KR19980085365A - 차량용 제동장치 - Google Patents

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Abstract

브레이크 피스톤에 제동수단을 설치하여, 브레이크 호스 파손등으로 인하여 유압의 누유시 브레이크를 제동시켜 차량을 정지시킴으로서, 안전사고를 방지할 수 있는 차량용 제동장치를 제공하기 위하여,
차체에 고정되고, 일측에 실린더(10)가 형성되는 캘리퍼(2)와; 회전하는 차축에 고정되어 같이 회전하는 디스크(4)와; 상기한 캘리퍼의 실린더(10)에 내장되어 유압에 의해 디스크(4)를 캘리퍼(2)측으로 가압하는 피스톤(6)과; 상기한 피스톤(6)에 작용하는 유압에 의하여 제어되도록 피스톤(6)과 디스크(4) 사이에 설치되는 플레이트(18)를 디스크(4)에 가압하여 제동작용을 하는 제동수단을 포함하는 차량용 제동장치를 제공한다.

Description

차량용 제동장치
본 발명은 차량용 제동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 운행중 브레이크 라인 파손시 자동으로 차량을 정지시킬 수 있는 차량용 제동장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서 브레이크는 회전체에 마찰력을 주어 그때 발산하는 열에너지를 대기로 방출함으로서, 회전체의 회전속도를 감속 또는 정지시키는 수단으로 사용된다.
이러한 차량에서 사용되는 브레이크는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 사용하는 유압식이 있다.
상기한 유압식은 페달을 밟으면 유압이 발생하는 마스터실린더와 이 마스터실린더와 브레이크 호스에 의해 연결되어 이에 의해 직접 제동작용을 하는 브레이크를 포함하여 이루어진다.
도 3은 현재 사용중인 브레이크의 요부 단면도로서, 차체와 연결 고정되어 있는 켈리퍼(102)와 상기 켈리퍼(102)의 내측으로 유압에 의해 좌우로 이동하면서 가압력을 발생하는 실린더(104)와 상기 실린더(104)의 가압에 의해 패드(106)와 밀착되어 제동작용을 하는 디스크(108)를 포함하여 이루어진다.
상기한 브레이크는 페달을 밟으면 마스터실린더에서 발생한 유압이 피스톤(108)을 가압하여 패드(106)와 디스크(108)를 밀착시켜 마찰력에 의해 제동이 이루어진다.
그러나 상기한 바와 같은 브레이크 장치는 브레이크 호스 파손등으로 인한 유압의 누유시 제동 작동이 되지 않아 안전사고를 유발시킬 수 있는 우려가 있다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 브레이크 호스 파손등으로 인하여 유압의 누유시 브레이크를 제동시켜 차량을 정지시킴으로서, 안전사고를 방지할 수 있는 차량용 제동장치를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차체에 고정되고, 일측에 실린더가 형성되는 캘리퍼와; 회전하는 차축에 고정되어 같이 회전하는 디스크와; 상기한 캘리퍼의 실린더에 내장되어 유압에 의해 디스크를 캘리퍼 측으로 가압하는 피스톤과; 상기한 피스톤에 작용하는 유압에 의하여 제어되도록 피스톤과 디스크 사이에 설치되는 플레이트를 디스크에 가압하여 제동작용을 하는 제동수단을 포함하는 차량용 제동장치를 제공한다.
상기한 제동수단은 유압에 의해 록킹되고, 브레이크액의 압력저하시 록킹이 해제되는 록킹수단과; 상기 록킹수단에 의해 걸림상태로 있고, 록킹수단의 록킹해제시 플레이트를 디스크를 가압하여 제동작용을 하는 가압수단으로 이루어진다.
상기한 록킹수단은 브레이크 유압라인으로 공급되는 유압이 작용하도록 구성된 챔버와; 상기 챔버에 작용하는 유압에 저항하는 방향으로 탄성부재를 개재하고, 이 챔버에 작용하는 유압에 의해 록킹상태를 유지하고, 유압이 일정압이하로 저하되면, 상기 탄성부재에 의해 록킹이 해제되는 록킹부재로 이루어진다.
상기한 가압수단은 피스톤에 길이방향으로 밀착 내장되어, 상기 록킹수단에 의해 록크상태로 있고, 록킹수단의 록킹 해제시 탄성부재에 의해 금속플레이트를 디스크에 가압하여 마찰력을 발생시키는 가압부재로 이루어진다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 제동장치의 요부 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 제동장치의 사용상태도.
도 3은 종래 기술에 의한 차량용 제동장치의 요부 단면도.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 브레이크의 단면도로서, 차체에 고정되는 캘리퍼(2)와 차축에 연결되어 같이 회전하는 디스크(4)와 상기 디스크(4)를 가압하여 제동작용을 하는 피스톤(6)과 상기 피스톤(6)에 내장되어 브레이크 유압의 압력저하시 제동작용을 하는 제동수단을 포함한다.
상기한 캘리퍼(2)는 차체의 일측에 고정되고, 내측 일단에 디스크(4)의 일측과 마찰하는 패드(8)가 고정되고, 타측으로 실린더(10)가 형성된다.
상기한 디스크(4)는 차축과 연결되어 차축과 같이 회전하는 금속판으로, 일단이 상기 캘리퍼(2)에 삽입되어 피스톤(6)의 가압력에 의해 패드(8)와 마찰하여 제동작용을 한다.
상기한 캘리퍼의 실린더(10)에 좌우로 이동 가능하게 삽입되어 브레이크유압에 의해 제동작용을 하는 피스톤(6)은 실리더와의 사이에 유압이 압입되는 유압챔버(12)가 형성되고, 외측 둘레방향으로 유압의 누유를 방지하는 오일시일(14)이 삽입된다.
상기한 유압챔버(12)는 브레이크 패달의 작동에 의해 마스터실린더(미도시)에서 발생되는 유압이 압입되어 실린더(12)를 가압하여 캘리퍼(2)와 디스크(4)에 마찰력을 부여하고, 이 유압챔버(12)에 유압 해제시 리턴스프링(16)에 의해 실린더(6)는 원위치로 복귀한다.
상기 유압챔버(12)와 반대측 일단으로 플레이트(18)가 스플라인결합(20)된다.
상기한 금속플레이트(18)는 피스톤(6)의 축방향으로 좌우로 이동 가능하게 스플라인결합되어 있고, 타측으로 패드(22)가 장착된다.
이러한 실린더의 내측 공간에 형성되는 제동수단은 상기 유압챔버(12)와 연결되어 유압의 압력저하시 록킹이 해제되는 록킹수단과, 상기 록킹수단에 의해 걸림되어 록킹수단의 록킹해제시 디스크(4)를 가압하여 제동작용을 하는 가압수단 등으로 구성된다.
상기한 록킹수단은 상기 유압챔버(12)와 유로(24)로 연결되고, 실린더(6)의 내측과 연결되는 챔버(26)와 상기 챔버(26)에 내장되어 일단은 실린더(6)의 내측으로 돌출되고, 타단은 바디부(26)의 내주연과 접촉하는 피스톤 역할을 하는 록킹부재(28)와, 이 록킹부재(28)와 피스톤(6)과의 사이에 개제되어 일정 유압 이하에서 작용하는 탄성부재(30)로 구성된다.
이러한 록킹수단은 유압챔버(12)내의 유압이 일정압력이하로 저하되면 탄성부재(30)에 의해 록킹부재(28)는 도면에서 보아 하측으로 이동하면서 가압수단의 걸림작용을 해제시킨다.
상기한 가압수단은 실린더(10)의 내주연에 좌우로 이동 가능하다 밀착되어 록킹부재(28)의 일단과 접촉되어 걸림작용되는 가압부재(32)와 상기 가압부재(32)와 실린더(10) 사이에 개제되어 가압부재(32)에 강한 탄성력을 부여하는 탄성부재(34)로 이루어지고, 상기 가압부재(32)와 플레이트(18) 사이에는 오일이 일정압을 유지하면서 채움되어 있다.
이러한 제동수단의 록킹수단 및 가압수단의 작동상태를 도 2에서 도시하고 있다.
상기한 록킹수단은 브레이크 호스파손등으로 인하여 브레이크액이 누유되면 브레이크압이 일정압 이하로 저하되거나 유압채버(12)내에 부압이 발생하게 된다. 이때 유압챔버(12)와 연결된 록킹수단의 바디부(26)가 부압 또는 일정압이하로 저하되고, 탄성부재(30)의 탄성력이 이를 극복하고 록킹부재(28)의 록킹을 해제시킨다.
이때 가압수단은 탄성부재(34)에 의해 가압부재(32)가 실린더내의 유압을 가압하게되고, 이 가압력을 받는 플레이트(18)는 디스크(4)를 가압하여 패드(22)와 마찰력을 발생시켜 제동작용을 한다.
이와 같이 이루어진 본 발명에 의한 브레이크장치는 브레이크 호스 파손등으로 인하여 유압이 저하시 실린더에 설치되는 제동수단이 디스크를 가압하여 차량을 정지시킴으로서, 안전사고를 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

  1. 차체에 고정되고, 일측에 실린더(10)가 형성되는 캘리퍼(2)와;
    회전하는 차축에 고정되어 같이 회전하는 디스크(4)와;
    상기한 캘리퍼의 실린더(10)에 내장되어 유압에 의해 디스크(4)를 캘리퍼(2)측으로 가압하는 피스톤(6)과;
    상기한 피스톤(6)에 작용하는 유압에 의하여 제어되도록 피스톤(6)과 디스크(4) 사이에 설치되는 플레이트(18)를 디스크(4)에 가압하여 제동작용을 하는 제동수단을 포함하는 차량용 제동장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 제동수단은 유압에 의해 록킹되고, 브레이크액의 압력저하시 록킹이 해제되는 록킹수단과;
    상기 록킹수단에 의해 걸림상태로 있고, 록킹수단의 록킹해제시 플레이트(18)를 디스크(4)를 가압하여 제동작용을 하는 가압수단으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 록킹수단은 브레이크 유압라인으로 공급되는 유압이 작용하도록 구성된 챔버(26)와;
    상기 챔버(26)에 작용하는 유압에 저항하는 방향으로 탄성부재를 개재하고, 이 챔버에 작용하는 유압에 의해 록킹상태를 유지하고, 유압이 일정압이하로 저하되면, 상기 탄성부재에 의해 록킹이 해제되는 록킹부재(28)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
  4. 청구항 2에 있어서, 가압수단은 피스톤(6)에 길이방향으로 밀착 내장되어, 상기 록킹수단에 의해 록크상태로 있고, 록킹수단의 록킹 해제시 탄성부재(34)에 의해 금속플레이트(18)를 디스크(4)에 가압하여 마찰력을 발생시키는 가압부재(32)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
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