KR0126342Y1 - 자동차용 제동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 제동장치에 관한 것으로, 휠신린더 일측의 브레이크 대응 양측에 구비되어 설치되는 브레이크를 상호 대향되게 회동시키는 제 2 휠실린더와, 제 2 브레이크파이프에 의해 제 2 휠실린더와 연결되어 유체를 가압하는 브레이크페달이 구비되어 구성되는 브레이크가 더 구비되는 자동차용 제동장치를 구비하므로 자동차의 고속주행이나 내리막길과 같은 급작스런 상황에서 주브레이크와 파열되어도 보조브레이크에 의해 자동차를 급제동시킬 수 있어 대형사고를 미연에 방지할 수 있도록 하였다.

Description

자동차용 제동장치

본 고안은 자동차용 제동장치에 관한 것으로, 특히 주행시 주브레이크가 파열되는 위급한 상황에서 브레이크드럼에 제동력을 가할 수 있는 보조브레이크가 구비된 자동차용 제동장치에 관한 것이다.

제동장치(brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주행상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

또한 제동장치에는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크(service brake)(푸트 브레이크라고도 함)와 주차시 사용하는 주차브레이크(parking brake)가 있는바, 이러한 브레이크들중 주브레이크는 고속도로등에서 고속으로 주행다가가 급박한 상황에서 급정지한다든지 앞차와의 안전거리를 적절히 유지시키는 중요한 수단인데, 종종 정비불량이라든지, 부품의 노후에 의해 급제동시 브레이크가 파열되어 대형사고를 유발할 문제가 있었다.

상술한 문제를 감안하여 본 고안의 목적은 고속주행시 급제동에 따른 주브레이크 파열이 발생되어도 고속으로 주행하는 차량을 제동시킬 수 있어 대형교통사고를 방지할 수 있도록 한 자동차용 제동장치를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 제동장치는 브레이크드럼 내에 설치되고 브레이크슈가 부착된 한쌍의 브레이크와, 브레이크드럼 내에 대응단부가 힌지 결합되고 외측면에 브레이크슈가 부착된 한쌍의 브레이크와, 브레이크 타단들에 연결설치되어 힌지를 중심으로 브레이크를 대향되게 회동시키는 휠 실린더와, 브레이크파이프에 의해 상기 휠실린더와 연결설치되어 이에 유압을 공급하는 매스터실린더와, 매스터실린더에 연결설치되어 유체를 가압하는 브레이크페달이 구비되어 구성되는 자동차용 제동장치에 있어서, 휠실린더 일측의 브레이크 대응 양측에 구비되어 설치되는 브레이크를 상호 대향되게 회동시키는 제 2 휠실린더와, 제 2 브레이크파이프에 의해 제 2 휠실린더와 연결되어 이에 유압을 공급하는 제 2 매스터실린더와, 제 2 매스터실린더에 연결설치되어 유체를 가압하는 브레이크페달이 구비되어 구성되는 브레이크가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안 제동장치의 일실시예를 보이는 개략도,

제2도는 본 고안 자동차용 제동장치를 보이는 개략적 배관도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브페이크드럼 2 : 브레이크

5 : 리턴스프링 16 : 제 2 휠실린더

18 : 제 2 브레이크파이프 19 : 제 2 매스터실린더

20 : 제 2 브레이크페달

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 서령으로 더욱 명확해 질 것이다.

제1도는 본 고안의 자동차용 제동장치를 보이는 개략도로서, 브레이크드럼(1) 내에 그 내주를 따라 활꼴형 브레이크(2)가 한쌍구비되어 있고, 이 브레이크(2) 대응 일단은 힌지(4) 결합되어 있어 타단들이 이를 중심으로 회동되도록 되어 있으며, 브레이크(2)의 바깥 외주에는 브레이크슈(3)가 부착되어 있어 브레이크드럼(1) 내주에 밀착되면서 제동시킬 수 있도록 되어있다.

이 한쌍의 브레이크(2)에는 리턴스프링(5)이 연결되어 있어 평상시에 그 압축력에 의해 브레이크슈(3)가 브레이크드럼(1) 내주면에서 이격되도록 하고, 브레이크(2)의 자유단들에는 휠실린더(6)가 연결설치되어 있어 유압이 작동됨에 따라 피스톤(7)이 왕복이송되면서 브레이크(2)를 힌지회동시키도록 되어있으며, 이 휠실린더(6)는 유압통로인 브레이크파이프(8)로 가압하여 휠실린더(6)를 작동시키게 된다.

이러한 주브레이크 일측에는 본 고안의 특징에 따라 보조브레이크가 더 설치되는바, 이는 한쌍의 브레이크(2)가 힌지(4)를 중심으로 회동되도록 휠실린더(6) 일측의 브레이크(2) 대응 양단에 제 2 휠실린더(16)가 설치되고, 이 제 2 휠실린더(16)는 유압통로인 제 2 브레이크파이프(18)에 의해 제 2 매스터실린더(19)에 연결설치되어 있으며, 이 매스터실린더(19)는 일측에 연결된 제 2 브레이크페달(20)을 밟음에 따라 유체를 제 2 브레이크파이프(18)로 가압하여 제 2 휠실린더(16)를 작동시키도록 되어 있다. 제2도는 주브레이크라인에 보조브레이크가 함께 설치된 상태를 보이는 개략적 배관도이다.

이와 같은 구성의 보조브레이크의 작동은 제 2 브레이크페달(20)을 밟으면 제 2 매스터실린더(19) 내의 유체가 제 2 브레이크파이프(18)를 따라 이송되어 제 2 휠실린더(16)를 가압하게 된다. 이때 제 2 휠실린더(16)의 피스턴이 작동되어 브레이크(2) 단부를 밀어서 브레이크슈(3)가 회전되는 브레이크드럼(1) 내주면에 밀착되어 제동시키게 된다.

이와 같은 자동차용 제동장치는 자동차의 주행시 제동을 위해 주브레이크의 페달(10)을 밟으면 매스터실린더(9)의 유체가 브레이크파이프(8)를 통해 휠실린더(6)를 작동시켜 브레이크(2)를 회동시키게 되므로 이에 연결된 보조브레이크의 제 2 휠실린더(16)가 연동되어 유압이 작동되므로 이에 연결된 제 2 브레이크페달(20)이 눌리게 된다.

한편 고속주행시나 내리막길에서 급제동함에 따라 주브레이크의 브레이크페달(10)을 밟게 되면 브레이크드럼(1)과 브레이크슈(3)와의 마찰력등에 의해 노후된 부품들이 파손되는 경우가 종종 발생되어 급제동할 수 없는 위급한 상황이 발생된다.

이때 휠실린더(6)에 유압이 제거되면서 브레이크(2)는 리턴스프링(5)에 의해 복귀되어 제동력이 없어지게 되고 보조브레이크의 제 2 브레이크페달(20)도 초기상태로 복귀되는바, 운전자가 주브레이크의 파열로 인해 복귀된 제 2 브레이크페달(20)을 밟게 되면 제 2 매스터실린더(19)의 유체가 가압되면서 제 2 브레이크파이프(18)를 통해 제 2 휠실린더(16)를 작동시키게 되어 브레이크(2) 양단을 벌리게 되므로 자동차를 제동시키게 된다.

이와 같이 보조브레이크는 주브레이크와는 무관한 부품들에 의해 구성, 작동되므로 주브레이크가 파열되어도 보조브레이크는 이와 무관하게 동작되므로 고속중이나 비탈길에서의 자동차를 제동시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 자동차용 제동장치에 의하면 주브레이크의 배관을 따라 그 일측에 보조브레이크를 더 구비하므로 주브레이크가 파열되는 위급한 상황에서도 자동차를 급제동시킬 수 있어 대형사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브레이크드럼 내에 설치되고 브레이크슈가 부착된 한쌍의 브레이크와, 브레이크드럼 내에 대응단부가 힌지 결합되고 외측면에 브레이크슈가 부착된 한쌍의 브레이크와, 상기 브레이크 타단들에 연결설치되어 상기 힌지를 중심으로 상기 브레이크를 대향되게 회동시키는 휠 실린더와, 브레이크파이프에 의해 상기 휠실린더와 연결설치되어 이에 유압을 공급하는 매스터실린더와, 상기 매스터실린더에 연결설치되어 유체를 가압하는 브레이크페달이 구비되어 구성되는 자동차용 제동장치에 있어서, 상기 휠실린더 일측의 브레이크 대응 양측에 구비되어 설치되는 브레이크를 상호 대향되게 회동시키는 제 2 휠실린더(16)와, 제 2 브레이크파이프(18)에 의해 제 2 휠실린더(16)와 연결되어 이에 유압을 공급하는 제 2 매스터실린더와(19), 상기 제 2 매스터실린더(19)에 연결설치되어 유체를 가압하는 브레이크페달(20)이 구비되어 구성되는 브레이크가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 제동장치.