(20)의 원통형 베이스(18)가 삽입된다. 상기 제 1 밸브 폐쇄 부재(20)의 베이스(18)로부터는 폴 코어에서 떨어진 제 1 밀봉 태핏(22)이 돌출하고 상기 태핏의 단부쪽 제 1 폐쇄 몸체(24)는 반구형으로 형성된다. 제 1 폐쇄 몸체(24)는 폴 코어(8)와 제 1 자기아마추어(10) 사이에 지지된 제 1 밸브 스프링(26)의 압력을 통해서 중공 원추형 밸브 시트(28)로 눌러지고, 상기 밸브 시트는 베이스쪽의 밸브 시트 플레이트(30)와 일체식으로 실시된다. 제 1 자기 밸브(4)는 전류가 없이 폐쇄된 초기 상태에 있다. 제 1 밸브 스프링(26)은 폴 코어(8)의 블라인드 홀(32) 안에 삽입되는 주로 나선형 스프링이다. 제 1 자기 아마추어(10)와 밸브 하우징(12) 사이의 자기 접촉을 방지하기 위해, 제 1 자기 아마추어(12)의 반경 방향 외부 원주면에는 비자성 코팅, 주로 크롬층이 제공된다. 제 1 자기 아마추어(10)는 폴 코어(8), 제 1 밸브 폐쇄 부재(20)와 밸브 시트 플레이트(30)와 함께 제 1 자기 밸브(4)의 유압식 부품을 형성한다.
상기 폴 코어(8)는 제 1 커버 디스크(36)가 맞물리는 반경 방향 외부 링 스텝(34)을 헤드쪽 단부에 포함하고, 제 1 자기 아마추어(10)를 향한 상기 코어의 단부에서 비자성 간격 링(38)에 의해 고정된다. 제 1 자기 코일(40)은 제 1 비자성 간격 링(38)과 제 1 커버 디스크(36)의 사이에 축방향으로 배열되고, 밸브 하우징(12)와 폴 코어(8) 사이에는 반경 방향으로 배열된다. 또한 제 1 비자성 간격 링(38)은 밸브 시트(28)를 향한 제 1 자기 코일(40)의 정면과, 제 1 자기 코일(40)과 폴 코어(8) 사이에 있는 분리면(41) 사이에 배열된다.
상기 제 1 커버 디스크(36)는 2 개의 축방향 통로홀(42)을 포함하고, 제 1 자기 코일(40)의 연결부(44)는 상기 통로홀을 통해서 축방향으로 연장된다. 상기 제 1 비자성 간격 링(38)은 제 1 자기 코일(40)의 하부 정면과 밸브 하우징(12)의 반경 방향 내부 돌출부(45)와 연결된다. 상기 간격 링은 밸브 하우징(12)과 폴 코어(8) 사이에 반경 방향으로 배열된다. 제 1 자기 코일(40), 제 1 커버 디스크(36)와 제 1 자기 코일(40)의 연결부(44)는 함께 제 1 자기 밸브(4)의 전기 부품을 형성한다.
유압식 부품 및 전기 부품, 이로써 제 1 자기 밸브(4)의 총 구성 부품은 일체식 밸브 하우징(12)에 의해서 반경 방향으로 완전히 둘러싸인다. 제 1 비자성 간격 링(38)은, 제 1 자기 아마추어(10)를 향한 폴 코어(8)의 정면을 축방향으로 돌출하며 주로 분리면(41)에 위치한 링단부(46)를 정면쪽에 포함한다. 상기 링 단부(46)에는 개방 상태에 있는 제 1 자기 아마추어(10)가 접한다. 이로써 폴 코어(8)에서 제 1 자기 아마추어(10)의 자기 접촉을 방지하는 여분 공기 틈이 폴 코어(8)와 제 1 자기 아마추어(10) 사이에 생긴다.
제 1 비자성 간격 링(38)은, 예를 들어 강납을 통해 상기 링의 반경 방향 내부 원주면에서 폴 코어(8)와 연결되고 상기 링의 반경 방향 외부 원주면에서는 밸브 하우징(12)과 연결되며, 제 1 자기 밸브(4)의 유압식 부품에 대해서 전기 부품을 밀봉한다. 한편으로 상기 간격 링은 제 1 자기 코일에 접한 상기 링의 정면쪽 구성에 의해 자기 플럭스의 주 자기장에 있지 않으므로, 자계에 작용하는 상기 링의 자기 저항은 이에 상응되게 감소된다. 주로, 제 1 비자성 간격 링(38)은 상자성체이거나 또는 비자성체이다. 제 1 비자성 간격 링(38)은 자력선을 안내하지 않기 때문에, 상기 링은 폴 코어(8)와 밸브 하우징(12) 사이에서 자기 단락이 없이 자력선이 제 1 자기 아마추어(10)를 관통할 수 있도록 한다.
상기 밸브 시트 플레이트(30)의 베이스면이 밸브 하우징(12)에 압착됨으로써밸브 스트로크는 조정될 수 있다. 부가적으로 상기 밸브 시트 플레이트(30)는 도 1 에서 마름모형으로 도시된, 환형의 레이저 용접 시임(48)으로 밸브 하우징(12)과 연결된다. 밸브 시트 플레이트(30)의 높이는 그 직경에 비해서 작다. 밸브 시트 플레이트에 형성된 밸브 시트(28)는 단부쪽에서 직경이 확장되고, 제 1 수납홀(1)의 베이스(52)에 접한 밸브 블록부(2)에서 입구 채널(50)과 만난다.
제 1 자기 코일(40)이 전기적으로 여기된 경우, 폴 코어(8)에 대해 축방향으로 움직일 수 있는 제 1 자기 아마추어(10)에 자기력이 가해지므로 상기 제 1 아마추어(10)는 제 1 밸브 스프링의 스프링력에 반대되게 움직여지고 제 1 폐쇄 몸체(24)를 밸브 시트(28)로부터 들어올린다. 자기 원(magnetic circle)은 폴 코어(8)에 의해서 제 1 자기 아마추어(10), 밸브 하우징(12)과 제 1 커버 디스크(36)를 거쳐 폐쇄되고, 제 1 자기 밸브(4)는 개방 상태에 있으며 브레이크 액은 입구 채널(50)로부터 밸브 시트(28)를 통해 흐를 수 있고 또는 그 반대 방향으로도 흐를 수 있다.
상기 제 1 자기 아마추어(10)는 그 반경 방향 외부 원주면에 축방향 슬롯(54)을 포함하고, 밸브 시트(28)를 통과하는 브레이크액은 상기 슬롯을 통해 밸브 하우징(2)의 2 개의 횡보어(56)에 유입되며 상기 횡보어는 밸브 하우징(12)의 외부 원주벽에 형성된 제 1 링 리세스(58)의 베이스에 접한다. 부가적으로 제 1 자기 아마추어(10)는 폴 코어(8)를 향한 상기 아마추어의 단부에 링 채널을 형성하는 링 스텝(60)을 포함하고, 자기 아마추어가 제 1 비자성 간격 링(38)의 링 단부(46)에 인접할 때 브레이크액은 상기 링 스텝을 통해서 흐를 수 있다. 링 스텝(60)은, 제 1 자기 아마추어(10)의 슬롯(54)과 밸브 하우징(12)의 횡보어(56)가 서로 교차될 때 유동 횡단면으로서 이용된다.
상기 횡보어(56)는 제 1 자기 밸브(4)가 폐쇄될 때, 제 1 자기 아마추어(10)의 폴 코어쪽 정면과 함께 횡평면에 위치한다. 상기 원리는, 제 1 자기 밸브(4)가 짧게 구성되는 데에 기여하고, 이는 제 1 수납홀(1)의 베이스(52) 쪽으로 높은 간격을 두고 배열된 횡보어(56)의 경우에, 밸브 하우징(12)의 남아 있는 구성 길이의 하부가 제 2 의 외부 링 리세스(62)를 장착하기에 충분하기 때문이고 상기 링 리세스에서는 O-링(64)이 양 채널(50, 66)을 서로 밀봉시킨다.
상기 밸브 하우징(12)의 제 1 링 리세스(58)와 제 1 수납홀(1)의 반경 방향 내부 원주벽 사이에는 링 챔버(68)가 형성되고 상기 링 챔버를 통해 브레이크 액은, 제 1 수납홀(1)의 원주벽에 접하고 자기 밸브축(14)에 가로로 배열된 출구 채널(66)로 흐른다. 브레이크 액은 제 1 자기 밸브(4)가 개방된 상태에서 입구 채널(50)로부터, 밸브 시트(28)를 통과하여 축방향 슬롯(54), 제 1 자기 아마추어(10)의 링 스텝(60)을 통과하고, 밸브 하우징(12)에 있는 횡보어(56), 링 챔버(68)를 통과하며 마지막으로 출구 채널(66)로 흐를 수 있다. 선택적으로 유동 방향은 제 1 자기 밸브(4)를 통해, 그 반대가 될 수도 있다.
도 2 에서는 밸브 블록부(2)의 제 2 수납홀(1a)에 있는, 전류가 없는 초기 상태에서 개방된 제 2 자기 밸브(4a)가 도시된다. 상기 제 2 자기 밸브(4a)는 개방된 초기 상태에서 예를 들어 주 브레이크 실린더(HBZ)로부터 휠 브레이크 실린더(RBZ)로 브레이크 액을 흐르게 하는 2/2방향 입구 밸브이다.
상기 제 2 자기 밸브(4a)는 밸브 하우징(12)에 의해 둘러싸이고 하부로 개방된 안내 슬리브(70)를 헤드쪽에 포함하며 상기 안내 슬리브에는 제 2 자기 아마추어(10a)가 축방향으로 움직일 수 있게 안내된다. 안내 슬리브(70)는 적은 자기 저항을 가진 자성 재료로 구성된다. 제 2 자기 아마추어(10a)도 마찬가지로, 안내 슬리브(70)에서의 자기 접촉을 방지하기 위해 주로 크롬으로 된 비자성 코팅을 가진다.
상기 안내 슬리브(70)는 상기 슬리브의 개방된 단부로 제 2 비자성 간격 링(38a)의 반경 방향 내부 링 스텝(72)에 맞물리고, 상기 간격 링의 종료 단부(74)는 안내 슬리브(70)의 축방향 안내 연장부를 형성한다. 제 2 자기 코일(40a)은 안내 슬리브(70)를 반경 방향으로 고정하는 제 2 커버 디스크(36a)와 제 2 비자성 간격 링(38a) 사이에 축방향으로 배열되고, 밸브 하우징(12a)과, 링 스텝(72)을 포함하는 제 2 비자성 간격 링(38a)의 시작 단부(76) 사이에 반경 방향으로 배열된다. 또한 제 2 비자성 간격 링(38a)은 밸브 하우징(12a)의 보상되는 반경 방향 내부 돌출부(45a)에 수납되는 반경 방향 외부 돌출부(78)를 포함한다. 또한 제 2 비자성 간격 링(38a)은 밸브 시트(28a)를 향한 제 2 자기 코일(40a)의 정면과, 제 2 자기 코일(40a)과 폴 디스크(8a) 사이에 있는 분리면(41a) 사이에 배열된다. 제 2 커버 디스크(36a)는 안내 슬리브(70)와 밸브 하우징(12a) 사이에 압착된다.
상기 제 2 자기 아마추어(10a)는 밀봉 태핏(22a)으로서 형성된 제 2 밸브 폐쇄 부재(20a)를 포함하고, 상기 부재는 제 2 자기 아마추어(10a)의 단부쪽 블라인드 홀(80)에 상기 부재의 단부로 삽입되고 그 자유단부에는 제 2 반구형 폐쇄몸체(24a)가 제공된다. 제 2 밀봉 태핏(22a)은, 주로 분리면(41a)에서 제 2 비자성 간격 링(38a)과 접촉된 폴 디스크(8a)의 중앙 통로 개방부(82)를 돌출하고, 상기 폴 디스크는 밸브 하우징(12a)에 압착된다.
상기 제 2 반구형 폐쇄 몸체(24a)는, 제 2 자기 밸브(4a)가 개방된 초기 상태에서, 제 2 자기 밸브(4a)의 베이스를 형성하는 밸브 시트 플레이트(30a)와 일체식으로 실시되는 축 간격을 두고 중공 원추형 밸브 시트(28a)에 마주 배열된다. 밸브 하우징(12a)과 제 2 자기 밸브(4a)의 밸브 시트 플레이트(30a)는, 제 1 자기 밸브(4)의 밸브 하우징(12)과 밸브 시트 플레이트(30)와 각각 구성이 동일하다. 또한 제 2 수납홀(1a)은 제 1 수납홀(1)과 동일하다.
제 2 밸브 스프링(26a)은 제 2 자기 아마추어(10a)의 폴 디스크쪽 정면에 상기 스프링의 하나의 단부로 지지되고 상기 폴 디스크(8a)의 중앙 통로 개방부(82)를 통해 돌출하여 밸브 시트 플레이트(30a)에 다른 하나의 단부로 지지되며, 개방 상태에서 제 2 자기 아마추어(10a)를 밸브 시트 플레이트(30a)로부터 누른다. 그러면 브레이크 액은 밸브 블록부(2)에 있는 입구 채널(50a)로부터 흘러나와 밸브 시트(28a)와 폴 디스크(8a)의 중앙 통로 개방부(82)를 통과하거나 또는 축방향으로 연장된, 폴 디스크(8a)의 2 개의 반경 방향 외부 슬롯(84)을 통과하여 밸브 하우징(12a)에 있는 2 개의 횡보어(56a)로 유입된다. 유출은 제 2 수납홀(1a)에 있는 링 챔버(68a)와 출구 채널(66a)을 거쳐 일어난다. 밸브 하우징(12a)의 2 개의 외부 링 리세스(62a)에 배열된 O-링(64a)을 통해, 입구 채널(50a) 및 출구 채널(66a)은 서로 유압식으로 분리된다.
제 2 자기 아마추어(10a)를 향한 폴 디스크(8a) 정면의 반경 방향 외부 부품은 밸브 하우징(12a)에 있는 양 횡보어(56a)의 중앙축을 가진 횡평면상에 위치한다. 폴 디스크(8a)의 축방향 슬롯(84)으로부터 흘러나온 브레이크 액의 유동 횡단면이 제 2 비자성 간격 링(38a)을 통해서 감소되지 않음으로써, 상기 간격 링은 횡단면이 삼각형인 링 리세스(86)를 상기 링의 반경 방향 외측 하부 에지에 포함한다. 제 2 자기 아마추어(10a)의 축방향 운동 동안, 안내 슬리브(70)의 내부에서 압력을 조정하기 위해, 상기 아마추어는 마찬가지로 축방향으로 연장된 슬롯(54a)을 그 반경 방향 외부 원주에 가진다.
제 1 자기 밸브(4)와 유사하게 제 2 비자성 간격 링(38a)도 제 2 커버 디스크(36a), 제 2 자기 코일(40a)과 상기 코일의 연결부(44a)로 구성된 제 2 자기 밸브(4a)의 전기 부품을, 안내 슬리브(70), 제 2 자기 아마추어(10a), 제 2 밸브 폐쇄 부재(20a), 폴 디스크(8a)와 밸브 시트 플레이트(30a)를 포함하고 브레이크 액이 통과하는 제 2 자기 밸브(4a)의 유압식 부품에 대해 밀봉한다. 이를 위해 제 2 비자성 간격 링(38a)은 강납을 이용하여 각각 밸브 하우징(12a)과 안내 슬리브(70)와 연결된다.
상기 제 2 비자성 간격 링(38a)이, 밸브 시트(28a)를 향한 제 2 자기 코일(40a)의 정면과 제 2 자기 코일(40a)과 폴 디스크(8a) 사이에 있는 분리면(41a) 사이에 배열되기 때문에, 상기 제 2 간격 링은 제 1 비자성 간격 링(38)과 유사한 방식으로 자력선의 배치에 영향을 미친다. 특히 상기 제 2 간격 링은 제 2 자기 아마추어(10a)와 밸브하우징(12a) 사이의 자기 단락이 없이 폴 디스크(8a)의 자기 관통이 일어날 수 있게 한다.
제 2 자기 코일(40a)이 여기된 경우, 축방향으로 움직이는 제 2 자기 아마추어(10a)에 폴 디스크(8a) 쪽으로 자기력이 가해짐으로써 제 2 자기 아마추어(10a)는 밸브 스프링(26a)의 스프링력에 반대되게 움직여지고 제 2 폐쇄 몸체(24a)를 밸브 시트(28a)로 누른다. 자기 원은 제 2 자기 아마추어(10a)에 의해서, 폴 디스크(36a), 밸브 하우징(12a), 제 2 커버 디스크(36a)와 안내 슬리브(70)를 거쳐 폐쇄되고, 이때 제 2 자기 밸브(4a)는 폐쇄된 상태에 있다. 이에 대해, 제 2 밀봉 태핏(22a)은 제 2 자기 아마추어(10a)가, 폐쇄된 밸브 상태에서 폴 디스크(8a) 쪽으로 짧은 축 간격을 가지도록 길다.
도 1, 도 2 에서 도시된 바와 같이, 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a) 각각의 총 길이는 제 1, 제 2 수납홀(1, 1a)에 수납되고, 이때 제 1, 제 2 자기 코일(40, 40a)의 각각의 연결부(44, 44a) 만이 상기 수납홀(1, 1a)로부터 돌출한다. 상기 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a)는 수납홀(1, 1a)에 고정되고, 수납홀(1, 1a)의 전체 홀 에지에 의해, 내부 부품은 밸브 하우징(12, 12a)의 단부쪽 반경 방향 외부 돌출부(88, 88a)에 대향해 눌러진다. 이로써 밸브 하우징(12, 12a)의 돌출부(88, 88a)를 덮고 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a)를 수납홀(1, 1a)에 고정시키는 부품 환대(90, 90a)가 생긴다. 부가적으로 상기 고정은, 브레이크 액이 통과하는 링 챔버(68, 68a)를 자기 밸브의 헤드에 대해서, 부가적 밀봉 없이 압력 밀봉 및 유체 밀봉으로 밀봉시킨다.
상기 제 1, 제 2 자기 코일(40, 40a)은 각각 높은 권취수를 가지며 직경은상대적으로 작으므로, 적은 열에서도 높은 자기 장세기가 일어난다. 또한 자기 밸브축(14, 14a)에 가로지르는 평면에 있는 자기 코일(40, 40a) 영역에서는 코일 횡단면에 대해 철 횡단면(iron cross section)이 동일하게 크므로, 자기 아마추어(10, 10a)에서는 각각 자기 포화 효과가 발생되지 않는다.

Claims (14)

  1. 전류가 없는 초기 상태에서 폐쇄된 하나 이상의 제 1 자기 밸브(4)와 전류가 없는 초기 상태에서 개방된 하나 이상의 제 2 자기 밸브(4a)를 구비하고, 이때 상기 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a)는 밸브 블록부(2)의 수납홀(1, 1a)에 수납되며, 밸브 시트 지지체(30, 30a)에 의해서 지지되는 밸브 시트(28, 28a)와 극편(8, 8a)에 대해 상대적으로 움직여지고 자기 아마추어(10, 10a)에 의해서 제어되는 밸브 폐쇄 부재(20, 20a)와, 전기적으로 여기된 상태에서 제 1 자기 밸브(4)가 개방되고 제 2 자기 밸브(4a)가 폐쇄되도록 상기 자기 아마추어(10, 10a)와 함께 작용하는 자기 코일(40, 40a)을 포함하는, 특히 슬립 방지 유압식 차량 브레이크 시스템용 전자기 장치(6)에 있어서,
    상기 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a)는, 구성이 동일하고 일체식인 밸브 하우징(12, 12a)을 포함하고, 전체 자기 밸브 구성 부품은 축방향 돌출부 없이 상기 밸브 하우징에 수납되며, 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a)의 전체 길이는 각각 상기 밸브 블록부(2)의 수납홀(1, 1a)에 삽입되고, 상기 밸브 시트(28, 28a)를 향한 하나 이상의 상기 자기 코일(40, 40a)의 정면과, 상기 자기 코일(40, 40a)과 이에 할당된 극편(8, 8a) 사이에 있는 분리면(41, 41a) 사이에 비자성 간격 링(38, 38a)이 배열되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 자기 밸브(4)는 헤드쪽에 폴 코어(8)를 포함하고, 상기 밸브 하우징(12)을 통해서 축방향으로 움직일 수 있게 안내되고 상기 폴 코어(8)로부터 떨어진 그 정면에 밀봉 태핏으로서 형성된 제 1 밸브 폐쇄 부재(20)를 포함하는 제 1 자기 아마추어(10)가 축방향 간격을 두고 상기 폴 코어에 연결되며, 상기 밸브 폐쇄 부재는 제 1 자기 밸브(4)가 폐쇄될 때, 상기 폴 코어(8)와 상기 제 1 자기 아마추어(10) 사이에 지지된 제 1 밸브 스프링(26)의 압력으로 상기 밸브 시트(28)에 눌려지는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 자기 아마추어(10)를 향한 폴 코어(8)의 정면을 링단부(46)를 이용하여 축방향으로 돌출하는 제 1 비자성 간격 링(38)이 상기 밸브 하우징(12)과 폴 코어(8) 사이에 반경 방향으로 배열되고, 상기 제 1 자기 밸브(4)가 개방될 때 상기 제 1 자기 아마추어(10)가 상기 링단부에 접하는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 폴 코어(8)의 반경 방향 외부 링 스텝(34)에 맞물리는 제 1 커버 디스크(36)의 제 1 자기 코일(40)과 제 1 비자성 간격 링(38)이, 상기 밸브 하우징(12)과 폴 코어(8) 사이에 축방향 및 반경방향으로 배열되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 제 1 자기 코일(40)이 전기적으로 여기될 때, 상기 폴 코어(8)에 의해서, 상기 제 1 자기 아마추어(10), 밸브 하우징(12)과 제 1 커버디스크(36)를 거쳐 자기 원이 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 2 자기 코일(4a)은 상기 밸브 하우징(12a)에 의해 둘러싸이고 하부로 개방된 안내 슬리브(70)를 헤드쪽에 포함하고, 상기 슬리브에는 제 2 자기 아마추어(10a)가 축방향으로 움직일 수 있게 안내되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 안내 슬리브(70)는 제 2 비자성 간격 링(38a)의 반경 방향 내부 링스텝(72)에 상기 슬리브의 개방된 단부로 맞물리고, 상기 간격 링의 종료 단부(74)는 상기 안내 슬리브(70)의 축방향 안내 연장부를 형성하는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 안내 슬리브(70)를 반경 방향으로 고정하는 헤드쪽 커버 디스크(36a)의 제 2 자기 코일(40a)과 제 2 비자성 간격 링(38a)은, 상기 밸브 하우징(12)과, 상기 링스텝(72)을 포함하는 상기 안내 슬리브(70)의 시작 단부(76) 사이에 축방향 및 반경 방향으로 배열되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 제 2 비자성 간격 링(38a)은 중앙의 통로 개방부(82)를 제공하는 폴 디스크(8a)에 축방향으로 연결되고, 상기 폴 디스크는밸브 하우징(12a)에 압착되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 제 2 자기 아마추어(10a)는 밀봉 태핏으로서 형성되고 상기 폴 디스크(8a)의 중앙 통로 개방부(82)를 통해서 밸브 시트(28a)에까지 연장되는 제 2 밸브 폐쇄 부재(20a)를 지지하는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 제 2 밸브 폐쇄 부재(20a)는, 상기 제 2 자기 밸브(4a)가 폐쇄될 때 상기 제 2 자기 아마추어(10a)가 폴 디스크(8a)를 향해 짧은 축방향 간격을 포함할 정도로 긴 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  12. 제 8 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 2 자기 코일(40a)이 전기적으로 여기될 때, 자기 원은 제 2 자기 아마추어(10a)에 의해서, 상기 폴 디스크(8a), 밸브 하우징(12), 제 2 커버 디스크(36a)와 안내 슬리브(70)를 거쳐 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  13. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a)의 밸브 시트 몸체(30, 30a)는 구성이 동일하며, 상기 밸브 시트(28, 28a)에 각각 일체식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
  14. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1, 제 2 자기 밸브(4, 4a)의 밸브 하우징(12,12a)이 수납홀(1, 1a)에 압력 및 유체 밀봉으로 고정되는 것을 특징으로 하는 전자기 장치.
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