KR19980049040A

KR19980049040A - 자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조

Info

Publication number: KR19980049040A
Application number: KR1019960067713A
Authority: KR
Inventors: 진재완
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1998-09-15
Also published as: JPH10292833A; DE19752636A1

Abstract

본 발명은 자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조에 관한 것으로, 장착홀(1a)이 형성됨과 더불어 너클스핀들에 부착되도록 된 캘리퍼(1), 이 캘리퍼(1)의 양측부에 부착되도록 된 브레이크실린더(2), 라이닝이 부착됨과 더불어 유압에 마찰력이 발생되도록 된 패드(3), 이 패드(3)를 디스크에 압착시키도록 된 피스톤(4), 이 피스톤(4)과 결합된 실린더부트(5), 상기 장착홀(1a)에 스프링(7)을 매개로 설치된 블리더스크류(6)로 이루어진 자동차의 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 블리더스크류(6)가 설치된 장착홀(1a)의 소정부위가 대기압과 연결되도록 형성된 공기유입홀(1b)과 연통됨과 더불어 이 공기유입홀(1b)의 끝단부에는 체크밸브(8)가 설치되어져, 상기 공기유입홀(1b)로 유입된 대기압을 매개로 브레이크 작동시 고압으로 상승된 캘리퍼(1)내부의 압력을 대기압으로 유지시켜 브레이크 오일의 수주를 낮춘상태에서 블리더스크류(6)에 형성된 공기유입홀(1b)을 통해 장착홀(1a)로 유입된 외부공기를 방출시킴으로써 브레이크오일의 누설을 방지하게 되어, 상기 브레이크오일의 사용수명이 향상될 뿐만 아니라 이로 인해 브레이크의 제동성이 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조

본 발명은 자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조에 관한 것으로, 특히 체크밸브가 설치된 공기유입홀이 장착홀과 연통되어져 캘리퍼의 내부로 유입된 공기의 배출시 브레이크오일의 누설이 방지되도록 된 자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 제동장치(Brake System)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치로서, 첫째 작동이 확실하고 잘되어야 하고, 둘째 신뢰성과 내구성이 뛰어나야 하며, 세째 점검 및 조정이 용이해야 하는 조건을 갖추어야 한다. 제동장치의 기본적인 구조는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용해서 전달하는 조작기구와 그 힘을 받아 제동력을 발생하는 본체로 되어 있으며, 주행할 때 주로 사용하는 주브레이크와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차브레이크가 있는 바, 상기 주브레이크는 운전자의 발로 조작해야 하기 때문에 푸트브레이크라 하고, 상기 주차브레이크는 보통 손으로 조작하기 때문에 핸드브레이크라 한다.

그리고, 상기 주브레이크는 브레이크페달의 조작에 의해 발생된 유압을 매개로 제동시키도록 된 유압식 브레이크와, 대형자동차등 큰 제동력을 필요로 하는 경우에 사용되도록 된 배력식 브레이크 및, 압축공기의 압력을 이용해 제동력을 발생시키도록 된 공기브레이크로 분류된다.

여기서, 상기 유압식 브레이크에는 바퀴와 함께 회전되는 디스크의 양쪽에서 제동패드를 유압에 의해 눌러서 제동하도록 된 디스크식 브레이크가 있는바, 그 일반적인 구성은 도1에 도시된 바와 같이, 주철재질의 안장모양으로 형성되어 너클스핀들에 부착되도록 된 캘리퍼(1), 이 캘리퍼(1)의 양측부에 각각 부착되도록 된 2개의 브레이크실린더(2), 라이닝이 부착됨과 더불어 유압에 의해 디스크에 압착되어 마찰력이 발생되도록 된 패드(3), 이 패드(3)를 디스크에 압착시켜 제동력을 발생시키도록 된 피스톤(4), 이 피스톤(4)과 결합되어 상기 브레이크실린더(2)의 내부로 수분이 먼지가 유입되는 것을 방지하도록 된 실린더부트(5)등으로 이루어져, 조립시 도2에 도시된 형태를 이루도록 되어 있다.

따라서, 운전자가 브레이크페달을 밟으면 브레이크오일에 유압이 발생되어 브레이크실린더(2)내에 있는 피스톤(4)이 도3에 도시된 바와 같이, 압출되고 이 피스톤(4)이 압출됨과 동시에 패드(3)가 차륜과 일체로 회전되는 디스크(20)에 압입되어 마찰에 의해 제동되어 진다.

이러한 구성품들로 이루어진 디스크식 브레이크중 종래의 캘리퍼(1)에는 도4에 도시된 바와 같이, 브레이크오일이 충진된 장착홀이 형성되되, 이 장착홀(1a)의 상부에는 공기배출홀(6b)이 내부에 종축방향으로 관통된 블리더스크류(6)가 스프링(7)을 매개로 설치되어 진다.

여기서, 상기 장착홀(1a)에 브레이크오일이 아닌 외부의 공기가 유입되었을 경우 브레이크의 작동성능이 저하되어 제동효과가 현저히 저하되는 바, 이때 작업자가 장착홀(1a)에 단단히 조여진 블리더스크류(6)를 상방향으로 풀어주게 되면 장착홀(1a)에 유입되었던 공기가 공기배출홀(6b)을 통해 외부로 배출되므로 상기 캘리퍼(1)의 내부로 정상상태를 유지할 수 있게 된다.

그러나 이와 같은 종래의 구조에 의하면, 브레이크의 작동시 패드(3)와 디스크(20)와의 마찰열에 의해 캘리퍼(1)내부의 압력이 상승되므로 장착홀(1a)에 유입된 공기의 배출시 상기 캘리퍼(1)내부의 고압에 의해 브레이크오일이 공기와 함께 공기배출홀(6b)을 통해 외부로 누설되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 체크밸브가 설치된 공기유입홀을 장착홀에 연통시켜 블리더스크류의 해체시 상기 공기유입홀의 대기압을 매개로 캘리퍼내부의 압력을 낮춘 다음 유입된 외부공기를 공기배출홀을 통해 외부로 방출됨으로써 브레이크오일의 누설을 방지할 수 있도록 된 ㄷ자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 일반적으로 사용되는 디스크식 브레이크의 결합상태를 나타내는 사시도,

도2는 디스크식 브레이크가 결합된 사시도,

도3은 디스크식 브레이크의 원리를 나타내는 단면도,

도4는 종래 구조로서, 캘리퍼에 블리더스크류가 설치된 상태를 나타내는 단면도,

도5는 본 발명에 따른 캘리퍼에 블리더스크류가 설치된 상태로서, 도4에 대응되는 단면도,

도6은 도5의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 - 캘리퍼1a - 장착홀

1b - 공기유입홀2 - 브레이크실린더

3 - 패드4 - 피스톤

5 - 실린더부트6 - 블리더스크류

6a - 공기배출홀7 - 스프링

8 - 체크밸브

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 장착홀이 형성됨과 더불어 너클스핀들에 부착되도록 된 캘리퍼, 이 캘리퍼의 양측부에 부착되도록 된 브레이크실린더, 라이닝이 부착됨과 더불어 유압에 마찰력이 발생되도록 된 패드, 이 패드를 디스크에 압착시키도록 된 피스톤, 이 피스톤과 결합된 실린더부트, 상기 장착홀에 스프링 매개로 설치된 블리더스크류로 이루어진 자동차의 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 블리더스크류가 설치된 장착홀의 소정부위가 대기압과 연결되도록 형성된 공기유입홀과 연통됨과 더불어 이 공기유입홀의 끝단부에는 체크밸브가 설치된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도4는 본 발명에 따른 캘리퍼에 블리더스크류가 설치된 상태를 단면도로서, 본 발명은 브레이크오일의 내부에 충진되는 장착홀(1a)이 형성됨과 더불어 주철재질의 안장모양으로 형성되어 너클스핀들에 부착되도록 된 캘리퍼(1), 이 캘리퍼(1)의 양측부에 각각 부착되도록 된 2개의 브레이크실린더(2), 라이닝이 부착됨과 더불어 유압에 의해 디스크에 압착되어 마찰력이 발생되도록 된 패드(3), 이 패드(3)를 디스크에 압착시켜 제동력을 발생시키도록 된 피스톤(4), 이 피스톤(4)과 결합되어 상기 브레이크실린더(2)의 내부로 수분이 먼지가 유입되는 것을 방지하도록 된 실린더부트(5), 종축방향으로 공기배출홀(6b)이 관통됨과 더불어 스프링(7)을 매개로 상기 장착홀(1a)의 상부에 설치된 블리더스크류(6)로 이루어진 자동차의 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 블리더스크류(6)가 설치된 장착홀(1a)의 소정부위에는 브레이크의 작동시 캘리퍼(1)내부의 압력을 낮추기 위해 외부와 관통된 공기유입홀(1b)이 형성됨과 더불어 대기와 접촉되는 상기 공기유입홀(1b)의 끝단부에는 외부의 공기가 상기 공기유입홀(1b)로 유입될 때 작동되도록 된 체크밸브(8)와 설치된다.

따라서 장착홀(1a)의 내부에 외부의 공기가 유입되었을 경우 도6에 도시된 바와 같이, 블리더스크류(6)를 약간만 해체시켜 상방향으로 이동시키게 되면 체크밸브(8)를 통해 공기유입홀(1b)로 유입된 대기압이 브레이크작동시 고온으로 상승된 캘리퍼(1)내의 압력과 접촉되어 대기압과 동일한 압력으로 유지시키게 되는 바, 이때 상기 캘리퍼(1)내의 고압으로 상승되었던 브레이크오일이 도시된 화살표 K의 아래방향으로 하강됨과 동시에 상기 장착홀(1a)로 유입되었던 외부공기는 브레이크오일과 분리된 상태에서 블리더스크류(6)에 형성된 공기유입홀(1b)을 통해 외부로 방출된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 장착홀이 형성됨과 더불어 너클스핀들에 부착되도록 된 캘리퍼, 이 캘리퍼의 양측부에 부착되도록 된 브레이크실린더, 라이닝이 부착됨과 더불어 유압에 마찰력이 발생되도록 된 패드, 이 패드를 디스크에 압착시키도록 된 피스톤, 이 피스톤과 결합된 실린더부트, 상기 장착홀에 스프링을 매개로 설치돈 블리더스크류로 이루어진 자동차의 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 블리더스크류가 설치된 장착홀의 소정부위가 대기압과 연결되도록 형성된 공기유입홀과 연통됨과 더불어 이 공기유입홀의 끝단부에는 체크밸브가 설치되어져, 상기 공기유입홀로 유입된 대기압을 매개로 브레이크 작동시 고압으로 상승된 캘리퍼내부의 압력을 대기압으로 유지시켜 브레이크오일의 수주를 낮춘상태에서 블리더스크류에 형성된 공기배출홀을 통해 장착홀로 유입된 외부공기를 방출시킴으로써 브레이크오일의 누설을 방지하게 되어, 상기 브레이크오일의 사용수명이 향상될 뿐 아니라 이로 인해 브레이크의 제동성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

브레이크오일의 내부에 충진되는 장착홀(1a)이 형성됨과 더불어 주철재질의 안장모양으로 형성되어 너클스핀들에 부착되도록 된 캘리퍼(1), 이 캘리퍼(1)의 양측부에 각각 부착되도록 된 2개의 브레이크실린더(2), 라이닝이 부착됨과 더불어 유압에 의해 디스크에 압착되어 마찰력이 발생되도록 된 패드(3), 이 패드(3)를 디스크에 압착시켜 제동력을 발생시키도록 된 피스톤(4), 이 피스톤(4)과 결합되어 상기 브레이크실린더(2)의 내부로 수분이 먼지가 유입되는 것을 방지하도록 된 실린더부트(5), 종축방향으로 공기배출홀(6b)이 관통됨과 더불어 스프링(7)을 매개로 상기 장착홀(1a)의 상부에 설치된 블리더스크류(6)로 이루어진 자동차의 디스크식 브레이크에 있어서,

상기 블리더스크류(6)가 설치된 장착홀(1a)의 소정부위에는 브레이크의 작동시 캘리퍼(1)내부의 압력을 낮추기 위해 외부와 관통된 공기유입홀(1b)이 형성됨과 더불어 대기와 접촉되는 상기 공기유입홀(1b)의 끝단부에는 외부의 공기가 상기 공기유입홀(1b)로 유입될 때 작동되도록 된 체크밸브(8)와 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조.