KR19990009509A - Economic driving method and device - Google Patents

Abstract

본 발명은 잦은 정차와 출발이 반복되는 시내 주행에 있어서 엔진의 공회전을 방지하는 방법에 관한 것으로서, 특히 차량 정지하면 엔진도 정지되고 클러치 페달을 밟으면 재시동됨으로써 연료의 낭비를 방지하여 연비 향상 및 배기 가스 저감 효과를 얻을 수 있는 경제 주행 방법 및 그 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method for preventing idling of an engine in a city driving where frequent stops and departures are repeated. In particular, the engine is stopped when the vehicle is stopped and restarted when the clutch pedal is pressed, thereby preventing fuel waste and improving fuel economy. The present invention relates to an economic traveling method and a device for achieving the reduction effect.

본 발명의 경제 주행 방법은 차량이 주행 도중 정지되면 클러치의 해제 여부를 확인하는 제1단계와, 클러치가 해제되고 일정 시간이 경과되면 엔진을 정지시키는 제2단계와, 엔진이 정지된 후 클러치 페달에 의해 클러치가 작동되면 시동 모터를 온 시킴으로써 엔진을 재시동하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하고,The economic driving method of the present invention includes a first step of checking whether the clutch is released when the vehicle is stopped while driving, a second step of stopping the engine when the clutch is released and a predetermined time elapses, and the clutch pedal after the engine is stopped. When the clutch is operated by a third step of restarting the engine by turning on the starting motor, characterized in that

경제 주행 장치는 클러치 페달(60')의 위치를 확인하는 페달 스위치(60)와, 상기 페달 스위치(60) 및 차속 센서(40)의 신호에 따라 엔진(10)을 제어하는 ECU(50)와, ECU(50)에 의해 제어되어 점화 장치(30)와 시동 장치(20)로 흐르는 전류를 온/오프 시킴으로써 엔진(10)을 정지시키거나 시동시키는 ERS 릴레이(70)로 구성된 것을 특징으로 한다.The economy traveling device includes a pedal switch 60 for checking the position of the clutch pedal 60 ', an ECU 50 for controlling the engine 10 according to signals of the pedal switch 60 and the vehicle speed sensor 40, and The ERS relay 70 is controlled by the ECU 50 to stop or start the engine 10 by turning on / off the current flowing to the ignition device 30 and the starter 20.

Description

경제 주행 방법 및 그 장치Economic driving method and device

본 발명은 잦은 정차와 출발이 반복되는 시내 주행에 있어서 엔진의 공회전을 방지하는 방법에 관한 것으로서, 특히 차량 정지하면 엔진도 정지되고 클러치 페달을 밟으면 재시동됨으로써 연료의 낭비를 방지하여 연비 향상 및 배기 가스 저감 효과를 얻을 수 있는 경제 주행 방법 및 그 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method for preventing idling of an engine in a city driving where frequent stops and departures are repeated. In particular, the engine is stopped when the vehicle is stopped and restarted when the clutch pedal is pressed, thereby preventing fuel waste and improving fuel economy. The present invention relates to an economic traveling method and a device for achieving the reduction effect.

근래에 이르러 차량은 폭발적으로 증가하고 있으나 도로율은 쉽게 증가되지 않는다. 즉, 생활 수준의 향상 및 여러 가지 요인에 의해 차량은 계속 증가되고 있고, 지가 상승 등의 고비용으로 인해 도로율의 증가는 미미하게 진행된다. 따라서, 낮은 도로율과 많은 차량으로 인해 도심에서의 교통 체증이 점점 심해지고 있다.In recent years, the number of vehicles has exploded, but the road rate does not increase easily. That is, vehicles continue to increase due to the improvement of living standards and various factors, and the increase of the road rate is insignificant due to the high cost such as the rise of land prices. Therefore, traffic jams in the city center are getting worse due to the low road rate and many vehicles.

시내 도로를 주행하는 경우 교통 체증과 신호 대기로 인하여 잦은 정차를 하게 된다. 차량이 정차하고 있는 도중에도 엔진은 동작하고 있기 때문에 엔진 동작에 필요한 연료의 낭비가 심하고, 차량 정지중 엔진 작동시 발생되는 배기 가스 양도 점차 증가하고 있다.When traveling on city roads, frequent stops are caused by heavy traffic and waiting for signals. Since the engine is running even while the vehicle is stopped, waste of fuel required for engine operation is severe, and the amount of exhaust gas generated during engine operation while the vehicle is stopped is also gradually increasing.

즉, 종래의 차량은 차량이 정지중임에도 불구하고 엔진이 동작하고 있어 불필요한 연료 소비로 인한 실제적인 연비가 저하되고 배기 가스의 양이 증가되는 문제점이 있다.That is, the conventional vehicle has a problem in that the engine is operating even when the vehicle is stopped, so that the actual fuel consumption due to unnecessary fuel consumption is lowered and the amount of exhaust gas is increased.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량이 정지하고 있을 경우에는 엔진도 정지하고 발진 조작시 엔진이 자동으로 재시동됨으로써 연비가 향상되고 배기 가스의 발생량도 저감시킬 수 있는 경제 주행 방법 및 그 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and when the vehicle is stopped, the engine is also stopped and the engine is automatically restarted during the start operation, thereby improving fuel efficiency and reducing the amount of exhaust gas generated. An object of the present invention is to provide an economical driving method and a device thereof.

도 1은 본 발명에 의한 경제 주행 방법이 도시된 순서도이고,1 is a flow chart illustrating an economic driving method according to the present invention,

도 2는 본 발명에 의한 경제 주행 장치가 개략적으로 도시된 블럭도이며,2 is a block diagram schematically showing an economical driving apparatus according to the present invention;

도 3은 경제 주행 장치가 상세하게 도시된 구성도이다.3 is a configuration diagram showing in detail the economic traveling device.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 엔진 20 : 시동 장치(시동 모터)10: engine 20: starting device (starting motor)

30 : 점화 장치 40 : 차속 센서30: ignition device 40: vehicle speed sensor

50 : ECU50: ECU

60 : 페달 스위치 60' : 클러치 페달60: pedal switch 60 ': clutch pedal

61 : 로우 스위치 62 : 어퍼 스위치61: low switch 62: upper switch

70 : ERS 릴레이 71 : 이그나이터 스위치70: ERS relay 71: igniter switch

72 : 스타터 스위치 80 : 경보 장치72: starter switch 80: alarm device

본 발명의 경제 주행 방법은 차량이 주행 도중 정지되면 클러치의 해제 여부를 확인하는 제1단계와, 클러치가 해제되고 일정 시간이 경과되면 엔진을 정지시키는 제2단계와, 엔진이 정지된 후 클러치 페달에 의해 클러치가 작동되면 시동 모터를 온 시킴으로써 엔진을 재시동하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하고, 경제 주행 장치는 클러치 페달의 위치를 확인하는 페달 스위치와, 상기 페달 스위치 및 차속 센서의 신호에 따라 엔진을 제어하는 ECU와, ECU에 의해 제어되어 점화 장치와 시동 장치로 흐르는 전류를 온/오프 시킴으로써 엔진을 정지시키거나 시동시키는 ERS 릴레이로 구성된 것을 특징으로 한다.The economic driving method of the present invention includes a first step of checking whether the clutch is released when the vehicle is stopped while driving, a second step of stopping the engine when the clutch is released and a predetermined time elapses, and the clutch pedal after the engine is stopped. When the clutch is operated by a third step of restarting the engine by turning on the starting motor, the economy driving device is a pedal switch for checking the position of the clutch pedal, and the signal according to the signal of the pedal switch and the vehicle speed sensor An ECU controlling the engine and an ERS relay controlled by the ECU to stop or start the engine by turning on / off a current flowing to the ignition device and the starting device.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 경제 주행 방법은 도 2에 도시된 바와 같이 차량이 주행 도중 정지되면 클러치의 해제 여부를 확인하는 제1단계와, 클러치가 해제되고 0.5∼2초가 경과되면 엔진을 정지시키는 제2단계와, 엔진이 정지된 후 클러치 페달에 의해 클러치가 작동되면 시동 모터를 온 시킴으로써 엔진을 재시동하는 제3단계로 구성된다.As shown in FIG. 2, the economic driving method of the present invention includes a first step of checking whether the clutch is released when the vehicle is stopped while driving, and a second step of stopping the engine when 0.5 to 2 seconds elapses after the clutch is released. When the clutch is operated by the clutch pedal after the engine is stopped, the third step is to restart the engine by turning on the starting motor.

상기 제3단계는 클러치 작동에 따라 시동 모터가 온 되는 제1과정과, 1초 경과후 RPM을 확인하여 100 이하일 경우 시동 모터를 1초간 정지시킨 후 다시 온 시키는 제2과정과, RPM이 450 이상일 경우 시동 모터를 정지시키는 제3과정으로 구성된다.In the third step, the first process of turning on the starting motor according to the clutch operation, the second process of checking the RPM after 1 second and stopping the starting motor for 1 second and then turning it on again, and the RPM is 450 or more. The third step is to stop the starting motor.

또한, 본 발명의 경제 주행 장치는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 클러치 페달(60')의 위치를 확인하는 페달 스위치(60)와, 상기 페달 스위치(60) 및 차속 센서(40)의 신호에 따라 엔진(10)을 제어하는 ECU(50)와, ECU(50)에 의해 제어되어 점화 장치(30)와 시동 장치(20)로 흐르는 전류를 온/오프 시킴으로써 엔진(10)을 정지시키거나 시동시키는 ERS 릴레이(70)와, 상기 ECU(50)의 신호에 따라 엔진 상태(82) 및 ERS 상태(81)를 표시하는 경보 장치(80)로 구성된다.In addition, the economic traveling device of the present invention, as shown in Figs. 3 and 4, the pedal switch 60 for confirming the position of the clutch pedal 60 ', the pedal switch 60 and the vehicle speed sensor 40 The engine 10 is stopped by turning on / off current of the ECU 50 that controls the engine 10 and the current flowing to the ignition device 30 and the starter 20 according to the signal. Or an ERS relay 70 for starting or starting the engine, and an alarm device 80 for displaying the engine state 82 and the ERS state 81 according to the signal of the ECU 50.

상기 페달 스위치(60)는 클러치 페달(60')과 연동되어 클러치 페달(60')을 밟을 경우 온 되는 로우 스위치(61)와, 클러치 페달(60')과 연동되어 클러치 페달(60')을 해방시킬 경우 온 되는 어퍼 스위치(62)로 구성되고, 상기 ERS 릴레이(70)는 ECU(50)의 신호에 따라 점화 장치(30)로 공급되는 전원을 단락시키는 이그나이터 스위치(71)와, ECU(50)의 신호에 따라 시동 장치(20)로 전원을 인가하는 스타터 스위치(72)로 구성된다.The pedal switch 60 is interlocked with the clutch pedal 60 'and the low switch 61 which is turned on when the pedal pedal 60' is pressed, and the clutch pedal 60 'is interlocked with the clutch pedal 60'. The ERS relay 70 includes an igniter switch 71 for shorting power supplied to the ignition device 30 according to a signal from the ECU 50, and an ECU ( It consists of a starter switch 72 for applying power to the start device 20 in accordance with the signal of 50.

상기와 같이 구성된 본 발명의 경제 주행 장치는 차량이 정지중일 경우에는 엔진(10)도 정지되고 발진 조작시 엔진(10)이 자동으로 재시동되어 정차중의 연료 소비를 방지하게 된다.In the economic traveling apparatus of the present invention configured as described above, when the vehicle is stopped, the engine 10 is also stopped and the engine 10 is automatically restarted during the start operation to prevent fuel consumption during stopping.

차량이 주행 도중에 정차하게 되면 속도 센서(40)가 ECU(50)에 차속=0 신호를 보내게 된다. 이때, 클러치 페달(60')이 해방된 상태이면 어퍼 스위치(62)는 온 상태에 있게 된다. 차량이 정지하고 어퍼 스위치(62)가 온 상태에서 0.5∼2초가 경과하면 ECU(50)의 신호에 의해 ERS 릴레이(70)의 이그나이터 스위치(71)가 오프 되어 점화 장치(30)로 공급되는 전원을 차단한다. 점화 장치(30)의 전원 공급이 차단되면 폭발이 일어나지 않게 되므로 엔진(10)은 정지하게 된다.When the vehicle stops while driving, the speed sensor 40 sends a vehicle speed = 0 signal to the ECU 50. At this time, when the clutch pedal 60 'is released, the upper switch 62 is in the on state. When 0.5 to 2 seconds have elapsed while the vehicle is stopped and the upper switch 62 is turned on, the igniter switch 71 of the ERS relay 70 is turned off by the signal of the ECU 50 to supply power to the ignition device 30. To block. When the power supply of the ignition device 30 is cut off, the engine 10 is stopped because an explosion does not occur.

엔진(10)이 정지된 후 발진 조작, 즉 클러치 페달(60')을 밟으면 어퍼 스위치(62)는 오프 되고 로우 스위치(61)가 온 된다. 로우 스위치(61)가 온 되면 ECU(50)는 ERS 릴레이(70)의 스타터 스위치(72)를 온 시키게 된다. 스타터 스위치(72)가 온 되면 시동 장치(20)에 전원이 공급되어 시동 모터가 작동함으로써 엔진(10)이 자동으로 재시동된다.When the engine 10 is stopped and the start operation, that is, the clutch pedal 60 'is pressed, the upper switch 62 is turned off and the low switch 61 is turned on. When the low switch 61 is turned on, the ECU 50 turns on the starter switch 72 of the ERS relay 70. When the starter switch 72 is turned on, power is supplied to the starter 20 so that the starter motor is operated to automatically restart the engine 10.

이때, 시동 모터(20)가 작동되어 엔진 RPM이 450을 초과하면 엔진(10)의 시동이 완료된 것으로 보고 시동 모터(20)를 정지시키고, 1초 경과후에도 RPM이 100을 넘지 못하면 시동 실패로 보아 시동 모터(20)를 1초간 정지시킨 후 재작동시켜 엔진(10)이 효과적으로 시동될 수 있도록 한다.At this time, if the engine RPM exceeds 450 when the starting motor 20 is operated, the engine 10 starts to be viewed as being completed and the starting motor 20 is stopped. If the RPM does not exceed 100 after 1 second, it is regarded as a starting failure. The starter motor 20 is stopped for 1 second and then restarted so that the engine 10 can be effectively started.

이때, 상기 경보 장치(80)에는 엔진(10)의 자동 정지 여부를 표시하는 엔진 램프(82)와, ERS 릴레이(70)의 작동 여부를 표시하는 ERS 램프(81)가 설치되어 엔진(10)의 상태와 ERS 여부를 표시하게 된다.At this time, the alarm device 80 is provided with an engine lamp 82 indicating whether the engine 10 is automatically stopped, and an ERS lamp 81 indicating whether the ERS relay 70 is operated, and thus the engine 10. The status of and whether or not the ERS.

이와 같이, 본 발명의 경제 주행 방법 및 그 장치는 차량 정지중에는 엔진도 자동으로 정지되므로 차량의 실제적인 연비가 향상되고 배기 가스 저감 효과가 상승되도록 하는 이점이 있다.As such, the economical driving method and apparatus of the present invention have the advantage that the engine is automatically stopped while the vehicle is stopped, so that the actual fuel economy of the vehicle is improved and the exhaust gas reduction effect is increased.

Claims (7)

차량이 주행 도중 정지되면 클러치의 해제 여부를 확인하는 제1단계와, 클러치가 해제되고 일정 시간이 경과되면 엔진을 정지시키는 제2단계와, 엔진이 정지된 후 클러치 페달에 의해 클러치가 작동되면 시동 모터를 온 시킴으로써 엔진을 재시동하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하는 경제 주행 방법.A first step of checking whether the clutch is released when the vehicle is stopped, a second step of stopping the engine when the clutch is released and a predetermined time elapses, and a start of the clutch when the clutch is operated by the clutch pedal after the engine is stopped And a third step of restarting the engine by turning on the motor. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제2단계의 경과 시간은 0.5∼2초인 것을 특징으로 하는 경제 주행 방법.And the elapsed time of the second step is 0.5 to 2 seconds. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제3단계는 클러치 작동에 따라 시동 모터가 온 되는 제1과정과, 1초 경과후 RPM을 확인하여 100 이하일 경우 시동 모터를 1초간 정지시킨 후 다시 온 시키는 제2과정과, RPM이 450 이상일 경우 시동 모터를 정지시키는 제3과정으로 구성된 것을 특징으로 하는 경제 주행 방법.In the third step, the first process of turning on the starting motor according to the clutch operation, the second process of checking the RPM after 1 second and stopping the starting motor for 1 second and then turning it on again, and the RPM is 450 or more. The economic driving method characterized in that consisting of a third process for stopping the start motor. 클러치 페달의 위치를 확인하는 페달 스위치와, 상기 페달 스위치 및 차속 센서의 신호에 따라 엔진을 제어하는 ECU와, ECU에 의해 제어되어 점화 장치와 시동 장치로 흐르는 전류를 온/오프 시킴으로써 엔진을 정지시키거나 시동시키는 ERS 릴레이로 구성된 것을 특징으로 하는 경제 주행 장치.A pedal switch for checking the position of the clutch pedal, an ECU controlling the engine according to the signals of the pedal switch and the vehicle speed sensor, and an engine controlled by the ECU to stop the engine by turning on / off current flowing to the ignition device and the starting device. Economic driving device, characterized in that consisting of an ERS relay for starting or starting. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 ECU의 신호에 따라 엔진 상태 및 ERS 상태를 표시하는 경보 장치가 부가된 것을 특징으로 하는 경제 주행 장치.And an alarm device for displaying an engine state and an ERS state according to the signal of the ECU. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 페달 스위치는 클러치 페달과 연동되어 클러치 페달을 밟을 경우 온 되는 로우 스위치와, 클러치 페달과 연동되어 클러치 페달을 해방시킬 경우 온 되는 어퍼 스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 경제 주행 장치.The pedal switch is an economic traveling device comprising a low switch which is turned on when the clutch pedal is interlocked with the clutch pedal and an upper switch which is turned on when the pedal pedal is interlocked with the clutch pedal to release the clutch pedal. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 ERS 릴레이는 ECU의 신호에 따라 점화 장치로 공급되는 전원을 단락시키는 이그나이터 스위치와, ECU의 신호에 따라 시동 장치로 전원을 인가하는 스타터 스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 경제 주행 장치.The ERS relay comprises an igniter switch for shorting the power supplied to the ignition device according to the signal of the ECU, and a starter switch for applying power to the starter according to the signal of the ECU.