KR19980031706U - Cable assembly structure of fuel door lock - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료를 주입하기 위해 개방하는 연료 공급용 도어 록에 케이블을 조립하는 과정에서 고정홈에 삽입되어 있는 케이블의 이탈을 방지하여 조립성을 향상시킨 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조에 관한 것으로, 이것은 연료공급용 도어(5)를 개방하기 위에 조작하는 휴엘 리드 오프너와 작동적으로 연결된 케이블(10)이 관통되어 설치되는 가이드 홀(14a)을 갖는 본체(14)와, 고정핀(16)에 의해 본체(14)에 회동 가능하게 장착되며, 케이블(10)의 끝단이 끼워지는 고정홀(18a)을 갖는 회동 브라켓(18)으로 구성된 연료공급용 도어 록(12)에 있어서, 회동 브라켓(18)에 형성된 고정홀(18a)의 입구에는 케이블(10)을 비스듬히 끼우는 경우에만 조립이 가능한 삽입홈(18b)을 구비하는 구성을 지닌다.The present invention relates to a cable assembly structure of a door lock for fuel supply that improves assembling by preventing separation of the cable inserted into the fixing groove in the process of assembling the cable to the door lock for fuel supply opening to inject fuel. This means that the main body 14 has a guide hole 14a through which a cable 10 operatively connected to a Huel lead opener operating on opening the fuel supply door 5 is installed, and a fixing pin 16 In the fuel supply door lock (12) consisting of a rotation bracket (18) having a fixing hole (18a) to which the end of the cable (10) is fitted, which is rotatably mounted to the main body (14) by a rotational bracket. The inlet of the fixing hole (18a) formed in (18) has a configuration having an insertion groove (18b) that can be assembled only when the cable 10 is inserted obliquely.

Description

연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조Cable assembly structure of fuel door lock

본 고안은 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 연료를 주입하기 위해 개방하는 연료 공급용 도어 록에 케이블을 조립하는 과정에서 고정홈에 삽입되어 있는 케이블의 이탈을 방지하여 조립성을 향상시킨 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cable assembly structure of a fuel supply door lock, and more particularly, to remove the cable inserted in the fixing groove in the process of assembling the cable to the fuel supply door lock to open the fuel injection. The present invention relates to a cable assembly structure of a door lock for fuel supply, which is improved by preventing assembly.

일반적으로, 자동차의 연료공급장치는 기관의 작동상태에 따라 최적으로 기관이 필요로 하는 연료를 기화기 또는 연료분사장치에 충분히 공급하는 역할을 하는 것으로, 이것은 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료탱크 내의 연료를 압송하는 연료펌프 및 연료탱크에서 공급되는 연료를 연소실로 공급하는 연료 공급파이프 등으로 구성된다.In general, the fuel supply device of an automobile is responsible for supplying enough fuel to the carburetor or fuel injection device according to the engine operating condition, which is a fuel tank for storing fuel, and a fuel tank within the fuel tank. It consists of a fuel pump for pumping fuel, and a fuel supply pipe for supplying fuel supplied from the fuel tank to the combustion chamber.

연료탱크는 강판이나 플라스틱으로 제조되며, 대용량의 연료탱크에는 커브길 주행중에 연료가 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지하는 칸막이(baffle)가 설치되어 있고, 탱크 내부에는 부압이 형성되지 않도록 하는 환기장치가 설치되어 있다.The fuel tank is made of steel or plastic, and the large-capacity fuel tank is equipped with a baffle to prevent the fuel from being pulled to one side while driving on a curve road, and a ventilation device is installed inside the tank to prevent underpressure. It is.

이러한 구성의 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 것으로서, 연료탱크에 부착된 연료 주입구와, 연료 주입구를 막고 있는 연료탱크 캡이 있다. 또, 연료 주입구에는 연료탱크 캡을 보호하는 연료공급용 도어(fuel filler door)가 설치되는 바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부된 제 1 도를 참고로 종래의 차량용 연료공급용 도어에 대하여 설명하기로 한다.As a fuel for injecting the fuel tank of this configuration, there is a fuel inlet attached to the fuel tank, and a fuel tank cap blocking the fuel inlet. In addition, the fuel inlet is provided with a fuel filler door (fuel filler door) for protecting the fuel tank cap, it will be described with respect to the conventional vehicle fuel supply door with reference to the accompanying Figure 1 to help understand the present invention. Let's do it.

도 1은 종래의 연료공급용 도어의 장착구조를 보인 사시도이다. 연료 주입구를 막고 있는 연료탱크 캡(1)을 보호하기 위한 연료공급용 도어(5)는 힌지(4)에 의해 캡(1)을 둘러싸고 있는 차체에 개폐 가능하게 장착되어 있다. 또한, 도어(5)가 임의로 개방되는 것을 막기 위해 내측면에는 후크(6)가 부착되어 있으며, 차체에는 이 후크(6)가 결합되어 ㄹ깅되는 록 캡(2)이 부착되어 있다. 록 캡(2)과 인접한 곳에는 록 캡(2)에 걸어맞춤 되는 후크(6)를 개방하기 위한 도어 록이 설치되는 바, 이를 다음의 도 2와 도 3에서 설명한다.1 is a perspective view showing a mounting structure of a conventional fuel supply door. The fuel supply door 5 for protecting the fuel tank cap 1 blocking the fuel inlet is attached to the vehicle body surrounding the cap 1 by a hinge 4 so as to be openable and closed. In addition, a hook 6 is attached to the inner side to prevent the door 5 from being opened arbitrarily, and a lock cap 2 is attached to the vehicle body to which the hook 6 is coupled. In the vicinity of the lock cap 2, a door lock for opening the hook 6 engaged with the lock cap 2 is provided, which will be described in the following FIGS. 2 and 3.

도 2에는 종래의 연료공급용 도어 록(3)의 구성을 보인 사시도이다. 이것의 구성을 보면, 가이드 홀(7a)을 지닌 본체(7)와, 고정핀(8)에 의해 본체(7)에 회동 가능하게 장착되며, 고정홀(9a)을 지닌 회동 브라켓(9)으로 이루어져 있으며, 운전석의 휴엘 리드 오프너(fuel lid opener)의 작동에 따라 연료공급용 도어(5)를 개방하는 케이블(10)은 가이드 홀(7a)을 지나 고정홀(9a)에 삽입한다. 따라서, 가상선으로 도시한 케이블(10)을 당기면, 회동 브라켓(9)은 고정핀(8)을 중심으로 회동하면서 후크(6)의 걸림상태를 해제하여 도어(5)의 개방을 가능케한다.2 is a perspective view showing the structure of a conventional fuel supply door lock (3). According to this configuration, the main body 7 having the guide hole 7a and the pivot pin 9 are rotatably mounted to the main body 7 by the fixing pin 8, and the rotating bracket 9 having the fixing hole 9a. The cable 10 for opening the fuel supply door 5 in accordance with the operation of the driver lid Huel lid opener is inserted into the fixing hole 9a through the guide hole 7a. Therefore, when the cable 10 shown in the imaginary line is pulled, the pivoting bracket 9 rotates around the fixing pin 8 to release the hook 6 and release the door 5.

도 3에는 이러한 회동 브라켓(9)에 형성된 고정홀(9a)이 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 회동 브라켓(9)에 형성된 고정홀(9a)에는 케이블(10)의 끝부분이 끼워지게 된다.3 shows a fixing hole 9a formed in the rotation bracket 9. As shown, the end of the cable 10 is fitted into the fixing hole (9a) formed in the rotation bracket (9).

이러한 구성을 지닌 종래의 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조에서는 케이블(10)을 회동 브라켓(9)의 고정홀(9a)에 끼운 상태에서 차체에 조립하게 되면, 고정홀(9a)의 삽입홈(9b)을 통해 케이블(10)이 이탈되어 조립성을 저하시키는 문제가 있다.In the cable assembly structure of the conventional fuel supply door lock having such a configuration, when the cable 10 is assembled to the vehicle body with the cable 10 inserted into the fixing hole 9a of the rotation bracket 9, the insertion groove of the fixing hole 9a is provided. There is a problem that the cable 10 is separated through the 9b to reduce the assemblability.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 휴엘 리드 오프너와 연결되어 있는 케이블이 고정되어 있는 고정홀의 삽입홈을 작게 형성한 다음, 케이블을 비스듬히 삽입함으로써, 도어 록의 장착과정에서 케이블이 빠지는 것을 방지하여 조립성을 향상시킬 수 있는 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve such a problem is to form a small insertion groove of the fixing hole in which the cable connected to the Huel lead opener is fixed, and then insert the cable at an angle, so that the cable is released during the installation of the door lock. It is an object of the present invention to provide a cable assembly structure of a door lock for fuel supply, which can be prevented to improve assembly performance.

도 1은 일반적인 연료공급용 도어의 구성을 보인 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a general fuel supply door

도 2는 종래의 연료공급용 도어 록의 구성을 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing the configuration of a conventional fuel supply door lock

도 3은 종래의 연료공급용 도어 록에 형성된 고정홀을 나타내는 평면도Figure 3 is a plan view showing a fixing hole formed in a conventional fuel supply door lock

도 4는 본 고안에 따른 연료공급용 도어 록의 구성을 보인 사시도Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the door lock for fuel supply according to the present invention

도 5는 본 고안에 따른 연료공급용 도어 록에 형성된 고정홀을 나타내는 평면도5 is a plan view showing a fixing hole formed in the door lock for fuel supply according to the present invention

도 6은 도 5에서 선 A-A를 따라 취한 단면도6 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing

10:케이블12:도어 록10: cable 12: door lock

14:본체14a:가이드 홀14: body 14a: guide hole

16:고정핀18:회동 브라켓16: Fixed pin 18: Rotating bracket

18a:고정홀18b:삽입홈18a: Fixed hole 18b: Insertion groove

상술한 본 고안의 목적은 연료공급용 도어를 개방하기 위에 조작하는 휴엘 리드 오프너와 작동적으로 연결된 케이블이 관통되어 설치되는 가이드 홀을 갖는 본체와, 고정핀에 의해 본체에 회동 가능하게 장착되며, 케이블의 끝단이 끼워지는 고정홀을 갖는 회동 브라켓으로 구성된 연료공급용 도어 록에 있어서, 회동 브라켓에 형성된 고정홀의 입구에는 케이블을 비스듬히 끼우는 경우에만 조립이 가능한 삽입홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조에 의해서 달성된다.An object of the present invention described above is rotatably mounted to the main body by a fixing pin and a main body having a guide hole through which a cable operatively connected to a Huel lead opener operated above to open the fuel supply door, A fuel supply door lock composed of a rotation bracket having a fixing hole into which an end of a cable is fitted, wherein the inlet of the fixing hole formed in the rotation bracket has an insertion groove which can be assembled only when the cable is inserted at an angle. It is achieved by the cable assembly structure of the door lock.

이하, 첨부한 도 4 내지 도 6을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 4 to 6 will be described in detail the cable assembly structure of the fuel supply door lock according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 연료공급용 도어 록의 구성을 보인 사시도이며, 도 5는 본 고안에 따른 연료공급용 도어 록에 형성된 고정홀을 나타내는 평면도이고, 도 6은 도 5에서 선 A-A를 따라 취한 단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the fuel supply door lock according to the present invention, Figure 5 is a plan view showing a fixing hole formed in the fuel supply door lock according to the present invention, Figure 6 is a line AA in Figure 5 It is a section taken.

먼저, 도 4에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 연료공급용 도어 록(12)의 전체적인 구성을 보면, 휴엘 리드 오프너와 작동적으로 연결된 케이블(10)이 지나는 가이드 홀(14a)이 형성되어 있는 본체(14)와, 고정핀(16)을 중심으로 본체(14)에 회동 가능하게 장착되며, 케이블(10)이 삽입되어 고정되는 고정홀(18a)을 지닌 회동 브라켓(18)으로 이루어져 있다. 하부의 가이드 홀(14a)에 끼워지는 케이블(10)은 회동 브라켓(18)의 삽입홈(18b)을 통해 삽입한 다음, 고정홀(18a)에 고정시킨다.First, as shown in Figure 4, when looking at the overall configuration of the fuel supply door lock 12 according to the present invention, the guide hole 14a through which the cable 10 operatively connected to the Huel lead opener is formed It is composed of a rotating bracket 18 having a main body 14 and a fixing hole (18a) to be pivotally mounted to the main body 14 around the fixing pin 16, the cable 10 is inserted and fixed. . The cable 10 inserted into the lower guide hole 14a is inserted through the insertion groove 18b of the rotation bracket 18 and then fixed to the fixing hole 18a.

또한, 케이블(10)은 회동 브라켓(18)의 고정홀(18a)에 끼워져 고정되는 것으로, 운전석에 설치된 휴엘 리드 오프너를 당기게 되면, 하부의 가이드 홀(14a)을 따라 길이 방향으로 이동하면서 회동 브라켓(18)을 당긴다. 그에 따라, 회동 브라켓(18)은 고정핀(16)을 중심으로 회동하면서 당겨짐으로서, 연료공급용 도어를 개방하게 된다.In addition, the cable 10 is inserted into and fixed to the fixing hole 18a of the rotating bracket 18. When pulling the Huel lead opener installed in the driver's seat, the rotating bracket moves in the longitudinal direction along the lower guide hole 14a. Pull (18). Accordingly, the rotation bracket 18 is pulled while rotating around the fixing pin 16, thereby opening the fuel supply door.

다음에, 도 5에 도시한 바와 같이, 회동 브라켓(18)에 형성된 고정홀(18a)과 연통된 삽입홈(18b)은 상당히 작게 형성하였다. 따라서, 케이블(10)을 수직으로 세운 상태에서는 삽입홈(18b)을 통해 끼울 수 없으며, 비스듬히 기울인 상태에서만 삽입할 수 있도록 하였는데, 이를 다음의 도 6에서 설명한다.Next, as shown in FIG. 5, the insertion groove 18b communicating with the fixing hole 18a formed in the rotation bracket 18 was formed to be considerably small. Therefore, the cable 10 can not be inserted through the insertion groove 18b in a vertically upright state, and can be inserted only in an obliquely inclined state, which will be described in the following FIG. 6.

도 6은 도 5에서 선 A-A를 따라 취한 단면도로, 회동 브라켓(18)에는 작은 크기의 삽입홈(18b)이 형성되어 있다. 이 삽입홈(18b)은 케이블(10)을 비스듬히 기울인 상태에서만 삽입되도록 작게 형성되어 있다.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 5, the insertion bracket 18b of a small size is formed in the rotation bracket 18. The insertion groove 18b is formed small so as to be inserted only in a state where the cable 10 is inclined obliquely.

즉, 회동 브라켓(18)에는 2개의 걸림단(18'), (18)을 이용하여 삽입홈(18b)을 작게 형성하였다. 따라서, 고정홀(18a)로부터 수직으로 세운 상태에서 케이블(10)을 꺼내는 경우에는 걸림단(18)에 의해 케이블(10)을 꺼낼 수 없게 되며, 반대로 고정홀(18a)에 삽입하는 경우에는 걸림단(18')에 의해 케이블(10)을 삽입할 수 없게 된다. 그러므로, 케이블(10)은 항상 비스듬히 기울인 상태에서만 삽입 및 인출이 가능하게 되어, 도어 록(12)의 장착과정에서 고정홀(18a)에 끼워진 케이블(10)이 빠지는 것을 막는다.That is, the insertion bracket 18b is made small in the rotation bracket 18 by using two locking ends 18 'and 18. FIG. Therefore, when the cable 10 is pulled out from the fixing hole 18a in the upright position, the cable 10 cannot be taken out by the locking end 18. On the contrary, when the cable 10 is inserted into the fixing hole 18a, the cable 10 is caught. The cable 18 cannot be inserted by the stage 18 '. Therefore, the cable 10 can be inserted and withdrawn only at an oblique angle at all times, thereby preventing the cable 10 fitted into the fixing hole 18a from being pulled out during the mounting of the door lock 12.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조는 케이블이 삽입되는 고정홀의 삽입홈을 작게 형성한 다음, 케이블을 비스듬히 삽입함으로써, 도어 록의 장착과정에서 케이블이 고정홀로부터 이탈되는 것을 방지하여 조립성을 향상시키는 효과를 갖는다.The cable assembly structure of the fuel supply door lock according to the present invention described above forms a small insertion groove of the fixing hole into which the cable is inserted, and then inserts the cable at an angle so that the cable is separated from the fixing hole in the mounting process of the door lock. It has an effect which prevents it and improves assembly property.

Claims (1)

연료공급용 도어(5)를 개방하기 위에 조작하는 휴엘 리드 오프너와 작동적으로 연결된 케이블(10)이 관통되어 설치되는 가이드 홀(14a)을 갖는 본체(14)와, 고정핀(16)에 의해 상기 본체(14)에 회동 가능하게 장착되며, 상기 케이블(10)의 끝단이 끼워지는 고정홀(18a)을 갖는 회동 브라켓(18)으로 구성된 연료공급용 도어 록(12)에 있어서, 상기 회동 브라켓(18)에 형성된 고정홀(18a)의 입구에는 상기 케이블(10)을 비스듬히 끼우는 경우에만 조립이 가능한 삽입홈(18b)을 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 공급용 도어 록의 케이블 조립구조.By a fixing pin 16 and a main body 14 having a guide hole 14a through which a cable 10 operatively connected to a Huel lead opener operated above to open the fuel supply door 5 is installed. In the fuel supply door lock (12), which is rotatably mounted to the main body (14) and composed of a rotation bracket (18) having a fixing hole (18a) into which the end of the cable (10) is fitted, the rotation bracket Cable assembly structure of the fuel supply door lock, characterized in that the inlet of the fixing hole (18a) formed in the (18) is provided with an insertion groove (18b) that can be assembled only when the cable (10) is inserted obliquely.